Блокировка Дифференциала! Заварка, Torsen, Visco или Дисковая LSD?

Рет қаралды 63,262

4 жыл бұрын

Всем привет! С Вами снова Клепачевский и на этот раз мы поговорим о необходимой вещи для любого прокачанного автомобиля- о дифференциале повышенного трения!
Заказать ЛЮБОЙ дифференциал:
id319729009
Если на Вашем автомобиле стоит обычный открытый дифференциал, то при проскальзывании одного из ведущих колес, весь момент будет перекинут именно на него! Такая же ситуация произойдет и при вывешивании одного из ведущих колес, крутиться будет именно оно, а там, где момент просто необходим, его не будет от слова совсем!
Это довольно серьезная проблема если у вас мощный или внедорожный автомобиль, при таких раскладах потеря тяги на ведущем колесе станет одним из ваших постоянных спутников, приятного в этом мало, согласитесь.
Для решения этой насущной проблемы, еще в 30-х годах прошлого века, прямиком из автоспорта, в нашу жизнь вошло такое понятие как как дифференциал повышенного трения! Он позволяет перекинут крутящий момент с проскальзывающего колеса на то, на котором этот самый момент необходим!
В этом выпуске мы рассмотрим основные виды Блокировок:
1) Заварка- самый лютый и радикальный метод
2) Виско ЛСД- она же вязкостная блокировка
3) Торсен- надежный и простой
4) Дисковая блокировка- прямиком к большому автоспорту.
Каждый из этих видов блокировок хорош по-своему, одни ремонтопригодны, другие нет, одни есть вариант купить живыми на барахолке, другие вы сможете уничтожить парой неверных действий.
Обо всем этом и не только, мы сегодня с Вами и поговорим, присаживайтесь поудобнее и приятного Вам просмотра!
#skyliner34#nissan#блокировкадифференциала

Пікірлер: 592

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@user-bv6gv1zu1i 4 жыл бұрын

Turbofun Crew по чём скидываемся 😃?

@Partiza 4 жыл бұрын

здравствуй! хорошо рассказал, но есть еще один вид блоки, пришел он к нам с джипов, лок райт называется, хотелось бы про него послушать) продолжай в том же духе)

@gorky113kam 4 жыл бұрын

Не сказал что торсен с места не наботает

@heymister2423 4 жыл бұрын

Не «заварка», а электродуговая или полуавтоматическая блокировка.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Можно и не полуавтоматом!)))

@heymister2423 4 жыл бұрын

Turbofun Crew, tig блокировка :D

@user-ng5bd6qw2p 4 жыл бұрын

Всегдаway:)

@user-nq4gl5rg5x 3 жыл бұрын

"Электродная" блокировка!

@zatoone3758 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Нужен разбор, какая из блокировок лучше mma, mig/mag или вообще tig.

@user-bv6gv1zu1i 4 жыл бұрын

Привет. Вот это балдёж на 20 минут. Без нудятины,доходчиво, и интересно. Так держать.👍🏻

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@sawwas3454 2 жыл бұрын

инфа заслуживает больше чем просто лайк, всё грамотно и по полочкам, красавчик! с новым 2022 годом!))

@bbt1949 4 жыл бұрын

Очень классная дикция, как и сам видос. Однозначно лайк

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-ez2fb4bg5z 4 жыл бұрын

Ну опять интересно. Чтож за канал такой. Лайк!!!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

@user-yi4te6ye7b 4 жыл бұрын

Красавчик! Круто, подробно, а главное интересно выкладываешь материал

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@gainutdinoff9755 4 жыл бұрын

Клепачевский, спасибо тебе большое за твои пояснительные видосы! Запили как-нибудь ролик по подвескам и их видам, пожалуйста

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Рад стараться, спасибо большое!) запилю обязательно!)

@user-kk3en4ef4l 3 жыл бұрын

Ром, спасибо большое за полезную инфу👍давно хотел детально разобраться в теме блокировок. Теперь все предельно ясно и понятно 👌 Продолжай в том же духе, контент топ. За последние время много нового узнал👍 Всем мир🤘

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Благодарю!)))рад стараться)

@user-px3ph4tl5d 4 жыл бұрын

Видос топчик) Смотря много видео, но толком никто так нормально и не объяснил как все работает. Теперь все понял, спасибо огромное, пили видосы дальше, смотрю каждый видос с лютым интересом

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Рад стараться!) спасибо огромное!)

@anonr3484 4 жыл бұрын

Раньше смотрел Скаеводова, но он уже 9 месяцев ничего не выпускал, поэтому перешёл к вам. Спасибо за информативные видео. Очень познавательно.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Рад стараться!) спасибо)

@user-qu2gw6uu5g 2 жыл бұрын

Спасибо! Как всегда полноценно, коротко, доходчиво!

@PeterZhukovsky 4 жыл бұрын

Не Такеши, а Кеичи Тсучия. Оскорбил мои религиозные чувства:( Лайк всё равно поставил, ибо контент годный.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Блин, так себе из меня дрифтер, каюсь!) Спасибо!)))

@Kalashnikovpower 4 жыл бұрын

Меня тоже аж дернуло) Думал, может, у него брат еще есть) Но, просто ошибся, оказывается

@PeterZhukovsky 4 жыл бұрын

@@snake__eyes у тебя все хорошо?

@user-wg5mf2kp8z 4 жыл бұрын

Такеши это долбаный конг из токийского дрифта) ну ладно, просто оговорился)

@lllBRATlll 4 жыл бұрын

А я даже не заметил, для меня все эти Такеши на одно лицо! )))

@tavota_mark2 4 жыл бұрын

все очень доступно. Спасибо за работу) продолжай в том же духе)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Рад стараться!) спасибо большое!)

@user-vi2eq7qx3p 4 жыл бұрын

Бро ты лучший, как всегда все разложил по полкам, расскажи про кулачковую коробку)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое, расскажу!)

@user-uu5ng6qo6v 4 жыл бұрын

Ромыч,спасибо за это видео. Давно хотел узнать больше про блокировки редукторов. А тут сразу и про несколько их видов. Было интересно и познавательно. А других я и не смотрю. Что бы мозг не забивать . В общем молодец! Жду нового))) Жму руку!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Ееее, спасибо огромное)

@user-kf9er4fx3x 4 жыл бұрын

Процветания канала тебе дружище!)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@kotrinoz 4 жыл бұрын

Очень... очень... очень долго искал подобное видео, огромное спасибо!!!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Значит точно не зря старался)))Спасибо!)

@klipperred 3 жыл бұрын

Хорошее видео) спрашивал у вас, теперь посмотрел видео)) отлично рассказано!))

@user-ft9mx8op1q 4 жыл бұрын

Годнотаааа подъехала, а то воды вокруг много, а суть и принцип работы никто объяснить не может. ОДНОЗНАЧНО ЛАЙКОС👍👍👍

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

@edvardbil3599 2 жыл бұрын

Смотрю тебя и могу сказать все внятно и по полкам! Не бросай это дело пожалуйста!!! С Урала тебе респект!)

@greensvist2950 2 жыл бұрын

Супер ) приятный информативный видос ) спасибо огромное ;)

@user-in8nv7lx7o 3 жыл бұрын

всё на высоте. отлично выдал.и добавить воще нечего.

@renatufa9962 Жыл бұрын

Классная лекция! Спасибо профессору)

@gmannikonov4250 4 жыл бұрын

Приятно послушать такую информацию от молодого вразумительного парня!!!! Респект тебе!!!!

@user-tw4tw7uk4p 4 жыл бұрын

Невероятно полезная информация( с учётом того, что в перспективе буду брать 34 скай) Удивлен твоим знаниями! Очень качественный контент стал делать, рад за тебя дружище)) продолжай🔥

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

@vladvlad9682 4 жыл бұрын

Круть 😉 Особенно лайк за то что отвечаешь в коментах ,не то что усатый уничтожитель ДВС-ов.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!) стараюсь почти на все ответить))

@alexander_egorov77 3 жыл бұрын

Классное, действительно познавательное видео с интересными графиками и схемами

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@born4973 4 жыл бұрын

Если можно было десять лайков бы поставил, а про усатого друга это прям в яблочко!!!👏👏👏😂😂

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо, я старался)))

@zaurkanmazlo4259 4 жыл бұрын

Просто создай несколько аккаунтов и ставь со всех лайки. Я так и сделал.

@evgeniykashkarov4759 2 жыл бұрын

Шикарный видос! Все разжевано максимально... А главное в одном месте, ну и улыбнул камушек в огород стилова и его механика🤫

@user-yd5lh1qw2q 4 жыл бұрын

Отличные выпуски 👍

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@lyutiychannel 4 жыл бұрын

Очень интересно,и всё понятно,мне нравится)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@raserok7488 4 жыл бұрын

Единственный русскоязычный топ техноблогер

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@maximdemichev 4 жыл бұрын

познавательно как всегда!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Ееее, спасибо большое!)

@user-hg7om3ju6q 4 жыл бұрын

Вот теперь, стало предельно понятно как это всё работает, просто во 👍

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!))

@canada8460 3 жыл бұрын

Здорова Клепач! Недавно тебя увидел, ты крутой! Молодец! 👍👍👍✌️✌️✌️😎😎😎

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо))))

@dieselkmc8268 4 жыл бұрын

Очень интересно и информативно, сними, пожалуйста про спортивный интерьер: рули, ковши и тд )

@user-xb4ic1xl3m 4 жыл бұрын

Ну молодец, про блоки уже знал, но все в одном и так хорошо мало кто расказывал)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@zaurkanmazlo4259 4 жыл бұрын

Лайк за вставку видео Шевроле.

@user-es8zn4sd8v 4 жыл бұрын

Я тоже немного всплакнул. Момент - сила на плечо, скорость вращения он никак не характеризует. Если на свободном дифе вывесить колесо и пытаться поехать, то вывешанное колесо будет испытывать момент равный нулю (если не брать в расчет массу колеса), точно так же как и противоположное неподвижное колесо. На свободном дифференциале момент будет всегда одинаковым на обоих колесах "50/50" и при вывешивании он просто не сможет передаваться на колёса: двигатель передаст сравнительно мизерный момент на ускорение вращения массы висящего колеса (тот же самый мизерный момент будет испытывать и противоположное колесо), дальше двигатель упирается в отсечку, ускорение колеса прекращается его скорость становится постоянной, и все, момента никакого нет. Тогда как на заварке при диагоналке может приходится до 100 процентов момента (второму весящему некуда будет передавать момент). Это основы термеха.

@chih9531 8 ай бұрын

Обожаю твои рассказы, большая любовь тебе. Вот как раз развалилась заварка на копейке, думал, что же делать:)

@user-tr6nk7il2g 4 жыл бұрын

Лойсик авансом😁

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@Doublebeat589 2 жыл бұрын

В целом ты во всех видео долго запрягаешь и тянешь кота за то самое, но в итоге все смотрю до конца. Огромное спасмбо за работу: задолбало пересматривать все ролики про дифи и думать, что со мной что-то не то. Наконец-то понял. Очень крутое ощущение, что когда сомневаешься в тратах, на какую-то штуку, а когда понимаешь как она работает хочешь вообще отдельно от машины и дома на полочке хранить))

@vanchik4180 2 жыл бұрын

всё четко и понятно , красава!!!

@dmitrypopov2614 3 жыл бұрын

Про Торсен- все СОВСЕМ не так:). И не надо было смотреть "много часов видео". Достаточно было зайти на сайт торсена или открыть обычную советскую книгу по конструкции авто. Да и по остальным вещам есть замечания. Во-первых. Свободный диф (симметричный) ВСЕГДА делит момент ПОПОЛАМ. Это его конструктивно заложенное, "геометрическое", свойство. И то что на небуксуюшем колесе нет достаточного момента, происходит от того, что ровно столько же момента на буксующем, т.е. мало. А больше момента на диф не подать, потому как одно из колес уже буксует. А вот любая блокировка перераспределяет момент: отнимает у забегающего и отдает отстающему. Торсен, как и дисковый - всего лишь дифференциалы повышенного трения. Т.е. их вращение (взаимное вращение полуосей) сопровождается потерями на трение. Можно песка насыпать в масло, или задрать поверхности трения и тоже будет "самоблок". Вся разница только как это трение создается. В дисковом все очевидно: либо ось сателлита раздвигает нажимные чашки - как в видео, и это усилие сжимает диски, либо, в более простом варианте диски стоят прямо под полуосевыми шестернями, и диски сжимаются усилием в зацеплении, т.к. там есть осевая компонента. С торсеном чуть сложнее.И по разному, в зависимости от типа. Т-1, червячный (тот что в ролике) - повышенные потери на трение в червячной паре. Низкий у нее кпд, особенно если вращать от маленького колеса к большому. Плюс как и взеде, потери на трение в опорах шестерен. Т-2, с паралельными осями сателитов и полуосевых -это просто цилиндрический косозубый диф. Ни червячного, ни винтового зацепления там нет. Кпд собсно самой передаче очень высоко (это же просто косозубая пара). А нужно чтоб оно было низким. Для этого сателлиты стоят не на осях, а в расточках корпуса, и трутся своей наружной поверхностью. Плюс большой угол наклона зуба вызывает большие осевые усилия. Они прижимают к опорам полуосевые шестерни, и в меньшей степени сателлиты (сателлиты отсчасти уравновешены, так как усилие на них от полуосевой шестерни и от другого сателлита частично взаимно уравновешиваются. Вот и все. Просто и незатейливо. Просто низкий кпд. А объяснение автора насчет того "что куда давит в торсене", предлагаю приложить к обычному коническому свободному дифу. Там, вот неожиданность, будет тоже самое:). Но только он почему-то свободный. Ну и насчет вискомуфты замечание: жидкость там вязкость не изменяет. Принцип работы совсем иной. При взаимной скольжении дисков между ними возникает вязкое трение. Оно тем больше чем скорость скольжения. С ростом скорости момент вязкостного трения растет с убывающей скоростью. Т.е. имеет определенный предел. Помимо этого за счет вязкого трения происходит нагрев жидкости. Жидкость расширяется. Растет давление в герметичном корпусе муфты. Особенность взаимодействия между дисками заключается в том, что между парами дисков, имеющими меньший зазор силикон выдавливается интенсивнее и диски еще больше сближаются. напротив, с обратной стороны этих дисков зазоры, соответсвенно, увеличиваются. Это приводит к тому что в пределе диски попарно доходят до механического контакта, а высокое давление в муфте, которое действует на эту пару снаружи - сжимает их. Этакий фрикцион, но работающий не на внешнем давлении, а на давлении в самой муфте. Результатом этого будет резкий рост момента трения - хамп эффект.

@firewolf7176 Жыл бұрын

Твое видео с удовольствием посмотрел бы!

@user-cw2cq4gw2t 3 жыл бұрын

Молодец! 👍👍👍👍👍👍👍💪🤝 Доступным языком и с адекватным углублением в теорию. Виртуозно. Пора тебе научное пособие написать, по постройке спорткаров "Болид своими руками" 😉

@user-ru9gk6tx7e 4 жыл бұрын

Сразу лайк за музыкальное вступление ) как всегда все топ !)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@gmannikonov4250 4 жыл бұрын

Довольно познавательно!!!!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-ck5tv3dj5m 4 жыл бұрын

Лаааайк!!!😁 усатый друг мляяяя💪🏻🤣

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Еееее)))Спасибо!)

@fondrahtenbergs 4 жыл бұрын

Красавчик! Всё правильно!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@Nikita_vladimirovichS 4 жыл бұрын

мужик это опять охеренно!!! ,а сделай видос про стук бару,про самые последние (именно ежи) еж20х,еж20у,205 с фазами,и сравни их со старыми не фазниками) было бы круто послушать такую инфу именно от тебя!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!) обязательно будет видос и про Субару)))

@loba4ev769 4 жыл бұрын

Лучше чем мой препод в техникуме объяснил

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-id8ie2sy3d 4 жыл бұрын

Офигенно доступный видос, спасибо) Не хватает только кулачковой блокировки, но там и так всё понятно)

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@DEMON-iq1uk 4 жыл бұрын

Красава... блогеры троят друг друга ... один попроще рассказал другой сложнееино смысл особоине поменялся , но все ровно интересно ... дополняют друг друга парни!)))

@stek96 4 жыл бұрын

всё верно,пятно контакта и люфт выставляется обязательно,на всех дифах,так же и с механическими ручными блокировками

@dmitrykr6890 4 жыл бұрын

Мало того, оно выставляется на обычном свободном редукторе

@pashakudeikin4134 4 жыл бұрын

Лайк!!! СПАСИБО!!!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)))

@ctac9116 4 жыл бұрын

Все отлично рассказал,ещё бы рассказал как преднотяг делать что крутить)а то надо отрегулировать а как хз

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!))) Проверить можно след образом, снимаем ее, нужны 2 полуоси, одну заместо одного привода, вторую заместо другого, привариваем к одной полуоси гайку, вторую фиксируем в тисках...и динамометрический нам в помощь)

@user-cw5uw1hg9k 3 жыл бұрын

Канал хороший, подписался недавно, просматриваю все видосы. Но! Не надо про других говорить плохо, просто можно сказать что он ошибся итд. Я Семена тоже смотрю и он тоже хороший механик) Лайк однозначсно за инфу)

@user-rj8ep6go3i 4 жыл бұрын

Топчег, но у Семёна тоже есть несколько интересного. Но ты объяснил лучше. Лайк)))

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@atar_kusx 4 жыл бұрын

Субароводы с кулачковой блокой: А, ну да, пошли мы нахер (c) Шучу. ЛАЙК!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Но я честно старался!))))

@darkenbane 4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew кстати да про шуртрек хотелось бы тоже чего то услышать, я не субарувод но все же!

@drownanchor 4 жыл бұрын

Subarusect канал есть глянь, там хлопец локрайт поставил в форя.

@atar_kusx 4 жыл бұрын

@@drownanchor да, я смотрел это видео. Парниша еще удивлялся почему на сг форе имитации блокировок не срабатывают ахаха :D

@rus200601 Жыл бұрын

Благодарю, за ликбез! Очень доступно, информативно, а главное, я вдруг понял, что не хочу cusco lsd 😁 А воо торсен, заинтересовал! И боком валить и надежный как швейцарские часы))) Сэкономил мне 70-90 тыр))) Хотя на дроме находил за 50тыр, но он конечно ушел относительно быстро😁

@skylineofivents835 4 жыл бұрын

Супер супер супер То что нужно рассказал о вискоЛСД

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@MrRask99 3 жыл бұрын

Очень крутое видео, мне программисту, стало понятно как там у вас в машинах шестерни крутятся.

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@MrRask99 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew очень интересно как шестерни в машине крутятся, смотрел несколько видео про дифференциал, но это максимально понятное, хотелось бы про подвеску, bamp и rebound как настраивать и для каких условий?

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

@@MrRask99 это только как потеплеет))

@MrRask99 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Предварительно спасибо.

@user-os1hp3hi6m 4 жыл бұрын

Красивый у тебя Скай))

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@kelevro1 4 жыл бұрын

Чюваааак, назвать заварку дифферциалом повышенного трения, это по круче того что семен показывал🙀

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Это блин сарказм!)))После заварки я спецом даже сказал, а теперь переходим к дифференциалам повышенного трения!))))

@kelevro1 4 жыл бұрын

Ну тогда извиняй, видать перемотал этот момент

@user-vp5sg9ut5m 4 жыл бұрын

Роман привет, мб ты подскажешь. er33 стоит блока но не понял какая, одно колесо вывешиваешь тяжело крутится руками( если на передаче с домкрата спрыгнет), подрамник вывесил в одну сторону крутятся и какое масло лить, для лсд или обычную трансмиссионку? разбирать что бы просто посмотреть очень не хочется. пара какая то очень длинная уши 3 по 2

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Привет! Там чаще всего стоят виско муфты) в них спец жидкость залита

@stek96 4 жыл бұрын

привет от любителей бездорожья,блокировки наше всё) на дороге общественного пользования блокировки тоже очень помогают,для управляемости!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!) согласен на все 100)

@danielblade9356 3 жыл бұрын

Отличное видео! Можете рассказать про механизм Super LSD в чем отличие от просто LSD. Инфы в интернете толком не нашел. Спасибо.

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!) Думаю, ещё будет ролик про блокировки и в нем как раз такие затронем)

@viktorshchepkin5722 4 жыл бұрын

Благодарю!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!) рад стараться!)

@user-gi3qj9if8c 4 жыл бұрын

Ну что ж не плохо. Да же полезно.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@olegbelous3543 4 жыл бұрын

Дружище, канал отличный, помогает глубже понять технические детали работы авто. Но имя отца дрифта надо знать, Кэичи Цучия (или Кэити Цутия) никак не Такеши!

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо!)))Грешен!) каюсь))))

@LegAlDad 4 жыл бұрын

Смотрел то самое видео. Тоже уши вяли. Молодец, что развалил его.👍🏼

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@ArtemAleksashkin 3 жыл бұрын

Объясни мне почему нельзя в момент прокрута по песку нельзя тормозами прихватить его? Как делает ESP?

@stltSOUR 4 жыл бұрын

Наконец ты о них сделал видос...и наш скаевский KAAZ

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Даааа, я старался)

@TheJDMApple 2 жыл бұрын

Приветствую! Какая блокировка на Fairlady Z32 стоит? На вывешенной машине колёса крутятся в одну сторону

@GoldenLion375 3 жыл бұрын

Теперь я знаю как работает вискомуфта и не только)

@user-rm4te5mn5j 4 жыл бұрын

Мужик ты красавчег. Если подскажешь мне вообще палец вверх. Ни как не могу понять какая у меня блока тоета хайс

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Привет! Если не трд или что-то подобное, то на 90-% уверен, что вязкостная)

@stanislav_makarov 2 жыл бұрын

Очень полезно, спасибо! Не знал, что блока помогает при торможении двигателем. А вот если блоки две, впереди и сзади?? И нужны ли они две??

@gdzllr8775 4 жыл бұрын

Одного не понял: торсен блокируется под сброс газа, или нет?

@Kalashnikovpower 4 жыл бұрын

Ну, Семен всё равно в целом толковый чувак, не стоит его хейтить) Тоже много интересного рассказывает

@Mr_IKSI-auto 4 жыл бұрын

Вообще топчик

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@MakcoH70 4 жыл бұрын

Видос понравился! Но было бы неплохо, заострить внимание, на стоковых блоках! У меня Субарь, блока с завода, но она полностью никогда не блокирует и я слышал, что она просто как бы преднатяг дает, но наглухо не блочит! Было бы интересно разобраться

@azykchynybaev796 4 жыл бұрын

Mark x 120. Хочу поставить редуктор с блокировкой, чтобы зимой, на грязи было легче трогаться с места. Какой редуктор можете посоветовать? Не для дрифта, а чисто для повседневной езды? Сам хочу торсен поставить

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Привет!) ВискоМуфту, с схватывает мягко и для города самое оно)

@lemmy_ 4 жыл бұрын

А торсен разве не перестаёт работать при вывешивании колёс? Или это для тебя не минус?

@user-mf4ef6te6o 3 жыл бұрын

Интересно услышать мнение о разблокировке по типу локрайт, видел как на маркообразных ставят.

@bilbo7301 4 жыл бұрын

Получается, в блоку торсен нужно лить обычное трансмиссионное масло?

@topser5062 4 жыл бұрын

Спасибо. Ты не в курсе на атмо и турбоскаях стоит какая нибудь блока с завода?

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Благодарю! Можно встретить виско лсд чаще всего)

@sanekkiller 2 жыл бұрын

Интересно понять а торсен в заднем приводе и торсен на переднем приводе чем то отличаются? У меня на переднем приводе стоит ЛСД торсен, я тестил и пытался понять как у меня работает, но допустим если застрял в сугробе и пытаешься выйхать, крутит одно разгруженное колесо, или допустим одно колесо на льду а другое на грунте то гальмует по льду а на грунте стоит колом. А вот на ходу было замечено как оба гребут но по ощущениям не всегда...

@SoltysLviv 2 жыл бұрын

То есть lsd при 7кг, блока изначальна работает уже, а при парковке например, сила больше чем 7кг на одно колесо, она проскальзывает, распускается, и работает уже как обычный диф?

@WTForeverful 2 жыл бұрын

Муфта haldex 5 к какому типу относится? С ней легко удавалось кружить зимой на полноприводной машинке.

@pr0nt033 4 жыл бұрын

Посмотрел обзор и такое ощущение что ты видео для глухих снимаешь))))) Столько жестов я ещё не у кого не видел)))

@AlexTamb 3 жыл бұрын

Коротко и по-существу, как всегда, отдельный респект за отсутствие лишней болтовни, приятно смотреть и слушать, всё с толком с расстановкой, граммотно и чётко, хоть мне информация эта и не требуется, но с удовольствием просвещаюсь))) СПАСИБО!

@NikolaSRT 4 жыл бұрын

Вот я сколько не сидел на барахолках в свое время так ни разу торсена под ниссановские (не для внедорожников) редукторы и не нашел... Ты в видео сказал, что у тебя торсен, я скорее всего провафлил момент, но какой у тебя редуктор? И можно ли взять торсен, например под R200/R180? Знаю, что на внедорожниках на передней оси такие редукторы ставились и, вроде как, на них есть торсен блока. В общем запутался я чуть-чуть в разнообразии ниссановских диффов.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Привет!) у меня R200 от сливы s15 спеч р, они редкие довольно(

@NikolaSRT 4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да, почитал, что на скаях были тоже в аналогичном R200. Такой вопрос еще, в сети бытует мнение, что торсен для дриста не очень и вообще мол блока начального уровня (а-ля на зиму катать, чтобы без проблем заезжать куда-либо). Но из твоего видео у меня сложилось абсолютно противоположное впечатление, по логике это как раз таки самая "мертвая" блока из диффов повышенного трения. В общем вопрос: насколько то, что говорят люди имеет отношение к правде? Заранее спасибо за ответ!

@Alan1.8 4 жыл бұрын

Всё круто!У меня кстати торсен,межосевой

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Надёжно)))

@Alan1.8 4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew надёжней чем презервативы Дюрекс)))

@user-es3xu3pj6v 4 жыл бұрын

Автор, вроде, неглупый парень, но совершает, на мой взгляд, огромную ошибку, затрагивая в своих роликах других неглупых людей. Это, как минимум, самоуверенно. Семён в том ролике говорит абсолютно правильно и точно в контексте ДРИФТА, о котором, в основном, он и вещает. Он тему знает глубже автора, потому что строит эти машины и сам занимается дрифтом. Это стоило учитывать. В ролике он не один раз упоминает именно эту дисциплину. Про Торстен ничего нового не узнал - всё есть в интернете. Автору удачи в его деятельности и надеюсь на адекватную реакцию на конструктивную критику. Всем спасибо.

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Спасибо)))Критика полезна, спору нет)

@YakimovSS 3 жыл бұрын

В том ролике автор явно имел в виду что "неработает" не в смысле совсем, а в смысле эффективность для дрифта недостаточная.

@fujirsr3113 3 жыл бұрын

Turbofun Crew я смотрел ролик Семена, где он «затирал» что чем выше РС тем мотор менее крутильный, причём он делал все это серьёзных щах. А в следующем видел он говорит что перепутал. Как можно перепутать такие вещи??? А тебе огромное спасибо за видос) Только торсен не является дифом повышенного трения. Это винтовой. Диф повышенного трения это лсд) А так все круто) Спасибо за то что ты делаешь, очень круто что есть такие люди как ты 😊🤗

@user-wp9oo5bh2r 3 жыл бұрын

Не глупые на первый взгляд люди могут сильно ошибаться и делать это уверенно. Правильная поправка была.

@user-ow9xe6kz6d 2 жыл бұрын

Семен это давно уже имя нарицательное в супра клабе, он может все и все знает, только денег берет вагон и ложит или ничего не работает в том или ином случае и ты остаешься у разбитого корыта один, не на все 100% но "довольных" хватает. А ложит он как? Своей головой которой он все знает и берется выполнять услугу, беря деньги за свои умения ложа людям их технику.

@user-dy5tm9bw5g 2 жыл бұрын

Большая разница между т1 и т2 торсен?

@allkom 3 жыл бұрын

а какая блока подойдет для оффроуда?

@mrdragon7827 4 жыл бұрын

А какое масло заливать в редуктор с Торсен

@chingizjambulatov362 3 жыл бұрын

Хорошее видео 👍 вопрос, что за цвет Ская? Тоже хочу такой

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо! Цвет от Ауди RS, код LY7C))

@chingizjambulatov362 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew благодарю 🔥

@DizelZombi 4 жыл бұрын

Контент годнота, некоторые полезные вещи для себя в видосах узнаю, но если мне память не изменяет торсен это торговая марка(так же как и ксерокс), а по научному червячная (винтовая) блокировка

@TurbofunCrew 4 жыл бұрын

Ну неее, торсен это аббревиатура самой системы как раз, с английского «восприимчиво к моменту»))))Так что тут все проще)