krótki film wyjaśniający zasadę działania dwusuwowego silnika diesla na przykładzie detroita.
Пікірлер: 486
@asawik Жыл бұрын
Hejka. Bardzo często oglądam Twój kanał. Teraz mam juz ponad 50 lat, ale pamiętam jak na pracę dyplomową projektowałem silnik Diesla 2-cylindrowy i 2- suwowy. Oczywiście osprzęt projektował (dobierał) kolega z zespołu. I dziękuję Ci że pokazujesz takie cuda. Pozdrawiam i życzę powodzenia Tobie jak i pozdrawiam wszystkich oglądających Twój kanał. Wszystkiego najlepszego, i szerokości 👌🏻👍🏻
@User85584 Жыл бұрын
70m1⁶c ⁷77⁷
@przemq4952 Жыл бұрын
Tłok idąc do góry nie wypycha żadnych spalin, one są wypychane przez świeże powietrze podawany przez kompresor. Tłok idąc do góry spręża świeżą dawkę powietrza i zawór wydechowy jest już zamknięty
@ulafon5631 Жыл бұрын
Tak myślałem.
@XY-qw8ef Жыл бұрын
Dzięki za ten film, świetnie wszystko wytłumaczyłeś. Ta współzamienność części między silnikami genialna. Dzisiaj ciągle pierdyliardy zmian, ulepszeń które nie dość że prowadzą do usterek to jeszcze nawet po vinie czasem nie można dobrać części. Pozdrawiam.
@ryszard999 Жыл бұрын
Konkretnie , krótko,zwięźle,zrozumiale ... Dziękuję za wykład
@damianyo11 Жыл бұрын
Uwielbiam dźwięk tych dwusuwowych silników, no i ta prostota w budowie jest fascynująca
@JanJan-fs8mw Жыл бұрын
W Dieslu brzmią badzo ładnie ale w benzynie to już tak średnio, zwłaszcza na wolnych obrotach.
@tombouu Жыл бұрын
Niestety ale też trucizna ich spalin też jest fascynująca
@damianyo11 Жыл бұрын
@@tombouu tak, najlepiej cofnąć się do średniowiecza i jeździć na koniach, bo to jest ekooo 🤣
@tombouu Жыл бұрын
@@damianyo11 ze skrajności w drugą skrajność,szacun
@timer.youtube2 ай бұрын
@@tombouu sklej tam
@piotrzietek669 Жыл бұрын
Duży silnik dwusuwowy Diesla, kojarzył mi się z lokomotywami, ponieważ mam znajomych maszynistów kolejowych, wiedziałem również o tych silnikach w ciężarówkach,ale nie widziałem na własne oczy.Dziekuje za film i szerzenie wiedzy technicznej dostępnym językiem,nawet dla laików.
@marcinpe5904 Жыл бұрын
Dawaj częściej filmy, fajnie się ogląda jak nawijasz, i dawaj więcej amerykańskich klamotow
@leszekruminski6829 Жыл бұрын
Jestem za 😀
@gregmakk Жыл бұрын
Podziękować panowie tu ładnie majstrowi za wykład 😋 a majster skusi się i dopowie co nieco na temat pierścieni na tłoku 🙏 😉, i cykl pracy cylindrów 😋
@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын
Tym prostym sposobem omówienie silnika nie zajmuje pół roku, jak w szkole :-) Fajny materiał i chce się więcej :-)
@TheMati1471 Жыл бұрын
To nie jest dobry przykład silników 2T bo normalnie 2T to jest tylko głowica u góry silnika bez rozrządu i zawory wydechowego wszystko jest w cylindrze
@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын
@@TheMati1471 , jednak diesel dwusuwowy tak właśnie działa. Zaworu ssącego nie posiada, a wszystkie, które widać to wydechowe
@alfredwojcik9339 Жыл бұрын
@@Krzysztof_Kornet_84 a do jakiej szkoły chodziłeś
@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын
@@alfredwojcik9339 , to najpierw Ty się przesdtaw, jaka szkoła i co lepsze to od kogo Uczyłeś się.
@mariuszkaleta869911 ай бұрын
@@TheMati1471tu nie chodzi o zawory lecz o suwy, czyli za każdym razem gdy tłok porusza się w dół jest praca! Nie ma darmowych cykli
@RetroTRAKTOR Жыл бұрын
Fajny film, u nas w zasadzie silniki nieznane na szerszą skalę. Dzięki i pozdrawiam!
@JanJan-fs8mw Жыл бұрын
W Lanz Buldogach takowe były oraz w pierwszych Ursusach :)
@subufer7560 Жыл бұрын
Tak, budowa była podobna ale nie było kompresora i zaworów w głowicy. Lanc był prostszy.
@ozzy-ic Жыл бұрын
Ostatnio mam wrażenie, że raczej się "odzwyczaiłem" od nagrań niż, że mam jakieś "przyzwyczajenia". Super, że coś się w końcu pojawia - do oglądania zatem!
@AroundEU Жыл бұрын
Cudo ... ten zapach ... I pierwsze spaliny po odpaleniu ... brakuje mi tego ... fajnie ogladac takiego milosnika z wiedza jakiej malo szukac w PL ...
@Tomek1985 Жыл бұрын
Uwielbiam tą prostotę Amerykańskich projektów. Mam 305 SBC i 350 też maja wiele wspólnego ze sobą.
@mettjarr6148 Жыл бұрын
Świetny wykład Panie Profesorze.
@tadeuszniespozdzinski8804 Жыл бұрын
Profesor?
@105luz Жыл бұрын
@@tadeuszniespozdzinski8804 jako synonim nauczyciela pasuje tutaj doskonale.
@grzegorzprzytua925 Жыл бұрын
Fajnie wytłumaczone. Ja np byłem świadom mniej więcej zasady działania takich silników, ale wiem że wiele osób nawet nie ma pojęcia że są takie 💁🏻♂️ pozdrawiam
@Artur-ln2fi Жыл бұрын
Nigdy nie wiedziałem jak to działa. Już wiem 👍 Dobra robota.
@kaziemierzbis2060 Жыл бұрын
Pracowałem dźwigiem z takimi silnikami Mial ich dzwig GROVE TM 900 ,O udźwigu 90 ton Dzwig ten przyszedł do M16 Mostostal w 1980 latach ,dokładnie nie pamiętam, to była druga połowa lat 80 tych Posiadał 2 silniki ,jeden większe do napędu trakcyjnego i większej mocy ,a drugi do napędu pomp części dźwigowej Praca tych silników to po prostu to był taki lekkie mruczenie na wolnych obrotach Lekkim problemem był rozruch tych silników przy większych mrozach ( a były takie zimy ) Chociaż miały te silniki dodatkową instalacje rozruchowa poprzez wstrzykiwanie przed sprężarka powietrza specjalnej mieszanki coś na wzór samostartu ,ale ze to było jako część zamienna ,-exploatacyjna i do tego za dolary to często jej nie było, a mrozy trzymały to ratunkiem był usypiacz ETER !!! W miejsce oryginalnego inwestora zakładało się igłę strzykawki i parę kropel trzeba było.wstrzyknac ,najlepiej w dwóch jeden kręcił rozrusznikiem ,a drugi wstrzykiwał!!! Ten dzwig nie popracował długo w Polsce bo był potrzebny na budowę w Iraku ,a że było to podczas wojny w zatoce perskiej i rzekomo amerykański pilot wziął go za wyrzutnie pokojową i zostało tylko trochę wsadu wielkiego pieca !!!!
@rafawilgocki9918 Жыл бұрын
Bardzo dziękuję z ten film.Łopatologicznie wytłumaczyłeś jak to działa.
@koriolan223 Жыл бұрын
Bardzo ciekawy film Dużo konkretnej wiedzy .
@mariuszderczynski9047 Жыл бұрын
Wreszcie odcinek od Soltysa!!! Wiecej cos Morda nagrywaj!!!😀😀😀
@dan911911dan Жыл бұрын
Pięknie te silniki ujednolicone części - genialne, pewnie tanie jak barszcz.
@januszkac3318 Жыл бұрын
Nie mogłem się dopatrzeć kanałów wodnych czyżby Ich nie było i widziałem tą głowicę bardzo cieniutka ciekawe rozwiązanie nie słyszałem o takich dziękuję
@AmaatooR Жыл бұрын
Wow. Wot technika. Świetnie że odpowiedziałeś o tym silniku. Ciekawostka.
@Bob-right.2 ай бұрын
Ale Fajne. Dziękuję że pokazałeś ten silnik. 🤝🏻👍🏻
@prezes-2977 Жыл бұрын
No i znów jestem zaskoczony! Nigdy nie widziałem takiej konstrukcji 😊
@jwlazlowicz Жыл бұрын
Dzięki za ten film. Dla mnie, laika, świetnie opowiedziałeś. Oglądałbym więcej opowiadania co jak działa w Twoim wykonaniu.
@tomnewtnt571811 ай бұрын
Pierwszy raz słyszałem o takim silniku bardzo mnie zaciekawił jak on działa. Czekam na filmik z pracy tego silnika
@piotrwlodarczyk7047 Жыл бұрын
Zrobiłem ciągnik na podobnym nowym silniku Dietroit R4 z lat 70 o pojemności 4,65 l mocy 140 Km przy obrotach 2000 / min .Silnj ik błyskawicznie wchodzi na obroty ma duży moment 53 Kgm waży 730 Kg .Bardzo oszczędny spala bez widocznego dymu ' Silniki tego typu modelu R 4 i R6 były produkowane na licencji w Europie . Silniki kosztowne w wykonaniu , duże obciążenie cieplne , idealne do stałego i trwałego obciążenia : pompy , agregaty , kutry , ale w traktorze sprawdza się dobrze . dzięki dużemu momentowi . Wymaga dobrych materialów :paliwo , Oleje i prrzestrzegania warunków obsługi Pr5ezentowany silnik uszkodzono wysokimi obrotami , uszkodzony regulato i brak reakcj operatora na zaistniałą sytuację
@arturpeka8860 Жыл бұрын
Witam. W szkole zawodowej niestety nie mieliśmy tego typu silnika w programie. Ale człowiek uczy się cały czas. Pozdrawiam.
@pliedtka Жыл бұрын
Tak najbardziej mnie zaciekawił właśnie taki tłok od DD u kolegi w garażu, bo czegoś tak masywnego wcześniej nie widziałem. Jeszcze z 20 kilka lat temu Detroit Diesel był spotykany na północno amerykańskich drogach. W wielu lokomotywach też stosowano dwusów do napędu generatora. Ciężarówki, autobusy, zarówno dalekobieżne, jak i miejskie. Dziś zostało trochę niedobitków muzealnych. Najczęściej spotyka się dziś nowe silniki z Detroit (bazowany na MB), Paccard, Cummins, czy też Volvo D13, ze względu na emisję, niestety w Ameryce, a przede wszystkim w Californi, normy są takie jak w Europie. CAT nie może sobie poradzić z emisjami jesli chodzi o zastosowanie w 18 wheelers class 8, czasem Mack używa silnika Volvo.
@robertkopacz1971 Жыл бұрын
W którymś z kacapskich czołgów pracował(je) dwusuwowy diesel. Nie pamiętam dokładnie który to model, ale opinia na temat jego pracy była bardzo dobra. Dziękuję za wyjaśnienie tematu, bo za nic nie umiałem sobie wyobrazić tych dwóch suwów 👍🎩
@henieq Жыл бұрын
w ukraińskich z T-64
@andrzejczerniak81022 ай бұрын
@@henieq Tam jest inna zasada dzialania.2 przeciwbieżne tłoki.10 tłoków 5 cylindrów
@andrzejczerniak81022 ай бұрын
i nie ma zaworów
@krzysztofkowalski546 Жыл бұрын
Super film. Mam nadzieję że po złożeniu tego silnika nagrasz film z pierwszego odpalenia i nam pokażesz jak poszło. Miło będzie go posłuchać. Pozdro
@wrona_zd Жыл бұрын
Dziękuję super wytłumaczone
@jedras1991 Жыл бұрын
Bardzo mi się podoba konstrukcja DD. Te silniki mają bardzo dużą moc w stosunku do konkurencji. Co do konstrukcji mam agregat na silniku niemiecki IFA 4VD 8/8 SVL i jest to fałka chłodzona powietrzem v4 z 4 takimi samymi cylindrami i głowicami, wtryskami 2ma dwu sekcyjnymi pompami z wałka rozrządu. Genialnie prosta konstrukcja modułowa w pewnym sensie podobna do amerykańców.
@RobertRobert-vn2wo Жыл бұрын
Dzięki za film. Zawsze mnie to ciekawiło, a teraz już wiem :)
@noraretrouciech Жыл бұрын
Ale rozpierdol! 🤩Pięknie zobaczyć to czym się człowiek tak jara na codzień.
@maciejadamczakadamczak2266 Жыл бұрын
Reasumując nie opowiedziałeś o tłokach zauważyłem że pierścienie są w innych miejscach pozdrawiam bardzo bardzo fajny materiał
@maciejtechnix8276 Жыл бұрын
Krótko o na temat . 👍
@klstrucker930419 Жыл бұрын
Bartek, takie uzupełnienie z mojej strony: w modelach amg swego czasu była sprężarka śrubowa, a w modelach nie-amg dmuchawa rootsa taka jak tu. Różnica polega na tym, że w sprężarce śrubowej ciśnienie generowane jest między śrubami, natomiast w rootsie nie, ciśnienie jest produktem dławienia. W porównaniu do śrubowych roots nie jest w stanie wytworzyć tak dużego ciśnienia, ale jest dużo bardziej energooszczędny i cichszy (sprężarkę śrubową trzeba odłączyć sprzęgłem żeby zminimalizować straty).
@murphyto69 Жыл бұрын
super odcinek. Prosimy wiecej technicznych audycji. Pozdrawiam
@tomaszgrabowski9456 Жыл бұрын
2T ( tu ti lub zwei takten) w dieslu miały jakieś ruskie czołgi. Dzięki za opis działania. Zawsze zastanawiałem się jak to działa, odmiennie od benzyny. W benzynach w tulejach cylindra jest napełnianie mieszanką i wydech. Zastanawiam się skąd ta moc 500 km w dieslu bez turbiny, chociaż ojciec mechanik mówił mi, że 2T mają większą sprawność. Na 2suwy mają jeden suw pracy, a nie na cztery suwy i jeden pracy. Prymitywne Syreny, Wartburgi miały 40km z 900cm3, a Maluch 21-23 z 650cm3.
@henryksztacheta8543 Жыл бұрын
Czołgi T 64 mają dwusuwowe diesle 5 TdF. T 80 UD ma silnik 6 tdf. W najmocniejszej wersji 1500 km z 16900 cm pojemności. I jeszcze ukraiński T 84 Oplot też ma dwusuwa.
@dawidus100 Жыл бұрын
Jakże proste rozwiązanie fajny film i dla mnie jest już wszystko jasne dzięki za niecodzienna dawkę informacji
@tomeks3668 Жыл бұрын
Łapką w górę. W końcu ktoś to wytłumaczył.
@bohdanbohdan5322 ай бұрын
Dzięki teraz rozumiem.Ciekaw jestem jak jest z jego sprawnością.
@ghostanddiy Жыл бұрын
I dodam jeszcze że mi beret zryłeś. Ja nie miałem pojęcia że to tak wygląda. Miałem parę Syren w życiu i Wartburga a tu taki numer. Jako były trucker dla zasady dam łapkę 👍. mam nadzieje że jeszcze będzie taki dzień że na jakimś zlocie USA się spikniemy.
@wadysawzuchowicz4079 Жыл бұрын
A już miałem się śmiać a jednak warto posłuchać dzieki.
@barteksotys5826 Жыл бұрын
Z czego śmiać?
@marcinmikulski8466 Жыл бұрын
Nagrywaj więcej fajnie opowiadasz i do tego konkretnie chce się Ciebie słuchać trafiłem na twój kanał przez przypadek jak szukałem alana i rafała zuzuniuka :):)
@TheMati1471 Жыл бұрын
Mój gokart Iame 125 ma 47 km mocy i silnik 2T i jest mega dobry nie leje się z niego olej ani nic spala na 1 godzinę jazdy 1.5 litra mieszanki cały czas gaz na full od 0-100 km zbiera się w 3-4 sekundy .Po torze.W Crossach spalanie jest duże ale jest fajny przyrost mocy. To i tak w tym silniku są zawory że sprężynami kurde dobre.
@mariuszmariuszmariusz1832 Жыл бұрын
Kilkanaście lat temu miałem ciągnik siodłowy FTF. Napędzany był właśnie motorem Detroit Diesel. Nie pamiętam oznaczenia, ale był 9,5 litra 350 KM. Fajny sprzęt, moc odpowiednia, ale spalanie już nie tak optymistyczne.
@barteksotys5826 Жыл бұрын
To był 8V71
@mariuszmariuszmariusz1832 Жыл бұрын
Nie pamiętam oznaczenia tak jak pisałem. Ale, ale. Jakie było moje zdziwienie kiedy po bardzo intensywnej eksploatacji, 24 tony prawie non stop zaczął brac olej i po zdjęciu głowicy okazało się że nie ma uszczelki. Głowica z blokiem są idealnie spasowane i tylko kilka oringów gumowych. Tak na marginesie to pierścienie pasowały, uwaga. Od ikarusa.🤔
@dziadWSZEWIED Жыл бұрын
@@barteksotys5826 jaki jest / był średni okres żywotnośc pierścieni tłokowych w 2suw dieslach murykańskich ? pytam bo w ruskich 2 suw dieslach to było głowna przyczyną remontów i było to chyba około 2000tys motogodzin pracy pod obciążeniem, i to była główna przyczyna przejścia na 4suw diesle. pytam z ciekawości ak to sie miało do powiedzmy pierwowzorów ( przy czym reszta układu korbowowtłokowego i wydechowego była ponad 2 razy żywotniejsza)
@andrzejwalusza1615 Жыл бұрын
Hej pouczający odcinek👌
@piotrkosimazaki3419 Жыл бұрын
No w końcu wiem. Dawaj więcej takich ciekawostek!
@maciejfranczak85472 ай бұрын
Ciekawe rozwiązanie . To z pewnością w głowicy nie ma też kanału ssącego . Tłoki widać że są wysokie i mają sporo pierścieni tłokowych . Pozdrawiam . Wiem że chyba w latach 70 - 80 tych do Polski sprowadzano takie miniaturki traktorki z dwoma kołami produkcji Czechosłowackiej . Ktoś mi mówił że tam były silniki Diesla 2 - suwowe chyba miały 2 cylindry i były chłodzone powietrzem . Pamiętam takie pojazdy z dzieciństwa . Traktorki były czerwone . Pozdrawiam.
@barteksotys58262 ай бұрын
Tz4k
@adamkowalski3684 Жыл бұрын
Dzięki za edukację
@Tomor88 Жыл бұрын
Bardzo ciekawa konstrukcja.
@jacek4628 Жыл бұрын
To jest silnik dwusuwowy o przepłukiwaniu wzdłużnym.W takim silniku jest pompa olejowa i układ smarowania jak w silniku czterosuwowym. W silnikach okrętowych stosuje się jeszcze tzw dmuchawy rozruchowe. Podają powietrze do cylindrów kiedy silnik jeszcze nie pracuje. Z kim bym nie rozmawiał to ma wiedzę ze szkoły podstawowej i zna tylko silniki wartburga i trabanta.
@Bokar-mv6jg3 ай бұрын
Musisz rozmawiać sam ze sobą.
@sobeszczyn2251 Жыл бұрын
Dwusuwowy silnik wysokoprężny - wspaniała fabryka mazutu jak chociażby w radzieckich lokomotywach tzw. Gagarinach. Dzięki za ciekawy filmik. Pozdro.
@mikolajkostuch37413 ай бұрын
Bardzo fajna konstrukcja.
@mariusz35892 ай бұрын
Zajebiste krótko i na temat
@michalk1978 Жыл бұрын
Łapa idzie i subik. Genialne w swej prostocie.
@andrzej3511 Жыл бұрын
Cholernie pragmatyczni ludkowie ci Amerykanie! Unifikacja gratów posunięta do granic możliwości, a nawet jeszcze ciut dalej. ;) Ale to ma sens! Tych diesli wyprodukowany chyba miliony - napędzały wszystko, od ciężarówek, poprzez autobusy, wszelkiej maści maszyny i do wszystkich danej pojemności takie same graty!!! Niesamowite. Siłą rzeczy masowa produkcja części zmiennych musiała być realizowana długimi seriami, a więc tania. I jakież pancerne te motory - pracują do dziś!
@ireneuszt.8844 Жыл бұрын
No i mądrego miło posłuchać......
@1DEADBEEF1 Жыл бұрын
Teraz wiecie skad się wzięły wielkie kompresory wystające przez dziurę w masce w amerykańskich samochodach wyczynowych... do dzisiaj wszystkie kompresory rootesa nazywane są po silnikach diesla na których oryginalne były installowane (6-71, 8-71 etc)
@zMajster Жыл бұрын
No widzisz, trzeba było kogoś, kto rozbierze i pokaże. Jestem mechanikiem kupę lat, wiem co to Detroit diesel, teorię znam, ale na żywo nie widziałem rozebranego
@szpiderman Жыл бұрын
Robi pyr pyr i się kręci, dziękuję za uwagę.
@Cmieluuu Жыл бұрын
kurde jako fanatyk silników dwusuwowych benzynowych zawsze ciekawiło mnie jak działa diesel, no to teraz już wiem :D
@maurycylis8149 Жыл бұрын
No poprostu genialne pozdrawiam
@Welder-zo7ju6 ай бұрын
Super material! Juz wiem jak dziala ten wynalazek ktory widzialem w dzwigach ktore mamy w firmie :D
@prime7245pl Жыл бұрын
Czaciej filmy kolego bo ile można czekać 😀
@treborw1w Жыл бұрын
W zawodówce mówiło się ze dziurę to masz w d.... a to jest otwór technologiczny,
@MarcinMarcin-nt3md Жыл бұрын
Bardzo dobrze tłumaczysz.
@tomphson2236 Жыл бұрын
Bardzo fajny opis, wszystko zrozumiałem.
@kazimierzkopyt357 Жыл бұрын
To nie jest Diesel, tylko dwusow wysokoprężny z zapłonem samoczynnym.Diesel wymyślił silnik czterosuwowy na olej z orzeszkow arachidowych, nie na olej napędowy z ropy naftowej.
@PWMoto_2 ай бұрын
Ciekawe czy jakby mu dyfuzor dorobił to by miał doładowanie.😁Pozdrowienia. Fajny film 👍🏻
@malyskaJAN24322 Жыл бұрын
Takie i 12 cylindrowe silniki Detroit występowały i do dziś pracują na niektórych wiertniach oraz samochodach Piter Bild w Zielonej Górze, Jaśle, Wołominie i UOS Dryling w Kleszczowie. Występowały również na wiertni do napędu urządzenia zwanego Top Drive, jeden spłonął podczas pożaru wiertni na Wierzchowicach w 2002 roku ( w internecie można zobaczyć filmy z tego pożaru wiertni).
@truckmechanicfrompoland3720 Жыл бұрын
Bartku ale Tyś mi tero zaimponił ..... Bravo
@barteksotys5826 Жыл бұрын
A co ty myślisz, że ja z pierwszej łapanki jestem?🤣
@stachu256 Жыл бұрын
5:27 tłok idąc do góry wypycha spaliny😂😂😂
@Pawel-pq7dk3 ай бұрын
dzień dobry gratuluje odcinka
@zazazssdddasdsd Жыл бұрын
Robisz mega dobrą robotę.
@piotrogrodnik376 Жыл бұрын
Nie taki prosty bo w normalnym dwusuwie nie masz zaworów i reszty bambetów jest jeszcze prościej ale fajnie wytłumaczyłeś ,pozdrawiam.
@noraretrouciech Жыл бұрын
Niesamowita jednostka!
@adambicho Жыл бұрын
wow...slyszalem, ale nie szukalem zasady dzialania. merci
@bogdanszymkiewicz3644 Жыл бұрын
Fajnie się oglądało
@gold-vd6yy Жыл бұрын
Będąc w wojsku w 1975 roku obsługiwałem agregat prądotwórczy który był napędzany radzieckim silnikiem wysokoprężnym dwusuwowym JAZ 204
@andrzejmichalak4273 Жыл бұрын
Brawo, film o dwu suwowym dieslu. Temat mocno zaniedbany nawet w szkolnictwie zawodowym. Nie pamiętam ile razy byłem wysmiewany przez mechaników samochodowych i kierowców, gdy im mówiłem o takich silnikach. Jeden nawet znalazł stronę na Google, gdzie jakiś autorytet pisał że, taki silnik nie istnieje. Proponuję temat diesla dwusuwuwego bezglowicowego, niech się szoferzy dokształcą.
@rudybolekk Жыл бұрын
jest taki silnik Achates Power 2.7L OP Engine
@sebastiandziarmaga-dziayns3028 Жыл бұрын
Formalnie silniki dwusuwowe Diesla nie istnieją. Istnieją dwusuwowe wysokoprężne ale nie dwusuwowe silniki Diesla. To tylko takie potoczne uproszczenie (że jak wysokoprężny i na olej napędowy to Diesel).
@JanJan-fs8mw Жыл бұрын
@@sebastiandziarmaga-dziayns3028 Ale się również mówi o zjawisku Diesla, czyli samoczynnym zapłonem oleju w spręzonym powietrzu, więc jak najbardziej można to podciągnąć pod nazewnictwo Diesel
@grzegorzmig420 Жыл бұрын
@@sebastiandziarmaga-dziayns3028 Mnie zawsze denerwuje na stacji benzynowej napis Diesel zamiast ON. Jakby nie było silników na olej napędowy które nie są dieslami (np URSUS 45 zresztą też dwusuw )
@Zibi75x Жыл бұрын
Tłok idąc do góry spręża i następuje praca. Pierwszy raz to widzę ale spaliny są usuwane jak tłok jest na dole i dlatego powietrze pod ciśnieniem powoduje przedmuch. Ale to tak na logikę mechanika. Pozdro
@sztukmistrzzmlekoity383 Жыл бұрын
Dokładnie. Ktoś nie zna zasady działania dwusuwu!
@januszcybulski1708 Жыл бұрын
Lokomotywy ST44 zwane Gagarinami maja takie silniki,ale to już rzadkie widoki.Silniki te są stopniowo wymieniane na czterosuwowe V12 lub na V16
@leader2859 Жыл бұрын
Z tym że te V16 też zazwyczaj są dwusuwowe, np. emd 645
@robertdabrowski6853 Жыл бұрын
W USA dwusuw Detroit nazywa sie screaming jimmy💪 Jimmy Barnes screaming
@mirosawsmutniak9028 Жыл бұрын
Dwusuwowe silniki były w ciągnikach do stacji radiolokacyjnych KRAZ 214 w latach 1964-1969 w Nieżychowicach koło Chojnic.
@MisiekkrАй бұрын
A ja ostatnio miałem okazje przejechać się holenderskim wojskowym pojazdem YPR 765 z 6-cio cylindrowym silnikiem Detroit - ale to brzmi!!!! 😳
@supermolibden5037 Жыл бұрын
Kiedyś australijska firma Orbital, wypuściła eksperymentalne silniki dwusuwowe w Fordach Fiesta. Miał coś 1300cm i 82 KM . Projekt zdechł,ze względu na śrubowanie norm spalin. Ciekawe czy były oparte o tę koncepcję, czy o coś innego, bo raczej silnika z Wartburga ,nie założyli. Podobno nawet Yamaha , opracowała jakieś V6 z dwutaktem, i on miał właśnie zawory w sterowaniu. Czyli tu jest tak: tłok w gmp, powietrze sprężone , wtrysk paliwa, detonacja , tłok w dół wykonuje pracę, odsłania otwory , dostaje się powietrze że sprężarki, zawory wydechowe otwarte, powietrze wypycha spaliny , tłok w górę, zasłania otwory , zawory wydechowe się zamykają , spręża powietrze, dochodzi do gmp i cykl się powtarza. Czy dobrze rozumuję?
@tombouu Жыл бұрын
Pojemność silnika Orbital w Fordzie Fiesta była mniejsza niż 1300 cm sześciennych
@jareklotz Жыл бұрын
Pytania: jaka jest sprawność takiego silnika w porównaniu do 4suwa, jaka jest ekologia takiego rozwiązania, czy wystepują wersje z dpf, jak ma się zużycie paliwa w porównaniu do 4suwa, moc z takiej samej pojemności vs 4suw, i najważniejsze pytanie, jak dawkowane jest paliwo do ilości powietrza, są tam jakieś czujniki? Czy mniej więcej się wlewa 😊😊😊
@pawejagodzki1661 Жыл бұрын
No wreszcie 💪💪🥰
@jakubrakowski180 Жыл бұрын
Fajny i przydatny film
@scurekburek2092 Жыл бұрын
Mnie się dwusuw kojarzy z ciężkimi radzieckimi lokomotywami z Ługańska, M62 ((ST44, gagarin, iwan, taigatrommel) z silnikiem 14D40 oraz 2TE10 (fantomas, w Polsce nie występujący) z dwoma silnikami 10D100, który powoduje małe trzęsienie ziemii, kiedy odpala :)
@Allbinoss Жыл бұрын
Amerykański przepis na cud gospodarczy
@movecizetodobryfilm Жыл бұрын
W silnikach 2T z racji suwu pracy z każdym obrotem wału (w 4T co dwa obroty) dźwięk ma brzmienie jakby silnik sie kręcił na wyższych obrotach. Przyzwyczajenie do 4 czterosuwowych silników własnie sprawia takie wrażenie, ze 2T kreci się szybciej. Taki urok dźwięku 😂
@10gauge51 Жыл бұрын
idealnie do obiadu :D
@qbaqba9617 Жыл бұрын
Opolszczyzna małe województwo ale jakie ciekawe 💪👍
@edwardmigula Жыл бұрын
Może i piękne bo pochodzę stąd ale krew mnie zalewa będąc ostatnio na kursie jak kolega z olesna mówi mi jak u niego rozchwytuja go do roboty tam kwitnie przedsiębiorczość nie to co w mojej gminie i ościennych też mam uprawnienia na to i tamto
@PENelektronik Жыл бұрын
Doobra. Pojaśniało. Widywałem dwusuwy na statkach, nie wiedziałem jak to działa, ale tak właśnie to sobie wyobrażałem. Tam zawsze, przy silniku było mega turbo, takie inne niż wszędzie. Tłoki wyjątkowo długie z pierścieniami dodatkowo na dole, teraz wiem po co. Pozostaje zagadka. W silnikach okrętowych, szczególnie tych starych, gdzie nie było śruby nastawnej, zmiana kierunku napędu odbywała się przez zmianę kierunku obrotów silnika ( maszyny. Na statku jest maszyna) Jak oni to ogarniali? W takim układzie nie ma rozrusznika, jest rozruch powietrzem. Druga sprawa, w cyklu o kolei Kuleckiego, omawia lokomotywę produkcji rumuńskiej. Tam, czary mary, smarowanie było jak w dwusuwie, rzazem z paliwem, tyle że olej podawany osobno, paliwo osobno. To jest dopiero zagadka. A te silniki Detroit? Dlaczego się nie stosuje ich częściej, przecież to jest zajefajne. Mamy 4-ry cylindry, a wydajność jest jak z 8-miu. Ja nie widzę, ale pewnie są jakieś słabe punkty tego rozwiązania jednak.
@mikoajw60622 ай бұрын
super film w koncu wiem o co chodzi z tymi dieslami 2t to bezyniaka na takiej samej zasadzie tez mozna by bylo zrobic wystraczy zamontowac wtryskiwacz bezposredni w glowice pompa wysokiego cisnienia itp mozna uzyc np z VW tfsi pelno tego jest na rynku i czesci latwo dostepne w miare sprawne uzywki do testow za grosze mozna by bylo zdobyc sterowanie komputerem uniwersalnym ciekawej jakie by byly moce z takiej konfiguracji i jaki byl by dzwiek silnika to najwazniejsze hehe