2024.02.29. 130 hektárnyi pusztulat, avagy Rákosrendező állomás sötét oldalának bejárása. 2. rész

Рет қаралды 26,346

4 ай бұрын

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULL HD videó!
Tény és való hogy Rákosrendező vasútállomás felhagyott területei tájsebként ékelődnek a főváros szövetébe. Fényévnyi távolságra kárhoztatják Zuglót Angyalföldtől, miközben mindösszesen pár száz méterről van ténylegesen szó. Maga a terület inkább észak-déli irányban hosszú, kelet-nyugati relációban nem túl sok, viszont átkelni rajta csak két helyen lehet. Az egykor virágzó vasúti csomópont, a vasúttal együtt leépült, teher funkcióját lényegében elveszítette, és 40 éve folyamatosan, egyre gyorsuló tempóban sorvad el. Ami pedig a helyén marad az nemhogy egy fővároshoz nem méltó, de még egy albán faluhoz sem! No de miért is alakult így, miért nem épült be az elmúlt évtizedekben, és miért nem kapott normális új funkciót? A válasz nagyon egyszerű. A vasút után a talaj kármentesítését el kell végezni, és ez már önmagában is többe kerülhet, mint amennyit a terület jelenleg ér. De ha mindez esetleg még nem volna elég, mivel Rákosrendező egy fontos vasúti csomópont volt, a II. világháború szőnyegbombázásai keretében kegyetlenül megszórták ezt a területet, mint ahogy a többi stratégiailag fontos létesítményt is Budapesten. Így jó eséllyel több a robbanóanyag van a földben mint azt most el tudnánk képzelni. Azaz a projekt borzasztóan drága lett volna eddig is, és senkinek nem érte meg itt bármit is virítani. Most azonban feltűnt a színen egy csóró arab üzletember, aki némi állami segítséggel nekikezdene ennek a gigaberuházásnak. Hiszen itt egy komplett új városnegyed épülne, Kisföldalatti hosszabbítással, repülőtéri gyorsvasúttal, meg toronyórával lánccal. És mostanában már az is mellékes hogy a Nyugatiból a reptér felé nagyon nem erre vezet a vasút! No de majd legfeljebb Ferihegyet is áthelyezik :- ). Ebben a második részben nemcsak sokkal alaposabban körbejártam a helyet, de 30 éves saját VHS felvételekkel is próbáltam megmutatni a lejtőnek egy sokkal feljebbi állomását. Már akkor is hanyatló ágban volt az állomás, de mai szemmel nézve mégis ezerszer emberibb képet festett még akkoriban. Utószóként talán még annyit, ide mostanában nem szívesen jönnék vissza harmadszor. BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

Пікірлер: 198

@attilagere6186 4 ай бұрын

Lázár János igazán járhatna erre is néha, szembesüljön már egyszer a magyar valósággal, tényekkel. Hivatali kötelessége lenne.

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

Hát ki, ha nem az a hatökör jelentette be ezt a mini-maxi Dubai-t?!

@becskyandras 4 ай бұрын

Lázárt el is áshatnánk itt akár, ha már ide jön! :-)

@sandorpeto9657 4 ай бұрын

Sok mindenről volt szó a videóban: vasútról, múltról, jövőről, magyar néplélekről. Megérte elkészíteni, tetszik a tartalom és a stílus is. Sajnálatos igazságok sokasága...

@janostoth8069 4 ай бұрын

Gratulálok a bátorsághoz. Bence biztos félt volna a kóbor kutyáktól. De úgy látszik ott már azok sem élnek meg. Tényleg el kell tüntetni ezt a romhalmazt.Amúgy 10 hónapig a Tatai út 95ben laktam MÁV tanfolyamon. 1997/98. Tisztképző vasutas nyelven. Ismerős környék.

@janekvladek5198 4 ай бұрын

Magyarország jelenlegi állapotát mutatja RakosrenDezső !

@hortobagyiattila 4 ай бұрын

Inkább a te szellemi állapotodat.

@janekvladek5198 4 ай бұрын

@@hortobagyiattila Mi van! Fáj az igazság? Valószínűleg a te mentális állapotod se lehet valami tökéletes ha egy kommentre így reagálsz !

@robertnagy6125 4 ай бұрын

@@hortobagyiattilaIgaza van.Rohad az egész ország.

@csvss 4 ай бұрын

@@hortobagyiattilaa patriótát nézed te 🤡 inkább rágd a krumplid és maradj csenben

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

@@janekvladek5198 Szerintem a like-ok aránya mindent elmond. Kár rá energiát fecsérelni.

@mukkmeliton1718 4 ай бұрын

44:40 Az angol váltónál az nem a tipikus értelemben vett vonóvezeték lánca, az a váltójelző lemezes ábráját állítja. 🙂

@bike-and-travel9995 4 ай бұрын

Köszi a videót, remek lesz végignézni jópár év múlva

@ViktorChovanecz 4 ай бұрын

Szia András. Én nem örülnék egy ilyen maxi dubajnak, inkább egy gyönyörű nagy parknak ahová lehetne menni kikapcsolódni stb.................... Persze sajnos ahogy a városban járok, látom hogy a mai emberek nem képesek vigyázni szinte semmire. Mindent csak használnak és lelaknak.

@bapetya 4 ай бұрын

Köszi ezért és minden videódért, nagyon értékes, amit csinálsz, csak így tovább!

@becskyandras 4 ай бұрын

Szerencsére imádok videózni, úgyhogy filmek mindig is lesznek! :-)

@opeth84 4 ай бұрын

A két kerület összekötésére: A Szegedi útnál, ahol van a sorompó, ott új felüljárót terveznek. Azon továbbmenne a 3-as villamos is így összekötve a két kerületet

@Adani12345 4 ай бұрын

igen ez egy jó ötlet lenne

@becskyandras 4 ай бұрын

Ez csak összekötés és nem összefonódás! Utóbbihoz sokkal, de sokkal több dolog kellene!

@opeth84 4 ай бұрын

@@becskyandrasIgaz. Elsőnek ez egy jó lépés, jelenleg mintha el lenne vágva ez a két terület pont a rendező területe miatt.

@humorpalanta 4 ай бұрын

Biztos nagyon örülnek majd a vadiúj Szegedi úti társasházak a ház falától 2 méterre megépülő 10 méter magas, 4 sávos és villamosos felüljárónak, ami ki fogja takarni a fél házat. Meg nyilván a többi ház lakói is élvezni fogják a megszázszorozódott forgalmat. De a legjobb az egészben, hogy fingjuk nincs, hogy mit csináljanak a 3-as villamossal, amint áthozták a felüljárón, ugyanis nincs értelmes végállomása kidolgozva. Szavak és megalapozatlan ígéretek vannak, logika és gondolkodás az nincs.

@mariatoth3293 4 ай бұрын

Szép munka. Egy szebb világban az ilyen területekre épülnének új városrészek, meg a régi gyártelepek helyére. Felhagyott épületeket hasznosítanának amíg lehet. Nem új területeket vennének el a még megvélő természettől. Mint pl. az Ecser-Vecsés közti úton, ahol épitettek egy szép nagy raktárkomplexumot, egy kazal kamionrakodóval és évek óta kint a tábla, hogy kiadó. Használatba se vették. Ahogy az irodaház-hegyeken is ki van írva, h kiadó, évek óta az ebnek sem kell, de azért építenek újat...

@molnibalage83 4 ай бұрын

Mivel, ha szar helyen van valami és a kutyának sem kell, mert a beruházó kőhülye volt, akkor az olyan, akinek más igénye van, mintha ott se lenne.

@rolandporubszki5480 4 ай бұрын

B@szki abból a rengeteg szemétből meg ami innen kijön, Váctól Balassagyarmatig 100-as pályát lehetne csinálni, betonaljjal, SK55 peronnal, zajvédő fallal mindennel. Talán Diósjenőig még felsővezeték is jutna :D :D

@robertnagy6125 4 ай бұрын

Persze,mint a mészáros, használt síneket tett vissza.Lerohadt anyagokból építsünk vasutat.Na ne már.

@Miracala 4 ай бұрын

@@robertnagy6125 Az a lerohadt anyag is sok helyen jobb állapotban van, mint az említett helyeken a vasút önmaga... 🙃

@Adani12345 4 ай бұрын

@@robertnagy6125 Egy alföldi vicinálison az a "lerohadt" 40 éves betonalj a 100 éves korhadt talpfák helyére betéve majdhogynem örökélet+1 évig jó lenne. Ameddig olyan vonalak vannak sok helyen az országban, ahová már nem tudnál szinte készakarva sem rosszabb síneket vinni, mint, ami ottvan lerakva, addig min. is hűtlen kezelés az, hogy parlagon hagynak heverni bontott anyagokat meg síneket és aljakat zúznak be. Egy 50 éves sín pl. még évtizedekig jó lehet egy vicinálisban, ahol elmegy naponta 8-10 Bzmot átlagosan, arra már nem jó, hogy több ezer tonnás tehervonatok csattogjanak rajta vagy 120-al gyorsvonatok, de egy 20 tonnás Bz naponta 10x még elmehet rajta 60-al. Pláne ha most 80-90 éves c síneken mennek a vonatok ugyanott.

@Hungarian_Supercar_Spotters 4 ай бұрын

A betonaljakat és zajvédőfal elemeit nem lehet máshol felhasználni? A sínekért elég szép sumát kapna a MÁV.😊 Miért nem adják el azokat a síneket?

@csabasipos6525 4 ай бұрын

Már elnézést, de a 10 percen túl is zárva tartható sorompónak semmilyen forgalmi oka nincs. 140 éves bizber oka van. Az egész maxi vagy akármilyen dubai kérdés a vasút szempontjából nem releváns. Ígérte bárki is, hogy majd a beruházó megcsinálja a 4. átmenő fővágányt? Kicseréli a biztbert? Felújítja a vágányokat? A MÁV hogy nem képes erre sajá forrásból 30 éve? Hogy van az, hogy a 2-3 éve az Állatkertnél beépített vadiúj váltókon is csak 20-szal lehet közlekedni? Na ezek az érdekes kérdések. Nekem sem fog hiányozni a retek, de hogy a Váci/Esztergomi/Veresegyházi vonalak helyzete nem ettől fog megjavulni, az is biztos.

@Adani12345 4 ай бұрын

Kézi vezérlés ezért van a hosszú lezárás. Nem lehet jelzőt állítani csak lezárás után ill. vonat tervezett érkezése előtt 4 perccel már zárni kell. ÉS sűrű a vonatforgalom. Ha automata sorompó lenne akkor összefüggően kevesebb ideig lenne zárva, de akkor se sok idő lenne átmenni. Szemeretelep jó példa, ameddig kézi működtetésű sorompó volt ott is 30 perces zárások voltak rendszeresen, most, hogy már automata, sűrűbben nyílik fel, de jellemzően csúcsban alig 1 percre, van mikor szinte azonnal záródik is vissza, amint felnyílt, ha van két vonat között 2 percnyi idő akkor felnyílik kb. 1 percig, régebben meg amikor tekerős volt nem lehetett ilyenkor felnyitni, ha 4 percen belül jött vonat.

@krisztiantatar5952 4 ай бұрын

Így teljesüljön minden kívánságom, a múltkori videó is jo lett, de akkor azt írtam néznék egy atfogobb képet erre nem telt el kb 1 hét és már itt is van a hosszabb jobb minőségibb videó.. Még a múltkorinál is jobb! Nagyon tetszett nagyon király volt!! Csak így tovább!!

@becskyandras 4 ай бұрын

Köszönöm szépen! De most jó ideig nem megyek arra! Nagyon elég volt! :-(

@misem8180 4 ай бұрын

Bencének volt egy videója évekkel ezelőtt, ahol talált egy vágányt, melynél az egyik sín "kicsit" meggörbült, mikor a mellette levőt felszedték, azt hiányoltam a videóból. Viccet félretéve klassz bejárás lett, jó látni, hogy mi fog veszni (már' ha fog). Remélem ha nem is lesz semmi a projektből, kitakarítják ezt a részt, legalább annyi történjen meg. Mindenesetre ha szebb lesz az idő, még megnéznék egy videót a Teleki Blanka utcától a Nyugati és Városligeti delta felé. UI: Az operatőr szerepét ennél, és az előző videónál ki töltötte be?

@imrezsichla4847 4 ай бұрын

Legtöbb állomás igy néz ki , és a vasúti orhazak.

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

Gondolom, a fia volt az operatőr.

@tundepinterneigali6605 3 ай бұрын

a gyalogos hid mindket oldalan van egy-egy bunker a fold alatt..... de mar csak a zuglo felulibe lehet le menni..... a gyalogos hid mellett levo kis tegla epulet mogott van a lejarat a bunkerba.....

@TAD1hu 3 ай бұрын

Állítólag egy labirintusrendszer van az M3-as autópálya és a Tatai út között.

@gaborpozsonyi6482 3 ай бұрын

Nagyon jó videó! A vasút szerelmese vagyok én is, ezért borzasztó látni ezeket az állapotokat! Simán el tudnék képzelni itt egy olyan állomást, mint pl a bécsi Hauptbahnhof, felüljáróval, villamossal, földalattival, reptér felé kiágazó vágányokkal, stb… 40 vagyok, nem tudom, hogy én ezt megélem e, de nagyon szeretném!

@TracitusShinzon 4 ай бұрын

A PFT-nek (pályafenntartásnak) van egy nagy "központja" a Teleky Blanka utca észak-keleti tájékán. (A Rendező keleti részén videózott "2 egymás melletti földkúp, amiből az egyik csak a vágányzáró" annak területe mellett van. Amiatt is van a környéken ledepózva rengeteg, pályaépítéshez használt építőanyag; egyébként itt voltam szakmai gyakorlaton még 2010-ben... 🙂 ) Az is menni fog a levesbe?

@mpulay 4 ай бұрын

Hát Andris le a kalappal előtted, belegondolni is durva, hogy már 32 éve vasút videózol.. Ez azt jelenti, hogy az ilyen Kuhár Bence féle vasút youtuberkedésnek, már vagy legalább 25 évvel megelőzted a tevékenység saját korát... 😎 Ráadásul én is gyakran járok erre, úgyhogy emiatt külön is érdekes retró érzés látni, hogy milyen volt itt a világ 30 éve... Sőt még az is lehet, hogy ott az egyik Kiss ben, éppen ott utaztam én is, amikor forgattad ezt a videót, mert a napokban is éppen pont jártam arra......🤣 Amúgy ott 24 percnél én is laktam 3 hónapot a BGOK kóterban tanfolyamon.. :V Úgyhogy én is ismerem a környéket.. Nagyon jók a videóid, csak így tovább kolléga úr..

@becskyandras 4 ай бұрын

A vasutat ugyan tavaly már abbahagytam, de megnyugtatlak a filmezést majd csak a sírban! :-)

@lovi33 4 ай бұрын

A 36:25 körül látható ledózerolt terület viszonylag új,2022 márciusban jártam arra és akkor elég frissnek tűnt a munkagép nyomokból és a gaz hiányából.

@sipmesterjv86 4 ай бұрын

Szia Amit mutatsz facsoportot pl 17:15 nél az nem más mint a zöldjuhar. Igen igen gusztustalanul invazív fa faj. De látszik rajta, hogy azt jó néhány éve, ami nem is volt olyan nagyon régen (kb 5-8 éve) már kivágták föld felett tőben. Amit mutatsz az pedig tuskoról nőtt vissza. Ha újra kivágják a kutyának nem fog hiányozni. Viszont ha megint csak tőben vágják le, akkor már a helyén 3x ekkora facsoport lesz.

@becskyandras 4 ай бұрын

Valamivel le kell kenni a levágott részen ami megmérgezi és kipusztul! Valaki magyarázta nekem ezt nemrégiben!

@sipmesterjv86 4 ай бұрын

@@becskyandras igen ez valóban így van, de viszont természetvédelmi területen tuskóstól szokták eltávolítani a fákat, de itt fáradt olajjal nyugodtan le tudnák kenni

@peterkovacs406 4 ай бұрын

Remek kordokumentum. A deltavágány bemutatása érdekelne.

@laszlobalogh3717 4 ай бұрын

Meg-a-gurito-(volt-vasutas.)

@imrezsichla4847 4 ай бұрын

Legtöbb MÁV állomás így néz ki

@becskyandras 4 ай бұрын

naaaa...azért szerencsére nem!

@AttilaKToth 4 ай бұрын

Becslésed szerint mennyi vágány volt itt/maradt itt nyomokkal vagy akár meglévőben? Nem ismerve a területet már térkép alapján sem kevés vágány látszik🙂

@becskyandras 4 ай бұрын

70 felettiről hallottam. Nyilván ez fénykorában volt ez így.

@unalmas99 4 ай бұрын

Tudja valaki, hogy itt mikor állt le a korábbi intenzív rendezés, mikortól lett funkcióját vesztett rendezőpályaudvar? A 95-ös felvételeken látszik, hogy már akkor nagyon le volt pukkanva.

@molnibalage83 4 ай бұрын

Egy rendező soha nem matyóhímzés, hiszen lényegében egy ipari létesítmény. A szovi gazdaság a 80-as évek második felében már gyengélkedett, a 90-es években meg aztán kb. hideg vízre, ha volt pénz. 1990 után kezdett zuhanni a jelentősége és 2000-es évekre más szinte csak tárolásra használták tudtommal. (Anno még HÉV és villamos teherszállítás volt, ezek is megszűntek.)

@leosenex 4 ай бұрын

Igényes szép munka az utókor számára. 👋

@becskyandras 4 ай бұрын

Köszönöm szépen!

@optimusistheleaderoftheaut3722 3 ай бұрын

2024. április 8. Tűz ütött ki hétfő éjszaka 22 óra után Budapest XIV. kerületében, a Rákosrendező vasútállomáson. A katasztrófavédelem közleménye szerint vasúti talpfák gyulladtak ki az állomás Teleki Blanka utca felőli oldalán. Egy 100 méter hosszú, 5 méter magas talpfarakás egy része gyulladt meg.

@bike-and-travel9995 4 ай бұрын

Városligeti Rákosrendező ív is pusztulat a felüljáró alatt.

@kolbola 4 ай бұрын

Nemrég éjjel bringáztam el arra. A felüljáró alatti világ a III. Világháború utáni terület. Kocsironcsok és sok szemét, na meg a régi Róbert Károly körút maradványa.

@becskyandras 4 ай бұрын

Majd ott forgatják a Terminátor 6-ot! :-)

@zsoltmaros1475 4 ай бұрын

Rákosrendező helyére tervezett főváros tervezte lakópark jobb lenne. Az anyagokat a Józsefváros pu. viszi át. Én a Józsefváros pu. helyére is 4-5 szintes város részt építenék, plusz bölcsőde, óvoda, iskola és orvosi rendelő.

@djdeville72 2 ай бұрын

Itt toltottem a gyerekkiromat. A 90-es evekbeli, vagy akar meg korabbi felveteleket teljes hosszban meg lehet talalni valahol?

@Ryder62hun 4 ай бұрын

51 perc??? Hozom a popcornt...

@enddav 4 ай бұрын

sört is pattints.

@zoltanszalai7795 4 ай бұрын

Köszi a videót ,nagyon jó volt ez is, jók ezek a régi visszatekintéses videók! Szomorú ,hogy ezért a sok szennyezésért nem bünteti meg senki a MÁV-ot... sok elhagyott síneket elvinnék a vasba milliárdokat kaszálnának...

@fpepefpepe3167 4 ай бұрын

Vagy inkább felhasználhatnák lepusztult mellékvonalak fejlesztéséhez/megmentéséhez.

@zoltanvarga1967 4 ай бұрын

❤❤❤❤❤💯

@spontanvideok246 4 ай бұрын

29:53 A gyerekkorom.❤❤ Csörgős Bhv szerelvény az Esztergomi vonalon de lehet a Veresegyház-Váci vonalon, mert ez a Villamosítás előtti felvétel. És MILLIÁRDSZOR szebb volt az egész terület.❤

@spontanvideok246 4 ай бұрын

12:51 a LEGSZEBB RÉSZE A VIDEONAK❤❤❤❤❤❤

@peternyulassy657 4 ай бұрын

Szia András! Gyerekkoromban cserkészkedés közben felfedeztünk egy vasúti roncstelepet a XIII. kerületben valahol. Sokat jártunk vissza, mert egy nap alatt be sem lehetett járni. Úgy emlékszem, hogy főleg gőzmozdonyok voltak ott leállítva. Mi lett a teleppel és hol volt helyileg?

@becskyandras 4 ай бұрын

Vízafogó pályaudvarra gondolsz szerintem! Ott én is jártam sokszor 3. osztályos koromban 1986-ban. Maga az állomásépület még ma is megvan! A Fortepanon meg találsz róla képeket bőven!

@peternyulassy657 4 ай бұрын

Nem tudom, hogy melyik volt csak arra emlékszem, hogy tele volt ronccsal!@@becskyandras

@idegennyelvitanfolyamok 3 ай бұрын

Hol van automata (jegykiadó-automata) Rákosrendező épületben? Nincs a peronon jegykiadó-automata? (0:01-től)

@KGy80 3 ай бұрын

az 1-es peronon mellet van, középtájt, az épülettől balra, ha szemben állsz vele.

@idegennyelvitanfolyamok 3 ай бұрын

@@KGy80Köszönöm a választ.

@laszlop.889 4 ай бұрын

22:40 A videóban szereplő 424-es gőzmozdony roncs (424.053) szerencsére megúszta a lángvágót és átkerült Istvántelekre. Jelenleg az omladozó csarnokban van több társával együtt… de javítsatok ki ha rosszul tudom.

@becskyandras 4 ай бұрын

Komolyan? Végül nem bontották el? Ott akkor egy fillért nem tettem volna rá, hogy megmarad!

@istvanhornyacsek2169 4 ай бұрын

Szemét szempontjából ugyanolyan, mit Kőbánya-felső után bal oldalt lévő erdő a hajléktalan barakokkal. 😂

@robertgulyas9164 4 ай бұрын

Minden a politikán múlik ez a magyar valóság. 😢

@becskyandras 4 ай бұрын

Mert hagyjuk hogy az egész ország úgy ugráljon ahogy pár köcsög politikus fütyül!

@laszlokato3394 19 күн бұрын

Kuhár Bence videói is nagyon jók! 😊

@spontanvideok246 4 ай бұрын

15:18 Teljesen EGYETÉRTEK veled. Mert ami most van az SZÉGYEN gyalázat.😱😱 CHICAGOBAN nincs ilyen PUSZTULAT hely.

@vadlisok85 4 ай бұрын

Ezt nagyon szuper átjáró, akkor is lent van a sorompó mikor 5-10 percig semmi nem jön , vonat nincs az állomáson. Ezt miért nem.tudjak megoldani?

@Adani12345 4 ай бұрын

nem automata sorompó ott meg előírás, hogy a vonat érkezése előtt 4 perccel már le kell engedni ill. addig nem tudnak jelzőt állítani a vonatnak ameddig nincs lent a sorompó. Megtévesztő lehet, hogy motoros laikusoknak, de attól még kézi kezelésű csak nem a bakter tekeri egy hajtóművel, hanem gombnyomásra motor engedi le és fel.

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

Jó volt a film természetesen, mint mindig. Az 1993. évi bevágások alá a szöveget szándékosan recsegősen tetted be? Amúgy teljesen olyan stílusban beszélsz - teljesen jól - mint a Kerekek és lépésekben, vagy a Másfélmillió lépés Magyarországon c. sorozatban a narrátor Sinkó.

@becskyandras 4 ай бұрын

Nem direkt recseg sajnos! Nem tudom ott mi a túró baja volt, de szoftveres az tuti! Sinkót meg imádom, úgyhogy nagyon köszönöm! :-)

@szaboandras5994 4 ай бұрын

mi volt régen rákos rendezőn ami miatt enyi vágányra volt szőkség?

@mymarklinworld 4 ай бұрын

A Váci úton véges végig gyárak voltak mind két oldalon. Pluszban a Hajógyár, MAHART Hajójavító, de a Duna túloldalán is jó pár gyár és üzem volt, a Legnagyobb az Óbudai Gázgyár, bár oda inkább a 2-esen Dorog felől jött a szén. De hatalmas nagy iparterület volt azon a részen, na meg az átmenő forgalom Csehszlovákia felé.

@peteristvanfi5454 4 ай бұрын

rendezőpályaudvar volt gurítódombbal

@optimusistheleaderoftheaut3722 3 ай бұрын

@szaboandras5994 A 13 .kerület , 4 .Kerület , 15 . kerület véges végig gyárak voltak és hatalmas ipartelepek voltak .

@spontanvideok246 4 ай бұрын

6:12 a CSATOLT BDV Istenem a gyerekkorom idézted fel.❤❤❤ Az állomás Épület is gyönyörű volt, HASZNALHATÓ.

@mikimiki5878 3 ай бұрын

Egy egy betonaljat talpfat cseréltűnk kézzel hát mintha a tengerbe õntõtűnk volna egy võdõr vizet azt a 40 fokba nyaron a tűzű napon egy betonalj 450 kg azt negy ember dobja fel a kocsira meg szedje azt cipelje be kicserélendõ terűletre én meg az ellesegemn ek se kivanom ezt a munkat. Egy volt pàlyamunkas rakosrendezõn:

@LajkaD92 4 ай бұрын

42db vágány

@becskyandras 4 ай бұрын

MElyik részen?

@attiska 4 ай бұрын

26:26 Talán a '60-as évekbeli szabványnak megfelelő kijárati jelző?

@becskyandras 4 ай бұрын

Az lehet! De nagyon retró! Meg kellene menteni!!

@dorottyabago620 4 ай бұрын

A napokban láttam, hogy 39:10-él látható részről teherautókkal hordják el a betonaljakat.

@becskyandras 4 ай бұрын

Komolyan? És azóta is folyamatosan hordják el az anyagokat?

@hajnalgergely1210 4 ай бұрын

Ja, a Városligetből nem hőlégballon, hanem gázballon emelkedik fel. ;-)

@becskyandras 4 ай бұрын

mi a különbség?

@jonnekascsehszlovakok 4 ай бұрын

Micsoda fontos dokumentum, mely bizonyítja, hogy az önzésalapú kapitalizmus és az importált szabadság és demokrácia mit művelt 1990 után.

@becskyandras 3 ай бұрын

Legalábbis idehaza!

@mnorberto20 4 ай бұрын

Vidékiként ez a prezentáció nagyon tetszett. A vágás a KISS-ről az M41 2199-re különösen. A videót kiraktam tévére és heverőből néztem végig az előzővel együtt és különösen kíváncsi voltam rá, mert nagyon a figyelem középpontjába van most ez a téma. De teljesen ledöbbentem. Hogy ennyire igénytelen, gusztustalan módon hagyja a vasúttársaság lezülleni évtizedeken át ezt a területet, hihetetlen. Balkáni állapot. Van még ehhez hasonló hely az országban, mint ez egyáltalán? Józsefváros hogy nézhet ki vajon? 🤔

@humorpalanta 4 ай бұрын

Kábé csak ilyen helyek vannak az országban. Azok is, amelyek valamennyire használva vannak. Maximum annyi a különbség, hogy Rákosrendező '90-es évek végi arcát mutatják jelenleg, nem a mait. A félrerakott, szétrohadt kocsikkal, pusztuló állomásokkal, széteső sínekkel. El lehet menni Pécsre, Szolnokra, Debrecenbe, Miskolcra, ugyanúgy pusztul a vasút. Aztán az alig használt vasútvonalakon feldepózott rohadó személykocsikról nem is beszéltünk, miközben "niiiincs kocsiiiiii". Vagy a Desiro és Uzsgyi sorok Szentesen. A szétesett Bz-k Balassagyarmaton...

@becskyandras 4 ай бұрын

Józsefváros már alakul! Legalább két futballpályát biztosan láttam a minap az egykori vágányok helyén a 37-es villamosról!

@becskyandras 4 ай бұрын

A vasút prioritást élvez mi??? Meg zöld vasút! Meg klímavészhelyzet...ugyaaan, hagyjuk! rossz politikusi duma az összes!

@kozlekvideok1520 4 ай бұрын

@becskyandras Így múlik el a világ dicsősége. És vele együtt a MÁV is, melynek a csillaga már régen leáldozott. Nem lepődnék meg, ha állami cégként véletlenül csődbe megy.

@becskyandras 4 ай бұрын

Persze csak egészen véletlenül! Aztán esetleg megkapja valaki....:-)

@kozlekvideok1520 4 ай бұрын

@@becskyandras Hát igen, de ha megkapja a GySEV, az se tudna vele mit kezdeni sajnos, mert kisebb %-ban a magyar államhoz, nagyobb %-ban pedig az Osztrák államhoz tartozik.

@becskyandras 4 ай бұрын

Nem is a GySEV-re gondoltam ám!! :-)

@tbeebacsi 4 ай бұрын

„Az épülő debreceni BMW-gyár is a vasúti szállítást preferálja, azonban az épülő autóipari és akkumulátorgyárak forgalma megoldhatatlan feladat elé állítja a magyar logisztikai infrastruktúrát, és egyelőre nem látszik ennek a problémának a megoldása.” - Panaszkodtak a multinacionális cég vezetői. Biztosan be kell szántani az egykori vasúti ifrát, és mindent közútra terelni? Talán a Rákosrendező is kifizetődőbb lenne eredeti funkciójába visszaállítani...

@GrigoriJakovlevicsPerelman 4 ай бұрын

Ezt a régi videót feltölthetnéd teljes egészében.

@becskyandras 4 ай бұрын

Azok sajnos csak annyi! Mindegyik ide vonatkozó része fent van ebben a videóban! Vagy tegyem fel újra külön is?

@marcellkovacs5452 4 ай бұрын

Korábban azt hittem, hogy ez a pusztulat ez viszonylag új fejlemény, de az archív videókban látszik, hogy ez egy szép lassú, évtizedeken át tartó folyamat eredménye

@becskyandras 4 ай бұрын

30 éve legalább pusztul már folyamatosan! De van az 35 is talán!

@gzugzu01 4 ай бұрын

Az állambácsinak ERRE nincs pénze, úgyhogy az fog ide épülni amit egy befektető szeretne építeni! Az nem köz park lesz az biztos!

@cmbbfan78 4 ай бұрын

Állam bácsinak autópályákra VAN pénze............

@becskyandras 4 ай бұрын

Meg stadionokra!

@spontanvideok246 4 ай бұрын

27:42 Megpróbálok rámenni, lehet ez lesz az UTOLSÓ FELVÉTEL.😂😂😂😂Inkább ne.

@humorpalanta 4 ай бұрын

6:00-nál ha egy kicsit elfordul az ember jobbra, a Podmaniczky és Dózsa György út irányába, akkor éppen megtekintheti, ahogy megszületek. :D

@becskyandras 4 ай бұрын

MÁV kórház? :-)

@humorpalanta 4 ай бұрын

@@becskyandras Természetesen, egy vasutas leszármazott hol máshol születne? :D

@becskyandras 4 ай бұрын

Én is ott születtem ám! :-)

@humorpalanta 4 ай бұрын

@@becskyandras;)

@peterszokoly1147 4 ай бұрын

Sajnos itt mindenre van pénz Milliárdok. De a lényegre nincsen

@The_Catnip 18 күн бұрын

Ajánlom Borovi Bence csatornáját, hogy láss valami "lényeget" is.....

@marga220 4 ай бұрын

Egyet értek, bár a városképbe nem illeszkedő felhőkarcolóknak nincsen semmi keresnivalója Budapesten! Például MOL torony. Egy klasszikus lakópark megfelelő lenne, mint amilyen a Szegedi utcában van.

@zoltansimorka91 4 ай бұрын

Egyetértek, de engem inkább az érdekel, hogy ez az apokaliptikus állapot eltűnjön. A városkép felett szemet húnyok.

@schniemand 4 ай бұрын

@@zoltansimorka91 Szerintem azért nem mindegy, hogyan tűnik el. Fel is lehet használni a városi területet olyasmire, amire nagy szükség van, meg el is lehet pazarolni valamire, ami csak még több autót vonz be a városba és nem segít semmin.

@spontanvideok246 4 ай бұрын

21:33 "ERDEI" VASÚT.😱😱😱

@spontanvideok246 4 ай бұрын

7:15-nél SZALÓCZY fenséges hangján mondja a 3. vágányon vonat HALAD ÁT. A vágány mellett kérjük vigyázzanak.❤❤❤Remélem ide sose kerül az az undorító orrhangú gép nő.

@szalontairobert6654 4 ай бұрын

Az angolváltók ilyen állítósúllyal rendelkeztek még helyszíni állítású kialakításnál is, nem biztos hogy központi állítású volt.

@zoltansimorka91 4 ай бұрын

Pali bácsi nem hagy szóhoz jutni! 😅

@kistehen27 4 ай бұрын

Becsky úr,érdekes költségvonzata lesz a lőszermentesítésnek,illetve a szennyezett talaj cseréjének is.....

@becskyandras 4 ай бұрын

Bizony hogy bizony! Kíváncsi leszek végül ki fizeti a révészt!

@Balazs_Gavodi 4 ай бұрын

Milyen kicsi a világ, aznap én is kimentem dokomentálni, de az UDJ tolatgatása elött elmentem. 😅

@elborties2696 4 ай бұрын

,,Átkosrendező" 😃

@becskyandras 4 ай бұрын

Azaz! Nem elírás volt! :-)

@elborties2696 4 ай бұрын

@@becskyandras Tudom. 🙂

@c44-9wge8 4 ай бұрын

Ahol anno a személykocsikat tárolták, ott korábban a gőzösöket vágták szét.

@becskyandras 4 ай бұрын

Igen, Moldova írt is róla!

@spontanvideok246 4 ай бұрын

32:58 Huuu ide kéne RICARDO.😂😂 NEM LOPOTT! Agyon használt Rakosrendezői vágányok eladóak. A videón látható állapotban. Váltó nincs mert KISZEDTÉK.😂😂😂

@dorottyabago620 4 ай бұрын

Az a szemét amit láttál, semmi ahhoz képest ami a városligeti elágazás felé van.

@zoltanreisz2228 4 ай бұрын

Az a különálló jobb álapotú vágány az anyagdepot szolgálja ki.

@becskyandras 4 ай бұрын

és mióta van az úgy?

@zoltanreisz2228 4 ай бұрын

@@becskyandras úgy két éve arra jártam és láttam hogy használják, bontott anyagokat hoztak

@martinacs5839 4 ай бұрын

Ez valami undorító. Nincs az a vármegyebérlet-kedvezmény, ami ezeket a körülményeket igazolná. Siralmas.

@janosmeretei2493 4 ай бұрын

A sínek sorsa? Dunaújváros: KOHÓ... - Aztán lehet "D U B A J O Z N I"... (természetesen, itt a ZSUMBÚJBAN)

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

A kohónak érc az alapanyaga. Haszonanyagot inkább a konverterbe visznek. Vagy az acélműbe?

@janosmeretei2493 4 ай бұрын

OK.Te vagy a szakember...@@nekati_rojogo-1

@atszu 4 ай бұрын

Lázár ide akar Dubait építeni!

@zoltansimorka91 4 ай бұрын

Nekem mindegy, de ez a pusztulat tűnjön el!

@horvath-komjatimartongerge8695 4 ай бұрын

Tisztázzunk valamit! Ezt nem kizárólag Lázár János, építési és közlekedési miniszter akarja. Ezt a magyar állam önköltséggel sajnos nem tudja rendezni. Amennyiben egy vállalkozó vállalja, hogy Rákosrendező vasútállomás környezetének reaktiválását és korszerűsítését, akkor ezt engedni kell. A végén a vasútállomás épületrendszerét viszont az államnak kellene rendbe tegye, viszont érdemes elgondolkodni, hogy a korábbi évtizedekhez képest töredékére csökkent vasúti utasforgalom mellett érdemes-e kétszíntű épületet építeni, vagy elegendő egy egyszerű váróterem is.

@robertnagy6125 4 ай бұрын

@@horvath-komjatimartongerge8695A magyar államnak nincs rá pénze?! Propagandára volt 1390 milliárd,a Rogánnak.Plusz lenyúlta a mészáros a rengeteg EU pénzt,amit a vasútfejlesztésekre is kapott az ország,a túlárazott vasútépítések.Ott a rengeteg stadion.De ugye a fidesznél,nincs fontossági sorrend.Ja,nem a Lázár ötlete volt,hanem az Orbáné,hogy adják el az arabnak.Rengeteg, szociális lakást lehetne itt építeni.

@nekati_rojogo-1 4 ай бұрын

@@robertnagy6125 Szociális lakás... A maffiakormány csak saját magával szociális. Az 1 350 000 000 000 Ft-ot 6 év alatt költötték el ezek a kötsögök kommunikációra. Orbán is, lázár is a saját anyját is eladná egy kis pénzecskéért. De ne felejtsük Kósa Lalit sem, aki a csengeri örökösnő által bebiflázott örökség kezeléséért megpörgette a kis farkincáját, mint egy uszkár.

@LaciDoszka 4 ай бұрын

Reméljük, azért Szalóczy marad!

@zoltanmolnar78 4 ай бұрын

Az állomás budija is katasztrófa volt, de pár évvel ezelőtt állítólag civil összefogással fel lett újítva. Az viszont más kérdés, hogy miért csak a budihoz nyúltak hozzá.

@becskyandras 4 ай бұрын

Komolyan? Jesszus, micsoda infók ezek! És az amúgy merre van?

@zoltanmolnar78 4 ай бұрын

@@becskyandras Azt nem tudom, sajnos. Az RTL híradója számolt be róla, amikor az ország legrondább nyílvános illemhelyiségét mutatták be, pont a Rákosrendezőé volt. Pár napra rá történt a civiles összefogás, utána a budi csillogott-villogott.

@22Szabi 4 ай бұрын

Szerintem zöld területnek kellene meghagyni

@molnibalage83 4 ай бұрын

Pazarlás lenne.

@robertnagy6125 4 ай бұрын

Önkormányzati lakásokat kellene építeni.

@22Szabi 4 ай бұрын

@@molnibalage83 Feleslegesannyilakás:Hosszútávban kell gondolkodni hosszútávon mi jó, és mi hasznos valójában. Pazarlás lenne ha külföldiek kezére játszódna nem minden a pénz. Hasznosabb lenne ha zöld terület lenne lehetne park kertek akár még közösségi veteményes kutyafuttató. nem kell legtöbb beton attól tovább romlana a levegő a XIII, XIV Xv kerületben. illetve szerintem nincs szükségünk mint magyar nép még egy képmutató kirakatra. :D valójában a saját épülésünket kellene szolgálja ez a terület meg úgy az egész, de ebbe az irányba most nem menjünk el.

@XY9388-s6p 4 ай бұрын

@@22Szabi Budapest az ország fővárosa, egy világváros. Ez a terület ennek a városnak a szívében van romhalmazként. Ezek a vágyálmaid tökéletesek egy falu vagy kisváros fejlesztési koncepcióiba.

@22Szabi 4 ай бұрын

@@XY9388-s6p tévedés!egyvilágvárosnakisszükségevanzöldterületrevoltálmárBerlinbenpl.?

@johhnyking8753 2 ай бұрын

A felhőkarcolók tök jó ötlet nagyon futurisztikus lesz budapeste és végre fejlődik valamit a magasvasút is a reptérre kb japanba van ilyen Nem ertem miert kell minden jo fejlesztest megakadalyozni

@The_Catnip 18 күн бұрын

Mert a magyar ilyen, neki mindig savanyú a szőlő.

@TheWolf27sze 4 ай бұрын

Végre valaki jól mondja a FLIRT-et! 🤣

@KommentElek-vm4co 4 ай бұрын

Jó szarul.

@becskyandras 4 ай бұрын

Nekem K mindegy! Mindenki úgy nevezi ahogy szeretné!! Az ilyen felesleges és meddő vitákhoz már sem kedvem, sem pedig ídőm! 😂😂😂

@KommentElek-vm4co 4 ай бұрын

Ennyi erővel a "kissz-t" is kiss-nek kéne mondani. :/

@smyle78 4 ай бұрын

A másik a repülők! Ezek milyen állapotok már ott?? Hát az ember a saját hangját nem hallja a repülők hangjától! Szándékosan a város fölött bonyolítja az állami Hungarocontrol a le és felszállásokat Ferihegyre! Nálunk a IX. kerületben a felszállókat lehet hallgatni éjjel-nappal mert teljesen indokolatlan módon S kanyarban reptetik a gépeket felszállásnál a város felett, hogy a lehető legtöbb embert bosszantsanak és hogy elkerüljék a Rózsadombot.... Eszméletlen hogy mennyire tönkrecseszték ezt az országot szándékosan ezek a politikusok!

@bapetya 4 ай бұрын

Mi a Zuglói fel-le szállást élvezzük, bár megszoktuk már. De tény, hogy nagyon érdekes tud lenni a vonalvezetés, korábban a 9-ben laktunk, valahogy ott kell kanyarodniuk még ha észak felé megy is a repülő, ahogy mondod, a Rózsadomb az no go zóna.

@molnibalage83 4 ай бұрын

Te, nálad mennyire mentek el otthonról? A reptér tájoltsága adott 310/130 fok. Csak ezekben az irányokban lehetséges a fel/leszállás a széliránytól függően. Ha déli szél fúj, akkor nem tudnak másmerre menni. A siklópálya adott és a megközelítés is. Az S kanyar és rózsadombos része a kommentednek úgy marhaság, ahogy van A felszállás után meg a gépek az útvonaluk szerint fordulnak ki a reptér irányából. Láthatólag seggülye vagy a témában.

@molnibalage83 4 ай бұрын

@@bapetya Ez a komment is faszság. A Rózsadomb az nem nogo zóna, hanem a pályairány nem esik bele leszálláskor. Rendszeresen repülnek át felette távozó gépek, leszállók viszont nem. Honnan jön ez a sok agyhalott? De tényleg...

@molnibalage83 4 ай бұрын

De tessék képen, éppen déli szél van. Látszik, hogy a belépési pont hol van a siklópályánál. Okkal nem repülnek a piros útvonalon, mert nem szabad és faszság is lenne. Ez nem azért van, mert a Rózsadombon fontos emberek lennének. (Régen nem az a luxus része a városnak már. Helyenként meglepően lepukkant.) i.imgur.com/kN7pVd9.png De felszállás után a gépek az előírt emelkedés után fordulnak a célpont felé. Ami az egész várost lefedi. Bárhol lehet repülőgép, csak mivel folyamatosan emelkednek, ezt mondjuk Békáson nem hallják, nem úgy, mint mondjuk a Nagyvárad tér környékén. Ezzel nincs mit tenni.

@martondombovari827 4 ай бұрын

Másfele nem lehetséges a leszállás. A futópálya képzeletben meghosszabbított egyenesén kell repülni, hogy elérjék a repülőteret. Az ereszkedés szöge szintén adott. Ez van. A futópálya irányát meg elsősorban az uralkodó széljárás alapján határozzák meg a tervezéskor.