【バリスタ&ロースター必見】エスプレッソマシンの分解と解説

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R&D ESPRESSO LAB

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Жыл бұрын

今回紹介したのは、La Marzocco(ラ マルゾッコ)のダブルボイラーLinea 2です。
リネアの構造は、現代のエスプレッソマシンのベースとなっているのでマシン構造を理解するにはもってこいのマシンです。
業務用エスプレッソマシンを分解して、あまり知られていない内部のメカニズムを解説します。
普段カフェやロースターで使用されているマシンがどのように動いているかが分かれば
ご自身で簡単な修理ができたり、エスプレッソの抽出に活かせたりすることができるかと
思います。
ぜひ、奥深いメカニズムをご覧ください。
あと僕のハンドルネーム、募集しています(笑)
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Пікірлер: 16
@TAKERUCOFFEE
@TAKERUCOFFEE Жыл бұрын
すごい…!めちゃくちゃ勉強になりました!次回も楽しみにしています!
@rdespressolab
@rdespressolab Жыл бұрын
ありがとうございます!次回もお楽しみに!!
@iket4443
@iket4443 Жыл бұрын
tcoffeeタツキです!もう素晴らしい内容と動画!感謝でいっぱいです!永久保存版ですね!次回も楽しみです✨
@rdespressolab
@rdespressolab Жыл бұрын
タツキさん コメントありがとうございます。 これからもどんどん為になる動画コンテンツ強化していきますので宜しくお願い致します‼️
@ESSPROWORKSHOP
@ESSPROWORKSHOP Жыл бұрын
Nice🧑🏻‍🔧
@user-be7yb3rc4g
@user-be7yb3rc4g Ай бұрын
動画 sns拝見しています。 2グループのマシンを使っておりまして 片方だけスクリーンに湿り気を感じるコーヒー粉が入ってない空のポルタフィルターをつけていると片方はカラカラなのに片方は結露してる感じです。スクリーンも片方はカラカラなのにキッチンペーパーを片方に当てると湿ります。 水漏れなどは感じないのですが、問題はありますでしょうか? 問題があれば個人で解決できるレベルでしょうか?
@rdespressolab
@rdespressolab Ай бұрын
正直見てみないとわからないのですが、内容からすると片側のグループから僅かに漏れている可能性はあります。3wayソレノイドバルブもしくはグループヘッド内部のo-ringの交換が必要ですので難しいかもしれません。 とはいえ、目に見えるほどのリークでなければ気にする程ではないように思います。
@rdespressolab
@rdespressolab Жыл бұрын
【訂正】19:17 辺りでコーヒーボイラーの温度制御について言及しております。こちらプレッシャースタットと説明していますが、正しくはサーモスタットです。コーヒーボイラーのヒーター制御でプレッシャースタットを使用しているマシンは僕は見たことないです笑 訂正致します。
@stone_fox
@stone_fox 10 ай бұрын
こんにちは。 チンバリのM39GT DT2を使っているのですが 先日抽出ボタンを押しても抽出されないという状態になってしまいました。 スチームと熱湯ノズルは問題なく動くのですが・・。 エスプレッソ抽出器だけ右も左もボタンが効きません。 関係あるか分かりませんが液晶も表示がされず真っ暗な状態になりました。 原因は何が考えられますでしょうかm(_ _)m
@rdespressolab
@rdespressolab 10 ай бұрын
そう言う症状の場合は、メイン基盤、ディスプレイ基盤あたりの故障が考えられますね。 年式が古いのでメインまで壊れてるとなると他全体も怪しいですね。 詳しくはメールにてご相談下さい。
@moomin_papa
@moomin_papa Жыл бұрын
焙煎機の修理は扱って無いのでしょうか? 備長炭フルシティローストっていう方が中古のHBっていう焙煎機を 岩崎泰三さんから譲り受けたんですが前オーナーが焙煎後直ぐに回転を止めて冷ましていて 軸が歪んだらしく 当時は少し擦る音がしていたそうなのですが現在は火が入ってない状態では擦る音は無い様ですが釜交換しか無いのでしょうか? 動画を3本上げて自力でシコシコ動かそうと苦労していて なんとか助言してあげたいのですが素人考えでアドバイスしても 逆に悪化させてしまう恐れがありますのでR&Dさんが助言出来ないかと考えてしまいました😔
@rdespressolab
@rdespressolab Жыл бұрын
現在は、aillio以外の焙煎機は国内代理店とのサポート関係、余程の依頼でない限りは受けておりません。 おそらくそのドラム軸に関しては主に前後ベアリング劣化の可能性が大で、最悪軸調整(あまり触らない)でスレは解決すると思います。
@moomin_papa
@moomin_papa Жыл бұрын
@@rdespressolab なるほど契約上難しいとのことですね アドバイスありがとうございます 全く無理筋なお願いなのに ご返答頂き感謝致します 備長炭フルシティローストさんに伝えたいと思います🙏🙇‍♀️アリガトウゴザイマス
@moomin_papa
@moomin_papa Жыл бұрын
当然、何十年も業務で使われていた機材が問題ない訳が無いと 理屈では分かっていても資金不足で中古に手を出さざるを得ない場合、 外観がマシだと勘違いしてしまい易いですよね😱 日本の軟水でコレなら海外の水で酷使された機材はどうなっているのか?は 怖くて見たく無いですね海外の中古は絶対手を出しちゃダメな事が 分かりますね😅 オーバーホールも信頼のおける業者でないと無理ですね😅 R&Dさんなら間違い無いですね👍❤️中古車のオーバーホールをする クラッシックカーディーラーズって番組が好きなんですが その番組の元F1メカニックを思い出しました😊👍❤
@rdespressolab
@rdespressolab Жыл бұрын
ありがとうございます。 本当にそう思います。 弊社への修理依頼でネット経由のマシンは少なくありませんし、その価格でこの価格なら新台の方が..というような案件も多々あります。 車やバイクと一緒だと思います。 弊社が定期的に販売しているレストア&カスタムビルドもまさにそういう発想です❗️一回カスタムの動画作っても良いかも知れませんね笑
@moomin_papa
@moomin_papa Жыл бұрын
@@rdespressolab クラッシックカーディーラーズって番組も バイヤーの男性が中古車を探して 後世に残したい名車(迷車?)をレストアして大事にしてくれるオーナーに渡すと言うコンセプトです レストアの過程を動画で残しておけば買うオーナーも安心できるし 業界全体のモラルの底上げ?にもなるし 販売のプラスにもなるかもしれませんね
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