Можно ли и как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП). Также поговорим про буксировку вариатора и робота.
Пікірлер: 317
@cristianoronaldo.84693 ай бұрын
Всё понимаемо внятно! Самое приятное что без тупой никому ненужной музыки, которую включат громче тембра голоса и начинают объяснять таких д…..бов на третьей секунде перелистываю! Вы исключение божье! Спасибо Вам от души!
@user-it2po5il8h2 жыл бұрын
Блин мужик ты крут 👍👍👍 реально полезные и доступные видосы делаешь !!! Я хоть и с 15 летним стажем водительского с п/п и думаю не плохо знаю авто , но слушать грамотную без матную речь очень приятно ! Думаю для большинства людей очень полезное видео !!! Удачи и процветания тебе и твоему каналу 👍
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова! :)
@TryAutodoc2 жыл бұрын
если у тебя нормальный полный привод - то раздатку в нейтраль и вообще похрену.
@fffffff52 жыл бұрын
@@Avto-Blogger мужик скажи мне на BMW тоже самое или там чуток по другому, у меня было случаи когда х5 не завелась пришлос мне буксировать авто но мастер был рядом со мной он в под локотнем бордачке с каким то ключом пластмассовым шёлкнул, что то, и после нас поташили , и что это могло быть? Мы больше 100км пробуксировали авто и ничего не было с коробкой,скажи что это было???
@dukkflit2 жыл бұрын
особенно без мата
@BMW1989Roman Жыл бұрын
@@Avto-Blogger здравствуйте. Скажите пожалуйста. Доп радиаторы охлаждения на АКПП повредит как нить АКПП или создаст дефицит давления жидкости в АКПП? Или будет наоборот лучше? Спасибо за ранее
@mishanya482 жыл бұрын
Спасибо, всегда интересовал этот вопрос, а чётко объяснить никто не смог. Ответ был такой: "Ну нельзя и всё!". А тут всё "на пальцах" объяснил, благодарю! 🤝👍🤝
@user-ff8yt4ms6d2 жыл бұрын
Как всегда, все чётко и понятно, без лишней воды. Спасибо
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Пожалуйста
@user-me2of7ox5s2 жыл бұрын
Спасибо большое, за информацию которую ты даёшь, и за труды твои! Удачи и крепкого здоровья!
@masiskarapetyan5388 Жыл бұрын
Очень познавательное видео и очень понятное объяснение. Спасибо Вам огромное!
@user-ue7ps9zt5b2 жыл бұрын
Супер! А можно ролик про эти же агрегаты, но как на них возить прицепы (или буксировать другие авто) или буксовать в грязи или снегу!!!
@galamar_yakub2 жыл бұрын
Поддерживаю
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
НУ у меня частями есть такие видео на канале. НО возможно сделаю общее видео ...
@Rabizanovich..2 жыл бұрын
Нам это говорили в 2000 годах когда я был в ПТУ. Только автоматов не было. Сейчас проще кто учится
@user-uy7hq8co2h2 жыл бұрын
Было-бы очень интересно узнать 👍
@user-pl3np9sj7f Жыл бұрын
Одно нормальное видео с доходчивым ответом.👍👍👍
@user-ey7qk4fw4q Жыл бұрын
спасибо ты красавчик хоть у самого механика но прослушал с удовольствием
@gorod072 жыл бұрын
Ого, видос с фломастерами? Класс! Классика канала.👍👍👍 А то в последнее время видосы про насосы, регистраторы и джамп-стартеры.
@user-uu6wo9rj4u8 ай бұрын
Спасибо большое за информация!
@user-ru8fv4fw1b2 жыл бұрын
Спасибо. Очень позновательно 🙂👍
@timbrant7280 Жыл бұрын
Спасибо. Отличное и познавательное видео. На внедорожниках с большим клиренсом все гораздо проще открутив карданные валы от ведущих мостов и буксируй тогда их хоть на какие расстояния ничего не случится.
@Goloversum2 жыл бұрын
Коротко и ясно. Спасибо.
@user-el1xe5iy4w2 жыл бұрын
Всё гениальное просто!
@user-wq3lk7ns8l Жыл бұрын
Очень хорошо обьеснили. Спасибо куплю каробка робота. Люблю буксироват прицеп для легковых авто
@user-vw6hd1pl5k2 жыл бұрын
Доходчиво!Лайк!В том же духе и рассказывай!👍
@user-wv1um8sf9g Жыл бұрын
Красава все по полочкам розкидал!!!
@de-ka2 жыл бұрын
Есть ещё один вариант. У меня на Jeep Wrangler можно поставить распределительную коробку в нейтралку и таскай сколько хочешь, никакого движения в коробасе не происходит
@GlobalPlant2 жыл бұрын
Уложил тему на лопатки, спасибо!
@user-nr4of5bx5i5 ай бұрын
Объяснил, молодец👍
@VladimirZ132 жыл бұрын
Хоть у меня и не автомат коробка, но посмотрел с интересом. 👍
@user-ro7nt3gs8r2 жыл бұрын
Спасибо! Ясно, понятно, если забыла - знаю где смотреть)))
@TheDigisystem2 жыл бұрын
Спасибо. Даже не знал что такая проблема существует. Вот же попасть можно! ) (Спаси и сохрани!)
@user-jf6uw4uk3j11 ай бұрын
Здоровья тебе 👍💯
@Dilsuz. Жыл бұрын
Мужик ты крут. Спасибо большое
@mikhailovv12 жыл бұрын
Видео огонь 🔥 хорошо все рассказал и причём очень правильно. Но мой совет закажите эвакуатор, куда дешевле обойдётся поездка чем потом ремонтировать коробас 🙆♂️ 😁
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
НУ так то да. НО Эвакуатор дорогой. А если есть рядом друг с тросом, и расстояние до СТО 5 - 10 км, то тут почти бесплатно
@user-aslan642 жыл бұрын
Стаж водительский 40 лет , неоднократно приходилось буксировать машины с автоматической коробкой на расстоянии до 60км, было даже 90 км , но это вынужденно, с двумя 20 минутными остановками скоростью до 50 кмч, машина 2002 года , Опель фронтера. Вариатор тоже приходилось буксировать, но на небольшие расстояния, км до 10 . Без проблем в дальнейшем. Но я разбираюсь в автомобилях и знаю какие можно , а какие нельзя, так как есть авто со слабыми коробасами и их лучше на эвакуатор.
@vitushka7772 жыл бұрын
@@user-aslan64 да ладно разбираешься.
@MsMaksim19809 ай бұрын
@@user-aslan64подскажите, пожалуйста, вариатор вы буксировали с заглушеным двигателем? В этом видео об этом ничего не сказали и не объяснили.
@user-aslan649 ай бұрын
@@MsMaksim1980 конечно с заглушенным, так как буксировать машину с заведенным двигателем практически нет проблем с любой коробкой, так как всё работает и в том числе охлаждение коробки. Просто вариатор с заглушенным двигателем я буксировал на сто на короткое расстояние, до 10 км и скорость где то 30-40км.
@zloibot3899 Жыл бұрын
Убил я вариатор. Тащили на нейтрали со скоростью 80км/ч. После 10 км загудела засвистела как будто колесо терло об подкрылок.
@Liakhim-ee3kx Жыл бұрын
Объяснил нормал спасибо, остаётся лишь узнать или можно вилочный погрузчик буксировать
@AlexCryptohamster2 жыл бұрын
Спасибо! Интересно еще, как с этим обстоит в планетарной трансмиссии, например у приуса гибридного 🧐
@user-uz1sz1rf7k9 ай бұрын
Благодарю за видео
@vladislavmartiyanov84584 ай бұрын
Спасибо за информацию!!!
@user-wi2sr1cv3l2 жыл бұрын
Сразу лайк.....👍🤝
@user-ku8dl2fn4n2 жыл бұрын
Здравствуйте, мне объясняли мастера, что Акпп выходит из строя из за того что нет смазки. Выход при необходимости влить несколько литров масла и можно тянуть. Лично доливал в ниссан икстрейл масло, тянули на буксире 220 км, со скоростью больше 50 км /ч и никаких проблем после этого не было. Лет 15 машина проходила без проблем, далее судьбу авто не знаю.
@samsungs57162 жыл бұрын
Х-треил на вариаторе?
@user-ku8dl2fn4n2 жыл бұрын
@@samsungs5716 нет автомат 2002 года выпуска 2.5 объем был
@Maks-uzer2 жыл бұрын
Классное видео. Очень полезное. Просто не так давно взял Опеля на роботе. Пока полёт нормальный. Буду знать что можно буксировать,как механику....
@user-ml1xn1hg5v2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@subarist_27232 жыл бұрын
Огонь! Смотри ну в идеале двигатель должен быть запущен. Просто как по мне это лучше. Ну опять же , если он работает
@user-qe9xs8zz1s4 ай бұрын
Очень правильно,доступно до средни умов-Вы-УМКА😅🎉🎉🎉🎉
@user-ps5jv1fz7l2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Как думаете, можно буксировать прадика на автомате если влючена раздатка в положение нейтраль?
@user-uv5xx8kb1w2 жыл бұрын
Ооо. Прикольное и полезное видео. Я вообще не буксирую на АКПП, а про вариатор и робот даже не думую. А вотна механике-самое то. Что так редко видосы выходят?
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Все будет! Немного занят был
@kaVkaZ15492 жыл бұрын
В горах сгорел стартер, дым по всему ущелью, думал машина сгорит. Так вот...Тащили прицепом 67 км. до дома на нейтралке, по дороге порвали два ленточного троса. В итоге АКПП Ниссан 4-х ступенчатая в идеале. Если придётся таскайте прицепом, не слушайте никого
@ViktorKunTheGreat2 жыл бұрын
У нас все автобусы на автоматах, таскают на буксире только так, ничего не ломается, и да, коробка единственное что на автобусе работает до самой смерти автобуса 😁
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Какие автобусы?
@user-gv2pf3rf7t2 жыл бұрын
@@Avto-Blogger не знаю какие у автора комента автобусы, но у нас Сканиа таскают на жёсткой сцепке.
@user-zv1bu5py4m2 жыл бұрын
Что-то я не видел, чтобы автобус кто-то буксировал быстрее 30км/ч. Да и коробка там грандиозных размеров по сравнению с легковыми, такую трудно перегреть.
@kailwane2 жыл бұрын
благодарю 👍
@Evgeniy142Vladimirovich2 жыл бұрын
Круто рассказал, красавчик Где-то в интернете читал что автомат всё таки можно завести с толкача, но вроде при большей скорости, но это негативно для коробки, про это можешь видео снять и разжевать, так же все виды АКПП
@qwertas1012 жыл бұрын
Как ты на ходу с нейтрали в драйв переведешь? А откуда в коробке давление возмется?
@MrBodunov4 ай бұрын
Люди, когда избавитесь от этого пошлого слова "красавчик"? Красавчик - это либо сутенёр, либо кличка лошади.
АКПП как и сказано в инструкции тянуть можно,но только ограниченное количество км и с ограниченной скоростью. Протянули 20км,сделайте остановку,АКПП остынет и дальше тяните. Так делал 100раз) но это про японцев,с остальными не знаю🤷🏻♂️
@alexander.miner.2 жыл бұрын
где то в инете про вариаторы смотрел что если в них добавить масло сверх нормы то масленого голодания не будит и можно будит буксировать!как думаешь будит толк?ведь масло если под завязку будит смазываться всё!
@rosarioagro2688 Жыл бұрын
Спасибо бро. Скажи, нужно таскать небольшой прицеп с лодкой, что выбрать робот или варик
@vestarobot42242 жыл бұрын
да, всегда читайте мануал к своей машине!!
@b.gggg.93182 жыл бұрын
Дякую!:)
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-qr7rm7mx5b Жыл бұрын
Спасибо
@goshan3170 Жыл бұрын
Скажите а если на не большое расстояние пару км допустимо тянуть вариатор на не заведённом двигателе (лансер 10).
@user-iy5yy7mm6m2 жыл бұрын
А что не рассказал про буксировку с работающим двигателем?
@user-ru6hm5gw6e2 жыл бұрын
Забыл про роботы с принудительной подачей масла масленым насосом эти коробки придётся снимать кордан или отсоединять приводные валы. Например на грузовых, только так.
@user-so6yy1xx5l2 жыл бұрын
А как при буксировки она интересно греется и до какой температуры,что бы там фрикционы испортить?
@user-yu4lo2pm1w2 жыл бұрын
Спасибо.Из Казахстана
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Пожалуйста из России! :)
@jevgenijbaranov38012 жыл бұрын
Тягали меня по 150 км.. со скоростью до 70-80 км/ч и нет проблем. С двумя перекурами конечно, чтоб не перегреть..
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Сильно!
@yuriiyurii22 жыл бұрын
С чем связано что при включении только R имеется толчок(дергание) на месте?
@user-bb4vd7nm4b4 ай бұрын
Добрый вечер. Подскажите можно ли на роботе с двумя мокрыми сцеплениями применять торможение двигателем,и можно ли буксировать прицеп?
@kamaz_monster Жыл бұрын
Робот-гибрид 4вд можно на галстук?
@dispatcher_5 ай бұрын
Добрый день. Да вроде все так, но роботы 7dct вроде как с 2 "мокрыми" сцеплениями?
@maksbabkov904 Жыл бұрын
хм... а как масло будет нагреваться если оно находится в поддоне ниже трущихся деталей -вал, втулки фрикционы? Они попросту не купаются в масле как мкпп от того и может возникнуть проблема акпп что просто сотрутся несмазываемые поверхности.
@user-rj9qm7vj2b Жыл бұрын
Здравствуйте, Подскажите если установлена в машине кнопка старт стоп как правильно буксировать. Если вкл. зажигание руль разблакируется. Насколько мне известно зажигание без заведенного ДВС может выключился само посебе.
@Jorge0802 жыл бұрын
А если пробуксировать автомат 50 км. Подождать пару часов, проехать еще. Так можно?
@user-ms2oz9dm6s Жыл бұрын
а почему АКП нельзя поставить на нетралку перед буксировкой? или там как то подругому работает нейтраль?
@canniballissimo4 ай бұрын
Всё по фактам разложил. Теперь за робота не беспокоюсь
@user-pn3hz4mp3v Жыл бұрын
У преселективных роботов (в моем случае это PowerShift), такие же требования, как и к автоматам. Могли бы вы подробнее рассказать про преселективные роботы?
@user-yo6bg2dn4p9 ай бұрын
ФФ 3 тоже вроде как нельзя, но там вроде простая коробка. Механик говорит, что можно. Хз кому верить.
@Gogakondrat2 жыл бұрын
Только у вариаторов нет передач, а так все по полочкам
@user-zd7cr5lx5o Жыл бұрын
Здравствуйте у меня акпп Хендэ Солярис 11 года. С 1 на 2 скорость начало иногда пинать и наоборот со 2 го на 1. При нагретом на R толчок сильный. Так же переключения все ощутимы особенно на 4 скорость но не пинки. Скоро придется менять коробку или же искать кто сможет промыть как вы раньше говорили в вашем видео что можно промыть соленоиды?!
@user-rc1ko6mt2y2 жыл бұрын
А как быть с трансмиссией на гибридых Toyota? Там планетарный редуктор.
@mkulyanovsk2 жыл бұрын
У роботов DSG и Powershift (6dct450 который) есть маслонасосы, их особо буксировать тоже нельзя
@user-fg4hw6fp3f Жыл бұрын
👍👍👍
@ValdemarDead Жыл бұрын
А с работающим двигателем что-нибудь меняется?
@user-be7jy6cq6p2 жыл бұрын
Привет. А как насчёт DSG ???
@user-ou2zp8fn2d Жыл бұрын
Как хорошо что у меня робот!!!))
@user-zz7xq6yx7u4 ай бұрын
Н м комм .
@user-bg9vh1il9o Жыл бұрын
По такой логике с нагревом масла , в заднем редукторе вообще всегда адовая температура. Тема не раскрыта.
@qwertyuio8782 жыл бұрын
👍🤝
@user-so6yy1xx5l2 жыл бұрын
Ты лично видел хотя бы одну коробку сломанную и перегретую после буксировки?? Я имею ввиду АКПП.
@user-sw2jd1cn4c8 ай бұрын
Логан Рено 2020 г пробег 130.000 таскал только месяц, всего 7 раз прицеп 600 кг. Полетел автомат . 1.000 дол.ремонт
@eterbek-AAC2 жыл бұрын
Буду знать что с моим роботом можно буксироваться. Надо будет купить трос на всякий пожарный 😊
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
:)
@9090veh2 жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼
@user-eu9zo2nw9t2 жыл бұрын
Привет! Это что получается, что на роботе допустимо буксовать если застрял?
@user-xu8se2rv6s2 ай бұрын
Доброго времени суток. Коробка дсг 7.можно ли буквально 2 км на тросе отбуксировать. Двигатель не заводится. Что то с бензонасосом. Пожалуйста подскажите 🙏
@nikolaypetrovskiy45082 жыл бұрын
👍🙋🏻♂️
@stalemasterАй бұрын
Доброго дня! У меня вопрос такой. Хочу купить Сузуки витару на автомате. Могу ли я на ней таскать прицеп до 700 кг весом?
@user-yv3is8kn9d2 жыл бұрын
Таскал Лансер 10 на вариаторе на тросу примерно 120 км. Со скоростью около 70-90 км в час. И ничего не случилось. Хотя дело зимой было в -25😄
@JCBishnik Жыл бұрын
Так смотря что сломалось
@user-zz7xq6yx7u4 ай бұрын
СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП . Нет сцепления . гидро т . ремня . фрикционов и мозг электроники . Единственное переключение реверс . Передаёт любые нагрузки . Не боится буксовки и буксировки .
@Igor_Efremov Жыл бұрын
Как то раз ударил киа рио на 6 ступенчатом автомате пробил радиатор охлаждения двигателя, насмотревшись таких видео потащил на троссу машину на скорости 40 км/час. Через 5 км ролик подшипника дифференциала приварился к обойме намертво. Как итог ремонт коробки на 110 тыс. Так что не таскайте - только эвакуатор.
@user-lw9cs9vm4h2 жыл бұрын
как правильно буксировать автомобиль на механике с передним примводом?
@fiatlux13662 жыл бұрын
Привет хороший человек! Знаю что тебе не до меня и тебя наверно замучали такими вопросами, но всё же я спрошу: -Хочу приобрести Volkswagen Passat B5 или В5+, бензиновый, на автомате, подскажи пожалуйста с каким мотором лучше взять? И правда ли что с турбиной у них проблеммы?
@JCBishnik Жыл бұрын
1.8 турбо самый распространенный мощный движок . Турбины иногда ломаются , но особых проблем нет . Машина неубиваемая если следить за ней
@vovka211502 жыл бұрын
Получается в -30° и в +30° доступные расстояние будут разные и если давать оставать маслу час то можно ехать дольше
@user-lm5iz7qs8l Жыл бұрын
У меня полный привод постоянный, ещё и вариатор, как быть в мороз -30 градусов?
@user-df5kh2gl6m2 жыл бұрын
В моём фольце теплообменник выведен перед радиатором, как в дт. Коробка KVG. Дает это преимущество от возможного перегревания?
@JCBishnik Жыл бұрын
На заглушенном нет
@ViTeK_ViPoL2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Следующий логичный вопрос - можно ли на автомате/вариаторе кого-то буксировать? Говорят тоже вредно сильно
@Avto-Blogger2 жыл бұрын
Есть такое видео на канале, поищите
@vasilvassil69082 жыл бұрын
На вариаторе буксировать другую машину категорически запрещено из-за сильного износа ремня/ конусов, также не рекомендуется длительное буксование в снегу или грязи.
@ViTeK_ViPoL2 жыл бұрын
@@vasilvassil6908 а автоматом можно причём сколько угодно, но как понял на жёсткой сцепке (чтобы без рывков)
@vasilvassil69082 жыл бұрын
@@ViTeK_ViPoL опять же, смотря на какой машине с автоматом, например, если взять BMW с полным приводом, то категорически нельзя из-за муфты полного привода X-drive, у меня даже стикеры на стойке были с перечеркнутой буксировкой, только погрузка на эвакуатор. Взять американский автором, например Форды F серии, так они рассчитаны на 10 ступенчатой АКПП тянуть даже небольшие яхты, а так в принципе если с опытным водителем сзади и без сильных усердий и рывков,, то можно на гидромеханической АКПП буксировать.
@ViTeK_ViPoL2 жыл бұрын
@@vasilvassil6908 лодку под тонну чувак на корейце таскал 4 года подряд, говорит все отлично. ВАЖНА ЖЕСТКАЯ СЦЕПКА
@Dim4ikorel2 жыл бұрын
Буксировать автомат на короткое расстояние и с не большой скоростью надо не потому что перегревается жидкость, а потому что если двигатель не запущен то и маслонасос АКПП не работает и не смазывает механизмы АКПП. Как может перегрется жидкость если она находится ниже вращающихся элементов АКПП?
@Dim4ikorel Жыл бұрын
@@Black..Rabbit ответ в вопросе
@user-uj8kn3of6t7 ай бұрын
у меня вопрос к автору. можно ли робот запустить с толкача если подсел аккумулятор?
@user-ii2lc1zt6q2 жыл бұрын
Механика - самая надёжная вещь! Помню когда было 18 лет и денег совсем небыло, у меня была копейка старше меня на 10 лет, ещё из первых серий, 73 года вроде, так на ней ломалось все кроме коробки, одна лишь коробка не потребовала вмешательств. Сейчас хонда но механике я не изменяю.
@izmeni_psevdonim_dyra2 жыл бұрын
Но не совсем удобна, особенно в спорте и офроуде.
@user-ii2lc1zt6q2 жыл бұрын
@@izmeni_psevdonim_dyra если взять две одинаковых машины с разными коробками я уверен на 100% что механика динамичней будет, часто замечал когда в пассажира ехал, на трассе верёвку из фур обогнать если нужно я передачу ниже ставлю двигатель уже на 4 или 5 тысячах становится крутящий момент у меня самый топ в этом диапазоне обхожу быстро, у друзей автомат, газ в пол и тут некоторое время он думает, это не слишком долго но думает и дальше как-то тяжелее едится ему. Но сразу оговорюсь автоматы у них не на таких машинах как моя, есть ещё нюансы.
@izmeni_psevdonim_dyra2 жыл бұрын
@@user-ii2lc1zt6q на старых и важный факт на маломощных авто это было заметно, потому что потери у гидротрансформатора больше при работе, но на свежих и турбированных авто эффект будет обратный.
@user-ii2lc1zt6q2 жыл бұрын
@@izmeni_psevdonim_dyra машинки 1,5 - 2 литра, более мощных не имеем. Да я кстати тоже задумывался насчёт потери мощности в коробке.
@izmeni_psevdonim_dyra2 жыл бұрын
@@user-ii2lc1zt6q ну вот у меня два литра 260 сил, полный привод. Разница в динамике 0,3 секунды между МКПП и АКПП, это учитывая что стоял старый 4х ступый автомат. Так что разница совсем мала даже на старых АКПП, современные гидротрансформаторы клепают передачи почти как дсг. Сам катаю на мкпп, но потому что автоматы на моем авто слабоваты + электрика у них глючная, да и авто 25 лет)