Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988

Рет қаралды 150,736

Күн бұрын

Современные болиды Формулы 1 выдают около тысячи лошадиных сил, а некоторые Болиды в 80-е могли выдавать более 1400 лошадиных сил. И причиной такой мощности было не только особое топливо, про которое на канале есть отдельное видео, но и турбокомпрессоры. Над которыми постоянно работали инженеры, раздувая их до такой степени, что взрывы моторов и их замена после каждой сессии стали нормой для всех. О чем сами инженеры говорили так “Чем ближе двигатель к тому, чтобы развалиться, тем эффективнее он работает.”
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
01:04 - Ford Cosworth DFV
01:40 - Турбокомпрессорный мотор Рено
02:28 - Как работает турбокомпрессор?
05:33 - Провальный дебют турбины в Формуле 1 RS01
08:33 - Первая победа
09:31 - Массовый переход на турбокомпрессоры и улучшение надежности
12:04 - 1400 лошадей BMW - самый мощный мотор в истории Ф1
13:03 - Решение проблемы турбо лага
14:11 - Успех Порше и Хонды
15:14 - Ослабление турбин и абсолютная доминация Хонды с Маклареном
17:17 - Экономия топлива
18:00 - Безумство турбо эры
20:00 - Заключение
20:41 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• Formula 1 Turbo Engine...
• 40 Years since Renault...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• The Saga of F1 Vol 5 T...
• Disassembling The Grea...
• The Amazing F1 Turbo E...
• F1 1980s - The Era of ...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• 1450bhp F1 BMW Turbo
• When Formula 1 Had MAS...
• How Superchargers vs. ...
/ @formula1
www.motorsportmagazine.com/ar...
scarbsf1.wordpress.com/2010/1...
www.econology.info/injection-...
www.motorsportmagazine.com/ar...
www.autospeed.com/cms/a_1668/...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Прогноз на сезон 2024 года. Шансы Феррари, перестановки в Ред Булл и предательство Хэмильтона • Прогноз на сезон 2024 ...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...

Пікірлер: 266

@Alan1.8 3 ай бұрын

Вообще турбокомпрессор тоже отнимает мощность у двигателя. Не так сильно как приводной компрессор, но всё же.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Да, неудачно выразился в видео(

@jokhum1 3 ай бұрын

Никогда не слышали о таком понятии как ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ? Столько же мощности съедает а то и больше! разница лишь в КПД! А у турбины она чуть больше!

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@jokhum1 Чуть? Как по мне там существенная разница

@mr.twister6341 3 ай бұрын

@@FerrariClownсогласен. Разница очень существенная в пике. Чарджер с самого начала начинает дуть и линейно увеличивает давление. Турбина позже дует и значительно сильнее. Сейчас турбины очень сильно эволюционировали и лаг/яма все меньше. Крутая технология, короче. Спасибо за выпуск. Очень интересный!

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@mr.twister6341 Рад, что понравилось)

@MrRacer7111 2 ай бұрын

Вот раньше был интерес этих гонок, разные моторы, атмо турбо, что хотите то и ставьте)) а сейчас) кто лучше пит стоп провёл тот и победил))).

@evro2011 3 ай бұрын

Хонда безусловный лидер в моторостроении конечно. Умудрились побеждать и с турбиной и без неё. Шикарный показатель инженерного мастерства.

@siniyden 2 ай бұрын

да как и другие в общем-то, чем тут хонда примечательна?

@MrRacer7111 2 ай бұрын

Японцы делают вещи)

@siniyden 2 ай бұрын

@@MrRacer7111 в ф-1 шасси куда важнее. Хонда сама по себе опозорилась с треском.

@user-jv3kq5fz7x 3 ай бұрын

Спасибо за видео для поклонников "ретро формулы"!

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@AGURES25 22 күн бұрын

я вообше нечего не знаю про формулу 1 ,но видос звучал очень интерестным ,однозначно лайк и подписка!

@otmorozhenko 2 ай бұрын

Автор, огромное спасибо за видео, очень качественный контент.

@SvetloyarTaiga 3 ай бұрын

Люблю технические выпуски. Ну а звук двигателей 2004 года это эпик. Да и какой-нибудь Lotus 56 тоже звучит интересно)

@siniyden 2 ай бұрын

в 2005-м звучали они бензопильнее

@hunter4701 3 ай бұрын

Спасибо за ролик! Мне запомнилось время когда я начал смотреть Ф1. А это 1995-й год гран-при Канады, когда Жан Алези одержал свою первую и единственную победу. Так сложилось, что потом я за него продолжал болеть и ждал что он снова победит.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось) Вот у меня такая история с Хюлькенбергом, только он победу так и не одержал)

@user-xw4qe9vd6l 2 ай бұрын

Такая же тема,95 год ,только ГП Великобритании и победа Джонни Херберта👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😃

@vodasoda 3 ай бұрын

Спасибо большое за информацию! Сделайте пожалуйста выпуск на тему симуляторов! было бы очень интересно узнать подробнее!

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось) Симуляторов команд?

@vodasoda 3 ай бұрын

Да, именно симулятор команды. Регулярно слышим как пилоты или тестпилоты наматывают сотни часов на симуляторе. Как это устроено, что это даёт команде? на сколько это реалистично, технически сложно и т. д. спасибо за Вашу работу!

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@vodasoda Давно есть мысль сделать про это видео, так что в будущем обязательно сделаю. А так было бы интересно рассказ Роберта Шварцмана про это послушать, который на симуляторе Феррари работает.

@APXUTEKTOP-BLACOB 3 ай бұрын

Спасибо за видео 😊 хоть кто то не о хэме😂

@FerrariClown 3 ай бұрын

Ну о Хэме там и говорить нечего) Разве что: "Круто! Да это ж круто!"

@mastnova2676 3 ай бұрын

а что там у него? Опять болид не едет или решил в феррари перейти 🤣

@siniyden 2 ай бұрын

ну а что не так? Сенсация же. Увидим в итоге, Леклер или он. Лично я одного начну уважать либо больше, либо кого-то ненавидеть меньше. Такие ротации это самое интересное. Мне интересно кто пилот лучше, а не кто там начитерил и кому позволили выигрывать

@siniyden 2 ай бұрын

@@mastnova2676 поживём - увидим

@user-yp3dm8kc1r 3 ай бұрын

По моему мнению самый лучший двигатель с турбо имела Феррари в 2019 году,кто бы ,что не говорил.С таким задушенным регламентом построить такую ракету,достойно уважения

@triandlp4302 3 ай бұрын

Вот только их наказали за нарушение регламента и в 20/21 сезонах Феррари была со слабейшим двигателем

@user-vx6zv7de1d 3 ай бұрын

Ну конечно. Нарушив регламент, тяжело сделать плохой двигатель.

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

Так они тогда обманули датчик топлива. Вот и главная причина "успеха". До недавна лучшим двигателем обладали Мерседес и это без всякого читинга.

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@user-vx6zv7de1d Тоже хотел об этом написать)

@user-yp3dm8kc1r 3 ай бұрын

@@triandlp4302я чисто про двигатель чисто…В таких зажатых условиях это лучших двигатель по факту,а нелегальна по сути любая команда

@user-yh4ue7io5c 2 ай бұрын

Топ контент, спасибо 🙏🏼 🎉❤

@user-kx6kq1zu2t 3 ай бұрын

Спасибо за выпуск, очень интересно у вас получается, продолжайте в том же духе

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что нравится)

@zone3437 2 ай бұрын

Рено красавцы! Однозначно старая турбоэра была Легендарной. Не было всратого дрс, гонщики обгоняли за счет сплитстрима, скилла и мощности машины. Это был очень зрелищный спорт ✊✊✊👍

@siniyden 2 ай бұрын

да то же самое все было. Была политика и прочая петрушка. Был и скилл и прочее, как сейчас, но у кого-то просто была лучше машина

@alexsandrs4417 2 ай бұрын

Всё тоже самое, что и сейчас, и всегда было. Регламент был 100 страниц, а сейчас 10 000. Грубо говоря, конечно. Современная Ф1 загнана в узкие рамки. Отсюда и близкие постоянные результаты, это же ясно, как день

@user-dh4gm1hy6z 3 ай бұрын

Спасибо за ролик, как всегда лучший в техническом обзоре!!!

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@alexreiz6128 3 ай бұрын

Благодарствую за контент, пусть тема опосредованно знакомая но историей появления турбо в формуле как-то никогда не интересовался. А вообще в комплексе "дуть" с 300л.с до 1400 это просто жесть. Инженеры БМВ просто красавчики конечно.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось) Думаю их рекорд ф1 не скоро побьёт)

@siniyden 2 ай бұрын

учти еще что м12 - это почти стандартный блок дорожной машины

@user-yx6zf5ev1s 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-qn9fn5ix3e 3 ай бұрын

Спасибо. Было интересно.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@user-ns4mv6fi4f 3 ай бұрын

Как всегда интереснейший ролик! Спасибо! Ждем новых видео!))))))))))))))

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@ma1keemi72 3 ай бұрын

мне больше всего запомнилась эра турбо в начале 2000 когда их не было на болидах и был изумительный-орущий V10 !

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

Зато гонки были скучные и однообразные.

@ma1keemi72 3 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g а вот щас то капец интересные когда на половине гонок физически обогнать негде из-за того что на баржах катаются

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

@@ma1keemi72 И поэтому сейчас обгонов в разы больше, чем в начале 00х.

@siniyden 2 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g обгонов больше не стало, объездов - да

@user-fu7wt1ew8g 2 ай бұрын

@@siniyden Обясните разницу между обгоном и обьездом. Типа если Шумахер на самовозе обошел условного Мику Сало на Тойотое, то это эпический обгон, а если сегодня Рассел обходит условного Сайнза, то это обьезд?

@shadyshady9397 3 ай бұрын

Спасибо за ролик, интересно, как всегда! Мне кажется, вам лучше сконцентрироваться на выпусках о технических аспектах Ф1, если интересно мое мнение) Обзоры дел нынешних делают многие, а контент подобный вашему и в таких деталях, вообще не припомню, чтобы видел у кого-то на русском языке! Так держать✊

@Anatoli-bq1pe 3 ай бұрын

Классное видео! Благодарю

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@Zebratya 3 ай бұрын

Большое спасибо

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@jietpyxa462 8 күн бұрын

посмотрел пяток выпусков - подписался. Делаешь отлично, без тонн воды. Напоминает работы о кино-индрустрии у GreenGrass - a. Так держать!)

@VitalijRemezov 2 ай бұрын

Классный ролик 👍

@e-van8317 3 ай бұрын

Топовые видео по теме, изложение сатериала, огонь

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@qualiachannel4566 3 ай бұрын

Насколько же это интереснее нынешней соевой аэродинамики

@FarionHorn 2 ай бұрын

Очень много смертей, приходилось снижать скорости. Есть другие гонки с более мощными моторами. Как по мне шестиколесные болиды были явлением поинтереснее.

@siniyden 2 ай бұрын

@@FarionHorn да не очень, за турбоэру я только Де Анджелиса из жмуров помню

@Maxemad 2 ай бұрын

ну, конечно, просто нагон мощности на движок это куда интереснее, чем идеально подобранные элементы аэродинамики ох уж эти "раньше было лучше" нытики

@siniyden 2 ай бұрын

@@Maxemad а ты как будто что-то в ней понимаешь, ты мне не расскажешь даже как диффузор работает. И как будто это очень нужно и применимо ирл

@kombrug 2 ай бұрын

@@Maxemadэту инженерную борьбу видно. Ф1 скатилась в помойку где любое решение позволяющее получить значительное преимущество банят на следующий сезон. Все жестче и жестче делают регламент и болиды почти одинаковые стали изза него, шестиколесные с диффузорами с разными компановками двигателя турбо и атмо, это же было интересно смотреть. Реальная инженерная борьба

@Razin471 3 ай бұрын

Какой качественный голос и звук спс

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@BrianRossiTheDoctor 3 ай бұрын

Отличный контент я очень рад ,что у тебя нашлось время для него (без шуток) Кто бы, что не говорил но Рено большие молодцы и делают даже в наше время отличные двигатели.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось) Но вот с командой в ф1 у них проблемы)

@BrianRossiTheDoctor 3 ай бұрын

В наше время крайне сложно выставить команду в *национальном* составе любой стране в мире. Арабы уже поняли в Дакаре.....@@FerrariClown

@penyuivanovmirchev2746 2 ай бұрын

Бравво!! Професионалньи ролик, Понравился, Абсолютно Сильной, Компетентньй, Браво!!

@Recklezzzzz 3 ай бұрын

Очередной жиреющий лайк за крутой ролик👍

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@user-qr7ex4rt1b 3 ай бұрын

хонда, на котором аэртон гонял!!! я мелкий переживал за сенну.

@user-vl6sm3wr4n 24 күн бұрын

Этого не мог быть. У нас Ф1 стали транслировать с ‘92 года, а тогда турбодвигатели уже были давно запрещены и на McLaren Сенны стоял атмосферный двигатель Honda. 12 или 10 цилиндров. Уже не помню. И он уступал двигателям Renault того сезона.

@user-mr4ms5dp6x 2 ай бұрын

Звук Турбины в д.в.с. ! Это как Мелодия Баха !!! Ну, и конечно интересный инженерный конструктив ! Браво Инженерам -Рено !!!

@kaur9152 2 ай бұрын

F1 это не про гонку инженерной мысли, а про борьбу организаторов с новшествами, и свои желание и прихоти и хотелки)

@The_Who.. 2 ай бұрын

Фурмулу перестал смотреть в 2007 г.Вам спасибо)

@arbuzzseller 3 ай бұрын

ура видео

@maslov_dd 16 күн бұрын

Видео суперские. А что за музыка в фоне играет? Можно ссылку?

@FerrariClown 15 күн бұрын

Mer-Ka-Ba - Jesse Gallagher

@maslov_dd 15 күн бұрын

@@FerrariClown супер, спасибо) Медитация в фоне реально облегчает поток информации)

@manul_blu Ай бұрын

Да , да и да Зачем они так всё ограничивают.???... Как же круто было следить за беспредельной конструкторской мыслью!!!!

@user-qd5uy7ft3t 3 ай бұрын

Хондовцы самые дальновидные, разрабвтывая атмосферные моторы паралельно с турбо. Очень затратно. Но сжкономили очень много времени в разработке

@dauletsatbekov 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Когда разбор болидов 2024?

@FerrariClown 2 ай бұрын

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

@user-qc4lp3gr1d 2 ай бұрын

🔥

@user-ng5qp9mn6f 2 ай бұрын

Как только чиновники от автоспорта не измывались над Ф1!!!

@denislightman 3 ай бұрын

Формула1 должна быть на атмосферниках! Пусть будет медленее, менее технологичней, но она должна будоражить, а сегодня не заснул ужу хорошо!!!!

@siniyden 2 ай бұрын

вот согласен. Вся эта экология относительно 20 машин - фуфел и лицемерие. Здесь нужно шоу. Кста, наскар экологичен? Куда экологи смотрят когда 7-литровые 40 машин едут куда больше чем гп ф-1 и жрут думаю литров по 300 за гонку?

@BESSENIM 2 ай бұрын

6:30 кажется на этом моменте все перепутано. Поршни и клапаны прогарали от слишком бедной смеси при малой подаче топлива под сброс газа, пока турбина еще продолжала вдувать. По этому топливо стали принудительно добавлять (как сказано на следующей минуте), что приводило к хлопкам при переключении. Или не?

@siniyden 2 ай бұрын

да скорее от отсутствия материалов. Сейчас и на высоких СС, с бедной смесью на обычных машинах ничего не прогорает. Мощности уже сравнимы с той ф-1

@dshasikz 3 ай бұрын

Видно что ролики поднялись в качестве, будет ли ролик про Льюиса?

@FerrariClown 3 ай бұрын

Ролик какого плана?

@dshasikz 3 ай бұрын

@@FerrariClown ну как с Ником, рассказать информацию, просто интересно твое мнение по этому поводу. А так спасибо за ролик)

@user-tg2dp5ey7v 3 ай бұрын

rkf класс отличная передачка , особенно с вставочка 3Д инжиниринга, всегда бьіло интересно как єто работало, еще увидел как вьіглядел вьідувной дифузор тоже гениальное изобретение , еще его классно видно когда сенно в мексике перевернулся, Хонда крутьіе , сейчас они тоже стоят на редбула

@user-tx4bz2mt2x 2 ай бұрын

привет,будут ли разборы новых машин?

@FerrariClown 2 ай бұрын

Привет, по поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

@user-tx4bz2mt2x 2 ай бұрын

спасибо за ответ,буду ждать @@FerrariClown

@user-xy7uk9ln9p Ай бұрын

Механический компресор(от коленвала),и турбо.На моё мнение как дизель и бензин.Не коректно,но механический может "надуть"много бар на низах,он не терпит оборотов двигателя,а на турбе есть так называемые"турбоямы".Но есть Твин-турбо,а также система механического и турбированной в одной системе подачи воздуха.

@user-mx4pz3bb3x 2 ай бұрын

Та самая класика которая натянет многих во многом 😊

@mishaniysytenko1984 3 ай бұрын

Спасибо вам огромное!!! Очень интересно!!!! НО МАКЛАРЕН!!!! Всё равно Лучшие!!!! Хотя !!!! Самые смелые и опасные решения с идеями!!!! Остаются ЗА Французами!!! За ИХ практику вообще в автомобилях!!! У ИХ много даи на много !!! Было больше разных идей!!! Та же подвеска Ситроен. Газо гидравлика!!! Дам много другого. А многие да и Я в том числе смеялись над ИМИ 😂😂😂😂 но как учит история!!!! ОНИ!!! Многому научили❤❤❤

@SPG138 3 ай бұрын

Как оригинально неделю ездили на Гр2 в одну сторону теперь на Гр4 в другую прям выбор не знаешь что выбрать 😂😂😂

@user-fb5bc8zd6e 2 ай бұрын

Эхххх, были времена. Формула на ручке.

@antuaneto 3 ай бұрын

Если титул еще возьмет, то у Макса начнет подгорать думаю, 3 титула в 3 командах, новый рекорд если не ошибаюсь, ну если %)

@FerrariClown 3 ай бұрын

Ну Хэм любитель рекордов, так что может быть)

@antuaneto 3 ай бұрын

А Хэм стратег еще хороший, он как минимум сместил фокус на себя, а то вся эта шумиха вокруг ферстапена уже приелась как то %)

@FerrariClown 3 ай бұрын

Такую шумиху в ф1 давно никто не создавал, действительно переход десятилетия. Дождаться бы теперь 2025 года

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

Макс пожинает плоды работы Хорнера и Ньюи. Считаю его переоцененным гонщиком.

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g А Перес тогда что делает? Если Макс переоцененный

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

@@FerrariClown Перес обслуживает Макса. Вся команда работает на одного пилота, под его стиль вождения делают болид. Перес просто затычка, как и другие пилоты Ред Булл до него..

@siniyden 2 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g вот наполовину согласен и наполовину - нет. Я не считаю его переоцененным, но и не могу сказать на 100 процентов что его не машина тащит на 1-е место. Нужен монокубок

@vegaferse102 3 ай бұрын

Вот бы и сейчас Рено хоть что-то новое вводили в Ф-1 и боролись за победы. Давно жду.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Да, чего-чего, а мотивации и идеи нынешней команде точно не хватает, хотя болел за них до последних 2 лет

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

Теперь рулят Ред Булл и Мерседес.

@mizantrop7777 3 ай бұрын

Вега, Рено - наполовину госкомпания и управляшка там не фанат гонок

@vegaferse102 3 ай бұрын

@@mizantrop7777 без разницы.

@AS440NE 3 ай бұрын

читал про чайники, в известном журнале "Формула"

@cruzcastillo937 3 ай бұрын

😂 недавно нашел в подвале журналов 30. И ещё F1 racing был журнал.

@NAMEOFF_HERO 3 ай бұрын

Ещё большая ошибка - запрет вариаторов! Сейчас бы такие эффективные и надёжные были бы вариаторы!

@AleksYurchenko 3 ай бұрын

Да. И активную подвеску. Зачем её запретили, не понятно.

@siniyden 2 ай бұрын

@@AleksYurchenko все делается чтобы удержать какое-то условное время на круге. Зачем тратить миллионы, если не миллиарды чтобы потом все это замедлить - не понимаю. Тем более это на обычных машинах не работает. Всё тупо адаптируют под изменившиеся условия регламента, все эти завихрители и пр - лишь адаптация и прогресса не несет. Активная подвеска? На обычных машинах ничего не запрещено. И тоже не вижу в ней смысла. Хотя по сути та же пневма на тазу? Это активная подвеска. Пневма адаптивная? Это активная подвеска, что не нравится? Дорого?

@techer6374 3 ай бұрын

Удачи в развитие канала 😊 Но тема очень узкая 😢

@FerrariClown 3 ай бұрын

Спасибо)

@stepanchif1 3 ай бұрын

❤

@user-wr6cb1he6i 2 ай бұрын

Все это показывает ,насколько в великую науку превратилось двигателестроение и автостроение .....

@e-van8317 Ай бұрын

Кайф

@user-dq1zz9hw9t 2 ай бұрын

Современная формула: жалкая подобная формула 90, самая лучшая формула и серия-это сенопрост Хонда Макларен.😢❤❤

@atn13 3 ай бұрын

Зетмир, это ты?)))

@FerrariClown 3 ай бұрын

Нет))

@Razin471 3 ай бұрын

18:25 эти слова актуальны и о Феррари

@alexflanker25 3 ай бұрын

рено в 80-е не уходила при запрете турбин. они стояли на Уильямсах с 89

@FerrariClown 3 ай бұрын

Они ушли раньше, ещё в 1986, когда турбины было решено запретить, постепенно их ослабляя. А в 89 вернулись уже с атмосферником

@user-ov3mi4zr9b 3 ай бұрын

Эххх, даже жалко рено, столько стараний, и ни одного чемпионства(

@FerrariClown 3 ай бұрын

Вот и сейчас у них в ф1 проблема. что не могут результата в ф1 добиться

@antuaneto 3 ай бұрын

Хорошо бы вернуть обычные моторы, с турбиной или без, но бизнес решает, да эта борьба за экологию еще %)

@AleksYurchenko 3 ай бұрын

0:03 Выдавали максимум 1270 л. с. в режиме квалификации. Больше не было.

@Apocalypselord 3 ай бұрын

10:14 ну как придумали, вспомнили опыт WW2. У американского истребителя P-47 (да и не только у него), с его турбинами, тоже был впрыск воды. А немцы массово изготавливали впрыск 50/50 воды и метанола для своих истребителей.

@user-tk2sq5oq5f 3 ай бұрын

Снимаю шляпу перед Инженерами Renault.. в турбины стоило верить)

@user-fu7wt1ew8g 3 ай бұрын

А я снимаю шляпу перед инженерами Мерседес.

@user-tk2sq5oq5f 3 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g почему бы и нет, Renault были первыми у Мерседес очень сильная инженерная школа

@SergeyPryada 3 ай бұрын

А я подумал на превью фото Леклера после новости о Льюисе

@FerrariClown 3 ай бұрын

))) Ну ему вроде ещё до подписания контракта сказали, так что видимо монегаск считает, что справится с Льюисом)

@SergeyPryada 3 ай бұрын

@@FerrariClown нервы у Хэмильтона премиальные) боюсь, мальчик не вывезет себя же

@FerrariClown 3 ай бұрын

@@SergeyPryada Это он ещё зарплату Льюиса не знает)

@Ciaphas-Cain 3 ай бұрын

5:16 нужно!! подпор выхлопных газов, который создает турбина так же забирает часть мощности двигателя.

@FerrariClown 3 ай бұрын

Да, неудачно выразился в видео( Надо было сказать, что забирает намного меньше мощности

@Ciaphas-Cain 3 ай бұрын

@@FerrariClown тут палка о двух концах. в некоторых местах выигрывает турбина, в некоторых компрессор. компрессор выдает плавную кривую прироста мощности и прирост начинается с низких оборотов из за того, что он привязан к оборотам коленвала. и поведение двигателя больше похоже на атмосферник. однако компрессор не дает такого прироста к мощности, как турбина. однако и у турбины есть минусы: она - более сложное и дорогое устройство,. турбина негативно влияет на продувку цилиндров, значительно повышает температурный режим работы ЦПГ, дает бОльшую нагрузку на КШМ, особенно на вкладыши.

@roma.bantikov 3 ай бұрын

Какое повышенное давление надо выдержать двигателю? Он при сжатии одно и тоже давление испытывает с атмосферным, пара лишних атмосфер при впуске роли не играют. Там только шатун надо делать толще. Термонагруженность, вот - проблема, но это чугуном то хуже всего решать, он плохо проводит тепло, надо просто делать мощную систему охлаждения.

@artemrostov5 3 ай бұрын

Ого хонда д15 надула😂.

@El_Mozg 3 ай бұрын

2:49 Жак ЛАТИФ? Это привет от Латифи? Лаффит же)

@FerrariClown 3 ай бұрын

ахахах, видимо да) Сам даже не заметил, что так сказал)

@hi4kok 3 ай бұрын

В чемпионате спортпрототипов Group C тоже вроде турбо эпоха закончилась в 1988 где-то, когда начали побеждать Jaguar со своими V12. Для меня в истории F1 нет идеального болида, или даже эпохи, по внешнему виду мне нравятся болиды 1960-х, по звуку болиды 2000-х, а по безумию, то конечно 1980-е ТУРБО! Хотя и внешне турбо машины выглядели тоже грозно, взять тот же Lotus 98t (прямо тачка Дарта Вейдера) или Porsche 935 из 1970-х тоже фантастика!

@RankyOne 2 ай бұрын

Ждём разборы болидов 2024

@FerrariClown 2 ай бұрын

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

@andrey_prokopenko 3 ай бұрын

Старина, я наслаждаюсь каждым виде, большое спасибо! Но если хочется услышать звук V12, может есть чемпионаты с классическими тачками? Не хочешь видео сделать про неочевидные действующие чемпионаты?) Донат+

@FerrariClown 3 ай бұрын

Рад, что нравится) Лучший способ послушать классический звук наверное всякие фестивали по типу Goodwood Festival of Speed. Там как раз небольшую дистанцию проезжают болиды почти всех поколений и куча других интересных машин. Да вот пока как-то руки не доходят до других чемпионатов. Можно рассказать про интересную аэродинамику в мото гп и веке или про то каким интересным будет этот сезон ф2 за счет состава пилотов, которые почти точно в ближайшие пару лет перейдут в ф1. Огромное спасибо за поддержку)

@user-un8nv5eb8v 2 ай бұрын

Porshe как всегда лчшие!!!!!!!!!!!!!

@user-bi6xj6vq9d 3 ай бұрын

V 10 вот это эра

@chicherincars 2 ай бұрын

355 Бергер разогнался в Монце 86

@gooDesigning 3 ай бұрын

Рено красавцы, долбили тему до последнего, но мир Ф1 жесток. Пока ты старался и придумал что-то революционное тяжким путём, другие по твоей тропинке быстро тебя обогнали...

@electric634 3 ай бұрын

Да, была в Ф1 эра инноваций и технического прогресса, а потом наступила эра берни. Знаешь ты о технике- не знаешь, если продажи газировки идут хорошо, то можно и чемпионом стать, главное денег побольше занести. Есть надежда, что форд расставит всех по местам, ведь форд и двигатели- это из противоположных вселенных.

@vasyapupkin1267 3 ай бұрын

Ващета это Берни платит командам! И деньги ничего не гарантируют. У Тойоты не было проблем с деньгами, да и с технологиями тож. А вот нишмагли

@optimusprime3989 3 ай бұрын

2:42 ага, французистый француз пИрони 😂😂😂😂😂😂

@sashaterenya4294 2 ай бұрын

Хонда есть Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ty0l0ta91 2 ай бұрын

Пам'ятаю Рено як горілий двигун

@kurtler1 2 ай бұрын

Кто такая Бусти?

@aidosdissupov2074 3 ай бұрын

Сделайте пожалуйста выпуск с вашим мнением касательно перехода Хэмильтона в Феррари в 2025 году. Спасибо

@FerrariClown 3 ай бұрын

Всё, что могу сказать: "Круто! Да это ж круто!" Хочется пропустить сезон 2024 и сразу перейти к 2025. А так видимо перспективы Мерседеса довольно туманны, третий год подряд меняют концепцию болида и снова не на верхушке чемпионата.

@wastekfast 3 ай бұрын

Снимает ролик про формулу, не знает чем отличается турлолаг от турбо ямы 😢

@user-xr7yy2rk2i 3 ай бұрын

воздух разрежен, а не разряжен, на больших высотах

@OlegMarin 2 ай бұрын

Двигатель тратит энергию на то чтобы вытолкнуть газы из цилиндра. Говорить о том, что поток выхлопных газов - это халявная энергия - некорректно. Установка турбины увеличивает сопротивление выводу отработанных газов. Именно поэтому катализатор уменьшает мощность двигателя...

@user-qt1ik3qh2h 2 ай бұрын

Не знаю насколько правда, я слышал что турбокомпрессор придумали американцы, они же фанаты тюнинга

@user-sb4xg3oo6z 2 ай бұрын

А вентиляторы чтобы приса сбывались.

@EstetikaZheleza 3 ай бұрын

Жан-Пьер Жабуй ушёл сегодня ...

@FerrariClown 3 ай бұрын

Да, ровно год назад. F

@EstetikaZheleza 3 ай бұрын

@@FerrariClown и тобой так приурочено это видео. Рено турбо. их первая победа. Жан-Пьер

@woeroses 3 ай бұрын

Формула стала скучной из-за техрегламента. Вместо того чтобы ограничить просто внешние факторы которые делает машина (плотность воздушного потока, уменьшение топлива тоже, геометрические размеры машины), они чуть ли не каждую детальку машину описывают. Машины банально стали фактически одинаковые.

@user-jr4yr9uj2o 3 ай бұрын

Что не помешало РБ построить самовоз. Зато среди остальных реальная конкуренция. Пусть уж лучше машины будут похожи, зато будет борьба

@woeroses 3 ай бұрын

@@user-jr4yr9uj2o Борьба за что? Я формулу воспринимаю как борьба технологий, а не как просто борьбу пилотов.