25:18 что за значения и откуда? какой то вибродатчик или с датчика положения это получается?

👍

Очень тихий разговор. Прислушиваться надо.

Привет, 9:36 у меня как раз 2212, заметил что у них при ударе сама ось становится кривой - пробовал ставить колокол с нового на старю катушку крутится ровно, а кривой колокол на новую катушку - так же криво крутится, ну крч дело в верхней съемной части. Что с этим делать так и не придумал. там сбоку есть маленький болтик, но он влияет только на зажим оси от проворота в колоколе. а сама ось просто плотно вставлена. Поэтому для себя сразу отметил - если его стукнуть - сразу можно выкидывать (убрать в дальний ящик на запчасти). Не знаешь на таких твоих движках крепление такое же как на 2212? мне нужно для крепления на раму f450. Напомню там расстояние диагоналей между болтами 19 и 16 мм.

Сразу понятно, что человек не опытный и в технике не смыслит. Проблемы при балансировке возникли от того, что вы жужжалку и гуделку чистили щёткой фирмы Splat (фирма эта русская), а надо было взять зубочистку и обязательно из бамбука, потому что бамбук китайский, как и сами двигатели, это важно! А если серьёзно, то спасибо: не знал про то что "колокол" ротора составной, думал, что он цельной и теперь буду знать куда смотреть. Думаю, что удобно будет взять сосновую (это важно, т.к. сосна достаточно мягкая, чтобы не повредить дюралевый ротор) дощечку и просверлить в ней отверстие диаметром чуть больше диаметра оси ротора и класть ротор на дощечку, тогда можно будет давить на более широкую площадь верхней части купола - так пальцам будет приятнее. Из видео совершенно не понятно что прошивать в ардуинку для запуска мониторинга балансировки: не хватает ссылки на прошивку в описании к видео.