Спасибо вам!

Спасибо!

Спасибо! Буду рад видеть вас среди подписчиков!

Вам спасибо!

И вам большое спасибо! Хороших и безопасных дорог!

Спасибо вам!

Спасибо вам!)

👍

Спасибо вам! Хороших и безопасных дорог!

Спасибо вам!

Спасибо большое!

Спасибо вам!

Спасибо вам!

Вам спасибо!

Спасибо вам!

Спасибо вам!

Спасибо! Ну она и "старая" и современная!)

Молодитесь, это хорошо. Спасибо за видео)@@DrivingLessonsPro

Спасибо вам!

Ну оговорился! Бывает!)

@@DrivingLessonsPro та я понял 😀 просто забавно получилось) спасибо за видео

@xxxbunx Спасибо вам!

Ахаха) Я бы и не поправлялся ! В контексте вышло самое то ))

В 80% случаев нам действительно не требуется отрывать рук от руля и только в 20% (паркуясь или разворачиваясь) мы его перехватывам.

"Мойщик окон"-что то пропустила, это о чем? Езжу второй месяц)

@@user-tk6el2xl1v Многие вращают руль ладонью. На парковке или развороте, например. Видели же, я думаю, такое? Вот про это мы с коллегами и говорим: "В машине появился протирщик окон!"))

Да, есть! Например, это: kzfaq.info/get/bejne/q5ddfsmJr86Xf30.html

@@DrivingLessonsPro Спасибо.

Приветствую вас! Посмотри, пожалуйста, пока эти два видео kzfaq.info/get/bejne/b7qRha5lmMutiXk.htmlsi=1J9WR_ecrN7pPXs6 kzfaq.info/get/bejne/e7t1psmWyqiUd4k.htmlsi=_QcY1lB1v3N9H-Kg Они, правда, не дают ответов на все возможные вопросы. Поэтому я как-нибудь сниму более подробные.

@@DrivingLessonsPro спасибо! Буду ждать! У меня проблемы со сцеплением- мышечная память от педали пианино, там нога работает коротко, резко и быстро. А у вас очень грамотные, конкретные и лаконичные объяснения. Такие и нужны. Спасибо ещё раз! И за быстрый ответ благодарю.

@@user-ef5eu6qx6o Постараюсь найти время на то, чтобы снять подробный урок на эту тему! А это фрагмент с самого первого занятия: kzfaq.info/get/bejne/h99jbKyn2LOZaJs.htmlsi=ybvMlOT47LMxECzm

Видимо, 90°, а не 90%? Спину нужно беречь! Дай бог вам её восстановить!

Может быть этот ролик этот тоже будет полезен: kzfaq.info/get/bejne/kNh6f6ypq6uXaGQ.htmlsi=5ZVEyabYiX7ECNer

Спасибо большое! А зовут его Андрей Епифанцев. Некоторые величают - Андрей Геннадиевич.

@@DrivingLessonsPro Как же повезло ученикам Андрея Геннадиевича, радостно за них!

@@user-bn3pv2bz9z Спасибо! Так и вы приходите! Как далеко вы живёте?)

Я в Вологде сейчас учусь вождению, у нас тоже много автошкол с хорошими инструкторами.

Никогда их не использовал. Мне достаточно правильной регулировки 3 зеркал и контроля "мёртвой зоны".

@@DrivingLessonsPro Спасибо за ответ

Хотел тоже поставить эти штуки. Но потом понял, что, пожалуй, это лишнее. Гораздо лучше широкое накладное среднее панорамное зеркало . В него неплохо просматриваются мертвые зоны. Но все равно не ленюсь контролировать МЗ при перестроении поворотом головы, после того, как как-то раз чуть не влетел.

Инструктор сразу не объяснил, что этого не следует делать?)

@@DrivingLessonsPro Сразу нет,пока нормального не нашла.

@@DrivingLessonsPro Пока ,как Вы ,не объяснил любые ошибки и последствия от них вероятные.А с первых вождение,да с молодыми,только и слышишь Куда поехала,Что ты сделала,Вы же ПДД изучаете и т.д.Хоть и теория шла вместе с практикой.Теория 15 числа первая была,а 16 первое вождение.Мы ещё ПДД не знали,а уже ездили.Только ,когда я ПДД выучила,проанализировала,взяла допы к хорошему инструктору,только тогда я смогла связать теорию с практикой.Он научил меня читать дорогу,знаки,просчитывать дорожную обстановку.Правда,первый экзамен я провалила в ГАИ вождение из-за волнения,площадку откатала,а в город инспектор не выпустил,не заметила,что горит дальний свет.Поставил неуверенное пользование световыми,звуковыми.Хотя включила ближний свет не я,до меня девушка,а при включение правого поворота дальний включился.Когда я за руль садилась,я проговорила вслух,что дневные ходовые горят автоматически,а сама не отключила.Это моя оплошность.Никто нас не валит на экзамене,все это чушь.Раз не выпустили,значит мы не готовы.Многих знаю,что бросили сдавать на права,ездят без прав.У меня 21 ноября повторный экзамен,катаюсь с инструктором,перед экзаменом 4 дня подряд по 2 часа.Главное,надо быть спокойной,ведь гаишник это тоже такой же человек и он делает свою работу.

Если речь идёт о рулении с небольшой амплитудой, не требующей перехвата руля, то действительно, левый поворот можно выполнить мышцами сгибателями левой руки. При поворотах руля на значительную амплитуду, требующую перехвата, начинать рулить лучше испольуя мышцы толкатели, так как кисти рук в этом случае движутся противонаправлено над верхним сектором руля. На и дорогу точнее можно чувствовать толкая руль, а не тянув его.

И?)) Может быть, об этом не следует говорить... А, может быть, как раз и следует, но у меня очень и очень много вопросов по большинству видео. В одном из профессиональных чатов я задал их автору, но вразумительного ответа не получил.

"Ёрничает, не понимает..." Нет, вам показалось!) Для того, чтобы понять, где передний бампер, не нужно видеть весь капот! А для определения габаритов есть метод Reference points. Его ещё в шестидесятые годы придумали. В видео этого нет, но на занятиях в рассказе о настройке кресла я рекомендую видеть если не самую дальнюю часть капота, то хотя бы его изгиб.

Блин, а я вообще капот не вижу, м.б. пару см)

@@user-tk6el2xl1v Так так оно и нужно!)

@@DrivingLessonsPro спасибо Вам большое, второй месяц за рулем)

Учусь водить в Англии. На первом же занятии запретили перекрещивать руки во время управления рулем. На экзамене это большой минус 😮

Да, конечно, благодаря наличию Кастера колёса в движении стремятся встать прямо. Но ни в коем случае нельзя давать рулю полную свободу! Представьте себе ситуацию: повернув руль водитель отпускает его. И тут возникает необходимость объехать что либо. Он где придётся хватает руль и дальше его не так просто вернуть в нулевое положение. Если, конечно, на него не посмотреть. Но как только мы переносим взгляд на руль, мы перестаём смотреть на дорогу!

Да и угол Кастера помогает далеко не всегда! Представьте себе занос и выход из него, например!)

@@DrivingLessonsPro Ну понятно, я не про занос имел в виду, а как вы рассказывали обычная ситуация, поворот 90 градусов допустим и чего там смотреть на руль, перехватами его крутить. Приотпустить его и пусть сам в нулевое положение выходит, ему на это надо секунда времени при должной сноровке. Понятно не полная свобода руля= рука скользит по вращающемуся рулевому колесу будто вы спускаетесь по канату в низ, но в любую секунду по команде может сжать руль сильнее и остановить его вращение. Глаза на дорогу смотрят в это время и не могут пропустить ситуацию, что нужно будет вдруг объезжать, что то! По тому, что мозг обрабатывает ситуацию на дороге на шаг вперёд. Вот как надо ездить)))

@@user-cc6ov2qn7n Ваш комментарий говорит о том, что вы НИКОГДА не занимались обучением людей! На первых занятиях ученики не понимают не только как рулить, а и : 1. Зачем возвращать руль. 2. Когда, зачем и как работать газом даже на прямых участках. 3. Зачем переключать передачи. 4. Положение и работа ног. 5. Куда и когда смотреть. В дальнейшем идёт обучение сдаче экзамена, а не реальному вождению. Вы похожи на пятиклассника, зашедшего в 1й класс и рассказывающего ПРЕПОДАВАТЕЛЮ , как нужно делать и какой вы молодец.

@@svsv8872 конечно не занимался. Это какое терпение нужно! Да ещё если учить человека, у которого руки и голова на месте одно, а если совсем дуб, респект и уважуха грамотным учителям! Я ни в коем случае не претендую на эту роль.

Забудьте, что есть камера!)

Что "это" нужно было показать?)

@@DrivingLessonsPro за зеркала не поняла.

@@user-ls4qq4up9y Жаль, что к комментариям нельзя прикреплять картинки. Итак, давайте начнём с левого зеркала. Разделим его по вертикали на 3 равных части. Добьёмся такого его положения при котором над линией горизонта будет находиться верхняя третья часть высоты зеркала. Потом добьёмся такого положения зеркала при котором мы будем видеть свою машину не более, чем на 1,5 см. от правого края зеркала. И затем всё повторим на правом зеркале.

Спасибо.

Это я ни у кого не спрашиваю! Этими словами у меня практически всегда заканчивается первое занятие с учениками, пришедшими со стороны.

В чём здесь она?)

​​@@DrivingLessonsPro грамотная речь преподователя без лишней воды и эээканий . Напомнило советские учебно- документальные фильмы с чётким текстом и приятным голосом .

@@user-qo5el6zg5r Спасибо!

Понимание чего?)))

"Мёртвых зон", то есть, тех зон, которые мы не видим в зеркалах заднего вида никак не избежать. Их нужно принимать как данность. Настраивая зеркала, мы, безусловно, стремимся к тому, чтобы как можно больше видеть дорогу за нами. Но увы, эти самые "мёртвые зоны" остаются. Вопрос в другом: можем ли мы, не убедившись в безопасности, выполнять тот или иной манёвр? Ну, конечно, нет! Поэтому нужно просматривать эти зоны либо в зеркалах, отклонивнись в кресле от обычного положения, либо с поворотом головы.

Устанавайте дополнительные зеркала на штатные

Вы, простите, эксперт?)

Согласен! Но оплётка - это временное решение до перетяжки протёртого руля!)

Не могу согласиться насчёт оплетки. Правильно подобранная оплётка и верно посаженная на руль уменьшает нагрузку на кисти рук. Особенно это сказывается в дальних поездках. И особенно это важно если руки крупные, а руль излишне тонкий.

Согласен! Оплётка - это была временная мера!) Одна из учениц с трехсантиметровыми ногтями умудрилась протереть руль за 1,5 часа! Сейчас, конечно, оплётка снята!)

Увы, это заблуждение!

да нет, факты говорят об обратном. Все рулят по разному и от этого не попадают в дтп или не улетают с дороги. Это факт.@@DrivingLessonsPro

@@user-nu6yy3lo3v Очень сильно сомневаюсь, что где-то есть статистика ДТП, в которой одной из причин указывается положение рук на руле. Но что-то мне подсказывает, что водители, правильно держащие руль и безошибочно ставящие его "в ноль", реже попадают в аварии.

Здесь соглашусь с вами. Большинство дтп из за превышения скорости происходит или неправильно выбранной скорости, а как руль держат дело десятое. Правильное руление поможет на трассе при заносе - тут, я полностью согласен. Но что приводит к сносу авто - опять же превышение скорости при которой вы уже не в состоянии контролировать авто. Многие не понимают даже то, что на трассе может внезапно появится какой-нибудь лось и что делать тогда. Не прогнозируют ситуацию. Не смотрят по сторонам во время манёвра. Вот это главное, а рулят все так как им удобнее. Кто-то правильнее, а кто-то абы как. Но главное, чтобы мозг работал:) @@DrivingLessonsPro

Очень хорошо объясняете. А я вспоминаю свой КрАЗ лаптёжник и шишарик. Вот где всё это ни к чему.

Всё познаётся в сравнении.

@@DrivingLessonsPro именно поэтому всё сравниваю и делаю выводы. Многое из рассказанного и показанного совпадает с методиками применяемыми мной ( в деталях есть разница, но это не принципиальные расхождение и об этом разговор не завожу ). С рядом утверждений не согласен именно исходя из собственного опыта как водителем так и инструктором.

тянуться пальцами к кнопкам на руле и поворотникам тоже более физиологично? Или всё таки из 15-3 физиологичнее?

@@trollberserker1515 Удобство пользования поворотниками, дворниками и кнопочками - это отдельный бонус! Главное же - в удобстве и простоте использования руля!)

Конечно, есть Кастер! И это хорошо! Но в заносе, например, он не поможет. А колеса надо в итоге поставить прямо!)

Даже интересно! Расскажите, пожалуйста, про то, как рулят "опытные" водители!)

И ещё очень интересно услышать ваши комментарии об этом видео: kzfaq.info/get/bejne/qtSZqd1nlri-mX0.htmlsi=GWCnJNYrekK77EZi

@@DrivingLessonsPro Я вам не навязываю своё, рулите как вам удобно, но выдавать это за правило не надо... У меня вообще, одна рука на 11 или на 12, но в на светофоре совсем другое дело, главное чтобы руки не путались между собой)).

@@mermtu1171 Ну что вам сказать? Осталось только пригласить вас на занятия, рассказать вам о плюсах и минусах разных техник руления и предложить выбрать лучшую!)

@@DrivingLessonsPro Спасибо, как нибудь без вас.. Почему, я уже выше написал.

Нельзя перекрещивать в нижнем секторе(4-8 часов), реально, даже меньше (5 -7).

Простите великодушно! Сколько вам лет?

@@DrivingLessonsPro Да ради бога! 55 годков, из них 24 занимаюсь обучением. Ваш метод руления не для начинающих, т.к руки у них заплетаются. Принцип обучения: от простого к сложному. В автошколе НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО время на обучение вождению, только на подготовку к экзамену( с учётом глупостей инспектора - например, трогание на подъем без ручника).

@@svsv8872 Не для начинающих, говорите? Руки, говорите, путаются? Посмотрите, это кадры с первого урока: kzfaq.info/get/bejne/h99jbKyn2LOZaJs.htmlsi=PuTltPIoMAhpojaJ

@@svsv8872 А это первый выезд в город на 4 уроке: kzfaq.info/get/bejne/otCRjM2qxrbQhGg.htmlsi=TkrkpfigW9KuagiR

Не помню вас! И не помню, чтобы мы были на ты! А видео... Видео я, конечно, удалять не стану!) И вы знаете, пожалуй, и этот ваш комментарий сохраню! Это шедевр!)))