Коробка автомат или вариатор, что лучше? Как не убить АКПП и Вариатор?

Рет қаралды 226,581

Жыл бұрын

Автомат или вариатор, что лучше? Разбираемся, какая коробка передачи прослужит дольше - классическая акпп или вариатор? Как ездить на авто с акпп и вариатором, чтобы не сломать коробку и не попасть на ремонт или замену!
Как устроена автоматическая коробка передач и как она работает? Что нужно сделать, чтобы убить любую акпп даже самую надежную? Так как правильно обслуживать акпп, чтобы не попасть на ее ремонт или замену?
Что такое вариатор или CVT? Как работает вариатор и в чем главные отличия от акпп? Как устроена коробка вариатор? В чем преимущества и недостатки вариатора? Как правильно обслуживать вариатор? Что чаще всего ломается в вариаторе?
Пишите в комментариях, что лучше коробка автомат или все-таки вариатор?
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал! Ровных вам дорог! ;)
Комплекты для замены масла в акпп: autoostrov.by/zapchasti-k-akp...
Трансмиссионные масла для любых коробок: autoostrov.by/masla-i-avtohim...

Пікірлер: 406

@user-so1yx1uf4r 8 ай бұрын

Я езжу на вариаторе купил в салоне Мицубиси Оутлендер, меняю масло каждый 35-38 тысяч пробега, сейчас 620 тысяч пробега, на 540 тысяч начал тупить оказалось гидротрансформатор сломан, менял и все , езжу по трассе часто 180 км час в основном , пока проблем нет думаю вариатор тоже нормально можно купить авто с вариатором, всем удачи на дороге не ломайтесь

@spiritcxz 6 күн бұрын

по трассе 180)) сказочник

@EvgenyGIDrov 8 ай бұрын

Ребята! Не забрасывайте канал, пожалуйста. У вас очень крутой и понятный контент! Спасибо

@Po6om_Bepmep Жыл бұрын

Таким образом, мы выяснили, что лучшая коробка - механическая :))))

@Akella225 Жыл бұрын

Робот

@jaksmafia7687 Жыл бұрын

Говорит человек в которого денег не хватило на автомат

@Po6om_Bepmep Жыл бұрын

@@jaksmafia7687 Исправь одну опечатку и одну пунктуационную ошибку в своём комменте :) А то неаккуратно как-то. По делу: не совсем так. Не на автомат, а на машину с удачным (а не каким попало) автоматом, которую я бы мог нормально содержать. То есть, вовремя проводить ТО, использовать оригинальные запчасти или же достойные аналоги и так далее. И при этом не сильно ограничивать себя в других сферах жизни. Так будет правильнее :)

@lancer8269 Жыл бұрын

@@jaksmafia7687 клоун

@lancer8269 Жыл бұрын

@@jaksmafia7687 про какой бюджет ты говоришь? За 200к можно взять автомат, только он будет раздроченым За 1 лям можно взять как автомат, так и механику На многие мощные авто для дрифта используется только механика, а для трека - робот

@Danutkaa Жыл бұрын

Спасибо за выпуск ! Очень интересно

@user-iw8qi3zm3l Жыл бұрын

Приятно, весело и задорно. Хороший ролик.

@SPRAVEDLIVOST-ADOLAT Жыл бұрын

СПАСИБО 🖐️ ОЧЕНЬ ДАЖЕ ЧЕТКО И ЯСНО СКАЗАЛИ 💪👍

@VeronikaWWW11 Ай бұрын

огромное спасибо вам за ролик, сравнения этих двух коробок, прям в нужное время на ваш канал наткнулась.

@vadim23_ Жыл бұрын

Просто , доходчиво и интересно ! Спасибо за вашу работу ! Новый ведущий топ 👍👏

@autoostrov5145 Жыл бұрын

👍

@user-qg4ni4is9b 8 ай бұрын

Поэтому в европе предпочитают механику.

@allaivanova3978 2 ай бұрын

@@user-qg4ni4is9b В Европе все изнеженные и ездиют на автоматах, вариаторах и роботах.Механика составляет от силы 10%.

@unree Жыл бұрын

Современные вариаторы НЕ ДАДУТ вам их угробить. У Тойоты «первая передача» не использует ремень/цепь вариатора. У Jatco вариаторов вообще стоит гидротрансформатор, и планетарка, ремень задействуется когда машина уже выходит на скорость (от 12-18 км/ч и до 40 км/ч у реальных внедорожников). А на скорости ремень/цепь может получить резкую нагрузку только в случае мгновенной остановки (столб). К этому всему электроника мониторит весь процесс и не даст травмирующую нагрузку передать на цепь, электроника банально задушит двигатель. Газуйте себе спокойно на светофорах и не переживайте. Радуйтесь низкому расходу за счет малого веса коробки а также минимальным потерям при передачи момента(~1%) и люксовой плавности хода.

@user-nu6yy3lo3v Жыл бұрын

На некоторых вестах уже поменяли вариатор на акпп 4-ступку, потому что сломался варик. У одного пробег 55 тыс только, у другого 80, потом 130 Так что не всё так однозначно. Другое дело мы не знаем как эксплуатировали эти авто. У меня знакомый несколько раз менял гидроавтомат уже новый: ездит газ в пол

@IvanIvanov-yo3rb Жыл бұрын

@@user-nu6yy3lo3v езжу газ в пол тормоз в пол, пробег 340 т.км. вариатор айсин

@Adil-fh2tj 10 ай бұрын

Значит тихо тихо можно ездить на вариаторе не беспокоясь остаться на дороге?

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@anastasiakruk1921 Жыл бұрын

Познавательно очень 👍

@fireblade1235 Жыл бұрын

Обзор делает человек, который знает об этих коробках только то, что прочитал в интернете. Информативность поверхностная с большим количеством заблуждений бытующих в интернете

@UNCLE_DJO 4 ай бұрын

особенно про замену масла каждые 60 тысяч

@stock1250 Жыл бұрын

Никакого срача в коммах не будет, потому что люди выберут то что им больше нравиться.

@UPOH 4 ай бұрын

Впервые пользуюсь вариатором, и я просто кайфую, очень плавная динамика, нет переключений передач, накатал более 20000 км, и в снегу, и в гололеде уверенно чувствует себя, на дальни расстояния пока не ездил. Так что мой ответ , вариатор-лучшая трансмиссия 👍

@iiivadiii5089 2 ай бұрын

Ваш оптимизм, до первого ТО!

@IgrikShit 3 күн бұрын

Впервые у вас услышал про откат на вариаторе когда переходишь с P на D, что правда. Про это вообще никто не упоминает. Я очень долго думал что у меня неполадки с ним, пока не попал к официалам и они не сказали что это нормальная работа).

@a1_mma_coach Жыл бұрын

Все четко и по делу. Очень крутой канал. Ждём новые выпуски.

@autoostrov5145 Жыл бұрын

Спасибо 👍

@nataliavargot1469 Ай бұрын

Мне важно всё!!!!! Интересно всё!!!! Спасибо большое❤ раздражает только громкая музыка в информационных роликах. Громкая музыка очень мешает восприятию. Здесь всё чётко, ясно и доступно. Я не механик, просто водитель- и с радостью слушаю уже второй раз. Уверена, будет и третий, спасибо ещё раз.

@sencedj Жыл бұрын

Мой любимый блогер!!!

@shymlight1588 Жыл бұрын

Шедеврально

@sayatabdykalykov7859 6 ай бұрын

Спс. Видео помогло сделать выбор

@user-fx5up6wq5j Жыл бұрын

Вариатор разобрать гораздо проще чем АКПП!просто их все бояться..а конструкция куда проще!)))

@user-dc6rv7ni2z 10 ай бұрын

У меня мать ездит на вариаторе, пересела с автомата. Говорит, что больше нравится ездить на вариаторе, потому что, на нем более плавно трогаеться автомобиль, отсутствует толчок. Ездит на рав 4 2022 года.

@surfsmm6903 8 ай бұрын

Только на варике канеш плавнее, но нелюбит резких стартов, а буксировок те более, кароче городская коробка, канеш еслиф для более тяжёлых авто усилить то будет более менее норм...

@andreyzh2718 3 ай бұрын

@@user-dc6rv7ni2z на исправном автомате нет и не должно быть никаких толчков. Если таковые есть - приготовьтесь к ремонту .

@allaivanova3978 2 ай бұрын

Ты его разбирал что знаешь легче или трудней ? А если легче то почему за ремонт вариатора в разы дороже просят нежели простого автомата ? Говно твой вариатор ! Ездий и тресись за то что порвётся ремень, а порвавшись он как правило испортит всё в коробке настолько что ремонт встанет заоблочных денег.Единственный вариатор надёжный это тот который Тойота ставит в свои гибриды (ECVT) безременчетый вариатор планетарного типа.Обычный CVT говно.

@allaivanova3978 2 ай бұрын

Так что не занимайся самоутишением выдумывая всякую отсебятину.Когда накроется твой вариатор вспомнишь мои слова.

@iuriemunjiu5456 8 ай бұрын

Каждые 5 лет меняешь авто,естественно новые, проблема решена

@warthunder4050 6 күн бұрын

мечтать не вредно азхахахаха влисти спасибо за это

@user-ke8mz3sj2j 5 ай бұрын

Молодец джигит ,все четко обяснил !!!!!!

@user-xy5py5di1r Ай бұрын

супер!спасибо!

@anuark.5017 Жыл бұрын

Вопрос - для двигателей и генераторов 500 - 600 кВт что лучше? Существуют ли такие вариаторы? Вариатор или гидротрансформатор. Рабочая скорость вращения будет в районе 30-50 оборотов в минуту. Будет использоваться понижающий редуктор.

@user-pr8bf5di4w Жыл бұрын

Вариатор на Тайота Авенсис проехал 180 тыс. км без проблем. Меняю масло каждые 30 тыс. км. Доволен выбором!

@autoostrov5145 Жыл бұрын

👍

@timaolegov9570 Жыл бұрын

Если у меня пробег за 4 года 20 тыс.,то как мне менять по годам?

@lancer8269 Жыл бұрын

@@timaolegov9570 меняйте по пробегу

@IvanIvanov-yo3rb Жыл бұрын

Меняю раз в 90 т.км, пробег 340 т.км. двигатель масло жрет, а варик как новый, варик айсин

@vladimirkarnauhov7902 5 ай бұрын

Toyota verso 11год. 200т пробег. Вариатор. Масло не менял и не собираюсь.

@user-eo4un3rb7s 5 ай бұрын

Корола на вариаторе 300 проблем нет Сейчас Форестер варик. Огонь !

@user-on3rp6qm9d 11 ай бұрын

Езжу на вариаторе direct shift. Очень удобная коробка. Бывает пинок на холодную при переключении с первой передачи, но слабо заметный. Переключение по виртуальным передачам происходит плавно, слышно лишь по оборотам двигателя. По пробкам оптимально ездить в нормальном или ЭКО режиме. Если хочется ускориться, то в спорте добавится немного динамики

@user-fr9wq9eu3x 9 ай бұрын

А машина какая или на самой коробке катаетесь😂

@user-yg8eo6qs4c 7 ай бұрын

Чювствуеш периключение с первои́ на вторую потому что первая передача она от автомата а дальше на ремне , то есть это две коробки как бы первая это как у автомата а дальше вариатор

@user-nu5kk9dv7h 5 ай бұрын

@@user-ms4fb8hc4kс этим вариатором который он пишет пинок должен быть , потому что идет переключение с шестерни на ремень

@zulos Жыл бұрын

Меняйте жидкость в коробках своевременно. Идеально раз в 30000 км. Прогревайте зимой перед поездкой.

@allaivanova3978 2 ай бұрын

В механических коробках вообще мало кто когда меняет масло однако они проходят многие сотни тыс.км без поломок.Механика и обычный автомат надёжные коробки, вариатор и особенно робот по типу ВАГовского DSG говно которое лучше обходить стороной как можно дальше.

@XerdnR Жыл бұрын

подскажите пожалуйста, какой гидрокомпенсатор от тойоты подходит на двигатель g4na.артикул дайте пожалуйста.

@anuark.5017 Жыл бұрын

Вопрос - для двигателей и генераторов 500 - 600 кВт что лучше? Вариатор или гидротрансформатор. Существуют ли вариаторы такой мощности? Рабочая скорость вращения будет в районе 30-50 оборотов в минуту. Будет использоваться понижающий редуктор.

@randomdude_138 6 ай бұрын

Целый реферат зачитали. Когда появился, кем создан, расшифровка аббревиатуры компаний и т.д. Комментаторы тут топ. Понятно и без воды рассказали.

@nightmarry7512 Жыл бұрын

Товарищи канала "Автоостров". Куда вы пропали? у вас появился второй канал? Интересно и познавательно вас смотреть и слушать. Если кому-то интересно данный контент поставьте лайк, чтобы Автор увидел данный коммент. Хочется больше таких подробных и интересных видео. Вижу только новые Shorts) Интересно что вы скажете в своё оправдание 🤣

@serhiikolos6705 23 күн бұрын

Всю жизнь проездил на механике, а когда приехал в США понял, что такое комфортная езда.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Смотрите патент нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурс выше чем у МКП . без сцепления и гидро т . единственное переключение реверса . Смотрите и распространяйте и избавимся от проблемных Кит ..Яп ..вариаторов и других видов кор.

@nab_zdel 5 ай бұрын

"При замене масла в автомате, нужно менять ещё и фильтр." Не вводите зрителей в заблуждение. В большинстве случаев, фильтр - это металлическая сетка, которую нужно просто продуть сжатым воздухом.

@user-hn4wl6fk5u 8 ай бұрын

Хорош и вариатор и автомат, при должном обслуживании переплюнут и механику, мой вариатор прошëл уже 340т без проблем. Не жалейте денег на хорошее масло и сэкономите потом на ремонте!

@user-nm5ii8wg9w 9 ай бұрын

Позитивно 😅👍💋

@user-ye3mz2os9x 9 ай бұрын

Коробка меняет скорость за счет масло, и еще масло смазывает детали... выполняет два функции в одном. Поэтому менять надо масло в коробке

@user-ei2fi3qk6v Жыл бұрын

Классический автомат это конечно хорошо, но на новые машины сейчас ставят в основном только вариаторы и роботы с двойным сцеплением.

@AlexanderSergeevich23 Жыл бұрын

Как по мне ,так робот с двойным сцеплением поинтереснее будет и потенциал мотора лучше реализует.

@cblcg Жыл бұрын

роботы с двойным мокрым сцеплением норм, но как по мне лучше бы оставались древние неубиваемые 4-х ступенчатые автоматы

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

@@AlexanderSergeevich23 Н м комм .

@akella1962 Жыл бұрын

Сходу прям могу назвать несколько машин с вариатором мощнее 220 сил Форстер 240 сил с CVT, Ниссан Мурано 249 сил с CVT, Субару аутбек 260 сил с CVT, куча фиников больше 220 сил тоже с CVT, и ничего, годами ходят при должном обслуживании. Кстати, для вариатора критична не столько мощность, сколько крутящий момент, потому как удар, создаёт именно он, но и большой момент, до 350Nm CVT переваривает. И у вариатора тоже есть гдт.

@user-xx8yy1zq4s Жыл бұрын

На финиках и муранах варики дохнут. Редуктор от е- пауэра рулит сегодня.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@user-ie4ih6si7p Жыл бұрын

Я с вами согласен.

@user-vz4ng7ex8r Жыл бұрын

Самая лучшая коробка это планетарная. Она почти никогда не ломается. Масло можно в ней вообще не менять и она проедет 350 -450 тыс км. Контрактная стоит 10 тыс рублей.

@user-xx8yy1zq4s Жыл бұрын

Редуктор ещё лучше, как на е-пауэре

@IvanIvanov-yo3rb Жыл бұрын

Приус рулит, бессмертный танк

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Есть и проще .найдите м комм .

@millmaster Жыл бұрын

Ручка наше всё!))

@tmp-ix5bp Жыл бұрын

CVT читается как СИвити, а не как ЭСвити.

@user-nu6yy3lo3v Жыл бұрын

Главное, что люди понимают о чём речь. Не все знают иностранные языки.

@Misha_diablo 6 ай бұрын

Нынче в моде машины с турбированным двигателем и вариатором, они вдвойне хороши в динамика хода и в расходе топлива. Так что не надо боятся чего не знаешь и не пробовал...

@user-sg6te5pw5s 2 ай бұрын

У меня раф4 2017 год автомат.проездил 35 тыс продал купил раф4 2019 года вариатор,намного комфортно ездить по городу также в отпуск.главное резко не трогаться плавно а там хоть 160, езди, суть в том шустрее чем автомат.знаю человека который ничего не менял даже некакие ремни 270000 тыс пробег.когда я спросил он даже в коробке масло не менял.я в щоке был.Я сам на двигателе меняю 7,10 тыс.а на кпп через 50,60 тыс.

@ash_shams Жыл бұрын

Почему механизм Уатта не используется на задней оси автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара?

@OleYoule 7 ай бұрын

В городе не езжу на авто, поэтому МКПП - 👍

@gang_boymzfk6967 10 ай бұрын

Субару Леворг на вариаторе, там есть версия 1.8(200лс)-2.0(300л.с) но там вариантов тоже

@user-dz5dz2zt5u 11 ай бұрын

Что вариатор ,что автомат прекрасные надежные агрегаты пробег за 350.000 что автомат ,что вариатор !

@allaivanova3978 2 ай бұрын

Автомат да, вариатор нет.Как не береги ремень больше 150 тыс.он редко выхаживает.Единственно где стоит надёжным вариатор это на Тойотовских гибридах (ECVT) безременчетый вариатор планетарного типа.

@user-dz5dz2zt5u 2 ай бұрын

@@allaivanova3978 я живу в Сибири где 90 процентов японские автомобили вариатор ходит как минимум 250.000 км ! Люди частичную замену делают каждые 20.000 км !

@kamradfisher774 2 ай бұрын

Клапан насоса, главная причина поломки вариатора

@kyvaldahavoronkov6944 16 күн бұрын

@@allaivanova3978тебе с дивана виднее

@timurtimur2676 Жыл бұрын

Reno arkana Установлен вариатор "гибрид" Тоесть : первая скорость и задния гидротрансфарматор а остальные уже вариатор . Так что современные вариаторы уже не бояться двс с 220 лошадками и более

@lancer8269 Жыл бұрын

Что-то я не видел Аркану с двигателем более 1.3 литра...

@user-bo6vk7jo4t Жыл бұрын

@@lancer8269 150 кобыл для данного класса авто это норма,чтоб в налог вписаться,такой же варик стоит на мурано 3.5 литра,слышишь 3.5 литра ,получаеться на аркане запас епинячий просто

@lancer8269 Жыл бұрын

@@user-bo6vk7jo4t чтобы в налог вписаться, лучше иметь авто 190+ сил(до 200) - это к примеру Санта Фе 2 поколения(если не ошибаюсь, 197 л.с)

@user-bo6vk7jo4t Жыл бұрын

@@lancer8269 ошибаешься,я уж не знаю там второй парог,но первый до 150 л.с., так еще ты сравнил совсем разные классом авто. При сантафе я вообще за железо переживать не должен,так как если имею сантафе то и на железо легко найду бабло

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Есть и лучше . Найдите м комм .

@eprohoda Жыл бұрын

коллега-ппрофессиональн. загрузка~пока-

@user-zb2nd1cl5d 3 ай бұрын

Проедьте по горной дороге на вариаторе с обгонами, хорошо если живы останетесь

@skylark1878 3 ай бұрын

коробка вполне себе ходовая, ездить по городу очень даже можно. но! никому не советую, так как это одна сплошная головная боль: резко газанул - едешь и думаешь а все ли норм с вариатором, резко затормозил (например при создании помехи) - снова едешь и думаешь не накрылся ли вариатор, попал на заснеженную дорогу и пробуксовал - снова думаешь про коробку, поехал на непрогретую - не трется ли ремень в вариаторе насухую... короче это одна сплошная головная боль, постоянно трясешься за все. проще переплатить и купить акпп и не париться..

@user-xm1uu6gh7x 4 ай бұрын

Был у меня Ниссан Виноград 2001. Пока не разбили. Один раз менял масло в АКПП за 435.000км проблем не было вообще. Прогревал всегда авто. А в ДВС всегда замена через 7.000км

@VasyaPupkin858 3 ай бұрын

но не ты же проехал все эти 435 000км, может до тебя меняли

@EmreJan-bw6ut 2 ай бұрын

Вариатор можно зделат на акпп?

@user-dm7ix5jy6w 11 ай бұрын

Прям таки вариатор херня!!!! Да хрен!!! Езжу на варике 300000 и радуюсь жизни всё супер, каждые 60000 меняю в нем масло и фильтра. ЭТО ЛУЧШАЯ КОРОБКА!!!

@enottv4061 Жыл бұрын

Сейчас премиум авто с механикой не найти.

@user-bp2mq7cs4v Жыл бұрын

Как дёшево выглядит наигранный восторг, со словами:срач в комментариях.Куда подевались культурные и воспитанные,обозреватели?

@user-lj3gg2uj2s Жыл бұрын

Ауди а4б7. 2.0 тди. Пробег 368. Вариатор не вскрывался. Шумят подшипники при езде накатом, а в остальном вроде все норм

@mikhailvoskresensky9906 Жыл бұрын

Накатом на вариаторе это как, на N что-ли? Это ж не механика, чтобы ручку в нейтраль и вперёд с ветерком...))

@user-lj3gg2uj2s Жыл бұрын

@@mikhailvoskresensky9906 накатом имел ввиду когда не жмешь на газ.

@Poloskun4ik 11 ай бұрын

Плавная спокойная езда- вариатор. Быстрые динамичные старты- АКПП. Хотя механика для этих задач лучше подходит, особенно, если авто покупаете старое (старше 5 лет).

@RUS-gp4wt 9 ай бұрын

Рассматриваю авто с вариатором, но что-то сомневаюсь

@aziziskandarov4078 17 күн бұрын

Теперь понял либо автомат либо механика 👌👌спасибо за видео вариатор мне и так не нравилась

@user-lc7zo9xp3b 11 ай бұрын

Не о чем…. Езжу на вариаторах 24 года. Хонда, три кашкая и сейчас x-трейл, ну типа ниссаны))) со светофора всегда в пол, что раз вытаскивал застрявших друзей и ни разу не было проблем. И что бы вы поняли, использование в Израиле , жара зашкаливает. Так что все эти россказни о вариаторе сказки.

@user-Oral 6 ай бұрын

Вариатор это для городской машине на трассе лучше автомат или механика

@m.a.f.8424 Жыл бұрын

Механика это лучший выбор.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@user-wg5mh7gd8d 6 ай бұрын

У меня солярис 234000 прошёл не менял масло, проблемм нет.

@Aleksandr_Udivi Жыл бұрын

японский или американский гидротрансформатор оптимально лучше по комфорту и надежности,чем механика и варик.И кстати,Саша, CVT -это СИВИТИ,а не ЭСВИТИ (SVT )!!!

@user-nu6yy3lo3v Жыл бұрын

Гидротрансформатор это только часть коробки передач, которая и с вариаторами идёт и с классическими акпп.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@user-yx1sh7wc1g 3 ай бұрын

Проехал на Ниссан треил т 31 200000тысяч.Менял масло в cvt 600000.Ездил с пробуксовкой коробку не жалелел. Все что говорят полная лажа.

@shamshodbekadilboev9284 Жыл бұрын

Лучше гидротрансформатор коробка больше крутящий момент хорошо держит

@Kanalperviy Жыл бұрын

Гидротрансформатор бывает и у вариаторов

@sergeitokarev2476 6 ай бұрын

Subaru Ascent 2023 имеет 260 л.с. вариатор и может таскать прицеп более 2 тонн без проблем.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Можно и больше таскать .Найдите мой комм .

@sergiyciuvaga2142 Жыл бұрын

Расскажите про акпп ДСГ .

@BamZoonis Жыл бұрын

Збз коробка

@autoostrov5145 Жыл бұрын

Принято !

@user-zk3yn1pw4e 7 күн бұрын

Вариатор это и есть акпп. Автомат это общее название. Есть 4 автоматические коробки: роботизированная, роботизированная дсг, гидромеханическая и вариатор!

@user-by1nh9ic2o Жыл бұрын

Кажется на вариаторе тоже стоит гидротранс сначала?

@Kanalperviy Жыл бұрын

Да но не у всех

@lexeichetverka Жыл бұрын

Конечно "бублик" есть. Без него машина уже на прокрутке стартером поедет.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Н м комм

@Thinktool. 5 ай бұрын

Всё хорошо Ну что-то потихоньку можно объяснить

@iko6043 Ай бұрын

У меня hond hr-v на вариаторе 25 лет и 500 000 км, фильтры ни разу не менял, только масло меняю и проблем нет

@user-vh6ik8hz2g 11 ай бұрын

Субару Аутбек 2.4 турбо, 263 л.с. коробка вариатор. Проблем нет

@user-xx8yy1zq4s Жыл бұрын

Редуктор от ниссан ноут е пауэр не боится нагрузок, хоть прицеп цепляй😂

@EygeniyKlimenko Ай бұрын

Почему то все русскоязычные «обозреватели» называют «автомат» с планетарной передачей крутящего момента, гидротрансформаторм. И даже в этом ролике в описании работы cvt не уточняют что « бублик» также является частью cvt. Он также обеспечивает сцепление между двигателем и трансмиссией. Это довольно странно. Гидротрасформатор это разновидность сцепления, и устанавливается как на автоматы с планетарной передачей крутящего момента так и на cvt.

@olivia254_ Жыл бұрын

А можно ли менять масло на вариаторе если машина больше 200к? А то мне рассказывают, что коробке сразу хана из за того что там много мусора вырабатонного коробкой типа стружки

@lancer8269 Жыл бұрын

Если не менять, то скоро вариатор отрыгнëт и нужно будет делать капиталку. Меняйте

@user-ti2wy4je8b Жыл бұрын

Жижу в варике желательно менять каждые 50-60ткм. И как слив грязную жижу, сменив фильтры, ты прибавишь грязи?! Логику в школе не освоил?

@qazaq0017 Жыл бұрын

Нужно

@user-bz7yb7nq9c Жыл бұрын

Кто покупает авто с вариатором они подходят для городских дорогах, потому что в городе нет нагрузки , вариатор не любит нагрузку то есть не подходит для горных местах

@skirnir-atf Жыл бұрын

Тут вы не правы и КОНКРЕТНО не правы При плавной езде по трассе мошность требуемая от двигателя 8-15КВт При городской езде нужно минимум 25-30КВт, для езды с потоком. Да это кратковременно и при разгоне, но так даже хуже для ремня. Видите? В городе нагрузка больше, чем по трассе.

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Для всего подходит .Найдите мой комм .

@user-me9oj8gp6z 8 ай бұрын

Что за бред про двигателя 220 л.с. ?! А как же мурано и инфинити с двигателами 250-280 л.с. или субары с вариаторами TR 580 и TR 580 и двигателями 280-320 сил?? Да и ремонт варика на данный момент дешевле ремонта автомата

@Singllable 8 ай бұрын

Чисто технически любая коробка в которой нет прямого переключения скорости водителем - это АКПП

@ruhsatigoek1632 Жыл бұрын

👍.

@teleskop59 8 ай бұрын

В 2009 году, взял Nissan-X-Trail новый из салона, на вариаторе. Проехал на нëм 310.000 км.за 8 лет. Продал человеку, всë честно рассказал ( что ничего в коробке, кроме жижи и фильтров не менял) и он до сих пор на нëм ездит. Мне и прицеп приходилось таскать и машины буксировать, всë без проблем, иногда на трассе, при обгоне - тапку в пол)

@kamradfisher774 2 ай бұрын

Мне так не повезло, через 15тыс после покупки бу сломался 197тр ремонт 😢

@user-kt8mn7ou5f 2 ай бұрын

Автомат классический лучше чем варик!!!¡!! Знаю не по словам ,а наделе у меня Ниссан Кашкай j10, теперь на нем стоит АКПП*****

@denis_kovtun Жыл бұрын

2:44 - а какой смысл дилеру обманывать и не менять своим клиентам масло? Чтобы что? Если коробка передач сломается, что - обязательно клиент пойдет чинить её у дилера? Сомневаюсь. Какая причина дилеру обманывать?

@user-ni8py1qz9q 29 күн бұрын

Так нет тут обмана, они ж говорят, что масло рассчитано на весь срок службы АКПП, не автомобиля, а АКПП, и тут уже нужно смотреть срок службы АКПП, заложенный заводом изготовителем. Но опять же, как и везде есть НО - это условия эксплуатации ТС

@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын

Самый лучший вариант это 10 ступенчатый автомат . Выриатор был бы неплох , если бы был надежен .

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@user-gv2un2dz9v 3 ай бұрын

Лучше всего старая, добрая, надёжная механика.

@olegneljubov1260 Жыл бұрын

Блин оба типа имеют гидротрансформатор.

@olegkljapikow8138 Жыл бұрын

На лайк !

@user-ih7zc2gg6i 2 ай бұрын

Вот, как раз, для таких умников, которые говорят не доверять производителю приведу пример: Если на лючке топливного бака маркировка min 95 это значит, что требуется заправлять это ТС топливом с октановым числом не ниже 95,а в паспорте ТС,с которым следует ознакомится, в обязательном порядке,прописаны рекомендуемый индексы топлива к примеру "Не ниже 95 не выше 105" Вот автопроизводитель все сделал,надо только ознакомится и следовать рекомендациям прописанным в инструкции по эксплуатации ТС

@satrimutanto2679 8 ай бұрын

палка для минимальных затрат, автомат для кайфа ... вариатор не рассматриваю в принципе ))

@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын

Найдите м комм .

@vadimKiriy Жыл бұрын

Автомат называть гидротрансформатором такое себе, ведь в некоторых вариаторах тоже стоит гидротрансформатор, например в вариаторе от чери

@Len4ik_71 19 күн бұрын

Ну тут просто, берите машину с механикой

@Dulth Жыл бұрын

Говорят вариатор нелюбит трассовую езду на большой скорости

@user-if8lt6cq3r 11 ай бұрын

и непонятно почему. Я наблюдаю температуру вариатора и на трассе при 120-130 кмч ее температура сильно ниже чем если толкаться по пробкам в городе.

@alash7093 8 ай бұрын

Не любит.сразу пепегрев

@metallizator4774 4 ай бұрын

Враньё всё это

@AvitoB0T 10 ай бұрын

На Lada Granta 2013 года выпуска какая устанавливается АКПП гидравлическая или вариаторная?

@aziziskandarov4078 17 күн бұрын

Автомат, не вариатор

@AvitoB0T 17 күн бұрын

@@aziziskandarov4078 вариаторных значит нет?

@aziziskandarov4078 16 күн бұрын

@@AvitoB0T да

@user-yn9hg4fl6t Жыл бұрын

а вообще вариатор комфортнее робота ?

@user-fd7sd8do9u 10 ай бұрын

Смотря какого робота. Роботы бывают однодисковые и двухдисковые (т.н преселективы). Если однодисковый - то вариатор поконфортнее в разы. С двухдисковым одинаково.