阪神電鉄梅田駅　1990-11-4

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eh500douga

6 жыл бұрын

6番目は阪神電鉄梅田駅です、短いです！

Пікірлер: 64

@user-yj8bu7rx2r Жыл бұрын

やっぱり、この独特の発車メロディーもこんな昔からなっていたんだ。

@user-en9it6sg6v 4 ай бұрын

阪神大阪梅田駅もすごく変わりましたね。

@hamaokaryo8350 6 жыл бұрын

古き良き時代

@user-qm4ij9jg9w 4 жыл бұрын

浜岡凌大ホントにそれは言えるね。

@user-fr6qt3hu5q 5 жыл бұрын

梅田にパタパタが残ってたのは貴重すぎる。やはり阪神電車はこのカラーリングのほうが合ってる当時の休日昼間は12分サイクルで特急（神戸高速山陽直通）快急（神戸三宮）急行（甲子園）普通（元町）の計20本の高密度プラス野球開催日に臨時特急（あったかな？）

@user-zd4sp6ge3v 6 жыл бұрын

各駅停車が1番線発着の時代があったのですね。

@yuzuha404 4 жыл бұрын

昔は1番線も6両編成に対応していなかったと記憶しています（現1番線が改札側に飛び出してるのは6両停車工事の影響）また、土曜ダイヤなどでは準急（当時5両編成）もあったので、出発時の支障時間が長くなる1番線を普通に割り当ててたのかな、と推測します。 ※8000系の増加で準急も6連にせざるを得なくなったのが1番線延伸・普通の停車番線見直しだったのかもしれませんね

@user-jw5nr4mo3k 4 жыл бұрын

だから端っこ狭いのか。

@user-ge7el6ci9q 4 жыл бұрын

懐かしいです。発着番線に特急マーク、梅田発着の快速急行、5連の急行など〜現在、大阪梅田駅は改造中ですが、完成時にはどのような姿に〜

@user-qw5iy4nl3s 4 жыл бұрын

阪急の梅田駅の過去映像も貴重ですが、阪神梅田駅の過去映像はもっと貴重ですね。今じゃ考えられないけど、自身の親父が競輪好きだったので、阪神電車に乗って甲子園競輪に連れていかれた思い出を映像観て思い出しましたw

@user-rh1to8vj8n 5 жыл бұрын

当時は姫路への直通特急もなかったですね。梅田発着の快速急行も懐かしいです。

@schlagfertigkeit 2 жыл бұрын

今更なんですけど1990年当時ちょうど通学に使い出した頃で、4月に三宮で初めて聞いた発車案内はこの動画と同じ方の音声（お待たせ致しました、から始まる）＋ベルだったのが少しして合図メロディーと発車メロディー流れるようになった気がするんですよね。たぶん梅田も同じと考えてそういう意味でも11月だと妙に納得できました。どうでもよい細かい良い話をすみません..

@TheLovemarc42 4 жыл бұрын

懐かしいですね。確か快急は西宮から終点三宮までノンストップだった。

@user-vo2pf3lx1y 5 жыл бұрын

特急のヘッドマークも懐かしさを味わえますね。

@xl3776 6 жыл бұрын

今の阪神の快速急行は1000系と9000系だけってのが

@21lg93 3 жыл бұрын

素晴らしき阪神😊

@jiukoiwa9145 5 жыл бұрын

懐かしい。普通がまだ１番発の頃ですね。千船に住んでいたのでホントに懐かしいです。

@user-cv6tp7ry7g 4 жыл бұрын

１９９１年(平成３年)頃の夕方ラッシュ時は１２分間隔で 1️⃣17:00特急　須磨浦公園 2️⃣17:02準急　甲子園 3️⃣17:04快速急行　三宮 4️⃣17:06普通　高速神戸のダイヤでした。ホームを延伸して赤胴車は全車両６両編成になりました。六甲アイランドの為に快速急行は魚崎に停車するようになりました。あの時のダイヤ改正のスローガンは「楽楽通勤、遊遊帰宅」

@user-vh9md2mo7w 4 жыл бұрын

貴重な映像ありがとうございます。

@Karimia_clover 3 жыл бұрын

千鳥停車が激しかった頃

@user-zl2xn8jz4u 3 жыл бұрын

0:08 初代発車メロディですね

@user-beans-n2q 5 жыл бұрын

懐かしいですね、阪神電車も長いこと乗っていませんので、いつか乗りたいですね。

@holdenlivingstone1886 Жыл бұрын

え！昔って普通列車1番線発着だったんですね👀 物心ついた時から4番線発着だったからなんだか不思議とコメントしようとしたら沢山の方がコメントしていたし、片開き赤胴車が懐かしい

@user-rj1jd6mj7s 3 жыл бұрын

近鉄直通前は梅田〜三宮まで快急が運転されていて西宮を境に梅田寄りは特急が速く、三宮寄りは快急が速い設定だったらしいねそれに特急は通常甲子園駅を通過することが多かった

@rhscm989 Жыл бұрын

現在快速急行は神戸三宮折り返しこそ変わらないものの、尼崎以東は阪神なんば線に、さらにその先大阪難波からは近鉄難波・奈良線へそれぞれ入り、最も遠くは近鉄奈良まで乗り入れるという阪神なんば線における最優等種別です（そのため大物～千鳥橋間の各駅は通過）。

@emiemi_maikyu 4 жыл бұрын

はぇー昔の快急は梅田まで行ってたんだぁすげぇ

@fumiya218 4 жыл бұрын

カラーリングがまだごちゃごちゃしてなかった時代。車両も両開きと片開きが入り混じって面白かったな(*´ω｀*) 2000系に改番する前の7001形の特急看板すこ

@Gussan0805 5 жыл бұрын

赤胴車で5両編成の運用があったんだ…。しかも、4番線。また、8000系のドア開く際が爆弾ドアな感じに聞こえる。

@ysykh5852 4 жыл бұрын

４番線は自分の中では準急と臨特（折返しは回送）が使うホームって感じがしてましたね。

@nakanorikazutomo 4 жыл бұрын

たしか梅田駅の４番線も三宮駅３番線同様ドアカットしてましたよね？

@qwertyuiolxfcgvhbjn 3 жыл бұрын

懐かしい

@ke-takkyu39 5 жыл бұрын

方向幕に英字表記がない頃や！

@user-ib7fe8ho9y Жыл бұрын

初メマシテ😊

@user-ot3go7og7h 2 жыл бұрын

この時代に生きていたかったな。 0:58 入線時に前灯消してしまっている…

@user-vt9hj1zf1r 3 жыл бұрын

ノンストップって言う幕あんのすこ

@user-vo2pf3lx1y 5 жыл бұрын

ソラリー表示の案内もあったよね。

@showgeebeats4322 4 жыл бұрын

「チチン、チチン、」というジョイント音は今現在聞けませんね。当時では、結構きけた。甲子園〜鳴尾間の八幡神社踏切手前（豊お好み焼き店：現在は高架）あたりを筆頭に思い出します。 kzfaq.info/get/bejne/jt9ko5mCyL23fY0.html

@atss.9017 5 жыл бұрын

阪神梅田駅は到着停止後にブレーキハンドルを一気に非常側にもっていくせいなのか？「バアーーーーッ！！！」ってデッカイエアー音がしていたのを思い出す 30年前の車両にはあるあると思いますが

@mornel_yukirito_zima 4 жыл бұрын

個人的に近鉄もそんな感じがします

@chinamiito9274 4 жыл бұрын

阪神電車の過去は全て直通予備ブレーキで有り阪神では8001形が初めて電気指令式ブレーキを採用された。因みに回生ブレーキを採用されたのは7801形改造車の3001形だけどこれは直通予備ブレーキとなって居る。

@Haruto_Osaka_0115 21 күн бұрын

それは関係ないです

@eh500douga 6 жыл бұрын

すみません、間違えてしまいました。

@konmioritsu 6 жыл бұрын

0:27 駆け込み乗車で乗り遅れている人がいる

@sevencolor107 Жыл бұрын

女の子、近くまで来たのに惜しかったですね。阪急だと開けてくれる方が多いです。

@Haruto_Osaka_0115 21 күн бұрын

@@sevencolor107惜しいとかじゃなく電車の遅れの原因となるので駆け込み乗車はやめましょう阪急でもここまですぎていたら開けません

@sevencolor107 21 күн бұрын

@@Haruto_Osaka_0115 それを言うなら女の子の前にいた、おじいさんもギリギリ間に合っていませんよ。どう見ても0:23で閉めれたはずなのに、おじいさんを待ったことで0:28に閉めたんですから5秒の遅れですよ。

@Haruto_Osaka_0115 21 күн бұрын

@@sevencolor107 じいさんは前の人の流れですからやむを得ませんのでそれはまったくあたりません

@sevencolor107 21 күн бұрын

@@Haruto_Osaka_0115 いやいや、おじいさんが前の2人の流れであろうが、女の子がおじいさんの流れであろうが、0:23で閉めるべき。厳しい車掌さんだったら、そこで閉めますよ。映像には映ってないので分かりませんが、0:23で閉めなかったのは先頭車両で駆け込み乗車をしていたからかもしれません。