Машу каслом не испортишь, Друг мой! Всё за вас поправлять нужно.:)

@@firecarbide4164 не нужно

@@firecarbide4164 Не каслом, а маслом.

Не пальцем , а членом ☺

Не членом, а хуем

Он и не нагрелся бы. Тут вопрос простой, почему со смазкой греется сильнее? Ответ надо искать в теплопередаче.

@@VladimirKovin а может таки не в теплопередаче а в гидродинамике?

@@user-kc4bo2ey6v Не думаю, думаю, что именно в теплопередаче.

@@VladimirKovin кпд редуктора снижается из за сопротивления и он больше греется. взбивает смазку. как аммортизатор, превращает в тепло..

@@VladimirKovin получается шестярёнчатый носос редуктор смазку гоняет внутри! От этого и нагрев.

Греется не из-за избытка смазки а из-за неправильной формы зубьев редуктора.

На dwt специально сапуны просверлены 4 шт. Через них выходит лишняя смазка и давление. У меня С завода была сухой , даже по бокам было чист.

=)) А в,, китайку'' сколько не добавляй, всё из щелей повылазиит!

ну тогда надо горошину покатать ) - тогда будет больше смазки )))

@@user-kt8it2uj7z где на болгарке горошина?

@@Wadia88 там же где и у татарки и русской )

@@user-kt8it2uj7z Да я ведь по приколу....)

Все верно, пользуйтесь только проверенными инструментами

😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍

Пользуетесь только проверенные лошками 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍

Какую марку ложки использовать?

@@danpriwalow6152 желательно, чтобы ложка была из нержавейки. Алюминиевые окисляются 😀

Очень дельный комментарий. Отсутствие ответа говорит само за себя.

@konst2484 Кстати, насчёт Литола. Это старая смазка со старыми характеристиками. Давно уже имеются лучшие по характеристикам смазки. Например, MC 1510 BLUE от ВМПАВТО.

@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha Так никто ж не спорит, что литол устаревший. Хотелось бы услышать, почему нельзя его использовать в таких простых и закрытых механизмах, как редуктор болгарки, если учесть, что с завода в них идет аналогичная смазка.

@@konst2484 Автор не сказал, что Литол нельзя, он сказал, что не стоит (после 01:20). Насчёт вопроса, что лучше, сравните характеристики, а если этого будет мало, задайте вопрос производителям современных смазок.

Да балбес он! Когда коту делать нечего он ......! Умник хренов!

Бред ты пишешь. Также проверял

@@user-dd6iy7ti2n Не знаю что ты проверял а спалить болгарку просто напихав масла в редуктор оказалось легко и просто. Даже диск не пришлось ставить. Зато пока масла было много но не черезмерно ею можно было спокойно стены резать. Пыли не боялась. Корпус уже начал умирать да и замена появилась вот и проверил на перебор. Ну а как легко ее можно было запороть проверил в самом начале. При масляном голоде малая шестерня умерла влёт. Мотор не горит а вот шестерни мрут как мухи.

@@user-dd6iy7ti2n даже в моторах двс нельзя заливать больше нормы везде нужен норм

Эксперимент провёл в соответствии с догматами колхозников"смазки очень мало" , так что все очень актуально. Каждый второй или даже первый ,кто вскрыв редуктор брендового инструмента орёт" с..а, какие уроды положили так мало смазки ?" своими копытами пихает именно столько, сколько в ролике

@@schtefanhikmat6739 беда в том что правильно орет. Большинство брендов сейчас гонят откровенную халтуру экономя на материалах.

я ради любопытства, купил с алика аккумуляторную болгарку. С 2 акб и зу (зу забыли положить, но обещали выслать) за 3600-3800р. Начал испытывать, - вполне годный инструмент, но впоймал клина! Разобрал редуктор, а там смазка только по стенкам и два винта пожеванные шестерней к ней прилипшие. Винты такие же как на крышке редуктора, видимо при сборке уронили. Повезло, что зубья целые остались, только вмятины на корпусе редуктора. А так ушм-ка понравилась, каленые шестерни, везде подшипники, втулок нет, 4 скорости, обороты держит под нагрузкой, акб по 2700мАч реальных (5S2P из 1500мАч 18650)

То же самое было в моей маките.смазка просто лежала кусочком с краю не касаясь редуктора.

@@user-cq2tc8il1y и ты подумал, что инженеры Макиты "тупые"или рабочие заводов Макиты вольные колхозники- шабашники , работают по российским стандартам , в ты весь вумный ?

@@schtefanhikmat6739 Многие производители инструмента давно в китае на своих заводах. Макита не исключение. Топовые вещи остаются в производстве в их родной стране. Страсть китайцев что-нибудь сделать не так, послабее, похуже давно известна. Разрабов на этих заводах нет, есть типа технологов, которые могут запросто проглядеть каких-то местных экономистов, особенно если знают, что партия не в европы/америки идёт.

@@Lifehackerys макитовские заводы в разных странах ( в том числе и в Китае) ВСЕ работают по макитовсуим стандартам. Контроль качества един, система едина

тогда болгарина надо в бочку со смазкой )

ИнженерМонтаж Урал и бочку в бочку)

Рам Рум а ты не врешь? Может наоборот? Попробуй тесты провести, снять на видео и нам показать. А то мы на слово не верим.

60 грд. это херня.. Нужно было проверять под нагрузкой. Там были бы проивоположные показания.

@@u238nik1 вполне согласен.

Какие смазки запрещено смешивать? Что за истерика? 😂

@@deadunicorn412 различные без истерик

@@deadunicorn412 консистентные (пластичные) смазки, как правило, не смешиваются. В отличие от жидких масел, которые в большинстве смешиваются, пластичные смазки имеют абсолютно разные составы, которые часто несовместимы. В них используются более десятка видов загустителя, которые в разных комбинациях могут выдать непредсказуемые последствия.

@@konst2484 95 процентов даю везде литиевое мыло. Если в него добавить литий-комплекс, либо сульфонат кальция свойства только улучшаются. Если не брать конечно спецузлы типа шрусов и триподов.

@@deadunicorn412можете давать хоть зуб, но литиевое мыло будет максимум в самых дешевых смазках. В любых более-менее стойких будут другие загустители. в ШРУСах, кстати, как раз литий и идёт. Фактически, это литол с дисульфидом молибдена. Что не отрицает того, что это одна из самых дешевых смазок.

Верно, будет греться электрическая часть.

У масла большая теплоемкость, так что все наоборот.

@@user-ml9dj7kp6m очень верно !!! А также очень низкая теплопроводность , при этом , тем бОльшая текучесть чем бОльшая t°, что обеспечивает теплоотвод !!! Но , здесь не масло !!! Поэтому теплоотвода не будет , что и приведёт к перегреву .

Когда ни в школе учителей не слушал, учебник не открывал и природа обделила логическим мышлением. Смазка трётся сама об себя. Возьми детский пластилин - он будет прохладный и твердоватый, начни его активно с усилием разминать - он станет горячий, намного горячее температуры тела.

@@OloloPoker "Смазка трётся сама об себя" ). Интересно - это в какой школе такому учат? Пластилин в качестве смазки - это на нобелевку тянет.

Какую смазку нужно использовать? Я разобрал гайковёрт, очень вязкая синяя смазка.

А киянку должна смазывать китаянка.

И плов должен ест только узбек а бешбармак казах

Киркоров что ли?

@@user-qw5wl4mo6g киркоров румын, слащавый

Болгарским секелевым маслом

Где там сальники?

Где эта инструкция? Где можно прочесть эту чушь придуманную тобой?

@@schtefanhikmat6739 Я тебе что инструкцию буду искать? Сам не можешь найти? Ума не хватает?

@@spaceresearch8939 я такого не видел в инструкции

@@schtefanhikmat6739 Мне нет необходимости говорить правду или неправду. Говорю так как есть. Не я это придумал. Просто купил болгарку чтобы у неё можно было настраивать колличество оборотов в минуту, больше-меньше. С такими характеристиками была только Макита, её я и купил. Не хотел, чтобы мне продали подделку и покупал у официального представителя от Макиты, естественно всё с гарантией. И поэтому я придерживался инструкции, что там было написано. Где-то она у меня лежит. Так вот там и написано, что после первых 30-ти часов необходимо добавить какое-то количество смазки в редуктор. Я вообще не знал как всё это делается. Смазку купил в том же магазине и немного добавил в редуктор. Лишнее не добавлял, поскольку знаю, что она будет мешать и редуктор будет греться. Я вообще работаю слесарем и если сталкиваюсь с редукторами, то большими для промышленных электродвигателей. Да, бывает такое, что редуктор в работе греется. Но там причины могут быть разные. Но в любом случае если редуктор греется больше, чем предусмотрено характеристиками, то его бракуют, или в ремонт отправляют, или поставщику, но в работу или на продажу он уже не идёт. Что касается видео, то скажу, что у таких крупных производителей как Макита есть штаты инженеров, экспертов, есть достаточное количество информации и отзывов покупателей о недостатках этих моделей. И именно все эти люди решают что нужно делать и как при эксплуатации их изделий. И поэтому смысл придумывать что-то своё? Я делал как они написали.

Согласен с вами что в китайском инструменте вообще производители не заморачиваютя с смазкой купил ушм китайскую вскрыл редуктор а там смазки вобще нет

Ммм а теперь вспомните сколько раз за 50 лет у вас ломался редуктор?) Скорее якорь сгорит либо подшипники развалятся

Вообще-то наоборот консистентные смазки обладают очень плохой теплопроводностью именно по этому механизмы с большими скоростями мажут лишь на одну треть

@@MEF3333 но лучше воздуха, потому что плотность выше.

Есть еще понятие теплоемкость, и у масла она однозначно выше воздуха.

@@user-ml9dj7kp6m настолько высока, что нивелирует теплопроводность и смазка начинает аккумулировать теплоту?

@@MEF3333 ВСЕ нефтепродукты обладают весьма низкой теплопроводностью , скорее было говорить об их теплоизоляционных качествах !!! Вы правы .

литол разрушает аллюминий

@@JIEHUH1990 Это только,если в воде.

Ребята,купив авто,вы то-же сразу лезете во все агрегаты?

Я да сразу

@@user-iv3ty3jj9k вопрос про авто, на не про жигу - десятку.

@@ALKSANDR_ELEKTRIC Даже продавцы лодочных моторов предупреждают о проверке масла в редукторе . Но избыток тоже нельзя подливать. Но пробку откручивать это что то с чем то, вдвоём минут 20 понадобилось ключик на отвёртку.

🤣

Кизяк коровий курит?

Правильно - во всём нужна мера .

Меру устанавливает завод изготовитель

@@user-yz9ib5gh9c И какова она - эта мера? Применялась ли там требуемая смазка или самая дешевая кетайская?

Ещё говорят "не мешай машине работать".

Не суй руки куда кобель не совал

@@scarface702 ещё говорят: "не еби мозги машине и она тебе ебать не будет".

это который тб знает как свои 3 пальца?

Лучшее враг хорошего.

Имеешь ввиду тоже смазки добавил )))?

Ну для сугреву немного и полезно даже

@@user-es5gt6hq3n размазки)))

Дык на улице холодно))

роман османов от этого видео не пострадало👍

Какую смазку можно в редуктор болгарки?

​@@Konst83 народ советовал на Оз* российскую смазку для редукторов. Забыл как называется. Поискал у себя в текстовике, оказывается я скопировал коммент. Перенесу сюда: *здравствуйте, посоветуйте смазку для высокооборотистых подшипников* - *Если не хочется разориться на нормальную смазку от SKF и пр. У тех же ВМП-авто, на озо==, есть пакетики для набивки редукторов с разной степенью вязкости. ULTRA-0 пожиже ULTRA-1 более вязкая. но обе менее вязкие чем литол-24 и менее вонючие ) Соответственно для хороших оборотов Ultra-0 для небольших -Ultra-1 стоят весьма гуманно. И дозировка тоже не огромная туба как у тех же SKF* з.ы. тут вроде про подшипники, но чувак отписал про редуктор. Стоит почитать комменты про товар.

@@pinokio514 понял, спасибо большое!

​@@Konst83 я недавно еще смотрел про болгарки и комменты немного почитал и другой человек отписал, что использует ультра-0 (про который я выше писал). Но лучше почитать всё-же, может в поиске найдётся "смазка для редуктора болгарки"

@@pinokio514 понял,поищу. Спасибо!

@Виталий Чумазый Вот вот.

Через кабель шприцевать..

Не тавотница каменный век. Необходимо поставить коробку отбора мощности от редкутора, маслонасос, маслобак и сделать централизованную смазку редуктора и всех подшипников, с подачей и обраткой как положено. )))

@@webvovan34 от самого трансформатора надо!!

На счет тавотницы полностью согласен но только не согласен с местом установки. Врезаем в место выхода информации (орало) тем кулибиным которые пытаются чего нить добавить к заводской. А если серьезно то добавив смазку отличную от той которую добавил производитель может повлечь за собой снятием с гарантии.

@@user-kc4bo2ey6v Про охлаждение маслостанции забыл!!!! Нужно еще охлаждать масло!!! Водой суко! А воду в градирню!

это точно перемотать ее на 2000 ватт, после смазки чтоб мощща не падала

@@user-zq1to3gk7n шоб диск 355 мм вместо 125 крутила!)))))

Andrey 😂😂😂💪💪💪 Да, чтобы граммофонную пластинку крутила😄😄😄

Я

И щёток мало! Что за ерунда - всего две щётки. Надо восемь!

Е6анько... Болгарка вместо того что бы работать по прямому назначению гоняет густую смазку по заполненному редуктору, даже слышно что обороты у нее ниже, мощность идет на трение и нагрев смазки. Её туда вообще пару капель нужно, что бы только "пару" смазать.

И это тоже правильно и ещё лишняя смазка будет просто лежать в по ,,углам,, нетронутая, её можно потом через несколько лет ещё куда-нибудь запихать

@@user-kp3qb9jl5m Хххыыы

😂😂😂

Ору!!!!))))))))))))

🤣🤣🤣✋

Хруст??

И ещё я добавлю пара капель хорошего масло Уже двадцать лет так практикуюсь ...

@@MrGrin Супер-вопрос !

@@user-yw7gc5kt5d что не так?? Каких только турбинок не пользовал, никаких хрустов не было никогда. Что за хруст?

Такая же ситуация коллега!добавил немного и результат налицо ...

ОРНУЛ )))

Если спросят откуда знаю, на меня валите!))))

угашеный стопудово

До этого в видосах он говорил что заболел, мож не под мухой....

Есть что то , да

грамм 200 в нём сидит

Не факт что это алкоголь....

Нихрена не лучше а больше сопротивление смазки это не двс где принудительнотподаеться все по канал для масла объем закрытый где густая смазка как кусок глины липнет ко всему и мешает работать механизму как результат повышенный так в проводах и высокая температура внутри

ну тогда в мотор своего авто наливай пока из заливного не потечет,считай и радиаторы не нужны,все маслом будет охлаждаться.Д..л б..Ь

Какая в болгарку? Литол "Макита" нельзя размешивать литолом с автомага?

@@deadunicorn412пожарь себе картошку на полусинтетике, разницы нету (это всё маркетинг). Да и вместо туалетной бумаги можно журналы использовать. Каждая смазка отличается составом, присадками, качеством, вязкостью и другими характеристиками. Есть смазки липкие(их не разбрасывает центробежной силой), а есть масляные(они стекают при нагреве, темболее за счёт центробежной силы).

ну так иначе видео не получилось бы таким пафосным

@@alekseypolonsky4018 Согласен с вами.

@@yrikcj3484 А ее туда вообще не добавляют. Просто нельзя смешивать даже. Старую удаляют, новую без фанатизма. В китайских болгарках не грех и с магазина слазить и скорее всего сразу поменять в их редукторе из говнопластелина соответственно жирный помет на высокооборотистую консистентную синтетику. Глядишь и в правду отработает в два раза больше и помрет не из-за редуктора, а естественной смертью. Это когда обмотка сгорит и якорь к ней не найдешь.

@@user-kj7vj5tg5m Добрый день! Такой вопрос, недавно приобрел болгарку, разобрал редуктор, при разборке шестерни оказались сухими, смазка есть, но она очень густая, и ее оборотами срывает на стенки, в результате щестерни сухие. Надо бы какое-то по жиже ... Какое масло посоветуете на замену? Или так должно быть? Спасибо...

@@Zet_Men Добрый. Ну самое простое это литол24. Это тоже синтетикой считается и по консистенции самое оно. У нас в Питере литол24 даже в продуктовых гиперах (Лента,Окей,Ашан,заправки тоже продают) продают двадцать четыре часа в сутки. Нет совсем с этим проблем. Я сибе в ,,бош и ,,метабу покупал специальную смазку в тюбике 200гр (смазка для редукторов.)в магазине инструментов спецовом. В общем любая по консистенции как литол.Естественно не путать с густым трансмиссионным маслом. Консистентные смазки тем и отличаются,что не текучии и даже при нагреве не должны вытекать и при этом создает самую толстую пленку на поверхности скольжения.

Ну да от того что редуктор работает в энертной среде нагрева ведь не будет 😆

Я тоже к этому склоняюсь.

А где нагрузка на шестерни, чтобы они грелись при работе, а не крутились вхолостую!

Почему-то никому не приходит мысль залить полный редуктор в автомобильных мостах)))

@@allbest72 вы не сравнивайте жидкую смазку (в мосту) и густую смазку. Это разные вещи. А если вы разберетесь для начала (прежде чем что то излагать), то узнаете почему в мостах устанавливается "сапун", а в УШМ его нет.

Извините, но вы много не договариваете или вы не полностью разобрались в данных вопросах. 1/3 от чего?

@@user-vh4em8wx2g понятно от чего, от объема полости в редукторе.

А опытные советские инженеры смогли сделать хоть что-то нормальное? Ушм, циркулярку, стиральную магинку, автомобиль?

это ещё не факт, что производитель закладывает столько смазки, сколько нужно. Производителю надо, чтобы инструмент помер через некоторое время.

паздравляю! беги ещё за добавкой Баярки

Ага. Гибойдку ливанул и давление супер. Но... Не долго.

мало того ,что непонятно, что снимал, так и про опыты Джоуля - Томпсона явно в своём ПТУ не выучил.

думаю на холостых ватт на 200-250 выше потребление.... да по болгарину слышно что не набирает обороты

Рассказываю, литол на больших линейных скоростях взбивается почти как пена, внутри пузырьки воздуха и не выходят оттуда, т.е. точечно металл работает по металлу

Коксуется очень хорошо, постоянно на работе мучаемся когда его вычищаем. Также быстро теряет свои свойства.

а еще он кажись умеет вступать в реакцию с алюминием и подъедает его. Но это я могу путать возможно

@@dimagomel1 сказочник

@@itcomfy810 попробуй, я пробовал.

Вово, надо было вскрыть и шестерни измерить 😁

Пиздец 🤬 я работаю в поездах и знаю что переизбыток смазки вызывает нагрев узлов особенно буксового узла так что не надо умничать правильно он говорит .

@@user-vm9mg9yh1g Во-во

@@user-vm9mg9yh1g избыток да, но не переизбыток, чтоб из щелей лезло. Да и смешивать смазки не рекомендуется.

Блять так мера уже была при заводе. Для вас для знатоков добавил мало смазки) Оруууууу блять

-но,он от души "накатил на душу населения"... прям заебись!

Ну ведь смазки было мало он на сухую пошел вот его и распидорасило в пух и прах

Надо было в третью болгарку положить разумное количество смазки, кроме температуры на всех замерить обороты, а после испытания вскрыть, проверить температуру пары шестерен... Возможно та что без смазки уже посинела при холодном редукторе.

В масляной ванне работать )

В электрическую часть надо графитовой, чтобы лучше контакт был, инфа сотка.

@@BlackAmV0 Внатуре))

Там все две соточки! :))

Ага, значит, во втором случае шестерня просто-напросто не отводит тепло наружу - она обладает бесконечной теплоёмкостью, благодаря чему не плавится? :)

Лучше отдельно снять видео, сколько добавляют смазки при производстве, либо при смене смазки, и через какое время менять эту смазку в ушм.

Но смазки то очень мало!!!

Мне кажется парень принял на грудь слегонца

Автор же сказал што болгарка сгарит а не утотнит в смазке;) давай взяли и пошли смазывать!!

Вскрыл Хитачи - шестерни СУХИЕ! А смазка ЗА шестерней, как и на видео! Смазал тем, что было под шестерней и закрутил. Ничего не добавлял. Я думаю, что не надо забывать - чем раньше вылетит, тем больше капиталюги возьмут прибыли! А этот "эксперементатор" явно не адекватен! СМАЗКА и НАБИВКА - разные вещи!