Да, сейчас немцы и японцы имбы всея рандома, союзнички проседают. Причём дело не столько в технике, сколько в командах союзниках которые либо понерфленные бобры, либо летуны по низам. Естественно немцы с их диким климбом и вундервафельными пушками делают что хотят с противником

Понерфили спита!))

Пока только слетал в пробном РБ. Обычная девятка в моих руках забралась на 5000 от старта прибл. за 4 минуты. На достаточно большой скорости развернулся быстро не превышая нагрузку в 7ж, хотя тот же Як почему то получает 10-12 ж и в момент теряет управление. Притом спитовский пилот не прокачан совсем. Чудесатости как были так и остались. Хотя вроде немного маневр на вертикали ухудшился.Полечу в бой.

Расскажите про Пе-2-1 в РБ где у него БР 3,7. Почему такой высокий БР? Как на нём выживать?

Выпал на него талисман недавно, даже не пришлось покупать, как по мне машина приятная, выкачал с помощью этого спита много техники 3-4 ранга в ветке Британии, но стоит сказать, что всё таки спит 9 лф и тот же самый 4 фридрих будут поприятней!

Наконец то самолёт превраился из спитомрази в красивый, интересный, благородный самолет)))) можно катать их теперь

Что нибудь изменилось спустя 2 года? Решил Британию прокачать, вот как раз пересел на этот истребитель. По субъективным ощущениям: закрылки «починили», либо мне просто везло. На счёт бомбы хз, я не всегда 500кг забирал, 250кг даже не пытался(

Это когда я успел пропустить закат эры читфайра?

а когда был нерф впита ???? а то у меня видяха згорела

Когда стоим в СБ?

Если этот спит понерфили двиглом, то как всегда улитки затупили, ибо спит как раз хорош на высоте. Причем любой спит. кроме первых. Даже низковысотный. У спита проблемы из за крыльев должны быть в игре, как было в реале. На малых конечно. Спит(любой) крайне плох был на вертикалях ниже 4000м даже со снятыми законцовками на скоростях более 400. Его климб не роляет в такой ситуации, ибо при любых телодвижениях он сильно терял скорость. Плюс крен в игре у него завышен. а был хуже, чем у 109. Я конечно рад, что этот нло поднерфили, но сделали это с точностью до наоборот в сравнении с тем, как надо. Кстати обычный спит 9 более менее убиваемы. Проблемы как раз с лфкой, хоть он и на большом бр.

От винта!

я заметил, у тебя для всех самолетов проблема это закрылки))...ты их просто забываешь вовремя убирать !))

Зачем на спитфаере закрылки?! Их всегда отрывало

спустя 5 лет британцы стали обычными самолётами для обычной игры

А зачем ты закрылки выпускаешь постоянно, привычка? на этом спите я их юзал только в верхней точке петли, когда самая низкая скорость и на свечке чтоб повисеть подольше, да и без закрылок в равных условиях спиту никто кроме япов не конкурент в маневре. А в целом да, как динамику им подрезали, так их лупить а лавке или фоке стало веселее.

ну хз,конкретно этого спита прокачал относительно давно,но недавно летал на премиумном Мk IX с,который по лтх даже похуже будет,но никаких проблем за него я не ощутил

Зделай обзор на Спита ЛФку.

Слетал два боя подряд над Норвегией вроде против конечно же немцев. Первый бой комом. Прозевал(лень было по сторонам смотреть) вражину, но крутился и агрил несколько минут кучу вражин. Небольшую кучу по правде))) Второй бой мы опять проср...играли и из трех сбитых мессеров два мои в драке типа *их трое-нас один*. Потом их стало четверо. Все 109Ф4-Г2. Отметил ухудшение маневра небольшое и прибавку в маневре 109х. Будь у меня не 25-30 фпс и пинг 90, плюс 1-2% потерь пакетов и конечно без пропуска полетов в один год я вполне мог их сбить всех, а не два. Там правда еще итальяшка был.Мессер впрочем теперь наверно даже лучше будет, чем обычный спит. Не надейтесь. Уверен, что не на долго. ЗАКРЫЛКИ. Не играбельны и на хрен не нужны. И так вертишь всех, но уже не с той легкостью.

Я как то хотел купить на него талисман, но меня отговорили) Сказали что лучше купить прем Хеллкет. Ну и что вы думаете?) Я купил Хеллкет, и мне выпал после 1го боя на нём талисман на данный спитфайр) Чудеса случаются!)