какое прекрасное героическое трудовое советское прошлое нашей Родины - советского Союза !! низкий поклон всем, кто стРоил БАМ !!!

Господи неужели я жила в этой стране,где было без прекрас светло,ценилась дружба,я так хочу назад в СССР

Фильм - произведение искусства документалистики.

БАМ строился не только для того,чтобы удалить ЖД дорогу от Китая. БАМ была ,наверное первой стройкой в СССР, которую начали строить по давно разведданными богатствами недр, где каждая ЖД станция,строилась рядом с залежами земных недр, где, в соответствии с разработанным планом , вместе с дорогой, строились города и посёлки городского типа, вместе со всей инфраструктурой- жильё, больницы,садики, котельные и т.д.,как для будущих работников ЖД. Так и для будущих рабочих обогатительных комбинатов, угольных шахт и пр. Всё было продумано до мелочей. Если бы БАМ и все остальное задуманное заработало ,то весь СССР мог жить сотни лет только на том, что давал стране этот комплекс. Поэтому , сегодня,несведущие люди,с удивлением видят в тайге, вдоль БАМа, пустые многоэтажные здания городов и поселков,с огромными жд вокзалами, больницами, мощными котельными,в которых работает один котёл,и живут 200-300 человек. Эти люди,незная о намерениях при строительстве БАМ, уверено заявляют о "глупости напрасных затрат" на строительство БАМ. Любой может поинтересоваться, что в районах БАМа, сегодня ведут разработку крупных залежей золота и других драг.металлов, иностранные компании. Если кто помнит,как в Якутии с взлетающего грузового самолёта посыпались золотые и серебряные слитки,это был вывоз в Канаду с зоны БАМа. Где канадская фирма построила рабочий комплекс для вахтовиков из регионов РФ, по типу-" всё под одной крышей'. Как только высосут всё золото, канадцы бросят этот ненужный деревянно-пластиковый комплекс,и улетят домой. Но при этом эти иностранные фирмы пользуются БАМ для доставки добытых ценностей,к аэродромам и портам. Когда вижу старые фильмы о БАМе,у меня бывают двоякое чувство. С одной стороны, сердце сжимается от воспоминаний о моей молодости,когда вижу мосты, которые строил,с другой стороны, меня охватывает бессильное чувство злости,что так спокойно мы профукали то, что создали своими руками. Но всего это в прошлом! Увы!

Наслаждение от просмотра!

Гордость берёт, за наших отцов, дедов и прадедов.

Прекрасны слова монтёра пути Валентина Емохина, что он видит результат своего труда! А нынче в офисе сидишь, и, б..дь, бумагу туда-сюда, хер пойми, для чего....Цифровизация... Самолет нормально построить, и то проблема. Заводы разломали, которые люди с таким трудом строили. Родину мою порвали на части, на Украину хер заедешь! "Вы, гражданин Василенко, с какой целью на Украину приехали?" Да с какой целью человек на Родину едет, к могилам предков, ..дь? П...ц, товарищи....

Забыть не возможно все были молодыми веселы ми очень дружными всем добра

Я родился и живу в Северобайкалльске)

живу сейчас в Северобайкальске на ул Первопроходцев !!! ВСЕМ ПРИВЕТ !

На строике мы были с 1974 ~1983 г.и очень, горды этим. Наша в/ч 45788 строил мосты .начали с палаток которых собрали в зимнюю стужу.наши мужественные боицы были настоящими героями воинами.❤

Здорово! Советская власть великий шелковый путь воплощала в современность.

Какие прекрасные времена были

Такой интересной весёлой стройки не будет начал строить чильчи и до куанды дошёл было мне 23года сейчас 63 так и живу в тынде напоминание медаль за строительство Байкала амурской магистрали, конечно не жалею ни о чем жизнь пролетела незаметно, но магирусы 3штуки содержу досих пор люблю эту машину досих пор работаю по 2 кругу в 20 г на татауле выемку строил удивлялись44года машине, а работает на равне с нашими 20 тонными камазами на 50 летние бама доживу с красными флагами по тынде буду рассекать организаторы обещали, на 45летие так и было с музея флаг давали теперь в Москве купил 2 флаг жаль что нет флага с Лениным и Сталиным, а то бы была эпопея, магирусы, ленин, Сталин

Мое детство 😉😥😉

Жил в Куанде 82-83 годах учился в школе 6,7 классы сейчас мне 50 лет если кто помнит прошу откликнуться...

Смотришь на лица советских ,людей как они отличаются от современного народа, почему мы так деградировали.

вот это было развитие

Жаль что то будущее так и не наступило...

Жаль что будущее смотрит на прошлое

Я сулижиьл станция Ургал2 желизнадарожним вайска .1982 1984 годы. эх......БАМ стройка века.некогда не забуду

Служил на БАМе с 87 по 89 . Чекдомын , Ургал , Комсомольск на Амуре.

Привет желдорбату из Казахстана. Восточный участок БАМа посёлок Ургал. 137 мехбат ( в/ч 83313).

Почему мало сказано о воинах ЖДВ они прини́мали участие везде в строительстве дорог и мостов ?????

Тракторист красавчик вынырнул, не растерялся.

Большинство городов и особенно посёлков строились, всё таки с целью экономии человеческого ресурса так как вахтовики обходились слишком дорого.

Хрен бы коммунисты коммунистическую стройку на месяц остановили.

Я так очин...очин хачу и жит станция Ургал или станция Звейоздний хот ст.Февралским.(толка это моя длинний мечта)

Тында 1978-79 г.

Да, если бы успели до войны построить БАМ и освоить его ресурсы, не пришлось бы сейчас китайские грузы возить как приоритетные.

Тема интересная, но из-за музыки невозможно слушать, зачем такая музыка? 😮😢

Интересно ,на моменте 4. 14 .крест на льду ???

БАМ в значительной степени нужен был на случай возможной войны с Китаем и паралича КВЖД,

Жили в северобайкальске 78 81 года забыть не возможно всем кто остался там жить пивет люба кривонос

Когдато по этой ул ице жили наши товарищи могильниковы гена и анна ивановна у них две дочки люда и таня люда врач может кто откликница кривонос т . Люба

Дзюдо

Мчится уже не продукция предприятий, а контейнеровозы

Работали в северобайкальске в бамтонельстрой кривонос люба может кто откликница

Я помню БАМ, ентот мароз Мой ЙУХ тогда ишшо замьорз Гиологом тада я стал В палатки ЙУХ атогривал

Будь она проклета советский союз

Мне на БАМе целку порвали...)))

Деньги нужно было вкладывать не в бам а в людей! Развивать потребительскую экономику, улучшать быт и медицину.

Фантазеры!!

Ну и жрите своё золото,алмазы,нефть и газ.