Фокус с коленвалом. Установка коленвала в картер с шатунами и подшипниками.

Рет қаралды 86,212

4 жыл бұрын

Все началось с того, что я собрал коленвал Днепра…. а потом на меня посыпались советы и комментарии, что так делать нельзя, все неправильно и ничего не получится.
Что же, давайте разбираться.
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Днепр

Пікірлер: 601

@user-wj6gh4nj6i 4 жыл бұрын

Молодец санчо всем нос утер красава 1000 лайков молодец 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-rp6ou6bh8s 4 жыл бұрын

@Павел Аляксандравич Не обижайся)

@lazarus2927 4 жыл бұрын

Не вводите людей в заблуждение! Например в мануале по ремонту двигателя МB ОМ602.980 и многой другой литературе по ремонту автомобильных двигателей, четко и ясно указанно что категорически нельзя смазывать посадочные места под коренные и шатунные вкладыши. Даже наоборот перед установкой вкладышей надо обезжирить места посадки! Мажутся только трущиеся поверхности и точка!

@jonathanphoenix2514 2 жыл бұрын

You probably dont give a shit but if you're bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the new movies on instaflixxer. I've been watching with my gf for the last few months xD

@brodybrayden283 2 жыл бұрын

@Jonathan Phoenix Yup, I've been watching on instaflixxer for since november myself =)

@garrettkairo1582 2 жыл бұрын

@Jonathan Phoenix Definitely, have been using instaflixxer for since december myself =)

@ArthuRich82 4 жыл бұрын

Всю жизнь мазали и никто даже не задумывался об этом,никаких провернутых вкладышей. Парень из деревни без масла как то катался ну и естественно мотор дал клина,я взял по кикстартеру ногой пнул пару раз а он мертвый,говорю ему все,капиталке привет,а он да ты прикалываешься, это редуктор заклинил,говорит. Я посмеялся,говорю ему пригоняй завтра разберем глянем,так и было разобрали а там провернули и вплавило вкладыши. Поэтому как в пословице кашу маслом не испортишь,а тем более в Днепре!)) Санчо лайк))

@ArthuRich82 4 жыл бұрын

@@Igor-kq2qx мало того что он без масла катал,так ещё и лампу давления масла отключил)

@rf6532 4 жыл бұрын

@@Igor-kq2qx а сколька щас молодняка на альфах..бедные альфачки хоть и сделаны из китайского сырья..и т,о в плохих условиях служат долго..жрёт распредвал, коромысла, пох...малолетки катаются...летом делал подобный движок..так за сран на силу от мыл голимый солидол в движке

@user-up7uy5cf3s 4 жыл бұрын

Если коленвал не крутится, то редуктор заклинил! Вот такие специалисты в сервисах и работают! ЗАЕБИСЬ!

@user-we9gu9yp4e 3 ай бұрын

Никто постели не мазал никогда.У любого автомобильного моториста спросите.А в деревне много чего делают-даже свиней насилуют-судя по новостям.

@jimihendrix8190 4 жыл бұрын

Смазывал, смазываю и буду смазывать. Коленвал уставливается с шатунами. Санчо правильно мыслит!

@volchara.13 4 жыл бұрын

Санчо красавчик 😂 показал всем кто тут оппозитчик а кто нет😎

@PavluxXxa 4 жыл бұрын

"Немой сказал глухому, что слепой видел как безногий ходил по воде" 🙂 Такой же миф, как заливать масло в фильтр или нет при его замене на авто 🙂

@user-oe5nm7yc2p 4 жыл бұрын

Не лить.

@PavluxXxa 4 жыл бұрын

@@user-oe5nm7yc2p это миф. Всегда заливаю масло в фильтр.

@user-cn9qn3uw5h 4 жыл бұрын

Я в фильтр не лью так как не удабно закручивать выльется. Главное резинку смазать.

@denisedannise7021 4 жыл бұрын

У Тойоты в японском мануале на некоторых моторах написано что нельзя!

@denisedannise7021 4 жыл бұрын

@@PavluxXxa вообще смысла особо нет, ибо фильтр заполняется за 3 секунды

@user-xf9kh3tb5k 4 жыл бұрын

Терпение и труд коленвал впихнут ))))!!!

@AKWoland 4 жыл бұрын

Помнится, на заре туманной юности был у меня Урал, ну и как настоящему ураловоду, довелось перебрать мотор. Возникла проблема с установкой коленвала, но батя, бывалый оппозитчик, показал как надо, я чтоб запомнить пару раз повторил, потом собрал мотор и забыл о проблеме. Спустя время захожу к другу, тоже ураловоду, а он мотор перебирает, при этом громко матерится и готов уже расколотить нафиг мот. Спрашиваю что случилось - говорит, коленвал вставить не получается. Я подошел, вспомнил чему батя учил и практически одним движением коленвал оказывается в картере. Лицо друга надо было видеть, столько эмоций одновременно я не видел на лицах ни до, ни после: оказалось, что он два дня с этим мучился, уже и так и эдак его туда пихал, а все никак) Хотя вытащить как-то смог и ведь понимал, что раз получилось вынуть, то и назад должен влезть, но все не получалось. Уже столько лет прошло с тех пор, а этот случай до сих пор вспоминаю)

@user-hq2wv9lr2q 4 жыл бұрын

Привет Санчо! Менял как то поршневую на Умз 421 ус тановил 1 поршень повернул колено, потом 2 цилиндр, а поставив 3 и закрутив шатуннную шейку дином. ключ- ом не смог провернуть вал! Отпустил гайки провернул свободно. Поначалу подумал что замки перепутал , но нет все нормально, ставлю ещё раз тоже самое! Открутил шейку вынул вкладыши, взял просто протёр шейку шатуна и сам шатун то место куда устанавливается вкладыши смазал вкладыши с внутренней стороны то есть ту сторону котороя работает с коленом, снова протянул дин. ключ. и о чудо вал прокручивается свободно! Окозалось кол.вал зажало из-за смазки над вкладышем, думаю большинство подписчиков это имело в виду!

@user-bz7ei6th9x 4 жыл бұрын

При затяжке болтов крышки шатуна, вкладыши упираются друг в друга и при этом они повторяют форму нижней головки шатуна, там появляется небольшой преднатяг за счёт которого масло выдавливается и вкладышу легче занять своё место чем на сухую, а на сухую это плохо.

@angel-fuse 4 жыл бұрын

Грамотный и аргументированный ответ

@MrTecnomaniak 4 жыл бұрын

Это спор из серии можно ли смазывать колесные болты. Много людей говорят что нельзя потому что скользит и выкручивается. Но болты держатся не за счет трения самой резьбы а за счет затяжки(ну думаю те кто с головой поймут о чем я). Что касается вкладышей я всегда все мажу. Везде где что то соприкасается я мажу. Это как минимум защита от корозии, а вкладыши... Шатуны колбасятся или в масле или в масляном тумане, давление подается во вкладыш и один черт попадает под него. Вкладыш держится совсем не за счет трения об шатун

@MrTecnomaniak 4 жыл бұрын

@сам такой ну так я о том же. Ато ездят а у них при замене колеса с таким скрипом откручиваются все болты шо капец и ходовка вся сухая шо каждый раз болгаркой крутить все надо

@user-qg5vi8ld3w 4 жыл бұрын

Все колесные гайки всю жизнь мазал. Футорку не помажь и потом попробуй открутить.

@MrTecnomaniak 4 жыл бұрын

@@user-qg5vi8ld3w я на шиномонтажке попросил помазать болты так меня там такими эпитетами обложили шо пришлось лезть самому в багажнике искать литол и мазать

@user-qg5vi8ld3w 4 жыл бұрын

@@MrTecnomaniak Я мажу густым нигролом

@ValeryFamilia 4 жыл бұрын

Я мажу болты медно-графитовой смазкой. А конус на колёсных болтах и гайках как раз препятствует откручиванию.

@user-ze1tf8rb4o 4 жыл бұрын

Грёбаные коментаторы Быковский показывал три способа установки коленвала в картер днепра и с снятыми и установлеными шатунами!

@BASS9316 4 жыл бұрын

Быковский даже показывал способ "установки" сквозь "заднюю крышку" днепровского коленвала :D

@user-pg4cl2yz4f 4 жыл бұрын

@@BASS9316 При чём тут Быковский(при всём уважении к нему).Это другой канал

@user-yj6fu4iw4t 4 жыл бұрын

@@user-pg4cl2yz4f при том, что тоже KZfaq и тоже русскоязычный канал и тоже про мото Днепр/Урал, все было показано, а они (комментаторы) бредятину гонят. P.S. Не знают и при этом утверждают!

@sonic_executable 4 жыл бұрын

@@BASS9316 это не быковский показывал, а его двойник)

@666Persik 4 жыл бұрын

У Жени Буковского, коленвал вообще сам устанавливается !)

@user-uz1nm3gs2m 4 жыл бұрын

Саня все правильно сделал!!! А для неверующих и ленивых есть Руководство по эксплуатации Днепра и книга Котова, и там и там все это расписано и картинки имеются

@user-bx9sd1qv6n 9 ай бұрын

Санчо спасибо, это инструкция , как пособие для чайника..

@user-ei9ev6rs6l 4 жыл бұрын

По хитрому выражению лица Санчо я сразу догадался что у него уже получилось засунуть коленвал))))))) молодец!!!!

@aleksandrzhelezniakov8366 4 жыл бұрын

Молодец 👍😂.Просто надо ставить с хорошим настроением,как у Саньчо.

@user-uy1vd8fk3x 4 жыл бұрын

Полностью согласен с тобой. Кроме того, что ты сказал я добавлю. На многих ДВС в шатуне и шейке есть специальные отверстия для того, что бы масло нагнеталось и выходило. Да и вкладыши имеют 2 проточки вдоль. Сделано это для охлаждения. Если верить умным книгам.

@user-gi2os4sd1r 4 жыл бұрын

Супер Клеем смазывать тыльную сторону вкладышей ! 😆😆😆 А хитрый Санчо даже с закатанными рукавами всех перехитрил и возрадовался ! Ура Санчо ! 😆🤣🤣💦👏👏👏

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Лучше нанести на тыльную сторону вкладыша немного притирочной пасты, для увеличения силы трения))

@user-gi2os4sd1r 4 жыл бұрын

@@MotoSancho Мда а , об этом я неподумал .

@Dimon_camolet 4 жыл бұрын

@@MotoSancho красный резьбовой фиксатор😁

@user-si3ky7oq6c 4 жыл бұрын

А ещё сваркой нахрен приварить вкладыши намертво😅😂🤣

@user-gi2os4sd1r 4 жыл бұрын

@@MotoSancho Если без масла , там хоть сваркой по кругу ! За то какой оживлённый спор в коментариях !

@vegleviy-moskal29 4 жыл бұрын

Еще мой отец когда первый раз капиталил Днепра( после 17 000 км) сказал мне 😁, " Сынок ,запомни, МТшка как женщина, любит ласку и смазку"😁 . Поэтому не скупись на масло, смазывай при сборке все детали. Кроме дисков сцепления и тормозных колодок. Так что Санчё советы дело тонкое. Руководствуй ся своим опытом, не ошибёшся. Я следуя советам отца с двумя капиталками наездил на МТ -10 36 42000 км. Своевременная замена расходников, не экономить на масле, разумная эксплуотация и техника служит надёжно и верно. Санчё удачи, надеюсь увидеть ролик с первым запуском мотора. Ещё раз ,удачи.

@olehbelov5960 4 жыл бұрын

Я на машине всегда смазываю колесные болты. Мне говорят не смазывай, а то открутятся. Уже 12лет катаюсь все ок).

@alexavto1218 4 жыл бұрын

12 лет не откручивал )))

@user-hg1be1jm7n 4 жыл бұрын

Я уже почти 40 лет их смазываю,что то тоже не откручиваются!

@user-ng4lm2pq5g 4 жыл бұрын

Мой Батя "графиткой" смазывает. Говорит, так они не прикипают. Масло выгорает, графит остаётся.

@user-yb6jl6fe9g 2 жыл бұрын

ДНЕПР 👍🔥 МОТОЦИКЛ .

@belyamosh7457 4 жыл бұрын

Очень позитивный и толковый канал. Мотиками не занимаюсь, но смотрю с удовольствием. Молодец.

@pavelzactor 3 жыл бұрын

Красавчик! А для "знающих" комментаторов есть умные книги с картинками даже и умные люди на ютуб, где сто лет уже как объяснили и показали,как это делается быстро и просто. Даже технология есть своя

@bee1r1 4 жыл бұрын

По поводу смазывания вкладышей - Заднюю поверхность - смазывай, не смазывай - пофигу, ничего от этого не поменяется - при обтяжке шатунов просто выдавит оттуда масло и все. Ничего не провернет. Самое главное - это добиться ИДЕАЛЬНОЙ чистоты поверхностей, т.к. мусоринка на вкладыше что с одной, что с другой стороны приведет к подклиниванию, царапинам и задирам. Сами вкладыши со стороны шеек ОБЯЗАТЕЛЬНО надо смазывать и желательно даже не просто маслом, а монтажной пастой специальной.

@user-iw1fx8bb8w 4 жыл бұрын

Всё позитивно и без понтов. Молорик Санчо, так держать!!!

@user-re8su1xm3p 4 жыл бұрын

В который раз радуюсь, что подписан на канал Мото Санчо. Профи и мастер с отличной превычкой к логике и труду, аккуратности и мудрому подходу. Приятно, полезно и интересно смотреть. А комменты и я писать умею))))

@revaneyvazov7574 4 жыл бұрын

А вот я не смог с шатунами посадить на место коленвал. Отлично санчо

@user-pm3nw2wt3j 4 жыл бұрын

Мы хоть приблизительно и ровесники, но я хотел бы, чтоб в школе у меня такой трудовик был! Всё чётко и понятно.

@user-zm9dp3hp4s 2 жыл бұрын

Санчо порадовал накладкой звука после установки колена,на душе потеплело в это тяжелое время

@user-xq1gz6zv7y 4 жыл бұрын

Прикольно с запуском вышло ))))

@mihailzatulin7922 4 жыл бұрын

Санька привет! Сколько терпения завуалировано объяснить бестолочам уроки физики))) Кросс) 👍👍👍👍

@user-pi6im8dd8d 4 жыл бұрын

Говорили нельзя,а Санчо всех уделал!

@mrkripton1384 4 жыл бұрын

Саня ты сказал что нет секретных приспособлений есть на самом деле (прямые руки и терпение забыл)

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Они не секретные. Я их уже 3 года как в видео показываю))

@mrkripton1384 4 жыл бұрын

@@MotoSancho понял

@user-mu3yc3tv3t 4 жыл бұрын

Санчо! Верно все говоришь! Если прихватит шейку коленвала к вкладыш то может и провернуть. А при нормальном давлении масла не сдвинется вкладыш благодаря замкам.

@filimonfilimonov2638 4 жыл бұрын

Концовка доказала о многом. Саня с праздником тебя!

@ShamanShine-eb2pg 4 жыл бұрын

Санчо! класс!) Ждём продолжения!!)

@user-uw4wz2dd2h 3 жыл бұрын

Благодарочка полезное видео ! 👍

@user-zq3oy5lw1y 4 жыл бұрын

Красава!! Диванным экспертам нос утёр!!!!

@user-xb4vk6ux5v 4 жыл бұрын

Всё по КРАСОТЕ 🔥👍😃🔥

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Жыл бұрын

Ох, помог мне!!! Еле достал коленвал!! Спасибо за видео!!! Два раза смотрел, пока вытянул.... *Санчо, нужен твой совет: коленвал нужно подать вперед на 1,5 мм. Пойдут любые идеи...!*

@MotoSancho Жыл бұрын

Проточить посадку под подшипник на передней цапфе и установить шайбу между коленвалом и подшипником на задней. Вопрос в другом, что делать с шатунами. Ведь они тоже сместятся.

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Жыл бұрын

@@MotoSancho Дак я для того и двигаю коленвал! Заводской брак: левый шатун смещен на 1 мм. назад, а вот правый аж на 2 мм. При этом головка шатуна упирается уже в бобышку поршня и шатун и поршень перекашивает. Мало того , каким-то образом, создается еще и осевое усилие на палец, да такое, что он выталкивает стопорное кольцо. Один цилиндр уже пописало конкретно... Теперь поездил и обнаружил, что и на новом поршне кольшо разбивает канавку и пытается вылезть, горнет перед собой алюминий по-чуть-чуть....

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Жыл бұрын

@@MotoSancho Есть идеи: - сошлифовать 209 подшипник по двум сторонам по 0,75 мм; - под гитару подложить прокладку 1,5 мм; - проточить посадку в гитаре (там стенка 6 мм) на 1,5 мм.. - или всего потроху.... Спасибо, что откликнулся! Смотрю твои видео из Чернигова.

@MotoSancho Жыл бұрын

Так может проще заменить коленвал? Думаю найти днепровское колено проще, чем перешлифовать бракованное. Чернигову привет!

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Жыл бұрын

@@MotoSancho Дак может оно не бракованное, может в картере окна под цилинры промазали, или в гитаре не доточили посадку под 209-й (вот кстати тоже интересный вопрос...). Коленвал прошел всего 11 тыс... - жалко... Дмаю вырезать на лазере прокладку под гитару и под 42209-й , для начала...

@valerash4368 4 жыл бұрын

Светлая голова и золотые руки!

@user-oi7qv5nj1y 4 жыл бұрын

Входит и выыыхооодит входит и выыхооодит. Замечательно выходит.😊

@user-vm2bb3ed1t 4 жыл бұрын

Вах! Санчо! Смотреть всё интересней!!!

@istina77737 3 жыл бұрын

Мощно задвинул ! Глаза боятся ,а руки делают.

@user-vz3eq8rf1i 4 жыл бұрын

Не знаю как насчет масла, но у Ликви молли есть паста для сборки двигателя LM48 Spruhpaste. Когда предполагается, что двигатель будет собран и оставлен на определенное время, а не запущен сразу, поэтому обычное масло может стечь и оставить сухую поверхность. Так вот я набрызгал её с обеих сторон, затянул по Нм и у меня шатун оказался заклинившим. Это говорю я сам, как человек который с этим столкнулся)))

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Думаю если паста предусматривает длительное удержание на детали, то и выдавливаться из зазора она будет неохотно.

@user-zl7pf5yh4x 4 жыл бұрын

Санчо - разрушитель мифов))) Красава!!!

@bee1r1 4 жыл бұрын

Комент про один шатун если подшипники на колене - мой) Признаю что если очень захотеть - то действительно встает. Вертел, крутил, и так и эдак - ну вот не получилось у меня так как у тебя. И кстати именно та же идея у меня был - пропихнуть с одним заведенным шатуном и одним "как попало" после чего сместить коленвал в бок, вытащив из заднего подшипника... Но что-то пошло не так - я плюнул и все-таки снял один шатун. Но прошу заметить что БЕЗ переднего подшипника - коленвал с шатунами установить ГОРААААЗДО легче. А подшипник надеть на установленный коленвал, предварительно нагрев внутреннюю обойму - труда не составляет) В общем очень рад=) А про вкладыши - абсолютно с тобой согласен;)

@user-dt2zz3mz8v 3 жыл бұрын

Санек , у меня и мотоцикла нет. Но подписался и смотрю с огромным удовольствием. Тебе учителем нужно быть. )

@MotoSancho 3 жыл бұрын

Рад что интересно.

@user-ug4tl7vv3z 4 жыл бұрын

Санчо красавчик,а днепроводы такие же днепроводы ,как я космонавт

@jacksonevgenevich1046 4 жыл бұрын

Санчо! Реально молодец ) спасибо тебе!!! Удивил !!!!)

@user-zn5jr4jv6g 4 жыл бұрын

Если по опыту сказать то я всегда открывал пробки на каленвале.Если было Ху.... Масло то там будут отлажения грязи.А за смазку вкладышей то один Ху.... там все в масле будет.

@user-gm5ki3zt1u 4 жыл бұрын

Санче. Как всегда любит рассказывать. Перед сном))))))

@user-tt1ft6vg3u 4 жыл бұрын

Только Санчо смог впихнуть невпихуемое!

@user-yz2sz2pe7k 4 жыл бұрын

Зачёт Санчо. Смотрю все видео и быковского и четадела и твои и бокс 460. Впитываю знания. Вы клёвые стремимся к тому же.

@user-nd4ek1tp8m 4 жыл бұрын

Молодец Санчо всем доказал сто невозможное может быть возможным 👌👍👍👍отдельное спасибо за звук двигателя когда крутил коленвал за шатуны 😁😁😁

@Avrora_rh1284 4 жыл бұрын

Санчо, привет! Никогда не оставлял комментарии но сейчас не смог удержаться))) К сожалению, большинство обитателей форумов и сообществ не понимают о чем они говорят и обращаться к таким источникам в поисках информации следует очень осторожно. Мой совет, в любой непонятной ситуации открывай Хрулёва (А.Э.Хрулёв "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей") и получишь на 100% верный, квалифицированный ответ. PS. Пастель шатуна смазывать не нужно))) PPS. Высокой температуры в соединении шатунного вкладыша с шейкой коленвала нет т.к. трения там нет. Вращение происходит на масляном клине. Удачи во всех начинаниях, с большим интересом смотрю каждое новое видео.

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Спасибо. Хотелось бы только уточнить, не нужно или нельзя?

@Avrora_rh1284 4 жыл бұрын

Благодарю за внимание к моему комментарию))) Ответ на это вопрос я бы разделил на две части. При сборке двигателей с высокой точностью обработки деталей и, соответственно, с минимальными зазорами при сборке смазка в месте контакта вкладыша с шатуном может привести к уменьшению зазора между шейкой коленвала и вкладышем до неприемлемого. При сборке таких двигателей необходимо очистить поверхности шатуна и вкладыша для обеспечения необходимого зазора после установки на коленвал затяжки бугеля. Если между вкладышем и шатуном в момент затяжки будет масло, то часть усилия затяжки уйдет на вытеснение масла в этом соединении и деформации вкладыша. Если вернутся к вопросу сборки Днепра, то тут, в виду не точной обработки деталей и спорного качества запчастей, смазка соединения шатуна и вкладыша может оказать влеяние от негативного до нулевого. Так что, в общем, я бы сказал "нельзя". Кстати, про необходимость замены вкладыша при снятии бугеля это тоже из области фантастики.

@Avrora_rh1284 4 жыл бұрын

Далее про снятие шатунов. Существуют специальные деформируемые валики для определения зазора между шатунным вкладышем и шейкой. Валик укладывается на шейку и устанавливается шатун (с вкладышами) с соответствующим усилием затяжки. По ширине валика после деформации с помощью специального шаблона определяется зазор. Если бы повторная установка шатуна без замены вкладышей была бы невозможна, то в такого способа измерения не могло бы существовать.

@user-kt6cz1nf7c 4 жыл бұрын

Умыл всех!! Красавчик!!!

@artembasenko2762 3 жыл бұрын

Сплав вкладышей называется Баббит. Если память не изменяет. Лет 11 тому работал на ГОКе. Фиговина (мельница), массой в 250-300 тонн вращается на них, причем 5-6 месяцем без остановок. Ширина такого вкладыша ... уже не помню, примерно 70-80 см При установке новой мельницы на подшипники, делают полный проворот на сухую (даже и не новый), поднимают, смотрят следы, иииии... подгоняют поверхность вкладыша стальным кольцом, типа как рубанком. Подпорки маслом вообще нет, оно просто льется струйками на вращающуюся поверхность, и работает зараза.

@sergo2644 4 жыл бұрын

Санчо, молодец! Всем нос утер! Лайк не глядя!

@user-lr6jy2ro6y 4 жыл бұрын

Саня лучший! Всем спецам нос утер! !!у меня Днепр, мне нравятся твои видео .спасибо тебе большое!! !

@user-do9cq9nf9t 4 жыл бұрын

Саша приветствую тебя!ты все делаешь правильно. Можно мазать можно и не мазать постель вкладыша под ним. Это не главное-при хорошем рабочем давлении оно туда проникает по любому. Главное что бы масло присутствовало в узле трения шейка кв.-рабочия сторона вкладыша. Я моторист и на моей практике не разу не было такого чтобы при разборке шатуна под вкладышаем было сухо. Очень большая инерционная сила в этом узле. Слишком много умных теоретиков

@user-dq9eg9hi1r 3 жыл бұрын

Клааас. Что то делать заморочное, но при этом быть спокойным и ещё коментировать, как это правильно сделать. Профи！Я бы без матюков наверное не смог 🙂.

@user-kk1zd6em2g 4 жыл бұрын

Просто, Красавчик!

@user-cp2kg3od7c 4 жыл бұрын

А чё, так можно было?!😲 Молодец Санчо) И да, по поводу смазки постели вкладыша перед установкой. Я был сторонник установки на сухую, но твои доводы "за смазку" звучат разумно и логика в них есть! Молодец! Уважаю твой пытливый подход!)

@user-zz8wl2di9q 2 жыл бұрын

Очень занимательный канал ,приятно смотреть и я думаю приобщиться к мото технике.

@user-dw3kp2uh9p 4 жыл бұрын

Санчо красавчик, ждём запуска!

@user-ud7vk1tw5s 4 жыл бұрын

Молодец Саша!Человек с железной выдержкой,терпит и ещё умудряется объяснить этим диванным критикам,что да как.Послал бы их куда по дальше!Но нельзя!Они же «подписчики»!Саня красавчик.Удачи тебе в твоём нелегком и познавательном деле🤝

@user-ey1tk1li2o 4 жыл бұрын

Молодец . лихо . грамотно и аккуратно !Лайк однозначно,

@severs6572 4 жыл бұрын

Саня, как всегда лайк и вперед к 100 тысячам!)

@bp7019 4 жыл бұрын

Просто красава Санчо!,Молодец!

@user-tr2hx5gu3r 4 жыл бұрын

Привет Саша тебе из города Торецка ( Украина ) а я мудрый - я подписан ))) пословица - если долго мучится - что нибудь получится ...а если серьёзно парни - никогда , никому , ничего не посоветую если не буду знать что либо на все 100 % - не хочу обнадёживать человека . Просто если я скажу или напишу что либо и это окажется не совсем верно - просто буду чувствовать себя виноватым . Вот такой я человек. Может кто то напишет про меня что я типа балбес или тормоз - ничего не понимаю - парни ., ну не могу я говорить неправду или оскорблять ( ни дай бог ) человека .Тем более что я Александра очень уважаю . Не поймите меня неправильно - я маленький человек ....., всего 140 килограммов где то вес у меня и рост 195 см ))) , а Саша хороший человек с большим сердцем - таких как Мото Санчо мало - подписывайтесь на его канал парни - не пожалеете . С уважением - Роман

@shumkaya 4 жыл бұрын

08:50 Санчо красава, и ноутбуки разбирать и чистить радиатор от пыли умеет :) Респект, бро, горжусь за человека, на которого подписан! Расклад твой, конечно, на "Против" и "За" чёткий - Всевышний дал нам разум для того, чтобы мы размышляли, а не жили по принципу "я слышал, что..." или "вот тот-то сказал, что там-то один уважаемый чел говорил вот то-то". Особенно это касается вопросов веры. Если еще год назад у меня была просто симпатия к этим, как это говорится, "оппозитам", то сейчас благодаря тебе появилось не просто сиюминутное увлечение, а даже твердое убеждение в необходимости приобрести "оппозит", разобрать его, выхолить, собрать, оседлать и рвануть куда-нибудь. И копилка знаний, причем практических, пополняется с каждым новым роликом! Спасибо тебе большое и Бог в помощь в твоих начинаниях и планах! Дерзай, бро, почти ста тысячам людей и даже их семьям очень интересно то, что ты делаешь, думаешь, планируешь, добиваешься! Молодцом!

@user-pe3cz9yb5t 4 жыл бұрын

терпение + лень + прямые руки + ум и ловкость вот топ способности :)

@OppozitGarage_2_region 4 жыл бұрын

Красавчик Санчё! Я тоже в свой днепр колено с шатунами ставил)

@user-vd2en8pn3s 4 жыл бұрын

Саня красава, опять опроверг миф!

@user-fx6ri2iv8z 4 жыл бұрын

Молодца!Снова отбрил скептиков)Ты в этом деле уже профессионал)))

@GOODCOX 4 жыл бұрын

Супер лайк, за то, что не прищимил не один палец при сборке))

@user-tp7tf4tk3z 4 жыл бұрын

что то я подсел на твой канал ! смотрю как интересный сериал ))) Здоровья тебе и твоей семье и удачи !

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal 4 жыл бұрын

Я новый двигатель "прокачиваю" маслом: снимаю свечи и толкаю на передаче, пока не появится давление. Далее уже можно заводить.

@strikeresh 4 жыл бұрын

катить на передаче? серьезно? а киком 3 раза нажать не?

@likeme8791 4 жыл бұрын

А киком или стартером покрутить?

@likeme8791 4 жыл бұрын

@@strikeresh я вообще сперва чуть не прочёл что толкает пока не заведётся, без свечей то долго будет толкать)))))

@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal 4 жыл бұрын

@@strikeresh , @andrey ba 3 раза не хватит... по ощущениям двигатель делает оборотов 30 пока появится давление.

@user-tp4iq9hu7d 4 жыл бұрын

Strikeresh этаже вакула, он и трактор так в горку заводит.

@user-mc9qg2uc5s 3 жыл бұрын

Красссссаааавввваааа!!!!!! За шо и смотрю😜

@shnyakinpg 2 жыл бұрын

Благодарю!

@Z.N.A.X.A.R.b. 4 жыл бұрын

Приятно ощущать себя мудрым )))

@Pilot1000rr 4 жыл бұрын

Но только когда пишешь маркером у меня мурашки блин))))

@denisedannise7021 4 жыл бұрын

Кстати масло работает как очень хороший клин, корпуса редукторов разрывает только так, если там появляется трещина

@romanbelousov7 4 жыл бұрын

Гидравлический домкрат

@user-us5hu4jm1o 4 жыл бұрын

Красавчик, несмотря на мнения взял и доказал.👍

@anarchyofthemetal8966 4 жыл бұрын

все таки решил воспользоваться подсказкой :) САНЧО

@user-mj3nc1mk2n 4 жыл бұрын

Саня молодец респект тебе!

@user-bx9sd1qv6n 9 ай бұрын

Попробуйте за место медной смазки графитовую , спасалол много раз.

@user-xu5zi9oy1v 4 жыл бұрын

Красавчик, всех умыл! Ты мой Герой!

@jascisj.2916 4 жыл бұрын

Молодец, Сань! Ломаешь стандарты :D а про смазку так 120% смазываю на авто движках и всегда всё ok

@user-qo2nj2xt7h 4 жыл бұрын

Саня я тобой горжусь! Да здравствует разум! Ты здравомыслящий! Ну шо балаболки -сьели?!!! Так вам и надо! Ну где ваши коментарии? Что теперь не так? Может стол стоит не по феншую, и по этому спускает заднее колесо?

@segyn01 4 жыл бұрын

БРАВО!!!

@romertlaroce488 4 жыл бұрын

Саня я полностью за. Сам перебрал не меньше пары десятков разных двигателей и все были с двух сторон в масле.Удачи тебе!!!

@motogarage6908 4 жыл бұрын

Я даже и не сомневался что у тебя всё получится 👍мне когда-то говорили что на некоторых китайских мотоциклах заменить цепь грм без снятия цпг невозможно (ты её туда не всунешь - кричали все) но после внимательного осмотра двигателя и некоторых манипуляций цепь влетела туда без проблем, и на данный момент замена цепи грм занимает у меня минут 20-30, главное расшевелить серое вещество которое находится в верхней части головы и подумать как это сделать, потом попробовать и сделать. Тебе Санчо респект, я никогда не имел оппозита но все твои видео смотрю с удовольствием, начал смотреть с путешествий, а теперь смотрю все 👍👍👍

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Очень верные слова! Головой работать полезно.