Это очень порадовало) не авария Нориса, а свежая вставка)

Чак Норис настолько быстр, что ему не нужен болид, он быстрее!

@@maxvolobuiev Джеки Чак круче и быстрее

хоть кто-то знает....

Прямозубая)

а еще мотор форкамерный

Авто спорта? Формула это болит это не авто... Полная чушь.... Ралли это гонки на авто номер 1 а не этот бред картинга переростка, даже крыши нет

@@konigracers ахах ну ну картинг переросток😂

-"что форкамерное зажигание позволяет на больших степенях сжатия избежать детонации." - Нет! Движок работает устойчивее на "промежуточных" режимах .(сброс оборотов, и резкий набор максимального давления в цилиндрах , переключение передач , а вот от детонации , к сожалению спасает только "октановое число". (в перспективе - переход на лигроин, и даже водород , но это запрещено правилами ФИДЕ или как там "сборище" - судей сейчас называют.... - "впрыска топливных форсунок доходит до 500 атмосфер, что приводит к меньшему расходу топлива и большей мощности." - тоже ошибочка не впрыск сам по себе - а "испарение топлива" приводит к экономии (повышается наполнение и охлаждение цилиндра, рост КПД , можно впрыскивать например жидкий азот или спирт, даже воду, но это тоже запрещено идиотскими правилами.... Зато придуман миф о безопасности "био-топлива". Идиотизм! Короче, инженерный спорт выродился в соревнование корпораций .....количеством вложенного бабла.(что не развивает технику , а "усложняет", а это не равнозначные цели, скорее наоборот. Ничего личного, только констатация фактов. Удачи. Да и "лизин" это "снукер" для тех кто "не в теме".

А кому из летчиков сложнее управлять самолетом: штурмовиками ил-2 или су-25, пассажирскими ту-154 или ту-214?

Конечно тогда сложнее было. Аэродинамика другая, прижимной силы меньше. Посмотрите видео заездов и онборды 80-90-х. Болид всё время "хотел" куда-то уехать. Пилот постоянно боролся с машиной. Постоянно.

Тоже поддержу данный комент ,занимался в детстве картингом ,и в мыслях было что смогу управлять формулой ,но теперь понимаю на сколько это сложно.

По идее прямозубый ряд отличается от кривозубого только шумностью и надежностью, все остальное одинаково.

@@carsismyaddiction6919 Специалисты по зубчатым колесам формулы один, скорее всего, могут назвать в 1000 раз больше отличий. Применение прямых зубьев в формуле один, видимо, обусловлено тем, что ширина колес небольшая и выигрышь от осевого перекрытия мизерный. А для прямозубого колеса получается создать более эффективную форму с учетом бочкообразности, протуберанца, других модификаций и термообработки. Поэтому с косым зубом не балуются.

@@Engineering_Technology я имел в виду отличия прямозубого ряда в целом, но по факту больше ни чем он от кривозубого не отличается.

@@Engineering_Technology косой зуб слабый, быстро разваливается от мощности.

@@carsismyaddiction6919 Визуально да. Но в технологии возможно есть мелочи, которые одним инженерам формулы один известны. Я это имел в виду. Например, микропрофиль на прямом зубе можно качественнее сделать или модификация лучше удается. В общем я имел в виду отличия, которые невооруженным глазом не заметишь и в советских учебниках не подсмотришь. А тем более и стали у них другие совсем. Так что и с термообработкой вопросы могут возникать.

Это когда начали делать у нас мотоциклы скопировали с формулы 1.😜

И на мопедах тоже

А кулачковую нельзя синхронизировать?

@@Engineering_Technology в кулачковой коробке передач нет синхронизаторов, вместо них зацепление шестерней обеспечивают кулачки.

@@daniakaluznyj2906 Так а что мешает поставить? Зацепление можно и шлицем и кулачком обеспечить. Синхронизатор никак не завязан на способ соединения вала с шестерней. Синхронизатор это устройство для выравнивания скоростей соединяемых элементов. А муфту можно как шлицевую, так и кулачковую использовать. Это я к классификации коробок передач, раз уж вы затронули этот вопрос.

@@Engineering_Technology хорошо, мистер Душнила, держи в курсе. Тут можно даже в матчасть не углубляться, есть синхронизированные коробки, есть несихронизированные, есть кулачковые, на этом можно закончить.

@@daniakaluznyj2906 Да, но кулачковые не в одном ряду стоят с характеристикой синхронизированности. Просто зрители будут читать, а вы их в заблуждение заводите.

Ну подумай и поймёшь чтоб форкамера меньше была и он там не упирался

Еще не уточнили, где и каких размеров установлена катушка зажигания, т.к. в видео сказано «свеча дает 50к вольт», она по факту дает только искру, а напряжение дает индуктивность.

@@ikhabarov не только индуктивность, ёмкостные системы зажигания изобрели ещё в позапрошлом веке.

Один мелет от балды,а другие "умники" додумывают.

Все были бы с оружием для устранения соперников и с реактивными движками

Я все понимаю ибо люблю и уж знаю все о тюнинге и в технику и в будущем сделаю несколько моделей Лады Гранты до рестайлинга которые будут быстрее Макларен Ф-1