из всех японцев хонда больше всего нравиться по дизайну

I drive a 2007 civic 1.8L manual hatchback with 220000km. Great review! You mentioned all the weak spots and I dealt with most of them: corrosion, water in the trunk, folding mirrors fail, honda logo on the steering wheel wear, hand break lever and gear lever wear, interior display...Also they have really poor sound insulation driving at higher speeds. The engine is bulletproof, never had any problems (i change the oil every 10k km) - it is fun to drive and fuel efficient at the same time. Revs all the way to 7k with a smile. The suspension is simple and reliable. Love this car!

В заставке ошибка "Двигатели TOYOTA Civic 8" Многим хондавода не понравится)))

Хороший обзор, сам владею хэтчем. Вот основные нюансы, которые выявил во время эксплуатации (владею 7 месяцев): Подвеска правда жесткая, если внешний вид не так парит - можно ездить на 16-ках, но в управляемости потеряете. Я уже привык, в Москве можно ездить. На работу РКПП влияют диски: с родными тяжелыми дисками у многих переключение с 1 на 2 передачу происходит с легким тычком. На легком литье такое встречается горааздо реже. Если робот пинается, очень жестко переключает с 1 на 2, при стоянке на светофоре в драйве раньше, чем через 30 секунд появляется вибрация по кузову, сильно пинается на задней - меняйте гцс. Многие тут начинают менять сцепление, что на короткое время приводит к улучшению работы сцепления, но из-за мертвого главного цилиндра сцепления оно быстро убивается. Родному пластиковому ГЦС на пробегах выше 200 тысяч км очень плохо, я поставил краснодарский металлический ГЦС и даже спустя 7к км робот работает как после адаптации (на пластике постоянно приходится адаптироваться) Накладки жесть какие дорогие, ибо они нужны всем. Припаркуетесь передним бампером до стука - прощайтесь с креплениями накладок. Есть ремкомплекты, напечатанные на 3д принтере, но если вдруг накладку потеряете - готовьте выкладывать окол 6 тысяч в Москве (разборщикам норм просить столько за кусок пластика, ибо его все равно купят) По классике некоторые запчасти для хонды либо оригинал из золота, либо заменитель, который проходит 3 тысячи километров. Подушки\опоры двигателя, датчик уровня масла -все это любит дохнуть и все это оригинальное стоит ОЧЕНЬ дорого (гидроподушка 30 тысяч стоила еще в марте, сейчас даже смотреть её цену не хочется). Если недорогие заменители родным опорам\подушкам кое-как нашли (ребята из Comfort Customs делают качественные заменители на основе подушек от других производителей, клепая к ним свои кронштейны и крепления), то тот же датчик уровня масла - только оригинал. Из-за жесткой подвески и пофигизма владельцев цивиков, забивающих на подвеску, иногда лопается сварной шов на стаканах - если варили, то машина точно поездила больше 180к км. Провисающий бампер - тоже классика цивиков 5д, так как реснички железные под бампером от времени прогибаются. Если под фарами щель, а машина не была в серьезных дтп - меняйте эти железные кронштейны. Материалы салона в общем и целом так себе. В семье была третья CRV, что на ней, что тут - кожа так себе, как и качество крашеных пластиковых накладок. Уже на 120к пробега облезают серебристые накладки со значком на руле, кнопка ручника, ручка КПП, к 200-250 тысячам км руль весь глянцевый, рвется шов на водительском сиденье, протирается кожа. Конечно, сейчас появится владелец космолета, чья машина проехала пять раз до луны и обратно и на которой салон как с завода, но сам факт - почему-то живую накладку блока стеклоподъемников купить сейчас на разборе невозможно, а контрактные машины с европы приезжают с затертым серебристым пластиком Прокладка VTEC любит течь вообще на всех хондах с системой I-VTEC или VTEC. Машина хавает масло при активной езде. Любишь крутить двигатель? Люби и доливать масло, так на многих хондах. Рейка тоже любит дохнуть, к стукам большинство владельцев 5д либо привыкло, либо фиксит ее "кольцами". Клапана нужно регулировать раз в 40 тысяч, ближе к этому пробегу зазоры уже подкрадываются к критически максимальным. На самом деле благодаря балке и двигателю R18A2 машина неубиваемая и очень дешевая в обслуживании, в среднем в смешанном городском цикле мкад + утренние пробки ест 8.5, за городом получалось ехать с расходом около 6.5-7, что очень приятно. Но жесткость подвески, робот и типичные владельцы цивиков, которым плевать на все техрегламенты делают из нее далеко не идеальную машину, впрочем, идеального в этом мире не существует) Взять такую в хорошем состоянии сейчас - задача из разряда невозможных, но если вдруг появится возможность, машина неплохая) Также имеются проблемы с местным дисплеем климата\магнитолы - от перегрева в магнитоле умирает резистор/что-то еще, точно не помню, опять на помощь приходит паяльник. Пайка самого экрана также может разрушиться, но это случается реже. Заменить магнитолу сложно - приходится покупать адаптер дисплея климат-контроля, который славится своей ненадежностью последнее время (возможно, в продажу пошла неудачная партия) upd: Почитал еще комменты, забыл про зеркала) термопредохранители там у меня тоже умирали, но кривые руки и паяльник или заказанные готовые блоки в зеркалах на замену решают вопрос. upd2: В комментах правильно отметили, большая часть яп тех же готов будет дешевле в обслуге, чем хонда, сивик тащит за счет неубиваемости, т.е. взяв такой в подушатанном состоянии, придется вкладываться. Насчет жора масла - возможно, это особенность владения сивиком с пробегом 180+, но давайте не будем льстить себе, сейчас 90% сивиков отметку 180 преодолели

У меня был такой, 1.8 на механике. Я очень любил всё, кроме очень твёрдой подвески. Купил 36ткм и продал 130ткм. Менял амортизаторы и термостат. Был нюанс с задними тормозами. Расход 6.8л

Наконец хоть один достойный обзор за много лет!!( трижды владелец цивик хэтч 8 поколения).

Автостронгу завсегда плюс. Как всегда великолепный обзор.

мне очень нравится последний кузов (внешне). да и этот кузов тоже выделяется необычным дизайном. но я в свое время хотел покупать cr-v 2.2 cdti 2007 года. потом понял что в гараж не влезет, купил verso)

Сделайте еще такой же разбор аккорда 7 (ну и 8 можно заодно тк у них много общего). Респект Авто💪

Кайф! Как всегда уровень! Давай теперь и про Honda Insight ze2, раз упомянул про хондовский гибрид)))

Спасибо за видео,и информацию!!!Здоровья вам,удачи Всех благ!!!👍👍👍

На цивики ставили почти такую же электро рейку, что и на сервант 4 (возможно даже такую же), которую вроде чинить просто, но чтобы достать надо опускать подрамник, что делает ремонт геморным и влечет обязательный сход-развал хотя бы передних колес.

Владею таким автомобилем с двигателем R18A2 на МКПП. Шикарный авто, надежный, но довольно таки дорогой в обслуживании (чего стоит один комплект сцепления). Спасибо за обзор, много полезной информации, все сухо и по фактам. Особенно помогла информация про заменители газовых упоров багажника, не знал, закажу и поставлю.

Отличный обзор! Как всегда все четко, информативно и максимально понятно. Спасибо большое за Ваш труд. Возможно в дальнейшем, если будет желание и вдохновение :-) можно будет у Вас увидеть подобный обзор на Fiat Linea. Как оказалось автомобильчик очень не дооценен :-)

Ребят, раз снимаете в таком темном место, то хотя бы фонарь ставьте. В салоне кромешная тьма. И классическая акпп хоть и редко, но тоже бывает в хетчбеках. Лично на таких ездил.

Огромное Вам спасибо!

Как всегда супер интересно! Ждём новых интересных технических разборов!

Была "непоколебима" у родственника "хонда аккорд" 1997 года, досих пор в поряде, оккуратное бережное отношение.

Здравия ! Браво !! Жги !!!

Хороший авто, только вот сейчас найти вариант в норм состоянии та ещё задача. Жду обзор на одноклассника - mazda 3 bk)

Ох как я ждал этот видос 👏

Когда обзор пилите берите ещё и седан в кадр, а то люди не поймут, вы все болячки от седана в хэтч перекинули. Хэтчи не гниют тем более арки и крыша это болячка седана, у хэтчий только где сайленты балки ржавеет и то 1 на 10 машин. Клапана нужно регулировать раз в 30 максимум раз в 45к. Свечи только иридевые, ремень в 150 менять а не в 200. Значек на руле протирается от полиролей к 120к пробега, начинает еле еле лезть где то к 120,руль начинает облазить еле еле к 110 и то не у всех. Вентилятор печки лучше оригу он работает тише намного. Подвеска 150ходит задние сайленты балки вообще вечные по 300к смело. Я вот пишу пишу и понимаю что нахер это не кому не нужно будет читать

Запили обзор про б2 quattro gte с двиг 2.1 атмо. Но только не убитую А то у вас их много)

Наконец то)мои комментарии по поводу Цивика были услышаны,спасиибо автостронг,лысый топ!)

Спасибо Автостронговцам за прекрасные обзоры всего что можно сломать и разбить-автотехники!Перед очередным выбором следующего авто смотрю вас.Понятно,доходчиво и полезно,и на высоком уровне видео. Продолжайте:вы нужны!

10:34 - тойота цивик? ахах нормальный такой ляп)) пойду в свой фольксваген астру покатаюсь))

Не плохо было бы Аккорд 8 ещё увидеть !

Привет. Можешь запилить обзор на е46?

Только тот у кого был 5д или 3д знает где самое удобное управление климатом. Просто потому что экран всегда перед глазами, а что бы поправить что-либо нужно всего лишь отвести руку чуть правее руля.

Отличный обзор! Согласен со всем, кроме робота - моему сцеплению больше 100 тыс км, общий пробег у машины 320 тыс км. Робот чувствует себя отлично! в пробках постоянно нахожусь, по сугробам буксую... раз 5 за мои 40 тыс км перегревался. Больше никаких проблем с ним нет. К тому же всегда есть лепестки под рулем для помощи переключения передач. Единственное, у меня робот бывает с разным настроением: когда бодро едет, когда тошнит кое как

Топор этого поколения без турбо! атмосферный K20Z4, сам езжу на таком :)))

Very nice, Please make review of Honda CR-V 3rd generation

Добрый день. Сделайте пожалуйста обзор на Honda Accord 8 поколения.

Снимите обзор на Hyundai Sonata NF (рестайлинг). Спасибо.

17:20. Внимательно: пружины ставим от Si купе. От Si седана пружины выше, задирает зад.

Все верно сам владелец данной машины 4 года,машина просто супер очень доволен ,за 4 года только расходники и два раза заменил аккумулятор. Машина просто супер в 23 году так же стильная и октуальная всем советую

Респект за вашу работу!!

Владею таким уже пол года Болт крепления натяжителя ремня оборвало в первый же день при перегоне из Омска в Новосибирск Магнитолу уже до меня чинили перепайкой деталей и добавлением радиаторов на некоторые элементы. Складывание зеркал тоже уже перепаяно Пружины передние я поставил от дизельной версии а задние от степвагона Ещё забыли сказать про быстро умирающие ограничители дверей. Заменил на ограничители от Аккорда 7

хороший обзор! 8 typeR с завода не турбированнный

Хотелось бы обзор на Цивик 7поколение 🚘👍

Сделайте пожалуйста обзор на Honda Insight ze2, особенно расскажите про двигатель LDA и его проблемы. На американских форумах очень многие жалуются на жор масла, особенно на модели после рестайлинга. Заранее благодарю!

Подскажите , рассматриваю данную машину себе . У меня рост 157. Как там с регулировкой сидения и руля ?не во всех машинах хватает максимальных габаритов для моего комфорта )

Здравствуйте Сделайте обзор про мотор Suzuki K14C.

Так же обнаружил влагу в багажнике (civic 5d), пока не критично, но надо искать откуда бежит...

Гидронатяжитель в топку ! Уже придумали механический ,бегает без проблем 👌

самый полезный обзор на ютубе, что мне попадался. Однозначно лайк

"Автодорожники в наших условиях не жалеют ни соли, ни перца." (с) Ок. АвтоСтронг-М. Бытует мнение на рынке, и довольно устойчивое, что всё-таки Цивик не до продан и естественно на аукционах б.у. И просто по рынку, по этому цена на него относительно других подобных седанов, это аккорд, елантра, сентра, альтима, максима, малибу, оптима, камри, королла и прочих подобных, и даже мустангов, челенджеров, и чарджеров, камаров, относительно низкая. А для первичной покупки и обучения или обкатки самого водителя, соблюдать регламент и прочее подобное нужен, как раз такой автомобиль, с одной стороны классный и со всеми причиндалами, с другой стороны немного дешевле конкурентов, может быть даже ощутимо дешевле.

А будет обзор на колеос 1 поколения?

робот легким движением руки становится механикой, при активной езде страдают наружные шрусы - лечится установкой полуосей и кулаков от 2.0, дифференциал в коробке при активной езде слабый как и у всех предшественников - лечится установкой червячного. легко уложить мотор долив охлаждающую жидкость отличную от оригинальной, только через полную замену можно лить чтото другое. легко закоксовать маслосъемные кольца при применении масел отличных от 0w20-5w30. слабые штоки амортизаторов и их опоры, при проезде через лежачего гнет штоки и обрывает опоры - лечится переборкой амортизаторов и перевод на более толстые штоки, опоры можно перезалить полиуританом или подбрать и адаптировать с другого авто...

Была у меня Honda Civic 2004 года с мотором 1.4 на ручке. Классная была машина. После неё пересел на субару))

Задняя подвеска в седане совершенно другая, независимая. Но с ней проблем тоже нет.

Сейчас в планах менять фита второго поколения на такого сивика. Конечно я привык к расходу 6-7 литров и маленькому размеру , но очень хочется попробовать этот космический корабль. Стоит вообще , или эта та же машина , только чуть больше ?

Привет всем. Подскажите, знающие люди. Моторчик печки подходит от 5d на 4d? В частности моторчик от Wrangler, который в этом видео был🤝

Все по делу, молодцы!

В марте купил такую машину 2009 года выпуска 8 рестайл, с сервисной историей и 94 т.км пробега.. Все детали в оригинале, меняли только ремень с натяжителем и компрессор кондиционера. Неделю назад само по себе взорвалось заднее стекло.. Оригинал стоит бешеных денег, самое главное не понятно почему, погуглил в нете возможно коротыш в обогревателе заднего стекла, а я его всего один раз включал.. Буду ставить бу отключу обогрев на всякий случай, все равно в зеркало заднего вида обзор плохой, пользуюсь боковыми. А так 20 лет ездил на Субару, пришлось пересесть, но не жалею, машина рулится прекрасно и удобная внутри.. Посмотрим как проявит себя дальше..

Молодцы хочу больше обзора и детальности по этой модели. Лайк подписку отвечаю

Не одного жука нет на кузове за 13лет. Единственное место это Сзади где саленты балки там где ржавеет. Пружины просидают только на седане. Клапана регулируются каждые 30/40к , у вас очень много не дочётов в видео, цепь и 500к ходит без замены. Салентблоки балки есть и продаются отдельно, но и родные ходят 300к смело. Да и вся подвеска 150к в среднем. Вода в багажнике и мокрые пятна на потолке чаще сзади где ремни, это от конденсата, т. К лучше ездить с включённым кондеем всегда, но Если залита вся ниша то где-то течёт. Моторчик печки 100к живёт, аналоги шумные. Шильдик на руле стирается от полиролей салона, Нехрен химией чистить его. Руль тоже после 150 лезть начинает. Бывает стучит обшивка 5 двери, но на деле разбалтывается сама "петля" замка двери , её тупо нужно закрутить обратно. Туманки не родные долго не живут, особенно стекла которые отдельно продают. Ну и запчасти, да они космос стоят.

Обожаю этот сивик.Сивик 5д просто супер тачка.Но один минус,она низкая очень.У меня 2 было на роботе 1.8 кайфовал с них.планирую купить себе снова его но только тип р. Забыл добавить,люстра передняя ну сволочь очень дорогая.Просто охренел когда камень разбил ее.

Седьмой год владею таким. 2,2 дизель на механике. Веселый и надежный агрегат, но вот кузов мог быть и покрепче.

Упустили двигатель 1.4 атмо на 83силы от Jazz и Fit, а также TypeR в этом кузове атмосферный K20

Двигатели toyota civic 8 :D Ошибочка вышла, а за видео - спасибо!

Будет ли у вас на канале 7й аккорд?

Ждал информацию про 2.2 дизель, а оно как. 😮

Отличный выпуск, ждём про Хонду Аккорд 8

Здравствуйте хотел узнать а где заливать антифриз и где бачек

Не указали ручки передних дверей, замок багажника, а также самую популярную проблему течи багажника это усохшие уплотнители клипс которые соединяют внешний пластик багажника и крышку

круто , узнал для себя много нового .

Сделайте пожалуйста обзор Acura RDX первого поколения..

Хотел цивик 👉 посмотрел обзор 👉 не хочу цивик. 😅😅 Спасибо за вашу работу 🙏

Когда-то я был за рулём такой. Машина надёжная, но к сожалению сейчас с запчастями на неё проблемы. Да и в принципе, всегда было сложно найти их.

Нехорошо придти и накурить людям. Но разве лучше придти к весёлым, счастливым людям с мрачным лицом и испортить им удовольствие.

Хонда Торнео было бы интересно

Боже как вовремя ,планирую покупать

Когда будет обзор на хонду легенд

Вполне информативный обзор. Я бы сказал один из лучших.

Подскажите , а как дизель 2.2 себя показал по надёжности ?

Б#ть, я только булки расслабил, а Ильюха уже новый видос нахлобучил!))

Владею хетчбеком 09 года, с этого года стоит автомат. Купил автомобиль после просмотра вашего обзора на двигатель. Прекрасный автомобиль, за свои деньги я считаю лучший в классе. Перепайка клемм экрана на долго не спасёт

А Honda insight? они похожи но разница есть)

Impressive review. Subtitles added. More channels like this!

Лысым лайкос не глядя)

ПРИВЕТСТВУЮ ЛЫСЫЙ, ВСЁ КАК ВСЕГДА ВСЁ НА ВЫСОТЕ 👍👌 ЦИВИК И АККОРД НРАВИТСЯ, НО ЛКП ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО, ПРОДАЛ ФЛЮЕНС 2 ЛИТРА ДАЙНЕМИК, ЧТО ВЗЯТЬ ВЗАМЕН ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮ, КОРЕЯ НЕ НРАВИТСЯ ВООБЩЕ, А С СИТУАЦИЕЙ В СТРАНЕ ВООБЩЕ В ГОЛОВУ НИЧЕГО ХОРОШЕГО НЕ ПРИХОДИТ🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ ЛЮБЛЮ ФРАНЦУЗСКИЙ АВТОПРОМ, НО ЧТО БУДЕТ С ЗАПЧАСТЯМИ НЕПОНЯТНО.

Снимите пожалуйста 8 аккорд)

А двигатель 2.2 дизель на Хонда Цивик,хороший?Спасибо большое!!!

R18 1.8 liter engine and K20 2.0 liter engine (Type R) are very good. The chassis to be honest belongs in Playmobile city, cheap plastics everywhere. All Honda Civic's built in Swindon UK are no the Japanese quality like EG EK etc. Worked on Honda's the last 25 years.

Gracias genioos

Такая ухмылка когда посмотрел на презерватив на ручке ручника 🤣

Traduzcan al español porr favor!! Sois los mejores

Был такой на роботе,и седан гибрид на коже. Бля, кайфовал и такой же хочу опять

Попытка найти живой сивик этим летом не увенчалась успехом . Чего ток не видел ...надёжные автомобили надёжно ушатывают и почему то совсем не обслуживают .

Сколько знаю людей, которые по пол миллиона на этих машинах проездили, так вот им не известно ни об одной из этих известных проблемах😀

У меня она 2007 года, очень много сколов и ни одного рыжик и уж тем-более коррозии

Сивик! Сивик, блин, не Цывик!

Хонда вообще делают хорошие автомобили. Но цена на оригинальные запчасти иногда вводит в ступор. Стартер на аккорд 1400 евро. Не оригинал есть но не всегда подходит. Топливный насос в баке CRV дизель 700 евро. Не оригинала нет. Автостронгу спасибо за обзор. Как всегда очень интересно посмотреть.

Она не ржавее и не гниет, у меня такая 5 лет. Надежная тачка, только робот тупит порой.

Тойота цивик? Хм, не слышал о такой))

Максимально більше таких відео

Владею данной машиной 2008-ого года.Пробег 132.000.На роботе.Я второй владелец.Мозг не парит,в конце видео хорошая мысль была сказана,меняйте расходные детали и будет вас счастье.😊

Есть ещё комплектация Туре S 1.8 на механике

Катаю на мифическом 2,2 дизеле, очень доволен) Если есть вопросы, задавайте.