Mas fazendo da maneira que você propõe não sobra muito espaço para licitações fraudulentas milionárias, "inviabilizando" o projeto. É Foda!

Fala da estação de Ttem Leopoldina abandonada

Muito bem explicado e calculado como sempre. Mas continuo batendo na tecla do metrô....em Xangai uma rede de metrô foi feita em 10 anos. Pq não poderia haver um esforço federal e estadual para fazer a linha 5 em 4 cinco anos? Linha essa q foi prometida para ser entregue em 2007 para o PAM e faria conexão com a Rodoviária Novo Rio favorecendo o turismo para outras regiões do Rio e se conectaria com a linha 1 na Carioca e futaremente com a linha 4 em direção a Barra via Jardim Botânico antes de chegar ao Dumont, portanto resolveria o problema de hospedagem na zona Sul....todos querendo e com governantes nível Tarcísio de Freitas da ter três frentes de tatuzão. Até agora o BRT tem substituído o metrô e não complementando-o. Fora q as linhas da baixada vão ser cortadas chegando somente até os terminais Margarida e Missões, ou seja, vão estar sempre cheios os BRTs e nonguém vai gostar de arrastar malas em meio a massa.

Ótimo conteúdo parabéns

pena que não tem vídeos nessa qualidade diarias

Ótimos pontos, meu caro!

Concordo com você. Deveria era colocar era Metrô. Ou colocar o transfrer como você mesmo sinalizou: O Cumbica e Congonhas tem ônibus direto de um aeroporto para outro.

concordo com sua visao, mesmo sabendo que BRT ainda nao seria uma soluçao 100 viavel! mas ja seria o melhor, com o que a gente ja tem instalado!

Adorei o vídeo simplesmente esse projeto de barcas ligando aeroporto Galeão aos Santos Dumont e ridículo.

São Paulo uma cidade com dois aeroportos, o aeroporto de Guarulhos já tem ligação de trem até centro de SP. Enquanto o de Congonhas estão construindo uma linha de monotrilho. Enquanto aqui, temos que ter esse Transporte lento de barcas.

Uma barca da Marina da Glória até o Cocotá que idéia de .....,e isso tendo uma linha a partir da praça 15 pro Cocotá,é só usar a faixa do BRT e o complexo Marcelo Alencar que termina exatamente no SDU.

Boa tarde. Mandou um ótimo vídeo como sempre. Uma sugestão: lembro em um vídeo anterior que voce disse que o Brt pode ser um bom meio de transporte se bem administrado. Poderia fazer um vídeo elaborando nessa discussão sobre a eficiência do brt? Eu tenho algumas dúvidas como: poderiam as linhas do brt ser substituídas por linhas de trem, metrô ou vlt futuramente? O jeito que um ônibus do BRT foi construído não faz com que ele seja mais sucateado? Lembro que entrei em um brt a pouco tempo atrás e fiquei com nojo dos assentos de tecido. Se o assento fosse como no metrô não seria tão caro de limpar.

O que vc acha de uma solução envolvendo a continuação do VLT para depois do terminal Gentileza, pegando o bairro do Caju, uma pequena ponte ligando à ilha do fundão pelo sul, passando pelo fundão inteiro e depois interligando com o Galeão, transformando aquele trecho do BRT em VLT? Não seria uma solução mais simples e barata já que o Fundão ainda tem áreas de sobra pra passar um VLT?

No passado, havia Aerobarcos saindo da Base Aérea do Galeão. Tenho até medo de citar isso e alguém querer por em prática hehehehe Enfim, a Ilha tinha duas estações de barcas, a do Cocota e uma na Ribeira. O básico pra mim, seria dar um "sossega leão" na violência da região. Resolver o trânsito que fica embolado por falta de planejamento. Ampliar os horários dos ônibus de certas regiões (Ilha por exemplo, os ônibus acabam cedo demais e muitas vezes o pessoal vai de carro/moto por total falta de opção. Às vezes o básico do básico já ajuda bastante. Inclusive a questão do transporte nos municípios próximos... Tem uma maior galera que provavelmente não usaria carro se tivesse certeza que o transporte público é confiável. Até pq, quem acha bom gastar 500 a 1000 de combustível, só pq o bairro ou município, tem transporte público pra "inglês ver"? A própria Zona Oeste por exemplo...BRT que poderia circular a noite toda, pra ajudar na demanda o sistema simples fecha e vc que se vire. As linha convencionais, mudam horário a hora que bem entendem, a rota tbm... O trânsito excessivo tem essa questão aqui.

Tomara que não vá pra frente, mais falando de Eduardo Paes o homem que destruiu o transporte no Rio de Janeiro e capaz que saia😏😏😏

"Transfer" pode ser substituído pelo equivalente em português "translado".

Para esse serviço aquaviario fazer algum sentido as estações deveriam ser em frente uma das saídas do Bossa Nova mall e lá na ilha ter uma estação na altura da peixaria, mas acredito q por razões técnicas (profundidade dos locais) é inviável, logo fica sem lógica a pessoa mesmo a que vá usar o aeroporto pegar a embarcação, ir até cocotá e lá pegar uma condução para o aeroporto, se isso sair do papel vai transportar zero pessoas na maioria das viagens. O mais lógico a se fazer em curto tempo e de forma barata criar uma faixa brs na linha vermelha e na via expressa Marcelo alencar, e colocar veículos da mobi Rio para fazer as partidas com intervalos máximos de 25 minutos, e caso encontre barreiras com as empresas operantes na região da ilha, colocasse cada uma 4 veículos a disposição desse serviço (que com faixa exclusiva por 99% do percurso) o índice de atrasos seria pequeno.

Eu como a maioria dos cariocas , iremos a São Paulo , para fazermos Conexões para o Brasil , e até para o Exterior , nese caso até Brasilia poderíamos faze-la ! Na minha Opinião , o Rio de Janeiro a cerca de quase 40 anos , entrou em Decadência , e o Carioca não percebe e naõ Acredita !

Vale mais voltar a operação da linha de ônibus que fazia essa ligação, e que foi desativada, provavelmente, por baixa demanda. Atualmente tem um serviço de van que atende aos funcionários de Cia Aérea.

A gente quer Barcas Rio x São Gonçalo!

Primeiro de tudo é se perguntar o porque de fazer tal ligação se querem transformar o Santos Dumond em um museu, retirando todos os voos deles praticamente.

Não precisava ir muito longe, bastaria voltar com as linhas da Premium (Alvorada - Galeão via praia do Flamengo). E se houvesse interesse, liberar a calha do brt para o trajeto entre o gentileza e o galeão. (Expresso sem paradas)

O correto, seria melhorar e ampliar o sistema de metrô e, principalmente, o de trens. BRT não vai comportar uma demanda desse tamanho. Uma metrópole como o Rio de Janeiro, não deveria jamais estar nessa atual situação, de ter mais da metade de sua população dependente de ônibus, com um sistema de trens falido, e um sistema de metrô praticamente inacessível para grande parte da população. Na minha opinião, estão tentando solucionar os problemas, criando mais um.

Foda

Em minha humilde opinião tem que que fazer o despacho de malas e check-in remoto como ocorre no aeroporto de Hong-Kong com despacho no embarque do Ferry em Shenzeng.

Eu amei a sua honestidade, chamando de cara de uma “ideia burra”. Hahahaha

Há embarcações com bordas infladas para 50 pessoas que faz a travessia do continente para a Ilha Grande e que agora fazem a travessia Praia da Bica x Praça XV bem rápido. No trajeto de 13km do continente até a Ilha Grande é feito em 20 minutos. Talvez seja uma boa opção marítima para o publico aeroportoario já que a demando como citado por voce seja pequena.

Tenho uma proposta: segundo Carlos Murdoch, seria a expansão do VLT do Terminal Gentileza → Caju → Ponte para o VLT → Fundão → Galeão.

Esse video possui uma série de analises equivocadas. A barca poderia fazer esse trajeto em menos de 30 min. Se o governo do estado trouxesse da China as 2 barcas classe US2000 que estão la abandonadas desde 2016, colocando elas na Rio x Niterói, poderíamos usar os atuais catamarãs MC ( Netuno, Zeus, Apolo) nessa rota para o Fundão (uma estação de barcas ao lado do terminal de ônibus do Fundão faria mais sentido do que no Galeão) O que infelizmente não foi feito, a ligação de VLT entre o SDU e as Barcas ( que estava no projeto original e foi estranhamente suprimido) já resolveria boa parte do acesso ao Galeão. Com uma baía dessa, com mais de 1 milhão de pessoas morando a apenas 2km da margem d'água, é um desperdício não ter linhas de barca pra todos os lados... a gente coloca as pessoas em ônibus, pra levar 3 vezes mais tempo... ainda fazemos piada com português...

É simples só não restringir vôos santos Dumont. Que palhaçada

A opção mais viável é fazer o VLT ate o TIG, que junto com o BRT Transbrasil seriam dois modais de media capacidade atendendo o Galeão. Um trajeto partindo do TIG-Novo Rio passando em elevado pelo caju, e adentrando a ilha do fundão, percorrendo toda ela ate o galeão, sem passar pelas piores áreas da av brasil nem linha vermelha seria o ideal, seria algo em torno de 15 km de extensão e que conectaria o Galeão com a malha do VLT que ja vai ate o TIG, logo a partir do tig o passageiro ja segue pra Central, metro, trens, barcas, SDU e todo o centro... Torço para que a Changi corra atras de fazer o VLT com dinheiro da outorga, pois é o mais simples e eficiente a se fazer.

Concordo quando diz, que BRT não é a solução e nunca foi, mas hoje é o que temos construído e que pode ser usado e ampliado, não só para o Centro da ilha, como a construção do trecho Mato Alto Campo Grande, usar a avenida Brasil para ressuscitar as antigas S 13, S 14 e S 15, como a com as antigas 125 e 132 com uma versão para a Dom Pedro II e Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro e outras linhas, mas colocando que são paliativos aos transporte de massas como barcas, metrô e trens.

Se os passageiros conseguirem respirar aquele ar podre da Baía de Guanabara nesse trecho, tudo bem kkkkkkkkkkkkkk

Governo só se mete pra atrapalhar, melhor soluçao seria deixar o publici decidir o que acha melhor. O nercado se ajusta sozinho

Faça um vídeo sobre a real necessidade de a cidade ter 2 aeroportos???

Concordo com o BRT mas teria que ter uma linha só para ele, sem parar na Linha Vermelha e ainda com as laterais da via com pletamente protegidas aem vista para a favela onde poderia vir uma bala perdida quando estão em guerra entre facções. Isso nao é discriminalizar a população pois na favela tem muita gente de bem mas a realidade na Linha Vermelha é de assustar.

Sério mesmo que um "jênio" pensou nisso? Era melhor fazer uma segunda "linha vermelha" saindo da porta de casa dos bacanas da Zona Sul e oferecer escolta armada pra eles.

Poderiam cercar a linha vermelha de muralhas blindadas de 5 metros de altura igual game of thrones

A famosa BARCA FURADA 😂😂😂😂😂😂😂😂

AIRJ é um ELEFANTE BRANCO. Projeto Visionário,mas cercado de favelas e péssimas vias de acesso. Acho que poderia talvez utilizar uma faixa seletiva para o AIRJ para ônibus e táxis. Além de se aprimorar o BRT com linhas mais diretas para o AIRJ sem tantas estações. Mais o melhor seria......esquecer este ELEFANTE BRANCO e transformar aquilo num autódromo e uma arena de shows.

Ja usei BRT para o Galeao, e pessimo😔

Se os turistas continuarem pegando voos para são Paulo e indo para o sdu depois, essas idéias não vão dar em nada. Voos internacionais é mais vantajoso ir p sp e depois p sdu do que direto rio

Monotrilho

Algumas ideias de linhas de transporte público para o Galeão: 1 - Fechamento imediato das estações do BRT Transcarioca que ficam junto à favelas (enquanto as ideias seguintes não saem do papel) para evitar que marginais assaltem os passageiros do BRT já existente; 2 - Implantação de um rodízio de carros de passeio EM TODA A CIDADE DO RIO (para mitigar os engarrafamentos e poder viabilizar as ideias seguintes); 3 - BRT seletivo direto Galeão x Castelo (via Túnel Marcello Alencar), Galeão x Copacabana (idem), Galeão x Leblon (via faixa exclusiva no Túnel Rebouças e Lagoa) e Galeão x Barra da Tijuca (via faixa exclusiva nas linhas Vermelha e Amarela e calha do BRT Transcarioca entre Via Parque e Alvorada). Um turista ou viajante não se importaria em pagar mais caro para pegar um BRT seletivo para poder ir sentado em poltronas reclináveis. Eu mesmo já peguei um BRT de Madureira para o Galeão, e sei que, além do ônibus ser desconfortável e pequeno, o passageiro tem que enfrentar SEIS LANCES DE ESCADA para entrar ou sair da estação de Madureira. A ideia de ir direto é para o tempo de deslocamento seria mais rápido e ainda evitaria-se parar em estações em bairros pobres (evitando assim a ação de roubadores de bagagens); 4 - Cercamento das favelas no entorno das linhas Vermelha e Amarela com muros de concreto de pelo menos 8 metros de altura (em relação às vias) e pelo menos 1,5 metro de espessura (para evitar que bandidos invadam as vias expressas, e para evitar que os tiros peguem nos veículos em caso de tiroteio).

Achei que o vídeo começou bem, mas terminou mal, acabou se contradizendo. Vou usar seu argumento contra você mesmo: quem vai usar esse transporte? Você quer me convencer que quem viaja de avião e turista vai andar de BRT? Tem uma distância muito grande aí, BRT nem vai até o centro e zona sul, justamente pelo mesmo motivo, não é o perfil do público. É um transporte de massa, nada exclusivo, robusto, barulhento, poluidor, com ambulantes, operários. Sou morador da ilha do governador, e te falar, acesso nem é problema não. A ilha é bem localizada, acesso direto a todas as principais vias. Acredito que não é questão de acesso aos usuários do GIG, esses tem poder aquisitivo para andar de uber, taxi, etc. Se for fazer algo tem que ter é foco para o transporte da população trabalhadora mesmo! Melhoria no serviço das barcas, e das linhas de ônibus muito sucateadas. Segundo planooo: um BRT integrado para os trabalhadores, terceiro um VLT para o acesso de todos. Agora qlqr papo de barco voador, etc, etc. É só pra calar a boca de quem tá reclamando, a troca dos aeroportos, é um tá anotei aqui no papel que vc tá reclamando e te dou um retorno. É isso, não vai sair do papel. Pq nem é um problema de verdade. Tempo de carro do SDU para Copacabana, 15 min, tempo do GIG para Copa, 30 min. Será que é um problema tão grande assim. Ambos o Uber deve dá de 15 a 30 reais, isso faz diferença para uma pessoa que viaja de avião? Isso não é nem o preço de uma coxinha dentro do aeroporto, convenhamos.

Na realidade , o grande problema do Rio , são os governantes ( falo tanto do município , quanto do Estado ) . Falo tanto dos atuais governantes , quanto dos passados . Aliás , os políticos brasileiros são um câncer para a nação brasileira. Falo de todo o Brasil . Com raríssimas excessões , os políticos brasileiros são isso mesmo que acabei de dizer que eles são .

O problema é encarar o tiroteio e a bandidagem da linha vermelha. Eu tenho horror de ir ao Galeão. Esse trajeto não tem nenhuma segurança.

Não usar o Galeão ainda é a melhor solução. Mais barato, mais eficiente e mais seguro.

A restrição do SDU é POSITIVA economicamente para a cidade?? De onde cê tirou isso?? Isso é PÉSSIMO, companhias aéreas vão sair do RJ, leva-se mais tempo p/ chegar ao Galeão, logo é mais CARO, p/ chegar ao galeão passa-se por várias áreas conhecidamente dominadas pelo crime e assim, com chances altas de tiroteios q interrompem o trânsito de qqr coisa q não seja por baixo da terra ou que voe, e isso é positivo? pqp... A solução nunca foi 'restringir vôos no SDU', e sim dar um jeito na insegurança! Mas isso o governo atual, junto do seu baba-ovo na prefeitura, nem sonham em mexer...

Ao invés de fazer essa m****, porque essa galera n faz um serviço de barcas no Canal da Pavuna(se for navegável, n sou carioca) ou até a Guia de Pacobaíba? E pq n usar o dinheiro que ia investir na barca pra pelo menos COMEÇAR aquele túnel até Niterói pro metrô? E onde ficou aquela ideia de fazer metrô leve pro Galeão?

É aceitar o fato que o Santos Dumont atende todas as demandas de voos e que o Galeão faliu ! É passar a chave e aceitar o fato que pelas últimas administrações o Rio está num buraco que ninguém quer vir trabalhar ou passear por aqui. É perder tempo e dinheiro tentando salvar o Galeão.

Ideia burra kkkkkkk, paciência do carioca em um vídeo