Blow off ventil a Turbo Flutter - Proč dělají oturbený auta cool zvuky?

Рет қаралды 11,878

9 күн бұрын

Yop, Turbo Flutter, kterej způsobuje Kompresní ráz nemusí bejt vždycky problém pro tvoje turbo... Kdybyste mi nevěřili a nechtěli používat Google, tak třeba tady je o tom super článek
www.carthrottle.com/features/...
A kdybyste nechtěli číst, tak tady 2 minutový video
• The Truth About Compre...
Proč se ten zvuk bere? Proč používat BlowOff Valve? Jak to funguje a proč to je jen na oturbenejch motorech? Tak o tom je tohle video
Co ty? Radši Turbo Flutter, nebo Blow off ventil? Napiš do komentu!
Kdyby si sháněl cool trika, tak skoč na ppboys.cz a použij slevovej kód rozjezd 100 a ušetři 100 Kč na všechny objednaný trika - máš už jen pár dní!
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog #recenze #spoluprace

Пікірлер: 56

@lukasdoubeta 7 күн бұрын

Jako ano, 100 lidí 100 chutí, za mě je tenhle zvukový projev přesně ten důvod, proč radši čistý atmosféry 😁

@TikulikCZ 7 күн бұрын

Nápodobně, třeba já osobně moc nemusim ani zvuk naftových motorů, ale atmosféra naftová, to je taky něco jinýho, ale ano, taky mám prostě zvuk atmosféry radši

@jakubsispela 6 күн бұрын

@@TikulikCZnaftová atmosféra je fakt něco jinýho no..z 0 na 100 za půl hodiny 😂

@TikulikCZ 6 күн бұрын

@@jakubsispela ale taková Tatra 815...

@1MTEDDY 6 күн бұрын

Jak zmiňuješ na konci, tak tu jsou ještě BOV od australské firmy Go Fast Bits (GFB). Který můžeš nastavovat i elektronicky z kabiny. Jinak váhu vzduchu upravený ECU vůbec nepoužívají a berou tlak v manifoldu MAP (Manifold Absolute Pressure) místo MAF (Mass Air Flow). Kvůli tomu jsem třeba z GTR vyndal 6ti klapku a dal jen jednu, aby se to líp ladilo. Protože ze všech aut jinak BOV vyhazuju a mám rád flutter. Pokud to není ten open throttle surge, tak je to v pohodě i na velkých turbo setupech.

@MrRediax 7 күн бұрын

Výborně, konečně. Díky za super video

@michallicinberk5564 7 күн бұрын

Chtěl sem se zeptat jestli by někdy v budoucnu šlo udělat video jaké zvuky lze vyloudit z čisté atmosféry čímkoliv (viz.Hondy civic type r 6g,7g,8g atd...)

@LegoCreationsHD 7 күн бұрын

Super video. Akorát způsobem tvého mluvení rozumím každé větě jen z půlky. Jen feedback, ale zkus si udržet hlasitost hlasu stejnou a né to na konci každé věty posílat hlas do mínus 30 decibel.

@switche23 7 күн бұрын

Palec nahoru 👍, za mě atmosféra zní líp

@lolikpri2179 6 күн бұрын

chtěl bych blow off ale teď si mi to docela rozmluvil :( , díky za videa co děláš hodně se z nich učím a baví mě :)

@RGPinger 7 күн бұрын

na neturbe si môžem akurat tak odpojiť výfuk :D

@elmaster4404 5 күн бұрын

Super video, jen bych ještě dodal že i parametr na membraně blowOf ventilu kdy se otevře který jde nastavit …. Nevím zda je to pro motor ideální, ale jde to nastavit i tak že při nízkém tlaku turba (lehké noze na plynu) to děla sutututu a nad určitým tlakem už “psst” za mě velice super projev … ale nevím jestli to funguje jen u otevřeného saní

@Destroyer_Honza Күн бұрын

Mám v dílně blow off ventil na svojí 335i a dávat se mi tam nechce 😄. Dostal jsem ho k autu. Když jsem řešil jestli jo tam mám dát, bylo mi řečeno, že něco co plni podobnou funkci, už tam je.

@matusfridman 6 күн бұрын

Super video, ale ako to je, keď máš rekuperačny blow off ventil, ktorý je originál od výroby a nahradíš ho ventilom, ktorý je aj rekuperačny ale aj vypúšťa tlak do ovzdušia (myslím, že aj také sú ) táto výmena by mala byť skôr prospešná pre turbo či sa mýlim ? Inak super poučné videá pokračuj 😉💪

@vaz2106rs 7 күн бұрын

Nevidím důvod nepoužívat BoV, snad jen určitou jistotu těsnosti systému, či zvuk. Jinak se snižuje životnost turba, intercooler/aftercooler, spoje a další komponenty dostávají mnohem větší šupy. BoV je rozumné a bezpečné řešení pro všechny :-)

@warpredator4754 7 күн бұрын

Promiň já mám svého auta kompresoru si mít moc nezajímá ale díky za tip

@ondrab9281 7 күн бұрын

Ty být z jiná planeta podle psaní, ale přeplňování kompresorem funguje úplně stejně. Taky tam musíš řešit zbytečně přetlak. Navíc po zavření klapky kompresor pořád tlačí protože je hnanej mechanicky. Turbo prostě protitlakem ztratí otáčky a netlačí, ale komp když nemá volnoběžku tak je pořád v tlaku dokud nespadnou otáčky motoru. Takže ten tlak v sání musíš regulovat a vypouštět taky.

@CryPartex 7 күн бұрын

Ahoj, natáčel jsi už někdy video o tom jakým způsobem funguje střílení z výfuku? Jak toho docílit a co vše to obnáší, proč to vůbec vzniká, kolik taková zábava stojí a tak vše kolem toho ? 😁 Moc krát děkuji za konstruktivní odpověď. Jinak líbí se mi tvá videa, jsou naučná a v rozumné míře informativní.

@zbynekmuska 7 күн бұрын

Zdar, třeba u subaru se to musí nastavit v řídící jednotce..u mý imprezy to obnáší větší spotřebu když to střílí z výfuku 😁 z 60% to střílení dělám já když "brzdim motorem" a mam otáčky přes 4k, pak se stačí jen lehce doktnout plynu a začne to střílet lišáky z holý roury od turba..zbylých 40% to střílí samo při přeřazování nebo podřazování ale to už já neovlivňuju 😁

@gryfyn11 7 күн бұрын

👍

@user-hj6dn9cm7t Күн бұрын

a jde neco na beznín já mam octavii 1.6 75kw a chci neco podobného poradí mi nekdo prosím ?

@jaromirhac1412 6 күн бұрын

Muzu to instalovat na rs ovci 2 ? Ten raz?

@matej_truck 2 күн бұрын

zdravim,mohu se zeptat jak zapojit takovy blow off ventil

@hzb6246 7 күн бұрын

Na poslední STK v lednu tohoto roku mi sdělili, že jsou přípustné pouze ventily specifikované výrobcem vozidla. Nevím jestli to tak opravdu je, ale za mě moc variant které ti projdou na STK není.

@ambush6343 Күн бұрын

No hrozně záleží no, jsou místa kde ti to projde a místa kde ti neprojde skoro nic xDD

@frontee1319 6 күн бұрын

A co když mám zavřený bov ale dám tam twinport ?

@ok-kominictvikizek5405 6 күн бұрын

Zdravím, nemá někdo zkušenosti s blow off audi A4 B6 1,8t quattro, po přidání většího turba a intercoleru ?

@jaromirandel543 6 күн бұрын

Co já vím, tak "compressor surge" nebo "compressor stall" se odjakživa překládal do češtiny "pumpáž".

@Sheri5514 6 күн бұрын

Moc jsem nepochopil ten flutter. Stačí dát jenom záslepku místo BOVka nebo je potřeba taky naladit ECU?

@ambush6343 Күн бұрын

Ja bych to radši při jakekoliv změně v oblasti motoru nechal přemapovat

@slowdown6311 7 күн бұрын

SSSTUTUTUTU!

@vjenda185_ Күн бұрын

Sututututu 🔥🔥🔥

@SMRTIHLAVrys Күн бұрын

JA MAM TO NA FORD F 150

@dyvastys 7 күн бұрын

Nebylo by řešení dát škrtící klapku před turbo? Možná je to blbá otázka, ale celkem mě zajímá, co by se takhle stalo

@miroslavkaspar8440 7 күн бұрын

Jen polemizuji ale řekl bych ze nic pěkného…😅, motor se bude točit setrvačností i bez plynu dál a stále bude píst směrem dolu (s otevřenými sacími ventily) stále nasávát vzduch až ho nakonec z celé vysokotlaké části systému sání (za turbem) vysaje a pak by ty všechny trubky a hadice mohli tak trošku implodovat…ale jako experiment pro tu srandu by to mohlo bejt zajímavý 😂

@martinsauberer947 7 күн бұрын

Niektoré custom závodné motory majú škrtiacu klapku pred turbom. Eliminuješ tým všetky riziká, potrebu BOV, a dojdeš o šututu zvuk.

@TheElafis 5 күн бұрын

@@martinsauberer947 jenže většína závodních aut jezdí v řežimu 100% nebo 0 nic mezi tím :)

@inka2297 7 күн бұрын

Škoda že mám 1.2 atmosféru bez turba

@Dr.-Lak 2 күн бұрын

Dal jsem na turbodiesel sportovní filtr a dělá to stejný zvuk.

@ambush6343 Күн бұрын

xDDD

@Bob32169 7 күн бұрын

co když to dám za váhu vzduchu

@KsanasLager 7 күн бұрын

Mam seriovej BOV recirkulační

@mekleren 7 күн бұрын

Atmosféra zní tak, že nezní vůbec, takže otevřený blow 👍

@jakubsispela 6 күн бұрын

Atmosféra nezní vůbec?? Jasně, pokud máš 1.4 tak asi ne, ale zamysli se prosimtě než příště napíšeš podobnou sračku, protože jediný motory který fakt zní jakože FAKT ZNÍ, jsou ty atmosférický..🤦‍♂️🤦‍♂️ naopak je úplně k smíchu, jak si každá oturbená 1.2 s blow ventilem při každym povolení plynu pšoukne jak moje kočka, když jí drbu na břiše..

@NoNameFromVoid 7 күн бұрын

Nemám turbo 😁 Takže jedu stock

@ondrab9281 7 күн бұрын

Mám 2 auta s turbem a jedno jedu stock a druhý performance. Evidentně neznáš význam toho slova.

@NoNameFromVoid 6 күн бұрын

@@ondrab9281 Poučte mě pane učiteli 😂

@ForestTDI 4 күн бұрын

Samozřejmě, že i když to není pod zátěží tak to tzrbodmychadlu škodí a ne zanedbatelným způsobem. Ono, turbo sice nejede pod aktivní zátěží ale pres turbínu jdou stále spaliny, které působí ve stále stejném směru otáčení osičky, potažmo compressoru. Netvrdím, že je to tak dramatické jako v případě kdy se tak děje při zátěži ale rozhodně to nelze podceňovat.

@stanislavtravnicek8404 6 күн бұрын

U dieselu nic takového není .... 😂

@TheElafis 5 күн бұрын

tak nemá škrtící klapku, takže k čemu by tam byl?

@MrNumip 5 күн бұрын

@@TheElafis pro parádu, aby to znělo jako kočka s rýmou... 😂

@caryfuk8 5 күн бұрын

ale je, každej diesel co má egr takhle funguje. Když zaslepíš egr a je to hodně naladěný tak ten surge zvuk je tam taky. Egr ne jenom že přisává výfukové plyny do sání při volnoběhu a v nižších otáčkách, tak odfoukne přebytečný tlak do výfuku při ubrání plynu...

@Fazzy36 3 күн бұрын

Mě to dělá od výroby 2.0 diesel ford mondeo