*Если понравилось, РАССКАЗЫВАЕМ ДРУЗЬЯМ, СТАВИМ ЛАЙКИ* *И обязательно подписываемся на канал* - kzfaq.info

Тоже читаешь комменты во время просмотра ролика?

Блин А я думаю почему на трассе столько машин много Все походу ездят сушат!!!!!

Просверлил 8 лет назад диаметр 6 мм пробег 92 т км состояние глушителя идеал . Сверлите не задумываясь.

жена спрашивает ты где был. опять глушитель сушить ездил.

Кран шаровый 1/4 дюйма приварить или вкрутить в резонатор глушителя. К рукоятке крана присоединить тросик и вывести его в салон на панель приборов рядом с кнопкой аварийной сигнализации. При скоплении конденсата внутри резонатора глушителя предварительно нажать кнопку "аварийки", дабы предупредить всех участников движения, которые едут сзади о возможной опасности в виде несанкционированного сброса воды из впереди двигающегося автомобиля, затем потянуть тросик и открыть кран. Конденсат выльется через отверстие крана, слегка забрызгав лобовые стекла сзади едущмх машин. Процедуру слива конденсата с открытием шарового крана из салона можно проводить как на ходу, так и в стоячем положении!)))

У меня был авто Киа-спектра , сейчас Лифан и в обеих просверлены заводские отверстия,и ничего вытекает водичка,зато зимой глушитель не разопрёт.А гонять от нечего делать и выпаривать воду из глушителя-хрень полнейшая,это тоже моё мнение !!!

Ничего не знаю, сверлил сверлю и буду сверлить

Я просверлил. И за два года отверстие не расширилось и не прогорело. Зато проблем стало меньше. Тачка VW Passat 1.8T

При наших ценах на топливо, час гонять по трассе это накладно очень

Просверлил и езжу шестой год на ТАЗу. Раньше каждый сезон менял.

В 2005 году просверлил дырку . Проехал 35 тысяч . До сих пор этот хлушитель служит !

Чушь говоришь! Сам пробовал сверлить или чисто теоретик? Так вот - практика говорит обратное. Сверлю, езжу уже года 4 и всем советую - ничего там не проржавеет от пары 1мм отверстий. А глушитель реально не гниет изнутри от такого.

Дружище ты бредишь !!!СВЕРЛИТЬ ВСЕГДА И ТОЛЬКО СВЕРЛИТЬ В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ НАИБОЛЬШИЙ НАКЛОН ГЛУШИТЕЛЯ !

Пока не посмотрел этот ролик, даже не догадывался что люди таким занимаются

Привет всем!! После сверления отверстий 1,5, 2,0 мм шприцом загоняеш в глушняк отработку масла, при работе она пригорит к металлу и никакого ржавения глушителя небудет, а водичка вытекает сама собой через теже отверстия. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла на дорогах!!!!

Поижарить??? Серьезно??? Херовый совет!! Бенз стоит 40 рэ за литр! Час кататься? Да ну нах

от отверстия 2 мм звук не поменяется. надо сверлить новый глуш. а не ждать когда он сгниёт.проверено.по вашему совету час кататься притапливая а на следующий день доехать до работы и снова получить конденсат какой смысл?да и навряд ли он просушится

В таксопарке с новья сверлили. Глушак держался в 2 раза чем не сверленый. Я думаю это годная тема для Тазов.

Просверливаю 3 мм. не первый раз,всё отлично,всем рекомендую .

Всегда сверлил и хрен хоть один сгнил, но если есть желание ездить с ведром воды в глушителе, то кто же не даёт?

Не согласен! Я сверлил, сверлю и буду сверлить, и не будет он гнить в отверстии😈

Вот делать нехрен специально ввезжать на трассу и часик покататься. За часик я уже в другой город зачем-то уеду))). Не сверлил конечно пока отверстий, но думаю бывалые не зря такое придумали. От того что там вода, система быстрее прогниёт.

Не знаю у меня машина с 2003 года в моих руках а сама она 1986 глушитель родной еще стоит с клеймом отк в нем с завода есть отверстие как бы наверное шишечка и в этой шишечке отверстие 2 мм диаметром .Глушак с нержавейки и досихпор целый . 22 апреля машине будет уже 32 года .

Сверлить однозначно, пять лет и ещё нормальный глушак !

Здравствуйте.Я сам не сверлил но отверстие есть, машина гранта 13 г.брал с салона новую

На гранте заводской глушитель с дыркой, с чего он должен гнить из-за дырки? Что за чушь? Я в свое время на четырке раз в год менял глушитель, потом просверлил отверстия и он отходил больше трёх лет. И не какого звука не добавилось. Автор явно теоретик, но не практик в этом вопросе.

Для машины, работающей на газу, сверление жизненно необходимо. Вода выливается литрами. Два-три отверстия диаметром 1-1,5 мм на звук не влияют. Разрастание и коррозия в месте сверления не происходит. Срок службы глушителя увеличивается в разы. Проверено лично.

обычно вода перемерзает в глушителе когда она долго зимой на автозапуске стоит, а хозяина нет неделями. Или еще , например, машина стоит носом в сторону склона и вода не выдувается газами в атмосферу, а конкретно перемерзает . А так в остальном не тоит голову греть.

У меня с завода на гранте отверстие в глушаке. Все ок. Капает водичка потихоньку.

Находишь крутую горку. Стартуешь в горку с хорошим газком. Вода вся вылетает из трубы. Все.

У меня с завода есть отверстие и конденсат стекает. 2017 гв

На фьюже 2006 года с завода на глушаке было дренажное отверстие, до сих пор глушак жив! Раз в год это отверстие прочищаю!

на ниве каждый год менял, просверлил и забыл про это. Так что для стальных (не нерж.) глушителей нормально.

9 лет назад на новом Туксоне просверлил дырку диаметром 2мм как на видео. Дырка как была 2 так и осталась 2.По приезду всегда вытекает пол или стакан воды минут за 10-15.

Всем привет! Три месяца назад менял заднюю часть глушителя, уже на новой банке просверлина была отверстия гдо то на 1.5 мм

автор не городи чушш, деды так делали, уже не одно авто поменял и у всех сверлил дырочки 1мм, и глушаки еще ни один не згнил

Авто калина 2 2017г. с завода есть отверстие в самой нижней точке глушителя.

Дырка у бабы , а это отверстие.

Если бы у вас стояли морозы под - 50 я бы посмотрел как вы не сверлили бы

Просверлил- все 🔥

Вообще не парюсь, я и по городу иногда притравливаю обороты, напр на 2 передачи до 60км/ч (оч редко, читал гдето мол периодически нужно жарить)

А так можно было? Низнал, спасибо, пойду просверлю

аффтар метет чего не знает. заводской глушитель ваз и москвич делался ВСЕГДА из жаропрочной стали,никогда не применялась нержавейка.

Глушитель сделан из нержевейки, но от дырки будет гнить... хм...

Спасиб !!!! Теперь понятно почему гниют глушаки и резонаторы на б/у а/м

Настораживает дважды сказанная фраза "Так и так..." Хмм, где-то я это уже слышал. 😋

мицубан ланцер 10 ,загорелся чек , приехал к официалам просверлили дырку ,больше проблем никогда не было

Никогда не задавался вопросом сверления глушителя, но про конденсат знаю, до работы 10мин порой машина только только прогреваться успевает... наверное потому что всегда машина стоит под горку глушаком в низ, и ни разу не было проблем))Может и на моей просверлено отверстие, не замечал) А если раз в неделю кататься по трассе примерно час, с стоимостью бензина, проще новый глушак купить в конце зимы, даже думаю дешевле будет))

Просверлил 1мм сверлом 7 лет назад и все прекрасно

Когда из банок льётся вода при резком ускорении это отстой. Я сверлю и доволен как слон. Глушак живёт в 2 раза дольше это факт. А так вообще ребята не сверлите поддерживайте экономику.😉

если нержавейка то она вообще не гниет но и не прогарает если через 7-10 лет сгнил глушак то это качественный черный металл дырку сверлю всегда даже в самодельном глушаке именно из нержавейки автор хоть пару глушаков свари своими руками потом видос пили и советы давай и еще авто у меня на трассе живет и все равно конденсат есть

Вообще не заморачиваюсь. Глушак на японце десять лет как новый..И хрен его знает есть там дырочка или нет

На рено тоже есть стандартное отверстие в глушителе для вывода конденсата. Владелец думал, что это недостаток его авто, и хотел его заделать холодной сваркой, но я отговорил

Тебе на север нужно, там у тебя все сомнения отпадут, ночные автозапуски, и потом ты не заведешься, чтобы прогазовать. Я за свершение!!!

Стж водителя 45 лет сверлю всегда только задний и не на тазах .

Я сверлил все четка не каких проблем не было

как вариант еще , ехать на более пониженной передаче , чем обычно и раскручивать мотор место 2х тыс , 3 тыс кто желает можно больше, в пределах разумного.

была приора 2010-го года, сверлил(3-4мм). Глушак прожил 5 лет. Сгнила труба, которая шла от резонатора, сам глушак жив! Новый на следующий год был уже такой ржавый...(!) старый таким не был никогда!

На десятке глушак меняю каждый год.теперь ради эксперимента просверлю.

правильно глаголишь, на коротких поездках зимой перед тем как глушить машину просто хорошо про газовать на 3-4 тыс обор. 10-30 сек, основное накопление воды вылетет и амум подзарядится лучше .

Первый раз слышу, чтобы кто-то сверлил глушитель!!!На моей машине с завода дренаж для слива конденсата! Я сразу обратил внимание, когда только пригнал машину из салона. Машина новая и ровное чистое отверстие было!И по зиме,порой, вытекает из него довольно прилично жидкости.

Летом воды больше чем зимой, надо сверлить!

а выгодно ли будет кататься по часу высушивать глушитель

Что ты думаешь про МД ТЮНИНГ,хотелось бы видео или мнение твое узнать. Стоит ли растачивать дроссель?

Поучительно спасибо.

На моей 34 бмв в -47 замерз конденсат всё перевернул в моторе свечи раз 7 сушил аккумулятор раз 10 зарежал в итоге отогрели банку и завелась. Отсечкой выгонял воду литрами щас тоже она внутри полностью не вышла ещё 😒

Зимой вода застывает и может повредить глушитель, перегородки в нем. У меня отверстие сделано саморезом со сверлом и прессшайбой, он там и оставлен, при необходимости могу выкрутить и слить. А так от тонкого отверстия ничего не случиться

У меня уже второй автомобиль марки Чери, и в глушителях есть заводское отверстие и от туда действительно капает, а иногда даже льется вода....

На ГАЗ-3110 на заднем резонаторе, тот который под багажником, с завода просверлены два отверстия и с них постоянно капает вода.

1 час по трассе, раз в неделю,зимой! больше же делать нечего.

У меня на Шкоде 2000 годов 1.6 было с завода сделано отверстие в глушителе, заметил, когда увидел капли воды после стоянки!! Вообще ничего не прогорело, и звук был нормальный, значит точно заводское отверстие. Сейчас не Рс 2013 года, отверстий нет, уже 5 год полёт нормальный!!

На Дизелях я что- то воды в глушителе не встречал а вот Бензинки почти все полные глушители. Но некоторые Производители продают глушители там сразу написанно, что Конденсат не собираеться.

на 2110(1998г) стоял сверленый глушитель.. машина умерла от старости и аварии.. глушак как новый .. не прогорел.. не сгнил.. не рычал..

Я просверлил и катаюсь уже 8ой год. И всё нормально.

Честно говоря купил машину 12 лет назад, старый хозяйн просверлил отверстие. И за эти годы не увеличилась и не уменшилась. Ни разу не менял глушитель и не снимал. Так как её приварили на месте стыковки. И по истечению этих лет я бы пожал руку прежнему хозяину за это. Зимой от отверстия и до земли образуется сосулька, иногда ногой сбиваю. Может у кого то подругому не буду спорить, но у меня так. И могу сказать на своем примере что это работает. Меня устраивает. Так как был случай на предидущем авто что не завелся, причиной оказалась как вы сказали, банально замерз бачок. А делать или не делать решать каждому. Всем удачи!

Не дырка, а отверстие...

Запоздало видео зима то уже кончилась

Еще на ваз 2110 2006 года было с завода отверстие. Все отлично

Гранта с 13 года.в глушителе отверстие с завода конденсат вытекает и это продлевает службу глушака.Сверлить или не сверлить каждый решает сам и по своим финансым.

Блё не ожидал такого бреда. Дырка, водород кислород, нержавейка на глушаке. Не о чем снимать - сделай перерыв.

авто форд фокус 3,просверлил на 1.3 мм отверстие,прошло уже 4 года воды нет, ни хера не прогорело ни чего,после сверления обработал отверстие кислотным грунтом,до этого проделывал тоже самое на тазах от 2106 до приоры всё гуд,просто тут нужно исходить из того -денег нет машина надолго сверлим,если тачка на два-три года хуй с этой водой и так выльется,ещё как вариант если ну никак не хочется сверлить берём шприц жанэ,одеваем трубку от капельницы засовываем в трубу и откачиваем воду,а вообще по моему дохлая эта тема ,я думал это давным давно известно всем...

На ситроен с 2 глушителю 11 лет пробег 200000 есть специальное отверстие из начально для выхода воды глушитель не разу не менял.

Я к глушителю сливной кран приварю и будет мне счастье!!!!

7 лет газ 3110, отверстие было с завода, продал с родным глушаком, на пазике.тоже самое 10 лет, у соседа 7 лет глушак заменен 2, без отверстий, теперь если нет отверстий сверлю, поменьше слушайте всяких теоретиков.да и кстати в выхлопе присутствует сера, а с водичкой что, правильно, серная кислота, отнеё то глушак и прогнивает!

Я на старой машине 2107 просверлил отверстие на 3 мм (если что потом закрутить туда саморез) в самом низком месте глушителя, вытекло куча воды. До этого 2 раза менял, так как они тупо ржавели до дыр или отваливались. Ещё в глушак перед установкой набрызгал мовиля, воняло первое время жуть и пришлось поставить насадку на выхлопной трубу, чтобы задницу свою не забрызгивать. Потом запах прошёл. На новой иномарке ничего не сверлил, может пока.

*У меня на lada priora на бочке верхний слой (метал) отслоился пришлось снять бочек и убрать, а внутренняя часть нержавейка и там были отверстия, поставил на место езжу уже более 3-х, все норм...*

Я посмотрел бы с удовольствием на твою машину без доп отверстий у нас на севере, когда валит за - 40. Полтора часа и все, начнаешь колупание глушака отверткой, при условии, что стоит заведеная

На 2114 сгнил лет за 6, не сверлил. Может бы и просверлил - только нужно проверить конструкцию, в каком месте лучше. У некоторых сами собой прогнивают такие отверстия. Ну и сверлить - я бы взял 1 - 0,7 мм, может даже 0,5мм, тупо сбросить влагу. И может бы - в низ заднего торца глушителя. На корейке - и глушитель нержавеющая сталь, и форма сложнее. А то и трубочку миллиметра 3-5 вставить по типу сифона прямо в выхлоп - будет вылетать.

А где вы видели на иномарках выхлопная система из нержавейки? Покрытие - да, но не Нержавейка. Видел как то я в магазине глушитель из нержавейки на Жигули, там цена была 70$, а на обычный 12$! Наш сотрудник уже с 95 года ездит на Мазде 626 с просверленным в самой нижней точке глушителе(не резонаторе!). Резонатор и приёмную трубу с гофрой поменял лет 5 назад, а глушитель до сих пор родной! Резонатор не вздумайте сверлить, там и так высокая температура, там влаги и от коротких поездок не собирается. Резонатор обгарает по наруже("худеет", лущится металл). Всем своим знакомым которым сверлил глушителя, минимум по 5-8 лет от ездили и продали машину. Как то так.

Сверлю.. Глушитель сгнивает не за 2-3, а за 3-4 года при этом дырка не разрастается больше чем на 1мм в диаметре. Звук не меняется из за дырки.

Если авто ходит на оборотах 1,5 - 3 тыс.об\мин ,то конденсат будет однозначно - выхлоп холодный. А в бензине воды (или ослиной мочи - хз) содержится много.Даже в 92, про 80 и говорить нечего - а ТАЗики наши именно на этом "топливе" и ходят. Так что сверление "дырочки" - очень помогает. А автомобилям с оборотистыми движками ,да на 98 бензе - эта проблема не знакома. Разве что автопрогрев на сигналке при -35 и ниже даст конденсат - но это достаточно редкий случай,чтоб лед всю банку перекрыл. На "копейке" 1973г выпуска был глушитель из нержавейки.

Мне кажется лучше на крутую вертикальную горку заехать и погазовать 2 минуты, чем ехать на трассу и там гонять

Я не согласен с теми кто дырявит глушитель , потому как он прогорает в тех местах это точно , единственное тут верно сказали если приварить гайку и вкрутить болтик как заглушку и когда надо откручивать сливать конденсат , но и не согласен с тем что бы накручивать без надобности лишние км тем более по трассе топить , за те потраченные деньги на бензин и штрафы можно купить глушитель из нержавейки , у меня на ЛКС с завода стоит такой седьмой год все норм

Сверлить или нет? Это дело каждого. Но у меня с завода есть такой дренаж и вода оттуда вытекает постоянно и никакого прогорания нет. Так что если ставить новую банку, то можно сверлится под самой выходной выхлопной. А если банка была в пользовании то смысла не вижу. Альтернатива для удаления воды это хорошо погазовать перед стоянкой на парковке.

4 года как просверлил отверстие,ничего не прогорает

пару лет назад на приору ставил глушитель и сразу просверили 1.5 мм отверстие. за 2 года ничего не прогорело. глушак за 800 р. был тогда. и на каких современных АвтоВАЗах глушак с нержавки?

Если бы требовалось отверстие в глушителе, то наверное производитель сделал бы это изначально....

У меня на ЛАДЕ ГРАНТЕ уже есть штатная дырка для слива конденсата в последнем резонаторе. Бывает машину припаркуешь носом вверх и из дырочки капает конденсат. А сверлить глушак - ВАРВОРСТВО КАКОЕ-ТО)))

С завода отверстия в задних банках уже есть. Ниссан теана 2006 г. Ничего не прогорело, вода капает исправно. И зачем час за городом ездить безцельно бензин тратить? Просто после поездки поставьте на пригорок машину жопой к низу и прогазуйте вода хорошо вылетает. Но зимой отверстия могут замёрзнуть поэтому прогрев глушителя обязательно. Вода образуется из-за коротких поездок здесь автор конечно прав. И замерзание воды разрушает катализатор- автор не сказал.