Oxi! Era pra votar no Freixo? Não tem político bom no rio de janeiro! Simples assim

Falta de mobilização política e, consequentemente, de bom senso do carioca.

O povo do Rio tem tanto medo de votar em alguém novo sem escândalo de corrupção que prefere votar no cara incompetente da mochila de dinheiro. E depois a gente se surpreende que as coisas estão como estão

@@CaosCarioca realmente, reclamam e reclamam, mas quando aparece candidatos novos e com planejamento de governo sólidos, além de serem ficha limpa, a primeira coisa que fazem é desconfiar. Ainda sim votam no mesmo traste de sempre porque acham mais seguro votar em alguém que já conhece, mesmo não gostando da sua gestão.

Minha consciência tá tranquila. Não votei no mochileiro fantasma. A alegação que os eleitores dele deram, na época é que a mídia queria eleger o concorrente. Beleza. Mas daí a não ter nem segundo turno... É duro de entender.

E o pior, trens antigos que não eram da supervia, mas sim do GOVERNO DO ESTADO DO RJ! É brincadeira! Hoje estamos sem trens, via permanente, sinalização e infraestruturas ferroviárias!

A SUPERVIA é um lixo. Suprimiu os trens semidiretos do ramal de Sta Cruz; além de obrigar os trens a transitarem em baixíssima velocidade, pior do que os puxados pelas velhas "Maria fumaça".

Não é só a privatização mas tbm a infraestrutura da via férrea, deveria ser reformulada.

Desde 1998 e já são 25 anos de descasos totais!!!! SUPERVIA está fazendo o que quer e ainda recebem $$$$ público do governo do Estado, mas não investem em nada e só estão destruindo tudo!!!! Tirando linhas, travessões, sinalizações apagadas e comunicação via rádio ou whatsapp entre maquinistas!!! A AGETRANSP INERTE vê tudo e nada faz, mesmo sendo uma agência fiscalizadora!!! Já o governador Cláudio Castro REELEITO também fica INERTE e vai empurrando com a barriga!!!!!

Falta vergonha na cara dos governantes e segurança. Vê se tem bagunça no metrô Rio!

Eita. Ainda bem que você está me iluminando com sua sabedoria. Então a ATM italiana, de Milan, opera o metrô de copenhagen por amor a coisa pública? E ainda bem que você sabe exatamente as minhas preferências políticas pra encaixar exatamente na sua concepção de como pensa o próximo.

Tarifa em São Paulo 4,40

​@@narcisoqueiroz6339Ainda é uma maravilha perto da Super(des)via.

O jeito é ir andando pro trabalho.

Só se colocassem túnel na superfície e enterrar tudo para evitar vandalismo, roubo, invasão, e evitar sem vergonhas que não pagam bilhete

Como seria feita essa transformação dos trens em metro de superfície? O que determina exatamente essa mudança ?

FREIXO É LIXO: É LULA SUBCELEBRIDADE! OUTRO BANDIDO QUE PROMETE PICANHA PROS TOLOS E QUANDO CHEGA NO PODER ASSALTA OS COFRES PUBLICOS!

Exatamente isso, o cara foi reeleito em primeiro turno. Deve tá tudo ótimo pro fluminense.

O Frouxo era um ótimo candidato.... para os maconheiros! O cara que queria inibir assaltos trocando lâmpadas 😂😂😂😂

Freixo kkkkkk😂😂😂😂😂😂 RJ iria virar um Narco estado de vez com a esquerda governando

Infelizmente quem vence a eleição é que tem a maioria de apoios de prefeitos do estado(exceto o Witzel que foi o fenômeno Bolsonaro.) o Freixo é completamente desconhecido no interior do estado infelizmente.

E como homenagem ganhou o túnel da Binário do Porto.🎉😢😢😢

Mas o modelo de concessão delas é diferente da Supervia. As concessionárias recebem uma remuneração do governo ao atingir os indicadores de desempenho previstos no contrato. Se não os atingirem ou forem autuadas por qualquer falha, têm esses repasses descontados.

@@johnnycruz3582 No edital de BH, está remuneração pela tarifa. O reequilíbrio financeiro seria o resultado abaixo de 270000 passageiros por dia. O que concerteza acontecerá, pois o metrô de BH nem com as expansões da linha 2 e pequena expansão da linha atingiria 270000 passageiros. Além disso, existe a concorrência que poderá ser gerada com o BRT Amazonas e Barreiro que impactará mais na queda de passageiros. Agora a dúvida é se o Estado pagará isso com o regime de recuperação fiscal.

Normal, isso é o estado. A função dele é essa, entregar incompetência e burrice.

Sim, verdade! Mas o estado do Rio está contratando milhares de funcionários para não fazer nada! O rio caiu num buraco e não sai dele! Culpa de quem? Dos cariocas e fluminenses que elegem os piores políticos do país!

O estado também é historicamente ineficiente em MUITAS das coisas que ele mesmo faz, por N motivos. Eu não sou fundamentalmente nem contra nem a favor de ser uma operação privada. A questão é que precisa ser bem feito. Privado ou não. Privatizar de forma ruim da nisso que temos. Estado operar de forma ruim da no que temos (Bonde de Santa Teresa como exemplo)

Lembrou bem,bonde de Santa Tereza . Será que ainda funciona ? É ....elétrico , melhor do que os ônibus elétricos com contatos nos fios popularmente chamado de chifres soltavam sempre.nao sei se é do seu tempo .

Quem dera, ele reformulou todo o BRT, pena que os trens são do Cláudio Castro

Ainda bem que você não tem$! Trazer a porcaria e corrupta RFF seria uma burrada histórica! O que o Rio precisa é de uma empresa de trens como a CPTM de SP que tem linhas em nível quase de primeiro mundo e constrói estações modernas, compra trens modernos!

Lixo é escrever opição e não opção. 😂😂😂😂😂

​@flaviobolado19 Você como professor seria bem mediano, pois deixou de notar "ouver" que deveria ser houver rs

OPIÇÃO e OUVER

Acho que isso é uma visão um tanto quanto rasa. A lógica simples de "Privatizar quer dizer que tem que pagar o Lucro do Empresário e logo, necessariamente, vai ter que ser mais caro" não captura diversos fatores. O principal deles, a ineficiência intrínseca ao estado. Estado não consegue contratar, demitir, comprar, contratar, operar, etc... com os mesmos mecanismos que a iniciativa privada. Vou te dar um exemplo mais extremo. O sistema judicial é 100% do estado. Sabe o que acontece se tem um Juiz ou Desembargador ruim, ladrão, corrupto? No PIOR dos casos ele é aposentado e você continua pagando. Sim, é um exemplo extremo. Mas é fato que a iniciativa privada pode sim ser mais eficiente que o estado a ponto de acomodar a margem de lucro e ainda assim ser mais barato para a sociedade. Se o estado fosse tão eficiente assim poderia ser ainda mias barato, provavelmente. Mas o estado não é. Pra mim a principal questão não é privatizar ou não. E sim COMO privatizar. COMO remunerar o concessionário. Quais são os incentivos financeiros que regem este contrato.

@@CaosCarioca Privatizar quer dizer: Sim, que tem que pagar o Lucro do Empresário e muito mais"... Não é por isso que estão devolvendo os subúrbios do Rio e os Aeroportos pra vir pra SP com fome voraz em cima da CPTM atrás das concessões com lucros garantidos em contrato? Se não pode aumentar as tarifas e o Estado não tem a obrigação de garantir o lucro com subsídios... melhor devolver! Dou ainda o exemplo das rodovias paulistas! Veja como exemplo o Complexo Anchieta/Imigrantes com apenas 53km de extensão ligando a capital paulista ao litoral, pedagiada a R$ 33,80. Os paulistas pagam os pedágios mais caros do mundo!!! Há quem diga: Mas olhe as excelentes condições das estradas de SP!!! Acontece que as estradas estaduais paulistas(as SPs), nunca foram ruins! São Paulo sempre teve orgulho no quesito rodovias! Rodovias construídas e mantidas pelo Estado de São Paulo antes das PRIVATIZAÇÕES com a diferença de que a pesar de serem excelentes rodovias, não haviam tantos pedágios! E Aeroporto do Galeão devolvido? E as ferrovias da Inglaterra devolvidas? E o sucateamento das ferrovias elétricas e de passageiros de SP? Não são casos isolados! O Rio tem malha ferroviária urbana maior que SP. Mas a demanda é a mesma! Ou seja! O trabalhador precisa ir da casa pro trabalho e do trabalho pra casa... essa é a demanda! O empresario precisa ganhar dinheiro com a concessão e valorizar seus os papeis na Bolsa, e o trabalhador precisa usar o serviço de transporte publico pra assim ganhar dinheiro e sustentar a família. Assim como uma empresa privada não está preocupada com a saúde financeira da concorrente, eu, trabalhador , não estou preocupado em saber como a concessionaria será remunerada! Meu interesse é num serviço de qualidade por um preço condizente com meu poder aquisitivo! Porém, que isso não passe pelos meus impostos como acontece em SP! (Problema é que assim a conta não fecha!) Resumindo! Se vai privatizar, então que entreguem à exploração do serviço pela iniciativa privada por um período igual ou superior ao prazo de financiamento também privado. E todos os custo e lucro advir da tarifa cobrada! SEM ESTADO!!! Sem SUBSIDIO!!! Porque se é para meus impostos bancar, fique como está! Não sou contra privatização! Sou contra essa promiscuidade que há ! ...Iniciativa privada só serve nas áreas onde a CONCORRENCIA entre Players é a chave! Principio primeiro do Capitalismo! Faço de novo as mesmas perguntas: Posso pagar? Quero pagar?

Desculpe, mas acho que você está completament enganado e isso fica claro no seu último paragrafo. 1) "E todos os custo e lucro advir da tarifa cobrada! " é justamente o problema que temos no Rio. É o que leva as altíssimas tarifas do Rio. Que se tornam um problema social gigantesco e afasta investimentos do Rio. Não tem nenhum problema o estado colocar subsídio no transporte público. O estado coloca subsídio no transporte PRIVADO, porque não deveria subsidiar o transporte público? 2) "Iniciativa privada só serve nas áreas onde a CONCORRENCIA entre Players é a chave!". Justamente POR ISSO que a forma de remuneração NÃO PODE SER A TARIFA. Deveria ser um valor FIXO com indicadores de qualidade para bonificar e penalizar. E TIRAR da concessionária o dever de investimentos. Por um motivo bem simples. Os modelos que pagar por tarifa e transferem para a concessiona´ria s obrigações de investimento (que muitas vezes acabam não sendo feitas), faz com que os contratos tenham que ser muito LONGOS para se pagar. Tira o investimento da concessionária. Remunera por uma tarifa FIXA. E faz contratos MUITO MAIS curtos para que tenha CONCORRÊNCIA na renovação dos contratos.

@@CaosCarioca Antes de responder, parabenizo o canal pela discussão saudável! Acho que o povo deve discutir os problemas do país, para chegarmos a uma consciência coletiva e daí cobrarmos os políticos!... Quando é que um empresario vai investir em algo que ele não tenha retorno? E se esse retorno vem de subsídios ou qualquer remuneração do Governo/Impostos, é evidente que o povo está bancando os lucros desse empresario! Qualquer negocio que não se sustente sem verbas estatais, só pode ser justificado nos casos Estratégicos, Vitais ou de Segurança Nacional ao quais o PRIVADO detém a expertise ! Em qual desses itens os trens do Rio se encaixam? Eu dei vários exemplos reais explicando o porque das minhas restrições quanto parcerias publico privadas e concessões de serviços públicos essenciais. Falei até do sucateamento das ferrovias elétricas e de passageiros. Falar somente que o Estado ou Privado É BOM OU RUIM NÃO ADIANTA! Dê exemplos! Façamos uma analise puramente capitalista da questão. O CAPITALISMO cobra acima de tudo RESULTADO.... O Rio se apreçou em privatizar os serviços urbanos de trens, enquanto SP permaneceu estatal. A analise puramente capitalista que faço é a seguinte: Qual foi o melhor resultado? Olha o serviço publico estatal de SP e compare-o com o serviço privado do RIO...Se o ESTADO é o problema, porque SP tem um serviço que funciona? E como o próprio governador maluco que os paulistas elegeram disse: é autossustentável! O mesmo se aplica à agua(SABESP) e as estradas na época de operação estatal! Aqui em SP a população está notando a nítida queda na qualidade dos serviços privatizados. Mas o governador maluco quer continuar com o processo de privatização, puramente ideológico/neoliberal, o que já foi questionado pelo MP de SP. Durante a recente greve do Metro e da CPTM, os privados mostraram a que vieram! Faltou bilheteria para vender passagens, pois as empresas contratadas para tal, simplesmente sumiram! Tudo bem que as concessões dos trens do Rio são uma M...Mas umas perguntas que faço é: Se os serviços dos trens e metros de SP são bons nas mãos do Estado, porque querem seguir o exemplo do Rio??? Como empresas estatais paulistas são autossustentáveis cobrando tarifas mais baixas que as do Rio? São os empresariados do Rio que estão vindo pra SP. Veja a CCR!!! Culpar o ESTADO pode ser ideológico mas não é correto! Não se sustenta! Uma informação recente aqui! O Gov. Federal deu autorização para a construção do trem bala entre Rio e SP. Veja que o Gov. deu AUTORIZAÇÃO PARA CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO!... Vejamos a capacidade do empresario brasileiro agora! Sem subsidio, sem dinheiro publico e já que não estamos mais falando em CONCESSÃO; cadê a competição por contratos e tarifas? Isso é o que vamos ver!