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【本音】スバリストがスバル車に乗り続ける理由とは?【ゆっくり解説】
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Жазылу 54 М.
Commentary channel for Japanese who like WRX
Күн бұрын
Пікірлер: 96
@aki7375
2 ай бұрын
1年前の動画へのコメント失礼します 結婚時スバルが欲しかったですがスライドドアが必須要件になって泣く泣くノアを買いました それから10年、今日レイバックが納車されます!
@rythemsmoocipon7222
Жыл бұрын
日産党ですが、子供が追突事故してしまい廃車になりました。 安全性を考慮しスバル車にしましたが、他社より視界もよく乗りやすくボディに守られている感じがします。 一度乗ったらスバル車になるは、分かる気がします。
@takechan1965s
Жыл бұрын
スバリストがスバルを乗り続けるんじゃなくて、スバルを乗り続けるからスバリストなんじゃ?
@user-wb6xi7po9e
Жыл бұрын
その現象を『スバループ』と呼びます。
@user-ks3in1ef8h
Жыл бұрын
水平対向エンジン+フルタイムのAWD+アイサイトXの組み合わせは高速道路で安定感を遺憾なく発揮してくれます。 高速域の運転で直進安定性があるのとアイサイトXのおかげで疲労感が少なくなるのが個人的には沼ですね。
@setsuokatsuta6885
5 ай бұрын
進安定性は同意ですが、アイサイトのおかげで疲労が少ない というのが分かりません。 追従とかセットして走ると余計に緊張して気疲れします。まだ信用できていないのです。例えば右足はどこに置いているのでしょうか。 ブレーキ位置にしておくと緊急時癖で踏み変えるとペダルの無い所を空振りしそうです。そんなんで結局アクセルの上に乗せている状況です。
@kaiken001
3 ай бұрын
@@setsuokatsuta6885 インプレッサのツーリングアシストを使いますが、メチャクチャ楽ですよ。 もちろん100%信用してる訳じゃないので何かあれば直ぐ対応できるようにしてますが、監督するのと自分でやるのでは全然違います。 右足はアクセルの上ですが、置いてるだけで操作は無いので疲労しないです。
@2004nagisa
Жыл бұрын
19歳だけどスバルというメーカーそのものに惚れ込んじゃいました。スバル・マツダ・スズキが好きすぎて限界化してます。完全に違法薬物でしょwスバルは水平対向&四駆で刺激強すぎるし、マツダはロータリーに魂動デザインというエロすぎなデザインが最高!
@musoko2330
Жыл бұрын
現在子供5人のクロスオーバー7乗りです。 私がスバリスト続けられるよう頑張って下さい。このままだと次はハイエースです。
@offeredia
Жыл бұрын
乗用ならデリカD4がいいですよ
@user-jj2cr9bz1w
Жыл бұрын
変態を惹きつけるスバルw これからも乗る車はスバルになりそうです。
@sunamataka
Жыл бұрын
10万km走行くらいの中古車がコスパ最高。オイル漏れは仕方なさそうですが、逆にオイル管理をしっかりするようになって愛着が湧く。あんまり安いオイル入れて、エンジンと合わないとエンジン壊れるから、せめて指定粘度は守った方が良い。フォレスター中古4台目。
@user-grimpb20f25
Жыл бұрын
気のせいなのかスバルってエンジン音(ベルトとかメカめかしい音?)がうるさいよね そういうところが男心を燻るよね 音がある車って感じで好きです レガシィとか静粛性高いのに、排気音は室内に響くようになっているのでそういう細かい作りに魅力を感じさせますね
@user-le6fd4mh4x
Жыл бұрын
cvtに乗って回した時、ラリーカーみたいに凄い音なるの好き
@offeredia
Жыл бұрын
スピーカーなんて小細工を使わないのも良いです
@pharosnearco1713
Жыл бұрын
レガシィの時、BG5はいい音してたけど、BG7は音が聞こえなくなった。でもブレーキ径が大きくなったので制動能力は上がってた。たぶんスバルでなくてもそうだろうけどね。
@user-og8bu9eo2p
Жыл бұрын
エンジンの音だけで満足度満点だよ🤤余計な音楽なんていらない🥰
@setsuokatsuta6885
5 ай бұрын
ちょっと前のボコボコ音のことだとしたら、細かい事云うと排気音のようですね。 今のスバルは排気管の取り回しが違ってあのいい音は出ないようです。寂しいです
@subaru.wrx07hawk
Жыл бұрын
やっぱ昔のスバルは面白いよね。ガソリン車乗れなくなったら素直に車の免許手放して電車やバスに乗るよ。
@user-grimpb20f25
Жыл бұрын
ガソリン車乗れなくなったら、ただでさえ車離れがすごいのに離れる数が増えそう😰
@pharosnearco1713
Жыл бұрын
私は病気で会社早期退職。そしたら車乗る機会減って4輪は手放した。でもスクーターがある。バイクは首やっちゃてるからオンロード乗れない。オフ車ならいけるかな。
@user-fx3ou9ei2s
Жыл бұрын
`生きてるうちにそんな時代はやってこないから大丈夫だよ
@user-rz7qo5le7m
Жыл бұрын
初所有G4(GK7)ワイ 深雪からの脱出、鹿飛び出しや落下物やらの緊急回避時の機敏さと安定性、前走車急ブレーキからのアイサイト動作等々… 瞳孔が開くような状況で、(スバル買っといて良かった………)と痛感させられる場面が多いです。こういう安心は他の何にも代え難いですね
@deshimel
Жыл бұрын
小学生の頃、叔父さん二人がレオーネに乗っていて、電動で車高が上がったり?、ターボパワーもあって、フォグランプかっこ良く感じたのが、私がスバル車に興味をもったきっかけですね。懐かしいw
@SPC-rs2mh
Жыл бұрын
変態の称号を与えられるのはシトロエン乗りだけかと思ってたけど、スバル乗りも変態なんですか?最高の名誉ある称号です🤗 昔シトロエン、今プジョー とフランス沼で生活してます🇫🇷スバル沼も映画「グラン・ブルー」のように深く、めっちゃ楽しそうですね。
@user-li9nk8rz3r
11 ай бұрын
水平対向と4駆に乗りたい乗りたいと言ったらスバルでした
@user-gx8sk7zy7j
Жыл бұрын
実家が青森です。兄はエスティマのAWDでスキーに行ってました。レガシィからスバリストになり現在はフォルスターに乗ってます。自分はエクリプスクロスのS-AWCがお気に入りです。因みにトヨタインチキAWDハイブリッドは雪にスタックしているのがたまに見かけます。車を移動するとモデリスタのエアロバンパーが雪解けになると無残な破片がガードレール脇に散乱してます。
@oichiXR
Жыл бұрын
OZの金ホイールを買って超気に入ってしまったので WRブルーの車両に乗り続けています。2台だけですが。 スバルは社風が技術屋優先だったので、応援してたのもあります。 レガシィの開発してた方が後に社長になってましたし(桂田社長)。 モノづくりの真摯さは感じられました(センスの有無は別として、、、) トヨタの資本が入ってから、やはり変わりましたよね。
@hiroshiujiie
4 күн бұрын
2.0R-Bスポーツ(BP5)に乗ってます。用途や駆動方式、スタイルなどから現車に至りました。スバリストなんて言葉があるの知りませんでした。
@yasunishi8339
Жыл бұрын
燃費はさておき、今時スバルで無い前世代のターボモデルのパワー、AWDの安心感、運転楽しい、に尽きる。 速い、安心、安いの三拍子揃ってたメーカーww
@yuuki19980629
6 ай бұрын
降りられない。特に新車で買えるスポーツカーはもうスイスポロードスターハチロク(BRZ)くらい。スイスポはローパワーを軽量で加速に繋げるタイプ、ロードスターは更に軽量ハンドリングFR、ハチロクはBRZとほぼ同じ。スバル好きのハイパワーはもうスバルにしかない
@ats4wd
Жыл бұрын
知人の先生が以前4代目 BL/BP系(2003年-2009年)に乗っておられ、久しぶりにお会いしたら、 「あれは甥にあげて、今はアウトバックに乗っている」 「一回スバルに乗ってしまうと、又、買ってしまう」 と、仰っていました。 私はFLAT6に乗っていますが次はハスラーに乗りたいです。 byスバル店の検査員に「筋金入りのスバリスト」と変なあだ名を付けられている人
@supermiki-so138
Жыл бұрын
BLESpecBの6MTに乗ってそろそろ20年ですが、エンジンの滑らかさ、MTを使って高回転まで回す楽しさ、そして排気音、それらに惚れ込んで未だ乗り換えられません。 でも残念ですが次の車はもうスバル車では無いと思っています。
@taroimotuktuk
Жыл бұрын
スペック云々やエンジンサウンドなんて言ってるのは憧れやなんちゃってマニアだな・・・ 壊れるのが楽しくて毎月修理費の為に働く意欲を盛り上げてくれる素敵な車だからだよ。
@user-sy2mp2rh7f
7 күн бұрын
昔大好きな人がレガシィに乗ってました。それからスバルから離れられず、軽自動車ですがずっとスバルです4代目です。😂😂😂😂😂😂😂
@ats4wd
Жыл бұрын
勤務先の整備工場にVABが入って来て、お客さんが 「動かせますか?」 と言って来たので、 「初代インプレッサを6年乗って、今はFLAT6に乗っています」 と言ったら 「よろしくお願いいたします。」 と低姿勢に変わりました。 byスバル店の検査員に「筋金入りのスバリスト」と変なあだ名を付けられている人
@user-my2mc5it9t
4 ай бұрын
水平対向エンジンは日本の宝です、トヨタ86にも採用されていますね、アイサイト安全機能は業界最高の性能と言われています、頑張れスバル、やっちゃえ富士重工。
@user-lc6sj7yj2q
Жыл бұрын
やっぱりヤンマーの農機具とスバルの軽トラが最高ですね。
@HORI-wj1nm
3 ай бұрын
BH→GC8→GC8、サンバー→GC8→EK9→AP1→GDB後期スペックC→ワーゲン→マークx→bmw5 GDBは一生乗ろうと思っていたのに一旦停止無視の車に追突されてGBDがバナナ状態に・・・本人無傷 あのやんちゃな加速と安定のブレーキコーナリング忘れられない。GBD以降の車はただの足です。何も楽しくない。欲しい車もない。もう一度GDBを買うか悩む・・・
@TUBE5AC
Жыл бұрын
初代レガシィはブライトンでOHCモデル、次が2代目レガシィの250T、3代目から5代目までは全部B4でRSK、2.0GT、2.5GTと全てターボ車、肥大したレガシィに嫌気がさしてこの次がWRX S4、そして現行のまた肥大しやがったVBH S4で計7台。2台目以降は全て新車購入だ。セダンボディとターボが好きなのかもしれない。個人的には水平対向へのこだわりはない。両親が元気だった頃は300㎞/日の高速と峠のドライブで墓参に行ったし、北海道の冬ではフルタイム4駆は重宝する。欠点は燃費よりもタイヤ代、2万㎞/年だと結構減りは早いからずいぶん泣かされた。MTで免許は取得したけど、毎日乗り倒すクルマにMTは個人的に不要だ。
@user-tb2xz3tf1i
Жыл бұрын
VABは、乗り換えずずっと乗る予定です。セカンドは、かなり旧型なので乗り換えを考えてます。ホンダ車欲しいですが、中古タイプR系が高いので日産に浮気しようとしてます。VAB乗っていると、セカンドはNAに乗りたくなります。軽自動車ならターボでしょうがMT少なくて困ります…。
@user-wb6xi7po9e
11 ай бұрын
スバループ3週目です。 冬場と高速長距離が楽なので、次もこのまま4週目に入りそう。 まだまだ 変態 の称号は返上できそうにありません。
@zako8742
Жыл бұрын
一部(昔)のスバル車に限りますが、不等長ボクサーの鼓動感のあるマフラーサウンドは唯一無二だと思うので、他メーカー車では味わえないですよね。 それと、大雪が降った際にもストレスなく(むしろ楽しく)通勤できることと、スポーツ車種でもファミリー使いができることはスバル車で良かったと思える瞬間です。
@internet2088
Жыл бұрын
R2、WVゴルフ、クイントインテグラ、BF.、BH、BP、VMと気がついたら30年スバルでした。 BHはかなり弄ったなぁ。
@czffg9757
Жыл бұрын
スバル歴42年。MTを出してくれないので買い替えられない(BG5に27年)。レヴォーグの6MTを出してくれればすぐに買うのになぁ・・・
@user-dg5tc9wf9x
10 ай бұрын
やはり、スタイルで車を選ぶより運転の楽しさで選ぶ人は、車選びの目が良いのかな。アタシは、スタイルで選ぶ!!マア、性能も必要では有るんだけどね。今でも時たまレガシーを見かけるが、販売から相当数年過ぎてるのに、未だに!?でも、台数は少なく成ってる。外見は別だが、中身で生きてるレガシーだろうね!!
@freemotojeffp
Жыл бұрын
GF GC GF. GH8と乗りました。 話題に上がらないGH8も素晴らしい車でした。 目的地に着いた時に普通ならやった到着!となりますがスバル車は「あ〜あ、着いちゃった」ってなる笑 でもディーラーでは変なミスや失礼な言動やミスを隠蔽する為の嘘など不愉快な思いをさせられる事が多く、その上最近はスバルも普通の車になって来てしまったので、どうせ普通の車に乗るならファミリーカーでいいやって事でトヨタに乗ってます。
@kasa1770
Жыл бұрын
GH8はSTIではないある意味最後の”WRX”(≒MT4駆ターボ) ターボパワー・燃費・使いまわしとそろってたいい車だった
@freemotojeffp
Жыл бұрын
@@kasa1770 ありがとうございます^ ^ GH8が出た時はGC乗ってまして「なんて腑抜けた車をスバルは作ったんだ?」って少し呆れてたんですが、歳をかさねてから乗ってみたら素晴らしい車でした✨ 凄く速いわけではないですがとにかくスムーズで気持ちの良い走りでした。
@user-cx5fp1tu7m
Жыл бұрын
ストロングハイブリッドボクサーエンジンでスバルの反撃が始まる...と信じてます
@user-jw7we1xb8y
8 ай бұрын
燃費とサイズの問題さえ解決したらトヨタと張り合えると勝手に思ってます
@pharosnearco1713
Жыл бұрын
皆がトヨタに乗ってる。俺は俺だ。俺がトヨタに乗って上げなくてもいいんだ。実際そうなんだが他のメーカーがFFばかりになって基本FFが嫌いだから買える範囲で残ったのがスバル。
@akirasugimoto5960
Жыл бұрын
お値段以上のオーバースペック、装備、走り、乗り心地
@offeredia
Жыл бұрын
EN07のエンジン音が好きだけど実は同じくらい吸気音のヒューンが好き ピニオンギア比も最高で運転しやすいし周辺の道路が悪いから4独スバルしか考えられません SもDもバンバン跳ねるからすっ飛びそう あと軽じゃないホンダはデカすぎる(最近のスバルならインプレッサも許容範囲の大きさ)
@JM-if5ch
Жыл бұрын
GDB乗ってるけどVABも欲しい笑笑
@user-wg9qh7vd8m
2 ай бұрын
BG5(GT)→BPE(アプライドA)→BH5(ブリッツェン2001)→ BPE(アプライドC) →BPE(アプライドE) かなりコアなスバリストから『変態』と呼ばれてしまいました。。。。 ボクサー6の『完全バランスエンジン沼』にハマってしまいましたね、というか、レガシィ・ツーリングワゴンにしか乗っていないような、、、w w
@370saburou5
Жыл бұрын
がんばって昔のスバル車乗りたいけど部品がなぁ。 ウェザーストリップ系はなんとか手に入れたけどだんだん部品の入手性が悪くなってきた。 今の車降りたら少なくとも新車でスバルは無いかな。 新型も乗ったけど、90年代の車に乗れたことは幸せだったんだなって改めて感じた。
@norainu1706
6 ай бұрын
そうなんだよねぇ😞 憧れのKK4は乗ってみたいけどパーツが😢 元KK3乗りだから乗ってみたいけどね。 GAZOOのリプロパーツのラインナップにスバル車も追加して欲しいが。
@norainu1706
6 ай бұрын
其処でリプロパーツをお願いしたいけどメーカーさんは。 まあ、車種を絞った段階でブーイングが出そうなメーカーだからやりづらいのか。 個人的にはKK.KS.TV.TT系のリプロが欲しい。 現行の軽はどうあがいてもダイハツ車だし。 共同開発機で差別化要素として4気筒とリア独立が付きでかつスバル中の人が評価した軽なら話は別だが。
@gk-cm5ct
Жыл бұрын
貸してくれる代車とかが最新のいい車ならどうなるか分からない。 でもディーラーの世話になってないからそういう罠もない。
@L6SKYLINE
Жыл бұрын
その理由は明確です スバル車がピッタリだから 以上、失礼しました。
@hironoru0427
Жыл бұрын
コメント採用されてた!嬉しい!
@user-cr8rs6ek1q
Жыл бұрын
三菱四駆からYA5からZD8 楽しくてしょうがない
@user-sg3jl4kh2f
Жыл бұрын
ありがとうございます❣ コメント採用されるとは😭 ありがとうございます。こうしてみなさんのコメント読ませてもらうと、オイラの拘りは、間違いじゃなかったと、今更思います。BRZこれからも、仲良くしていきます👍
@user-fk4tu4ct8c
Жыл бұрын
スバルは燃費悪いとか燃費にうるさい人いるけど、カタログ値ばっかり見て自分自信が燃費良くなるように、運転しようとしてる他車乗りは何人いるのだろうか、、、
@user-cd4mc4pf7d
Жыл бұрын
自分で燃費を良くして運転している人は、いないと思う。何せ・・機械任せだから
@user-jw7we1xb8y
8 ай бұрын
マイルドハイブリッドとはいえ、2Lの水平対向エンジン積んでて20km/L近く走るのは十分頑張ってると思う(XVとかその辺です)
@ek32k111
5 ай бұрын
スバル360+初代プレオRS→SGフォレスター→BP5レガシィ→RN2ステラ(現在) 何故、軽に戻ったかというとスバル製軽自動車が中古でしか買えなくなってしまって、もうそろそろ中古車でさえなくなりつつあるから今のうちに乗っとこうと思って(笑)ちなみに妻はR1乗りです、最近買いました
@Kobe_hi-ji
6 ай бұрын
日産→トヨタ→トヨタ→三菱→三菱→マツダ→エクシーガGT→BP5 GTスペBです。他社を色々乗ってから最後に行き着くところがスバルですね。
@mappymouse7
Жыл бұрын
ずっとホンダに乗ってます。 スバルのディーラーはなんかハードル高いですね。 運転上手くない人は門前払いされそう。
@norainu1706
6 ай бұрын
スバルのディーラー訪問🟰現物確認と書類の作成なので他のディーラーより個人的には気が楽。 ある程度情報を仕入れた上買う方が多いかもね他メーカーより。
@suoHnokami
Жыл бұрын
いっぱい乗り継ぎしてる人は浮気性と思いつつ ((ウラヤマシイ!!!!))w
@user-hx5rb3qq6q
5 ай бұрын
帰り道をちょっと遠回りしたくなるのはスバル車だけ。あのハンドル握っているときの楽しさは何物にも代えがたい。 実際この性能と高揚感を味わえるクルマを海外が作ったら数千万円の高級車のはずなのにこの価格帯でやっているのが気が狂っとるのよ
@user-rz1sc1nb1v
3 ай бұрын
VAGに乗ってますがハンドルにエンジンの振動が伝わって来ないのは水平対向エンジンならではでしょうね~!
@user-rv8jd2vb4b
Жыл бұрын
スバルがナンバーワンの人はいろんな車に乗ってもスバルはスバルでナンバーワンですよ!
@user-sn6mv4cv7s
Ай бұрын
車の安全性を自ら 実証したからです。 車廃車だが人間無傷
@shinpotcharu3115
6 ай бұрын
昔に知り合いの付き合いで仕方無く スバルのレガシィアウトバックとか言う 車に乗っていたが、ビックリしたのは、 兎に角他メーカー車では考えられない位 故障が多過ぎな上に走りも重々しく 大して走らない車でしたね。 速攻売り飛ばして他社の車に乗り換えたが、 私にはスバル車をリピートして 乗り続ける意味が何処にあるのかが 理解出来ませんね。
@kumashiro5093
3 ай бұрын
さぁ、あとは燃費だ。
@ats4wd
Жыл бұрын
「レオーネを知らずにスバルを語るなかれ」 ↑ 迷言? 「1984-88 Subaru Leone TVC Japan (スバルレオーネ)」
@ra-rsakura6909
Жыл бұрын
消去方で行ってもこれしか残らない❗
@user-fb5gc8tn9q
5 ай бұрын
ワイルドスピード好きな人ならスバルは ハマると思う。
@Mariageshokaikoh
4 ай бұрын
小さい頃から伯母さん家族が初代R2バンに乗っていて、親が初代レックス550、レックスコンビ550NA(ここから実家で乗りはじめ)、ヴィヴィオem-p,ヴィヴィオビストロ、2代目R2を実家で乗り納めて両親亡くなって売却、僕が就職してから2代目レガシィツーリングワゴンTS-typeR、GGインプレッサスポーツワゴン、BP2.0R,GT3インプレッサスポーツ、妻は初代プレオWRカラーマシン、OEMステラに乗ってますよ。ドラポジ、ペダル配置、サイドブレーキがあるべき場所にある。ほかは駄目!
@t.o1805
Жыл бұрын
トヨタだからって故障しない訳では無いし、一昔前まではつまらない車ばかりで見向きもしなかったなw 最近は燃費燃費と言ってHVばかりになりましたが、正直HVシステムてエンジン泣かせなエンジンの使い方ですよね… 新型プリウスがどんな乗り味か分からないですがHVで運転する楽しさがある物なんて見た事ありません。以上の事からもスバルもこれから先に走る楽しさを無くした時代が来てしまうのではないかと気が気でないですね…実際にMTは絶滅危惧種ですし…
@user-chobisuke-gp7
Жыл бұрын
スバルに乗り続ける理由? 意地っ張りの変態だから(^。^)
@user-uf6si8bb7h
5 ай бұрын
雪道はスバル👍
@user-fq8bx9lx3n
4 ай бұрын
70歳以上ドライバースバル1択。
@Take-qu9ey
5 ай бұрын
最後のコメントは、配信者なんじゃないかな・・・。
@user-yw7xo1iq4k
2 ай бұрын
効果音がやたら多くて聴きにくいです。
@bookue65
Жыл бұрын
大きな単車が載せられる、と言う理由でサンバー一択したが今はガソリン車最期の車として最期の昴製サンバーを乗り切る積りすよ(ಠ益ಠ)ノシ
@noghiro4517
4 ай бұрын
以前は日産スカイラインやトヨタのスープラやセリカ4WDやホンダのタイプRなど、魅力的な車が他メーカーにもありましたが、どんどん無くなって行き結局スバルが残ったと言う感じです。
@user-hiraigomi4ne
Жыл бұрын
スバルの車に魅力・・・無くなったな。トヨタにアイサイト・エンジンも取られたからね。
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