最近大型を取った大学生で、Z650RSとW800でめっちゃ迷ってたので参考になります！！

全く同じエンジンのZ650は底評価なのにZ650RSになった瞬間に「良いエンジン！」と評価が上がっているのは不思議です！ 僕はZ650の方が乗りやすいですね。

所有しています。所有している車両が取り上げられると嬉しいです。仰っている単気筒感はまさにその通りだと思います。5000で振動は激しくなりますが8000までいくと振動が収まってくる気がしました。私だけかな？

オーナーです。シフトチェンジの度に5000回転くらいまであげて走行すると、リッター15キロくらいしか燃費伸びません。ゆったり走ると24くらいはいきます。ご参考まで。

足つき性に関しては、モデルさんの身長によって大きく違うのが当たり前なので「両足がべったりとつきます」と言われても、じゃあ身長158cmの女子の場合はまったく違いますよね。こういう動画の場合は、モデルの身長（股下）を明確にするべきです。

ヤマハがxsr125だしたので ネオレトロスポーツ空白は 250と400ですね ツインで良いので z400rsも出して欲しいです。

昨年の販売初日から１年８９００ｋｍ乗りました。コーナーはまあ回りやすい。細かいすり抜けはやり放題。２速でレブまで回すと１００ｋｍ／ｈ出ちゃう。新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行からの加速は６速５７５０回転から、ドバっと出ます（シフトダウンしなくてもケイマンや３２ＧＴ－Ｒより速いです）。上手い人が乗ったら無敵です。　　　一方、デザインゆえ風防が似合わなく、秋～春ＧＧは寒い（笑）。風防を許すデザインのＣＬ５００＋カタログオプションＳＰ武川風防　を購入しました。

歳食ってリッターから乗り換えたけど軽くていいね。ハンドルは少し高い感じだから下げたいかな。

スポーク風なキャストホイールがめっちゃ雰囲気出てますね！ でも、実車を見た時にネオとレトロのデザインのバランスが自分的には微妙でした。

スタイルは凄く気に入ってます　　格好だけは

영상 잘 봤습니다. 한국에서는 너무 비싼 가격에 출시되어서 가격경쟁력을 완전히 잃어버렸습니다. 그래서 타는 사람이 많지 않아요. 물론 저는 50주년 컬러로 구매해서 재밌게 타고 있습니다~

味付け変わったの？おおざっぱですよz650　2020型はアプリも役に立たないし

世代だったけど、ザッパーなんて呼ばれてたの初めて聞いたぞ？

排気音が...

ショボいバイクかな。