Bloque de aluminio vs Hierro 🔴 Motor de aluminio vs hierro 🔴¿motor de aluminio desventajas?

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Motorparts España

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2 жыл бұрын

🔴Motor de aluminio desventajas frente al hierro 🔴 Motor de aluminio VS hierro 🔴Bloque de aluminio vs hierro. 🔴 Bloque de alusil 🔴 Bloque de motor hierro fundido vs aluminio.
🔴🔴🔴🔴🔴👉Bloque de aluminio vs bloque de hierro ▶🔴🔴🔴🔴🔴
Seguro que en mas de una ocasión, muchos de vosotros os habeis planteado la duda de saber que ventajas tiene el uso de un bloque de aluminio o mas concretamente bloque de aluminio vs hierro
Siempre pensamos que un motor de aluminio desventajas y en cierto modo es así, pero lo curioso es que las ventajas, que las tiene y son muchas, no se comentan con la misma fuerza.
En mecánica encontrar un equilibrio en motor de aluminio vs hierro no es una tarea sencilla, puesto que en cada caso primara un modelo u otro según las necesidades de ese motor.
Cuando entramos en las casi leyendas que dicen que el aluminio no plantea nada especialmente útil frente al hierro fundido, no solo es una casi leyenda, sino una casi mentira.
Puede que en ocasiones no nos gusten los daños que encontramos, pero cuando esta operando correctamente, prácticamente no existe un motivo para preferir otros bloques de motor
Entonces en la elección de monoblock de aluminio vs monoblock de hierro, si es que tuviésemos esa opción de elegir, en unas batallas ganaría de calle el de hierro y en otras el de aluminio.
Todos queremos un bloque motor resistente y útil, para ello durante décadas se ha optado siempre por la solución de bloque de hierro fundido, hoy podemos decir que un bloque de Alusil puede garantizar un uso en similares condiciones, siempre que no padezcamos una avería mecánica de lubricación.
Entonces ¿que bloque de motor es mejor? y la respuesta es ninguno... cada cual tiene su uso y el mejor todavía no está inventado.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

Пікірлер: 293
@Fran-dh3gk
@Fran-dh3gk 2 жыл бұрын
Ojalá la mayoría de "profesionales" del motor supieran la mitad de lo que sabe este maestro. 👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻
2 жыл бұрын
Muchas gracias por el apoyo amigo!
@norbertolaurino2456
@norbertolaurino2456 8 ай бұрын
​@ ojalá supieran solo el 10%! Un lujo absoluto tener su canal a disposición y un derroche de placer escuchar sus explicaciones. Horas paso aprendiendo con atención. Felicitaciones desde Argentina.
@adrianocortijo7258
@adrianocortijo7258 6 ай бұрын
Cierto
@gustavoguzman7626
@gustavoguzman7626 Ай бұрын
Como en toda profesión hay especialistas qe obvio saben lo necesario para realizar éstas reparaciones. Hay de todo
@1riman
@1riman 2 жыл бұрын
Canales hay muchos pero que sean tan buenos como éste no hay tantos, lo malo es tener que esperar una semana para otro video.👍
2 жыл бұрын
Muchísimas gracias!
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
Como no vamos a apoyar este gran trabajo hombre!!...no fastidies, un tema súper interesante el de los materiales , su resistencia y comportamiento. Esto daria no solo para otro vídeo, sino para otros 10. Enhorabuena Robert porque la verdad es que te lo has currado con las imágenes, un 10 amigo. P.D. ...a mi póngame uno de fundido, al más puro estilo Perkins!
@uru-freemind7711
@uru-freemind7711 2 жыл бұрын
Los block de aluminio resisten menos a la corrosión y cavitación, porque son más blandos, no por nada los block de motores flat head incluso siguen estando buenos tantos años después cuando los Peugeot block de aluminio ya están arruinados siendo más nuevos, resisten menos vibración, resisten menos temperatura ya que se deforman fácilmente, generan más ganancias para el fabricante ya que con las mismas toneladas hace el triple de motores por ende el transporte es más eficiente, duran menos años por ende su reemplazo es antes generando más desechos. Los motores ABF de vw resisten más de 1000whp siendo 4 cilindros block de hierro. Los motores diesel Cummins llegan a 100psi de impulso de turbo compound también son de hierro... El aluminio lo único bueno que tiene frente al hierro es su peso y conductividad térmica para las tapas de cilindro nada más. La mejor combinación es block de hierro tapa de aluminio como la mayoría de motores de los 80s 90s sin ir muy lejos dtm y f1 uso block de hierro siendo que el peso también importaba. Un saludo.
@salvadorlaguna9157
@salvadorlaguna9157 Жыл бұрын
Magnífico, claro y con muchas posibilidades y pros y contras . Así da gusto . Muchas gracias .
@bernatadrover5460
@bernatadrover5460 2 жыл бұрын
Como siempre un placer aprender con este señor Un abrazo y gracias por vuestra calidad, profundidad en los temas y por vuestro tiempo en difundir
@vrchar8581
@vrchar8581 2 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Señor, dale a nuestros gobernantes la mitad de luz que tiene este hombre 🙏🙏🙏🙏. Saludos Robert.👍👍👍👍👍
@juanignaciorojasespinosa9338
@juanignaciorojasespinosa9338 2 жыл бұрын
Muy bueno, si queremos el otro video, fantastico el canal, los videos y bien explicado.
2 жыл бұрын
Muchas gracias!!
@manuelroldan4635
@manuelroldan4635 2 жыл бұрын
Chapeau,... por el video. Me encanta la gente que explica las cosas con sus pros y sus contras para que decidamos con un cierto criterio.
2 жыл бұрын
Muchas gracias por el apoyo!!
@pepeferrero5514
@pepeferrero5514 2 жыл бұрын
ya podías haber sido mi profesor de automoción allá en los 80,seguramente no hubiese tenido las dudas de las asignaturas
@davidflanocarinanos5431
@davidflanocarinanos5431 2 жыл бұрын
Muy bonito vídeo,una pregunta el motor 2.7 hdi de psa,se le puede emparejar los inyectores?se comentaba que tenia sensores de picado de biela y que por eso no se podían codificar.Es buena idea el ver las averías de ambos bloques de hierro y aluminio.el de hierro se oxida pero el aluminio es mas fácil de corroer.quien piense que en poner agua en bloque de aluminio que se lo piense dos veces
@alexf1mail
@alexf1mail 2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por todo lo que enseñas, yo por mi parte te pido por favor que hagas el segundo vídeo, claro que sí!!!
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
Estos vídeos de media hora o más son los que mooooolan, si son más cortos quedamos con ganas de más, y eso no puede ser!
@sabin6327
@sabin6327 2 жыл бұрын
Recuerdo que la derbi senda de 1998 en su ficha de caracteristicas ponia especificado "cilindro de nicasil". Ahh, y eres la 2 persona en mi vida a la que escucho decir la palabra "tribologia". La mecanica no esta reñida con utilizar un lexico exquisito. Excelentes videos, como de costumbre.
@raptorpredator
@raptorpredator 2 жыл бұрын
Oro! El otro video lo vamos a agradecer mucho cada uno de los que aprendemos con tu canal.
@marcelotaberna5712
@marcelotaberna5712 2 ай бұрын
sos un maestro. ninguno explica como vos. porfavor segui con este tipo de videos que a los fierreros que estamos estudiando nos sirve de mucho. Gracias.
@angelfloresfuentes2688
@angelfloresfuentes2688 2 жыл бұрын
Que bestia, eres una luz que brilla y alumbra toda la industria, que no quiere que se saquen a relucir ni sus secretos, ni lo que es peor, sus miserias. GRACIAS!
@Carlos-ew1wf
@Carlos-ew1wf 2 жыл бұрын
Lujazo de vídeo, siempre analizado con rigor, datos y técnica, y con una gran capacidad comunicativa, alejándose de tecnicismos y adornos innecesarios. Muchas gracias.
@sirocalvogarcia2933
@sirocalvogarcia2933 2 жыл бұрын
El vídeo, ni lo dudes, ni se te ocurra o' dejaré de rezarte. Y una cuestión aparte mi hijo me pregunta porque sus profesores en la universidad no explican las cosas con el fundamento y la sencillez que lo haces tú. Enhorabuena por la publicación.
@elhilodelosiluminados283
@elhilodelosiluminados283 2 жыл бұрын
Grandioso, a los que nos dedicamos al mundo del diseño y mecánizado y nos gusta el mundo del motor, me encanta!!! Y con ganas de ver el del N47
@gordon5533
@gordon5533 2 жыл бұрын
Justo mi AMG tiene un motor con Nikasil... ¿Por qué se dejó de usar el NIKASIL?... ¡queremos saberlo! 🤓. Enhorabuena por el video 👏👏
@jordimarin3031
@jordimarin3031 2 жыл бұрын
Como siempre a la espera del siguiente.
@elementonumeroone2743
@elementonumeroone2743 2 жыл бұрын
magnifico video
@juancarlos-xe9cu
@juancarlos-xe9cu 2 жыл бұрын
Apoyo total!!!!!!
@gabrielpanella8981
@gabrielpanella8981 2 жыл бұрын
Excelente
@albertopiqueras252
@albertopiqueras252 2 жыл бұрын
Brutal e interesantisimo, como siempre
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
Donde este un bloque de fundición, en combinación con una culata de fundición, árbol de levas en bloque con distribución de piñones y precamara de combustión tipo Ricardo..........que se quiten los motores hechos con latas de cerveza y distribuciones d caucho...........
2 жыл бұрын
Jajajajajajj es que eres un sentimental, jajajajaj Pero una cosa si te voy a decir..... un motor como el que describes, lo puedes dejar los años que quieras, es y será una roca, responderá inmediatamente y sin ataduras de ningún tipo a nada que no sea la gasolina. Es genial poder apreciar toda época pasada, actual y venidera... este oficio en el día a día quema a cualquiera, pero poca gente lo cambiaria por otro. Un día tendría que hacer una serie de algún motor clásico de verdad, de los que tienen solera. _(que sería corta, en un capítulo por motor terminaríamos, me podría ahorrar el cuidado con esto, tened en cuenta esto otro y ser precisos que si no se rompe)_
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
@ joder pues muy buena idea, la verdad es que estaría de lujo el analizar esas joyas
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
@ en gasóleo por ej estaría de lujo analizar los motores 2.3 y 2.5 del Land Rover Santana. Los 2.3 y 2.5 indenor del 505 Los 2.5 del Citroën CX. La maravillosa gama 2.0 2.5 y 3.0 de Mercedes....bueno y tambiénn el 2.4 Las joyas 2.5 Sofom. El precioso 2.5 VM....... Bufffff eso por no irnos más atrás con la gama Perkins o Barreiros Anda que no hay material ni nada!!!! Da para una vida
@robertosanz8322
@robertosanz8322 2 жыл бұрын
@ Yeeess, algún clásico para reconocer el buen hacer de aquellos tiempos, pero también para ser conscientes de lo frágil que es la memoria al olvidar los puntos grises, y que nadie volvería a conducir algo similar por falta de prestaciones.
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 жыл бұрын
@@robertosanz8322 que dices ...yo el primero que me pongo a los mandos de esas chatarras, anda que no me molan ni nada, hombre no son para irte con toda la familia de vacaciones al quinto carajo, pero para ir a currar a diario dan un servicio cojonudo...yo ando a diario, trasteando por ciudad, con un Renault 21 GTD del 91 con 400000km a cuestas y no lo cambio por nada....
@largo6644
@largo6644 10 ай бұрын
El J8S de Renault es un Diesel de aluminio de fines de los '70. Ha sido utilizado en Trafic y R-18 sin problemas (aún circulan muchos en Argentina). Saludos
@antonioromeroalejandre11
@antonioromeroalejandre11 2 жыл бұрын
En los años 50 del siglo pasado hubo un vehículo con motor diésel de aluminio, además era de 6 en V, el Pegaso Barajas, también montaba suspensión la delantera de ruedas independientes.....
@miguelangelcalderon786
@miguelangelcalderon786 2 жыл бұрын
Excelente. Me dejas sin palabras
@Moncho68
@Moncho68 2 жыл бұрын
Gracias
@yurres8210
@yurres8210 2 жыл бұрын
¡¡ GRANDEEEEEE !!
@perfect_r11
@perfect_r11 2 жыл бұрын
Muy bueno
@haffidthtoribio9621
@haffidthtoribio9621 2 жыл бұрын
Exelente video, me interesa la continuidad del tema (reparación de estos bloques de aluminio) como puedo apoyar para darle continuidad?
@DavidRodriguez-xi7oq
@DavidRodriguez-xi7oq 2 жыл бұрын
Me encanta
@HUGOXONE
@HUGOXONE 2 жыл бұрын
Quiero más! De 10 como siempre
@albertojoseportillo4779
@albertojoseportillo4779 2 жыл бұрын
Exelente
@txapapotee
@txapapotee 2 жыл бұрын
Buen video
@jbx720
@jbx720 2 жыл бұрын
Interesante. Buenas imágenes.
@TheTibullor
@TheTibullor 2 жыл бұрын
Hola, me encantan tus vídeos, aprendo y comprendo mucho. Gran canal, seguir así… 👍🏻 Quisiera pedir que analizaras el motor AFN 1.9 TDI grupo VAG, es un motor antiguo, muy usado y con mucho misticismo, muy reseñado como motor indestructible, potente y al que se le puede hacer de todo, desde trucarlo, hasta alimentarlo con aceite de colza. Me gustaría conocer vuestro análisis y opiniones. Sé que es complicado porque igual se sale de vuestros parámetros de análisis, pero personalmente me sería muy interesado. Muchas Gracias
@josesingle5226
@josesingle5226 2 жыл бұрын
este vídeo es la hostia, es una cosa que siempre me causó curiosidad en motores de 2T
@pablogonzalez-xf8vz
@pablogonzalez-xf8vz 2 жыл бұрын
Ni que decir tiene... Ese vídeo tiene que existir jajaj bueno vídeo como siempre. Un saludo
@carloscolon9239
@carloscolon9239 4 ай бұрын
....magnifiqueee....!!!
@pacolopez1476
@pacolopez1476 2 жыл бұрын
gracias maestro un abrazo
@miguelcorella1079
@miguelcorella1079 2 жыл бұрын
Cómo siempre una cátedra 👏👏
@juanandresduranesquinas7506
@juanandresduranesquinas7506 2 жыл бұрын
Te Apollo sienpre
@JoseLuis-gd1qy
@JoseLuis-gd1qy 2 жыл бұрын
Magistral vídeo, muchas gracias!
@popotone1
@popotone1 2 жыл бұрын
Ahí va mi apoyo..👍 Muchas gracias!
@daviddorado5632
@daviddorado5632 11 ай бұрын
Este el canal ideal pal mecánico q sabe mecánica de los años 50 como yo. Me encanta tio gran trabajo
@josevillalba368
@josevillalba368 2 жыл бұрын
Genio total saludos de Uruguay
@pixel4418
@pixel4418 2 жыл бұрын
Muy bueno el video.
@dacasa1802
@dacasa1802 2 жыл бұрын
Estoy muy contento porque cada vez hay mejor edición de los vídeos , mayor fluidez al hablar, mejores ejemplos para explicar, el canal ha mejorado muchísimo y a pasos agigantados. Excelente Robert 👍 👏 a ti y a todo el equipo 😉. Un abrazo
@alejandroavedikian6626
@alejandroavedikian6626 2 жыл бұрын
Crack!
@lermithgonzalez4050
@lermithgonzalez4050 2 жыл бұрын
Extraordinaria explicación.
@J69385
@J69385 2 жыл бұрын
Eres un verdadero maestro.Alucinante tus conocimientos de la materia y tu manera clara de explicarlo todo.Cada video es una verdadera clase teórica sobre el tema que tratas en el.Muchas gracias por todo.Tienes y tendrás siempre mi line.Saludos maestro
@linknarvaez5316
@linknarvaez5316 2 жыл бұрын
Aquí estoy apollando quiero más videos gracias 🙂
@Chema7657
@Chema7657 Жыл бұрын
Perfecta explicación 👍
@Angelbrocha
@Angelbrocha 2 жыл бұрын
Deseando ver el segundo vídeo
@Moncho68
@Moncho68 2 жыл бұрын
Estos vídeos tuyos son oro puro...Un lujo, muchas gracias
@franciscoalcolea7052
@franciscoalcolea7052 Жыл бұрын
Muy buen vídeo. Aprendo más que con el Arias Paz. El único problema es que cada vez hay más anuncios. Es lógico que haya publicidad, pero tanta……. esto parece A3.
@maurodavid16
@maurodavid16 2 жыл бұрын
Excelente vídeo y explicaciones impecables como es costumbre en este canal, a la espera del siguiente vídeo
@percyquicano200
@percyquicano200 2 жыл бұрын
Mil gracias señor por su profesionalismo la capacidad de enseñar y aportar más conocimiento en la mecánica se lo agrádese y quiero agradecer por la ayuda a mi profesión y le puedo decir que estoy aprendiendo mucho de usted señor yo vivo en EEUU y usted me está ayudando con sus clases mil gracias señor. Y que Dios padre eterno Hashem bendiga siempre su familia y su trabajo. Gracias
@JosePerez-gf3ps
@JosePerez-gf3ps 2 жыл бұрын
que maravilla
@analidahernandez1015
@analidahernandez1015 Жыл бұрын
La excelencia reflejada en usted... Gracias
@mariopino9917
@mariopino9917 2 жыл бұрын
Estaría bueno que cuando da ejemplos , como las aleaciones, nos diga en qué vehículos se utiliza. Soy seguidor de todos los videos
@belen8406
@belen8406 2 жыл бұрын
Muy interesante, sería estupendo ver más videos de este tipo!
@stevensuarez1901
@stevensuarez1901 2 жыл бұрын
Mi padre tiene un Renault 18 1982 con motor diesel 2.0 y bloque de aluminio, 1.000.000 de kilómetros y sigue funcionando
@robertosanz8322
@robertosanz8322 2 жыл бұрын
El diesel ligero. Así reza la pegatina en la luna trasera
@xarax2981
@xarax2981 2 жыл бұрын
Muchas gracias por el vídeo maestro.
@asturknarf
@asturknarf 2 жыл бұрын
Super didáctico, como siempre. Gracias!
@nomnodisponible
@nomnodisponible 2 жыл бұрын
Muy buen vídeo. Por mí, ya a la espera de los siguientes. Felicidades!!
@Pedro-truca2
@Pedro-truca2 2 жыл бұрын
Por supuesto Maestro, todo mi apoyo y gratitud por este excelente trabajo que haces tan profesional.
@jbabaz7550
@jbabaz7550 2 жыл бұрын
Me encantó el video. Gracias por el esfuerzo.
@Billabong_1987
@Billabong_1987 2 жыл бұрын
Eres un crack!!! Gracias por regalarnos tus conocimientos alos amantes de la automoción!!
@crazy_bunny101
@crazy_bunny101 2 жыл бұрын
Graciad por todo el aporte de información, saludos desde México 🇲🇽
@bebeboy246
@bebeboy246 2 жыл бұрын
Excelente video. Muy bien explicado. Me encanta. Felicidades.
@luisbm6538
@luisbm6538 2 жыл бұрын
De verdad que no me canso de darte la enhorabuena. Muchas gracias por compartir tanto.
@R0ay
@R0ay 2 жыл бұрын
Esperando el próximo vídeo. Sirva este comentario como apoyo
@manuellorachito5993
@manuellorachito5993 2 жыл бұрын
Genial y magnífico, como todos sus videos que tanto nos enseñan.
@josemavazquezgonzalez6652
@josemavazquezgonzalez6652 2 жыл бұрын
Que fuente de conocimientos,y además, amenamenente, a por el siguiente...
@MiguelAngel-ej4wj
@MiguelAngel-ej4wj 2 жыл бұрын
Ahí va mi apoyo y agradecimiento por ofrecer y exponer su conocimiento al público.
@josecr333
@josecr333 2 жыл бұрын
Magistral.
@jograla
@jograla 2 жыл бұрын
ooooootro, ooooooooootro...no nos dejes asi, desde aqui todo mi apoyo!
@fernandoespi6419
@fernandoespi6419 2 жыл бұрын
Es un trabajo genial todo muy bien explicado ...nuevas técnicas y materiales para nuevos motores ..
@kendallcj3116
@kendallcj3116 9 ай бұрын
Muchas gracias, gran vídeo muy detallado
@rauldospuntocero
@rauldospuntocero 2 жыл бұрын
Como siempre enriquecedora la información vertida en este canal, muchas gracias!
@vladimirhernandez8682
@vladimirhernandez8682 2 жыл бұрын
Gracias excelente información Bendiciones saludos amigos
@gustavorguez3787
@gustavorguez3787 2 жыл бұрын
¡Fantástico! Muy interesante las nuevas formas de construir motores. Muchas gracias.
@franciscomedinacano5813
@franciscomedinacano5813 2 жыл бұрын
Muchas gracias maestro yo también siento esta profesión como tu saludos
@sobreruedas3452
@sobreruedas3452 2 жыл бұрын
Que grande maetro!! me gustan muchos tus videos 💪
@luisgondelle374
@luisgondelle374 2 жыл бұрын
Gracias por mostrarnos esos conocimientos. Nos gustaría ese video.
@luisfg4207
@luisfg4207 2 жыл бұрын
Manda narices que este canal no tenga el apoyo que merece, y cualquiera que cante "perreo" cuente con millones de seguidores. Que pais...
2 жыл бұрын
Bueno, este tipo de canales siempre les cuesta mucho crecer, tienen un publico mucho mas reducido, nos toca pelear mucho mas, que le vamos a hacer. Saludos y gracias por apoyar!
@alejandrogalisteo4811
@alejandrogalisteo4811 2 жыл бұрын
Genial trabajo el que haceis, por favor seguid así!
@maximilianozapata26
@maximilianozapata26 2 жыл бұрын
Gracias Robert!!!!!!!!!
2 жыл бұрын
Muchas gracias amigo!
@aries46148
@aries46148 2 жыл бұрын
Excelente explicación maestro y que buena dedicación a tus vídeos
@luismelero6198
@luismelero6198 2 жыл бұрын
Cómo no íbamos a apoyar este trabajazo! Muchas gracias.
@electroimanesymotores7738
@electroimanesymotores7738 2 жыл бұрын
Como siempre impecable, a la espera del siguiente
2 жыл бұрын
Muchas gracias amigo!!
@jaoliva5131
@jaoliva5131 2 жыл бұрын
Otro video genial , gracias por las clases de mecánica que nos das 👏👏👏
2 жыл бұрын
Gracias a ti!!
@ricardo2c438
@ricardo2c438 2 жыл бұрын
Excelente trabajo, mucho ánimo para continuar con vídeos sobre este contenido 👏🏼👏🏼👏🏼
@antoniohoraciogaleapardo8339
@antoniohoraciogaleapardo8339 2 жыл бұрын
Pues claro que me ha gustado, es enormemente pedagógico. Gracias otra vez. Saludos cordiales
@centenera8
@centenera8 2 жыл бұрын
Es un auténtico placer poder trabajar y aprender a la vez escuchando tus vídeos, sigue así!
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