На самом деле удивительно, что ни один автобренд не сделал ультимативную машину для трека с 0 ограничений: гибрид на нитрометане, полный привод, активная аэродинамика и подвеска, полноуправляемое шасси, мотор на каждое колесо, вентилятор в диффузор и главное отсутствие пилота, просто камеры, чтобы можно было забыть о безопасности гонщика и показать миру насколько быстрым может быть самоходная телега с колесами. Как минимум потешить самолюбие инженеров и отбить деньги проекта на рекламе можно было бы
@awlentful1337Ай бұрын
Полный привод и так далее - лишь замедление на треке
@awlentful1337Ай бұрын
Если не из-за массы, то из-за постоянного андерстира
@eng1ish_electricАй бұрын
@@awlentful1337 векторизация тяги, полноуправляемое шасси компенсируют недостаток, а распределение тяги только на 1 ось сделает разгон слишком медленным. В любом случае посыл именно в отсутствии любых ограничений, а какие технические решения будут применяться уже проектный вопрос
@awlentful1337Ай бұрын
@@eng1ish_electric нет, не компенсируют, к сожалению. Сейчас любой полноприводный авто имеет эту проблему, какими бы технологиями не оснащался, а разгон будет несильно быстрее, ибо вырастет нагрузка на коробку из-за огромного сцепления с дорогой. По этой же причине формуле в т.ч. не клепают большие колёса
@user-gg2vw4lv3xАй бұрын
McMurtry не подпадает под это?
@user.....3737Ай бұрын
Ну да.... Под 400 не безопасно, а 350...это ж так, мелочи😂
@user-vo2ec4hg3eАй бұрын
Где-то в штатах, топ-фьюел рыдают от смеха над топливной эффективностью
@user-hk7yh3jw6b7 күн бұрын
Ага, "топ-фьюел", которые 3 секунды едут, а потом 40 минут ремонтируются, а поворачивать умеют только в отбойник на прямой)))
@lazy_goodwillАй бұрын
То чувство, когда смотреть про устройство болидов интереснее, чем сами гонки
@tackesiАй бұрын
Я тоже самое подумал, когда смотрел
@scrd4002Ай бұрын
Австрия скучная была, да?
@SLONEEKEEАй бұрын
@@scrd4002Канада была потрясающая
@GTI8855Ай бұрын
Особенно смешно читать этот комментарий после ГП Австрии.
@deulin-ruslanАй бұрын
Или Великобритании. Пусть чел гонки 70х посмотрит,там тоже достаточно скучных гонок,а третье место с отставанием в круг зачастую было не редкость
@alexmalygin3963Ай бұрын
Атмосферники бы вернули, и все +1000% к зрелищности
@alexadventures3428Ай бұрын
Да! И снять все ограничения, кроме объема двигателя и габаритов машины1
@ENAD1NАй бұрын
Тем более раз теперь топливо "'Эко"
@Rogue_2000Ай бұрын
Скоро так и будет, атмо-эра возвращается. Это касается и гражданских авто, которые скоро будут продаваться по оверпрайсу, за удовольствие
@shawtyx8125 күн бұрын
а толку? если они не надёжные и медленнее уже в разы нынешних(не беря в расчёт регламенты 2004 года и т.д)
@user-ze8xx3is5pАй бұрын
Не волнуйтесь, через лет 50 начнём эволюцию с начала.
@sasak0tАй бұрын
расеянцам не стоит переживать. их эволюция как обычно не коснётся)
@Lilit_alimtaАй бұрын
фантазии бункерной елды! Почмокай её и ложись спать!
@apokalipsx25Ай бұрын
Где-то на верху сейчас один Шумахер пустил скупую слезу. Навык водителя снова станет важен для команды. Эхххх.....
@Berrous.Ай бұрын
Он же ещё жив
@markovegor4198Ай бұрын
@@Berrous. Я бы не назвал существование овощем жизнью
@George_MoleАй бұрын
@@markovegor4198никто не знает достоверно овощь он, или нет. Это только слухи
@markovegor4198Ай бұрын
@@George_Mole не был бы овощ, ничего бы никто не скрывал
@George_MoleАй бұрын
@@markovegor4198 железная логика. Если бы да кабы. А факты есть, или только догадки? Откуда ты знаешь причину того, почему Шумахер на публике не хочет проявляться? Ты его близкий друг?
@12354535Ай бұрын
Про Формулу Е тоже хотелось бы послушать😊
@remius76Ай бұрын
Смотрю формулу с 92 года. О размерах машин даже не задумывался. Они реально превратились в монстров огромных! 🤪 Малость приведут хоть к нормальным пропорциям. 😂
@andyha344Ай бұрын
Если в Германии на автобане машины могут/едут 400 км - это норм и безопасно. А если самые лучшие гонщики на очень хороших болидах едут 400, то это уже не безопасно
@alexprost7505Ай бұрын
дай ссылку хотябы на 340 на автобане
@user-hy5sv9mg5yАй бұрын
Ну так то тут на прямой, а там на треке, и то хер кто разгонится на нем даже до 350
Баку 2016го там 370 у вилиамс было @@user-hy5sv9mg5y
@orusslandАй бұрын
Никто там не едет 400, шляпу несёшь.
@sergeivinokurov59372 күн бұрын
Удивительно, что нет электро прототипов. Интересно понаблюдать бы гонки как однотипные, так и смешанные.
@user-ls1sx2uu8mАй бұрын
FIA: - А давайте дадим им 1000 лошадей, но топливо много сжигать нельзя, аэродинамику нельзя, передач шесть, скорость не больше 350, а то опасно на гонках быстро ездить. Детский сад, штаны на лямках.
@user-li8iu3vl6uАй бұрын
Я тебя представлял с волосами, и да , я лысист
@alexprost7505Ай бұрын
типа голос такой как будто есть волосы😂
@user-dj6op9ib3xАй бұрын
"вес 1798кг" а че не 3798 ? а че не 50 тонн ?
@biglookautoАй бұрын
Опечатка*
@user-dj6op9ib3xАй бұрын
@@biglookauto да понял я изначально что оговорился )
@deleone21Ай бұрын
8:04 ох уж эта формула, 350 - безопасно а вот 400 уже нет 😂😂😂
@ngc107Ай бұрын
По формуле посчитайте кинетическую энергию, поймёте
@dmitriya.prikazchikov9704Ай бұрын
F 1 становится всё дороже. Организаторы дождутся, что останутся без команд. При этом Е 1 набирает обороты... Поживём, увидим... Возможно ещё что-то интересное объявится.😉
@jjames3939Ай бұрын
Разработки для городских авто, дайте нам тормозную систему без усилителя как в ф1😂
@agrik1382Ай бұрын
Хоть немного уменьшат габариты болидов - уже хорошо, а то были мысли, что пора на старте ставить их в один ряд, а не в два, как сейчас. А так-то: всё украдено из мультика "Тачки" и "Тачки 2", не удивлюсь, если их засудят. 🤣
@StalevardkАй бұрын
Формула 1 давно уже стало не интересно. Обгонов мало, соперничество во время гонки мало стало. Верните еще до заправку во время гонки, за счет этого можно было увидить разное вождение болида одного гонщика во время гонки.
@davidoffaiАй бұрын
Да пофиг что новый регламент медленный. Самое главное что бы паровозы закончились, и в Монако в шпильке перестали поворачивать с включением задней передачи.
@NNogiRuАй бұрын
Лайк. Будем посмотреть.
@user-fr2ze6vu2qАй бұрын
Давно не смотрел твои видосы, они реально годные, и я в первые вижу лицо автора канала) хотя почему-то глаза не верят) голос за кадром и голос лица на видео не сопаставимы)
@user-uw2vf6et9pАй бұрын
Жиза
@user-wv7oh9kd4gАй бұрын
Автор, доброго времени суток! Эта новость, звучит как радостный приговор "под гильотину" Королевскую гонку(((( завязали и закрутили до нельзя стандартами, сделали одинаковые разноцветные копии болидов. К сожалению почти не осталось красивой индивидуальности и характера Пилота и Болида. Жаль!! Теряет зрителей....
@AlexGR21.HELLASАй бұрын
Эти ограничений уже запарили. Не было бы ограничений, было бы интереснее, как Pikes Peak, ну и там уже, стиральные машинки и пылесосы участвуют🥱. Где V10 и V12 😢 ещё две турбины сверху накинуть. Пусть каждая команда делает что хочет, хоть 3.000 лошадиных сил, топливо, аэродинамика без ограничение.
@Stay_Away_from_the_VoodooАй бұрын
тогда это была бы не королевская гонка, а балаган
@alexprost7505Ай бұрын
тогда бы мерс заканчивал гонку на 20 минут раньше остальных
@ZaqariyahАй бұрын
Ну так смотрите Пайкс пик, а не гонки. Без ограничений будет какой-то цирк со множеством смертей, пожаров, вылетов и т.д.
@AlexGR21.HELLASАй бұрын
@@Zaqariyah Да, это опасно, если за рулём Verstappen😂 Пойду посмотрю NASCAR, там болиды летают.
@Rogue_2000Ай бұрын
@@alexprost7505ахахах, лойс 👍
@user-nk4ys3mu6nАй бұрын
С этой фоновой музыкой ролий смотреть (слушать особенно) стало трудно. Люблю твои видосы, спасибо за труд
@itblog_ty_v_ITАй бұрын
Спасибо, подписался
@dbhhbАй бұрын
Сразу видно не эксперт, особенно про максималку пурги нанёс
@biglookautoАй бұрын
Автомобиль легче, пиковая мощность выше, +50% снижение лобового сопротивления. Для чего по твоему мощность ограничивают с повышением скорости?
@irlantiisti2810Ай бұрын
@@biglookauto Лобовое сопротивление меньше за счёт чего????Человек тебе правильно намекнул так как ты всё таки поторопился с видео........ Далее ты не учёл что теперь батарея будет заряжаться только моментом торможения... И не как иначе..... И вот многие команды это называли абсурдом как зарядить такую огромную батарею торможением пускай и динамка станет мощней этого не достаточно вообще.. А теперь давай возьмём болиды 2013 года там моторы выдавали до 1000 лошадок без каких либо батарей которые нужно как-то постоянно заряжать... И вот теперь задумайся ты использовал кнопку BOOOST обгон которая и сегодня есть задействует всю мощь батареи... Кстати эту кнопку запрещено использовать в квалификации.... Зарядить данный агрегат тебе потребуется кругов 10.. А это значит что пилоты не будут использовать данную батарею как ты описал в видео иначе уже на 8 круге ты будешь двигаться с доступной мощностью 500 лошадок.. И так ты будешь двигаться кругов 10 а то и больше... И даже зарядив батарею команда не сдаст разрешение использовать боле высокий режим.... Это что-то напоминает игру в F1 2018 или 19 где у тебя 6 режимов что многим и не понравилось в этоге в эту игру не кто так и не играл потому что это не реальный геморрой.
@dbhhbАй бұрын
@@biglookauto батарейка слишком маленькая, им иначе приходилось бы передачу снижать в конце прямой после того как она полностью закончится. В том числе для этой ущербной силовой установки надо так сильно снижать лобовое сопротивление на прямых, чтобы оно хоть как-то ехало
@ENAD1NАй бұрын
@@biglookauto В первую очередь максималка будет ограниченна КПП
@cheesebusinessАй бұрын
@@ENAD1Nв следующий раз не пукайте вслух
@cheesebusinessАй бұрын
3:20 Мне кажется, или на надписях целая тонна лишняя?
@user-ww8dp6ss4lАй бұрын
когда-то, совсем недавно 20 лет назад, было соотношение 600кг/850л.с.(900л.с. в БМВ говорили) почти 1,5 л.с на 1 кг. "Ожидается" 768кг в 2026 на 1020л.с. или 1,3 л.с. на 1 кг. 6:20 в каком году автор застрял, про каких 6 разработчиков двигателей речь? Порше уже отказались участвовать в разработке двигателя по регламенту 2026 и в 2025 прототип когда должен быть готов у всех, порше не будет.
@user-wm8je5so1lАй бұрын
Так и не сказал, что за поставщики-то! А так выпуск отличный, благодарОчка. :3
@strangerchester6454Ай бұрын
Бедная формула, всё урезают и урезают, к 2030году мы получим польностью безопасную и за одно беззубую казуальную формулу, мда
@deulin-ruslanАй бұрын
Прижимная сила упала на 30 пооцентов,что не улучшает безопасность
@georgkotenko8887Ай бұрын
Так какой же вес болидов? Указываете, что 798 кг, а через три минуты 1798 кг. Текст не вычитан. Какая вероятность, что дальше нет кучи неточностей?
@ngc107Ай бұрын
Ничего не изменится с новым регламентом.. просто машины станут медленнее, опять будет кто-то "самовоз", остальные будут пыхтеть.. - это суть Ф1.
@alexprost7505Ай бұрын
8:58 у эл.мотора теперь будет двухступенчатый(или более) редуктор?
@juanpablo8514Ай бұрын
Звук диктора какой-то глухой, не?
@user-qz5rb2qx1yАй бұрын
Что интересно когда ФИА показало новый регламент с увеличение мощности MGU-K, то ахнули даже они, теперь ждем изменений в регламенте
@AlexeyVitvor24 күн бұрын
Когда не разбираешься в том, что анонсируют и сваливаешь всё в кучу…никто в мире не планирует переходить на полностью эко топливо к 2030…а вот сама Ф1 как раз в 2030 и планирует перейти на эко топливо в 2030 со следующей итерацией регламента, а в 2026 меняется соотношение компонентов топлива, увеличивая эко составляющую до 70% (тут нужно цифры проверить) Дизлайк и рекомендация всем смотреть тех, кто хотя бы проверяет, что говорит.
@0ARXITEKTOR0Ай бұрын
У меня вопрос а когда в регламент введут якорь ? А то полезная штука для торможения ). Жаль конечно за последние лет 10 зрелищность конечно пострадала. Интересно старый болид 20 летней давности мелкий и юркий сможет выиграть гонку с болидом 2024 ? Но уменьшение размера и особенно вера радует динамика должна вырасти.
@user-zw6fi6dr4tАй бұрын
Если равнять чистую скорость. Была и сейчас . Есть канал что виртуально сравнивает . Но это бред шины одинаковые поставьте и увидите сразу разницу 😂😂😂
@1996miksАй бұрын
Ты видимо опечатался и прибавил болидам тонну веса)
@AphenuhusАй бұрын
Что не делают, лижбы хозяинов отпроски играли в "реальные игры" для остальных видео симуляторы
@KirillKocherinАй бұрын
На фоне музыка как ржавые качели или карусель
@ilyusha2932Ай бұрын
Про вес вообще не понял. Во-первых там ошибка на 1000кг, а во-вторых, как возможно снижение до 50 процентов?
@transcendentalapperceptionАй бұрын
лучше бы формулу старались приблизить к гражданским автомобилям.
@umarkhalilov9986Ай бұрын
Кто этот красавчик?😂😂😂
@usuk_uyАй бұрын
Что на счет гонки между топовыми машинами 2010 ф1 и наскар ?
@user-zw6fi6dr4tАй бұрын
И гонка в Монако 😂😂😂
@streamcnoremorse3323Ай бұрын
3:26. 1768кг? Это что Eurotruck? Откуда вообще инфа про столько массы?
@jorgetudzharovАй бұрын
Мне бы хотелось видеть водителей на одинаковых по характеристикам машинах. Да, самим автолюбителям это может быть неинтересно, но посмотреть по-настоящему, какой водитель насколько быстр, будет интересно, поскольку не будет более быстрой или более медленной машины.
@Yuriytereshenko1996Ай бұрын
Так это же ф3 и ф2!
@jorgetudzharovАй бұрын
@@Yuriytereshenko1996 Верно
@ENAD1NАй бұрын
@@jorgetudzharov И при этом все равно самый быстрый болид будет у того у кого лучший инженерный состав и кому больше повезло в "моторной лотереи"
@NikTimАй бұрын
Нет, с аниматором не зашло. Подожду следующего видео, если тенденция сохраниться, отпишусь. Тема интересная, нарезка адекватная, голос хороший.
@pavel_lubenskiyАй бұрын
Все больше на Индикар начинает походить. Ай да Либерти-медия, ай да затейники😂 машины делаем менее послушными и потенциально медленнее (этим и похожи на инди) вот бы еще убрали гидроусилителя руля, ну и вернули дозаправки! P.S. вот бы увидеть F1 на Уоткинс-глен!
@Ere-ee8liАй бұрын
Порше???? Так стоп че за... Они ж отказались от ф1, не?
@user-hl8li2zw3oАй бұрын
Вес с топливом 1898 кг сейчас у болидов??? 3:25
@user-cc7fp1dz3gАй бұрын
Не факт, что болиды станут медленнее! Максимальный вес снижен, суммарная мощность выше, активная аэродинамика, уменьшение лобового сопротивления - это нехилый бурст. А на счет меньшей прижимной силы - так ее с избытком и так было, намного хуже не станет при уменьшении, ну может чуть медленнее в поворотах, но на прямых с таким бурстом это вполне отигруемо. Турболаг - это не проблема, даже с коробкой на 6 передач - можно спокойно даже с такой коробкой держать 4000+ оборотов (тут надо пилотам пару недель погонять чтобы приспособиться)
@lolday7600Ай бұрын
прижимная сила решает
@f800gt76Ай бұрын
и батарейки, которые сдыхают до конца прямика...
@alexprost7505Ай бұрын
500 эл.коней компенсируют лаг
@irlantiisti2810Ай бұрын
Прижимная сила снижена буде на 40% по сравнению 2024 и примерно 50% 2025.... Батарея больше не будет заряжаться от мотора а только в торможениях.... То есть сегодня для квалы выключают батарею и успевают за круг зарядить батарею иногда за 1.5 круга в зависимости от длены круга... Ты только вдумайся в этот момент.... Если батарея по какой-то причине села до 20% теряешь практически более чием 70% мощности мотора электрички.... Пилоты которые испробовали симуляцию все как один говорили это какие-то баржи и не похоже на F1.... Что это что-то схожее между F2 и F1 Electro и не совсем понимают как на этом ездить на скоростных треках как SPA и других...
@alexprost7505Ай бұрын
@@irlantiisti2810 где он сказал что батарея не заряжается я промаргал, дай время
@user-pg1ws4vw8rАй бұрын
Очень странное решение по отмене MGUH. Очень крутая система. Ну и переход с 8ми на 7 передач. Сейчас половина дорожных машин имеет 7 передач, а вторая 8))а тут вершина автоспорта...
@deulin-ruslanАй бұрын
Он вроде про 6 сказал
@user-oy1uf8wb4jАй бұрын
Новый регламент подстроят под Audi, как в свое время подстроили под Мерседес? Ведь Ауди как раз приходит в 2026 году в Ф-1
@Soundwave-p8rАй бұрын
Музыка из фильма трансформеры 3
@user-wm8je5so1lАй бұрын
КЕРС никуда не уходил, он и сейчас есть.
@eugenelevsy2840Ай бұрын
Это ж насколько людям нефиг делать, что они придумывают новые и новые правила в Формуле 1 !
@aldar6680Ай бұрын
не правила, а регламент.проще говоря, мету меняют
@stepankoudelkoАй бұрын
3:27 вес машины 17** шта ?! Может единичкой ошибся ?)
@asocialbuilder1585Ай бұрын
это уже не формула 1, это формула подгузник
@juanpablo8514Ай бұрын
А причем здесь Бидон?
@nikdasilva6073Ай бұрын
проблемы с надёжностью mgu-h в прошлом, посмотрите - нынешние двигатели мамые надежные а истории ф1. сходив по вине мотора почти нет. хотя еще в 00-х почти в каждой гонкн у кого нить дымил мотор
@dimas9995Ай бұрын
Последний
@user-xx5bc9iu6qАй бұрын
Пусть газ задувают в движки, как ионизатор Дудэшева
@user-bd8bm8tn6uАй бұрын
Ну рено навряд ли останется, но может тойота придет)
@OZRUG-44Ай бұрын
50 кг и 50 процентов не одно и то же
@tackesiАй бұрын
Сегодня точно не 1 апреля ?
@uroborosmlm716Ай бұрын
В 2026 года скорее всего будет не до гонок
@Stay_Away_from_the_VoodooАй бұрын
да да, календарь майа перевернуть не забудь
@AMD_USER5 күн бұрын
@@Stay_Away_from_the_Voodoo А зачем переворачивать? Он же круглый, его на полоборота крутануть и всё
@Ere-ee8liАй бұрын
Зрелищность возрастает когда регламент не трогают года 3, времена уплотняются, а потом бац новый регламент кто то выстрелил кто то затупил и наблюдаем разрывы по 1.5сек....
@alexprost7505Ай бұрын
3:23 😊
@angorpotapovАй бұрын
Ведущий в кадре тут явно лишний🥲
@evgenigeoАй бұрын
В FIA сидят бюрократы и отвратительно коррумпированные вредители прогресса
@ok_wolfАй бұрын
с вебкой лучше стало видео
@user-sc2xl3qx8uАй бұрын
Фига ты молодой и не скуф
@user-nd3ew7jn2jАй бұрын
Представляю сколько аварий будет в первый же сезон
@TheScootedАй бұрын
Не будет второй волны мобилизации, потому, что уже 26-я идёт 😂😂 А ролик зачетный 👍
@user-mc8jd2wt1fАй бұрын
Обгон по кнопке лишает зрелищности и мастерства.
@ork120Ай бұрын
ага, нужно ещё, чтобы кнопка разблокировалась 'лайками' зрителей, и на трассе виртуальные 'бонусы' нарисовать...
@user-lz8zn9we4sАй бұрын
Меня смутила фраза, что команды сравняются по деньгам, так как им запретили "двигать блок", а "просто и дешево" дорабатывать клапана и крышку Ржунемогу.... Ждем возвращения Тоеты?) Или Бэха опять вернется? Где ж они свои вальветроники и 100500 впрысков от топовых производителей еще откатают в экстремальных условиях? Хотя хз это кому надо? Ауди? Таж к 2030 хочет вообще зарубить двс, оставив только электроперделки.. Нах корпорациям заточеным уже на электродвижки шаманить двс?? Цирк с конями получается... Кони в офисе, клерки на арене((
@user-vr1so9hd1gАй бұрын
🤝
@Ere-ee8liАй бұрын
Низ двс наверно не одинаковый а прежний? Чувствую все эти ляпы для того что бы народ комменты писал))
@ngc107Ай бұрын
Сразу видно, что автор особо не шарит.. просто переводит других
@user-sc2xl3qx8uАй бұрын
Я всегда думал что формулы 1 весят до тонны
@user-ww8dp6ss4lАй бұрын
и тут "наступили " 3:20 видео 1798кг
@AfromatizonАй бұрын
Ну вот по поводу того что ф1 самый технологичный класс многие бы поспорили
@deulin-ruslanАй бұрын
А какой самый? Американские серии? Да бросьте
@AfromatizonАй бұрын
@@deulin-ruslan WEC, гиперкары технологичнее, как минимум конкурентоспособные ф1
@deulin-ruslanАй бұрын
@@Afromatizon вы аэродинамику за технологичность принимаете? Я думаю,что в этом плане ф1 вне конкуренции.
@AfromatizonАй бұрын
@@deulin-ruslan это очень далеко не единственный критерий
@deulin-ruslanАй бұрын
@@Afromatizon назовите ваш критерий.
@JagailoАй бұрын
Ты хоть моргай иногда
@user-wr8fd4id6bАй бұрын
Дадут они тебе, ещё 10 лет унылых покатушек на пылесосах!😂😂😂
@0_376Ай бұрын
Какой такой болид? Откуда вы взяли это слово? Повторяет за одним дураком,который ляпнул в газете?
@biglookautoАй бұрын
В других странах называют болид (да, в Англ языках не называют). У нас вполне прижилось и уже называют 10ки лет и всем всё понятно.
@user-fm6dw6sr2rАй бұрын
нарисуй брови
@Thor_OdinssenАй бұрын
Хернёй маются. Формула ж планировалась как авто на грани. Авто предельных параметров с чудо-решениями инженерии. Нахрена эти ограничения?
@alex_khan9974Ай бұрын
Вес 1798 кг!? 😂😂😂
@juanpablo8514Ай бұрын
Так Феррари уже в 2015 заявляли, что у них больше 1000 сил, а за последние 9 лет мощность только росла и тут опять 1000🤦
@user-jr7jk3hq6oАй бұрын
А что только в мощности дело?
@juanpablo8514Ай бұрын
@@user-jr7jk3hq6o в пиздабольстве же, очевидно.
@andyha344Ай бұрын
Короче отстой или как говорил Фетель: Верните долбаные v10
@Rogue_2000Ай бұрын
Аминь 🙏
@Rogue_2000Ай бұрын
Самый крутой звук
@Vitalii550Ай бұрын
Хрень, а не регламент, дайте атмо V10 и точка.
@scrd4002Ай бұрын
Нк уврен, что будет 6 передач, была такая новость, что фиа рассмотрит это для снижения веса, но в жокументах о новом решламенеэте не видел это, возможно я ошибаюсь. По поводу турболага: его все-равно не будет, потому что электромоторы стали еще мощнее, а яма компенсируется как раз ими
@snaydan8969Ай бұрын
Бро, пересадка волос сейчас очень доступна 🫡
@Ere-ee8liАй бұрын
Реклама - треш....
@irlantiisti2810Ай бұрын
Ну да было 800 лошадей станет 500 лошадок о какой борьбе идёт речь если даже GT3 имеют такую мощность
@alexprost7505Ай бұрын
и плюс ещё 500 эл.коней
@Oleg-fp9hnАй бұрын
Кто эту формулу1 смотрит вообще? Совершенно не интересно.
@user-lj4yj3mh1xАй бұрын
Можешь будешь уважать чужие вкусы?
@Oleg-fp9hnАй бұрын
@@user-lj4yj3mh1x Русский выучи а потом пытайся что то написать на русском языке
@666MAXIMUS999Ай бұрын
Да ни кто уже эту формулу не смотрит, всем плевать на неё и, что там уже происходит.
@solderingironrulit6980Ай бұрын
Иди футбол смотри, на 22 потных мужика
@666MAXIMUS999Ай бұрын
@@solderingironrulit6980 Ого ты даже знаешь сколько там этих калек бегают, наверное сам посматриваешь..)) Я вообще не смотрю тельавизор и тем более всякие тыпые спортивные передачи и виды спорта.
@deulin-ruslanАй бұрын
Но ролик ты посмотрел от того,что плевать?
@user-rd8dv9ll8eАй бұрын
Миллионы поклонников по всему миру, у тебя кругозор узкий, как и новые покрышки на болидах
@BET4EHAАй бұрын
Надо просто всё электро говно выкинуть и будет хорошо
@upi1550Ай бұрын
сколько бесполезной херни. просто верните v10, уменьшите геометрию авто, уберите непонятные уродливые элементы аэродинамики с корпуса ( кузов должен быть чистым), стандартизируйте больше элементов для разных команд, сделайте общую аэродинамику более эффективной. Народу просто нужно зрелище/ шоу а не вот эти все гей технологии