Meine lieblings Lok 🤩 was ich nicht mag das die auf keinen Fall verschrottet werden.

Jetzt noch ein paar Silberlinge an die blaue 110 rankuppeln und es wäre alles wieder so schön wie damals :-)

Für Modellbahner die Originale "Bespannung" fahren möchten! In den 70/80 Jahren haben wir sehr viel Güterzugleistung im Sonderdienst damit gefahren. Wer also will, einen Röhrenzug nachbilden mit 50 Wagen Ks = 700 Meter 1700 t ! . Relation Mühlheim-Styrum > Seehäfen meistens Bremen, Röhren für Rußland. In der Woche wurde in Ruhrort Hafen Kopf gemacht, am Wochenende war die Strecke Styrum > Ruhrort Hafen dicht, also über das S-Bahn Gleis direkt nach Oberhausen. Irgendwann hat man dann gemerkt das bei Einfahrt Halt in Oberhausen ein bischen Steigung vorhanden war.8)) Noch ein Joke eines Kollegen. In Mühlheim wurden immer 10 Wagen von Hinten beigesetzt bis der Zug komplett war. Einmal waren dann statt ca. 50 Wagen 60 am Haken! Erste Auffälligkeit Unterwegs, frei Fahrt bis Bremen Inland, der Zug passte in keine Überholung! Beim normalen Zug in Inland musste man auch übers Sperrsignal hinausziehen bis der Hintern drin war, bei diesem Zug ging langsam die Fahrleitung aus! und da hat man es gemerkt, ein Schlußsignal saß noch am regulären Zugende.

0:55 ich liebe diesen Sound :-)))

Diese Bahn hatte ich diesen Mittwoch zuletzt gesehen

3:35, 4:15 und 5:25 Man kann ja über die Technik sagen was man will, jedoch das DESIGN dieser Lok ist einfach zeitlos schön. Vor allem in Blau. Ob vor einem Güterzug oder diesem modernen Intercity - es sieht immer gut aus. Wäre sie ein Auto, würde man sie hüten wie einen Schatz !!!

Super👍 It's a pleasure to watch your videos👍👍👍

ist ne tolle Lok nur niemals was ich liebte .

Super film!

Tolle Lok.... fahre ich im MSTS sehr gerne.

Eine 110 hab ich als N-Modell immer noch in meinem Besitz. in Blau. 110 222-7 (Fleischmann). Der wesentlichste Unterschied zur 140 war ja früher eigentlich daß die 140 anders übersetzt war. Dadurch war die etwas universeller im EInsatz. Die 110 hatte ein höheres Endtempo, war aber eben auch nur für Personenzugbetrieb gedacht.. Sonst sind die aber noch ziemlich gleich. Mit den schnellen Loks sollte man zudem nicht so oft halten und wieder anfahren so wie im Nahverkehrs/S-Bahn-Betrieb.

Schöne lok die könnten locker bis heute noch gute Dienste leisten

Inzwischen sind sie alle verschwunden. Verschrottet nach Fristablauf. Nur noch im DB-Museum kann man sie bewundern.

Wunderschön! Allerdings hasse- mag ich die Bügelfalten-110er nicht...

Die blaue ist eine Augenweide...

5:29 min.....sagt der da tatsächlich 150er!!

Die bayernbahn 110er ist aber ne 139... also von 110 zur 139er umgebaut..

Die hatte ich als kl. Junge, 70er Jahre, als Märklin HO Modell, nur in grün. Was wollte ich die immer auch in blau haben. So ändern sich die Zeiten

6:45: Wieso leuchtet da der Zugschluss an der Zugspitze?

Man doch Sinn Loks zu verwenden die noch eine Frist haben, für alle Aufgaben z. b. Pbz, Ersatzverkehr, wenn die Strecke nicht mehr als 140 km/h hergibt, reicht die 110/115 ja noch aus! Was urig war das mit den Gepäckwagen im IC wäre ein Dienstleistung wie es sich gehört, für ein Dienstleistungsunternehmen und selbst wenn man 10 € bezahlen mehr bezahlen muss dafür! Die 110 kann ja auch in Doppeltraktion fahren, dann stünden 7.240 kW Leistung zu Verfügung, damit würde wieder überlange Züge möglich sein, selbst für Waggons mit der Zusatz Kennung "z"! Es wäre damit sogar eine Teilung möglich, und die überlasteten Strecken würden statt von zwei Zügen in eine Richtung, nur 1 Zug in eine Richtung kuppeln lassen! Bezahlt sind diese Loks ja, nur laufende Betriebskosten fallen an.

Was hat die Lok da innen vor den Scheiben? Ist mir schon oft aufgefallen

Wozu dient eigentlich das auffällige "eckig gewendelte" silberne Rohr unten in der Mitte, und wie nennt es sich. Es ist mir nicht gelungen, danach zu recherchieren, weil ich den richtigen Begriff dafür nicht kenne.

Warum hängt da denn ein fahreadwagen dran 😂

Naja, qualitativ ist diese Folge nicht gerade das gelbe vom Ei! Die vermeintliche "110 262" war zwar als solche ausgeliefert worden, fährt aber seit 1994 mit Drehgestellen einer 140 als 139er bis heute. Auch wenn sie zumindest optisch mit "10er Nummer" wieder daher kommt, ist ihr wahrer Zustand doch ein anderer und sollte demenstprechend im Video berücksichtigt werden. Von anderen Versprechern im weiteren Verlauf möchte ich nicht weiter darauf eingehen..... Wenn schon Themen aufgegriffen werden, dann bitte möglichst korrekt wiedergeben, um den Zuschauer nicht unnötig falsche Tatsachen zu servieren!