Опять Honda, и опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ!!! Двигатель L13A

Рет қаралды 75,196

4 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
Такой же двигатель, только 1.2 л
• Пафосного названия нет...
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 329

@lexusseaman7815 4 жыл бұрын

Пока ты ломаешь голову над системой охлаждения, тысячи Фитов десятилетиями бороздят просторы Дальнего Востока

@user-jz9ot9ki2o 3 жыл бұрын

у сына этот мотор уже больше 350 т км пробежап и претензий к мотору нет, каждые 50 т км чистка егр, в пробку блока сами врезали подогреватель 1,5 кв, в -35 двигатель становится теплым за 25-30 минут... в общем отличный двигатель

@texhapb2013 3 жыл бұрын

+ у машины пробег 490 ткм, машина из под такси, мотор убил катализатор, который насосало через егр. А так мотор топ

@kosikator 2 жыл бұрын

не только ДВ, но и всей Сибири в целом.

@user-dv4lf9qw6i 2 жыл бұрын

436 тыщ уже на спидометре, полет нормальный, покупал тачку с пробегом 75 тысяч.

@user-oy8hh3kl8y 2 жыл бұрын

В эту пробку можно кинуть охлаждайку с электро помпой,и дополнительный радиатор поставить с датчиком включения вентилятора+вентилятор и с электро подогревом.и заибись двигатель.дальше не до чего докопаться

@ottokatz2502 4 жыл бұрын

Всё там нормально с охлаждением, Евгений, вы поспешили и не разобрались.

@AH-of6td 4 жыл бұрын

Правда в том что хондовские моторы ходят. Что R18 что L13 что все другие. Теория Травникова явно расходится с практикой, это факт.

@olegiakovlev2757 4 жыл бұрын

@@user-dg6gd1gv4f у лянчи кстати тоже ОЖ сначала в головку заходит

@romadanilov9818 4 жыл бұрын

Я эти моторы видел с проблемами не менее 200тыс.км. и ни разу не было проблем с системой охлаждения.

@petramugin7067 4 жыл бұрын

согласен фиты 250 тыс ходят потом жор масла!

@user-jl6xd4rl2h 4 жыл бұрын

ЕВГЕНИЙ ЭТО ОТЛИЧНЫЙ МОТОР ИЗУЧИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, Я ЕЗЖУ НА ХОНДЕ ДЖАЗ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД И НИСЧЕМ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО И НЕТ ПРОБЕГ 400000

@user-jl6xd4rl2h 4 жыл бұрын

@Свой Нах можете не верить но это правда!

@user-kg9ub7xx1w 4 жыл бұрын

L13A VTEC 4 свечи 100 сил ,езжу и езжу ,уже 280 пробег , проблем ноль , изумительный мотор . Контрактные моторы по цене пирожков

@user-kg9ub7xx1w 4 жыл бұрын

@Сергей Сергеев Fit GE6 , i-vtec 1,3 л . 1,5 идут 120лс вроде

@user-kg9ub7xx1w 4 жыл бұрын

@Сергей Сергеев погугли повнимательнее про Фиты 2 поколения с моторами 1,3 )

@user-gb1mu5sb4v 4 жыл бұрын

@Сергей Сергеев L13A моторы имеют систему i-VTEC, сам такой мотор юзаю

@bobr4430 4 жыл бұрын

@Сергей Сергеев есть, их 3 вида, два возьмиклапанных, и один 16 клапанный, у меня такой

@alexejvasko2193 4 жыл бұрын

Какое масло заливаешь?

@reskko1 4 жыл бұрын

чувак очень недоволен системой охлаждения, которая работает, кек т.е. проблем с охлаждением там никаких проблем после часа работы в 7к оборотов, оно справляется

@Darien_Lambert 4 жыл бұрын

Почему сегодня не делают такую систему натяжения в ГРМ? Всё гениальное ведь просто- механическая натяжка рессорой! Но нет, надо нагородить туда сраных балансиров, привод маслонасоса цепочкой...

@thomasthomson4227 4 жыл бұрын

Потому что тогда цепи ходить будут больше 100 тыс это не выгодно

@arkadik1238 4 жыл бұрын

Женя, 500тыс этот двигатель ходит без проблем, косяки есть конечно, это 8 катушек!

@user-xyuserEBluzer 4 жыл бұрын

Слабая попытка зафакать японцев с целью превличения внимания к своему мерсовскому автохламу;)))

@vaseabmwe39 4 жыл бұрын

Где у него мерсы? Че ты несешь? 119 только, больше ничего. Тем более, современного.

@Megalaniaprisca 4 жыл бұрын

Иногда люди продающие джаз даже не стыдятся писать в обьявлении что пробег 300 или 400 . Думаю немного есть машин с вариатором которые доживают до такого

@user-nc4tu5qx3n 4 жыл бұрын

Странно хаить систему охлаждения которая никому проблем не доставляет. Кстати тут 500 + пробега.

@alexandravdakumov321 4 жыл бұрын

Всё там с охлаждением нормально продумано.

@Rog72002 4 жыл бұрын

Гений Травникова не смог объять японскую констукцию...

@antonosipov5357 Жыл бұрын

Фиты 2002 гв, 600к+ пробега , прогорела прокладка гбц, мастер сказал, что ни разу ни чего не крутили в двс кроме цепи и крышки гбц для регулировки клапанов. Своевременно менял масло и катался. Инженеры Хонда не просто так свой хлеб едят!!! Крайне надежная машина

@mukronom3659 4 жыл бұрын

Мне нравиться ЕГР с системой самозаглушения)

@Pppostal 4 жыл бұрын

Помоему его давно смотрят из любопытства - какую еще бредятину в этот раз сморозит сей мегаспециалист

@Laffkin 4 жыл бұрын

так и есть. и чем больше говна выльет, тем больше будут коментить. тем больше накрутка просмотров и комментов.

@killr69 4 жыл бұрын

Тебя мегатроллят,а ты и рад кинуть высер в тысячу других.А канал-то продвигается,PROFIT!

@qwertyqwerty-mb6zk 4 жыл бұрын

Какой нах идиотизм? Никаких проблем с охлаждением эти движки не имеют.

@texhapb2013 3 жыл бұрын

У меня наоборот проблема с недогревом из-за термостата) но я кажется понимаю о чем идëт речь, не то, что ож перегревается, А то что плохо передаëт тепло на ож

@alexchuprunov2994 2 жыл бұрын

@@texhapb2013 термостат замени, и обязательно посмотри отверстие перепускное в нем с клепкой должно быть

@texhapb2013 2 жыл бұрын

@@alexchuprunov2994 термостат менял, не помогло. Но, я понимаю что в нём дело

@vladyslav3110 3 ай бұрын

у меня из даже датчика нет только лампочка холодная горячая и в Израиле по 200,300.000,и больше ходят без проблем при жаре летом 50+

@user-ch9cv5qs5f Жыл бұрын

Ходна Мобилио 2003 год в россии с 2008 года пробег 335800,с охлаждением проблен нет. Владею этим автомобилем с 2008года прибыл в россию с 98600 км

@sergeyzamyatin6282 2 жыл бұрын

Владел хонда фит, пробег 400 тысяч кроме одного ряда свечей и ролика ремня ничего не менялось. Замена масла раз в 6000 км. Даже цепь ГРМ не из носилась. Продал со слезами в связи с переездом. Отличный мотор

@skill-all 4 жыл бұрын

Там же прекрасно видно, думать особо не надо, ясно что схема охлаждения рабочая. И достаточно не плохо продумана. Провокатор, а не специалист.

@user-oo2cy4iy5r 4 жыл бұрын

Мотор сверх надежный! Никакого перегрева нет! Сперва надо узнать у владельцев джазов и фитов какие проблемы есть? 240 000 км проблем нет! Масло даже не ест! И я не один такой!

@user-tf5uy1cy2n Жыл бұрын

С 09г езжу 350000 пробега и не вижу проблем с охлаждением.

@user-wc9hm7mi1g 6 ай бұрын

Его проблема нагреть, не то что перегреть.

@user-ts1ew6qn4n 4 жыл бұрын

Хондовские движки одни из самых безпроблемных и долговечных Я говорю о японских версиях которыми дважды обладал!!!

@user-eh3xb4sz9t 4 жыл бұрын

Да лили в это мотор всякую х...ню,вот и все дела.этому мотору сносу нет.

@Dimoz_SR1 4 жыл бұрын

Наверное все зависит и от владельца автомобиля, это как надо постараться, что бы так двигатель засрать, у меня был фит первого поколения с таким двигателем, проблем никаких с ним не было, работал ровно, пробег в районе 100-150 тысяч, двигатель чистый был, масло менял каждые 7-8 тысяч. Сейчас в семье фит второго поколения, L13 уже 99 или 100л.с. и 4ре свечи, шустрый автомобиль, пробег почти 100 тысяч, проблем нет.

@rik-88 4 жыл бұрын

Увы, но иногда теория с практикой не сходится

@user-ro5tt9bf9u 4 жыл бұрын

Honda топ кстати тоже интересно b20b или d16 или k20/k24

@MISHLENM 4 жыл бұрын

Моя хонда 1993 года. Двиг h23a3. Бегает и дает фору современным недохондам.

@user-kg9ub7xx1w 4 жыл бұрын

Раньше делали надёжнее ,тут не поспоришь . Но и эти движки очень не плохие по сравнению с современным говном всех производителей

@slb2535 4 жыл бұрын

Да все с цилиндрами нормально,пробег у мотора реально космический.

@Hduuej 4 жыл бұрын

Странный ролик, эти двигатели очень хорошо ходят.

@user-fz1ov3sc7u Жыл бұрын

Ха 420к проехал на таком просто компрессия ушла не заводится в мороз. Всё родное цепь родная. Ещё продал его за 5 тыс. Сейчас контракт стоит проехал 106 тысяч и 44 было. Масло не берёт ни грамма. Движок 🔥бензин нюхает едет достойно. Катушки шьют верхние болячка, но новые не покупайте американским герметиков верхний стык на катушке промазывайте и всё 4 год езжу на промазанных. Масло 0в20 г енерджи лью иногда на 8 тыс меняю иногда на 6500.проблем с перегревом никогда не было)

@Unikus777 11 ай бұрын

И опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ не получилось... Это же наша любимая Хондя... 😁

@user-zo8pu2ln1j 4 жыл бұрын

Система охлаждения замкнутая,в первую очередь охлаждается более термонагруженная головка,а так как система имеет просчитанное сечение каналов, то цилиндры так же эфективно охлаждаются.Это японская школа моторостроения,делай лучше обзоры вазовских движков.

@egortroyan1286 Жыл бұрын

Отличный совет!

@ArturKeshyshian Жыл бұрын

В ту заглушку на гібриді підключений електронасос пічки😊

@qwertyqwerty-mb6zk 4 жыл бұрын

Алексей скорее проплаченный Тойотой чувак либо заливает в двигло растительное масло самое дешевое. в эти движки льют 0в20 по заводу.

@EvGeNiYGeNY 3 жыл бұрын

Блин, а я лью 5w30

@nester31 3 жыл бұрын

Это один из лучших японских моторов ходит он очень хорошо и не имеет и каких проблем

@dmytrosereda6002 4 жыл бұрын

Та ну этот двиг прошел не меньше 500 ста. У меня пробег почти 300 и в трое чище, хотя масло меняли очень плохо

@fish2la 4 жыл бұрын

Жесть, мой л13а с пробегом под 200 выглядел лучше. Но двиг с Японии с навеской стоит 12-15тысяч деревянных, это огромный плюс.

@killr69 4 жыл бұрын

Это который ушатанный без запчастей внутри?Да,примерно столько хлам-металлолом и стоит

@fedorin1234 4 жыл бұрын

@@killr69 да просто человек цены 2015 года привёл) сейчас 16-20 двиг отличный.

@zevzik93 4 жыл бұрын

Kirill R купил л15 втек за 18тыс) вот в том году. 1.3 должен быть подешевле

@mikasm3717 4 жыл бұрын

Так ето японцы тупые или ты сам не понимаеш как ето сделанно?

@killr69 4 жыл бұрын

А ты много понимаешь?

@user-ff4ne1rb2q 4 жыл бұрын

Евгений а не может ли в ГБЦ быть перемычка в системе охлаждения между 2 и 3 цилиндром. Возможно охлаждайка заходит через ГБЦ в 1-2 цилиндры упереться в перемычку потом проходит по стенкам гильз и выходит опят в ГБЦ но уже в 3-4. И получается что охлаждающая жидкость делает пару зигзагов но при этом все достойно охлаждается.

@user-bq5cd4ru4y 4 жыл бұрын

нет, там нет широких окон в прокладке.... в районе 2-3 цилиндр будь там перемычка они бы были...

@popolamwasya5513 4 жыл бұрын

это будет еще хуже

@user-tq1ds5bp3p 4 жыл бұрын

Посмотрев это видео главный инженер Хонды сделал харакири

@user-gt8qj2yi8u 4 жыл бұрын

Ведущему)

@shlyk 4 жыл бұрын

Себе это сепуку. Кому-то добивание путём отрезание головы это харакири).

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

@@shlyk Мотор! Теперь порядок, диалог в теме видео)

@user-hi8hm1ou4o 2 жыл бұрын

Я разбирал двигатель L15A с пробегом 370000км. А умер он от того что пробили поддон картера. А так очень крепкий мотор.

@77avramenko 4 жыл бұрын

Блин.да что же ты такое несешь?

@dmitrishamaev8027 4 жыл бұрын

судя по масляному фильтру, тысяч 20 не меняли масло

@nickyx3 Жыл бұрын

Судя по состоянию мотора, там заливали говномасло тысяч 50 назад

@user-nt6up9vu9d 4 жыл бұрын

Видимо инженеры хонды что-то знают, эти движки ходят и до 500 килокм, переживая 2-3вариатора....

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

Та крутая система охлаждения, просто Евгений её не понял и не захотел разобраться.

@nickyx3 3 жыл бұрын

У меня обратная ситуация, пробег 300, второй мотор, вариатор живее всех живых. Но мотор я поменял не потому что помер, а потому что свапнул i-DSI на VTEC

@alexanderone4908 4 жыл бұрын

l15a idsi 8 свечек 2006.за 14 лет ни одной поломки,кроме сгоревшей катушки

@user-cb7fc8fo2m 4 жыл бұрын

Вот это кокс. Они с японии приходят со 100т пробега и чистые из нутри как с зовода. В них лукойл да роснефть льют или не подходящие по параметрам. В них нулёвку льют но оно дорого в итоге 5в30 или 5в40 по итогу угар и всё засралось угаром.

@amurskii 2 ай бұрын

У меня хонда фит 2001 года, всё ещё на родном моторе ездит... Автор, бросай курить...

@anatbog1975 2 жыл бұрын

Хонда мобилио 2001 350000 км двигатель ,родной вариатор родной с охлаждением никаких проблем .

@fedorin1234 4 жыл бұрын

Данный двиг реально очень много прошёл (200 тысяч - точно). Видео - псевдограмотная хрень. Очень неприятно слушать оскорбления разработчиков двигателя от какого-то дяди.

@user-sq7wq4xm7c 4 жыл бұрын

Это безпроблемные двигателя.

@thomasthomson4227 4 жыл бұрын

@@76rus21 ложь !

@1wxvsvxw1 4 жыл бұрын

@@76rus21 300 тыс. полет нормальный :))

@vitaliynewman8284 4 жыл бұрын

Скорей всего в этом двигатели забыли хоть иногда менять масло)))). А так я зною что эти двигатели Ооочень надёжные.

@user-ng4yq3uz8t 3 жыл бұрын

Травников из ума выживать начинает походу((((

@user-lo7eq3bw6w 11 ай бұрын

Эта система охлаждения не для твоего ума, эта система идеальна

@dimkaBG 4 жыл бұрын

Нормальная система охлаждения. Не надо говорить про конструкторов плохие слова.

@alexsky3250 6 ай бұрын

Автор, я не считаю, что вы умнее инженеров Хонды. Если мы чего то не понимаем, это не значит, что это неправильно

@faxriddinjon1 4 жыл бұрын

сколько не критикуй это ездит 400тыс проехал

@HygoNegi 10 ай бұрын

Наглядный пример, как вроде бы опытный моторист, не могет в точные расчёты. Инженеры хонда все посчитали, и доказали на практике, что эти моторы не перегреваются, не тянут цепи, не жрут масло, и ходят и ходят. У меня второй фит, первый был убит в дип не по моей вине. Что что, а по самому мотору за 10 лет эксплуатации двух машин, вопросов не было. То что пидрят катушки, это правда, то что засирается егр, согласен. Но чтобы он перегревался, его вело или задирало. Я даже не слышал про такое.

@nikolapolishuk5238 4 жыл бұрын

школу прокурил и не знаешь куда жидкость бежит, учится надо было, то так бы тупо не рассуждал

@ub8aaq30 2 жыл бұрын

Все правильно сделано т.к. голова нагревается быстрей и сильней цилиндров , потому охлаждение у гбц происходит в первую очередь. А поток регулирует прокладка с разными отверстиями. Все просто , если разобраться профессионально я так думаю !

@Alexander-qs8xz 2 жыл бұрын

Это для Европы джет там да токое исполнение, на фитах для себя делают выход с помпы штанами в бошку и в блок. Японцы для внутреннего рынка делают раз в десять лучше. Вот почему мы в приморье ездим на б.у и не покупаем с левым рулем новые даже если они с Японии. Пруль рулит.

@user-ud3yt5uq7g 3 жыл бұрын

Жень, эти моторы как ни удивительно ходят прекрасно.

@AL_186.74kanizky 2 жыл бұрын

Автор у нас в Израиле в экстремальную жару35-40 градусов они ходят и ходят.А так очень познавательно спасибо.

@user-lj5dn4kh5m 2 жыл бұрын

и как в Израиле, этот мотор масло не поджирает к 150 т.км.? какое масло там льете ?

@nekto59 2 жыл бұрын

@@user-lj5dn4kh5m Льем стандартное 5w30, масло не жрёт. Но у нас и двигатель не много другой, L13B2. Я если честно как не пытался найти про него информацию так и не нашёл ничего толком...

@vladyslav3110 3 ай бұрын

Да ходят без проблем у меня 198.000 мало не берет на 5000км. ...

@user-uy2ve5bg7v 2 жыл бұрын

Судя по двигу.лили посредственное масло и перебегали. Система ЕГР забитая в хлам встречается.очень редко. По поводу охлаждения проблем у этих движков нет при условии качественного антифриза. За годы обслуживания этих движков.пробитых прокладок встречал меньше чем пальцев на руке. При условии своевременного обслуживания и качественного масла двиги бегают до 500. Считаю двиг очень удачный.

@MrDiscovery3 3 жыл бұрын

Всё верно, раз в 5000 )

@user-yt8fw2uo6j 4 жыл бұрын

Срыв, завихрение потока я видел наглядно у своего пылесоса, когда отсоединил железную трубу от ручки трубы где сгиб с переходом в гофру и прыснул туда жидкий освежитель воздуха. Образовавшаяся капля кружилась но в пылесос не летела.

@user-hl4fs4ji1s 2 жыл бұрын

Автору конечно спасибо за обзор! Но я владею хонда Хонда Джаз с 2012 года и вставлю свои пять центов. Хондовские моторы очень надежны, проверял сам. L13A1 стоит на моем хомяке, пробег у него 330 тыс. км (лично проехал более 260 тыс.км., масло меняю раз 10-15 тыс. км., но иногда до 20 тыс.км. бывает. Клапана не регулировал, цепь не менял, расход по трассе 4,5-5 литров, масло не ест.

@user-kr9ij7ur6i 4 жыл бұрын

Хонды отличные авто.

@user-qb5nv8ph5y 2 жыл бұрын

Я смотрел ролик как они вариатор разбирали))) кувалдой)))на фите и вариатор надёжный! 343000 пробег работает как новый и мотор на 5+ , так что не несите ересь!

@user-ge1hh8fd4w 2 жыл бұрын

Использую фита в Краснодарском крае а летом здесь в тени может быть +35, проблем с перегревом нет.

@ivanlebedev009 Жыл бұрын

Капец с таким знанием и пониманием как должно быть зп должна быть мильон рублей в месяц. Но миллионеры двигатели бу не разбирают....

@evhenivasenko 2 жыл бұрын

Складається враження , що ви себе дууже переоцінюєте, коли вимкнув звук, відео зразу стало цікавим.Дякую.

@dash_ka425 2 жыл бұрын

100 тысячь много??? Так они по 300000 ходят смело!😁у меня на одометре 365000 и поменял только на этом пробеге😁так что не парься

@saqdavtyan3256 4 ай бұрын

можно вопрос по lda hybrid ( honda civic 2003 1.3l) можно ставить вместо него ( honda fit 2009 1.3L) или может только блок и поршни можно ставить ? звук идет от как от трактора , пробег 224 0000 по милям масложор присутствует

@ezhm5 4 жыл бұрын

Приветствую! А чем обычно очищаете детали начисто, перед сборкой, если требуется? Те же поршни, гидрики, в общем все те детали где нет резинотехнических изделий, и требуется снять нагар, кокс.

@m3noteanda979 4 жыл бұрын

В двигатель нужно лить масло рекомендованное производителем в данном случае а не всякую херню которая потом загорается внутри и приводит к такому результату.

@slanmrshow2463 4 жыл бұрын

Не всегда

@m3noteanda979 4 жыл бұрын

@@slanmrshow2463 honda 0w20 / 5w30 в данном случае всегда, по поводу других автопроизводителей и масел которые они используют ситуация несколько другая...

@user-sq7wq4xm7c 4 жыл бұрын

Заглушки есть в каждом моторе Хонда для слива ож

@user-oo2cy4iy5r 4 жыл бұрын

Какой нафиг ремонт???? Зачем? Если мотор спокойно ходит 500 000 км, а контрактник стоит 15 000 рублей!!!!

@killr69 4 жыл бұрын

Контрактник за 15к-это который с металлоприемки с провернутыми вкладышами и без деталей внутри?да,согласен,столько и стоит примерно,это же металлолом

@nickyx3 3 жыл бұрын

@@killr69 да конечно с металоприемки. Я взял контрактный L15A VTEC за 16 со всем навесным с Airwave с подтврержденным пробегом 67к. Он был в ИДЕАЛЕ, хотя пролежал два года на складе

@killr69 3 жыл бұрын

@@nickyx3 ага,знаем мы этот склад,мойка высокого давления и химия мощная,лястит что у кота яйца.Хоть гбц снимал или эндоскопом цилиндры смотрел,или на слово поверил?

@jonlogan4146 3 жыл бұрын

@@killr69 у тебя нет ни уверенности, ни знаний, зачем тогда утверждаешь. Есть варианты при тебе снимают с распила двигатель и отдают, с фиксацией фото и видео. при тебе его могут завести. Если ты берешь за 15 с металлоприемки хз знает что, твое дело.

@killr69 3 жыл бұрын

@@jonlogan4146 у меня???😳так скорее у тебя,если ты не знаешь,в каком состоянии движок,опираясь только на один факт,что это распил.Вот блэт такое ощущение,что японцы это какие то боги,что после них можно быть уверенным в двигателе-нет,нет и еще раз нет,даже наоборот скорее,поэтому все эти контрактные движки можно засунуть в одно место,потому как ни документального ни технического подтверждения состояния двигателя нет и сколько он проживет не знает никто,даже разборщики,хоть и уверяют что знают.Так-то!

@user-nv2ly7lx3v 4 жыл бұрын

Добрались до колена. Явного износа колена и вкладышей я не заметил. До сих пор удивляюсь как эти моторы терпят масляное голодание.

@TheDominik8602 4 жыл бұрын

демикидом его отмыть и еще походит

@stozh7520 4 жыл бұрын

афигеть живой двиг разпилили..отмыть кольца поменять и при дожном уходе 100500 проедет

@herecyonly 4 жыл бұрын

дороха богато в л13 кольца менять, мотор целиком дешевле

@yurii7050 3 жыл бұрын

Хорошо.Тогда с каким двигателем брать Хонда Джаз. Первого выпуска.Подскажите.За раннее спасибо,за совет.

@nickyx3 3 жыл бұрын

А че там дофига вариантов? на Jazz официальном российском был только один мотор - 1.4, который по факту L13A i-DSI

@user-jo9zd7rg1i 4 жыл бұрын

Что в этом движке современного - серии 20 лет...

@m3noteanda979 4 жыл бұрын

цепь ;)

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

@@m3noteanda979 харош!)

@vladyslav3110 3 ай бұрын

Отличный двигатель. У иеня такой на Джазе пробег 198.000 масло за 5000 не уходит . У щнакомых по 300-350 легко бегают .С охлаждением проблем нет диву в Израиле и в 50° пробоем нет да в группе Джазов всех поколений ни разу немслышал оиперегревах .

@denys4300 4 жыл бұрын

Попробуйте для эксперимента димексилсульфоксид для раскоксовки поршневые колец перед разборкой поршневой. Обработать 2 цилиндра другие нет. Интересно ваше мнение. Спасибо за канал.

@Alexei55555 4 жыл бұрын

Было время когда сериа Д движка ездила ездила и не ломалось ...

@Laffkin 4 жыл бұрын

а у кого ломались, то это хозяева виноваты. А тут такое правило не работает, да?

@dmitrydobro1828 4 жыл бұрын

Нормальный движок.

@user-qb5nv8ph5y 2 жыл бұрын

Хонда рулит!!!!!

@user-nv2ly7lx3v 4 жыл бұрын

Занимаюсь ремонтом хонд 18 лет. От увиденного просто ахренел. Регламент замены масла 15 ткм, если менять масло через 5 ткм ДВС будет работать вечно. Для ДВС объемом 1.3 литра, объёма масла 3.5-3.7 литра достаточно.

@ejik-22 7 ай бұрын

в японских сервисах тоже предел 5ткм, для смены масла, ни 10 и темболее 15 ткм ни одно масло не выдержит, еще не придумали такого масла

@bumer072 4 жыл бұрын

Дорогой друг. Подскажи пожалуйста, какой момент затяжки коренных вкладышей. И шатунных вкладышей. Кроме TIS. Ссылки. Там хер разбери . И момент затяжки болтов головы. Мотор М50. 2.0л чугуняга спасибо!

@mandalorianr8403 3 жыл бұрын

Великий магистр Травников

@newera6605 3 жыл бұрын

Полный провал с роликам, с охлаждение никаких проблем нет.

@musa1832 3 жыл бұрын

Японцы наверно смеются 😁🤣

@m3noteanda979 4 жыл бұрын

MAP sensor отслеживает работу EGR и горел-бы чек в случае неработоспособности системы.

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

Так может и горел, мы то уже не узнаем)

@ded4515 2 жыл бұрын

ТОТ человек походу масло исключительно вместе с моторами меняет)))

@Roman-qu3po 4 жыл бұрын

Но ведь ходит же все. И не мало.

@user-nv2ly7lx3v 4 жыл бұрын

Итог: владелец мотора явный представитель наездников, который не следит за уровнем масла. Главная проблема ДВС Хонда это их владельцы. Которые так привыкают к надёжности автомобиля, что капот не открывают от ТО до ТО.

@honda7834 2 жыл бұрын

Если ты хонду впервые в жизни увидел -неча хаить то в чем не смыслишь .Расскажи это инженерам хонды-пусть тебя они заплюют за твою безграмотность.Многие вещи нам не понятны не потому что наши понятия слабы-а лишь потому ,что это не входит в круг наших понятий.

@user-rx2wu9ct4o 4 жыл бұрын

А есть вариант что в голова не полнопроточная, а например в середине проток перекрыт? Тогда проток будет через блок цилиндров.

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

А зачем? Допустим помпа производит 1 единицу охлаждайки в минуту, а пропускная способность головки например 0.5 единиц жидкости в минуту. Поскольку жидкость не сжимаема, то остальные 0.5 пойдут в блок, сверху вниз с высокой скорость потока и выдавит гарячую жидкость с другой стороны. Изи, не понял я, почему Евгений тупит. Изучил бы этот вопрос что-ли