@dk-mt8xp 9 ай бұрын
スズキのデザイン急に垢抜けてて草
@user-uv4me6me5c 9 ай бұрын
MT-09のアイアンマン感すごい
@user-ki3kz7gy8p 9 ай бұрын
CB1000ホーネット丸目ライトにしてくれー！！！
@nukacola1740 9 ай бұрын
NINJA650からS1000GXに乗り換えようかマジで悩む
@kunkun4909 9 ай бұрын
Versys1000より軽量ハイパワーで、リアも190で太くてカッコ良さそう。カワサキからは出てこないデザインだし。 650だと4気筒1000cc乗りたくなるのめっちゃ分かる。
@user-hr1rq1sh4e 8 ай бұрын
KLXはよかったら125CCあるいは150CCも開発してほしいですね。オフロードの見た目が好きなのと海外メーカーはすでにやっているので。
@user-wi5gs7ys5m 9 ай бұрын
今回も楽しみ
@fumihira30 9 ай бұрын
W230ほしいぃ
@gelucy711 9 ай бұрын
やっぱw230とメグロかな エンジンの味さえあればいいけど… XSR125は色々と残念 これが売れるとなると私みたいなおじさんはもう乗れる125がスクーターだけになってしまう YB125spみたいなのでいいんだけどな
@FK-bs2pm 9 ай бұрын
CB1000の見た目が今年消えたZ1000まんまで草
@hipad4544 9 ай бұрын
と言うか そこまでオマージュしたいなら GPZ900Rを出すんだ！ エンジンは今ので良いじゃん。
@2.Strokes 9 ай бұрын
tzr250の画像が新しすぎる。1KTのマルボロじゃないと・・・
@fp-ss 9 ай бұрын
TZR250を彷彿させてくれるXSR900GPも良いけど、出来れば「RZ350（白/青）カラー」の「XSR125」とか、MT-25をベースに作り上げ、上記と同じく「RZ350（白/青）カラー」の「XSR250」なんてのを出して欲しかったなぁ（笑）。
@user-xn8ik6iu5k 8 ай бұрын
カラーリングだけでなく、クリーン2サイクル作ってTZRを復活させて欲しいですね。部品点数の少なさと単純な構造の2サイクル・・・。究極のエコエンジンの2サイクル。今こそ2サイクル。これが出来ればヤマハの株もストップ高・・・。になるかもしれない。
@user-hy2yy1kb9n 9 ай бұрын
骨１０００はかなり値下げされるのを期待する、前のＲはいかにも高級機って感じがしたけど骨千はどこにもそんな感じがしないフツーの作り
@user-hr1vf9cg4q 9 ай бұрын
シフトショックこそがバイクの醍醐味なんやけどなぁ😅 そこマイルドにしたら風浴びる車や
@Humphry1217 9 ай бұрын
あれ？NX500は…
@cbr250rr_hikarusan 9 ай бұрын
おはようございます！ XSR900GP気になりますねー！ どことなく昭和の懐かしさを感じました！！！(・∀・)ｲｲ!!
@user-ql3xw3di2c 9 ай бұрын
この見た目でホーネットっていわれてもなぁ…と思ってしまう
@100EIZO 9 ай бұрын
あれ？ W230ってこんなに良かったっけ。もっと見るからにレトロで、趣味じゃないと思ってたんだが……。
@user-dc5it6xw2n 9 ай бұрын
XSR250出るまでまつかな
@user-fh1lh7ww9w 8 ай бұрын
xsr125はrzカラーあったら嬉しかったんやけどなあ。なんかキモいカラーリングやね…
@DiverGense 9 ай бұрын
E-クラッチって要はスズキのAGSみたいなもんでしょ？ 変速時に絶対トルク抜けの感覚あるはずだから試乗した方がいいですね。
@user-gd2kh2op5e 9 ай бұрын
乗ってもいないのに絶対ってなんぞ？w
@DiverGense 9 ай бұрын
@@user-gd2kh2op5e 加速中に変速は自分の意思でもクラッチは勝手に切られるからそう思っただけだか？ なんの想像も出来ない子ちゃんですか？笑
@user-gd2kh2op5e 9 ай бұрын
CB1000ホーネット、Z1000のパクリみたいな見た目してんなww
@user-xr3rg3cp6z 9 ай бұрын
ほんとにな
Ori and Kaito Moto Adventures
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