BATERÍA DE FLUJO / 2000km de AUTONOMÍA / MEJOR que CUALQUIER Combustión / ¿CONDENADA AL FRACASO?

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Rincón Práctico

Rincón Práctico

6 ай бұрын

#bateriaflujo #bateria #cocheelectrico #combustion
NanoFlowCell ha presentado la última evolución de su batería de agua polarizada con 2000km de autonomía. La que podría acabar por completo con la combustión. Lo ha hecho con un Roadster que ha superado los 350.000km sin un solo fallo y sin presentar NINGUNA degradación. Su sistema, compuesto por dos depósito de agua con cargas opuestas, permite repostar el "combustible" Bi-ION en el mismo tiempo que llenaríamos el depósito de gasolina de un coche. Este compuesto que parece mágico es completamente sostenible, ya que se obtiene procesando aguas residuales, es completamente inocuo y no supone ningún riesgo para el medio ambiente, además, el único residuo que genera es vapor de agua.
Os cuento TODO sobre éste espectacular avance que, no obstante, está condenado AL FRACASO.
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elrinconpractico.com

Пікірлер: 850
@jpeich2
@jpeich2 5 ай бұрын
No ha sido la parte empresarial la que se han decantado por los coches eléctricos, han sido los políticos los que han obligado a los empresarios a decantarse por esa opción
@Tokisky
@Tokisky 6 ай бұрын
Por lo poco que conozco de las baterías de flujo, los depósitos son grandes y las membranas son aparatosas (sobre todo para potencias altas). Me parece que el prototipo es un roadster porque el sistema de batería de flujo se come toda la parte trasera y al no echar en falta los asientos traseros se nota menos que es un sistema voluminoso. Imagino que el sistema motriz (inversor y motor eléctrico) estará bajo el capó delantero (se echa en falta una visión global del sistema). Tengo la sensación de que las membranas van a tener un tamaño importante, sería interesante ver cómo encaja el sistema en un vehículo convencional. Supongo que el vehículo tendrá una batería pequeña para entrega rápida de potencia y para una regulación fina de la potencia a entregar. Quizás por eso casi nadie haya considerado esta alternativa inicialmente para los vehículos ligeros. No obstante, al igual que con la pila de hidrógeno (que tiene un comportamiento similar) parece una muy buena opción para el transporte pesado, donde el espacio no es tan crítico, así como una opción mucho más viable que el hidrógeno.
@myregistro
@myregistro 6 ай бұрын
Las empresas no son tontas, si fuera todo tan bonito escogerían el sistema, sobretodo las marcas europeas que en lo eléctrico llevan retraso con los chinos. El sistema tendrá inconvenientes que no dicen y por eso descartan la tecnología.
@argimirovicentemoreno7612
@argimirovicentemoreno7612 4 ай бұрын
Lo más inteligente es ,comprar esas maravillas que con una sola carga puedes hacer hasta 1550 o 2000 kms,pero como no tendrán las mismas ganancias que con los de baterias,pues cómo siempre,tendremos que comprar lo que nos quieran fabricar,y por supuesto,lo que tenga mas ganancias para la industria automovilisca.
@luiguisorrel
@luiguisorrel 6 ай бұрын
La veo como una inmensa oportunidad para que las petroleras se hagan cargo de la fabricación y despacho de electrolito. La infraestructura ya está, y ante las indudables ventajas y menor costo, y ante todo la inmensa autonomía y seguridad, pronto dejaría de lado a las baterías de otros tipos. Excelente y clara información. Gracias
@edumar9233
@edumar9233 5 ай бұрын
Se llama "SISTEMA de recaudación NASA", prometen viajar a planetas lejanos, cosa que nos gustaría, pero solo es parte del cine.
@JoseTinDines
@JoseTinDines 5 ай бұрын
Siempre anuncian nuevos sistemas de propulsión y de energia y al final siempre dependen de paneles solares 🤷
@andresmondolo4299
@andresmondolo4299 5 ай бұрын
Gran potencial para la industria aeronáutica, ojalá se pueda aprovechar allí al menos,
@2104alba
@2104alba 5 ай бұрын
Me alegro que lo digas: estoy cansado de las promesas de grafeno, y otras ideas magníficas de baterías alucinantes que cuando ves el vídeo te das cuenta que está hecho hace 2 o 3 años y nada de eso se ha puesto en marcha. Agradezco tu sensatez
@teodorocelimendiz1568
@teodorocelimendiz1568 4 ай бұрын
Bueno pues eso es un invento prometedor, dices que la industria se de Santa por las baterías,pero la gente no está por la labor, la prueba es que no se venden coches con baterías porque además de ser muy caros a la gente no les convence, así que van a tener que cambiar su proyecto empresarial.
@manuelcastro2949
@manuelcastro2949 Ай бұрын
Bueno, yo creo que lo mejor es dejar el coche de siempre, en sus días no metieron el Diésel por los ojos, lo mismo pasará con el Eléctrico? Creó que no se han plateado los pros y los contás, de lo que contaminara, reciclar todo el parque, de los vehículos de combustión, son mucho Millones 🧠🧠🆘✈️✈️
@Mordrain
@Mordrain 6 ай бұрын
Buena reflexión final! Voy a echarle un ojo a más vídeos del canal!
@manuelmarti7879
@manuelmarti7879 6 ай бұрын
Jolines! Tengo un turbodiesel casi con veinte años que voy aguantando porque no sé qué comprar y ahora con esta buena noticia, aguantaré hasta los treinta años hasta que los pongan en venta...
5 ай бұрын
Muchas gracias por traernos esta información tío. Saludos y bendiciones 🙏🏻
@Flowsalvador
@Flowsalvador 2 ай бұрын
Muchísimas gracias por la información...!!! Excelente explicación...muy clara y profunda. Saludos.
@draculakickyourass
@draculakickyourass 5 ай бұрын
Es que hay unos pequeños detalles que impiden la implementacion: 1) el coste de ,,la membrana del tamaño de un maletin'' es parecida a la del Toyota de hidrogeno ,es de 120 000€, y dura unos 200 000km, 2) usa agua destilada,si puede provenir de aguas sucias,pero Destilada,coste 80centimos/litro,ionizada y transportada.....mas de 1-1,40€,con esto ya tocas el precio de gasoil/gasolina 3) entre estos 2 detalles,el precio per km sale a mas de 3€ /km 3) el precio del coche seria entre 150 000-200 000€,pelado como un Sandero basico,con equipamento de ultima generacion.....ya ni te lo cuento,asi que no lo compraria ni el Tato. Correjidme si me equivoco.....
@isidrosnchez1214
@isidrosnchez1214 6 ай бұрын
😂😂😂cuando lo vea me lo creo. Milagros a Lourdes 😅😅😅
@arturobarba4302
@arturobarba4302 6 ай бұрын
Buen vídeo, me encanta y he aprendido mucho. Ojala que todos nos hagamos eco de elloy se estudie y demuestre mas aun la viabilidad de esta batería. Un saludo
@A183R70-SF
@A183R70-SF 5 ай бұрын
Y todavía habrá quien se lo crea 😂
@constantinorodriguez4920
@constantinorodriguez4920 6 ай бұрын
Genial la idea: generar la electricidad según la vas necesitando. Un vehículo así, si que me lo compraría hoy mismo a poco que hubiese infraestructura para repostar. Estos días es noticia en EE.UU. el frio polar y como los VV.EE. a batería, se están quedando parados sin carga por el frio (se desscarga la bateria casi al instante). Pero, como bien dicen en el video, esta solución caerá en el olvido, porque los políticos ya han decidido por donde ha de ir la industria, en lugar de dejar que sea esta la que evolucione por si misma. Lamentablemente estamos abocados a pasar por el aro de los VV.EE. a batería. Mientras pueda, seguiré con mi berlina diésel que recorre 1000km por cada 55 litros que reposto.
@pipe688
@pipe688 3 ай бұрын
Excelente. Muchas gracias por el vídeo. Es maravilloso
@franciscoalvarez-lz6pc
@franciscoalvarez-lz6pc 5 ай бұрын
Excelente información y modo de presentarla. Felicitaciones. Y ojalá esto se convierta en realidad. Al cabo, nosotros, los consumidores, tenemos la fuerza para dar difusión y exigir está tecnología, a partir de negarnos a utilizar otras alternativas menos convenientes. Saludos, desde Argentina.
@vigabarchannel460
@vigabarchannel460 6 ай бұрын
Me da igual que el precio por litro se dispara por los impuestos que le metan, pero esta es la verdadera solución para tener un vehículo eléctrico que te de la inmediatez para su uso que dan los térmicos actuales y no tener que en el mejor de los casos esperar 50minutos para unos 300km. Además, creo que esta tecnología podría servir para no depender de la red eléctrica en los hogares y la industria. El verdadero problema es que al ser simple y “barato” la industria no le va a tomar interés nunca mejor dicho.
@SandyReyesCibergayon
@SandyReyesCibergayon 5 ай бұрын
Excelente explicación de éste Proyecto Bi - Ión. Y parece tener todas las cualidades. no debería tener freno su avance sino apoyo...!!! 👍👍👍
@illogicmath
@illogicmath 6 ай бұрын
Acabo de descubrir tu canal e inmediatamente me suscribo
@jackoneill4027
@jackoneill4027 6 ай бұрын
si tu idea o más bien, tu deseo más húmedo, junto la horda que te aplaude es ver esto implementado en un mundo que siga igual lleno de sofás de 1200 kilos rodantes, tened por altamente probable que moriréis sin haber visto nada de eso y con una bicicleta como vehículo, ánimo y a pedalear que falta os hace a muchos
@draculakickyourass
@draculakickyourass 5 ай бұрын
Que pedalee usted con 10 toneladas de mercancia o alimentos......algunos trabajamos fisicamente 8 horas diarias,de verdad no estaria yo para pedalear otros 50 kilometros para volver a casa.....No tota la gente trabaja sentada en una oficina.a 2 kilometros de sus casas....y en autobus serian 3 horas,cambiando 3 autobuses.
@jackoneill4027
@jackoneill4027 5 ай бұрын
@@draculakickyourass obviamente no has entendido todavía que no podrás vivir a 50km de tu trabajo, esa vida se acaba, tus hijos o nietos no sabrán qué es eso
@draculakickyourass
@draculakickyourass 5 ай бұрын
@@jackoneill4027 A ver si me explicas tu,que vives en tu mundo paralelo,como puedes vivir en Madrid ,donde un piso cuesta mas de 2000€ al mes,cobrando 1500 de sueldo? A ver si soy yo tonto y no me entero....Por si no sabes,la mayoria de gente que vive en los pueblos alrededor de Madrid,no trabajan en su pueblo,porque no hay trabajo...Luego hay oficios,como yo, que soy fontanero,o electricista,albañil,pintor,carpintero,etc,que se tienen que desplazar a la casa del cliente,o a una obra,levando,en mi caso unos 300-400kilos de hieramientas,maquinas,piezas,escaleras y otros materiales, que no sabes que vas a necesitar o no a una averia. Esto no lo puedes llevar en una bici o en transporte publico. Si me obligas ir en una bici,como en India,te voy a reparar la averia como en India,con un trozo de caucho atado con alambre.....a esto se va a llegar.
@arturovasquez9720
@arturovasquez9720 4 ай бұрын
Muy buen video. Didáctico y honesto.
@mmullersc
@mmullersc 5 ай бұрын
Excelente explicación, claramente muestra grandes ventajas este avance tecnológico, y lo bueno siempre tarda en imponerse, claro por bueno no se impone, pero el tiempo le da la razón. Así que con seguridad irá ganando terreno. No es la única solución, pero si ayudará en gran porcentaje a la solución del problema.
@MRchuskero
@MRchuskero 6 ай бұрын
Ojalá, tenga futuro, si la unión europea, fuese como es debido y, si es verdad que piensa en el medio ambiente, no debería dejar pasar de largo esta tecnología, aunque sea para taxis, autobuses urbanos, transportes pesados, ....
@emersonwilhelm2499
@emersonwilhelm2499 5 ай бұрын
Me encanta ésto, sería una gran solución para numerosos usos mas que los vehículos, como la agricultura, logística, y transporte tanto marítimo como aéreo, me imagino tractores y cosechadoras con éste sistema, muy bueno.
@celestinoazcaratevanacloch6181
@celestinoazcaratevanacloch6181 6 ай бұрын
Muy buen método, es como repostar combustible sin dejar huella al 🌎 y muy eficiente si señor, el futuro de la energia mejor dios dira, en mí opinion vamos a una década llena de emociones.
@willempieffers6928
@willempieffers6928 6 ай бұрын
Gracias por el video, y si madura este tecnologia seguro que un dia llega al mercado!! 💪💪💪
@gustavofunes7148
@gustavofunes7148 5 ай бұрын
Ojalá este invento se ponga en venta en el mercado. Necesitamos más inventos como este para prolongar la vida del planeta
@teomolca
@teomolca 6 ай бұрын
Si el sistema fuese tan fantástico como lo cuentan ya estaria extendido, las petroleras serían las primeras interesadas en que este sistema triunfe, no nos cuentas las desventajas que seguro son muy importantes. En cualquier caso yo no quiero ni loco volver a depender de que alguna empresa me venda combustiblea y el gobierno me sable a impuestos la libertad que me sa recargar mi eléctrico a baterías gratis con el sol hace que este sistema no sea para nada Interesante para mi.
@santiagodelmonte5387
@santiagodelmonte5387 5 ай бұрын
Si es una solución real y aplicable,es una gran alternativa,un saludo 👍🏻
@alex-wm4xw
@alex-wm4xw 6 ай бұрын
Yo espero que en un futuro salga está nueva tecnología .. porque en coches eléctricos no me voy a gastar un duro , por muchos avances que aigan echo los vehículos eléctricos no me convencen para nada , un saludo
@pacochincoa3442
@pacochincoa3442 6 ай бұрын
hoy un cargo de resol en cope dijo que los tramites para poner un cargador en españa tardan 18 meses bendita burocracia en españa pero aun la gente se cree lo del coche electrico eso se caera por su propio peso no tiene sentido saltaran los plomos
@spaniard6769
@spaniard6769 5 ай бұрын
Gracias por la info. No tenía ni idea. Interesantísimo. Una pena que la industria sea tan lenta a la hora de absorver todos estos desarrollos tecnológicos. Para mí este sería el verdadero futuro. Me suscribo. Un saludo.
@josepepillo4379
@josepepillo4379 6 ай бұрын
Vi el vídeo varias veces y pensé otro vídeo de tecnología posible en el futuro que nunca la veremos. Pues cual ha sido mi sorpresa al ver que para nada. De hecho todo lo contrario. Gracias buen video, muy interesante.
@josebernacutillas2277
@josebernacutillas2277 6 ай бұрын
Me a parecido interesantisimo todo lo que nos has enseñado y contado con este vídeo. Ojalá llegue a la industria del vehículo pesado, reparto, taxis, etc como bien dices, por lo menos en unos pocos años. Me parece increíble que no haya ni una sola marca de coches en todo el mundo que no apueste por este tipo de solución 0 contaminante, con gran autonomía y tan económica y rápida a la hora de repostar. No lo entiendo.
@julianmolinaillan4527
@julianmolinaillan4527 5 ай бұрын
Muy bien explicado. Me ha encantado, y me he suscrito. Gracias
@Angarsk100
@Angarsk100 6 ай бұрын
¿Qué tal un sistema doméstico? Ya es hora de acabar con las grandes centrales eléctricas y millones de kilómetros de cables de alta tensión. Mejor sistemas compactos que puedan generar toda la electricidad necesaria en un hogar familiar.
@gmakanaky08
@gmakanaky08 6 ай бұрын
Buena opción con un poco de "late timing" . Deben concentrarse en vender la batería solamente y no en el vehículo completo. Lo realmente novedoso es la batería.
@josecandido1330
@josecandido1330 6 ай бұрын
Buen video. Las posibilidades que tiene la batería de flujo son enormes y muy esperanzadoras para contribuir a hacer sostenible la movilidad. Pienso que el futuro pasa por la coexistencia de varias opciones, que permitan a cada usuario adoptar la que le resulte más idónea. Es estupendo poder cargar tu vehículo de batería en tu casa, si tienes la opción. En mi caso lo hago, aunque vivo en una finca, tengo un cargador privado en mi plaza de garaje comunitario para nuestro coche eléctrico, de uso principalmente urbano. La energía eléctrica que consumimos, en parte la generamos con placas solares y el resto nos llega de la red procedente de renovables, certificado. Utilizamos también un diésel para viajes de gran recorrido. En el futuro, el de batería de flujo podría servir para este uso, o para el cotidiano...
@juanacevedo3007
@juanacevedo3007 6 ай бұрын
Saludos desde Uruguay ;si es así ,sería el futuro fantastico deseo que la indistria se lo plantee
@JoseTinDines
@JoseTinDines 5 ай бұрын
El problema de este sistema es siempre el mismo:"lo que falta por contar". No nos dicen ¿Cuanta electricidad se usa para ionizar los liquidos? ¿Y cómo van a producir la energia necesaria para que dispongamos de electricidad almacenada el liquidos? Porque si para producir la entrega en el vehículo un KW se necesitan 10 KW en separar las carcas seria una estupidez. Para eso es mejor usar la electricidad directamente sin usar energia para servirla y distribuirla en un dos luiquidos que tienen cargas separadas. Además de no decirnos el coste de producción tampoco se tiene en cuenta el coste de distribución.... 🤦 Esto seria tan maravilloso como lo exponen si el coche llevase los 120 litros en dos depositos y se tardase 5 minutos en ionizarlos. Ademas de no saber que perdidas tiene este sistema tampoco se sabe cuanta energia se usa en la fabricación de, llamemosle maquina ionizadora de agua con sales. O sea que nos cuentan lo practico que seria el uso pero no nos cuentan como se produce ni si es sustentable ni de donde sale la energia como si pudieras ir al mar y cargar agua positiva y despues ir al rio y cargar agua negativa. Esto es MEDIO CUENTO
@draculakickyourass
@draculakickyourass 5 ай бұрын
Es que hay unos pequeños detalles que impiden la implementacion: 1) el coste de ,,la membrana del tamaño de un maletin'' es parecida a la del Toyota de hidrogeno ,es de 120 000€, y dura unos 200 000km, 2) usa agua destilada,si puede provenir de aguas sucias,pero Destilada,coste 80centimos/litro,ionizada y transportada.....mas de 1-1,40€,con esto ya tocas el precio de gasoil/gasolina 3) entre estos 2 detalles,el precio per km sale a mas de 3€ /km 3) el precio del coche seria entre 150 000-200 000€,pelado como un Sandero basico,con equipamento de ultima generacion.....ya ni te lo cuento,asi que no lo compraria ni el Tato. Correjidme si me equivoco.....
@JoseTinDines
@JoseTinDines 5 ай бұрын
@@draculakickyourass gracias por la información En realidad siempre hay una parte bonita, que es lo que te cuentan. Es como el pescador, que le sale el pescado gratis, pero no calcula el precio de la caña ni el coste de llegar al sitio, ni todo lo que ha necesitado para pescarlo. 🤷 Por cierto, me recomendarias algun enlace, donde encontrar esta información, sobre la ionización o de motores electricos avanzados👌gracias Un Saludo🎉
@draculakickyourass
@draculakickyourass 5 ай бұрын
@@JoseTinDines No guardo enlaces de lo que veo en internet,pero puedes encontrar facilmente que la dichosa membrana esta fabricada de Iridio,un metal que es muy escaso en la Tierra,tambien busca el precio,estaba a unos 5 veces mas caro que el oro,de alli el precio desorbitado de esta tecnologia y de la de hidrogeno.
@danymonk6027
@danymonk6027 6 ай бұрын
Esa tecnología es perfecta para Latinoamérica recurso hídrico al 💯. Gracias por su bien video y gran información
@aliciaqueupumil3186
@aliciaqueupumil3186 5 ай бұрын
Buen adelanto😊 se agradece 😊
@arturrequenaestape5901
@arturrequenaestape5901 5 ай бұрын
Sería una buena propuesta, el problema tu lo has dicho, la industria del automóvil ya ha invertido y esta invirtiendo demasiado como para pararlo todo y empezar con otra tecnología.
@jorgerafael2256
@jorgerafael2256 5 ай бұрын
Está muy bueno. Habría que ver como reacciona con las diferentes temperaturas ambiente. El agua es mas suceptible que la gasolina
@davidsanchez7029
@davidsanchez7029 6 ай бұрын
Pero esto es la leche, no puede zer que no triunfe este sistema. Esto para Camiones donde van muy retrasados en electruficacion es genial e imbatible. Es que es tsn bueno ese sistema que casi no lo puedo creer. Ademas primera noticia de que existe algo asi !!!!! Las Petroleras y Redes de gasolineras lo apoyaran eso seguro, es su salvacion.
@emdicvicen
@emdicvicen 6 ай бұрын
Excelente video y muy interesante información.
@felixinit
@felixinit 6 ай бұрын
Fantástico sistema. La solución definitiva. Impresionante.
@---jmr---9668
@---jmr---9668 5 ай бұрын
Excelente informe. Abrazo desde Argentina
@joseantonioyereguiurmeneta8543
@joseantonioyereguiurmeneta8543 5 ай бұрын
Con semejantes ventajas, no es posible que ninguna empresa constructora de automóviles no ese haya interesado por desarrollar esta tecnología. Merluza grande que pese poco, no hay! Algo habrá que genere algún inconveniente (además de la inercia tecnológica)
@marcosgranado3496
@marcosgranado3496 5 ай бұрын
A bote pronto me parece espectacular. Yo que soy muy reacio al coche eléctrico porque me parece un timo absoluto, esta noticia me parece prometedora
@kyf84
@kyf84 6 ай бұрын
Creo que tendrá éxito, estoy seguro que alguna marcas se haga con esta tecnología y ponga fin al problema de la movilidad eléctrica
@MiguelYesares
@MiguelYesares 5 ай бұрын
Lo mejor que he visto en movilidad. Es casi la piedra filosofal de la energía. Cualquier marca de coches 🚗 deberia tenerlo como proyecto de futuro, y en USA hay muchas, Ford, G.M. o cualquier otra. OJALÁ.
@MoiraJoyas
@MoiraJoyas 5 ай бұрын
Lo dijo Elon, hacer un prototipo en muy fácil, fabricar en serie es lo realmente difícil!
@santos5353
@santos5353 6 ай бұрын
Gracias. Hace años que oigo hablar de las baterías de flujo, pero no sabía que estaban ya en este nivel de desarrollo para vehículos. Creo que sí tendrán éxito porque China lleva una ventaja considerable en baterías y, esta opción tecnológica pondría a Europa otra vez en la vanguardia. La verdad es que puede representar un cambio de paradigma rompedor. Mis felicitaciones por tan excelente video. 👏
@josemariacasal7039
@josemariacasal7039 6 ай бұрын
Espero que si se sigue comprobando su eficacia haya grupos que si la desarrollen comercialmente también en la industria automotriz. Saludos
@eduardosineriz855
@eduardosineriz855 5 ай бұрын
Hola a todos. He leido que exise algunas controversia con respecto al prototipo.. Y algunas intenciones no cumplidas de la empresa.. Creo habria que verificar mas la data.. saudos
@josegilrickel1760
@josegilrickel1760 6 ай бұрын
Muy interesante, he visto en otro sitio que las pueden usar como baterías de respaldo para energía solar y eólica En hora buena por sus videos
@manuelgarcia3007
@manuelgarcia3007 3 ай бұрын
No entiendo nada, si tan bueno es los gobiernos deberían apoyar semejante invento, ojalá que esto se haga realidad pues creo que las empresas del sector seguirían ganando igual que cualquier otro invento y este parece de extrema necesidad de adaptar. Muchas gracias por dejarnos ver y explicarnos tan claramente este reportaje.
@eclipsegranada1976
@eclipsegranada1976 3 ай бұрын
Pero para muchos países y empresas apenas dejaría ganancias capitales como es el caso de la gasolina y las baterías y electricidad.
@albertogarcia9211
@albertogarcia9211 6 ай бұрын
Uf, creo que te has precipitado y tendrás que sacar un vídeo rectificando, nano flow cell fue una estafa
@Claumass946
@Claumass946 5 ай бұрын
Pienso que igual va a triunfar, vamos! en el futuro yo sería capaz de comprarme un camión con este sistema que un coche eléctrico clásico de los de ahora solo por apoyar este sistema !
@e_Duardus
@e_Duardus 6 ай бұрын
Buenas! Hace ya unos cuantos años que se publicaron cosas sobre esta empresa y esta tecnología. No veo diferencias entre lo que se dice hoy y lo que se decía hace 6 o 7 años. En su momento, mis conclusiones eran similares a las que se dicen al final de este vídeo. Es necesario que haya perspectiva clara de que en un tiempo razonable se va a desplegar una amplísima red de distribución de este producto por todo el mundo desarrollado para que un fabricante de automóviles decida apostar por esta tecnología, y es difícil que esa perspectiva de generar la red se produzca si no se percibe de antemano que un grupo potente de fabricantes van a sacar masivamente este modelo al mercado. Lo de siempre: "¿primero el huevo o la gallina?" El coche eléctrico ha tardado mucho, y eso que el coche eléctrico cuenta con una gran facilidad: en cualquier sitio se puede instalar un punto de recarga aunque sea lenta, y de hecho la mayoría de puntos de recarga se encuentran en los domicilios de los propietarios de este tipo de vehículos. Se empezaron a vender los primeros vehículos eléctricos cuando aún no habían casi puntos de recarga rápida en carretera, y luego empezaron a proliferar las "electrolineras" cuando ya habían coches de este tipo en las carreteras. Además está el innegable impulso de Tesla. Un coche con la tecnología de la batería de flujo no se va a vender mientras no exista una red de recarga. Como también se menciona en este vídeo, sería viable únicamente en flotas de empresas cuyos vehículos se mueven en un radio de acción compatible con la autonomía del vehículo y tienen su propia estación de recarga (taxis, reparto, comerciales, etc.). En el tema del repostaje, yo tenía entendido que cuando se llena el depósito con los dos fluidos, al mismo tiempo habría que vaciar los fluidos ya gastados. Es decir, el agua con sus sales que hay en cada depósito no se evapora sino simplemente va perdiendo el potencial electrolítico (evaporar decenas de litros de agua es un consumo energético enorme e implicaría muy baja eficiencia). Los fluidos gastados también tendrían su logística. Algo que no me cuadraba en presentaciones anteriores es que decían que funcionaba con un sistema de 48V en vez de los 400V habituales de las baterías de litio. Cualquiera que conozca lo más básico de electricidad puede ver que para tener una potencia de 320cv o así con sólo 48V, la intensidad de corriente eléctrica es brutal, de casi 5000A. No sé si han publicado nuevas cosas sobre este hecho. Todo lo que rodea esto me parece muy turbio. Huele todo a empresa fantasma que vende humo. Si presentan sus supuetos prototipos en una feria de prestigio y los exponen para que todo el mundo pueda observarlos, los ceden a periodistas del motor para que hagan sus reviews (como hace cualquier otro fabricante), empezaré a ser más "crédulo". De momento, no me fio.
@joseluisfarmer7788
@joseluisfarmer7788 5 ай бұрын
Muy buena y objetiva exposición. Gracias.
@heclanet
@heclanet 6 ай бұрын
Si si, yo soy casi tan joven como tu y cuando veo esas noticias y me río!
@arielgustavobucci1554
@arielgustavobucci1554 5 ай бұрын
Demasiado bueno como para ser siento!!!
@rodolfodiaz389
@rodolfodiaz389 6 ай бұрын
Pienso que para variar, la raza humana hace tropezar su pie derecho (a proposito) con su pie izquierdo, si me permiten la metafora.
@miguelangelxoya237
@miguelangelxoya237 6 ай бұрын
Pues la distribución sería de lo más sencillo, al ser líquidos, se podrían usar las gasolineras tradicionales que, por otro lado, estarían abocadas a desaparecer.
@ZZ-ue6li
@ZZ-ue6li 6 ай бұрын
Huele a pufo que tira para atrás
@2104alba
@2104alba 5 ай бұрын
Esto parece otra maravilla. Pero soy escéptico de todas estas cosas magníficas. Ya me gustaría equivocarme y que fuese una realidad
@BuitreSky
@BuitreSky 6 ай бұрын
Lo que pasará es lo de siempre, si de verdad es algo prometedor y eficaz, alguna empresa les comprará, aparcará las patentes y cerrará la empresa.
@PikPikkabbu
@PikPikkabbu 6 ай бұрын
muy posible
@joseferrerjimenez4756
@joseferrerjimenez4756 6 ай бұрын
Como Ing., me he que dado admirado. Todo el conjunto de baterías tiene una versión Geopolítica, más que de apoyo al desarrollo de los medios de transporte de la gente para cual gobiernan. La lucha por el litio, es un pequeño ejemplo. Los políticos en general, no sin inteligentes, son oportunistas de partido. Y se le podría aplicar los versos de Lope de Vega: Procure acertarla el honrado y principal Pero si acertare mal, defendella y no enmendalla. Saludos cordiales
@juanurrea2720
@juanurrea2720 6 ай бұрын
Esto lo que requiere es apoyo gubernamental, si la infraestructura se prueba en una ciudad pequeña y su zona rural aledaña con el éxito que parece puede asegurar, seguro que se anima más de un gigante automotriz.
@victorrey7366
@victorrey7366 6 ай бұрын
Yo creo que al final la industria busca su beneficio mas alla de lo que prometan los políticos, y una tecnologia mas barata y mas práctica se termina imponiendo. Si todo lo que cuentan de esta nueva tecnología es asi de genial, claro. La verdad, me has dado esperanzas sobre el inevitable coche eléctrico.
@marcoa.9992
@marcoa.9992 5 ай бұрын
Estamos más cerca del condensador de fluzo y viajar en el tiempo!!!
@maximahafm
@maximahafm 6 ай бұрын
Sería bueno que se pudiera cambiar el rumbo hacía ésta tecnología, que parece más acorde con la democraticacion del transporte eléctrico, en todas sus variables, públicas y privadas a nivel mundial. Menuda información! Gracias!
@AmigoDito
@AmigoDito 5 ай бұрын
Gracias por esta presentación sumamente interesante. Lástima que no es tan fácil cambiar el rumbo de la industria de los carros eléctricos. Quiero que tomen en cuenta la tecnología de celdas de combustible de ammonia. Creo que esa tecnología superará el problema de congelación a bajas temperaturas. Saludos.
@aaronredrovan9876
@aaronredrovan9876 6 ай бұрын
Excelente reportaje. @Diosdelosautos, hay más alternativas pero con esfuerzo saldrán a la luz mundial
@danielduran1977
@danielduran1977 6 ай бұрын
Muy buen video, interesante! Me gustaría tener una mini planta generadora hogareña de los 2 combustibles con paneles solares/aero generadores. Y conseguir los insumos químicos del Bi-Ion. Así almacenamos energía en los 2 líquidos para el auto eléctrico u otras aplicaciones
@enriquemoraleszubizarreta1760
@enriquemoraleszubizarreta1760 6 ай бұрын
Es cuestion de aceptación por diversos sectores por electrificar. El asunto de las baterías no es solo para vehículos eléctricos, las baterías tambien forman parte de las instalaciones para el aprovechamiento de energía solas, especialmente a nivel doméstico.
@TUANLULU
@TUANLULU 5 ай бұрын
Seguiré prefiriendo el poder cargar un coche eléctrico con energia solar, los que puedan, y no depender del listo de turno poner precio al litro de ese líquido y hacer el negocio como se ha estado haciendo desde decadas. Porque, si cada vez llueve menos con mas sequias y mas restricciones de agua, quién repone los millones de litros de agua que necesitaremos para el combustible si se cogen del mar? Si la cubitera de hielo de tu frigo la usas y no la repones...te quedas si hielo.
@neofaris1
@neofaris1 5 ай бұрын
Millones de coches echando vapr de agua por el tubo de escape...con las nubes que se iba a crear con eso no iba a volver haber sequía, eso si tampoco ibamos a volver ver el sol, de todas formas mejor estas nubes de agua que las nubes de boina q se ven por madrid...
@user-wg6rz5yr7s
@user-wg6rz5yr7s 4 ай бұрын
Si logran introducirlo fantástico,
@Naufrago74
@Naufrago74 6 ай бұрын
De ser cierto.... tengo seguro que sera la via para qvue Europa le de la puntilla al tema de las baterias chinas.... Ojala se imponga y puedan convivir ambas tecnologias,
@gustavoernestopicadoschmid9940
@gustavoernestopicadoschmid9940 4 ай бұрын
Que excelente, ojala que algun fabricante se arriesgue a obtener la licencia.
@kunniao
@kunniao 6 ай бұрын
Demasiado bonito, algún fallo tiene que tener, de momento se me ocurre pensar en esas "sales" que se añaden al agua, de dónde se extraen y si son contaminantes, y qué pasa en el circuito de esas dos aguas, si se forman depósitos, como pasa con la cal del agua corriente, etc. Si fuera tan eficaz y sencillo ya tendría muchos seguidores. Algo no están contando.
@mariopino9917
@mariopino9917 6 ай бұрын
Esas sales son las qte venden los que ofrecen la solución
@mariopino9917
@mariopino9917 6 ай бұрын
@josemercado3063😆😆😆
@caribbeanwater7934
@caribbeanwater7934 6 ай бұрын
El futuro es que tu puedas cargar las baterías desde tu casa con placas solares. Ese liquido azul y rojo está patentizado y puede subir el precio cuando le dé la gana al tener un monopolio.
@juangil4032
@juangil4032 6 ай бұрын
muy buen video y bien explicado. eso lo pueden coger marcas de coches pequeñas como SUBARU, SUZUKI, MAZDA, ETC. que no tienen coches electricos propios y compran tecnologia a otros y sigan este camino de flujo. seguro ke triunfan y dejaran en evidencia a todos los demas. saludos
@fruizalonso
@fruizalonso 6 ай бұрын
Yo lo que haría sería hacer la estrategia del diesel. Al principio el diesel era sólo para camiones y barcos, por lentos y pesados (pero mucho más barato en autonomía que los gasolina), y luego llegó la "dieselficación" a los turismos (mismas prestaciones pero con mucho menos consumo y encima el combustible más barato). Pues eso, primero desarrolla esta tecnología y monta estas baterías en camiones, y crea la infraestructura de repostaje, y cuando tengas las carreteras petadas de camiones y estaciones de repostaje, y presumas de unas autonomías y costes por kilómetro aceptables, entonces das el salto a la automoción (turismos, furgonetas, ...) y metes esta tecnología al resto. Peeeero, todo esto no va a pasar porque las grandes marcas han invertido todo su dinero y más (y más del que tienen) en el litio, y no van a bajarse de la burra. Aunque les enseñes el prototipo funcionando con buenísimos resultados y les muestres que el coste de fabricación del combustible es ridículamente bajo, no invertirán ni un céntimo en ninguna otra tecnología que no lleve litio a cascoporro. Y es una pena, porque esta tecnología no solo supone un salto decente a la electrificación y las cero emisiones, sino que también supone la salvación de las decenas de miles de Estaciones de Servicio que con la electrificación actual no tienen cabida.
@eddywilsonballadarestroya986
@eddywilsonballadarestroya986 5 ай бұрын
Excelente mi estimado presentador su explicación, me pondré en contacto con usted para ver como me ayuda a contactar con esa empresa para lograr realizar y ver como ayudar como inversionista en ese cambio tan esperado en la autonomía en los vehículos eléctricos, en especial vomo adaptarlos en buses, camiones, tracto camiones, etc esta excelente.
@osecas87
@osecas87 6 ай бұрын
Una tecnologia muy prometedora,pero es lo que explicas,ahora la inversion ha ido por coches a bateria de litio/sodio o lo que saquen nuevo mas su red de recarga...es como cuando empezaron los 1ros electricos puros hace 12 años...todo estaba orientado al combustible y el cambio parecia imposible. Siendo cierto lo que prometen,ojala lo implemente alguna marca o sobre todo para grandes barcos,aviones etc que es la masa mas contaminante. La unica pega que le veo que no lo podria cargar gratis con mis placas😅...por lo demas muy prometedora!! Muy bien video y bien explicado,mi enhorabuena por el contenido que haces mostrando pro y contras de todo!!!
@antoniopelldiaz2932
@antoniopelldiaz2932 6 ай бұрын
Gracias por el video muy interesante
@GonzOrca30
@GonzOrca30 6 ай бұрын
Esta de lujo, mejor que la batería física pero le veo un GRAN problema. Y es que vas a tener q pasar x el aro de las gasolineras y los impuestos estatales... quien te dice q en cuanto se extienda no van a subir su precio por litro a 3€. Mientras que las de batería física, teniendo placas solares en casa eres prácticamente autónomo. Ahí lo dejo...
@inframundo1919
@inframundo1919 5 ай бұрын
Me parece una de las mejores soluciones que he visto. Quizá se podría utilizar la sal de mar que queda luego del proceso de transformar el agua para consumo humano
@gustavofunes7148
@gustavofunes7148 5 ай бұрын
Ojalá le den lugar a este invento y que los qu compren la patente no la archiven. Este invento eria un bien para el planeta
@user-kv5he9np2y
@user-kv5he9np2y 5 ай бұрын
Recuerdo cuando decian que los electricos harian 600 o hasta 700 km con 1 carga Jaja si a 40kmh viento a favor,y con un generador de carro y con 4 paradas para recargar😂 Como pasa con el hummer electrico dios mio.. Cuanto hace una rivian o una cybertryck con una carga livianita de 500 kg? O pesada de 1000kg que es lo carga cualquier pickup mediana hace decadas
@eddywilsonballadarestroya986
@eddywilsonballadarestroya986 6 ай бұрын
Excelente trabajo hay que apostar por tecnologías nuevas y buscar financiación yo apuesto por este tipo de tecnología muy bien
@silviollamorodriguez6640
@silviollamorodriguez6640 6 ай бұрын
Este caso me recuerda cuando el mundo decidió desarrollar los autos a combustión cuando ya circulaban los coches eléctricos.
@carloko08
@carloko08 6 ай бұрын
asi es, el "automobile" era el vehiculo electrico que reemplazaba a los caballos como fuente de movilidad por eso se llamaba "auto-mobile" o sea, un móvil autonomo, y fue presentado en la feria internacional de la ciencia que se hizo en Paris en la decada de 1870 pero JP Morgan y sus amigos petroleros obligaron a usar el puto motor que funcionaba con aceite de maní y le pusieron petroleo, el resto de la historia la sabemos con mucho pesar: 150 AÑOS DE ATRASO TECNOLOGICO
@e_Duardus
@e_Duardus 6 ай бұрын
Tambián habría que ver qué capacidad tenían las baterías eléctricas de finales del siglo XIX, y cómo era la red eléctrica en aquella época. Las teorías de que unos magnates obligaron a decantarse por los de gasolina están muy bien para una película mala de serie B, pero para una persona adulta está fuera de lugar.
@estebane8388
@estebane8388 Ай бұрын
muy buena reseña de otras tecnologias, como decis la empresas ya se han decantado por una de las peores tecnologias. Pero posiblemente quede la opcion para la gente qye ya tiene un auto y lo pueda modificar con estas baterias de flujo
@estevebaqueestebe7555
@estevebaqueestebe7555 5 ай бұрын
Me temo que se les ha ido en un cero. La densidad energenitca de la bateria de flujo es de 70 Wh/litro. Estamos como siempre como las baterias de grafeno, estado solido, etc.
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