白バイ見てとまったのは、赤灯（緊急）付いてるし自分の進行方向遮るように動いてるし 邪魔しないように止まっただけだと思うけど

①バスはウィンカー出しが遅い、車線変更前3秒必要だが変更後出してるので違反 ②音声無いが白バイはパトライト。緊急車両が最優先になるので後続タクシー10割

前回の動画も見ました。大変ためになる企画で続編が楽しみです。私は車の運転者していないですが、車だけでなく自転車、歩行者も場合によっては過失が高くなるということを肝に銘じました。

最後の婆さんは轢いたとしても運転手が「人とは思わなかった。お化けか妖怪だと思った。」と言ったら納得してしまう。

シリーズ化、希望です！ためになります。

歩行者の立場でいうと、坂道の下から上がってくるLEDヘッドライトは、眩しすぎて顔を上げて歩けません。 わざとハイビームとか、「お前、私を轢きたいんか」と思います。 LEDでさらに怖いのは、ヘッドライトの明るさに埋もれてウインカーが見えないことです。 「デザインしたヤツ、事故起こしたいんかい！」と思ってます。

当たり屋なんて普通に存在するのが怖い・・・ 普通に真っ当に生きられないのか本当に。

ハイビームは対向車，前車がいるなどの場合は減光の義務があるかと思いますが。ハイビームで当たり前のように走っているひとたちをミスリードしてしまうかと

この企画、ネタ元が話題になったものばかりだし、めちゃくちゃ勉強になる上にわかりやすいので継続お願いします。

勉強になりました、これからもシリーズにしてください。

ウーバーの男にはしっかり修理費用支払わせたいね。

めっちゃおもろいです！ これが当たり屋やとしたらとか、別の例も話してもらえるから勉強なります！

ハイビームで事故が減るデータは田舎道や川沿い等の暗がりでのデータ 減光等義務違反 対向車、前走車がいる場合は立派な違反です 仮に街中がハイビームだらけになったら、そこら中で事故だらけになります 自分だけ視界が良くて他人に事故を起こさせる自己中心的な行為だと認識して、弁護士として減光等義務違反の事もしっかり発言していただきたいです

最後無灯火の話ありましたけど昨日実際に自分も無灯火のバイクとすれ違いました。夜で真っ暗でバイクが黒くて服装も黒やったので近づかれるまで全くわかりませんでした。自動車でもバイクでも自転車でも無灯火は危ないですからほんまにやめてほしいですね

ただいま冬の交通安全運動期間中ですね。とても参考になりました。シリーズ化希望します。

①このバスの方向指示器出すのが明らかに遅く、「進路変更する場合は3秒前にウインカーで合図する（53条1項および道交法施行令21条）」の違反をバスはしていると考えられます。 軽は道路交通法上の違反はないと思いますので基本の過失割合7：3から上の違反を加味すると8：2程度が妥当そうですが何か考え違いしてますかね・・・？

スポーツカーとか車高の低い車乗ってる人が全員思ってると思いますが、最近の車は全部まぶしい… 特に後ろにつかれたとき、LEDのライトが3つのミラーから照らされるときは前すら見えないです…

1つ1つが短くテンポよく見れて参考になります。

③のUターンと直進車の事故ですが、今回の動画で直進車の信号無視は認められますか？

後ろの車のハイビームが眩し過ぎてミラーが何も見えないんですが…

この動画、シリーズ化して 面白い 他の自動車違反系KZfaq動画には法律的な見地からのものが無いから すごく勉強になる

面白かったのでまた次やってほしいです😊

こちらが左折時に、逆走自転車がいきなり横断歩道を渡ってきてぶつかりそうになる事が度々あります。そんな事例も希望します。チャンネル応援しております！

好きな企画です、続けてください😊

これは確かにシリーズ化大歓迎

無謀な自転車特集して欲しいです! 知識が無いと怖くて運転出来なくなりそうで

③は直進してる車側の信号が赤に切り替わってますよー

③は右折矢印信号出てるので直進車は信号無視ですよね。なのでこの動画の過失割合で言えばUターン側の過失は限りなく0になるのではないでしょうか。

勉強になりました

このシリーズ、勉強にもなるし、好きだからもっとやって欲しい❤

自分が自転車や歩行の際に対向車がハイビームだと眩しすぎて前が見えなくなるんよ

こーゆーのを沢山やって欲しいです

3:45 パトランプ回ってるし取り締まり行こうとしてるように思った。 それで車が来たから止まったって感じだし、それで警察のせいにされても困るって思う でもハイビームで事故減るって言うかもだけど、マジで眩しくて前見えない それで急に飛び出して来たらこっちのせいになるし、たまったもんじゃ無い！ 最近の車はライトが明るすぎる 軽に乗ってたら眩しくて困る

勉強になる

自転車にのっているとき 車がハイビームだと 車と同じ方向からくる人や自転車が見えない

3番は動画が始まった瞬間に青から黄色に変わってそこから規定通りの約3秒後に赤に変わっていて矢印信号の青が点いている。 Uターンした車の左にいる赤い車の後ろを走っている白い車が止まっているけど直進もしくは左折をしようとしているだろうからたぶん右折のみ青になってる。 5:50で直進車側の信号が写っていてそちらも赤信号＋矢印信号になっている。 画質の問題で矢印の向きがはっきりしないけど信号無視で強引に左折している車以外はどれも右折で直進がいない。 直進してきた車が画面内に入ってから赤に変わるまで0.2～0.3秒くらいしかない事等から直進車はスピード違反だけじゃなくて信号無視もしてそう。 スピード違反もあるなら黄色に変わってから対応してたら止まれないけど動画が始まった時点で歩行者用信号は赤に変わってるから黄色に変わる事は予測できるしそれに合わせて減速できる。 そもそもスピード違反をしてこのタイミングならスピード違反が無ければ余裕で止まれてる。 Uターン禁止違反ｖｓスピード違反＋信号無視って事になるかも。

第三弾お待ちしております😂

ハイビームをしていたほうが事故が減るデータ？　眉唾ものですね。 今現在は現実的にはロービームを基本として殆どの人が走っています(法的には2017年の改正以前でもハイビームが基本であると何かの記事で読みました) これがほぼ全員ハイビームを基本として走った場合の検証などは出来るわけがないし、ロービームが基本となっている現状で誰か一人だけハイビームにしていたら、している方はそりゃ見やすい。だからと言ってそんなことはデータとして正しいものとは到底思えない。 少なくともハイビームが基本となっている車社会などの検証は出来ないので、その状況になった場合の真のデータ取りは不可能だし、普通の脳みそを持ったものならそれは間違いで現状のほうがマシであるくらいの想像はできるのでは？(だから皆が今現在も変わらずロービームを基本として走っている) なお、ハイビームが基本と言っても前方に車がいる場合はロービーム(「すれ違い灯」という、いかにもお役所的な名前がロービームに付いている)にすることが改正後の法でもなされています。 基本云々はもちろん通常走行時の頻度の話です。

そうそう これいいですよ。、、 他のドラレコの映像は垂れ流し なので結果がわからない。

③ですがUターン車側の信号機を見るに黄色から赤に変わった(変わりかけてた)タイミングであり、そのタイミングに直進車がスピードをあげて交差点を直進してきたシチュエーションだったと思うのですが、この場合でもUターン車の方が過失割合は大きくなるのでしょうか？

自転車乗車中に交差点の一時停止線で止まったタイミングで左からショートカット右折してきた車にぶつけられた時の過失はどうなるんだろう？ というか右折先に歩行者も車もいない前提かのようにショートカット右折するのやめてほしい

4:54 渋谷駅だと思います

シリーズ化希望です

1本目　バスが当たる寸前に指示器出してるねぇ　もっと早く出してたら変わってたでしょうねぇ 2本目はパトランプ点いてるし　音声が有ればサイレンも鳴ってるかも知れん　鳴ってたら緊急車両に道を譲らないとダメで　停止するよねぇ 3本目　ユウターン禁止でも　直進車は注意は必要では？　四角で　止まれが書いて無い方は徐行すれば　それで事故をしても悪く無い無罪って言ってる様な物だと思う　でも動画はユウターンしてる方も止まりもせずにユウターンしょうとしてるねぇ 5本目　コレ　ビキニでフロントガラスにムニュってなった場合は千円谷間に？ ウチの母親は夜　自転車に乗ってて　今のライトの高さ調整ハイのLEDで目潰し状態になり　バランスを崩して縁石に引っかかり　左手のひらが複雑骨折して救急車でピポパポでしたよ　　対向車は素通りで行ってしまい　自爆で処理されました ハイビームは危険ですし今の車内でのライト調整も危険ですよ

転回した車の衝突の話しですが、直進車の信号が赤になり右折信号が青なので、直進車に責任がありそうな気がしました。

ハイビームは主走行ビームで昔のクルマが少なかった時代の法律です、対向車が来たときに減光するのが本来の使用方法、時代が変われば使用方法も変わる。

確かにバスはウインカー出す前から車線変更し始めてますね

第三十四条　車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて徐行しなければならない。 このうち、左折中・左折後の挙動については「『できる限り』道路の左側端に沿つて徐行しなければならない」かと。 例えば左折後、すぐに右折するなど第二車線に入る必然性がある場合、第二車線の左側端に沿って走行すれば、それは「『できる限り』道路の左側端に沿つて」になるのではないでしょうか。 違うというのであれば、右折車がどの車線に入っても問題無いとする判断と矛盾する様に思えます。 つまりこの規定は、右左折しきった後どの車線に入るかまでは規定しておらず、右左折の途中までを前提としている様に思えるのですが。 また、無駄な車線変更が増える為、無為に事故の機会を増やすだけの縛りにも思えます。 もしよろしければ、何か一言頂ければ。 ちょっと検索してみたのですが、違反とするサイトもあれば、違反ではない（が、過失割合は上がる）とするサイトもあり、後者の方が多い様に感じました。 また、右折に対し、「左折は優先ではない」と書いてあるところもありました。 道路交通法第三十七条では『車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない』 とありますが、これは右折よりは左折優先という事なのではないでしょうか。流石に間違っている様に思えますが。(※「左折車の過失がゼロだ」といった主張ではありません）

軽の問題点はバスは基本的に歩道に対して停車するので、左に寄ってくる可能性を十分に考慮するべきだったことかな。 Uターンは直線優先な上に曲がる前に前方から車が来てないか見れば分かるから過失は大きい、直進している車も黄色信号とか平気で飛ばしそうな速度だからどっちもどっちやね チャリカスはその内に命を落とすの事を想像でき･･･ないんでしょうね あと狭い道路で歩いている時に、ハイビーム続けられると歩きにくくなるから結果的に道塞ぐ事になって互いに迷惑になるだけだから考えて欲しい

事故の原因をつくった側が全責任を 負うのがいい。

道路交通法を細々と説明してくれるチャンネルも、それはそれで勉強になりますが。 このチャンネルは簡潔に、ちょっとボケとツッコミも入れての解説がとても良かったです。 二番煎じでも三番煎じでも出涸らしであっても、続けてほしいと思います。

最初の動画、バスのウィンカーが遅いですね。バスが左に寄りはじめてから合図をしているように見えます。

最初のバスと軽自動車の動画ですが、軽自動車の走っている車線って車用の車線ですか？片側2車線の道路のようにも見えますが・・・。

続編求む🙌

原則ハイビームだけど、確かハイビームは対向車や歩行者がいる場合に減光しない場合は道交法違反ですよね？それをちゃんと言ってあげないと！

Uターンの事故の件、直進車が信号無視しているけど、それは考慮されないんですか？

ハイビームで走るの本当にやめて欲しいですよね ハイビームで走る人ばかりだったら逆に事故増えるよ・・・きっと

Uターンのやつ直進の信号右の矢印出てるから信号無視では？それでもUターンの方が悪いですか？

3秒30m合図不履行バス違反も見えてます。

夜道はホント怖い ２車線あったら右車線走るようにしてます キープレフトは分かってるけど、左車線走ってたら、酔っ払いが道路で寝転んでいて急ハンドルで避けれたけどそのトラウマがあるから

認知症を患ってるお年寄りが深夜の車道で寝そべってたり 徘徊してるの見ると怖いにゃん🙀 さっき北海道の人が認知症の人がブラックアイスバーンで倒れたお年寄りを救助してる動画をアップしてたけど そういう場合にはねてしまったときの過失割合の解説もしてほしいです このシリーズはタメになります🎉 もっと続けてにゃん

無免許の人間なんで詳しくないんだけど 直進車とUターン車の事故、コメント欄で直進車の方の信号が赤に変わってるというのがありますが、 とりあえず青だった場合として見た時に、直進車の右前方とUターン車の左前方が当たった場合と、直進車の側面にUターン車が突っ込んだ場合　みたいな当たった場所によって直進車の過失割合って変わったりするんだろうか？ 飛び出してきた2つの動画どちらにも言える事だけど、止まれてるからよかったものの 白昼の「〇して」って言ってきた女性がもっとギリギリまで普通に歩道を歩いていたのに突然飛び出してきたり、夜間の飛び出してきた人ももっとギリギリまで出てこなかった場合 ドラレコの映像で「こんな急な飛び出し法定速度内でも絶対止まれないじゃん」て判断をしてもらえたりはするんだろうか？ それとも、そんな急な飛び出しでも予測して止まれなかったお前が悪いってなるんだろうか？

無灯火のうえに方向指示器をつけない人がいたけど、気付いてやってるのかな。黒のハイエースで如何にも悪さしそうな車だったけど。

こすりすぎて、汁でるくらい、、シリーズ化してほしい。

今からでも白バイ訴えて欲しい。おい警察！お前ら何でもありじゃねーぞ！

道路交通法がない駐車場の事故についての過失割合してください。

バスはウインカー出してないでしょ？軽自動車の頭がバスの後方に被ったくらいにバスがウインカー出してるように見える。　これで軽自動車の方にも不注意とか・・・　これで7：3は自分が軽自動車なら納得できないけど

2つ目動画 前の車のスピードが速い気がするから白バイはそれを追いかけようとして出てそれに気づいて止まって追突された感じかな?

煽り運転で、前方になにも無いのにブレーキを頻繁に踏む車（ドライブレコーダーで明白な状態）に対して、追突した時は、どれくらいの過失割合になるのでしょうか？

ハイビームの件は間違ってませんか？対向車や前走車が居る場合はロービームにしなければならないとされているはずなので、対向車や前走車が居る場合にハイビームのままだと違反になると思うのですが、中途半端に言ってませんか？

軽も車線変更してバスを追い越しかけてます。左からの追い越し違犯だと思いますけど

③の動画の近くに住んでて、この事故も実際知っていますが、Uターン禁止じゃないハズ、、、、あるのは、指定方向外進行禁止の標識だけ。白の車、若い夫婦と子連れでほんとに動揺してたから、ドラレコ残っててよかった、、、とは思いました

オモロかった！

法的には車が悪いかもしれませんが、自転車にも反省点がありますけどね。気をつけていれば防げていた事故ばかりです。

直近に軽自動車は左に車線変更後、走行車線から追い越しをしてるように見えますが。

最初のは画質と下の方を隠してるせいでよく見えないけど一番左の車線を直進する軽自動車と二番目から左に車線変更してくるバスっぽいしそりゃバスの方が悪くなるよね。 これに限らずTwitterでもKZfaqのコメントでもバスとバス以外の事故の場合はやたらバスをかばいたがるけど。

3番目のやつ、直進車信無視しとるのに、転回車の方が過失割合高いんだ😅

これだけ動画を撮影するの大変だったと思います。 さて、私の気付きなのですが、 バスの幅寄せ事故。 ウインカーを出すタイミングは遅くないですか？ 軽自動車がバスの横に侵入してから出ているように見えるのですが。動画ではしっかり見えませんが、軽自動車が侵入、幅寄せ、ウインカーにも見えるのですが

バスってある程度、何やってもいいみたいな所あるよな、💢

法律は難しいです。その中でも交通事故で弱者救済を盾にクルマが悪くなるケースがあると思いますが、これは絶対ですか。例外はありませんか。クルマに乗っていて明らかに歩行者が悪いであろう例もあります。

俺もなりかけたけどバスって割とウィンカーつけた瞬間寄せるから自転車でもこうなるんよね……

NBOXはすごく眩しい

3のケースについて信号の話が出ていないのがちょっと気になる。一応黄色で侵入しているようだけど、赤直前でかなり強引に速度上げて入っている感じはある。

最後のはXだったかKZfaqだったかで他の人のコメントによると這いずりおババアとか近所では有名だとかのコメントがありました。 まぁそれが嘘か本当かは不明ですが…

もう決着がついてしまったのですが、あえて質問します。 追突されて相手100の過失割合までは良かったのですが、 東京海上日動の保険屋が私の車の自損事故を見て、 見積もりの３分の１で無理やり決着されました。 コノ場合、弁護士特約を使った方が良かったですか。

最初のバスのは、バスの進路変更の時のウインカーが、軽自動車が隣に入り込んでから点き始めてる様に見えますが？ だとしたら軽自動車が無理矢理入り込んだ、は変ですよねぇ？ ウインカーを点ける前から進路変更を始めてたとしたら、そこから違反があった事になると思うんですが？

バスのウインカーがもう見えない位置まで軽四が進入してからのバスの左ウインカー点滅だしなぁ。 これに軽四が待てば良かったというのは違う様な…。 白バイがパトバンプ点灯して進入してるのだから、緊急車両と判断するのが普通。 その緊急車両の進路を妨害しない為に止まるのは当たり前だと思うが…。 そこにオカマ掘られているにも関わらず、もし責任を負わされるとしたなら納得が行かない。 しかも停止している車両に対して。 白バイに問題があるとは思えず、追突した車が交差点内に進入するのに徐行しないのが悪い。 追突された方も徐行とは思えないが、結果ちゃんと止まれている。 スピードメーターや測定器は、それぞれ誤差があると思うので時速10km以内ならグレーゾーンの様な気がしないでもない。 でも、この直進車はそれ以上の超過スピードにも思える単に危険運転？ こういう自転車は逃げるだろうから、直ぐに車を降りて逃げない様にしないと。 身元を明かさず逃げる素振りを見せたら、私人逮捕出来ないものか？

走行用前照灯　　　ハイビーム すれ違い用前照灯　ロービーム 走行用前照灯だから基本ハイビームで走行だよね…… 対向車がハイビームだったらこっちもハイビームにしてあげるけど……そうすると結構ロービームにしてくれるよっ(๑>◡

このシリーズ好きです　確かに自転車、ハイビーム、ムカつきますね

バスvs軽について。 巷では公共性の高さからバスを擁護する意見が多いが、特に都内在住の私からすればこの都が経営する緑のバスの運転はいつも特筆して酷いものがある。 私鉄系の109バス、西部バス、小田Q、慶應バスはとても上品なオペレーションを行う。反面、この公営黄緑バス、赤い缶東バス、埼玉県境の緑のインターナショナル興行バスは酷い。 この動画では軽も微妙だが、やはり直進に優先度がある事を考えれば相変わらず都の公営バスの強引らしさを感じる。

最後は身の毛がよだつ 夢に出てきそう

1番目のバスの事故は、バスが車線変更する時のウインカーを出すタイミングが、車線変更すると同時だし、軽自動車がバスに並んだタイミングなので、軽自動車側は避ける事が出来ません。完全にバスが悪い。9-1か10-0でもいいくらい。軽自動車側は横から幅寄せされた状態なのだから。 Uberの事故は、車はかなり左に寄って走行してますよ。横断歩道のすぐ近くの飛び出しに対して、注意義務は無くないですか？

バスの件、ウインカーの遅さにも触れようよ弁護士さんw

この前2輪でタクシーの左側(スレスレ)を抜こうとしたら、タクシーがお客見つけて左に寄って止まって、急ブレーキしたら転んでその後タクシーにぶつかったんやけど、過失割合どうなるんやろ… 5対5くらいになると嬉しいのだが、 相手は、バイクの修理費によって割合を決めたいといってる…そんなことある？ 過失は金額じゃなくて、悪さの具合によって決まるんちゃう？

白バイがサイレンを鳴らしていたかいなかったがポイントかな？

白バイのように事故を誘発した人、車両の責任はどうなんでしょ。 最近はこうやって証拠映像も残りますしね。

取り敢えずサムネ詐欺の気がするので、今回はコメントだけで暫く様子みてみます。

後ろの車がハイビームで走ってると視界が悪くなって危ないから徐行くらいまで速度落として走ってる。

ハイビームって当たり前だったんだ！俺もハイビームでずっと走ってる対向車居ると見えなくてイライラしてたw 何よりハイビームで路駐してる奴が1番腹立つ

常時フォグ点灯は？