Белорусский самосвал не имеет конкурентов? Побывали на заводе МоАЗ

Рет қаралды 74,532

Күн бұрын

Тяжёлая отечественная техника вызывает особый интерес у наших зрителей и читателей. Видеоотдел av.by уже посещал такие заводы, как МТЗ и МАЗ, а сегодня мы отправились в Могилёв, чтобы осветить деятельность филиала ОАО «БЕЛАЗ» - Могилёвского автомобильного завода имени С. М. Кирова. Специалисты предприятия покажут нам, где начинаются БелАЗы, и расскажут непосредственно о самосвалах, которые полностью изготавливаются здесь, на мощностях МоАЗа.
00:00 Интро.
01:15 Эксклюзивные кадры их сталелитейного цеха.
03:30 Формовочный цех работает параллельно.
05:13 В механосборочном цеху идет предварительная обработка.
07:50 Популярные модели самосвалов МОАЗ.
10:55 Попостовая сборка машин.
15:49 Как происходит обкатка самосвалов.
18:05 Новая модель карьерного самосвала.
Как это было, читайте в нашем материла - av.by/news/zavod_moaz_ekskursia
Подписывайтесь на наш канал: kzfaq.info?sub...
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Instagram: / insta_avby
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Telegram-канал с актуальными автообъявлениями: t.me/avbycars
Tiktok: / av.by
LinkedIn: / av-by

Пікірлер: 290

@ivankoval3629 Жыл бұрын

зеркало частично покрашенное в цвет кузова говорит о пофигизме при сборке , да и крышку( капот) наверно нужно сделать так чтобы она открывалась полностью , а то как на старых жигулях .

@user-xk9tm3gn9f Жыл бұрын

Сварочные швы конечно огонь и покраска 😂

@user-Colhchim Жыл бұрын

Хорошо хоть шлак отбили. Могли бы конечно за шлифовать фасадные швы.

@user-sp2hk1ke8e Жыл бұрын

Раньше часто встречал скреперы МоАЗ, но для меня открытие, что завод жив и сейчас

@user-ke5yg3od3u Жыл бұрын

Продолжайте данный цикл! Покажите МАЗ, маз-ман, МЗКТ! Многие даже не знают, что делают эти заводы!

@citizen7987 Жыл бұрын

МЗКТ что говорили???

@Namiqan Жыл бұрын

Тяп-ляп и готово. Вы только посмотрите на швы и покараску на крупных планах. 😸

@Namiqan 13 күн бұрын

@@user-yz5eo2gt7t у нас это где? В Беларуси?

@pvk81 Жыл бұрын

Трудовых успехов вам, родненькие белорусы! Обнимаю вас из Подмосковья

@Namiqan Жыл бұрын

Убирайтесь из Украины, кацапы. И в Беларуси мы вам не рады.🤬

@alexandrtchardymov1481 Жыл бұрын

Наконец-то появилось видео о нашей промышленности. Успехов вам. Побольше бы таких фильмов.

@etoavby Жыл бұрын

Спасибо! У нас на канале есть ролики и о других заводах, возможно вам будет интересно!)

@ludwig5953 Жыл бұрын

Современная кабина проблема, нет возможности обучить людей😂😂😂😂. Самая клёвая отмазка.

@trup. Жыл бұрын

У них там сварщики от Бога))) так наварить это постораться нужно

@Daud362 10 ай бұрын

Они хоть варить умеют. А ты даже грамматике не обучен😂. Эхсперд.

@user-qv7lf7cv2t Жыл бұрын

мне сварка рамы не понравилась ,сверху вниз большие толшины . либо нет оснастки , либо сварных гонят по количеству . так как этот шов снизу верх поднять можно , но долго . либо сделать чтоб шов в горизонте был , спомощью оснаски .А атут сверху вниз перекрыли , да заваренно , только на сколько он крепкий . мое фи , как сварщика.

@severs6572 Жыл бұрын

Снимайте, снимайте. Не роняйте марку. Тема интересная, это в принципе наше будущее. Не гаражники и авторазборщики, а именно заводы гиганты. AV вперёд)!

@littledi. Жыл бұрын

ЯМЗ экономичный 😂😂😂 это древнейший ДВС жрущий саляру, и вместо тяги создаёт лиш тучи выхлопа. А по поводу современной кабины слезы из глаз, дизайн 70-х годов. Покажите Caterpillar , вот где действия дизайн , эргономика и удобство для водителя. Из всего перечисленного самое современное здесь ДВС Cummins Американский двигатель.

@sergeysomnambulist Жыл бұрын

Спасибо за интересное видео! Есть несколько вопросов. 1) Почему на новом мосту присутствуют каверны в отливке деталей? 2) Свежая ещё не собранная рама имеет непрокрасы. 3) Сами заводчане понимают, что кабина нового образца непригодна для эксплуатации и обучения сотрудников. Во время разработки не было информации о такой потребности? Будет ли переделываться кабина под требования рынка?

@Antoschka-ASG 10 ай бұрын

Как умеют так и делают. Умолчу.

@user-jn6dp5od3j Жыл бұрын

Привет братьям беларусам из Ростова на дону. был в Беларуси много раз, очень нравится ваша страна, люди, порядок! больше снимайте подобного контента

@andrewkachan4209 Жыл бұрын

Дзякуй! Привет и Вам:)

@Namiqan Жыл бұрын

Больше не приезжайте к нам. И из Украины выметайтесь 🤬🤬🤬🤬

@user-jn6dp5od3j Жыл бұрын

@@Namiqan как всегда найдется какое нибудь чудо ненавистное. А ты знаешь, желаю тебе всего самого лучшего! Честно!

@Namiqan Жыл бұрын

@@user-jn6dp5od3j мне ваши пожелания ни к чему. Забудьте дорогу к нас, и за Смоленск больше не ездите. Оставайтесь со своими скрепами в своей империи.

@user-jn6dp5od3j Жыл бұрын

@@Namiqan не нравится курс вашего государства, ищите другое. 90% белорусов и русских считают себя братьями и союзниками, а кто такие вы? Вы погрешность в этих цифрах, не нравится страна и мнение большинства живущих на ней людей - ищите другое место для жизни, а призывы к ненависти приведут вас к концу в окопе.

@dmitriykarkinit232 Жыл бұрын

15:36 Педали были импортные, теперь переходим на китайские 😀🤣

@slavakovalev3093 11 ай бұрын

15,36 педали тормозные были импортные, сейчас переходим на китайские 😀 толи китай уже часть беларуси, толи...

@River-Hanter Жыл бұрын

В двухтысячном году пришлось поработать на этом чуде инженерной мысли, сыпали Приобское месторождение ХМАО. Эта машина создана с единственной целью - чтобы уничтожить водителя. Новой считается та которой не больше двух месяцев работы , если старше то это уже металлолом, масло течет ото всюду где может потечь, ломается всё что может сломаться, даже мосты пополам. Подвеска, газовые стойки в которых азот накачивается не работает, амортизации никакой, резина не выдерживает, постоянно стреляет. Если мой комментарий прочитает хоть один инженер-разработчик данного чуда, пожалуйста отработайте на нем один сезон если конечно сможете выжить, и вы все поймёте сами!!!😊

@user-zm6uu1zx8p 4 ай бұрын

Я думаю месяца достаточно

@user-zm6uu1zx8p 9 күн бұрын

Там нет стоек , там подвески которые качаетс АЗОТОМ

@user-cu3dt6cp7n Жыл бұрын

Родная литейка Белазовска))))) Саша Вавилов красавчик!!! Успехов коллеги!)

@vasili375 Жыл бұрын

Для взрослых людей, при упоминании МоАЗ, это в первую очередь в памяти всплывают скреперы и другая сочлененная техника на их базе. Погрузчичи фронтальные большой мощности видел. А вот самосвалы - это теперь будущее завода?

@user-vv1pq5vt2m Жыл бұрын

Не годится никуда, спросите кто эксплотмровал в шахте города Губкин, они больше стоят на ремонте, чем работают

@user-pe5do8kc6m Жыл бұрын

Могилевтрансмаш , и Zoomlion Бел-Рус, хотелось бы увидеть их производство изнутри

@loi620 Жыл бұрын

Отличный выпуск! АВ спасибо за контент ❤

@user-wd5lh3ly3j Жыл бұрын

Подписка и палец вверх!!! Продолжайте снимать в таком русле!!!

@user-iv7gm2dv8u Жыл бұрын

Пишу второй комментарий для поддержки канала и продвижения ролика. Даёшь БЕЛКОММУНМАШ!!!

@user-zt2pz5hg2z Жыл бұрын

Молодцы правильно всё и интересно... продолжайте в том же духе

@user-iv7gm2dv8u Жыл бұрын

И третий раз напишу в поддержку канала и AV! И ещё раз напишу с просьбой о репортаже с БКМ. Интересны трамваи, троллейбусы. Как сейчас выживает предприятие во время западных санкций. Спасибо.

@loi620 Жыл бұрын

В Могилёве появились троллейбусы МАЗ, странно, зачем создавать конкуренцию БКМ.

@foxbatvita4249 Жыл бұрын

На 8:01 хороший вопрос про импортозамещение с подвохом.

@softproto5453 Жыл бұрын

Всё круто! И машины классные и ролик сам по-себе интересный! Но, блин... Если посмотреть непредвзято - машины за сотни тысяч долларов производятся в цеху, который выглядит хуже моего старого сарая! Машина ржавая, еще на этапе сборки!

@user-ps7um9ky3r Жыл бұрын

Чего ж вы только начальство показываете ... Спросите у простых рабочих, не подставных, как им на таких производствах

@user-ih9zc2rw7s Жыл бұрын

Класс! Даже не знал что такие существуют!

@user-zb3qu8fg4s Жыл бұрын

Белорусами огромное уважение!

@user-ey1pe9hl1w 10 ай бұрын

Всегда интересно 🔥👍

@DIGGER197 Жыл бұрын

Если б не БелАЗ - моАЗа давно б уже не было

@user-su8yo7bu2j Жыл бұрын

Сборка машины замасленными пукавицами это что то. Сварочные швы делал видно ученик. Много острых кромок и заусенцев. На иностранной технике мосты намного красивее и без острых граней

@user-ee5uf8kn5c 11 ай бұрын

Браво Профессиональный рост на лицо Материал сложен и скроен, всё по порядку, подача интересная. По сравнению с первыми выпусками огромный шаг вперёд. Так держать и постоянно совершенствовать, плотнее работать с материалом, шире и разносторонне ставить вопросы - воспитывай в себе профессионала, расти над собой. Это значит не только о метале и начальниках, это обязательно и о работягах и их проблемах и вопросах; не только как льют металл, но и на каком "металле" (оборудовании) это делают; социальная сфера предприятия и т д А уж если так случиться и Ты сделаешь материал с места работы (эксплуатации) такой техники, то ты понял меня правильно. Желаю успехов

@kasab6096 Жыл бұрын

Молодцы!

@user-fe4jx2fc4k Жыл бұрын

“раньше были импортные, а сейчас китайские…» Ну да… так держать, ребята)

@user-qp8jk5dj2e Жыл бұрын

пора белазу и моазу для города делать грузовики

@user-zm8hj4fl4l Жыл бұрын

Китайцы много чего на территории Беларуси производят.

@tviarbitr Жыл бұрын

вы очень правильно заметили. Китай не грозит санкциями. Его воспринимают как своего.

@tviarbitr Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN а что ты умеешь делать? Где работаешь?

@tviarbitr Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN это имеет огромное значение. Если ты ничего не понимаешь в производстве, у тебя нет хорошего образования, то и цена твоему комментарию такова. Только для этого я тебя и спрашивал, внучёк.

@user-yn1ft6gf1u Жыл бұрын

Тракторный завод Минск ❤🎉

@user-zu6ni6wg1t Жыл бұрын

Завод выглядит морально устаревшим, очень грубое литье, посмотрел ролики завода Камацу, небо и земля

@CartMartyn Жыл бұрын

Там ещё и заготовки дырявые через одну) когда работал четверть точно в брак шла, ещё четверть с порами пропускали

@TOLOBAIKIN Жыл бұрын

@@CartMartyn а почему? Всем пофиг? Нет необходимости совершенствовать технологии?

@CartMartyn Жыл бұрын

@@TOLOBAIKIN да у них денег на модернизацию нет. И скорее всего отбить их не смогут. МоАЗ работает ради работы. Хорошо если в 0. А может и в минус и его головное предприятие БелАЗ дотирует. Скорее всего просто банально не выгодно. Если бы я отчёты видел финансовые и был на совещаниях , сказал был. А так я станочником был. И видел только итог. Холод в цехах, лужи на полу, крыша текла. Оборудование 60-70х. Если есть новее , то это единичные экземпляры. Все постоянно ломается. Освещения в цехах не хватает. Все собирается фактически мелкими сериями вручную. Расценки за работу мизерные, нормы времени режутся нещадно. Потом танцуют с бубном как зарплату натянуть. При мне фактически на более менее номальную зарплату нужно было процентов 200-300 от нормы делать. Сомневаюсь, что что-то поменялось. Иногда встречаю ребят с цеха, спрашиваю.

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@CartMartyn да тебя уже все услышали,не надо по 10 раз одно и тоже писать,утомил уже🤣

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN давай свои факты,поржем хоть🤣

@bulbavarit Жыл бұрын

Мне нравится наша страна, и то чем она зарабатывает на жизнь, санкции на помогут выйти на мировой уровень по производству техники

@user-cn6jh9ds1t Жыл бұрын

Литье и швы такие,как будто сейчас 60-года и сварщики лепилы,про покраску вообще молчу😅

@user-ul7zj8kk1e Жыл бұрын

Давай обзор на горношахтные проходческие комбайны Сипрсоп Солигорск.

@Leo-fp4mw Жыл бұрын

литье и сварка-атас, конечно. говорит об общем уровне производства. но как и с жигулями основной аргумент "зато дешево"

@maksimmaksim7479 Жыл бұрын

"Привычный для нас common rail")

@Fire_Cat_ 10 ай бұрын

Мощная техника.

@Flegontych_Feropontych Жыл бұрын

1:05 "тот который по правую руку был продан более чем 1750раз так не выезжая из цеха.Заказчики не первый год ждут свой заказ))))

@user-ey1pe9hl1w 10 ай бұрын

Скажу за МоАЗ 75054 , у нас на фирме эти машины взяли 8 лет назад, в карьерах работает норм но есть нюанс от водителей , а конкретно МОСТЫ Автомобиль может ехать только по укатанной дороге , если где то яма, колеса не повторяют рельеф местности, колеса отрываются от земли и машина стоит . Надеюсь в современных моделях это исправили

@alesejsastasenkovs9151 Жыл бұрын

радует !!!

@Denis_vodila Жыл бұрын

Вот я могилевчанин , живу в 200м от завода. Смотрю и удивляюсь, про наш ли это завод))?

@CartMartyn Жыл бұрын

Да какое-то там. Уровень производства 70е, это я ещё в детали углубляться не буду. Про оплату труда промолчу, расценки на этот труд для рабочих тоже. Все по принципу коровы, которую надо меньше кормить и нужно доить. Смотрю на станки, с 2008 года, когда там работал ничего не поменялось, а они уже тогда были изношены до предела. О каком качестве можно говорить.

@user-mw4xx4vc1n Жыл бұрын

Надо же, живёшь рядом и не знаешь? А много ты знаешь о том что делается в соседнем доме, в соседней квартире, балабол или бчбист, скорее всего именно бчбист змагарский.

@Denis_vodila Жыл бұрын

@@user-mw4xx4vc1n про этот завод каждый в городе знает , а ты научить уважительно общаться

@anjeyborowski648 Жыл бұрын

@@CartMartyn да ты шо , а у меня в литейке два соседа работают . Так вот там уже давно итальянское оборудование . А тебя там , видимо, обидели , душа поэта не выдержала . Вот в нулевых я в литейке работал, вот там жопа была . Новый цех при СССР не успели достроить и приходилось реально работать на изношенном оборудовании . Системы вентиляции и отопления не работали . Зимой в бочках кокс жгли . Отбойник на участке обрубки рабочие не успевали отогревать и в ремонт сдавать . Со старыми шлифмашина и та же история , в некоторых случаях даже смена лопаток несколько раз за смену не помогала .

@user-gp4ky4yz7w Жыл бұрын

Здорова братья Беларусы😊

@happyhappy8159 Жыл бұрын

На новый МЗКТ 4503КМ снимите обзор

@evgenii_konchicevgenii Жыл бұрын

Снимите про беларуские моторные масла

@user-ou2yf2ug3l Жыл бұрын

Оптика на белазе как на мтз ))))

@constantinerinkevich4214 Жыл бұрын

А на Термо-Гальванический участок почему не зашли?

@guffych1103 Жыл бұрын

Интересно а какой припуск оставляют под оконечную обработку ? Миллиметров 5, или... ?

@Nazar2017 Жыл бұрын

Юля за кадром 😢, контролит паренька

@ukirl5072 Жыл бұрын

Парень поприятнее Юлии

@saaber315 Жыл бұрын

Про автобусы МАЗ расскажите .

@sanek100gram7 Жыл бұрын

Отличное видео! хотелось бы увидеть сравнение с самосвалами CAT или Volvo. Но хотя бы с техникой для шахт фирмы GHH. Просто маленькую таблицу с характеристиками мощность, грузоподъемность, расход жидкостей, кол-во часов гарантии. Что бы зритель понимал уровень технологий. Большое спасибо!

@user-jn6dp5od3j Жыл бұрын

А зачем сравнивать с недоступной нынче техникой? Зачем она нам если ее не купить и не обслужить? Десятилетия пользовались импортной спецтехникой, она была доступна, вне конкуренции во многом, потому и развивать свое было не целесообразно и убыточно. Европа это не оценила, теперь мы идем своим путем, будет спрос найдется и предложение. Санкции пойдут на пользу нашим народам.

@user-nm2tl3cv5m Жыл бұрын

@@user-jn6dp5od3j сравнивать хотя-бы для того, что белазы продают не только в Россию, а по всему миру. А там уже конкуренция тем самым Cat, Volvo и тд. Поэтому интересно думаю каждому насколько конкурентен белаз со своими коллегами.

@biguho410 Жыл бұрын

CAT это тоже самое. Только движок мощнее. А так по сути выполняет те же функции.

@sanek100gram7 Жыл бұрын

@@biguho410 вот по этому я и написал про видео сравнение моделей. Что то тоже самое а что то и нет. В ролике ведь не Белазы а менее грузоподъемные машины.

@user-Colhchim Жыл бұрын

@@user-nm2tl3cv5m не конкурентен с Вольво,а с Сат так как до луны.

@user-mi5lg1dt4e Жыл бұрын

Лайк, а теперь на очень актуальную нынче тему!!! Лесное направление!!! Форвардеры и Харвестеры...

@tviarbitr Жыл бұрын

а почему теперь лесное направление очень актуальное?

@user-mi5lg1dt4e Жыл бұрын

@@tviarbitr, а потому что за 30 лет либерального развития экономики в России, не нашлось места для машиностроительных заводов лесного направления.... Есть только АМКАДОР в Белоруссии. Но из санкций, комплектующие из Европы, под вопросом? Вот и хотелось бы узнать, как на сегодняшний день обстоят дела!!!

@tviarbitr Жыл бұрын

@@user-mi5lg1dt4e ты мало знаешь про промышленность в России и тем более про производство лесозаготовительной техники. Тебе сколько лет? Какое образование? Где живёшь и где работал?

@user-mi5lg1dt4e Жыл бұрын

@@tviarbitr .... Живу и работаю в Архангельской области, мне 56 лет, всю жизнь проработал в лесной промышленности... Последние 6 лет работаю в сфере продаж лесозаготовительной техники по Северо- западному региону Росси. Так что я, действительно, ничего не знаю!!!

@tviarbitr Жыл бұрын

@@user-mi5lg1dt4e ты точно ничего не знаешь. Мне 58 лет. живу в Карелии. Начинал работать в леспромхозе официально учеником слесаря в 15 лет. А на водомаслогрейке подрабатывал уже с 10 лет. Лестех, лесоинженерный факультет. Все рабочие профессии лесной и очень многие деревообрабатывающей промышленности. В 19 лет испытателем тракторов ОТЗ. В 24 - мастером в 3 МЦ ОТЗ. Был руководителем крупного лесозаготовительного объединения. Так что не вешай лапшу на уши дедушке.

@oleg92pin Жыл бұрын

Мзкт интересно было бы, правда думаю будет сложно, много военных заказов.

@esur-vw8ml4ql2z Жыл бұрын

Жизнь продолжается!...

@den3171 Жыл бұрын

9:30 да, двс может и устарел, но зато надёжный, в задницу толкнул он запустился, а современные электроники напичкали.

@softsol9552 Жыл бұрын

Да, и расход отличается почти в два раза!

@user-zg8ry1hx4e Жыл бұрын

Техника из прошлого века, про дизайн даже не слышали как в принципе и вся беларуская техника.

@user-wc4mw2xy7i Жыл бұрын

Ну лампы эти... Неужели нельзя поставить нормальные ? А вообще желаю НЕ ПРОСРАТЬ ТАКИЕ АРТЕФАКТЫ как это производство

@softsol9552 Жыл бұрын

Что-то в литейке беда с вентиляцией, или мне кажется?

@user-ui2qi4db8m Жыл бұрын

Литейке реконструкция модернизация нужна. Нечего не изменилась со времен ссср

@anjeyborowski648 Жыл бұрын

@@user-ui2qi4db8m балабол .

@anjeyborowski648 Жыл бұрын

А вы , уважаемый, видели литейный цех с неработающей вентиляцией и вообще, в курсе специфики подобного производства? Знаете , что такое участок выбивки и обрубки ?

@softsol9552 Жыл бұрын

@@anjeyborowski648 расскажите, по видео вообще дичь творится, там же дышать нечем. Если такое нормально, значит нормально, не моё дело.

@anjeyborowski648 Жыл бұрын

@@softsol9552 это , конечно, не чистый воздух . Для этого выдаются средства защиты дыхательных путей , каждый день молоко , увеличенный отпуск ( у меня был 36 дней) , льготная пенсия и т.д. Это не про нормальность , это данность . Это как присутствие тучи комаров , когда в сумерках рыбачишь на берегу.

@user-ei3bs9ht5w Жыл бұрын

Привет сделайте пожалуйста обзор на белаз 75 601

@MadMax-rg8ro Жыл бұрын

Всегда смешно от высказываний "не имеет конкурентов". Как же все бедная США, Европа и тд. Обходится без этих аналоговнет? Ведь туда их не возят. У них наверное нет надобности в карьерный самосвалах? А нет, там просто есть Komatsu, Volvo, Cat, Liebherr и тд., т.е. Туева куча конкурентов

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

он имел ввиду рынки куда поставляют Белаз,там конкурентов нет

@MadMax-rg8ro Жыл бұрын

@@sergeyshishkin1794 да бред всё это. Есть. Я видел месторождения и в РФ и в Казахстане. Там были и Белазы, и Вольво, и Коматсу. В Казахстане было кроме того очень много грузовиков Хитачи. Отзывы о Белазах были кстати очень даже не лестные, причём как со стороны водителей, так и от руководства. Руководство говорило, что они не стоят своих денег, т.к. стоят незначительно дешевле японских машин, а вот проблем с ними гораздо больше. Так что абсолютно тупое высказывание, про отсутствие конкурентов. В совке было выражение - "очковтирательство". Вот все вот эти высказывания в духе "аналоговнет" "конкуретов нет", это как раз ни что иное как очковтирательство.

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@MadMax-rg8ro еще раз объясняю для непонятливых,у Белаза основной покупатель его продукции это РФ,а так как на данный момент ни вольво,ни коматсу,ни хитачи не продают в РФ технику,так что у Белаза нет конкурентов как и сказано в видео

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN ни куда она не уходит, лазь не только по сайту Белаза,а и по статистики продаж Белаза, чудик🤣

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN да я уважаю и в первых сообщениях даже пытался культурно отвечать,но вы честно такой бред и в таком количестве понаписали, что тут уже ни кто не выдержит, читая эту охинею

@vladwilk2747 Жыл бұрын

💪💪💪👍🤘

@vlasoff323f Жыл бұрын

Кокнурентов нет? А как же Вольво ?

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

а вы купите вольво попробуйте,так что конкурентов нет

@user-wt1hc4hm3t 10 ай бұрын

Приезжай в Россию, покажи закрытые заводы и полную разруху.

@asterklaster7575 Жыл бұрын

передача интересная но заявлять в такое время что нам нужен двигатель сименс звучит как то дико.

@Geely86 Жыл бұрын

Этот зам очень не уверенный...+ речь не поставлена) ... в общем...ничего нового не увидел) Парни снимите репортаж....где работают БелаЗы кто их эксплуатирует) и как развита сфера обслуживания их на других концах света) ....я просто хочу поржать...ибо знаю ситуацию)))))))

@polinatereshchtnko Жыл бұрын

как оно все сделано топором

@ildaaro Жыл бұрын

Думал моазов уже нет. А оказывается выпускают

@user-uw1xx6ee8h Жыл бұрын

Вот обувка для вездеходов...Такие шины на военные грузовики и для Севера.

@Geely86 Жыл бұрын

В смысле нету конкурентов?))) ну хотя да..они же сказать другое не могут))) угарнул...с самоуверенности) и лжи...

@CartMartyn Жыл бұрын

Работал там. Такого понарасказать могу о качестве. До сих пор на смех пробирает

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

а какие сейчас конкуренты? их и вправду нет

@Geely86 Жыл бұрын

@@sergeyshishkin1794 изучите рынок и технику которая работает на карьерах) инфы видео хватает в инете... и так же есть репортажи почему люди не любят Белаз.... сам по себе белаз не плохая техника.... претензии к не развитой инфраструктуре ....

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@Geely86 что их изучать? идите попробуйте в РФ купите например коматсу,а вот хрен сможете,так что у Белаза конкурентов нема

@Geely86 Жыл бұрын

@@sergeyshishkin1794 сейчас да...в сфере событий ...

@damirg2329 9 ай бұрын

Щвы лопаются , все узлы соединения быстро изнашиваются 14:59 минуте про эту машину ДВС тетройд пол года машины не ходят сам лично работаю на такой

@alexk4484 Жыл бұрын

Машину эту продали 1700 раз? 😮 Что её так перепродают, настолько не понравилась 1700 владельцам? Или же продали 1700 ШТУК таких машин? Что за выражения...

@berivyshe Жыл бұрын

Вот и думайте, никто не ошибся))))

@user-sj6bs6dg9b Жыл бұрын

Акадор-инвар, либо Инвар, тоже спецтехника.

@user-Colhchim Жыл бұрын

Спешите сябры с выпуском ехники не дорогой и качество повышайте ускоренно. У вас го́д-два и вы либо в шоколаде либо вам хана. Китай уже в России и за ними Индия спешит. А у них есть весьма вкусные предложения. Особенно у Солиса,гарантия 5 лет! А это уже что то значит.

@user-ww1wl2bn5j Жыл бұрын

А где же изюминка моаза подземный самосвал?

@ludwig5953 Жыл бұрын

Замещать можно самих себя😂😂😂😂, показывайте лица рабочих и условия их рабочих, это и будет свидетелем всего происходящего.

@aidarhuz Жыл бұрын

Мировым лидерам как epiroc он не конкурент. Час приходится китайскую технику покупать в подземку, но только не МоАЗ.

@Sartak36 Жыл бұрын

А... понятно... Это фильм для технологов и разного рода производственников. Это не об автомобиле-самосвале и немножко о городе, в котором его, вроде, производят

@klemenanzeljc4449 Жыл бұрын

bralo belarus!!!!

@EksemusObzorLa2 Жыл бұрын

экскаватор днепр - ОАО "Жлобинский механический завод "Днепр"

@user-ep9mt4qg5t 6 ай бұрын

МоАЗ форева☢!)

@die9795 Жыл бұрын

Норм

@user-lm7ls5wu7e Жыл бұрын

Слава Рабочим и всех благ

@alexanderrudkowski Жыл бұрын

Старый советский завод. Никакой конкуренции с зарубежными аналогами он выдержать не может

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

конкурентов нет,так что этому заводу по фиг🤣

@ruslanhanin2650 Жыл бұрын

беглый или ципсошник? Был на зарубежных заводах я вот работал в Германии на частном заводе станки убитые таких в советских колхозах не найти дружок

@sergeykazzzak6132 Жыл бұрын

Славу уронили -подымите пацана,я режу горло пленным хохлам

@user-nn1oq7wr5o Жыл бұрын

👍🔥

@Raznoe2000 Жыл бұрын

Во всех машинах бросается в глаза руль от трактора. Хотя стоимость машин сотни тысячь$

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

А тебе хочется гламурный розовый руль со стразиками?

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

от мерса что ли надо поставить?🤣

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN спишут,это не проблема🤣

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN а что руль хороший не ставят из за того что не могут списать?🤣,мне кажется заводу пофиг какой руль ставить,какой заказчик захочет тот и поставят,хоть штурвал от самолета🤣

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@VIKTAR_LUKIAN ну да наверное плохо,могли бы наверное хотя бы от МАЗов современных ставить,если там конечно тоже не от трактора стоят

@lgazbel Жыл бұрын

С такой чистотой обгаботки - можно только поржать с вас

@user-gk5kv6bm4g Жыл бұрын

все свое, педали китайские, мотор российский, воздух в полесах беларусский 😮

@user-hq4ej1eu6j Жыл бұрын

Привет ребята! В городе Пинске есть завод Амкодор, который выпускает красивую и технологичную технику. Она может Вас заинтересоват.

@westwind9676 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@TOLOBAIKIN Жыл бұрын

@@westwind9676👍🔥🔥🔥🔥🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@tribunimilitium Жыл бұрын

"освЕтить" - рассказать о чем-то "освЯтить" - сакрализировать материальный предмет ОсвЯтить можно кулич, ну или галактический крейсер например

@user-ur8zn9zn3i Жыл бұрын

А где шарнирно-сочленённые самосвалы повышенной проходимости?

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

так на 15:10 как раз стоит один

@user-ur8zn9zn3i Жыл бұрын

@@sergeyshishkin1794 , работаю в карьере, за бугром. Там от такого "счастья" отказываются в пользу "Вольво", чавоть... Говорят, скользят на подъёмах...

@sergeyshishkin1794 Жыл бұрын

@@user-ur8zn9zn3i понятно

@bingobongo7625 Жыл бұрын

Это ЗАВОД????))))

@tribunimilitium Жыл бұрын

Да. Технологии и производственный процесс конечно уже прошлый век, но тем не менее это - завод. Мы все время равняется на топовые мировые концерны, забывая о том, что большинство демократических стран мира даже мечтать не могут о том, чтобы заиметь тяжёлое машиностроение. Будем надеятся, что как российские, так и белорусские заводы пройдут по пути КАМАЗа.