Bagaimana Kereta Api Berevolusi menjadi Transportasi Terbaik di Indonesia?

Рет қаралды 53,544

7 ай бұрын

Kereta Api Berevolusi menjadi Transportasi Terbaik di Indonesia sejak PT. Kereta Api Indonesia dipimpin oleh Bapak Ignasius Jonan di tahun 2009-2014. Sebelumnya Kereta Api Indonesia memiliki segudang permasalahan mulai dari percaloan tiket kereta, hingga meruginya PT. Kereta Api Indonesia. Lalu bagaimana Kereta Api Berevolusi menjadi Transportasi Terbaik di Indonesia?
Video source : KZfaq PT. Kereta Api Indonesia, / @keretaapikita
Material Source :
kompas.com, Kilas Balik Pembenahan Wajah Kereta Api Indonesia, money.kompas.com/read/2021/09...
Audio CC:
Breaktime - Silent Film Light oleh Kevin MacLeod dilisensikan berdasarkan lisensi Creative Commons Attribution 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Sumber: incompetech.com/music/royalty-...
Artis: incompetech.com/
#keretaapiindonesia #keretaapi #perkeretaapian #sepurindonesia #sepurmania

Пікірлер: 174

@indrawanmaulana7118 7 ай бұрын

Pak jonan memang sangat berjasa sebagai pelopor dalam transformasi perubahan perkeretaapian indonesia. Faktor ketegasan dan konsistensi dari p jonan yg akhirnya bisa merubah wajah perkeretaapian indonesia menjadi seperti saat ini. Sebenarnya rakyat indonesia kalo dipimpin oleh pemimpin yg tegas dan konsisten dan pro rakyat tentunya bisa kok untuk berubah dan menjadi negara maju, contoh kecil dari moda transportasi kereta api di indonesia yg selama puluhan tahun terkenal jorok, tidak tertib, amburadul baik di stasiun maupun di moda transportasinya khususnya di kelas ekonomi dan bisnis, hanya dalam waktu 5 tahun bisa dibenahi oleh pak jonan menjadi moda transportasi yg nyaman, aman dan menyenangkan. Jadi dgn dipimpin oleh pemimpin yg baik, jujur dan tegas , indonesia punya peluang dan berpotensi untuk menjadi negara maju

@mrsatia2862 6 ай бұрын

Itulah kita butuh pak Anis

@Wcl3x7y 6 ай бұрын

@@mrsatia2862mulai padahal gak tau aja siapa yang menang Ganjar Pranowo atau Anis kalau kalah ya malu sendiri

@mrsatia2862 6 ай бұрын

@@Wcl3x7y ya Anis sih udah fix menang kan rata" negara kita Islam nah kalo tidak memilih Anis ya harus dipertanyakan keislamannya

@jisdaritol3919 6 ай бұрын

@@mrsatia2862Islam akhir zaman ngak ngaruh kali. Di kasih duit juga masih mau nyoblos

@ro_c7800 6 ай бұрын

@@mrsatia2862gua pendukung anis dan udah mutusin nanti mau coblos anis, tapi komen lu bgini tolol bro.. Malah bikin org males milih anis.. Apa emang lu dari kubu sebelah yang pengen ngejelekin pak anis??? Biar org pda males milih anis???

@ch3zzie107 7 ай бұрын

shout out to mr ignasius jonan.. :) jasa nya amat besar buat per kereta apian indonesia

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Benar sekali, sangat tepat jika beliau dijuluki bapak revolusi perkeretaapian Indonesia..

@jisdaritol3919 6 ай бұрын

Dan beliau menolak Kereta Cepat dan di Pecat

@fahmiirawan1833 7 ай бұрын

"BAPAK KERETA API", julukan yang sesuai untuk pak Ignasius jonan, terima kasih atas revolusi besar mu di perkeretaapian Indonesia.

@BRIYANOFFICIAL 7 ай бұрын

Pak Jonan adalah sang pembawa perubahan di tubuh perkeretaapian Indonesia 😊

@lulusagungpamuji6027 7 ай бұрын

tapi sekaligus penolak kereta cepat dan menolak produk kai untuk kereta penumpang.sayang reputasinya di hilangkan oleh pemikirannya yang kontradiktif

@yopieeeeeUWU 7 ай бұрын

@@lulusagungpamuji6027Pak Jonan tidak setuju syarat kerjasama kereta cepat yg memberatkan Indonesia...untuk kereta penumpang, saat itu Indonesia butuh banyak gerbong & lokomotif...lebih hemat terima hibah kereta Jepang ( 200 jt/gerbong drpd produksi sendiri (2M/gerbong)...dr segi harga & waktu. Begono boss...perbanyak literatur sebelum komen.

@lulusagungpamuji6027 7 ай бұрын

@@yopieeeeeUWUtau gw bos soal itu , kalo pemimpin terlalu menghindari tantangan itu mahal ini mahal cari aman ya sampe kapanpun negeri kita ga akan maju bos, liat presiden kita semua di libas semua ditantang .... jalanin, resiko sudah dihitung kalo ga berhasil ya gagal tapi ternyata hampir semua yang beliau kerjakan berhasil. ya karena tadi beliau pantang menyerah ada plan a ada plan b ada plan c itu yang ga dipunyai setiap pemimpin, si jonan type plan a gagal mundur. oke gw respek dia yang memulai perubahan kerata api indonesia. tapi kalkulasinya terlalu lemah di beberapa strategi tertentu termasuk soal kereta cepat dan meremehkan hasil karya anak bangsa sendiri. produk INKA. pemimpin apa yang lebih mengutamakan produk import dari produk dalam negeri. pemimpin hedon itu namanya

@yopieeeeeUWU 7 ай бұрын

@@lulusagungpamuji6027 Justru Jonan menerima tantangan, berani lawan arus kalau merugikan keuangan negara. Dia bisa saja main aman acc semua syarat kerjasama kereta cepat. Coba sekarang elu liat syarat kerjasama semua nguntungkan China...semua syarat yg sdh disetujui era Jonan ditawar ulang China & penggantinya tidak punya nyali & hanya nurut saja. Mana ada Jonan cari aman saat menjabat, dia punya kalkulasi sendiri untung rugi pengadaan gerbong...coba elu pikir, disaat PT.KAI terdesak waktu soal pengadaan banyak gerbong, pilihan terbaik ya terima hibah Jepang ( murah, berkualitas & waktu cepat). Coba kalo elu bikin sendiri, mau sampai kapan semua kebutuhan terpenuhi ( lama & mahal). Itu gunanya pemimpin, dapat mengambil keputusan yg tepat, cepat & akurat meski jabatan taruhannya. Sudah biasa di negara ini orang jujur & kompeten tersisih oleh kepentingan kotor. Termasuk andakah??

@lulusagungpamuji6027 7 ай бұрын

@@yopieeeeeUWU klo bagus kenapa ga dipake terus sama pak jokowi ? kenapa ga kayak mentri purr dan menteri keuangan? artinya sudah bisa ditebak kan kinerja nya biasa2 aja, susah diatur atau menentang jokowi siapa yang bener gw ape lu?

@KangSetiawan 7 ай бұрын

Sejak 2014, kereta api di Indonesia semakin baik, begitupun dengan Stasiun dan Pelayanannya. Apalagi sekarang banyak pilihan kelas

@bramyoi1124 Ай бұрын

2012

@IQ.chimpanzee 7 ай бұрын

Pak Jonan sampai pernah nginap di gerbong untuk mengetahui kondisi riil di lapangan.( Bukan pencitraan)

@rendrojos8088 7 ай бұрын

waktu jonan merevolusi kereta dulu, musuhnya banyak banget. sampek dimaki2 secara rasial karena dinilai tidak pro rakyat kecil.

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Untuk melakukan perubahan yang lebih memang akan dihadapkan dengan banyak rintangan terutama dengan orang-orang yang terbiasa melakukan hal yang sebenarnya tidak baik. Dan sekarang dengan berubahnya imej Kereta Api yang semakin baik, banyak yang merasakan manfaat perubahan tersebut.

@raoh543 5 ай бұрын

Pro rakyat kecil buat fasilitas umum jadi kumuh.

@muhammadfauzan2788 7 ай бұрын

Sekarang Indonesia sudah punya moda transportasi paling canggih, modern, cepat & efisien, yaitu Kereta Cepat Whoosh pertama di Asia Tenggara...!!!

@putramamansyah3517 6 ай бұрын

dan juga LRT dan MRT

@jisdaritol3919 6 ай бұрын

Inilah Alasan pak Jonan di singkirkan. karna menolak whoosh

@gameznunux 7 ай бұрын

Padahal awalnya Pak Jonan sempat menolak menjadi dirut KAI, karena backgroundnya gak mengerti soal perkereta-apian. Salut ke pak Jonan.

@Turlista 7 ай бұрын

Awal tahun 2000 aku masih ngerasain naik kereta api yang kusebut kereta zaman kemerdekaan. Bahkan aku pernah bawa kucing kupangku pake pet cargo sepanjang perjalanan. Tapi yang paling seru adalah cara beli tiketnya terutama menjelang lebaran. Bangun tidur langsung lari ke loket untuk ngantri sampai ke jalan raya. Begitu loket dibuka seluruh calon pembeli langung menyerbu, melupakan antrian. Begitu tiket didapat, untuk keluar ruangan terpaksa harus lompat jendela karena seluruh ruangan terjejal manusia sampai tidak ada celah lagi untuk lewat keluar.

@darryl8935 7 ай бұрын

Pernah di jaman pak jonan sering naik kreta api dari mulai banyak asongan ama yg di lantai sampe jadi tertib itupun aga ga terbiasa karena kebiasaan liat asongan ama yg duduk di lantai😂

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Sama dengan pengalaman saya, sering naik kereta di tahun 2011-2014. Merasakan bagaimana perubahan nyata kereta api dari yang sumpek sampai jadi nyaman. Kagetnya biasa lapar pesan asongan sudah tidak ada. Hehe Tetapi dengan penataan yang bagus naik kereta jadi sangat nyaman.

@dingdongdongdeng 7 ай бұрын

makanya kadang suka heran kalo naik ka lokal banyak anak-anak atau emak-emak yg berisik sama mengganggu orang lain.. ya ngerti sih karena harganya murah, tapi itu kan fasilitas umum, lebih baik mementingkan kenyamanan bersama.. tapi kebanyakan dikasih tau malah pada ngeyel

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Sangat setuju, meski di kelas ekonomi perlu ada tenggang rasa dengan penumpang lain.. Karena seharusnya saling menjaga kenyamanan antar penumpang

@ntznbgzt 7 ай бұрын

As always, harga menentukan kualitas "ISI" nya. Fakta.

@didierrk7968 7 ай бұрын

Saya lbh suka naik executive bkn krn sok2an tp krn gk bs tolerir attitude penumpang ekonomi, pdhl jarak dekat gk sampe 3 jam

@rizsaja2314 7 ай бұрын

@@didierrk7968saya pernah naik KA ekonomi Purwokerto-Yogyakarta dan perilaku penumpang kondusif. Mungkin tergantung latar belakang masing-masing juga sih soalnya Purwokerto dan Yogya dikenal banyak dihuni mahasiswa

@fanriadho 6 ай бұрын

AC sih mind blowing pake AC rumahan yg harganya emg terjangkau dan supply banyak, pemasangan mudah tdk perlu teknisi pendingin khusus, namun dampaknya nyata

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

Iya ya, sebuah ide bagus dan efektif dari Pak Jonan.

@catlover7 6 ай бұрын

Ini membuktikan Indonesia bisa kok berubah ke yg lebih baik. Tapi emang butuh dobrakan dari orang yg berani seperti Pak Jonan dan orang2 setelahnya yg melanjutkan.

@trafficlightsid 6 ай бұрын

Benar, dengan sistem yang tepat apapun bisa diubah ke arah yang lebih baik..

@adtyaestuu 6 ай бұрын

Seperti Pak Ahok juga, sayang malah diruntuhkan oleh suatu golongan.

@AnantoWB 7 ай бұрын

Konten yang sangat menarik dan mengedukasi. Satu lagi semua stasiun kereta dalam 5 tahun terakhir banyak mengalami peningkatan mulai dari peninggian peron dan penambahan atap emplasemen stasiun pada seluruh stasiun pemberhentian kereta sehingga menambah kenyamanan dan keamanan para penumpang ketika ingin naik kereta

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Terimakasih untuk informasi tambahannya , semoga video kami bermanfaat..

@uecchanel50 6 ай бұрын

Dulu paling males keluar kota pke kereta,,skrg jd andalan

@RinDinA 6 ай бұрын

Sangat Berterima Kasih dengan Bapak Iganatius Jonas, beliau menjadi salah satu tokoh yang paling berjasa untuk indonesia..menurut saya

@user-hk5lj5eb6y 7 ай бұрын

Langkah sederhana gratiskan toilet, beberapa spbu Pertamina mulai meniru sistem toilet gratis pt. Kai , semoga pak jonan diangkat jadi mentri lagi, orang jujur banyak tapi yg pemberani seperti pak jonan jarang.

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

Dia menolak kereta cepat, suatu blunder besar pak jonan

@user-hk5lj5eb6y 6 ай бұрын

@@luarbiasawaras8700 menolak kalo pake APBN.

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

@@user-hk5lj5eb6y emang kenapa kalau pake APBN ? Itu jalan raya dekat rumah pak Jonan dibangun pake APBN dia protes gak ? Pembangunan double track kereta api juga pake APBN dia protes gak ?

@user-hk5lj5eb6y 6 ай бұрын

@@luarbiasawaras8700 sederhana saja itu sangat dibutuhkan rakyat kebutuhan mendesak sy tentu saja mendukung.

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

@@user-hk5lj5eb6y yes betul sekali, semua sangat dibutuhkan oleh rakyat, mereka pengguna kereta jalur pantura mendukung APBN untuk double track, mereka pengguna kereta cepat mendukung APBN untuk kereta cepat, mereka pengguna tol mendukung APBN untuk tol, semua butuh, semua berushaa dilayani menggunakan APBN.

@benmhz3730 7 ай бұрын

Indonesia pra pa Jonan, india, bangladesh, pakistan, nepal circle negara dgn perkeretaapian carut marut, untungnya skrg di Indonesia jauh lebih baik, gatau yg sisanya kayanya masih hampir sama kacaunya atau perubahannya masih sedikit

@TheParanod 7 ай бұрын

Saya masih ingat harian Kompas mengakui sudah kadung menerjunkan wartawan wartawan terbaiknya untuk memantau situasi Mudik Idul Fitri di Gambir, Senen, Jatinegara untuk meliput kekacauan yang terjadi setiap tahunnya menjelang Lebaran yang jadi sasaran empuk media2 dalam dan luar negeri, tidak menemukan apapun selain penumpang yang tertib, tertutup semua dengan AC tanpa ada yang bergelantungan di Lokomotif.

@enjoyyourtime8 7 ай бұрын

Thanks a lot to Bapak Ignasius Jonan....saya yg kala itu 2001 klo ke kampus depok naik krl/krd seperti ikan pepes saat revolusi KAI sangat merasakan perubahannya. Sukses terus untuk KAI.😊❤😊❤

@ucca9337 2 ай бұрын

Bener banget gw terakhir pake kereta api tahun 2015 palembang ke bandar lampung nyaman banget ..

@ahmad24995 7 ай бұрын

bapak jonan bener2 bapak perkeretaapian indonesia, cheers to him

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

Gak juga , dia tidak setuju kereta cepat, padahal kereta cepat adalah primadona kereta api.

@DaffaHardiano 5 ай бұрын

@@luarbiasawaras8700 iya beliau Tidka setuju karena ingin meratakan pembangunanperkeretaapian, jadi tidak hanya terpusat di Jawa

@luarbiasawaras8700 5 ай бұрын

@@DaffaHardiano dia lupa bahwa kereta api bukan hanya harus merata tapi juga menimbulkan kesan positif, lihatlah bagaimana sebuah kereta cepat jakarta-bandung yg "cuma" 140km bisa membuat media luar heboh, negara tetangga heboh, satu Indonesia heboh.

@j-son4402 4 ай бұрын

@@luarbiasawaras8700Jujur baca komenlu gw inget temen gw waktu smk namanya irwan😂😂, gw dan orang-orang diskolah tau siirwan itu miskin, ekonominya fluktuasi karna orang tuanya cerai, yang biayain hidupnya kakaknya yang kerja serabutan, dan dia juga punya masalah terkait pembayaran spp sekolah, dia adalah tipikal orang yang gak mau dianggap setara dengan yang lain, kebetulan gw magang diperuasahaan yang sama dgn dia, setelah magang kami dapat uang saku masing masing 3jt, gw gunain uang itu untuk lunasin spp, gw pikir siirwan bakal ngelunasin sppnya yg udah menumpuk, eh tau taunya dia malah beli iphone🤣, saat gw tanya kenapa beli iphone dari pada lunasin spp?, dia jawab "beli iphone itu bukan soal gaya gayaan semata, beli iphone itu akan menumbuhka kesan positif di lingkungan pertemanan dan pergaulan"😅dalam hati gw maki "bocah tolol, udah tau ekonomi fluktuasi dan gk rata malah maksa beli gengsi", trus dia lanjut bilang "lu liat, karna gw orang pertama punya iphone dikelas orang orang pada heboh, kelas sebelah heboh, satu kelas heboh", dalam hati gw "yaa hebohlah orang orang yang menengah keatas dikelas aja kalo beli barang gk mikirin gengsi lebih mikirin manfaat, kok bisa lu yang begitu malah maksa beli barang yang tergolong mewah yang bahkan temen gw yang kayapun belum kepikiran beli barang yang tergolong mewah kek gitu"🤔🤔 Dan yaap beberapa minggu kemudian dia putus sekolah karna guru TU mendesak pembayaran sekolahnya dan abangnya udh gk mampu bayarin spp🤣🤣🤣🤣 Kalo kata gw sih "Lupa berkaca dan tidak punya Self Awareness" Kira kira hampir samalah kasusnya dengan pernyataan yang lu paparkan🤔🤔🤔

@yeffienzahiras8505 2 ай бұрын

2012 ke bawah Masa Kelam Kereta api kita 😢

@Dedek-cx4kn 6 ай бұрын

Membanggakan saat ini kereta api Indonesia, melebihi negara2 Amerika Selatan jga Asia Selatan. Keren dehh pokoke. Turis banyak yg memuji nya

@Eza_yuta 6 ай бұрын

Kita harus bangun monumen Jonan di stasiun.

@fumieshi3071 6 ай бұрын

Kadang untuk menjadi maju itu butuh pemaksaan untuk memperbaiki hal hal tidak benar yang sudah dianggap wajar oleh masyarakat. Semoga ada pemimpin pemimpin seperti pak Jonan yang tegas dan serius untuk membawa bangsa ini menjadi bangsa yang maju

@123dodo4 6 ай бұрын

Sangat informatif

@febrinadevikomalasari4406 6 ай бұрын

Wah kereta jaman dahulu vs sekarang

@user-ud1gp9zu9x 5 ай бұрын

Keren animasiny

@trafficlightsid 5 ай бұрын

Terimakasih apresiasinya.. Mohon dukungannya ya kak

@fredysetiawan6228 7 ай бұрын

Klo mau nostalgia naik kereta api non ac pergi dr perbatasan malaysia-thailand ke hatyai

@bimbim9691 7 ай бұрын

Keinget pas bocil pas mau ke jogja sama alm. Bapak duduk di depan toilet. 😢

@dapurarpa5078 7 ай бұрын

Prtama kali naik kreta th 2007, k jakarta pd wkt tu gerbongnya g ada pintu & takut jdi korban copet. Bnyak skali pedagang asongan, ac nya alami dri jendela. Wkt tu naik dri stasiun bogor k gambir krn ingin k monas, stasiun bogor sangat brantakan skali klw d bandingin dgn sekargmh... Trima ksih pak ignasius smoga sehat slalu & panjang umur, berkat jasa bapak yg besar,,,tlah merubah image naik kreta yg takut & kumuh menjdi nyaman & kren

@ganeshah5132 7 ай бұрын

perubahan yang lumayan drastis kelihatan dari jamannya pak Jonan

@akbars4321 7 ай бұрын

Terima kasih Pak Ignisius Jonan..

@totoksupriyanto1602 3 ай бұрын

Aku pertama kali naik kereta api saat tahun 2018 aku lahir tahun 2014 tahun 2018 sampai tahun 2023 aku naik kereta ekonomi itu semua nya kursi L dan AC di tengah gerbong kereta api

@alsadiyarto 6 ай бұрын

Dulu naik kereta eksekutif pun tetep "dicemari" oleh pkl asongan sama pengamen yg masuk ke gerbong tiap brenti di stasiun...dulu saya dan penumpang² yang lain pernah bela²in memblokade pintu kereta biar gak dimasukin orang² itu pas transit di stasiun Purwokerto, pintu kereta digedor² sama mereka, dan kami dicaci maki tapi kami bisa bertahan... Alhamdulillah sekarang semuanya sudah modern maju dan beradab. Terima kasih pak Jonan.

@hendywinanda3617 7 ай бұрын

Salut sih.

@rapsodimas 7 ай бұрын

panjang umur pak jonan

@ascharta4816 7 ай бұрын

saya juga pernah merasakan dulu mudik madiun jember gak dapet kursi sampe tujuan duduk diatas kardus isi pakaian😂

@guruhnajmuddin 7 ай бұрын

akhirnya ada yang meladak bang!! semoga sukses kedepannya ya!!

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Alhamdulillah kak.. Terimakasih dukungannya ya.. Semoga sukses jg utk kk..

@putramamansyah3517 6 ай бұрын

semoga kedepannya makin baik lagi, rutenya diperpanjang terutama di wilayah Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Sumatera Selatan dan Lampung.

@OsaPratama 7 ай бұрын

Bersyukur dengan Kereta Api yang sudah semakin baik! Keren!

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Benar sekali, dan semoga terus berkembang lebih baik..

@misbah7103 5 ай бұрын

Sangat miris waktu itu saya hampir turun lagi gara gara melihat anak balita nangis berdesakan waktu itu emang parah banget

@berlianksatriani280 7 ай бұрын

salam. memang benar, sejak di pegang bpk ignatius jonan, banyak prubahan besar dunia kretapi. namun sayang, kian hari saat2 ini, harga tiket kretapi kian gk masuk akal krna kretapi sy rasakan seneng banget mlakukan prubahan2 model kreta/gerbong yg intinya mmbuat hrga kian mahal+gak masuk akal. klo perawatan sarana kreta+rel itu hal keharusan, namun berganti2 model kreta/gerbong mmbuat hrga kian mahal+kurang masuk akal. klo kenyamanan saat2 ini brsaing+trlbh tol lintas jawa sdh nyaris trhubung. toh kreta kecepatannya jg lbh kurangnya max 120km/jam.

@mohammadfahmikhaliddarmawa8301 7 ай бұрын

Berganti2 gerbong juga ada tujuannya, gk asal ganti trs buang. Tujuannya buat peremajaan sarana kereta, biar rangkaian kereta yg keluaran udh lama banget bisa diganti dengan kereta yg lebih Bagus. Kan demi kenyamanan penumpang juga klo sarana keretanya bagus

@berlianksatriani280 7 ай бұрын

@@mohammadfahmikhaliddarmawa8301 itu smua hak pt.kai.tadikan sudah sy sebutkan, perawatan harus+wajib. tp klo tiap2 tahun ganti2 mlulu dampaknya biaya tiket gak masuk akal. itu kmbli ke slera, sy hanya mmbrikan opini yg masuk akal+brusaha netral sbgai musisi nasional sj.

@s2k26 7 ай бұрын

Tapi tetap saja ada PR yang harus dibenahi. Kereta Barang perlu lebih dikembangkan lagi, supaya logistik lebih lancar, kalau perlu membangun siding track ke kawasan industri, perkebunan dan pertambangan. Seharusnya tulang punggung transportasi barang di pulau Jawa adalah KA Barang

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Sangat setuju pendapat nya..

@ahmdalfariqi 6 ай бұрын

Anggaran keknya masih untuk pembuatan double track dulu bng

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

Ide bagus nich

@fajriboy8366 6 ай бұрын

Sekarang perkeretaapian citranya turun lagi, karena sering ada kecelakaan , dari anjlokan kulon progo, tragedi di petak cicalengka - haurpugur, terakhir anjlokan ka pandalungan di Sidoarjo

@catlover7 6 ай бұрын

Kalo yg tabrakan Cicalengka memang musibah. Tapi kalo anjlokan sebenernya bukan akhir2 ini aja, karena tiap tahun selalu ada. Tapi jumlahnya menurun drastis di thn 2016. Tahun 2015 ada 73 kecelakaan kereta. Tahun 2016 jadi cuman 15. Dan sejak itu gak pernah lebih dari belasan per tahunnya, di mana 2023 itu rekor paling sedikit. Jadi kalo dibilang menurun saya rasa gak ya. Cuman kebetulan ada kejadian yg cukup besar, sehingga jadi sorotan.

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

@@catlover7terimakasih atas informasinya Kak, menambah wawasan.

@alfiansori4003 7 ай бұрын

Inget banget dulu "aqua aqua aqua. Permen permen permen. Brem nya pak buk buat oleh2 lebaran"😂

@rahmatdadiono1525 7 ай бұрын

Sedikit masukan, mungkin tarif parkir di stasiun untuk yang menginap dirasa masih mahal dan parkir ditempat terbuka, sehingga banyak pelanggan memilih parkit di luar yg tarifnya lebih murah dan do tempat yg teduh.

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

Nah ini ide bagus, saya juga klo motor parkir nya diluar dan di area yang ada atap nya.

@ardiansyah2bj 6 ай бұрын

penuh cerita kereta api dulu

@FAUZAN.ZAN.XX_205-CC 7 ай бұрын

Bahkan dulu pas mudik ada yang naik di atas kereta ada yang di lokomotif ada yang naik di gerbong bagasi atau barang dan juga di sertai dengan pedangang asongan dan pengamen pas kala itu😢

@johnherliano208 6 ай бұрын

Kedepannya terminal bus harus di buat sepert stasiun kereta api hanya yg punya tiket boleh msk di ruang tunggu

@alamsyahbyy 6 ай бұрын

semangat terus up kontennya bang

@trafficlightsid 6 ай бұрын

Terimakasih banyak.. Mohon dukungannya ya kak..

@muda_bahagia4066 6 ай бұрын

Tapi ingat bnyak yang menghujat beliau saat itu karena menganggap beliau mematikan usaha rakyat diatas kereta api

@azkhaaveril 7 ай бұрын

Ka senja bengawan bilek: Sorry kalo salah sebut

@henipusbintari 7 ай бұрын

pak jonan emg berjasa tp jng lupakan jg jasa2 dirut KAI setelahnya.krn mrk jg pasti berjasa membawa KAI sampe spt skrg

@GreenPhantom05 6 ай бұрын

Menciptakan "legacy" tidak semudah mempertahankannya, itulah kenapa semua kreditnya diarahkan kepada pak Jonan :)

@harispermanaaji8837 7 ай бұрын

Tahun 80an awal, kelas ekonomi kursinya dari kayu dan anyaman rotan, tiket Segede kartu gaple

@bukanputrikecilayah 6 ай бұрын

Respect for you mr ignasius jonan. Jaman revolusi KAI dimulai dari beliau

@dennirakhmat3212 7 ай бұрын

Ingat masa lalu dan skrg beda y tempat duduknya 😊

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Sudah banyak perubahan untuk moda transportasi kereta sejak 2013 hingga saat ini, semoga moda transportasi darat juga bisa menyusul..

@antonadisusilo9948 6 ай бұрын

Mulai 2006 bro....sdh ada AC nya kelas ekonomi

@davidari7136 7 ай бұрын

👍

@Nobody-fm6ch 6 ай бұрын

Terakhir naik kereta suasana lama itu entah 2011 atau 2012. Pengap, sesak, mau duduk aja rebutan. Sampe denger kabar naik kereta sekarang bisa duduk sesuai nomor d tiket gw ga percaya. Sampe akhirnya tahun lalu bulan juli naik kerta lagi setelah 10 tahun lebih. Dan wah. . . Enak banget sekarang. Dulu inget perjalanan 6 jam kek lamaaaaa banget. Sekarang saking enaknya udah nyampe tujuan aja.😂😂😂

@ahmdalfariqi 6 ай бұрын

Padahal sudah dari tahun 2014'an, seperti antum kgk mengikuti perkembangan kereta api ya bang 😅

@ReiKun55 7 ай бұрын

3:10 Samsul belimbing sayur🤣

@akbarimajid6490 7 ай бұрын

Bang mau tanya!!! AC merk Samsul belinya dimana ya??? Gua minat mau beli

@roidigitalcraft472 6 ай бұрын

bukan cuman penumpang gelap kali itu, gw pernah ngalami itu dpt tiket tp ga dpt kursi. ada yg naik di atas kereta juga yg punya tiket maupun tidak, stasiun penuh sumpek bau

@IQ.chimpanzee 7 ай бұрын

Pak jonan harusnya jadi menhub lagi..atau paling tidak dirut KAI

@jisdaritol3919 6 ай бұрын

Pak jonan menolak kereta cepat maka nya di singkirkan

@totoksupriyanto1602 3 ай бұрын

Dulu tahun 2011 sampai tahun 2020 itu ka persero kai nya di tahun 2020 sampai sekarang

@hariprastyo6854 7 ай бұрын

After what happened recently. Sadly KAI still not safe.

@andonr73 7 ай бұрын

Maaf mau meralat. Waktu dulu yang duduk atau tidur dilantai belum tentu penumpang tanpa tiket. yang beli tiket tapi nggak dapet tempat duduk juga banyak. KA Ekonomi dulu sih cukup beli tiket. dapet duduk atau nggak ya untung2an...

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Benar kak, memang ada dulu meski kursi penuh tiket tetap dijual sehingga ada yang duduk bahkan tidur di lantai.

@ghiffarifauzan3730 7 ай бұрын

semangat buat kontennya bang!! gw tunggu 1 jt subs ❤

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Aamiin.. Terimakasih kak untuk dukungannya..

@Wongirengjembuten36555 6 ай бұрын

Bagi saya, era perumka menjadi era paling asyik naek kereta. Gak takut kelaparan, bisa lesehan, ac sumuknya segerrr, sampe dulu penumpang sebelah bawak ayam dalem gerbong😂 , Terus pernah naek exekutive dah kayak raja. Lantai kereta pake karpet, dapet makan gratis, pintu kereta pake pintu otomatis, sebelum turun dapet free coffe/teh. Tapi Sekarang naek exekutive gak ada image mewah2 sama sekali😢

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

Masih mewah ah

@Wongirengjembuten36555 6 ай бұрын

@@luarbiasawaras8700 gak mewah sama sekali. cuma dapet AC, selimut Ama toilet aja. malah eksekutif udah jadi salah satu kelas terendah PT kai

@luarbiasawaras8700 6 ай бұрын

@@Wongirengjembuten36555 emang mau dapat apalagi ? Bau pesing dari toilet mau ?

@ahmdalfariqi 6 ай бұрын

@@Wongirengjembuten36555kelas terendah gimana, masih jdi kelas tertinggi lah dibanding kelas ekonomi sama kelas bisnis, malah kelas bisnis skrg dihapuskan

@Wongirengjembuten36555 6 ай бұрын

@@ahmdalfariqi kelas terendah itu ekonomi, bisnis sama exe, sementara kelas tertinggi itu luxury, priority sama imperial suite, begitu bos

@totoksupriyanto1602 3 ай бұрын

Aku di tahun 2024 mulai gak pernah naik kereta ekonomi lagi karena dulu naik kereta jam 4 sore enak sekarang jam 2 siang gak enak karena jam 2 siang itu baru jam pulang bapak saya kata ibu ku sudah kita naik bus saja terus pulang nya tuh naik kereta komuter dari Sidoarjo sampai Lamongan Lamongan kota tempat tinggal saya saya juga pernah naik kereta komuter dari Sidoarjo ke Mojokerto terus pulang nya naik bus Sugeng Rahayu dari Mojokerto ke Sidoarjo saya juga pernah naik kereta ekonomi ke kediri ke pengantin teman dan teman lagi ibu saya naik nya jam 2 siang sampai nya jam 5 sore dari Wonokromo ke Kediri tahun 2023 sejak itu ada pembangunan Rel baru Rel yang ke 2 terus pulang nya dari jam 7 dan sampai nya jam 9 atau jam 10 gitu lah pengalaman saya naik kereta api 😊😊😊😊😊

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

Sekarang umur kamu berapa adek manis?

@ronaldover91 6 ай бұрын

Ignasius Jonan for presiden 2029

@raisa5314 7 ай бұрын

Nama ac nya Samsul kocak 😂🤣

@spd8154 7 ай бұрын

Sekarang tinggal benerin SDM nya aja 😅

@nrz4000paronmen 7 ай бұрын

Pelempar batu, penumpang yang duduk di kursi orang lain : Adios

@BangIros 8 күн бұрын

Dulu layaknya Bangladesh

@panjirayrizki 7 ай бұрын

Seketika lupa merk asli AC. Kalo ga salah merk aslinya syaiful atau apa lupa.

@kensiaballin 6 ай бұрын

AC baru dengan merek SAMSUL

@gwdukungpalestinajuli 7 ай бұрын

dulu

@user-sr6xc1ce7n 7 ай бұрын

Ada AC tetep panas di ekonomi sekarang 🤦😆😆

@Titan_boombox_man300 4 күн бұрын

BRu tahu samsul😅

@newgate744 7 ай бұрын

Terbaik tapi belum merata, coba kayak us & Japan ada banyak perusahaan kereta api gak cuma satu dan rel maupun stasiun merata seluruh negri

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Setuju, semoga kedepan banyak daerah di Indonesia yang dilalui oleh kereta api, tidak hanya di pulau Jawa saja.

@rusticcloud3325 7 ай бұрын

US? Perkeretaapian mereka lebih banyaknya fokus di angkutan barang, bukan di angkutan penumpang. Agak jelek koneksi transportasi umumnya. Kalo mau contoh bagus, ambillah Eropa.

@totoksupriyanto1602 3 ай бұрын

Emang sistem per kereta api dari tahun 2014 sampai sekarang emang namanya siapa ?????

@karelyodanish9458 7 ай бұрын

Mas mas bukan samsul tapi samsung

@mfulan7548 7 ай бұрын

Sumber informasi buat videonya mana? Kok cuman musiknya doang yg disitasi?

@trafficlightsid 7 ай бұрын

Baik kak.. Nanti akan kita tambahkan utk sumbernya

@boediyono92 7 ай бұрын

Njir "NARTO" bukan Naruto wkwkwk 🤣

@LiburanAlaIntrovert 7 ай бұрын

Saya naik kereta ekonomi masih sama kok duduknya hadap2an dan panas, walau ada acnya tetep panas😂

@ahmdalfariqi 6 ай бұрын

Kok ane gk merasa panas yah, padahal naik KAJJ ekonomi loh

@kidsaresodelicious9666 18 күн бұрын

Saya gak panas sich waktu Dari Merak ke Rangkasbitung.

@exp_5110 6 ай бұрын

Gw pernah ngerasain tidur di toilet

@totoksupriyanto1602 3 ай бұрын

Lah sampai juga masih ada kok kursi huruf L atau kursi lurus 90 derajat

@koltzex 6 ай бұрын

@gwdukungpalestinajuli 7 ай бұрын

anjir kaya gw

@Habibietsa 7 ай бұрын

Thumbnailnya indoneisa

@trafficlightsid 7 ай бұрын

terima kaasih.. akan diperbaiki kak..

@channelmamanisa9196 7 ай бұрын

Enakan kereta api jaman dulu, mau jajan, banyak yang jualan di dalam kereta, bisa ngeroko pula di dalam,udah gitu AC nya dingin langsung dari alam 😂

@trafficlightsid 7 ай бұрын

tetapi copetnya juga banyak kak, hehe

@TheParanod 7 ай бұрын

Nasi nasi ikaaan ayaaam Pecel peceeel rames rameeesss Kolonyet kolonyet tissue tissuue permen permen Popmi popmi panas Kopi panas teh panaaaas Aqua aqua dingin dingin Mizon mizon aqua dingin Wer ewer ewer ewer ambyaaarrr Terimakasih kakak ipaaar selamat jalaaaam Wer ewer ewer ewer ewer

@trafficlightsid 7 ай бұрын

cangcimen.. cangcimen.. kacang, kwaci, permen.. hehe