Крышка расширительного бачка. Принцип работы. Просто о сложном

No video

Крышка расширительного бачка. Принцип работы. Просто о сложном

Рет қаралды 322,257

Күн бұрын

Крышка расширительного бачка это не просто пробка, это сложный двухсторонний клапан, который сохраняют систему охлаждения автомобиля от разрыва

Пікірлер: 74

@pravda836 8 жыл бұрын

большенство этих болячек из-за крышки. но многие водители не придают этому значение, хотя крышка - это главная причина плохой работы на газу или печки. в первую очередь нужно проверять кришку, а потом уже течь системы. Автору спасибо!

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

ДА это так!

@kostyasemkyn4330 6 жыл бұрын

все доступно и понятно.. после чего причины неисправностей понятный... тупо физика и логика.. спасибо!

@Extreme60RUS 7 жыл бұрын

Супер красавчег! печально в этом все то что не каждая даже новая крыжка выполняет свои функции из за жесткости пружин и негерметичного соприкосновения с бачком. Вывод один крыжки бачки только ОРИГИНАЛ и наче танци с бубном.

@Avto-Blogger 7 жыл бұрын

СОГЛАСЕН 100%!

@user-tc8wr4ik4w 8 жыл бұрын

Хорошо все описал. Даже с рисунком за это отдельный плюс!!

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Ruslan Krasnov Пользуйтесь :)

@user-tc8wr4ik4w 8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru Знал посути принцип работы. Но решил все таки посмотреть. И узнал о низком давлении, думал есть только высокое. Спасибо)

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Ruslan Krasnov :)

@DIABLO_4_Tester_Sacramento 8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru интересное видео ) я у вас спрашивал почему машина разгоняется на пике мощности а не крутящего момента , вы обещали видео )

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Александр Остин Будет, чуть позже, скорее всего в начале марта.

@user-pi1sp8bn8k 7 жыл бұрын

Есть способ проверить крышку?

@zavertaev 7 жыл бұрын

спасибо! все правильно и доходчиво

@Gagay800 8 жыл бұрын

ахуительно обьяснил, наглядно . У меня разорвало радиатор печки, купил новую крыку и хотелось бы ее проверить не имея запасного бачка, чтобы нагнать туда воздух, машину заводил антифриз приподнялся, после того как я его немного открыл, если подождать до охлаждения, то можно проверить низкое давление, и жидкость должна опуститься

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

Это вам на СТО, есть такие агрегаты.

@user-cl7qm1hp3c 7 жыл бұрын

В Сузуке Гранд Витаре на расширительном бачке стоит простая крышка, а с клапаном стоит на радиаторе, который и выпускает и всасывает антифриз при нагреве и охлаждении системы. Узнал об этом только когда клапан с крышки отвалился и упал в радиатор и выгнало весь антифриз из системы охлаждения и далее перегрев ГБ и все невеселые последствия...

@SuperPav_32rus 8 жыл бұрын

Приветик )давно смотрю твои видео и мне очень нравится,хочу сказать тебе большое спасибо )))А за одно хотел попросить сделать видео про топливный фильтр ,как он меняется,как часто и где он стоит в Шевроле Авео ???

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Павел Варзанов Постараюсь! :)

@user-gz2xs8wb9e 7 жыл бұрын

автор даже не понял для чего эта крышка с клапанами, если продлить его мысль то проще выкинуть крышку и пусть воздух туда сюда гуляет, и будет тоже самое что он рассказал. и клапан не нужен. НО ОН НУЖЕН, И АВТОР ДАЖЕ НЕ ПРИБЛИЗИЛСЯ К ТОМУ ЗАЧЕМ ЭТОТ КЛАПАН.

@alekseispitsyn4364 7 жыл бұрын

Вы, очевидно, подобными комментариями самоутверждаетесь. Если считаете, что автор неточен или даже в корне не прав, огласите вашу версию. Будьте любезны, предоставьте альтернативную точку зрения, или академическую, можно даже со ссылками на источник(и). В случае неправоты автора это будет полезно всем остальным. Иначе подобные голословные утверждения пусты как сухой расширительный бачок ))

@konstantindyatlov8782 8 жыл бұрын

А как понять, когда крышка вышла из строя? до того как чтото поламает)

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Konstantin Dyatlov Почитайте статью, там есть, здесь переписывать долго - avto-blogger.ru/ozh/kryshka-rasshiritelnogo-bachka-kak-rabotaet-osnovnye-principy.html

@konstantindyatlov8782 8 жыл бұрын

спасибо!

@user-zf2cm1kj6p 7 жыл бұрын

тоже была такая хрень выдовил термостат. короче резко нажал на газ первой передачи и выдовил. купил новый термостат, через пару дней выдовил радиатор с боку точно также на первой передаче, купил радиатор установил и срезал пару витков пружины в пробке, собрал и закрутил. уже год езжу, норм.

@andbcc 7 жыл бұрын

скажи пожалуйста)) тоже крышка не исправна и изнутри намерзает и закупоривает клапан) что еле открыл) Но вопрос такой, на исправной крышке через какое время уравнивается давление ? к примеру я через 6 часов или утром выхожу к машине и открываю крышку на холодную, пшик не должен быть? или должен но не сильно ?

@user-ht9jl6gb4r 7 жыл бұрын

после поездки у меня вздувается бочек, я крышку откручиваю и от бочка воздух стремительно выходит наружу. это норма или крышка сдохла?

@saymontim2432 7 жыл бұрын

а если давление в патрубках не падает когда машина остывает ?

@tiponemo3717 8 жыл бұрын

Если система охлаждения не герметична, какие последствия?

@ElusiveDen 6 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, а какова "профилактика"? Ну, чтоб отказ крышки не стал ВНЕЗАПНОстью. Типа раз в недельку, заценивать состояние уровня бачка и шлангов на ощупь до и после покатушек? Или чаще? Как вовремя заметить недуг начинающийся? З.Ы. на моём цивике 7-ом немножко по-другому: крышка на радике, а затем от неё отход в расширитель, снизу в него трубочка от крышки приходит. Сам же бачок имеет обычную "бутылочную" крышечку, и через зазор в резьбе сообщается с атмосферой.

@user-qj3fy8vd1j 7 жыл бұрын

У меня снизу сбоку радиатор потёк в мороз. При этом я обнаружил не закрученную пробку, то ли сам не докрутил, то ли на ходу открылась. Короче закрутил и на следующий день всё прошло, правда и морозы кончились. Завтра обещают мороз, вот опять очко жим-жим. Прошлой зимой было так же.

@user-gz2xs8wb9e 7 жыл бұрын

мда уж, столько неточностей что слушать противно, все даже перечислять не хочется

@suracalakbarov7920 7 жыл бұрын

Мерседес 2.7 высокое давление Охлаждающий система жесткие патрубки от радиатора сделал иголкой дырку в из нутри крышке расширительного бачка теперь давление нету шланг мягкий Можно ли так ездить чем Она опасна??

@didtttdiyitiytiti1886 7 жыл бұрын

низкое давление ещё не вакуум

@user-ft6df2bg6y 8 жыл бұрын

Спасибо. Было полезно.

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Добрый Панда Пользуйтесь

@Damir_Sultanov 7 жыл бұрын

А зачем охлаждающей жидкости проходить через дроссельную заслонку?

@user-hn3zu9bb6h 7 жыл бұрын

Дамир Султанов ,для согреву)

@jurgent5098 7 жыл бұрын

Спасибо!все четко показано,и рассказано!)один вопрос,я как то заметил что ОЖ уходит,где то за два месяца ушла с отм МАКС до отм МИН.в ето время я заметил что на патрубке который идет к доссельной заслонке,от промежуточного теплообменника,в том месте где хомут,помокрение,со временем это пятно увеличивалось..совпадение,или это однозначно проблема в пробке? я думаю что ОЖ за 175 Т км,никто не менял,возможно что из-за плохой жижи,возникают такие проблемы?Спасибо!)

@Andron153 7 жыл бұрын

в мороз антифриз становится текучей, там где летом шланг держал, зимой уже начинает при остывании сильном мокреть. У меня на грузовом авто так, летом норм, а как зима, морозы, все начинает сразу сыреть, с слабозатянутых хомутами местах, обычно шланги, которые в радиатор печки присоединяются, он спереди там сразу все видно.

@elrazor1 8 жыл бұрын

Радиатор и патрубки выдерживают больше чем 1,5 атм, а крышка на бмв вообще 2 атмосферы держит

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Кирилл Трофимец Я указал средние показатели, по всем машинам, для отображения сути проблемы.

@EvgeniyProkhorenko 8 жыл бұрын

Очень ясно и четко. А как быть если залил антифриз выше отметки максимум?

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Evgeniy Prokhorenko Ничего не делать! Если будет лишнего пробка его выкинет сама, если до этого не хотите дотягивать лучше тогда выкачайте например шприцом из аптеки!

@DIABLO_4_Tester_Sacramento 8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru когда я брал новое авто (японка , не наша сборка), то антифриз был залит чуть меньше минимального уровня. я так пол года ездил и летом и зимой, потом долил до середины . как вы думаете почему ?

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Александр Остин Чуть меньше минимального уровня? То есть его практически не было чтоли? Может чуть меньше среднего уровня?

@DIABLO_4_Tester_Sacramento 8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru на холодный мотор уровень был почти на минимальной отметке. ..

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Александр Остин НА прогретом двигателе скорее всего он у вас поднимался до средней отметки, это нормально! Через пол года залили потому что мог банально испариться.

@aliaksandrwincheba7716 7 жыл бұрын

жесть

@eduardsvalters6268 8 жыл бұрын

всмысле до конца не закрываю, антифриз не выплескивается. марка машины audi a6, 2.5, дизель.

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Eduards Valters Странно! Обычно система должна быть герметичной.

@eduardsvalters6268 8 жыл бұрын

у меня крышка ВСЕГДА при открыта, проблем нет, а вообще это нормально?

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Eduards Valters Как приоткрыта??? Какой авто? У вас антифриз не выплескивается?

@Andron153 7 жыл бұрын

тоже на гольфе 2 не до конца закручиваю и ничего не выплескивается. Зачем в соврм. моторах поддерживать высокое давление? почему раньше те же зилы , газики с V8 вообще без расширителя гоняли и пробка там вообще с дыркой была т.е тоже самое давление было что и на улице грубо говоря. Может это связано как то с кавитацией?

@leonldkuznets7317 7 жыл бұрын

+Motorist Накинул поразмыслить !! Спасибо !! :-)

@konstantindyatlov8782 8 жыл бұрын

Сделайте обзор про антидождь(гидрофобное покрытие на стекло). И какие из них лучшие?

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+Konstantin Dyatlov Интересный вопрос, может быть что-нибудь напишу.

@konstantindyatlov8782 8 жыл бұрын

Буду с нетерпением ждать, а то их большая куча, а работают по разному. Некоторые создают пелену на стекле при работе дворников, некоторые нет. Некоторые вообще нано))))

@egorberendeyev104 8 жыл бұрын

Здарова,очень классные видосы, только у меня такая проблема, когда машина не прогрета не открыть крышку бочка,никак не откручивается, когда прогретая чувствуется что можно открутить.но нельзя же ведь обрызгает антифризом, вот так я его и немогу долить, его в бочке нету, подтечек тоже нету, но коврики спереди мокрые,пятен на стеклах тоже нет, езжу считай без антифриза и машина не перегревается, мистика какая то

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

Скорее всего накрылась крышка! Клапан низкого давления! Смотри когда антифриз остывает он идет вниз, соответственно засасывает крышку, как присоску! НО она так не должна себя вести, она должна подсасывать воздух из вне! То есть ты всегда ее можешь открутить, даже на холодную! НА горячую антифриз расширяется и поднимается в бачке!

@Andron153 7 жыл бұрын

антифриз может разбавлен сильно водой? у меня на гольфе так было, по лету пришлось в дороге воды добавить и забыл потом что добавлял воду в систему, а как морозы начались, что то полез в расширитель хотел посмотреть что там творится, откручиваю крышку, а она ни туда ни сюда, в теплый гараж на сутки оттащили, потом крышка поддалась, откручиваю, а там каша, а на морозе просто напросто вода застыла и не давала открутить крышку, вот такие дела.

@user-de1vf2ii9s 8 жыл бұрын

зачем создаётся давление в охл. системе? когда наступает вакуум??? назови цифры! подробнее обясни!

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+анатолий Петрович Все просто, давление будет по-любому создаваться. Зачем? Да не зачем, просто охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, когда двигатель работает. А так как система замкнутая, вот вам и давление. При этом расширяются все шланги, и т.д. Если давление находится на нормальном уровне, на многих машинах, от 1,7 до 2 атмосфер, то крышка ничего не скидывает. Как только давление превышает скажем 2 атмосферы, крышка открывает клапан и давление сбрасывается. Вакуум, правильнее разряженная среда, наступает когда жидкость охлаждается. Вот представите ушел воздух при расширении, затем жидкость остыла, уменьшилась в объемах, пошла вниз, а сверху воздуха нет!!! Соответственно начинают внутрь сужаться все трубки, шланги и т.д. Тоже ничего хорошего, тогда открывается клапан низкого давления в систему поступает воздух. Вот как бы и все.

@user-de1vf2ii9s 8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru всё обьяснение совершенно не правильное! изучи физику! когда кипит вода? и т. д. почему реньше небыло клапана низкого давлнения? ПОЧЕМУ СЕЙЧАС ЕСТЬ КЛАПАН (низкого давления)

@user-de1vf2ii9s 8 жыл бұрын

+анатолий Петрович при каких условиях рождается ВАКУУМ ? Грамотно обьясни!!! зачем вообще нужна ТАКАЯ пробка . ПОДУМАЙ И ИЗУЧИ!!!

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+анатолий Петрович А вы в курсе что там не совсем вода? Точнее совсем не вода, а антифриз? А вы в курсе что у антифриза есть такая интересная составляющая как спирт? И он кипит при совершенно других температурах? Это вы физику учите! У меня с ней все нормально!!!!

@Avto-Blogger 8 жыл бұрын

+анатолий Петрович Насчет вакуума погорячился, разряженная атмосфера - да! Клапан низкого давление есть на всех крышках! ЧЕГО ИЗУЧАТЬ ТО????