Чёткие рекомендации по которым ты сможешь понять, какой пусковой ток нужен твоему автомобилю.

главный враг аккумулятора это застой без работы и без подзарядки. И этот враг торговые сети, которые выдерживают аккумуляторы на складах без работы и подзарядки. Пластины сульфатируются и выходят из строя. Если бы можно было покупать сухие аккумуляторы, не залитые кислотой, срок их работы был в три-четыре раза длиннее. У меня такой аккумулятор проработал 12 лет и вышел из строя не из за старости, а от короткого замыкания. Ни где вы не сможете купить сухой аккумулятор, вам не позволит этого сделать аккумуляторная мафия. Это ей не выгодно.

Если хочешь долгой работы АКБ,выполняй ряд правил: 1. Заряжай АКБ два раза в год,весной после зимней эксплуатации авто и осенью перед зимней эксплуатации авто. Мнение,что АКБ заряжает генератор ошибочно,он только под заряжает и не способен 100% зарядить и дать полную ёмкость и силу тока. При 50% разряде АКБ при запуске стартером идёт интенсивный износ пластин. 2.Следи за чистотой АКБ и клеммами,они должны быть без окисления и затянуты. 3. Не крути стартером больше 5-7 сек.,давай перерыв между пусками не меньше 40 сек. И вообще,если не заводится с 1-3 раза,стоп,ищи причину,а это первые причины- поступление топлива в цилиндры,второе наличие искры на свечах,ну и т.д. 4. Следи за чистой работой стартера,без лишних шумов и электропроводкой,а именно состоянием клемм всех потребителе. Наверное заметили,что первые АКБ на новых машинах служат дольше, почему,да потому что всё электрооборудование новое и минимальные потери,сопротивления и саморязряды. Удачи...

Это видео пособие нужно смотреть перед зимой Всегда))

На 3;20" Одни потребители потребляют вольты, а другие амперы..." Я думаю, что на экзамене по электротехнике такой ответ был бы оценен как "неуд"...

Огромное спасибо! Толковое объяснение. Чувствуется что образованный человек.

Браво: просто и доступно... кто ясно мыслит, тот чётко излагает, кратко с ёмким пояснением - спец как сестра таланта... С ув.

Зимой все чуть-чуть лучше начинают разбираться в аккумуляторах

Красава!Как мне ндравится разговор по душам между нашим мужиками по тех вопросам!😀 Главное,без матюков! А,это,уже приятно!

Упустил ещё 2 важных момента. Это вес АКБ и дата выпуска. Вес 60 А/ч должен быть не менее15,8 кг в идеале. На практике 15 кг. Иначе это не долгожитель. На батарее должно быть написано, вес не менее ? кг, а пишут не более ? кг. То есть производитель вас уже обманывает, позволяя себе сэкономить на материалах. Покупать батарею более 2-х месяцев с даты производства рискованно. В ней появятся застарелые кристаллы сульфатов, а значит ёмкость будет ниже заявленной. Ещё сейчас появилась тенденция заливать электролит повышенной ёмкости. Опять же выгода производителю. Так поднимается ток холодной прокрутки, но снижается ресурс батареи. Я купил батареюс плотностью 1,32 и залитую до максимального уровня. Отбирал электролит и добавлял дистилят. Плотность довёл до 1,28.

Вовремя на КПП поменял масло, в КПП было густое, чуть мороз и КПП с трудом прокручивало, а залил масло антифриз идёт в кпп и гидравлику, и морозостойки, 1000 рублей отдал не пожалел, даже на холодную машина едет ваз 2115, я убедился, но только когда двигатель умеренно начинает работать, а в начале тревожно даже ремень ГРМ работает как-то тревожно слышно по звуку, а так нормально, спасибо за видеоролик.

Если аккумулятор замёрзс уже проблема, многие когда мороз прячет или забирают в тепло аккумулятор, с беречь аккумулятор, после зимы аккумулятор проседает, летом для него нормально, спасибо за видеоролик

Еще желательно взвешивать аккумулятор т.к. производители экономят свинец. Чем больше вес аккумулятора, тем дольше будет служить.

ну вот единственный кто собрал всё вместе и рассказал, надеюсь вопросов у людей больше не будет глупых

Спасибо! Полезное и познавательное видео.

Я раз повелся на большой пусковой ток, так после трех попыток завести четвертый раз стартер уже не крутил. После того раза поставил редукторный стартер и аккумулятор выбираю по весу.

Коротко, доходчиво, спасибо!

Новые не соответствуют своим характеристикам потому,что их надо сразу после покупки заряжать,доводить до ума,формовать банки и тогда они,в основном все покажут все,что заявлено.Полная зарядка даже нового аккума,жто дело не 5 минут и тут своя технология Если все сделать по уму и науке,то он будет служить намного дольше.

Первый ролик и сразу в яблочко 🎯 Сегодня приобрёл и не ошибся ) Как всегда последний был . Пусковой чуть больше как раз перед зимой чем на Говно-Старексе )

На заборе тоже много чего интересного... написано. Так и про АКБ. А наклейке верить, какой пусковой ток указан, в наше время сомнительно. Только реальной пробой при запуске ты почувствуешь, как хорошо и быстро стартер крутит и движок запускается. При условии, что стартер исправен. Я почти 30 лет работаю автоэлектриком и с каждым годом мало вериться указанным цифрам на АКБ. В основном, что люди берут и как эти АКБ ходят так и складываются впучатления, что брать или советовать людям. У меня бензиновая машина и я брал специально с повышенным пусковым током, как рекомендуют для дизелей. Для зимы самый раз. В Саратове сейчас хорошо себя показывают себя АКБ Аком(Са-Са). Три года вот стоит на моей машине, каждодневная эксплуатация, всё хорошо. До меня многие знакомые и клиенты брали такие АКБ, ходят хорошо. Конечно, при условии достаточной зарядки, без долгих простоев, разрядок типа забыл что-то выключить.

Знакомая за 10 лет проехала всего 78 т и эта на одном акуме Причем иногда ана его разряжала Оставив свет в салоне и т д но зараза 10 лет на одном акуме В такси лет 5-6 максимум дальше обзац хотя там постоянно ездиет машина Хз мне кажется все индивидуально много факторов на которые мы не можем повлиять

Спасибо парни. Очень познавательные ролики. 🤝👍

Хороший ролик. Подробная инструкция .

У меня было 5 аккумуляторов. Служили все не более 4х зим. Т.е. на 4 зиму приходилось менять АКБ. Могу предположить, что исполняя все "танцы с бубном" можно продлить срок службы на 1-2 года. Но это вам может дорого обойтись, если авто не запустится после морозной ночи. Поэтому я следую простому правилу, если АКБ пришлось дополнительно заряжать второй раз (первый делаю перед зимой), и при этом нет значительной утечки тока (более 0.05А), то АКБ пора менять. Пусковой ток зависит от массы АКБ. Выбирайте потяжелей.

Спасибо большое

газель бус.180 а/ч на лонжероне. (вебасто фен.) 10й год.полёт нормальный.единственное неудобство,осенью снимать обмыть и погонять зарядным...(вымпел 57) напяжением до 16.8V. (плавно добавляю,как сила падает до 0.8-1 А.)

Классика жанра. Всегда считалось правильным (согласно ГОСТу по АКБ кислотные стартерные, а его опровергать , это себя НЕ УВАЖАТЬ🤭) вот что. Количество именно отрицательных пластин всегда должно быть больше на одну чем положительных. Как известно отрицательные пластины в связи с этим и устанавливаются обязательно крайними. Поэтому и выходит на одну больше , чем положительных. Ведь по своей структуре обмазки отрицательные более ПРОЧНЫЕ . И это свойство в банке АКБ и играет положительную роль . Плотная установка положительных и отрицательных полу банок и обеспечивает меньше вероятность коробления , а затем и осыпания частиц обмазки с решёток пластин. Тем более, после некоторого срока эксплуатации, пластины не много как бы "распухают" . Поэтому при ремонте (вытаскивание из корпуса банки ) блок пластин труднее вытащить . Что же имеем в современных АКБ ? Как правило тенденцию к тому , что производители (но не все) стремятся устанавливать равное количество отрицательных и положительных пластин. Что это даёт. ЯВНУЮ ПРИБЫЛЬ именно ПРОИЗВОДИТЕЛЮ и ЯВНЫЙ УБЫТОК именно ПОКУПАТЕЛЮ. Разжовывается это так . ШЕСТЬ отрицательных пластин ВОН из 12 вольтовой батареи, а это вес свинца решетки и обмазки. Минус вес свинца за счёт уменьшения отрицательной перемычки. Как известно толщина современных пластин не соизмеримо меньше , чем было раньше согласно ГОСТу.Н основании уменьшения количества пластин (6 штук) и толщины , а также отказа внизу у банок отсеков для сбора шлама(конверты сепараторы у положительных пластин) уменьшен объём банок . Это БОЛЬШОЙ ПЛЮС экономии электролита в заливаемый аккумулятор. Кому идёт этот ПЛЮС ? По моему ,явно не ПОКУПАТЕЛЮ . Из ДВУХ явных плюсов доставшихся ПРОИЗВОДИТЕЛЮ достаётся ещё и ТРЕТИЙ (как бонус) . Уменьшенный вес 🏋 (пластин и количества электролита) это и уменьшение (пусть и не значительное ) толщины корпуса АКБ. При массовом годовом изготовлении это и даёт значительную экономию сырья для изготовления корпусов. А теперь самое ПЛОХОЕ именно для ПОКУПАТЕЛЯ. Это и уменьшение толщины пластин(коробление ускоренное при запуске продолжительном и при отрицательных температурах. И уменьшение толщины корпуса , больше вероятность трещины и протира. Но самое худшее ,это повышенный пусковой ток, именно за счёт сэкономленных отрицательных пластин . Так как меньше общее ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (хотя этот показатель один из важных в аккумуляторных свинцовых батареях) . Просто происходит более быстрая деградация износа и старения пластин. Поэтому у современных батарей срок службы в среднем и составляет в районе 4 лет. Особенно не обслуживаемых , закрытых . Именно у них ПРОИЗВОДИТЕЛЬ и заложил ещё один ПЛЮС для СЕБЯ РОДНОГО🤗. Соответственно большой МИНУС для ПОКУПАТЕЛЯ😪🤕🥵 Этот МИНУС можно если нужно, исправить только после истечения срока гарантии. (но не каждый это будет делать )

Купил тюменский очень доволен.. Цена и качество.. Живу в хмао югре зимой - 40

Заводской аком 55ач 425а . Служит 7й год , но на ТО сказали , что скорее всего это его последний год )))

Благодарю, очень полезно было посмотреть. Сам имею на одном из автомобилей, дизельном Пассате, 11-ти летний акб Bosch S5 010. Емкость, конечно, уже совсем маленькая, но еще жив. Приходится подзаряжать зимой переиодически. В мороз -20 крутит хорошо, при -30 не проверял. Пусковой ток не проверял, но давно мечтаю такой сканер купить. Не знаю, какой, правда.

Батарея нужна такая, какая влезет максимальной емкости. Еще никогда запас карман не тянул. Простой пример - Рено Логан для европы и наш локальный. У них батарея 40Ач и 330А пусковой ток, у нас типа зимний вариант - 70Ач и 720А пусковой ток.

Я бы ещё добавил ,что очень важен параметр особенно для фанатов автомобильной музыки-внутреннее сопротивление АКБ. Самое главное что требуется от АКБ -держать нагрузку вот и всё.Всё остальное делает генератор.

спасибо за видос

на ховре 2.4 стоит silverstar hybrid 77- 760а год выпуска 2011 в эксплуатации с 2012 две недели назад первый раз не завелся в -17

Конечно придя в магазин обнаруживаешь пусковой ток ниже чем заявленый,но стоит сделать ему вводный заряд,взбодрить его и все приходит в норму,пусковой ток становится даже больше заявленного и сопротивление снижается

Сила тока важна, окей. А на какое значение ориентироваться то? Какое значение это мало, какое - хорошо?

береш максимальный по емкости который в посадочное место влазит любой не кальциевый и свинца чтоб побольше (10ач стремятся к 2.7кг ) пусковыми токами особо можно не заморачиваться

Датчик положения коленвала (индуктивного типа) на большинстве авто не является потребителем, поскольку сам генерирует импульсы низковольтные импульсы, затраты энергии на эту генерацию принебрежительно малы. Датчик давления топлива в рампе, конечно существует на ограниченном числе авто, но на фото был представлен регулятор давления топлива, вещь сугубо механическая. Электрическую энергию не потребляет вообще....

Спасибо за информативные видео. Если можно, осветите вопрос о правильном режиме зарядки кальциевых аккумуляторов. Ведутся жаркие споры, какое напряжение выставлять на зарядном устройстве. Хотелось бы услышать мнение и аргументацию вашей команды.

Пусковой ток зависит от емкости АКБ (площади пластин). Размер имеет значение.

Итог. Чтобы АКБ долго служил нужно: купить свежий аккумулятор, содержать его в чистоте, особенно клеммы, содержать электрооборудование авто в исправности, не допускать снижения уровня электролита, своевременно заряжать аккумулятор. И будет щастье!!!

Однозначно, лайк! Информативно!

На Газеле возникла проблема с запуском...искали причину в стартере.....( нормально ) потом зачищали клемы ,контакты провода от мотора на ,,массу" оказалось; надо заменить этот провод....что и сделали -- проблем нет. !!

Пусковой ток это канешно хорошо! Но написать на этикетке могут любой ток! Лучше выбирать по весу, чем больше вес, тем выше вероятность того, что характеристики соответствуют заявленным! Это более точный способ выбора аккумулятор а

У меня АКБ служит мне уже седьмой год, приехал посмотрел свежий,и купил, один раз доливал воду и то не много, подзаряжал, вот и весь уход, до сих пор служит!

Купил клематор бош, 4 года назад, ещё не разу не заряжал, в -30крутит нормально.

Не надо выбирать аккумулятор, чтобы он ходил много лет. Это бессмысленно. Надо выбирать аккумулятор который будет обеспечивать уверенный пуск и обладать достаточной ёмкостью. А сколько он проработает зависит от многих факторов.

Самый правильный вариант, брать макс. емкость.Главное чтобы вошло на место.Ну и качество фирмы.

Спасибо тебе добрый человек, а поставлю ка я тебе ЛАЙК, да пожирнее.

У меня был акб. Замерил тестером показал 85 процент а ёмкость всего 43 ампер. Так что реальную ёмкость можно узнать разрядив его до 10.8 в. Акб был у меня ёмкостью 100а мутлу.

Выбираю АКБ очень просто.Ставлю рядом три разных АКБ 6СТ55 с пусковым током 570-600А/ч и на своих весах взвешиваю.Если один из них тяжелее остальных на 500-700г беру его.Ну а потом по инструкции

Благодарю за полезные рекомендации

У дизельного двигателя, конечно же свечи накаливания являются мощным потребителем (80-200а) в пике, в зависимости от конструктивных особенностей и количества цилиндров и свечей соответственно, но как правило работа свечей накаливания происходит (не на всех авто так) до начала прокрутки стартером, что не отнимает пусковой ток. Другое дело, что компрессия дизельного двигателя 20-30 атм., что в 2-3 раза выше компрессии бензинового. И требуется больший крутящий момент, чтоб провернуть его.... А следовательно и более мощный стартер при одинаковом объеме двигателя и больший пусковой ток... Свечи накаливания тут не при чем (на большинстве авто)...

3:15 - спасибо большое за ценную информацию

Реально правильное видео. Некоторым публикующим видео после Вас и говорящим сотрясание воздуха, сперва Ваше видео нужно посмотреть

А как узнать реальную емкость. Продавец врятли доставит тебе это удовольствие. А так покупать тестер для проверки не дорого ли.

Ниже 12 вольт у меня сигналка начинает тупить, щёлкает центральный замок и не заводит дистанционно при отрицательных температурах, аакум зарядишь все проходит на какое то время, ездить приходится со светом и на морозе генератор не может зарядить аккум полноценно так как на морозе зарядка принимается медленнее..

Спасибо большое!!!! Уже года 4 хочу поменять свою родную АГМ батарею на дизеле... Но вот сомневаюсь, стоит ли, если с завода стоит хорошая батарея (680 А,90Ач), поменять ее на сегодняшний шлак???

Здравствуйте какой акум выбрат для опель вектра а 2.0 литра подскажите пожалуста пусковой ток как определит на стартере на аукме не написано же только емкость если написано то не совпадает как правило

Периодически аккумулятор разряжается до 6 вольт даже, но после зарядки вроде все нормально с ним, шестой год .( используется для питания электроизгороди, сейчас на машине, зима)

А что главное в аккумуляторах для ИБП к газовым котлам?

Все верно, только не у всех водителей есть возможность измерять аккум при покупке.

в середине ролика ставишь на "вольты",а щупом касаешься изолированной частью щупа,вот и показывает "0" вольт

Не для всех автомобилей нужен большой пусковой ток. Для Приус необходима ёмкость для многолетней резины.

Якій акб купить для ваз 2102 мотор 1.2

Подскажите какой лучше выбрать аком 3 претендента дэкус хард 66ач.потом racer+efb от акома и зверь65 ач гибрид или efb?

Отличный разбор!!! Хотел добавить в период с 2019 ( к примеру Хонда) с двигателями 1.5 и функцией старт-стоп столкнулась с массовыми жалобами умирания аккумуляторных батарей после 10к пробега или года. В итоге Хонда проигнорировала жалобы а люди стали устанавливать аккумуляторы с пусковым током 650.

Стартовые токи сильно зависят и от емкости, рассматривать их в отрыве от нее некорректно. Про агм и гель тоже сильно приукрасили.

Как я понял, автор "слышал звон, да не знает где он". Крайне поверхностно изложено.

Свой аккамулятор заряжаю время от времени.китайским электронным зарядным устройством. В месяц раз. Ещё там есть какая то волшебная кнопочка, типо регинерация. Незнаю насколько это работает. Однако уже шестой год аккумулятору.

У меня на ГАЗ 3110 был югославский аккумулятор с завода. Прослужил 13 лет, без обслуживания у аккумуляторщика. Просто доливал дистилированную воду. Угробил я его случайно, забыл выключить фары. А то бы еще больше прослужил. Пробег на машине был под 40.000. Сейчас у меня Мазда 6.2014 года. Пробег 32.000. Аккумулятор еще живой, с системой Старт-стоп.

Благодарю Вас ! Напишите какой аккумулятор купить ТойотаКамри 40 ? Заранее благодарен !

Родной на Тойота Аурис прослужил 10 лет. А после брал Бошь, Варту, хватало на год с небольшим. В чём причина понять так и не могу. Диагностика электрооборудования ничего тоже не выявила. Думаю, дело в производителе - «дурят нашего брата», только и всего.

Кальциевый Startex 95 работает без нареканий 6-ю зиму

Какие-то фантастические цифры живучести. У меня "акумы" больше 9 лет не жили (6-9 лет). Мне говорили, что это нормально. Когда зимой даже после зарядки проблема с пуском на следующие сутки, приходиться менять его на новый.

Обратите внимание, что коммерческие линейки батарей у всех известных производителей отличаются пониженной ёмкостью при том же корпусе и внимание, пониженным пусковым током. И это увеличивает срок службы батареи !!! Решение о выборе коммерческой батареи принимает профессионал... А в высоком пусковом токе нуждается автомобильный обыватель, чтобы гарантированно запустить двигатель даже при запущенном состоянии батареи... Любое форсированное изделие приятно в эксплуатации за счёт потери в сроке службы...

После покупки любого акума его нужно поставить на зарядку хотя бы на сутки, так как они сухо заряженные то есть, в сухой акум заливается элекролит и все, он готов к продаже. Всем удачи!

У меня на яхте стоит кислотный аккумулятор БОШ 180 а/ч , и уже идет 14 год , как он беспроблемно работает.

Благодарю Вас за очень грамотный обзор! Сделайте пожалуйста видео обзор как правильно заряжать АКБ китайским зарядником Huanyu HYKC-20A???

Фирмы где на этикетках АКБ пусковые завышенные реально много, но есть акб где пусковые даже выше чем заявлено на этикетке такие производители тоже не редкость но и цена их выше. Я ещё обращаю внимание на сопротивление АКБ.

Акумуляторы убивает в основном или магнитола, или сигнализация. Тоесть слабая нагрузка, медленно но уверенно.

Ну вот а что если должен на машине стоит 50 а. А поставить 75. Но машина ездит очень мало 3/7 км. В день. Но при этом заводится раз 7…10 . Поездки по 10. 15 мин. По 3/5 км. Он же будет постоянно не дозаряжаться. И будет портится. Если портится и 50. В зиму особенно. Вот сейчас за 2 месяца с 670 упал на 640. Купил сегодня на 50 но на 700 ампер

кстати титан хорошие акб, смотрел на варты и бошы, но когда то давно купил на 2109 себе, не подводил ни разу правда всего 3 года и продал с ним и сейчас на саабе у меня титан, вот тут уже интересно, катаю на нем 7 лет и ни разу он не садился, не доливал ничего и ничего не делал, зимой с пол тычка всегда, не знаю как сейчас и в целом у кого какой опыт с ними, но на моем опыте отличные акб.

Купил барышне agm аккумулятор чтобы она не мучилась на морозе но это оказалось полное фиаско при минус 18 20° он вообще не крутит как так может быть

ещё бы рассказали подробней, что такое глубокий разряд. К примеру, разрядил аккум до 11 вольт на 1 час и тут же поставил его на полную зарядку, будет ли это глубоким разрядом? или машина стоит на стоянке неделю с аккумом и медленно его теряет - 12,2, 12,1, 12,05 - это уже глубокий разряд?

Видел тесты Акком-одно название. Нам понравились Mutlu SFB и Титан виброустойчивый

напряжение, выдаваемое генератором - 13.7 вольта сурмяный Sb 14.7 вольта кальциевый Ca/Ca при 14 - 14.2вольта гибридный Ca+ или Ca/Sb

Здравствуйте, может кто подскажет из опыта. Новый АКБ 60А при установке было 12,6 v, после 2-ух месяцев эксплуатации зимой разрядился до 11.9 v. Поездки ежедневные короткие (по 15 минут туда и обратно) могли его так разрядить или это бракованый АКБ попался?

Купила на Гранта Аком 60 / 540а , скажите подойдет, Прошлой зимой в Татарстане морозы до -40 были , теперь сильный мороз моя фобия😢😂 аккумуляторы не обслуживала... Прошлой зимой из-за того что не заводилась машина- залила свечи .. Сейчас новый аккумулятор поставила ,но теперь сомнения, правильно ли я купила .

ёмкость это не то - как долго будет работать аккумулятор. Это максимальное количество электроэнергии, накапливаемое АКБ за полный цикл зарядки. Очень важно при запуске в морозы.

Познавательно,подписка

Ну собсна что я должен делать прийдя в магазин чтобы купить новый аккумулятор? Как определить его реальный ток? Хоть бы объяснили как-то я хз.

Так какой аккумулятор покупать* ? Это вопрос,?есть фактор быстрое старения аккумулятора

Очень зачетный видос !!!

А как выбрать именно новый аккумулятор? Вот он на полке стоит и никто не пользовался им, но сколько он там стоит? Не вредно ему стоять на полке год?

Ничего нового конечно, но ролик сделан толково.

Думаю надо делать нормальние аккумуляторы

С салона в машинке varta стояла, убил его за четыре года. Именно убил, по долгу не ездил, разряжался до 9в. Короче перестал держать заряд, хотя движку крутил легко. Купил новый РЕАКТОР, благо деньги есть, не заморачиваюсь.

Я думал мои акб умерли. Тем более я умудрился их посадить в ноль. Но оказалось, что в машине грязный топливный фильр был грязным. Что делает зимний запуск затрудненным. Поменял фильтр и с акб стоявший 5 суток на морозе минус 25-28 завёл сразу. Сигналка показывала 12,2. Но акб fukurawa batery. Японский. 10 лет. Никакого сравнения даже с корейцами. По размеру 45ка, но такого же размера как корейская 55ка. Корейские нордик 55ка но размер как у японской 45ки. Рекомендую даже с японских распилов. Стоят половину, а срок службы не меньше 5 лет. Немецких не использовал, не знаю. Американских тоже

В 2016г купил турецкий. Пашет по сей день.ВЕЩЬ.