Nach dem letzten Softwareupdate ist der Buffer oben und unten deutlich vergrössert worden. Nach auslesen per OBD2 kam heraus, das bei 100% SoC nur 42 kwh nutzbar sind. Im Winter sinkt das Ganze dann in Richtung 38 kwh. So sind auch eure Wintererfahrungen erklärbar. Höherer Verbrauch bei gleichzeitig geringerer Kapazität = mehr Nachladen.

Wirklich interessante Erfahrung, welche Du teilst. Ich hab seit 2 Wochen den e2008. Bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Auto. Das es aber Probleme mit den Ladesäulen gibt nervt und verunsichert mich als e-Anfänger sehr. Das führt dazu , dass man doch noch mehr Reserve einplant, falls mal die Säule wieder nicht richtig mag. Da die Reichweite der Peugeots eh nicht so üppig ausgelegt ist, ist das natürlich nicht so toll. Mir ist es bei Ionity passiert. An der ersten Ladsesäule nach 5 Versuchen aufgegeben, die anderen Säulen waren durch Beziner blockiert, wollte aber keinen Stress und bin zum Ladepark auf der Gegenrichtung gefahren (ebenfalls Ionity). Dort hat es dann gleich beim ersten Versuch geklappt. Alle weiteren DC-Lader die ich seitdem probiert habe, haben ebenfalls auf Anhieb funktioniert. Also, alles wird gut. Mittlerweile ist im Umkreis von 25km immer eine Lademöglichkeit vorhanden, dennoch will man sich ja auf seine Ladeplanung verlassen können.

Unser e 208 rekuperiert auch bei 100% nach dem Software Update letzten Sommer.

Ich bin gestern am Stück 800 km gefahren mit meinem 208 und habe 4 Mal nachgeladen. Selbst in Tschechien und Polen ist es kein Problem mehr Schnellader zu finden. Mit enbw und EWE-go ist man immer gut versorgt auch im Osten. Preislich hat mich das trotz hoher Strompreise bei aktuellen Spritpreisen 50 % weniger gekostet als mit einem vergleichbaren Verbrenner. Allerdings kostete es insgesamt 2,5 Stunden mehr Reisezeit für das Laden... Aber auch 800 km sind gut machbar mit dem e208!

Einer der ersten e-208 aus April 21. Rekuperation bei 100% von Anfang an nutzbar. Ist mir beim MG4 aufgefallen den ich zuletzt im Test hatte auf meinem Kanal. Da bin ich erst mal ein wenig erschrocken. Genauso wie wenn ich in den großen Stinker steige und dann am Berg auf die "Regen" warte 😉 Mit den 10% auf der Hinfahrt wärst du doch noch locker an den charger gekommen, oder? Danke noch für das Video!

Gerade einen in weiß gekauft. Nächste Woche darf ich ihn abholen. Nachdem unser Tesla doppelverkauft wurde, und wir in Korsika dieses kleine aber feine Auto ausprobieren durften, haben wir einfach zugeschlagen. ST Pack mit Panoramadach. Wird bestimmt schön :)

Hey, bei mir war es genau umgekehrt, ich habe meinen Peugeot 208e seit November 2021. Ich hatte vor ca. 4 Wochen das erste mal auf 100% voll geladen weil ich zu meiner Tochter nach Aachen fahren wollte und mich gewundert warum er die ersten Kilometer nicht rekuperiert. Aber ist ja klar voll ist voll😂😂😂. Allerdings hat er bei mir auch eine Reichweite von 348 Kilometer angezeigt, obwohl er mit 340 angegeben ist. Bei Dir zeigt er ja nur eine Reichweite von 320 Kilometer an bei 100% geladen. Hinter LKW`s her zu fahren ist keine gute Idee, man müsste zu dicht auffahren um wirklich den Windschatten zu nutzen (es ist einfach zu gefährlich ist). Das Du Kilometer gespart hast liegt wohl eher daran das Du nur noch 95-100 km anstelle die 120 gefahren bist.

Ich war heute, 13.10.22, auch mit dem e208 am Super Charger bei Pfaffenhofen und es funktionierte ;-))

zum supercharger tesla....wie lädst du an enbw und co? bei mir verreigelt das auto den stecker erst wenn der wagen einmal abgeschlossen wurde. offene tür geht danach aber nicht zum start. daher auch kein verriegeln des steckers (rotes licht) am ladeport.....ich hab nicht gesehen am tesla charger das tür zu war.

Mein e208GT hat lt. Peugeot 4,4% Degradation. Es passen momentan nur 42 kW rein lt. OBD Auslesen mit der PCC App. Irgendwie ist er aber sparsamer geworden. Vor 15kkm und 15 Monaten war der Verbrauch im Sommer höher lt. Anzeige. Trotzdem komme ich immer noch genauso weit wie vorher. Im Winter bin ich max 150km gekommen. Jetzt ungefähr 280 bei ca. 50km/h im Durchschnitt. Ich bin Laternenparker, d.h. ich muss des öfteren vollständig Laden. Meist AC und mit dem Eco Modus. Ich meine es ist in Ordnung. Das Auto ist halt ziemlich gut ausgestattet und fährt sich schön sportlich und sieht Bombe aus. Aber ich gucke mittlerweile schon ein wenig auf die Konkurrenz. Evtl. Wechsel ich doch nach 4 Jahren.

Hallo! Konntest du das Laden am SuC mittlerweile noch mal austesten mit der anderen Reihenfolge (also erst einstecken, dann Ladeplatznummer wählen und starten)? Ich selbst habe meinen e-208 bereits 2x erfolgreich am SuC in Kassel auf dem Parkdeck der Galeria-Filiale geladen, jedoch ging es trotz Einhalten der richtigen Reihenfolge bei weiteren Tests am SuC dort auch öfters mal schief. In den Niederlanden in Urmond hatte es dagegen bei einem V2 SuC auf Anhieb geklappt. Ich weiß daher noch nicht so recht, wie zuverlässig, die SuC für PSA-Fahrzeuge wirklich sind nach meinen durchwachsenen Erfahrungen. Gerne berichten, wenn du oder jemand anders mit einem PSA-Fahrzeug noch weitere Erfahrungen an SuC gemacht habt.

Bei der Hälfte des Videos rechnest du ja eine Kapazität von 46,3 kwh aus. Dies aber ohne Einbezug jeglicher Ladeverluste. Wenn man 40 kwh verbraucht, muss man danach etwa 44 kwh nachladen, um wieder beim selben Akkustand herauszukommen wie vorher. Ladeverluste DC beim e208 sind so grob um die 10%.

Danke für das interessante Video. Wenn ich das sehe, vergeht mir gleich die Lust auf die Elektro-Mobilität. Man ist zwar nicht gestresst wegen der Geschwindigkeit aber muss sich ständig Gedanken machen und Kopfzerbrechen ob man ankommt, langsamer fährt oder doch zum Laden fährt.

Er rekuperiet nicht bei 100 Prozent, es wird lediglich die mechanische Bremse genutzt. Somit wir die Rekuperation simuliert.

Bin kein Physiker. Aber eigentlich macht Rekuperation ab Beginn ja eigentlich Sinn. Du hast ja auf den ersten Metern schon Strom verbraucht der dann wieder aufgefüllt wird. Vermutlich lädt er von 99.5 auf 99.7 Prozent auf und zeigt halt immer die 100 an🤔 aus meiner Sicht wäre es nur denkbar wenn du mit voller Batterie direkt den Berg runter fährst.. dann dürfte die Rekuperation wirklich nicht klappen.

Hat der e208 jetzt eigentlich eine Wärmepumpe oder nicht? Im letzten Video meintest du das er keine hat und hier das er eine hat. Wäre gut zu wissen 😊

dein verbrauch ...hmm..bei diesen werten hat mein e2008 bei 120 km/h auch so um die 16-18 kw/100. hinterm LKW hatte ich zuletzt als mein schnelllademodul verreckt ist und ich nach hause hinterm lkw her musste 08 kw/100. sprich dein "hinter LKW" verbrauch hat noch luft nach oben 🙂 nach einem jahr haben unsre wagen nach dem batteriezertifikat von peugeot noch 99,6 bzw 99,2% Kapazität. die Degradation somit echt gut.

does is worth it buying for 34k euro in Austria for GT version 2022 blue without 3k incentivrs ?

Im September waren wir mit dem Auto auf Rügen. Bis auf defekte Ladesäulen hätten wir keine Probleme...

Niemals ein e !!! Ich habe den 130 Benziner 😜👍👍

Habe in den manuals gelesen, dass nur max 100kW DC empfohlen wird. 11kW AC durch onboard Landeeinheit.

Nö, meiner Rekuperiert nicht bei 100%🤷‍♂️

Am Ende bitte lauter reden

Fürchterliches Auto. Die Sitzposition ist katastrophal, das Lenkrad viel zu tief positioniert. Die Reichweite ein Witz, dafür der Preis enorm 😂 Also warum man sich sowas kauft, ist mir ein Rätsel. Um das Geld gibt es viel bessere Fahrzeuge am Markt.