I jedziesz za takim "falującym" MANem i szlak Cię trafia, bo nie idzie za nim jechać na tempomacie z jedną prędkością.

Mi się bardzo podoba nowy Man osobiście jeżdżę 22 letnią wywrotką mana taki nowy TGS to było by coś pięknego.

Czyli zmniejszenie tarcia wewnętrznego w silniku/mniejsza powierzchnia tlokow,mniej sprężyste pierścienie - zrobi 300tys i remont główny. .. w ciagnikach rolniczych i motocyklach to samo... podejrzewam ze koło starego d20 nie może nawet stanąć

Wychodzi na to, że inżynierowie MANa udoskonalili technikę stosowaną przez kierowców autosanów ;)

Witam jednym słowem MAN Lew jest tylko jeden 👍

I juz firmowa norma 23L XD ja tam sie ciesze jak mi moj pali ponizej 35L :D

Dobrze powiedziane współczesne ciężarówki to " komputery" na kołach ...i jak to powinno być idziemy z biegiem czasu i techniki do przodu jak najbardziej jestem za...niestety awaryjność, żywotność koszty napraw ,serwisów tych "zabawek" to już inna kwestia nie wspominając o tym(bez urazy )że wiekszość starszych kierowców i nie tylko zapewne po prostu sie w tym gubi . Systemy sa jak najbardziej przydatne ale nie zastapia sprytu i zdrowego myślenia kierowcy ,,, no i niektóre z nich na pewno nie sa dobrym wynalazkiem inzynierów (którzy pewnie nigdy nie mieli okazji jechać w trase która liczy setki tysiace km i sprawdzic to w praktyce:) i własnie wspomiany tempomat z systemem "falowania" jazda za takim zestawem ze stała prędkością doprowadzi do "białej gorączki" kierowców poruszających się za nim np. na zakazie wyprzedzania....ale cóż idzmy wraz z technika do przodu oby ona była wykorzystywana i wspomagała myslenie na drodze a nie je zastępowała :) pozdrawiam

,, żeglowanie" ale będzie wkurzało jadących za takim autem po autostradzie z zakazem wyprzedzania. Będzie agresja drogowa level hard. Wielu kierowców nie będzie miało pojęcia co się dzieje i dlaczego. Ten system był pierwszy który wyłączałem gdy ruszałem. Dla mnie to stwarzanie zagrożenia na drodze.

Widziałem go na żywo nieźle to wygląda.

Trzeba było brać wersję 18.640 robią akurat objazd po serwisach, tak że pytajcie kiedy będzie w waszych😉 510 też jeździ z nią do pary.

Co do żeglowania to system działa dopiero wtedy kiedy tempomat ma prędko o 5 km mniejszą niż maksymalna zaprogramowana czyli 90/85 85/80

W renault juz od kilku lat jest to żeglowanie, nic tak nie wkurwia jak zwalnianie przed wzniesieniem a i na prostej drodze przelacza na neutral. Ciężarówki za tobą a ty zwalniasz i się rozpędzasz. A najlepsze ze nie można tego wyłączyć

Eco jazda systemy jakieś oczywiście mają znaczenie w spalaniu , ale największe ma Wiatr i nic na to nie poradzisz

Z ciekawostek Niemiecki Ciągnik fend 1050 ma silnik Mana 2450 Nm oraz 517 km 12l poj

Może lepiej będzie żeby te auta sobie same jeździły. Bo ja nie mam zamiaru jeździć takim syfem w którym nie można wyłączyć wolnego koła. Czy tempomat który sobie sam ustala z jaką prędkością ma jechać

Niie przepadam za marka Man, ale faktycznie robi wrażenie

Nowy Man również oferuje dziurę w tłoku po 300 tys km 😂😂 u nas 2 sztuki jedna nawet 300 nie dobiła

Piękny! Aż się rozmarzyłem .... ale nie dla psa kiełbasa ....;)

Fajne póki nowe, a później Service forever. Co jak co ale Scania S500 kładzie wszyskich na łopatki.

👍👍👍👍👍

no tak do tego dochodzi wszyscy nam mowią jak mamy wykonywać swoją prace a teraz samochod bedzie robił co chciał sam zwalniał przyspieszał ruszał kierownica to juz nie dla mnie a man ładny :)

A ruch drogowy przez taki tempomat to tragedia

Trochę mnie dziwi że nie weszła hybryda w żadnej ciężarówce.silnik elektryczny mógłby odciążyć spalinowy na wzniesieniach czy podjazdach czy podczas manewrowania.w osobówke da sie takie co upchnąć to w taką ciężarówkę tym bardziej.

POZDRAWIAM ŁADNY MAN

nie rozumiem jaki jest sens omawiania tych wszystkich opcji/funkcji? (chyba, ze to płatna reklama MANa) skoro w Waszej firmie jeżdżą najuboższe wersje, proszę o omówienie tego co jest w standardzie i jest takie innowacyjne

A ten co będzie jechał za nim dostanie szału przez to falowanie 😂😂

szkoda tylko że ci wybitni inżynierowie nie skupiają się nad znaczącą poprawą komfortu i zwiększeniu ilości miejsca w kabinie. Mówi się potocznie kierowca, ale to też jest człowiek który chciał bym mieć normalny stolik czy wygodne łóżko, ewentualnie płaską podłogę, komfort z przechodzenia pomiędzy siedzeniem kierowcy a dalszą częścią kabiny, a tu nasi wybitni inżynierowie dumają jak zmniejszyć zużycie paliwa o kilka procent i coraz więcej beznadziejnej i badziewnej elektroniki do pilnowania kierowców, tym samym mając głęboko w dupie ludzi żyjących w tych jebanych budach!! to jest kurwa żałosne.

I chyba macie same MANy bieda edition bo z tym hamowaniem i ruszaniem w korku to już miała poprzednia generacja

z ciągle wciśniętym gzem do maksa (56 mil na godzinę bo w UK) pali mi 22.6l/100 km

Ja bym stawiał na iveco ale co kto lubi. Pozatym niepodoba mi sie w eu ze kabina ciężarówki jest taka mała Niema miejsca na mini kuchnię czy łazienkę, bo jezeli jest łużko to i reszta powinna też być

nie żebym chciał obrażać inżynierów Mana bo bardzo lubię tą markę ale ja już w poprzedniej generacji mana potrafiłem zejść do 22 litrów

23 litry? Chyba pszczoły wiozłes tam i spowrotem. Ja jechałem ostatnio zaladowany 22 t do Brukseli przez Dortmund. Załadunek też blisko zaventem. 22 t powrót do bazy. Tankowanie na swiecku i spalanie 32. I po co takie farmazony? Te paliwo to jest dla dziad transów najtańsze jak maja zwrot vatu a firmy tylko tak szczują żeby auta sprzedawać i zarabiać. A paliwo?? Dla was i tak się nie liczy po ile będzie. Najwiekszy ból dupy przeżywacie jak podwyżke pensji macie dać z nowym rokiem. Jak się nie podoba to się zwolnij. Tak się tłumaczycie. I jeszcze ze nie ma piniendzy i jest bida...

Osobiście wolę ciągnik siodłowy Scania. A ta nowa jest zajefajna i do tego ten gang V8 coś pięknego.

Wreszcie się doczekałem kolejnego odcinka o tym Man - ie Mam takie pytanie:Czy firma Omega Pilzno planuje zakup takich ciężarówek?

Ciekawe, czy wnętrze skrzypi i jest tak samo tandetnie wykonane, jak w poprzedniku,

Na A12 w kierunku Swiecka wiele starszych aut już od dawna żegluję

Witam serdecznie, dziękuję za odcinek :) Moją uwagę po pierwsze przykuł tzw. "grill" i kolor tego egzemplarza. Ciekaw jestem, jak te auta będą się sprawować w codziennym użytkowaniu w prawdziwym transporcie. Czy będą rzeczywiście bardzo efektywne i będą mało paliły(tutaj liderem jest SCANIA na dzień dzisiejszy), czy będą niezawodne, wygodne(zależy od wyposażenia, zgadza się) i długowieczne? Jako przyszły kierowca(choć "C" zdane, walczę o "C+E") jakoś trudno mi skojarzyć tą markę aut ciężarowych z wygodą, ekonomią, niezawodnością. Dlaczego? Nie wiem. Może kwestia aut nauki jazdy, gdzie wyposażenie jest nie tak bardzo istotne, co cena zakupu i stan techniczny. I często jeździ się "bida edyszyn", nawet lusterka trzeba ręcznie ustawiać(wbrew pozorom nie jestem jakimś bardzo wymagającym kierowcą, ale pewne rzeczy w XXI wieku powinny być oczywiste). Jestem bardzo ciekaw ekonomii jazdy przy takim "żeglowaniu", jak to tłumaczą podpierając się faktami? I jak zadowoleni będą kierowcy aut z tyłu, z aktywnym tempomatem i "odległościówką", co chwila przyspieszając i zwalniając? Do filmu dostaliście zapewne przyzwoicie wyposażone auto. Ciekawe, jak to wszystko wygląda w wersji podstawowej? Jeżeli oszczędności są rzeczywiście na poziomie ~8% w stosunku do poprzedniej wersji, no to przy spalaniu starej wersji rzędu 25L/100km korzyści są wymierne, nie do pominięcia. To są 2L "na setkę". Przy znacznych dystansach i wielu autach to robi różnicę w budżecie. Pozdrawiam serdecznie, szerokości, przyczepności, do następnego odcinka! :)

W mercedesie mp4 już wymyślili asystenta jazdy w korku!!! 🤣🤣🤣

Jak brałem MANA TGX 460 ze skrzynią Scanii też miał mało palić i być bezawaryjny... Badziew taki, że o ho ho i lubi ropkę. Minimum 3 litry więcej niż Scania

MAN TGX 24.470 👍

Euro 6d to tak jakby euro 10? 😁

Dynamiczne żeglowanie - to musi być ciekawa i całkiem nowa rzecz

Już są fachowcy w komentarzach

Dlatego ciesze sie ze mam dafa niby prosty nic z nim nie robia ale dzieki temu nie ma najebanych tych systemow

A ja bym tym jeździł "na golasa" bez używania tych wszystkich wspomagaczy.

Sam. Chcem. Pracować. W taki ciągniku. Man

Elektroniki najebane jest co się psuć i norma 23 zrobisz z 200 tysięcy remont kapitalny gwarantowany

Ładny, ale to wciąż Man

Euro 6

Taki nowoczesny jelcz

Jak słysze o tym eco i szkoleniu to srać sie chce

Jechali pewnie 70km/h z wyłączonymi CB bo by chyba ich zjedli za taka jazdę

Żeglowanie to temat trochę kontrowersyjny wśród kierowców, ale co mogę powiedzieć od siebie to to, że nowy MAN po prostu wygląda zarąbiście. Aż ciekaw jestem jak będzie wyglądał stuningowany na żywo

Co do wyglądu to... brzydki jak zawsze :D Ale to przecież Maniek, czego się spodziewać...

Jak niemiecki producent doszedl do takich osiagow…. ….zatrudnili polakow i polskich bylych kierowcow, ktorym poprzednio odebrali prawo jazdy….. maja rozmach sq…..

Obejrzyjcie kamaz54907 continent, zobaczcie co wymyślili Rosjanie

Nie wiem czy jest najmniej paliwożerny ale z pewnością, najbrzydszy jest bez dwóch zdań.

Przyspieszanie i zwalnianie 🤣🤣🤣 A H..... z taką jazdą!!!!!

5:40 a kierowcom jadącym z tyłu sam otwiera się nóż w kieszeni. System dobry jeśli jesteśmy sami na drodze. W przeciwnym wypadku to bardzo wydajny korkotwórca. Takie szarpanie tępa jest złe, nieekonomiczne (wpływa źle na ekonomię innych użytkowników drogi) a w skrajnych przypadkach niebezpieczne. Wyobraźmy sobie co dzieje się powiedzmy 5 pojazdów z tyłu. Man faluje 87-83 a na końcu kolejki jest już pewnie 70 - 90

Siedzialem w środku. Badziew jakich mało.

MAN marne auto niemieckie. Ciekawe czy inżynierowie kiedykolwiek jechali ciężarówka i to nie po autostradzie tylko po górskich wąskich drogach

Nie w tom stronę idą z tym rozwojem. Lepiej by dodali z metr kabiny.

Za jakiś czas kierowca nie będzie wcale potrzebny bo samochód sam pojedzie

Jagby mi płacili tyle co tobie za reklamę też bym tak pieprzył ja jąk by mi pracodawca powiedział że będę jeździł tym g na Italie natychmiast bym się zwolnił nie mogę tego słuchać