Rewelacyjny materiał. Więcej technicznych materiałów ! Świetnie się to ogląda. Mogli byście zrobić coś technicznego o rodzajach zawieszeń, long art, 4link, mcpherson ! Czekamy na taki materiał !

Ten Torsen z możliwością zablokowania brzmi jak ideał:). Mądrych ludzi zawsze przyjemnie posłuchać i pooglądać:)

Super odcinek, Torsen z możliwością zablokowania brzmi jak idealna blokada, nie słyszałem o takiej opcji nawet

Pierwszy raz widziałem torsena z dodatkową blokadą. Moje doświadczenie co do off roadu to głównie cross coutry po szutrach + piaszczyste pustynie, ale wydaje mi się to rozwiązanie idealnym na tylny most, a na przód dyfer otwarty + 100% sterowana blokada.

No i to jest konkretny odcinek, a nie patrol to patrol tamto. Super i więcej takich. Panowie z Ore4x4 zawsze konkretni i z wiedza. Merytorycznie bomba 👍👏

Panie Adamie, z innej beczki: Zaprosi Pan kiedyś Edytę gościnnie? Zapewne stara gwardia fanów też chętnie by zobaczyła 😉

Największym minusem blokady elektrycznej jest to, ze potrzebuje 1/4 rewolucji koła aby się zapiać i za każdym razem jak auto cofnie się rozłącza. Gra to duża role w jedzie po kamieniach gdzie wolna jazda i natychmiastowa blokada jest potrzebna i trzyma nawet przy małym cofnięciu. W blokadzie z kompresorem jest to natychmiastowa blokada i nie rozłącza się przy cofnięciu

Tył spaw lock, przód torsen. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że to najlepsza budżetowa opcja do auta wokół komina

Jak powiedzieli ile ten prosty kawałek obrobionego metalu kosztuje, to już wiedziałem że będzie grubo patrząc na fikuśne wynalazki dalej na stole.

Bardzo dobry materiał! Konkret! P.S. Nie jest to mechanizm Torsena tylko po prostu TorSen (skrót od Torque Sensing) Pozdrawiam.

Mądrego to i dobrze posłuchać.🤟👍

Super odcinek ,jak najwięcej takich technicznych.

Mam Torsena z możliwością 100% blokady elektrycznej od 2 lat i bardzo dobrze działa w Suzuki Jimny 👍👍

Przecież gdyby wszyscy sprzedawcy tak otwarcie mówili o wadach produktów którymi handlują, to na świecie nie był by wojen. SZACUN!

Dziekuje. Tylko tak dalej Panowie😎. Pozdrawiam serdecznie🤟.

W Patrolu po zamontowaniu przedniej blokady +35 cali żadne przeguby nie wytrzymują :)

Dzięki, bardzo pouczający odcinek. Zawsze z przyjemnością obejrzę inne odcinki z techniki samochodów terenowych.

Wiedza wiedzą i za to zawsze plus. Jednak jedną z podstawowych zasad kultury osobistej jest umożliwić komuś wypowiedzenie myśli. Czyli jeśli chcesz komuś wejść w zdanie, ale Ci nie pozwala to się zwyczajnie zamykasz, a nie pokazujesz jakim jesteś hamem...

Szkoda że nie przedstawiliście wady blokady elektrycznej która polega na tym iż przy zmianie kierunku jazdy blokada na chwilę się rozpina i zapina ponownie co może ją bardzo szybko uszkodzić jeżeli ktoś będzie próbował auto rozbujać w błocie na zapiętej blokadzie.

Szacunek mega wiedza . Pozdrawiam

Brawo chłopaki z Warki ...pełna profesja .👍👍👍

LSD i torsen to absolutnie najlepsze rozwiązanie na drodze i w lekkim terenie. W ciężkich warunkach na agresywnej oponie ustępuje blokadom 100% ale wynagradza to faktem że na drodze cały czas korzystamy z przyczepności dwóch kół na osi a nie tylko jednego. Z otwartym dyfrem gdy wychodzimy z zakrętu i wciskamy gaz jedno koło się ślizga i auto nie jedzie a z LSD moc idzie na oba koła. Takie rozwiązania od lat są stosowane w mocnych samochodach drogowych gdzie chcemy jak najwięcej trakcji ale nie możemy użyć blokady 100%

Konkretny temat i wiedza .

Ogromna wiedza przekazana w przystępny sposob. Szacunek

Panowie eksperci mają za dużo wiedzy, trochę sobie wchodzą w zdanie chcąc jej aż tyle przekazać w tym samym momencie. Lepiej byłoby jednego eksperta na raz słuchać. Poza tym świetny, merytoryczny materiał.

Świetny odcinek, rozszerzający wiedzę. Do tego Panowie z ORE4x4, którzy potrafią skomplikowane tematy, wyłożyć w przystępny i bardzo atrakcyjny sposób , a to nie częste! Więcej ORE4X4 !

Świetny i pomocny film. Dziękuję!

Gdy całe życie myślałem że blokada to jest po prostu blokada , a po obejrzeniu tego odcinka okazało się że że blokad można napisać pracę magisterską 😅 dzięki terenwizjo !

Świetny materiał. Oczywiście pozdrawiam.

Kupiłem od ORE4x4 blokadę przednia elektryczna, bo tak mi doradzili i mieli racje . Wiele mniej punktów gdzie może nie zadziałać bądź się popsuć . Patrol y61 37” journey M57

Super odcinek, pozdrawiam.

Sprytnie opowiedziane...prosto i ciekawie. Chyba braklo blokad mechanicznych na cieglo😮 jak w traktorze😊

na takie odcinki warto czekać

Świetny odcinek. Merytoryczna profeska i sympatyczni bohaterowie.

Oglądamy z rana ;)

10:09 znów chciał popsuć ;) i dlatego 10:42 szybko poszło w bardziej wprawne ręce. Materiał naprawdę doskonały, ja znów tylko z perspektywy oglądacza, aczkolwiek tzw "szpera" zwłaszcza na tarczkach robi robote. Pierwsza u mnie jak zrobiłem prawo jazdy w starej Omedze A. Ciekawe rozwiązanie miał Mercedes w dyfrach z tzw ASD. Tam hydraulicznie spinał oba koła kiedy ABS "zobaczył" różnice w kołach i trzymał aż do wyrównania prędkości.

Super porcja wiedzy

super odcinek!!

Minus LSD lub torsena to brak możliwości rozłączenia, mam blokady sterowane 100% przód tył i są przypadki ze lepiej mieć otwarty dyferencjał. Na przykład przy podjazdach w górę po skosie, jaką kolwiek blokada tylnego mostu będzie ściągać tył auta w bok.

Patrząc na dakarówki chętnie zobaczyłbym test auta 4x4 bez blokad vs RWD z blokadą torsen+100%.

Fajny kanał. Raz edukacyjny raz rozrywkowy. Oglądam wszystkie odcinki jak serial na Netflix.

Odcniki za rzadko Ale jak już jest to konkretny 🤝🏼

Zajebisty materiał.

Dobry odcinek 👍

Najlepsza blokada to 100% reszta sie na C.. J nadaje, kupujcie samochody z seryjną blokada, tak jast najlepiej i najtaniej.

Bardzo dobry materiał, ale pominęliście mechanizm różnicowy ze sprzęgłem wiskotycznym, występuje np. jako centralny mechanizm różnicowy w Subaru

zapomnieliscie, ze elektryczna blokada sie rozpina gdy sie zmienia kierunek jazdy do przodu i tylu

Super odcinek 🙂

Torsen z pełną blokadą najlepszy.

Super odcinek

FACHOWO jak zawsze😉

Sztos!

Dzieki

Władimir Kliczko wygadany jak mało kto, Andy Serkis musiał się przebijać. Ale Panowie z ogromną wiedzą i pewnie niejedno by jeszcze powiedzieli

Odcinek fajny jak zwykle😊. A kiedy odcinek o napedach jeep QDII ?

Zanim zaczniecie kupować blokady, to nie zapomnijcie sprawdzić jak wygląda dostępność choćby podstawowych części zamiennych na ewentualność ich serwisowania.

przy szperze płytkowej warto dodać, że nie podaje się jej parametrów w procentach jak to niektórzy mają w zwyczaju, tylko podajemy preload i kąt ramp.

Strasznie ci panowie się przekrzykują ale pozatym materiał bardzo dobry :)

Super materiał, kurde jakbym chciał aby takie blokady jak "elektryczny" torsen czy klasyczny kosz z elektryczna blokadą można by było kupić do bmw np :D Inaczej, wiem, że można kupić Quaife czy Racing diffs z ale kosztuje majątek

Legancko Tego

Ostatnio zaczołem interesować się blokadami i elektryczna jest prostsza w konstrukcji co może być mniej awaryjne w użytkowaniu .

Ten torsen z możliwością zapięcia na 100% wydaje się najbardziej optymalnym rozwiązaniem, może poza ceną. W Chevrolecie myślałem założyć na tył taką blokadę, tylko teraz pytanie czy znajdę ją do mostu GM. Z przodu jest Dana 30 więc z blokadą na przód nie będzie problemu.

Czekałem na ten odcinek. Czekałem na porównania elektryka z kompresorem. Jutro zamawiam.... Elektryka 😉

Dobrze że to Adam był na filmie a nie Patryk bo pewnie by się wymądrzał i jeszcze próbował uczuć specjalistów 😅 pozdrawiam

Qwa wreszcie porządny odcinek. A nie jak Motobieda na max 30%

Najlepsze są te, na które Cię stać w danym momencie. Dziękuje bardzo, super materiał :-) lubię wasze filmy.

Przy LSD nie musi być kontaktu z nawierzchnią (jak w torsenie), ale jak zakładasz coraz większe koła to by wypadało coraz ciaśniej spiąć LSD albo zamontować mocniejsze/większe LSD - to logiczne. Tyle, że LSD chyba dość łatwo da się zużyć (szczególnie jak ktoś na problemy używa coraz więcej gazu) i trzeba serwisować te tarczki częściej? Torsen wymaga właśnie kontaktu z nawierzchnią po każdej stronie. A ten z blokadą elektryczną to ogólnie super.

Blokada hf to gniot prędzej się rozsypie niż oryginalne półosie w samuraju ja wymieniłem już drugi pierścień zębaty i dalej przeskakuje nie polecam

Jak dla mnie, to najekonomiczniej wychodzi Torsen z mozliwoscia spięcia na stałe. Najlepszy stosunek zalet do kosztów całkowitych.

Torsen (bez opcji z blokada 100%) świetnie się sprawdza w połączeniu z kontrolą trakcji. Mamy przód i tył w wyprawówce i nawet na wykrzyżach daje radę. Hmm, a ciekawe czy by zjechać z waszych trzech rolek 🤔

No ale na LSD w samochodzie zdecydują się tylko najodważniejsi kierowcy.

Quattro pozdrawia.

👍👍👍👍

świetnie pieknie tylko części do nich nie mają i jesteśmy w d...

😉👍👍

👍🥂

wytłumaczcie jeszcze dokładnie do czego służy blokada międzyosiowa - czekam na info w 'co wbłocie piszczy' dzieki

Jak z wytrzymałością tego torsena? Czy dostępny do Pajero 2 na przód i tył? 🤔

Witam. Mam L200 2018 rok wersja rolnicza z easy select. Mam przycisk R/D lock z którego często na wykrzyżach korzystam i działa fajnie. Nie potrafię u producenta bo mam to auto od nowości ustalić co to za rodzaj blokady. Do mostu jest podłączony przewód elektryczny więc po dzisiejszym materiale domniemam, że to torsen. Może ktoś wie co to za blokada? W popularnej wersji super select tej blokady nie ma. Super materiał. Gorąco pozdrawiam

Czy cewki do HF da sie dokupic bo padaja jak muchy ?

Ok

A co z zastosowaniem torsena/LSD podczas jazdy na samym tyle np. podczas zimy?

Pan "przerośnięty Małysz" ma strasznie podobny głos do jednego z prezenterów radia 357. Tomasza Gorazdowskiego?

A np do cywilnego BMW z tylnym napędem mozna u kolegow zamowic jakas blokade?

Kupiłem blokadę od ORE4x4, elektroniczną HF ET156 zamontowaną na Hyundai Terracan na tylnym dyferencjale, i działa idealnie, oto test: kzfaq.info/get/bejne/jNyDnKac3-DSgmg.html

Mój tata ma lsd z tyłu i 34cali simex i działa

A co jest w Subaru? (np. klasyczny forester 1, który pod tym względem jest nie do zatrzymania, a nic nie trzeba włączać, nic się nie psuje, całe auto kosztuje tyle, ile najtańsza z prezentowanych blokad z montażem)

Ciekawy jestem jak się spisze taka blokada elektryczna tylna w aucie z systemem ABS który ogranicza poślizg 4 kół np grand Vitara 2, jimny nowy

1:26 a co to za antena? Kolega radiowy? Pozdrawiam

JAK KTOŚ JEZDZI NA TAŚ TASIU I TYLKO W TERENIE TO NAJLEPIEJ ZASPAWAC OBA MOSTY NA 100%

To ja poproszę takie LSD do Renault scenica RX4 :-)

Cześć. Jestem z Bułgarii. Ta prezentacja jest świetna. Czy masz zamek Torsen + zamek elektryczny do mojej Kia Sportage? Proszę mi wybaczyć, użyłem tłumacza Google.

Trzeba tez pamiętać,że w instalacji pneumatycznej zbiera się woda i może zamarznąć

Ja na swoim kanale też zrobiłem o dyferenchałach tylko w mniejszej skali Pozdrawiam i zapraszam

Ja chciałbym zapytać czy do tych blokad HF są dostępne bez problemu wszystkie części zamienne tak jak do ARB i dlaczego jest taka duża różnica cenowa między HF a ARB i z czego to różnica wynika oraz czy na pewno produkty HF są takie same jak produkty ARB ?

Patrzę na powiadomienie i myślę: co jest, rolnicy znowu blokują gdzieś drogi? A potem... a nie, to terenwizja ;)

Idę wyciągać Torsena z AUDI i cewkę od sprężarki klimatyzacji wkładam do terenówki

Z tym LSD to jest tak trochę że komuś nie działa, albo na agresywniejszym kole nie działa, bo samochód ma lat x jak i LSD w moście😅 ja w swoim ZJ wymieniłem satelity i tarczki od LSD, i stare tarczki były cieńsze o ponad milimetr, chodzi o pakiet na jedno koło, więc to nie mogło działać 😅

Terenwizjo, Tucson JM 4x4 czy to się nadaje do lekkiego terenu? Jak te napędy działają? Bardzo mało o tych samochodach info

podczas postoju napełnia mi układ powietrza ale podczas jazdy na spiętej blokadzie HF kompresor chodzi cały czas czy tak ma być ?