Наносить нужно нижнюю часть токовывода,и когда одета клемма немного сверху,сам токовывод не нужно мазать это не правильно только снизу и сверху когда одета клемма

Я то же не думаю что внутри мазать нужно. Скорее саму клему от воздействия кислорода. Сам никогда не мазал.

специализированная смазка для клемм от Ликви Молли ,честно пишут что в сотаве технический кислотоупорный (значит обычный) вазелин окрашенный в красный цвет

Цель всех этих смазок для АКБ - это защита не столько от коррозии, сколько от утечек тока с клемм из-за загрязнений корпуса АКБ - пары электролита, конденсат, снег и пр.

А теперь измерим всё это после дрительного периода эксплуатации, когда на не защищённых клеммах наростёт куча окислов. И потом, эта смазка на литоловой основе. Для чистоты эксперимента надо проводить измерения на защитных смазках и на вазелиновой основе, которая тоже является по-сути диэлектриком. И производить замеры сопротивления надо на контактных пластинах при одинаковых условиях сопряжения их поверхностей через смазки. Тут нужно добавить в эксперимент токопроводящую защиту клемм - ту что с добавлением металического порошка. Она типа при спрессовывании чешуек увеличивает площадь сопряжения поверхностных неровностей, что уменьшает сопротивление. По-простому резюмирую, что на клеммы лучше наносить медную смазку для клемм, а в клеммы набивать эту или на вазелиновой основе. Ну или проще просто пользоваться без порошка чтобы не заморачиваться, судя по видео. Спасибо за эксперимент. Он снимает сомнения. Ещё добавлю, что в авто десятого семейства проблема задних фонарей (прогорание контактной группы) решается зачисткой/сменой контактной группы(там есть запасные выводы) и набиванием клемм БЕЗ порошковой защитой клемм. Уж почти 20 лет туда не лазаю. Она защищена от влаги, но выгорает без защиты враз. Тоже касается клемм ближнего света фар. А ВД лучше использовать только для срыва ржавых болтов. Ибо она на керосиновой основе, а он напитывает влагу. Я б её назвал "Вотер Диспершон".

а медной смазкой можно смазывать???

Товарищ, извините, не знаю, как вас зовут. Откройте инструкцию по применению тех смазки от ВМП авто, там написано сначала обеспечить электро контракт, а только потом мазать. Не вводите людей в заблуждение

Грамотно!

Гений ютуба 😊❤😢😂😮артем

Огонь!

Нада инструкцию для начала прочитаь😂 там написано что она ток не проводит и нужно мазать на уже одетую чистую клему одетую на токопровод аккумулятора

Почему видео нет они ш очень полезные и обучающие)

👍

Эта смазка для предотвращения окисления, то есть зачищаешь клеммы аккумулятора и клеммы проводки подключаешь клеммы к аккуму затягивай их и только потом наносишь смазку которая будет препятствовать окислению клеем которое нарушает контакт!

Клиника неврозов. Данная смазка наносится на поверхность клеммы автомобиля с целью исключить доступ кислорода. Кто ж клеммы АКБ мажет?))) Аж до слез😅 Если начать читать инструкцию то и срама такого не будет☺ Даже больше! "Смазка" не должна проводить ток т.к. призвана препятствовать потерям (из-за загрязнения, попадания влаги на АКБ). Учите матчасть, студентов пока рано учить)

Смените диапазон прибора Если он работает .как так графитовые щетки А смазка у Вас не показывает " Учебный центр"

Все правильно парни пишут эта смазка для другой цели, что бы не было утечки тока и смазываются нижние части контактов аккумулятора , а для повышения тока проводимости есть другая смазка для клемм.

было три авто ни разу ни на одном ни чего ни мазал и ни на одном не было окислений следить нужно за клемами

Не согласен , смазка применяется для устранения коррозии клеммы от кислоты аккумулятора, чтоб не получить коррозии на клемах, в простонародии обосраные клемы 10:02

Удивительный преподаватель , который не знает, что смазку наносят не для лучшей токопроводимости, а наоборот, для изоляции. Чтобы клеммы со временем не окислялись.

Томилинка.

страшно представить чему вы там учите...