Zum ersten Mal im IRE 200 - Der schnellste Regio der Deutschen Bahn

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Жыл бұрын

Persönliche Premieren bei der Deutschen Bahn: Unser Lokführer Peter Wuschansky fährt die Bauingenieure Torsten Weinhold und Thomas Christoph zum ersten Mal im neuen IRE 200 über ihre Neubaustrecke.
Der neue IRE 200 Wendlingen-Merklingen-Ulm: Regionalverkehr mit 200km/h Spitzengeschwindigkeit!
Vom ersten Spatenstich im Jahr 2012 bis zur Eröffnung am 11. Dezember 2022 vergingen 10 Jahre. 10 Jahre voller Planung und Baustellen. Doch jetzt kann Baden-Württemberg in eine Zukunft mit noch besseren und schnelleren Anbindungen blicken.
Dank an Peter Wuschansky für die Zusammenarbeit!
Mehr seines Contents auf KZfaq (@peterlesky) und Instagram (peterle.sky).
#highspeed
#deutschebahn
#railway
#deutschlandticket
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 59 Kilometer Tunnelröhren
- 16 Tunnel und Durchlässe
- 44 Brücken
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut werden:
- 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

Пікірлер: 778

@Fernando-eastfilder Жыл бұрын

Bekanntes Gesicht

@peterlesky Жыл бұрын

Danke an das gesamte Team, dass ich an diesem Film mitwirken durfte. 🤝🏼🌺🥳 Gut geschnitten Malte! 👌🏼😇

@train_gamer401 Жыл бұрын

Hast du für die strecke als Regiolokführer extra das Etcs gelernt?

@darksoundzz Жыл бұрын

@@train_gamer401 Muss er ja, sonst könnte er offensichtlich die Strecke nicht bedienen :D

@peterlesky Жыл бұрын

@@train_gamer401 ja

@Flori-an Жыл бұрын

Wer wenn nicht du? ;-)

@Grinbert Жыл бұрын

Echt cool, wie du blind die Lok bedienen kannst 🙂

@TfDeniz Жыл бұрын

Mehr vom Peter. Er ist einfach ein Lokführer durch und durch.

@Ralf_Essen Жыл бұрын

Guck dir seinen Kanal an: Peterle Sky

@peterlesky Жыл бұрын

Dankeschön 😇🤝🏼

@TfDeniz Жыл бұрын

@@Ralf_Essen kenne ich doch schon. Ich meine mehr vom Peter über die DB Seite.

@TfDeniz Жыл бұрын

@@peterlesky nichts zu danken, wir haben zu danken so einen wie dich zu haben.

@JLS-kp3mf Жыл бұрын

Alternativ bei instagramm kann man ihn nur empfehlen. Ist ein super höflicher Menschen wenn man mal ne frage in den Kommentaren stellt

@schroschbrot4418 Жыл бұрын

Peter ist einfach so sympathisch, bitte gebt ihm noch mehr Aufmerksamkeit!

@peterlesky Жыл бұрын

Noch mehr? 😂😂😂🤭🤝🏼

@schroschbrot4418 Жыл бұрын

@@peterlesky solange es nicht schadet ;)

@alex52741 Жыл бұрын

@@peterlesky na ,jetzt sehen wir dich endlich mal RICHTIG in Aktion ,genauergesagt beim " Vectronisieren " ,aber ...die AFB ist wohl bei dir arbeitslos ? 😉 Warum ? 🤔

@alpenbaboCH Жыл бұрын

Andere hätten es auf verdient 🙄

@schroschbrot4418 Жыл бұрын

@@alpenbaboCH hab ich gesagt, dass sie es nicht verdienen? 🤡

@xmdz8903 Жыл бұрын

Man merkt auch richtig, dass Peter nicht nur Lokführer, sondern auch Trainfluencer/Educater ist. Im Vergleich zu Instagram, wo er ein Eisenbahn-interessiertes Publikum anspricht, hat er hier einige Dinge nochmal einfacher bzw. ohne Fachbegriffe erklärt, die erst auf Instagram sonst verwenden würde. Damit schafft er es, alle, die das Video ansehen anzusprechen. Daher kann ich mich einigen Vorkommendieren anschließend mit der Forderung: Bitte mehr von Peter hier auf den DB-Kanälen.

@peterlesky Жыл бұрын

🥺❤️🤝🏼😇

@srh2301 Жыл бұрын

Verstehe ich nicht, auf Instagram sind doch hauptsächlich Selbstdarsteller, Essensfotografierer und Handy-Falschrumhalter. Warum sollte man da fachlich detailliertere Videos präsentieren als auf KZfaq? Ich hab ein paar der Videos dort ausprobiert, alleine schon das Hochkantformat ist gruselig, ganz zu schweigen von der Bedienung... 🙄

@FelixvonMontfort Жыл бұрын

@@srh2301 Es gibt aber auch viele, die Ihr Hobby, ihren Beruf oder ihren Sport auf Insta zeigen. Man findet hald auch das, was man sucht. Also lieber mal keinen Blödsinn suchen auf Insta.

@lgrabowsky Жыл бұрын

Wäre cool, wenn Peter öfter auf dem Kanal zu sehen wäre. Er ist echt sehr symphatisch!

@SCrYteX Жыл бұрын

Peter könnte echt ein Dauergast auf dem Kanal werden! Sehr angenehm! :)

@peterlesky Жыл бұрын

Dankeschön 🤝🏼🤩

@SCrYteX Жыл бұрын

@@peterlesky Gerne! 😊

@timok722 Жыл бұрын

Peter benötigt hier auf diesem Kanal definitiv mehr Sendezeit und von euch mehr Aufmerksamkeit. So sympathisch und locker von der Hand bekommt das selten einer hin. Ganz großer ShoutOut für Peter 🎉

@bernhardammer5106 Жыл бұрын

Endlich haben wir Peter bei der Arbeit beobachten dürfen. Auf seinem YT-Kanal gibt es das nicht, denn er ist da ganz gewissenhaft. Wenn er selber fährt gibt es keine Ablenkung durch Kamera bedienen, Kommentieren etc.

@peterlesky Жыл бұрын

So siehts aus

@edhoc2 Жыл бұрын

Wenn er selbst fährt, könnte er trotzdem sich automatisch aufnehmen wie hier in diesem Video und nachträglich "während der Fahrt" kommentieren. Hier hat das wohl jemand anderer gemacht, aber möglich sollte es auch für ihn sein.

@Fs3i Жыл бұрын

@@edhoc2 Weiß nicht, wie es bei der Bahn ist, aber zum Beispiel Piloten im Passagierverkehr ist es in vielen Fällen nicht erlaubt, weil es zu einfach ist, sich kurz abzulenken, wenn die Kamera nicht geht.

@edhoc2 Жыл бұрын

@@Fs3i Es gibt hier bei YT durchaus einige (gut gemachte, professionelle) Kanäle von Piloten und Pilotinnen, die sie im Flug im Cockpit zeigen. Die Kameras (manchmal sind es mehrere) sind im Cockpit befestigt, so dass sie z.B. durchs Fenster nach vorne oder zur Seite aufnehmen, oder die Bedien- und Steuerelemente und manchmal auch die Piloten selbst zeigen. Manche Videos sind mit Untertitel oder mündlichen Erklärungen angereichert, damit man versteht, was die PilotInnen während des Flugs zu tun haben. Ich vermute, die Kameras werden vor dem Start aktiviert und erst nach der Landung wieder ausgeschaltet. Falls die Piloten eine Pause haben (was im Reiseflug durchaus vorkommen kann, Autopilot fliegt, der zweite Pilot überwacht) könnten sie sich theoretisch auch um die Kameras kümmern. Manchmal filmt auch eine dritte Person im Cockpit, die sonst (aktuell) nichts zu tun hat. Beispiele sind die Kanäle dnhug, DutchPilotGirl, DAntonov, usw.

@Fs3i Жыл бұрын

@@edhoc2 Klar, deswegen sage ich "In Vielen Fällen". z.B. in den gesamten USA ist es in bei Passagierflügen verboten laut der FAA, und in Europa mögen es viele Airlines nicht. Während Crew-Rest ist das natürlich anders, aber soweit ich weiß, brauchst du z.B. für Dokumentarfilme ne Ausnahmegenemigung.

@Dirk-Ulowetz Жыл бұрын

Soso... der Peterle Sky geht also fremd... Eine herzliche Bitte an die DB: hier habt ihr einen absolut sympathischen Lokführer, der Erfahrung im Erklären hat. Er ist, dank seinem eigenen KZfaq Channel, bereits ein Gesicht für die Bahn. Bringt ihn öfter in euren Videos. Er hat es verdient. Hast du super gemacht, Peter. 👍

@Johnnyr-yb7ff Жыл бұрын

Er wurde von der DB beauftragt, den Channrl zu betreiben😂

@tobiasr.3428 Жыл бұрын

Nur durch solche Projekte wird die Bahn in der Lage sein, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr zu werden. Vielen Dank und hoffentlich bald mehr davon!

@user-wm5yw7jq3k 4 ай бұрын

Wie soll man solche Projekte verwirklichen, der Deutsche ist zum Querulant geworden, immer und überall gegen alles. Man sehe sich die aber Millionen Euros an die es kostet wenn eine BI Klage einreicht, das sehen wir gerade im Rheintal.

@MrDaBu Жыл бұрын

Das ist Mal ein überraschender Cameo!

@dietmarhartwig4174 Жыл бұрын

Lokführer. Traumberuf! Allen TF viel Spaß und glückliche Momente bei ihrer Arbeit. Respekt vor der Verantwortung. Ich vertraue jedem TF, er fährt uns sicher ans Ziel. Vielen Dank dafür. Speziellen Gruß an Peter.

@xreal_snlpz-_-7044 Жыл бұрын

Danke🙃

@peterlesky Жыл бұрын

Dankeschön! 😇🤝🏼👍🏼

@rudiratlos3782 Жыл бұрын

Was für ein Traumberuf....?

@cptpawn7035 10 ай бұрын

@@rudiratlos3782es gibt Menschen für denen ist das ein Traum Beruf:)

@eli55785 Жыл бұрын

Den Lokführer kennt man doch😄

@prinzdreoofbavaria7943 Жыл бұрын

....als Peterle Sky

@peterlesky Жыл бұрын

Den hab ich tatsächlich auch schon mal gesehen

@Prof_Prokrastination Жыл бұрын

@@peterlesky 😂😂😂

@VirtualComplication Жыл бұрын

Tolle Überraschung das der Peter im Video zu sehen ist einfach ein toller und sympathischer Typ. Wieder interessante Informationen danke dafür.

@peterlesky Жыл бұрын

Überraschung! 🤩👍🏼🤝🏼

@intelliwelt Жыл бұрын

Mensch was für ein tolles Video. Peter flitzt über die Gleise und die beiden Ingenieure bringen passend das Wissen an die Frau und den Mann. Genau so wirkt das Projekt absolut verständlich und sympathisch. Dafür ein herzliches Dankeschön. Da hat die DB mit Peter Wuschanskky, Torsten Weinhold und Thomas Christoph genau die richtigen Menschen für dieses Video gefunden. Aus diesem Grund habe ich meine BC100 gerne für 12 Monate verlängert und freue mich auch diese Strecke zu genießen.

@patrickparnow Жыл бұрын

Peter ist an sich ja schon ein Star!! :)

@peterlesky Жыл бұрын

🤭

@jan-lukas Жыл бұрын

Wen sehe ich denn da? Den kenne ich doch!

@CptGizmo Жыл бұрын

Das Peterle. 😉

@peterlesky Жыл бұрын

Ja wen denn? 🤭😂😂

Жыл бұрын

Da isch der Peter 🙌👀 so wie wir ihn kenn. Bombe der Typ

Жыл бұрын

Der Torsten ist mir richtig sympathisch. Mach mal bitte auch Instagram und tiktok 👀🤣🥹

@peterlesky Жыл бұрын

Sänkjuuu 🤭😇👍🏼

@DarkSliderHD Жыл бұрын

So sehr mich die Baustellen rund um Wendlingen die letzten Jahre geärgert haben… ich bin absolut fasziniert was dort mit der Neubaustrecke erreicht wurde. Tolles Video

@Zug-Gleis_Neun_Dreiviertel Жыл бұрын

Egal wenn man mal schlechtes über die Deutsche Bahn hört. (Nicht auf dieses Video bezogen) Wenn man Peter in einem Video sieht der DB, wirkt sie gleich wieder sympathischer😄.

@peterlesky Жыл бұрын

❤️ Wow... Dankeschön 🤝🏼😇

@Zimiorg Жыл бұрын

Hab das Video nur angeklickt, weil ich Peter im Thumbnail entdeckt habe 😀😀😊😊

@peterlesky Жыл бұрын

Gute Entscheidung 🤭😂👍🏼

@manuelfleckenstein9686 Жыл бұрын

Vielen Dank an Euch, dass Ihr Peter ausgewählt habt. Er macht total tolle Videos und ist ein total sympathischer Mensch!!!

@oraiseno Жыл бұрын

Ich hätte auch gerne Interviews der Bauarbeiter gesehen, die am Projekt beteiligt waren. Die Ingeneure/Bauleiter schön und gut aber den Einblick von jemand, der Tag für Tag hart geschuftet hat für dieses Riesenprojekt fände ich fast noch spannender und das sollte auch mehr gelobt werden.

@Ralf_HN Жыл бұрын

Sehr guter Film mit interessanten Technikeinblicken. Peter hat wieder souveraen und ausfuehrlich informiert. Ein Triebfahrzeugfuehrer der seine Berufung liebt und andere dafuer begeistert. Deutsche Bahn zeigt bitte mehr mit ihm. Zugwissen einfach und interessant vermittelt. Danke.

@peterlesky Жыл бұрын

Danke Ralf. 🤝🏼😇

@ThomasK3004 Жыл бұрын

Wichtig ist jetzt vor allem, dass möglichst schnell mit dem Beschleunigungsgesetz die NBS Ulm - Augsburg realisiert wird. Wichtig wäre vor allem dass die Variante Türkis (Fahrzeit Ulm - Augsburg = 23 Minuten) realisiert wird, denn dann können wir im Fahrplan die Regelzuschläge auf 7 % verdoppeln und dadurch, dass wir mit künftig 31 Minuten Fahrzeit Mannheim - Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart knapp verfehlen, können wir dann die ITF.Systematik durch die leicht asymmerischen Taktknoten Mannheim und Stuttgart ausgleichen.

@michaelkerschl4618 Жыл бұрын

Aber was im Beschleunigungsgesetz ist etwas, was Pläne von Aus- und Neubaustrecken beschleunigt? Ich habe bisher nur Beschleunigungsmaßnahmen für Elektrifizierung und Digitalisierung von Strecken gelesen.

@ThomasK3004 Жыл бұрын

@@michaelkerschl4618 Im Koalitionsvertrag steht, dass man auch ein Beschleunigungsgesetz für die Errichtung von Neubaustrecken und Ausbaustrecken verabschieden will. Ich gehe davon aus, dass die Koalition dies zu einem späteren Zeitpunkt in einem weiteren Gesetz verabschieden wird. Aber du hast recht, jetzt geht es erst einmal darum mit einem Beschleunigungsgesetz alle Bestandsstrecken zu elektrifizieren. Man darf froh sein, wenn bis 2040 alle Strecken in Deutschland elektrifiziert sind.

@GG-zk3de Жыл бұрын

Mannheim-Stuttgart in 30 Minuten dürften mit dem 5 und 6 Gleis ( neuer Nordzulauf) dann klappen. Im ICE Treff Forum behauptet jemand, dass eine Fahrt mit dem 265 kmh ICE 4 nur 33 Minuten von Mannheim nach Stuttgart gedauert hat.( Im Jahr 2021)

@cirnochan5130 Жыл бұрын

@@GG-zk3de 33 Minuten sind auch mitm 250er Fahrplan möglich. Brauchst halt ne freie Strecke und eine ZÜ die mitspielt :D Mein Rekord waren -8 mitm 912 (33 Minuten Fahrzeit), ohne die 200er La Abzw Saalbach - Hockenheim und mit Zeigersprungabfahrt aus einem Gleis, das ne 60er Ausfahrt ermöglicht, schaffst auch locker -10 bis -11, also die anvisierten 30 Minuten.

@wolfi7106 5 ай бұрын

Ich bin schon in 28 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart gefahren. Das war so ca 1994 gewesen, damals fuhr man bei Verspätung noch 280km/h.

@signalkoch1759 Жыл бұрын

Das ging ja schnell! Am Montag gedreht und heute schon online! Grüße an alle die daran beteiligt waren! Wir hatten uns in Wendlingen gesehen und ein Foto gemacht

@haegar1402 Жыл бұрын

Klasse Vorstellung der neuen Strecke. Peter sollte häufiger zu sehen sehen, er repräsentiert einfach DIE BAHN, wie kein anderer. Auch die Kommentare der beiden Bauingenieure passen sehr gut. Eine sehr gute und vor allem positive Präsentation der Strecke. So sieht Bahn fahren der Zukunft im Hinblick auf eine Verkehrswende aus.

@peterlesky Жыл бұрын

❤️🤝🏼

@anseherin Жыл бұрын

3:50 Als Regio-Lokführer 200 kmh-1 zu fahren ist jedesmal schön, da gewöhnt man sich nicht dran. Wir in Regio Nord-Ost sind ja Jahrelang mit dem IRE von Berlin nach Hamburg gefahren, und das war immer schön.

@Kuestenbahnfan Жыл бұрын

Ja, wie geil ist das denn!! Wunderbar!! Ganz herzlichen Dank für diese Mitnahme!

@GaudiHitByTram Жыл бұрын

Recht haben die Ingenieure mit dem Komfort. Als Pendler auf dem IC 2 muss ich da einfach Zustimmen

@florianmeixnerde Жыл бұрын

Tolles Video. Und das mein Lieblingslokführer Peter dabei ist macht dann noch mehr Spaß^^ Wünsche allen Lokführern allzeit gute Fahrt

@peterlesky Жыл бұрын

❤️🤝🏼

@katikartoffel1720 Жыл бұрын

Wie schön, Peter hier in einem offiziellen Video zu sehen (und ihn entgegen des gewohnten Contents auch mal fahren zu sehen 🤪). Aber es ist definitiv gelungen, vorausgesetzt der Peterle hat Lust dazu, darf er meiner Meinung nach gerne öfter in offiziellen Videos auftauchen!

@raphael6793 Жыл бұрын

Hallo Peter :D So schön, dich auch hier auf dem Kanal zu sehen. Ich liebe deine leichte, witzige und immer unterhaltsame Art :)

@peterlesky Жыл бұрын

😇🤝🏼👍🏼 Waaas? Ich bin doch nicht witzig! 😱😂🤷🏼‍♂️🤝🏼

@junikiller9827 Жыл бұрын

@@peterlesky ich finde du hast einen lustigen karakter 👍 und versuchst und auf deinem Kanal den Bahn altag gut zu erklären mach weiter so

@Pascal-jn9xz Жыл бұрын

Na Mensch, den Peter kenn ich von Insta ! ;D sehr sympathischer Mensch!

@peterlesky Жыл бұрын

Dankeschön 😇👍🏼🤝🏼

@Lucaa1904 Жыл бұрын

Wenn die Ingenieure schon sagen, die alten IC Wagen sind bequemer. Dann sollte man sich evtl. nochmal überlegen ob man den IC1 und die 101 auf den Schrott bringt🙃

@Aniqa101 Жыл бұрын

Der IC1 ist wirklich toll, so viel Beinfreiheit!

@Julian-hr5ks Жыл бұрын

Die 101 hat kein ETCS wird alles schwer xD

Жыл бұрын

@@Julian-hr5ks najaaaa. Umrüsten kann man immer noch. Zudem könnte man auch Vectrons nehmen. Und trotzdem die IC1 wagen behalten.

@the_retag Жыл бұрын

@ das ist denke ich der richtige weg, die alten loks dürften ja auch recht verschlissen sein

Жыл бұрын

@@the_retag ja sind sie auch. Die 101 werden ja verschrottet. Die IC1 wagen werden verkauft bis auf die die nicht mehr gut sind. Aber meiner Meinung nach müsste man Siemens Vectron und Siemens Viaggio Coaches (ähnlich zu den CD Interjet) kaufen. Dann noch ein Steuerwagen dazu und dann is perfekt.

@BavarianWiesnMadl Жыл бұрын

Im Fernverkehr mit 300 km/h ist dann aber doch nochmal eine andere Erfahrung. Da hatte ich da bei den ersten Malen im Führerstand schon das Adrenalin gespürt, aber gut, 200 km/h oder 160 km/h ist schon ein Unterschied, merkst du auf der Autobahn ja auch. Auf jeden Fall ein sympathischer Kollege.

@Bro-vt9ie Жыл бұрын

gerne mehr mit peter :)

@peterlesky Жыл бұрын

Mehr mit Peter! 🤭😇👍🏼🤝🏼

@Bro-vt9ie Жыл бұрын

@@peterlesky Wait a minute? 🤔🤔

@renebrune84 Жыл бұрын

Peter ist einfach unglaublich Sympathisch 🙂🙂

@peterlesky Жыл бұрын

❤️🤝🏼

@trainspotter_brenzbahn Жыл бұрын

Schönes informatives Video. 💪 Dank an Peter fürs Kutschieren. 🙋‍♂ Ich bin ehrlich, ich habe mich bei -15 Grad nicht getraut auf der NBS/SFS mitzufahren. Das reicht im Frühjahr mit dem eRad an Bord auch noch. Danke fürs Zeigen. 👍😃

@teves9656 Жыл бұрын

Muss auch sagen, die Sitze in diesem Zug (bin mit dem München-Nürnberg Express oft gefahren) sind deutlich bequemer, als die im ICE, was nicht gerade für den Fernverkehr spricht…

@Johnnyr-yb7ff Жыл бұрын

Kommt aber auf die ICE Baureihe an...

@danielk.3818 Жыл бұрын

Tolles Video! Die Übergänge zwischen den einzelnen Interviews sind perfekt geschnitten. Und alle 3 haben know how.

@fenduin Жыл бұрын

Wegen Peter mach ich jetz die Ausbildung zum Tf Ich sag nur Eisenbahnkurzwissen 🥰

@joachimhaass59 6 ай бұрын

Toller Beitrag über die erste Fahrt auf der neuen Strecke. Der Betrag war wie immer sehr informativ. Danke an das gesamte Team der Deutschen Bahn.

@pc-sound-legacy Жыл бұрын

Oh der Peterle :) Inser Gesicht der Bahn🤗👍🍀

@hendrik4313 Жыл бұрын

Ist Peter jetzt das Gesicht der DB? Gefällt mir : -)

@andreschachel5863 Жыл бұрын

Wahrscheinlich haben die von der PR-Abteilung Peters Videos angesehen und gedacht: "Das ist unser Mann!"

@peterlesky Жыл бұрын

Noch nicht. 😂😂

@SchneiderMarcel Жыл бұрын

Super Spannend, den beiden Bauleitern zuzuhören. Gerne mehr davon!

@ghize8347 Жыл бұрын

Ging mir genau anders herum, ich hätte gerne auf die Bauleiter verzichtet und mehr von der Lok und dem Lokführerer gesehen.

@MySilvio72 Жыл бұрын

Der Peter ist sehr sympathisch sehe gerne Deine Videos 👍

@bugelfalte6320 Жыл бұрын

Tolles Video, alle Leute sehr sympatisch. Wünsche allzeit gute Fahrt und einen guten Rutsch in ein erfolgreiches 2023 !!!

@jemand8462 Жыл бұрын

2:50 genau das. Die alten IC waren die bequemsten aller Sitze.

@Albertino56 Жыл бұрын

Danke für dein Video! 👏

@marcomist2003 Жыл бұрын

Definitiv ein gutes Video mit den Kommentaren von Peter.

@peterlesky Жыл бұрын

🤝🏼😇

@schauerte_rene Жыл бұрын

Sehr sehr schönes Video!!!! Die zwei Bauleiter sind der Hammer!!! Die könnten in unzähligen Videos während der Bauphase alles sehr gut und vor allem Verständlich Erklären, das dieses Video es nur noch mehr bestätigt das die zwei ihre Arbeit beherrschen und Verstehen! Und noch zusätzlich es auch noch Erklären können. Das ist mega und die beiden können sich was auf den Hut schreiben!!!! Alle die dort mitgemacht mit gebaut, Schweiß und Blut vergossen haben, brauchen sich nicht zu Verstecken! Die können was! Egal ob Rohbau, Tunnelvortrieb, Ausbau, Gleißbau nur wenn alle zusammen und super Organisiert sind, funktioniert so eine Aufgabe! Die Bahn sollte mal schauen ob nicht der eine oder anderre eventuell eine gute Unterstützung für den Tunnel Rastatt sind.... Da,.. .. Na ja, ist leider etwas schief gelaufen.... Für die Triebwagenfahrer wünsche ich immer eine gute Fahrt auf der Neubau Strecke. Das euch NIE die Feuerwehr besuchen kommt!!!!

@tobiasw.5452 Жыл бұрын

Danke für die Einblicke! 🙂

@Daniel-ee3hf Жыл бұрын

Schöner Beitrag mit unserem Peter. Gerne mehr mit ihm. ☺️🤭

@JustNikoo Жыл бұрын

Und natürlich ist der Peterle ganz vorne mit dabei....

@satyrisque Жыл бұрын

Sehr cool, die Kommentare der beiden verantwortlichen Bauingenieure!👍🏻 Der Bau war technisch und logistisch höchst komplex, und man merkt den beiden den Stolz auf das Erreichte an. Zu recht! Die Bahn kann stolz sein auf dieses tolle Projekt.

@GZBro Жыл бұрын

Einfach ein Segen diese Strecke.

@maijura8629 7 ай бұрын

Ich liebe die Strecke. Schnell und gemütlichste Sitze überhaupt. Müsste mehr davon geben, die Strecke Augsburg - Ulm bringt mich zum Verzweifeln. Anfangs hatte ich noch ständig Druck auf den Ohren vor lauter Tunnel :D

@wernerderchamp Жыл бұрын

18:09 "Störung". Da was denn sonst, es ist Winter und wir sind hier immer noch bei der Bahn. Da kann der Zug doch nicht pünktlich kommen. Schön, mal ein bekanntes Gesicht hier zu sehen.

@Prof_Prokrastination Жыл бұрын

Super Video, sehr schön gemacht und geschnitten. Peter ist wirklich sehr sympathisch, gerne mehr 😊

@simonerieler7220 Жыл бұрын

Wie schön eine neue Top Strecke 🎉sehr interessant. Vielen Dank 🙏 an Lokführer Peter für seine guten Berichte über die Eisenbahn. Gucke ich mir gerne an. 😊

@Luca_BR_485 Жыл бұрын

Eine schöne Mitfahrt :)

@markodassler Жыл бұрын

Da kennt man doch jemanden... =)

@Trainsforpassion Жыл бұрын

Ich bin ein richtig großer Fan von Peter, er ist so unfassbar symphatisch und lieb, es ist unfassbar

@benjaminhiemer3335 Жыл бұрын

Klasse Format - weiter so!

@chikentheduck4107 Жыл бұрын

Wirklich toll, liebe die neue Stecke und den neuen IRE :) Pendel damit wöchentlich.

@davidetatano1459 Жыл бұрын

Sehr gut Herr Peter!

@wolfgangwolters2489 Жыл бұрын

ein wunderbares Video wie alle anderen auch

@firefighter2450 Жыл бұрын

Schön dich in Aktion im Führerstand zu sehen, Peter...aber da fehlte was am Ende... Komisch dass das noch niemandem anders aufgefallen ist... Dann erlaube ich mir das ausnahmsweise Mal... Okee, Tschüss!

@GuenterWoelker Жыл бұрын

Toller Beitrag 👍

@Brauiz90 Жыл бұрын

Die Idee, "erstmal" umgestaltete IC-Wagen zu verwenden, dass man 200 km/h fahren kann... super gedacht. Die Doppelstockwagen von Alstom sind noch in Produktion, was eine Weile dauern wird. Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke, das ist mal was anderes.

@hmcredfed1836 Жыл бұрын

Ist vorallem kompletter schwachsinn. Anstatt mal die Täglich Rappelvollen Züge im Rhein Ruhr gebiet zu entlasten, wird eine RB Schnellzug auf einer Strecke mit kaum Pendlern gebracht. Dumm, dümmer, DB

@omitbadgers5664 Жыл бұрын

Können die Ingenieure bitte nach NRW kommen und einmal alles komplett sanieren

@AnGeLpImPeR Жыл бұрын

Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg, Berlin-Amsterdam, Hamburg-Sylt,… die Liste an potentiellen Projekten für die Herren Ingenieure wäre lang. Leider ist die Liste der Bürgerinitiativen und Boykottierer noch länger…

@Martini83123 Жыл бұрын

Ein Ingenieur rechts hat wohl seine Wurzeln in NRW .. Glück auf!

@solomioist Жыл бұрын

In Hamburg hatte ich auch Fernverkehrsfeeling im Regio Verkehr. Da die Elbbrücke kaputt ist, musste ich anfangs täglich zwischen Hamburg HBF und BF Harburg ICE fahren (zum Nahverkehrspreis)

@primegenetix8524 Жыл бұрын

Peter sollte das Gesicht von DB Regio werden

@peterlesky Жыл бұрын

🤝🏼

@guentherehlen3665 Жыл бұрын

Hallo Peter netter Lokführer. Wünsch Dir alles Gute

@peterlesky Жыл бұрын

Dankeschön 🤝🏼😇

@guentherehlen3665 Жыл бұрын

@@peterlesky Gerne Peter , wünsch Dir schönen Abend

@charlyfunke2909 Жыл бұрын

Hi Peter, herzlichen Dank für die Teilnahme an Deiner ersten regulären Fahrt auf der neuen Strecke und mit der neuen Lok. Es wäre mal schön, wenn Du die Fahrt komplett einmal selber kommentieren könntest und all Deine Eindrücke uns mitteilen kannst. z. B. wie fährt sich denn die neue Lok für Dich?

@schachpitt Жыл бұрын

Ich bin gestern nach Wendlingen gefahren, tolle Fahrt ,bequeme Sitze.🤗🤗🤗

@nicelennard4887 Жыл бұрын

Bitte mehr von Peter!

@Eckehard-Luedke Жыл бұрын

2:12 - Kein Wunder.... mit gleich zwei Siemens - Kraftprotzen am Haken.... Ich bin mal mit IR zwischen Ulm und Stuttgart gefahren, Sandwich mit zwei 120ern.... da war es vergleichbar.

@hg6996 Жыл бұрын

Die Burg Tek ist ziemlich hoch oben. Das war also schon damals High Tek 😊

@helmutmader6568 Жыл бұрын

Schrteibt sich Teck - sorry

@sof-design8587 Жыл бұрын

Ein wirklich gut gelungener Film.

@everybodyagrees Жыл бұрын

Super Leistung von den Ingenieuren!

@S21BauTV Жыл бұрын

Prima 👏🏻

@Reichsbahnamt Жыл бұрын

Servus Peter, Kollege 😊 ganz blöde Frage, die ETCS-Aufnahme funktioniert bei euch reibungslos? Da ihr erst in TU P bzw. TWD startet, habt ihr ja die "Probeeinwahl" vor MNM bzw. TP nicht... Da haben die uns beim FV voll scharf gemacht drauf, dass das auf jeden Fall zu beobachten ist. Oder ist der Vectron da zuverlässiger wie unsre "Plastikbahnen", 412 ganz schlimm 🤦🏼‍♂️ Grüße aus MH 😊

@deerenzo Жыл бұрын

„Wir haben leicht Verspätung“ bei der DB = 30 Minuten😂

@guru13hr Жыл бұрын

Cooler Kanal

@niklasharle1405 Жыл бұрын

Die Strecke ist ja wirklich schön, die Sitze tatsächlich auch sehr bequem und die Anschlüsse passen auch meistens. Aber es wäre schön, wenn ich mit meinen 400€ teuren Zeitkarten die Strecke auch befahren dürfte, oder wenn es wenigstens irgendwie transparent wäre, wann man da fahren darf

@jakobnachname3838 Жыл бұрын

Der IRE200 ist ganz normaler Teil vom ÖPNV/ BWegt Tarif. Es gilt die selbe Logik wie auf anderen Strecken.

@globaltrite2970 Жыл бұрын

ich muss sagen, dass das eine schöne neue Strecke ist. Nur ist es EINE. Der Staat inklusive der Bahn haben so dermassen viel verpennt, dass der Ausbau zur Hölle werden wird und verflucht teuer. Wir in der Schweiz fahren zwar langsamer, nur ist die SBB ein Top-Unternehmen im Vergleich. Schaut euch Bauwerke wie den Gotthart-Basistunnel an. Das sind ganz andere Nummern, die hier gebaut werden. Bei uns fällt der Blödsinn mit dem Ticket ausschliesslich für Regio weg. Kannste den Fernverkehr grad mit nutzen. Deutschland ist das Land der Autos. So wird es auch bleiben.

@HauptmannMumm Жыл бұрын

Sind das Aschenbecher in den Armlehen? Wie alt sind die Wagen? 200 im Regio Super, die ODEG schafft im Schnitt 60 zwischen FF(O) und Berlin wenn die Verspätung so in den regelmäßigen 40 - 50 Minuten liegt ;)

@joclever6474 Жыл бұрын

3:00 Na liebe DB, wenn sogar eure Leute sagen, dass die alten ICs bequemer sind, und das in dem offiziellen DB-Video... Man sollte mal überdenken, ob die IC2-Flotte mit Regio-flair tatsächlich der richtige Weg ist. Und heutigen Regio-Zügen, die eher an S-Bahnen, Straßenbahnen oder Busse erinnern... Ich persönlich vermisse die 101-bespannten MüNüX Zuge auch, die billigen Skoda-Züge mit ihren andauernden Pannen und verwinkelten Gängen und miesem Komfort sind doch eine Vollkatastrophe.

@agrarvideomv162 Жыл бұрын

Tolles viedeo schönne ic😉wagen👌is das neue verbindung ?kenne die wagen vom re die auch mit mehreren einheiten und steuerwagen mit 200 unterwegs waren.giebts diese leistung nicht mehr?sahen echt geil aus mit dem steuerwagen damals👌gr maik

@leander_1_ 11 ай бұрын

Die Tunnel sind ja mal unverschämt fancy! Hübsch! Peters Erklärungen waren natürlich das Sahnehäubchen oben drauf (:

@christianromer882 Жыл бұрын

Habe ich dieses Wochenende versucht zu fahren die Strecke. Samstag IRE200 15:29 ab Ulm entfallen. Sonntag 10:29 und 11:29 ebenso. Dann versucht mit dem ICE918. Wurde über Geislingen umgeleitet. Bin dann von Stuttgart Richtung Wendlingen mit dem MEX. IRE200 wurde wieder gestrichen. Rückweg mit ICE917 auch umgeleitet über die Altbaustrecke. 😢

@michaelkerschl4618 Жыл бұрын

Holla, was war denn da los mit der Strecke? Hat man ja nichts dazu gehört.

@danielschulze5923 Жыл бұрын

@@michaelkerschl4618 Es gab eine Weichenstörung nach Merklingen. Von Ulm bis nach Merklingen sind die IRE 200 gefahren. Um 14 Uhr war die Strecke dann wieder frei.

@michaelkerschl4618 Жыл бұрын

@@danielschulze5923 Ok, interessant. Ich finde es dann hinsichtlich dessen aber schon etwas merkwürdig dass man öffentlich in den Medien ein so Riesen Ding daraus macht dass ein Lokführer an ersten Tag vergessen hat sich aus dem PZB auszuloggen, und bei dieser Weichenstörung wo die Strecke mehrere Stunden blockiert war, hört man gar nichts.

@BahnRheinMain Жыл бұрын

@@danielschulze5923Die Weichenstörung gibt es immer noch. Derzeit eingleisig zwischen Wendlingen und Merklingen. Bis die behoben ist, wird es erstmal bei den Einschränkungen bleiben

@james.beesley Жыл бұрын

Tolles Video! Wann kümmert ihr euch um Bochum und die Strecken In und Um Bochum??

@der-grashuepfer Жыл бұрын

Dachte anfangs, dass Peter einer vom Fernsehen ist. Dann sagt er aber "Ich bin Peter, euer Lokführer" :D

@jorgpowi.6364 Жыл бұрын

Der Kollege aus den Rohbau ,kommt garantiert aus dem Ruhrpott

@frankherrmann1972 Жыл бұрын

Peter ist Super in seinen Infos und Filmen einfach Klasse. Ich hoffe ich mache nichts falsch wenn ich hier eine Frage stelle. Beim Halt in Merklingen kommt immer wenn ich Fahre sie Durchsage Ausfahrt Steht. Dies habe ich noch nie bei anderen Bahnstrecken gehört. Was bedeutet das hier? Warum wird das Durchgesagt? Danke für Antworten

@agentomat Жыл бұрын

Es scheint ja eine längere Strecke bergab zu gehen - können die zurückgespeisten 140kWh da überhaupt abgenommen werden oder soweit übertragen werden, bis sich ein Abnehmer findet? Gibts vielleicht sogar Pufferbatterien, denn die Energie wird ja beim Beschleunigen wieder gebraucht?