Пришел к выводу, что просто 'плямкала' смазка

@@KavunRide Да нет. Там был хруст. Причём, как я понял, в одном и том же месте. Даже не знаю как смазка может плямкать? Через год после начала эксплуатации? Думаю, какая-нибудь "шаёбочка" под действием грязи, воды и пр. природных проявлений начала похрустывать. Многие отмечают, что после частых катаний по грязи или лужам возникают шумы,треск или хруст, которых раньше не проявлялось. Особенно это часто наблюдается у тех, кто пользуется KERCHERом. Там вода под очень сильным давлением загоняется под прокладки, резинки и всякие уплотнители. А ещё KERCHER - это пена, очень химически агрессивная, которая не любит смазку. Знающие люди считают, чтобы помыть лясапет нужно ведро с водой и простая щётка. Ещё отмечают, что BBS 02 установлен в таком месте, что поток грязи из-под переднего колеса летит прямо на двигатель. И это тоже может быть причиной появления разных шумов. Подумай, может имеет смысл повесить перед двигателем фартучек, брызговичок?

3т км это не большой пробег, и даже не средний, это мизерный пробег даже для обычного велика, не электрического. Логично что учитывая фирму, сборку, пробег там все должно быть в идеальном состоянии. хотя, тут все еще зависит как ездить. можно и надежную технику за сезон полностью ушатать)

@@vladislavandreev9563 все верно насчет мытья, про воду забивающую грязь в механизмы-очень точно!

делайте хорошую гидроизоляцию контролера. у меня когда возникла ошибка 30 я снял контролер из него вылелась вода, при этом я его только мыл с тряпочкой и судя по алюминиевой коррозии вода там стояла постоянно. хороший герметичный воду не выпускает, вот щас придется ехать в сервис чтобы разобрались че может быль и почему нету связи контролера с двигателем

спасибо

Возможно это нормально и всегда так было, просто не замечал раньше и напрягся. На таких скоростях сложно по шумам что то диагностировать все шумит.

У меня также шуршать начала каретка после грязевой поездки. При чем после мытья нормально шатуны крутились, а на следующий день видать грязь высохла и начала шуршать. Каретка обычная не электровелик

Этот сраный бафанг 500$ стоит, плюс батарея и зарядник, а это еще 400$. И нормальный вел 500$. И того около 1500$. Да проще купить с европы электровел на бошевском движке готовый.

@@Pacifist222 я киловатный bbsHD меньше чем за 500 брал. тут bbs02b он меньше стоит.

@@Pacifist222 Одноразовый велик из Европы с максималкой 25км/ч и движком 250вт нет уж))

перегрузить или пересобрать это первое делоло! )))

Перегрузить и пересобрать - святое дело, в половине случаев помогает ))) Мой случай похоже из той же серии.

Большей скорости соглашусь, при меньшей энергии спорно. Дело в том что есть потери на редукторе в моторе, на изгибание цепи, на кручение нятяжителя или переклюка, планетарки все вертится все греется. И все перечисленные потери остутствуют в МК прямого привода к примеру. Т.е. на оборотах на которых МК расчитано преимущество вряд ли будет, а вот расширение диапазона га лицо, куда на МК не заберется вытянет миддрайв.

Да нет, там плюсов мало! Я на таком моторе проехал 46 000км, но часто надо ухаживать, и есть лишние расходники в виде цепи и решётки, и там все в одном маленьком моторе! Но мотор сам (ротор) не сломается не когда мне кажется. Я сегодня разобрал, и думаю ещё 46 000км проедет спокойно, или даже миллион

шумы я при эксплуатации даже не замечал, после переборки они пропали.

Звезду купил про запас, но пока на старой езжу. Продают на али всякого рода наборы. Что из них пригодится первым пока не догадываюсь все ОК пока. Крепления чего?

@@KavunRide Спасибо за ответ! Крепления звезды!

Приветствую! Да, конечно, на 7ми скоростной кассете 6-я, 5-я, 4-я звезды постоянно стачивались. Стоит по горам поездить не переключившись на пониженные и меняй кассету. На 1 тыс. км. уходила кассета и 2 цепи в среднем. Вот перешел на планетарку для экономии. Раз разорвался замок на цепи, удалось найти и починится.

@@KavunRide Спасибо за ответ!)) Много обзоров на эту тему, но мало опыта использования. Сам планирую свой скромный (250) Е-байк собрать, уже куплен байк, на данный момент выбираю тип мотора и "куда". Не думаю что кареточный 250 будет тянуть горки и рвать цепи... Ну да ладно, продолжать свои размышления здесь не место и не время.)) Спасибо за контент и не злите больше собачего бога))))

@@user-su6qc8wy8p я знаю решение

KavunRide дорогое удовольствие так часто менять транссиссию

Самая убедительная версия плямкала смазка. Проблема самоустранилась. Год прошел после разборки пока все ок.

Добрый день. Сколько проехали?

Возможна установка, но с ручной тормозной системой.

@@user-ko1lb2iv9m Добре! Уже разобрался и установил MY1018, на велосипед с ножной системой тормозов. БлагаДарю!

@@user-kn1zv5rr2e Приветствую! Интересная комбинация планетарки и MY1018. А, я четыре года на кареточнике катаю. Быть Добру!♥️

Возможно имело смысл использовать более жидкую смазку. Выработка то есть, но она локализована в месте зубцов, а рядом целая не перемешивающаяся с "отработкой" смазка.

@@KavunRide photos.app.goo.gl/KZBm84u5zJmVBF1t5 11т км только от курка на скоростях ближе к 40-45

@@barmishev видать таки хорошие у нас моторы. Чем смазываете и как часто?

@@KavunRide не смазывал еще ниразу. вот разобрал вчера очистил сфоткал)) у меня звезда с переди Lekkie 42t когда езжу мотор крутится всегда быстро.. то есть звезда... кассета 11-36 (10ск) но 11t звезду не использую и паук из больших 3 звезд снял, езжу в основном по городу но и зимой.. редко в грязь и дождь но бывает)

KavunRide забыл сказать про смазку))) мс1000 намазал,,, на форуме электротранспорт в теме про эти моторы человек посоветовал типа не дорого и норм и везде продается

Придется всё-таки разбирать размеры снимать...после2700 залюфтил, притрогании - постукивания такие, короче обратил внимание...и вот диагноз. От какого нибудь мотопеда может подойдёт, щас видос скину

Не, не знаю, к сожалению. Уже более 5 тыс. все ровно.

@@KavunRide я узнал уже. спсб

@@KavunRide Яс. Педали вообще не кручу, поэтому думаю. Постоянно трогаешся резко... туууу🤘😎🖐️

Разобрал свой после 4000 км примерно, нашёл в моторе сломанное стопорное кольцо, хорошо в между зубов не попали куски

Приветствую! Брал тут bestebikes.ru.aliexpress.com/store

@@KavunRide , я свой Бафанг ББС02Б покупал у человека с Авито , который их сам берёт с завода-изготовителя . Сам проверяет . И мотор , в сборе с аккумулятором на 48 вольт 17,5 А/ч с расстаможкой и доставкой обошёлся мне на 10 тыс дешевле , чем на АлиЭкспресс . Катаюсь третье лето и нареканий к движку , как и всему остальному нету . Катаюсь и душа радуется .

Редукторный мотор, мне кажется самый лучший, если равнины. У него одни плюсы, самое главное не имеет сопротивление при вращении без мотора.

ниче не понятно че у вас там не расконтривается не законтривается)))))))))))) и высота контакта мелкой и большой шестерни тоже не понятно......... там нет таких настроек... вал-ось на игольчатых подшипниках влетает четко в центр мотора и автоматом стоит правильно

Приветствую! Брал тут bestebikes.ru.aliexpress.com/store

не воззмусь))

частота стука от скорости вращения зависит?

@@KavunRide да. чем выше скорость тем чаще стук.

Значит явно механическая поломка. "То же самое если кручу педалями" - с выключенным мотором на ногах то же самое? Думаю, это единственное, что можно "диагностировать" удаленно, если на ногах норм, то мотор, если то же самое то редуктор. Редуктор как вы поняли легко разбирается, а вот в мотор я не лез пока. Бафанги довольно надежные, сколько пробег? На али продаются комплекты подшипников для бафанга если что. Думаю купить - рано или поздно пригодится. Недавно был случай, появился хруст-скрип чем больше крутишь тем сильнее. Долго не мог понять что это вообще и откуда он, то ли мотор то ли планетарка. Оказалось закоксовался натяжной ролик цепи, помыл почистил все ок. Думаю не стоит затягивать с ремонтом в вашем случае.

@@KavunRide Магнит отрегулировал и ошибка пропала. Стук стал ели слышен на 30 км/ч и выше. На нынешней день стук стал сильнее. Так что все же планирую разобрать. Пробег маленький, с пол года. Езжу по городу, в день км 10-20.

@@vintikuszerozok7723 говорят некоторые детали можно в обычных автомагазинах нарыть. Обгонную муфту и тп)

Да не хруст это, а скорее плямкала смазка (текущая версия догадок). Больше (7000 км прошел на сейчас) ничего с ней не делал, работает без вопросов и нареканий (3 раза что б не сглазить)

Смазать, никогда лишним не будет, но возможно и шатуны скрипят и не так много разхбирать прийдется. Если на курке ехать и поддавать газу тоже меняется характер скрипа?

@@KavunRide Привет, когда на курке еду вообще не скрипит

но чувствую, что скрип из втулки (каретки) педалей идёт

@@sem5062 такая же история! Чем вылечил подскажи пожалуйста!!!

Максимально затянуть шатуны, иначе быстро износятся

Такая же проблем после примерно того же пробега Может неудачная партия?

@@kosstyann не знаю

при любой нагрузке? може зубец слизало?

Абсолютно реально, нагрузка почти не возрастает едете как на обычном веле только с утяжеленной рамой.

@@KavunRide спасибо!

Я только собрал, проехал 138 км,и на скорости около 40 тоже почувствовал какойто посторонний шелест.у меня киловатник.

Здравствуйте 👋 нашли причину? Возможно контроллер сгорел! Бесполезно сбрасывать что-то, все равно не выйдет нечего! На этом моторе глюков не должно быть! Я проехал 46 000км и ни разу не было глюки, только поломки ручки газа, главного провода, и контроллера

Хотя из-за бмс батареи бывает такое! Только отключается полностью, и через какое-то время опять включается! Если такое происходит, то батарею надо в ремонт отдавать!

Есть дополнительные упоры, которые делают отдельно, обочно упираются в раму

Походу добротная вещь.

Было дело, как то накатывал на педалях до 1500 км в месяц... А ещё с практики по автомобилям, ездил пообедать домой за 10 км... Бывало после дня бетонных работ на объекте, вечером КАТАЛСЯ(!!!) по 50-60 км))) Эх, прошли те времена! Но и сейчас не прочь усвистеть на педалях за несколько десятков км!

@@user-ux9mw6sl6e а что с велосипедам случилось?

Не знаю, я всегда боюсь, когда шлангом смываю грязь с вела. Стараюсь не попадать в "интимные" места. Если есть подозрения что попала вода, можно феном дополнительно просушить.

@@KavunRide когда же эти засранцы изобретут водонепроницаемый мотор

Там же шумы без цепи были. Подсказал один хороший человек что возмоэно это плямкала смазка. Единственное пока адекватная гипотеза.

Хм.. Об этом я не подумал ... просто запала мысль, что подшибники катаютя и я в нее поверил не зная как оно внутри. Очень даже возможно, по крайней мере звук похож.

Ну я же использую )) пока никакого намека на коррозию. Там с водой, если мне не изменяет память были какие то проблемы, а у меня в мотор/редуктор вода не должна попадать. Да и литоле не факт что литий используется. Поживем увидим...

а корпус разве из алюминия ? помойму там другой металл...

Согласен, не рекомендуют применять литиевые смазки с алюминием, они химически взаимодействуют. Надо кальциевой смазкой смазывать

Ну учитывая что мой кареточник редукторный, однозначно можно ))

Только редуктор, дальше не полез.

Нормально все разбирается при наличии нужных инструментов, главное потом ничего не перепутать при сборке ) Вот тут вся последовательность: electropowerbikes.com/smazka-karetochnyh-motorov-bafang/

750

@@KavunRide у меня усамого 750 вт ноя пришол к выовду что киатезы атки нас непали этоплноценный 500вт мотор т е режим мак скпд унего на 350вт а номинал как рас на уровне максиамльного асиста (уменя мотор 14года там асист как рас 450-550 вт потребляет ) а вот скажем ббс03 ШДкторый там номинал не 1 квт а 750вт и темсамым как рас обьяснеяется что в 03 верии там в 1,5 раза болше саммотор да и сам бафанг не скрывает что 03 версия она номиналомунегобывает и 750типои 1 квт вошем елси бы еше узнать насколько ерлаьноменьше 01 версия то может можногбылоб тогда и придти к выводу что 02 версия этвесже болше 625вт мотор номиналом ;) ну аеше улшеб найти тест мииторов на номинал -чтоб точнознать на выходе при78% заявленных какой номинал там А вашет мне еше говрили (что 80% типо кпд это толькопри70% отноминала ) вошем мотор наш он точно на 350-500вт расчитан ..а веччто больше это И прсандк покпд и ресурс уменьшенный да и перегрев легче получить в гроку илив жару ...при скажем 350вт думаю этопрактически невозможно т е получитперегрев кстати говрилимен еше что типоу нас там весже етьс термодачик оноегоразметсилиа ж в контролере т е это неоч умно и даж я несылшалчтоугогото он отрубался потемпературе новот Горятконтроллеры преположительноизза перегрева это часное явление контроллер когда рядом смотором а унас он впям привинчен другдругу и Просто даже задуманочто он будет Поджариватвчлучае пергрева мотора контроллер - вошем Этонакладывает опредленные условия эксплуатации т е перегрев може наступить по причине поломки а не по Отработке зхашиты

@@88vok На сколько я помню, цена 500 и 750 на момент покупки не сильно отличалась, железо у 500 и 750 одинаковое, моторы отличаются встроенным контроллером, т.ч. подвоха особого нет. Есть инфа что в железо 750 bafanga вкачивали 1,5 киловатта используя внешний контроллер на 72В и он держался. BBS HD да, там уже и железо помощнее.

@@KavunRide цена действтельно не тличается и ты прав в точку там только коттролер и отличается между 500и 750 ббс02 но дело в том что как я и писал Я РЕЧЬ веду про НАТОСОЯШИЙ чистый НОМИНАЛ т е ТРУ нономинал ,а не надпись китайскую ты когда платил за 750вт мотор там былонаписанокак и сейчас КПД будет неменьше 78% а ОН там СРОЛДУ бытне можеттаким ..ибо КПД 78% он ваше только КАКмне енкторые говорят на 350вт снимается приноминале 500вт т е чуешь Подвохтогде пишут 78 а пофакту он там вооше на 750вт будет (около 60-70%) т е Это третьуже энергиина ветер *принаших не болших АКБ (а ониувсех пердельно маленькие -весго на сас другой езды на номинале ...даже 10% долполнтельных могут сыграь вообшемто решаюшую роль (сакжем в метсо 100 км поредишь весго путь 90 нонедоехав тебе прдется Умирать ехать вестивесь этот ГРУЗ ноладноодно это если весвремпосичтатьчто от 10% утебя тупо уходит энергииПотоумтчотебя китаеза наебал ( то это нормалные такие ДОП затарты в итоге получаются ) ведь Этои АКБ нужнобольше ... т е 10% этоведь не только Элетроэнергииболше нужно Ведь прдется татить денег весвремя на 10+% больше ...т е тут пытаешься экономить воошемто -а киатезы онитак смело просто Накарябали че хзахотели и тупо на теже 10% скажемвообшетостали Богаче лох то он 10% думает не деньги А киатец с эттгои живет и ладно 10 ГДЕ 10 % там и 20 и 30 ...потоумтчокиатец тоже не лдох -Почему не писать на мотре еше болше ..ведь ЛДОХ онведь цифры покаупатеа Не КПД ;)) Речь я веду прто что ББс 02 это иемнно 500вт мотор я тут фотки посмотрел и ббс01 он вроде и впрям тоже в 1,5раза меньше чем ббс02 вошем ббс о1 это получается 500вт - 50%= 250вт вот и весь подвох Но лох плотит за циферки так что - ели кого наебали (скажем как именя на 30% ) это размется перплата так то по сути за контроллер получается но я терь знаю что Он не так эффективвен -как этобыло Запявлено Изначально и то ...совесм эттим Китайским анебом ..как бы не оказалось ЧТО Я ПРАВ И МАКС КПД на Моделе ббс 02 он только примошьности 350вт Ноделовтомчто ЛОХИ онипеснитои сакзик разказывают -Расказанные им Китаезом хитрым ...аля мол уменя 750вт 9ябы сказал 0ноятотерь знаю что 750вт моторэтоименно ББС03 В последний арз Говрю ФАРАДЕЙ он в гробу переворачивается -смотря как на 30 % одни Номиналом балуются а скажем ЦИКЛОН так он ваше без како либо совести - пишет вооше разброс Невиданный аля 1800-3000 вт и лохигланое и сами поверитьв этоготовы и самираспевают чтоунихякобы там 3квм томор и тп (а елсии выяснится правда тоя думаб там наеб на 30-40% не меньше ) в иоге номинална циклоне тоже порядка 3000-35%=~2000вт не хилая такая разница не кажется уже ..смотрика На целых 2 Бафанга ббс02 наеба ;)) Но гланое ведь ПОХУИСТОМбыть ВСЕПохуй путськитаезы вследраз наебут на 50+ % белый лох как имдумается Все схавает 9гланое сказку покрасивше завернуть )

@@KavunRide и еше тако момент в ббс03 етсь умельцы мракобесы идаже за бугром -онитуда 3 квт вкачивают но этож Писец Лютый там КПД он ваше как у ДВСа становится и ктати ты зря переоцениваешь Железо бафанга вопервых елситы не знал там внутри Платиковая шестерня ее принагрузках и на номинальных контроллерахз Срывали на моделе ббс03 там внтри виско муфта не оч надежная (я одну изначально ушатал прсото ездия с педалями ) нотомодели были до 15-16 года там небылодоп этих колечек с типо подшипниками новесравно конструкция там такова что елси педоине крутиттам вискомуфта весвремя работает т е Подшипник врашается т е - на растояниях 20-30 тышькм Этоможет износится раньше чем сама пласт шестерня 9пласт шестерня кстати уменя 25+тышькм порходила и хотьбы хны наверн прходит еше +- столькоже вошем бафанг а особенно ббс03 он Ничем какрас пожелезу не луше таже пласт шестерян и все теже детали посутитакогоже размера и врятлитам качество метала выше ..ведь фирма бафанг онадаже не стала насчет пласт шестернив мождел е03 замарачиваться все туже пласт шестерню отмоделей 250-500вт засунула уже в номинал 750вт ...вошемоднисловом китаезы ..и размется вес эти детали в ббс03 прходят меньше -а ибо с какогоРОЖНА они долше порслужить там должны (но вовобшемто прчности там даже и для 750вт мотра дсотаточно 0 а вот вжаривая туда скажем теже 1,4-1,5квт (мопеданя мошьность )вес это размется подохнет не в 2 раза быстрее а по логике в 3-4 и даже быстрее наверное воттебе и МОПЕД -из пердельномошьного Но изначально сконструированного прд 250вт а потоми под 500вт и теперь уже под 750вт ... кстати воттебе иответ почеум БАФАНГ не выпускает ЕШЕ более мошьные мотры а некуда больше ! бафангоэто ориентированная на США окмпания канаду и вообше она популярна иемнно как Спедоик (т е как мОПЕдные двигатели ) т е в Развитыхстранах - на бафангах чаше ездят иемннос Права морпеднымикак мнимум ноунастотут в СНГриятниитут арзмется -90ые то недвно толкь только прошли тогда и 125сс (эквтвалент 4-11 квт мотора считалось моепдом .. уж чеговоритьпро баванг какототам многие и ашс читерят ездя на 1,5+ктв моторчиках и назвают это БезСОВЕСНО велосипедом

Движек уже 3 года отпахал пока живой 1й акум подсел но еще ездит. Прогресс идет - электро дешевеет, а бензин по прежнему воняет. Если грузы таскать наверно скутер будет лучше, но для души, по лесу, по паркам только электричество, ну или ноги))