Все это осталось за кадром) Не хотелось растягивать видео просто

Думаю когда буду выхлоп делать, то и о этом раскажу

Не могу не согласиться с этим

@@JimGorins ждем следующий видос!

В одном из видосов говорил об этом. Китай рулит

Электроприборах можно найти,ресиверы,двд итп.Там над платой ставят для изоляции

Иногда когда мотор дубасит, то и не до вибрации) это я по сен знаю. Ездил на чз 125, то там вибрации были великовата на мой взгляд. Возможно дело было в конкретном моторе. Товарищ обладал чз 250, перед каждым выездом протягивал все болты и гайки, не спасал даже фиксатор резьбы. По отзывам владельцев иномарок 2т у них вибрации заметно выше чем у одноклассников 4т. Что касается уравновешенных валов в 100%, то может вибрации в определенном диапазоне и ощущаются меньшими, но на подшипники и посадочные в картере нагрузки будут серьезные. Хотя видел недавно старые видео где люди так на планете сделали, из плюсов выделили хороший массаж простаты на оборотах выше средних. Поэтому не все так однозначно, бывает ставят тяжёлые шатуны и они как раз и дают страшную виьрацию

@@JimGorins Я был механик - тренер команды мотокросса....Стандартных мотоциклов через мои руки прошло очень много. От ездил мотоцикл положенные моточасы и в утиль. Завод так предусматривал. На хламе много не выиграешь. Спорт он и есть спорт. Я долго ездил на 513 (250) и Чезет 514 (500)....знаю не по наслышке. А мотор ИЖ поставил на ходовую Чезет 514 потому что сейчас у меня цели и задачи другие...езда по пересеченке.

@@user-dz6cc3cj1h возможно дело в конкретных моторах и личных ощущениях. По поводу хлама согласен. Согласен и с тем, что на кроссовом моторе спокойная езда превращается в мучения

@@JimGorins Нет просто кроссовый мотоцикл предназначен для строго обозначенной сертифицированной кроссовой трассы, а не для покатушек по незнакомой пресеченке. А мотор мотору рознь. У нас поставлялись запасные моторы. Так вот несколько раз было, что мотор приходивший как запасной превосходил штатные. Ну и еще немаловажно то, что Чезет проходили строгий контроль качества. А вот наши "косторясы" К-15, 16 это ужас...

@@user-dz6cc3cj1h спасибо, что хоть таких наклепали)

Думаю что 0,5 в самый раз. Меньше не имеет смысла на мой взгляд

@@JimGorins Спасибо за быстрый ответ.

Смотря где облегчать шатун. Но в целом должны уменьшиться

У меня на планете вибрации тоже вроде не сильные, но когда сравниваю с вибрациями литрового v-образника то несмотря что там литр, на нем вибрации в разы ниже. Поэтому все относительно

Теоретически снизится мощность на верхах и увеличится на низах. Но в случае с явой улучшения низов я не заметил

@@JimGorins просто не могу придумать, чем можно заполнить это пространство и чтоб было лёгкое, не вылетело и не разьело топливом. Думаю, если не заполнять эту пустоту, то лучше сверлить саму поверхность блина, а не ее торец, как делают большинство. Кв иж 49 с этими большими крышками был бы практичнее, в плане просверлил и закрыл этой крышкой

В видео об этом сказано было

надеюсь, что до этой зимы

До первых работ с мотором это продержится)

@@JimGorins а для 4т мотоцикла с 1целиндром (альфа) можно ли облегчить

@@user-ck7ee4tx2q можно что угодно, вот только если ей и без этого сложно трогаться, то после облегчения станет ещё сложнее

@@JimGorins спасиб за ответ, но а на тяговых звездах(11 50)

в теории в зависимости от оборотов. Чаще всего он берется 0,55

@@JimGorins спасибо

урвал не уберет нагрузку на кореные подшипники.Он снизит вибрацию двига в целом

Хороший девайс, правда далеко не везде стоит. Ктм сравнительно недавно начал ставить на 2т

@@JimGorins но всё-же на древних двухтактниках стоит,и вибраций минимум