勝った喜び以上に、「生きてて良かった」という星野さんのコメントに、恐ろしさが溢れ出てたなぁ…

後年になるほど馬力を上げたようなナレーションになっていますが、実際は年式が進むほど最高出力を抑えて中速付近のトルクを大きくしたそうです。 強大なダウンフォースと相まってコーナーの脱出速度が上がり、最高速度が上がるという方程式。 結果、富士のストレートエンドでも400㎞/hに近づいたとのこと。

こんな怪物マシンがトラクションコントロールもなしにMTミッションだったなんて……すげえな

土屋さんの楽しそうな声を聞いていると嬉しくなる。しかしこんなマシンで耐久レースするってすごい精神力ですね・・・

長谷見さん笑ってるけど、当時の恐怖があったから笑ってられるんだろなぁ

10:22の前の車が怖いくらい自然に消えてる事がプロのライン取りがいかに変わらないかを良く表してる... スゲェ...

10:24の車が消える件、はっちゃんの腕の動きを見ると編集してあるのがものすごくよく分かるｗ それにしても毎周同じラインをトレースしてるのすげえ

ドリキン、本当に楽しそう。 車が大好きなのが伝わってくる。

こんな殺人級のマシンに乗りながらレポートできるドリドリすげーよなw

当時でさえ懐かしんでるのに、そのビデオから更に19年が経過してしまったのか・・・・・・・

あんなクレイジーマシンで24時間耐久とかｗｗｗ

車消えるとこコメで確認するまでほんとに気づかなかった。 改めて見てもほとんど違和感ないとかスゴすぎる。

Fun Fact: The R92CP's VRH35 is twin-turbo 3.5 liter aluminum V8 made for racing at Le Mans. It was jointly developed by Nissan and Tom Walkinshaw Racing (TWR) to be used in the R390 GT1. It is this engine, that Mclaren picked for their new mp4-12c supercar The now 3.8L V8 that is an integral part of a Mclaren P1, can trace its roots all the way back to the Nissan's LeMans programme. So there you are. Modern Mclarens are actually using a reworked 30 year old Nissan Engine.

グループCカー、富士によく見に行ってました。富士名物ストレート、Cカー特有の甲高い音と共に、あまりに早すぎるため、左から右へ顔を振るのが追いつかないというくらい凄かったでしたね〜

長谷見さんのにこやかな「うんうん」が全てを物語ってる こんなバケモンで土屋さんより10秒以上速いラップでレースやってたんだもんなあ…

鈴鹿でCカー現役時に写真を撮ってた時も音圧で身がすくむ程の迫力。 これ並みの経験はF-15の低空通過な時位。

ハンドル切った瞬間に事故る自信あるわ

長谷見さん富士で飛んじゃったからね😱😱😱 打撲だけで済んだのが奇跡🤔

１０分２４秒当たりの消える車は、編集でうまくつなぎあわせているみたいですよ。コース奥に見える階段(?)辺りをよ～く見ていると少し映像がブレるので、別周回の映像とつなぎあわせているようです。それにしてもビックリしたなぁもぅw

グランツーリスモでお世話になったマシンや

プロってやっぱりすごいわ 周回重ねても走行ラインが変わらんのね

1200馬力とウイングカーと1ラップスペシャルの予選用タイヤ……最高に面白いレースだっただろうなぁ

Amazing document, domo arigato BM! Sugoi!

ドリキン土屋のクルマのインプレッションは、本当に楽しみ！クルマの本質に切り込み方には、自分がそのクルマを体験したような錯覚さえ起こす様な楽しい経験です。

日産のCカーは 長谷見がテスト終わるたびに星野とお互い今日も生き残ったって 顔を見合わせて笑ってたって言うてたな あれだけの経験のあるベテランが乗るのが怖かったって言うマシン ドリキンが危なそうって言うのもよくわかるわ

Thank you for the great video and the English subtitles. All the cars look and sound great!!⛩️🗾🗻💞👍😊

この車は、本当に化物だと思う。走り去ったあとのタービンの音が凄く心地良い。

流石技術の日産😃🏁感動をありがとう😭✨✨🏁💈🚚

Nissan R92CP is genuinely my favourite race car ever since I have driven it in Gran Turismo PSP on the Nürburgring and the Circuit de la Sarthe (Le Mans 24 hrs race circuit). The sound, the power and the feel of the car is just perfect in Gran Turismo.

当たり前だけどパドルシフトじゃないのかよ… こんなモンスターのハンドル離すなんて怖くてできねーよ普通

懐かしいですね、Gr.C、Gr.A時代は良く富士や鈴鹿に行ったものです。 当時はＦ１が大人気だったお陰でモータースポーツ全体が花盛りでしたよね！

グループCカーはやっぱ最高ですな‥ これを全開に出来るドライバーは凄い！！！

One of my fav cars of all time. So beautiful

この動画好きでちょいちょい繰り返しみちゃいます。　土屋さんですら気合い入れなきゃやばいとか　Cカーのスゴさをもっと知りたいです。

グループCは凄かったね。加速とブレーキングが特に印象に残ってる

昔はモンスターマシンばっかりだったね。 よくこんなんで闘ってたな

初乗り土屋がビビりながら流しても1分29秒って化け物だな 1000馬力のチューンドr35にプロが真剣アタックでも1分40秒台だもんなあ

That Pennzoil R34 takes me back to when I was a kid playing Gran Turismo. It was the first race car I bought and it got me through most of the game. lol

無茶苦茶豪華なイベントだな〜 時代だよほんとに〜

グループCの車はほんとイカれてるよなwwあの時代にあんな早い車作れたんかよ、、

やっぱ良いなぁグループCは。

グループcマシンは今のf1よりも速い❗って思わせるような加速感がイイ。長谷見さんの薄笑いが「圭市もこのマシンの異次元さがわかってくれたな…。うんうん。」みたいに感じちゃった。

土屋さんが走ったこの2台も今ではプロジェクトカーズ2でもあるっていうのがたまんねぇ

レーシングマシンのエンジン音はやっぱり最高だな。

予選セッティングならルマンどころか富士のストレートですら400km/hオーバー出すバケモノなんだよなぁ

スゲーな土屋さんが往年の活躍したあの憧れの超有名な希少なレーシングカーに乗れてそれを見れるとは！？

日産のR92CPのV8エンジンから、ブローオフバルブの音が聞こえるのがとてもいい音してます！

このクルマ富士を立ち上がりタイヤバーストで一回転して、長谷見さんが無事だったんですよね。エンジンもだけどシャーシの進歩すごいですね。😊

R92CPはGT4からずっとお世話になった車やし、今でも大好きなマシンだわ

土屋さんめちゃくちゃ楽しそう!

R92CPの予選エンジン仕様(約1200ps)は旧富士のストレートエンドで400km/h出たとかいう伝説がある…

個人的にグループcのル・マンマイスターでは787だけど、 92がダントツトップの基地外マシンだよ。 同じ1000馬力でもフルチューンのGTRとかよりも遥かに恐ろしいマシンだと思いますよ…

This is one of the best episodes i've watched from Hot Version

R92は、画面見てても恐怖を感じる。エンジン音と相まってストレートで死の恐怖さえ覚える凄さがある。　ターボエンジンのF1ってもっとだろうか…

あの星野さん長谷見さんでもビビったマシンだったからな(汗)

5:20 -Yya yya yya yya. _-Well, thats is so good, great._

the r34 gt500 has to be one of the coolest looking race cars

ドリキン凄いね。 誰でも簡単に乗りたい=良いよ！ 何てならない芸術品に乗る権利があるんだからね。　ドリキンの『こぇ~~』がプロだね。

Cカーかっこよすぎてちびる

この収録時点でまだ10年前のクルマというのがまた

Freakin Tsuchyia. I loved the look Orido had wearing that hat!

Thanks for the subtitles!

この時の富士のコースは、後半ではまだ高速仕様だったんですね。

音がヤベェ。ギヤ鳴りとエンジンの音がシンクロして耳が混乱する()

やっぱりスゲーな！高速スピードはこのグループCカーで、コーナリングスピードはやはりF1だなぁ～！

いいなぁ、同乗体験してみたいなぁ。生でレース見たいなぁ。 生でプロドライバー見たいなぁ。 生でレーシングカー見たいなぁ。

10:24!! No wonder Japanese racers are good- they perfected the real-life ghost replay years ago!! Cheeky buggers- they have training aids from Gran Turismo to work with...!!

こんなモンスターの運転中に片手を離すなんて怖すぎる しかも24時間走る.... ほんとに凄いなレーシングドライバーってかっこいいわ

Now image an 80’s F1 turbo 500kg and over 1000ps 😯

It was about 800 in race trim. Most people who talk about Group C don’t actually know much about it.

星野さんもR92CP扱ってだんだからすげぇなぁw

Zがめっちゃいい音

The way his hands are shaking the power and feel must be amazing

0:30 ココ戦闘機のアフターバーナーみたいでかっこいい

Fujiwara Tofu Shop AE86 = Ghost of Akina 10:22 Skyline GTR = Ghost of Fuji Speedway

ペンズオイルカラーが当時めちゃくちゃ好きだった

タミヤのスケールモデルコーナー映ってるw R390とZは持ってた

なぜかこのマシン見るとドキドキする

あれだけのトレッド幅のスリックはいてるのに踏み込むとホイールスピン、プロじゃないと怖くて踏んでけないよね...

ロマンしかない...w いい時代だったなぁ

カルソニックのブルーもいいけどペンツオイルのイエローもカッコいいね

グランツーリスモ7でもNISSAN R92CP出てきました！

だいぶ前だけど、ニスモフェスティバルにマークⅡで行ったら日産車ばかりで肩身の狭かった俺は元日産ディーラー勤務www

日産r92cp グランツーリスモ4にて 始めて知り　そこから 好きになりました。

今回の土屋さん本気だ 赤グローブしてるもんw

グループCの時代は面白かったなぁ。

R92CPのキュルル(ブローオフ音)が最高

ニッサンR92CP、この音よ～(´；ω；`)感動。

Why so many ads interrupting my Hot Version flashback?!

日産立て直してほしい。応援してます。

Most violent racing car ever. Driven by the King of Drift? nice

I bet that differential has a lot to do with why you need to be on the gas when you take corners

富士の長いストレートを10秒ちょっとで走り抜けるって トンデモねぇマシンだなｗ　ホント化け物だわ

10:24 Fujiwara Zone

こんな化け物を常に全開で乗ってた昔のドライバーはヤベェな

富士のストレートで400kmはバグってるんだよなぁ…。さすが、日本最速の男が駆ったマシン。

編集うまスギィw

マッサの運転するフェラーリの助手席でアロンソが固まってた動画思い出した マッサのライン走行でも助手席だとアロンソは怖いんだなって

11:23 there's a car disappearing in the front, just before the turns

10分20秒から25秒に前方を走る車がフワッときえるのは……幽霊カー？