Хотел бы Вас попросить делать по больше таких поучительных видео))).
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
Время мало), на выходных только...🤷♂️
@dp24849 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 по возможности ждëм))) 🤝
@azerqasimov13315 ай бұрын
Очень интересно когда объясняют грамотно 👍
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
🤝
@user-xb1yd6nd1k3 ай бұрын
спасибо тебе добрый человек, случайно наткнулся на видео, и это именно то что мне нужно было
@lelikauto-hobby-remont12473 ай бұрын
🤝👍
@ArsenKalashyan6 ай бұрын
Единственный правильный и понятливый объяснения. а то снимал на холодную мотор заглох.(у меня М43В19). каких мастеров спросил почему заглох или троит когда снимаю, никто не знает. тепер знаю что у моего мотора все работает правильно. спс автору.👍👍
@Medvediu16 ай бұрын
Тот же самый мотор, плавали холостые обороты в районе 900-850-800 об/м на прогретый мотор. Виновата была крышка мотора, не плотно сидела на месте, поменял на новую немножко ушки погнул чтоб легла плотно и все. Обороты ровные и не тресет и смесь правильная и нет запаха из глушителя как от газели 😂
@user-yf5wz4tg1j6 ай бұрын
Спасибо, очень поучительно! Сделайте ролик, как проверить работу клапана холостого хода!!!
@user-wl4nx8iw2d5 ай бұрын
Спасибо,брат❤Ты лучший
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
🤝
@user-pw4zn4xg4l26 күн бұрын
Как много информаци об этих моторов . Но единственый мастер сказал все правельна 😊
@686Mixa8 ай бұрын
спасибо тебе мужик !👍 Я уже начал тревогу быть. Кстати у меня еще когда щуп вытягиваешь на работающей машине в трубке щупа бульканье сильное, грешу на КВКГ.
@vyacheslavpopkov7 ай бұрын
Попробуй прожечь, возможно каналы забиты
@user-mo6gn6pn7e4 ай бұрын
Спасибо тебе хороший человек я всё это прекрасно знаю, но всё равно слушаю до конца 👍👍👍
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
🤝
@irakli_chkhenkeli9 ай бұрын
спасибо за такое информативное видео
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
Не за что🤝
@tatarin98326 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247подскажите, почему после прочистки квкг и замены мембраны с трубками, начал сжиматься вакуумный шланг идущий к впуску?
@tatarin98326 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247шланг сжимается и шипит под впуском. Маслозаливную крышку откручиваю, двигатель сильно трясет и вакуум стабилизируется в шланге
@afgan55082 ай бұрын
Спасибо вам.
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
🤝
@user-ic3ip6lo7b4 ай бұрын
Я очень рад что на вас подписался
@user-ij2ey2bq6f7 ай бұрын
Полезная информация
@strong2568Ай бұрын
Всё супер!
@strong2568Ай бұрын
Да и ещё.. 3 вариант это мой двигатель 😂
@metavto93228 ай бұрын
единственное толковое видео на тему работоспособности квкг
@lelikauto-hobby-remont12478 ай бұрын
🤗🤝
@rodstvennik9 ай бұрын
красавчик!
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
🙏🤝
@Spec220488Ай бұрын
На моей когда образовался небольшой надрыв мембраны масложора не было. Но был периодический гудящий звук
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
Надорвалась бы больше, - был бы масложор
@user-uc9ph4tn9q4 ай бұрын
Доброй!Интересно.,я только про картерные газы знаю..А что по дизелю тогда..?
@user-rc3tu3lz1i9 ай бұрын
интересные видео, благодаря Вам поменял себе провод массы, купив новый, правда он оказался не 27 см, а поменьше, но это неважно, единственное - это то, что смотрю Вас в 1.5 скорости, ибо оч медленно рассказываете)
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
Спасибо, я рад что чем то помог вам.👍
@user-be9fn5qy6f7 ай бұрын
Только такой уровновешанный механник может так спокойно говорить о бмв
@MathvichinogdailyАй бұрын
Смотрел на скорости х2, самое то))
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
🤝👍
@ralksen2 ай бұрын
Вот у меня при открытии без изменений) И на холостых если резко газку дать, то проваливается. Если плавно, то ок
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
У вас м50, м52,м54?
@mikhailzot88362 ай бұрын
Наверняка подсос воздуха где-то идёт постоянно.
@mikhailzot88362 ай бұрын
Посмотри уплотнители "резинки" на трубке масляного щупа и на самом щупе.
@user-bc4cb7ni5z6 ай бұрын
Интересно, если лямбды не исправны как двс себя вести
@user-zw4eg3fq9g5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста на бмвх1 е84 бензин, масло давить стало со всех щелей, плохая тяга на малых оборотах при трогании и разгоне, после 80км,загорается ошибка 29.возможно это из за квкг?, нигде в сервисах ничего толкового сказать не могут. Кроме как менять всё по очереди, так так всё авто можно поменять. Турбину уже в ремонт отдавали, замена картриджа и калибровка. Толку ноль. При разгоне иногда всё нормально, но в большинстве случаев загорается ошибка и едет как с натягом.заранее Большое спасибо за совет.
@user-iu4lz5bf5c15 күн бұрын
А на м54 идентично все должно быть?
@aleksodishvili68275 ай бұрын
М 54б25 также буду делать?заранее благодарю
@rammstein4467 ай бұрын
Помпу проверь и подшипники генератора что-то шумит
@user-mo3ex1vv8z7 ай бұрын
Здравствуйте, пробег 630000, мой на газу 500000, м52, 2.0, 1996, е 36, туринг, выкинул все Крышку, кгвк, щуп вынут ездит мотор открытый, все Норм.
@lelikauto-hobby-remont12477 ай бұрын
👍
@user-mo3ex1vv8z4 ай бұрын
Здравствуйте,подскажите вы не в Одессе, у меня только Туринг.1996год.
@user-mo3ex1vv8z4 ай бұрын
Лямдазонды , отключил, в Мозгах. Мозги Сименс.
@user-dy8kz8vn8v4 ай бұрын
По с 3:55 ути подсос получается, тоже самое что и трещина в каком нибудь патрубке
@user-xt5kk1tq1k3 күн бұрын
поменял квкг с патрубками(щуп обжигал)м54.2,2 как до замены при открытии крышки ничего не происходило,так и после замены ничего не поменялось!
@tilihulskiy9 ай бұрын
Первый вариант правильный
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
👍🤝
@dp24849 ай бұрын
👍✊🤝
@yuran-se1jy8ug5b5 ай бұрын
👍 поддержую.
@user-qy5lo5tu2o5 ай бұрын
Доброго времени суток! Спасибо за видео. У меня на n52b30 нет течей все чисто, ошибок ноль, единственное тяга у двигателя с места слабая, отклик на педаль газа такая что ехать уверенно начинает с половины нажатой педали , после 3000 появляется отличная тяга . Замена была клапанной крышки со впаяным туда КВКГ. Когда открываешь горловину то ничего не проиходит секунд наверное 30, только спустя полминуты начинает двигатель хандрить и затем выравнивается. Вот у меня вопрос, придираться ли дальше к авто ? Или это нормальная история что с низов не тянет как 3.0 , будто на 2.0 а после 3000 оживает. Дисы меняны тоже
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
За тягу с низов до средних оборотов отвечает ванос. Если он не работает то машина тупо разгоняется.
@user-qy5lo5tu2o5 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 ванос может не работать а ошибки не будет? Прошивка оригинальная стоит ещё
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
У меня не показывало ошибки
@user-qy5lo5tu2o5 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 спасибо за совет. Будьте здоровы!
@aleksandralexander64613 ай бұрын
Если Сименс то дпрв проверьте
@user-ic3ip6lo7b4 ай бұрын
Спасибо, хоть у меня и м54, все равно, получил полезную информацию, о многом говорит
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
👍
@Bendormas9 ай бұрын
На м52 не работают датчики кисларода но если отключить фишку дмрв оба лямбды начинают работать волтаж меняется от 0.77 до 4.89в, где искть проблему, дмрв заменил но проблема не ушла, свечки викрутиль они с черным нагаром, думаю что есть подсос воздуха а лябди обагашают смес
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
Кислородные датчики имеют свой ресурс около 100тыс. Они должны работать при подключенном дмрв, хоть есть подсос, хоть его нет. У вас есть еще какие нибудь признаки неисправности датчиков кислорода ? Например: хлопки в глушителе, тупой разгон, рывки при движении? Пробовали ли вы заменить реле лямбда зонда....?
@user-rc3tu3lz1i9 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 вы прям описали мою проблему, у меня есть рывки на первой передачи, на неполностью прогретом авто бывает хлопок в глушителе оч громкий, по разгону непонятно, м52ту двигатель
@lelikauto-hobby-remont12479 ай бұрын
@@user-rc3tu3lz1i У меня тоже такие симптомы были, я поменял датчики кислорода где-то на 110 тыс.км. пробега. Чем чище бензин заливать тем дольше прослужат датчики кислорода.
@user-rc3tu3lz1i9 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 благодарю!)
@lelikauto-hobby-remont12478 ай бұрын
@@Lexa_BY или поршневая изношена.или мембрана КВКГ порвана.или маслосьемные колпачки негодные.А так же тосол через порванную прокладку блока в камеру сгорания .
@Tsenya0223 ай бұрын
Извините, а не подскажите, почему сильное давление из масло заливной горловины? Может из за нерабочего квкг? Давление слишком сильное создается в клапанной крышке, выдувает сильно, мотор n46b20. А есть машина на моторе м53б30 там наоборот маслозаливная горловина чутка присасывает, кто то говорит что так и должно быть, но остается вопрос почему на n46 выдувает
@lelikauto-hobby-remont12473 ай бұрын
Выдувает так как КВКГ не пропускает газы во впускной коллектор. Замените квкг, - по симптомам забит.
@dango16262 ай бұрын
Здравствуйте, подскажете пожалуйста проверил все как показано на видео, при открытие крышки двигатель как работал так и работает, и идёт из маслозаливного отверстия дымок, не сильно , но идет , плюс есть расход масла, я правильно понимаю что Квкг забит, и плюс порвана мембрана?
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
Если у вас м52 и идет дымок из маслозаливной горловины то это означает: 1. Забитый КВКГ 2. При исправном КВКГ или порваной мембране дымок не должен идти, но если идет то это износ цилиндро-поршневой группы.
@Kam.Logic.Systems4 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
🤝
@pavelzoom6 ай бұрын
На м54 тоже самое ? У меня вот после замены квкг на новый со всеми трубками перестал делать пшик когда глушишь машину . Раньше было пшик . Если открыть крышку горловины то воздух чуть тянет в себя . Я вот не могу теперь понять новый квкг гавно ? Или так и должно быть ? Квкг фирмы кауфман . Подсосов нет
@lelikauto-hobby-remont12476 ай бұрын
Пшик должен быть . Только когда заводишь и сразу глушишь.
@pavelzoom6 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 а когда долго работает глушишь то есть небольшое шипение норм ?
@lelikauto-hobby-remont12476 ай бұрын
@@pavelzoom нет. Проверьте трубку щупа.
@pavelzoom6 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 там я тоже колечки поменял и на масляном стакане тоже
@lelikauto-hobby-remont12476 ай бұрын
Там трубка щупа двойная. Прочистите ее. Если все Ок, то КВКГ брак.
@advocatlida7 ай бұрын
На м54 и н52 тож так или там другой принцип работы?
@user-NNN8285 ай бұрын
У меня такой же вопрос.
@uzamturbo1829 күн бұрын
Подскажите пожалуйста Проблема в следующеем: на светофорах либо в пробках на холостых оборотах начинает трусить двигатель. Начиная ехать он все равно троит не важно какие обороты. Если двигатель заглушить и запустить, он работает ровно бесконечное количество времени пока не будет опять на холостых оборотов. Такое начал замечать после замены прокладки клапанной крышки. В чем может быть причина?
@lelikauto-hobby-remont124728 күн бұрын
Здравствуйте. Вам не кажется что вы сами ответили на свой вопрос. Если появилась проблема после замены прокладки клапанной крышки, то значит не правильно установили ее и идет подсос воздуха. Она устанавливается с помощью специального высокотемпературного герметика в 4х точках. Также не исключено что это всего лишь совпадение и проблема которую вы описали просто совпала с заменой прокладки. Если брать во внимание что при замене прокладки клапанной крышки вы ничего не забыли присоединить обратно и заодно проверили катушки и свечи зажигания. То причиной также может быть: 1. РХХ( регулятор холостого хода)- промыть, почистить чтоб не заедал. 2. ДПДЗ(Датчик положения дроссель ной заслонки). 3.ДРВ( Датчик расходомера воздуха). 4. ДК( датчики уровня кислорода).Он же лямбда- зонд. 5. ДР( датчик распред.вала) 6. Если вышеперечисленное мною не вызывает вопросов, то остается проверить СОЛЕНОИД ВАНОСА. Если он не работает либо его плунжер заедает, то происходит сбой угла опрережения зажигания и двигатель потряхивает. Удачи в ремонте.
@uzamturbo1828 күн бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 если уже начало трусить двигатель то он будет работать неравномерно пока не заглушить и не запустить двигатель. Обороты начинают плавать и немного падать до 650-700 В ходу с обычной работой он едет и не троит
@vegas_andrey2 ай бұрын
Здравствуйте! Может из за квкг плавать обороты, и быть провалы на низах,немного подтратвает,крышку открываю что на холодную что на горячую глохнет,и щыпиь с под колектора
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
Если шипит под выпускным коллекторам, то значит где-то подсос воздуха( проверьте соединения и заодно регулятор холостого хода- на заедания). Если глохнет на горячую то скорее всего накрылся датчик кислорода. При закрытой крышке маслозаливной горловины - подтраивать из за КВКГ не будет.
@vegas_andrey2 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 понял,спасибо.
@vegas_andrey2 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 я имею виду глохнет на холодную и горячую если крышку масло заливной открыть,а так не глохнет.
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
За провалы от малых до средних оборотов, - отвечает ванос.
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
Кислородные датчики не работают если глохнет на горячую. Либо у вашего авто уже пробег большой и цепь растянута( проверьте совпадают ли метки). Если все у вас хорошо а все равно глохнет на горячую, - то износ двигателя огромный и при этом двигатель будет жрать масло.
@metavto93224 ай бұрын
пробовал сегодня на своем авто, на холодную откручиваю горловину немного потряхивает через пару секунд работа двигателя стабилизируется, на горячую откручиваю наблюдается нестабильная работа двигателя через пару секунд становится немного лучше но все равно вибрирует, какие мысли ? двигатель m54
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
Все нормально. Так и должно быть. Без перебоев будет только с закрытой крышкой работать.
@user-by1yq3vx3o7 ай бұрын
Добрый день. Подскажите принцип на дизелях такойже?
@user-th6kn5le3j6 ай бұрын
Нет.
@jekson8587 ай бұрын
Не обязательно на м 52, на м 30 так же.
@defalt2035 ай бұрын
Помогите советом пожалуйста, м52 мотор греется до рабочей температуры и теряется мощность, не работает клапан диса и не проверял дмрв и датчик распредвала, свечи катушки новые насос в порядке
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
Значит не корректно работает программа эбу при прогретом двигателе. А она может не работать при неправильных снятий показателей с двигателя либо проблема в самом ЭБУ. Проверьте КХХ, ДК и датчик температуры двигателя.
@aleksodishvili68275 ай бұрын
👍💯🇬🇪🤝
@grigorigrigorian29355 ай бұрын
Подскажите мужыки бмв на моторе м52б20ту е46 без катализатора лямбда стоит троит на холодную глохнет при передаче абороты скачут по малу вверх перебой дёргания как согреиться всё норм... я думаю датчик холостого хода и расходометр посмотреть
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
И датчик температуры двигателя посмотрите
@user-kh1jm8ru8g7 ай бұрын
На всех бензиновых машинах так или только бмв? Карбюраторные не в счет.
@lelikauto-hobby-remont12477 ай бұрын
Принцип действия у всех двигателей внутреннего сгорания одинаковый. Конструктивно может что то отличатся.Нужно смотреть на конкретный двигатель.
@user-kh1jm8ru8g7 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 Машина хонда двигатель lda2, разряжение на заведенной при снятие крышки ощущается, при прогреве клапан pcv счелкает, снимал крышку что на холодном что на прогретом, разницы в работе двигателя не заметил
@lelikauto-hobby-remont12477 ай бұрын
@@user-kh1jm8ru8g КВКГ по умолчанию открыт. А при запуске двигателя закрывается так как поршни высасывают картерные газы из картера через мембрану клапана. И при открытии крышки,- клапан открывается и идет доп.возду в впускной коллектор ( обедн.смесь) А PCV по умолчанию закрыт. И открывается только при избыточном давлении КГ и от всасывания поршней. Поэтому когда вы открываете крышку маслозаливного отверстия ,- у вас не попадает доп.воздух во впускной коллектор и соответственно двигатель работает без перебоев. На горячую аналогично.
@user-kh1jm8ru8g7 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 спасибо за внятный и развернутый ответ
@user-by1yq3vx3o7 ай бұрын
Как с Вами возможно переговорить по данному Факту?
@lelikauto-hobby-remont12477 ай бұрын
Говорите... Для этого и есть комментарии.
@Primium-DesignАй бұрын
Уважаемый автор, здравствуйте, сделал такую процедуру на двигателе м54б25 , работает как работал никаких изменений при открывании крышки, делал почему?! Потому что появился жор и синий дым, очень резко, стала дымить и появился жор масла. Может ли дымить из-за этого?!
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
Видео мое м52. Оригинал с завода. У вас м 54. А во вторых никто не знает прошит у вас Эбу или чипован...или ещё что с ним делали.Если у вашего м54 идет дым,- то не поленитесь просто снять КВКГ( если у вас вентиляция картерных газов стандартная,а не переделанная). И проверьте клапан- мембрану. Если она порвана то дымит из-за нее. Если она целая ,- то проверьте не забиты ли все три подходящих к КВКГ каналы. Забитый КВКГ, - это показатель того что при открытии маслозаливной крышки, - двигатель работает без изменений. То что в вашем как раз случае. - характерны потеки масла из сальников и прокладок двигателя. Если мембрана КВКГ целая и все каналы в КВКГ не забиты,- то это износ цилиндро- поршневой группы или залегание поршневых колец. Спасибо за вопрос и удачи в ремонте.
@Primium-DesignАй бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 спасибо большое за помощь, как разберу отпишусь обязательно вам, у вас очень познавательные видео, спасибо что помогаете ими всем владельцам bmw (и не только) 😁👍👍👍👍👍👍
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
🤝
@Primium-DesignАй бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 здравствуйте уважаемый автор, снял квкг, разобрал клапан, все в масле и не большая дырочка на мембране, но она вся в масле, её в любом случае заменить, с вами можно как нибудь связаться выслать фото чтобы вы сказали свое мнение, с уважением, спасибо🙏
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
Любое повреждение мембраны не допускается. Замените мембрану. Если все каналы в КВКГ тоже не забиты, а двигатель будет продолжать чрезмерно расходовать масло,- то проблема износа цилиндро- поршневой группы или залегания колец. Можно поменять маслосьемные колпачки на клапанах. Расход масла чуть понизится. Фото ни к чему. Удачи.
@KoCuK454 ай бұрын
М52б28, впускной коллектор от м50б25, квкг убран, заглушки везде. Как должен вести себя двигатель в такой ситуации?)0
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
Нужно смотреть как именно заглушено....Кто знает кто и как вам там переделал...
@safari40575 ай бұрын
Двигатель н52 жор масла и нет динамики. Квкг снимал проверял, мембрана целая. Маслозаливную крышку открываю реакции нету. В чем причина? Что может быть? Подскажите пожалуйста?
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
Думаю все....колец нет. Капремонт.
@user-um2ul9dg6j5 ай бұрын
А какие обороты двигателя должны быть на этом моторе?
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
Такие как на этом видео
@BMWe34Drocher4 ай бұрын
На м50 так же? а то у меня ничего не меняется при откручивании крышки
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
Нет не так . Там нет КВКГ
@BMWe34Drocher4 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 понял, спасибо, так же думал.
@beautifulgirls13Ай бұрын
Заглохнет ли двигатель если забит квкг? Спасибо
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
Нет, так как нет доп.воздуха неучтенного
@user-em7sp3ey3d6 ай бұрын
Как с вами связаться,есть пару вопросов...
@lelikauto-hobby-remont12476 ай бұрын
Для этого мы и здесь... Спрашивайте. Если я не отвечу, ответит кто то другой. Здесь больше шансов получить ответ на интересующие вас вопросы.
@giovar14347 ай бұрын
Снимаю крышку пару секунд норм работает и начинает трусить двигатель троит ну не глохнет нормально это?
@lelikauto-hobby-remont12477 ай бұрын
👍ну в как вы хотели чтоб он работал..Вы же дали двигателю доп.воздух. Обедненная смесь. А дальше в е зависит от датчика кислорода. Если он разогрет и нормально работает то он даст команду ЭБУ двигателю и тот добавит смесь чтоб не заглох двигатель. Но он( двигатель) все равно будет работать не равномерно.Заглохнуть не должен.
@user-cp3xe4oh4c3 ай бұрын
Если порвана мембрана,то будет жор масла?
@lelikauto-hobby-remont12473 ай бұрын
Да, конечно. Это первая причина жора масла на которую нужно обратить внимание .
@user-ex2sq8lq7s4 ай бұрын
А еслиначинает лутше роботать и больше оборот.?
@lelikauto-hobby-remont12474 ай бұрын
Если лучше при открытии маслозаливной крышки начинает работать двигатель. То значит у вас забит воздушный фильтр или клапан холостого хода залип в полу открытом положении или квкг забит.
@robloxgrunt99710 күн бұрын
Если всё работает правильно то не должно быть реакции на крышку т.к. мембрана квкг закрывается
@ilxamAskerov24 күн бұрын
Друг тойи вацаб йес
@playgame28525 ай бұрын
А что происходит в четвертом варианте? Когда кришка сильно присасиваетса
@lelikauto-hobby-remont12475 ай бұрын
Это происходит при порванной мембране. Если мембрана целая,- то в момент закрытия крышки,- клапан закрывается и крышку больше не присасывает. А при порванной мембране при закрытии крышки,- клапан остается открытый и идет постоянный всос ...Поэтому присасывает сильно.
@were1932Ай бұрын
У меня крышку притягивает обратно
@lelikauto-hobby-remont1247Ай бұрын
Так и должно
@user-lg1ff9ch8v4 ай бұрын
Не надо открывать, а то трюмпликатор выйдет из строя и созгер будет работать в полнакала.....
@hamzatvitaev70806 ай бұрын
Автопсихолог
@plit6347 ай бұрын
Мми
@RELAXMUSICFORSLEEP-ls5lh2 ай бұрын
Квкг исправен,снимаю крышку ничего не меняется
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
М52? Или м50?
@RELAXMUSICFORSLEEP-ls5lh2 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 4sfe)
@RELAXMUSICFORSLEEP-ls5lh2 ай бұрын
@@lelikauto-hobby-remont1247 принцип я думаю один
@lelikauto-hobby-remont12472 ай бұрын
Вот именно что разный принцип. Если интересно, то найдите в одном из комментариев я давал ответ на этот вопрос. Удачи.
@silentpilgrim42956 ай бұрын
А зачем вообще открывать крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе? Для каких целей? Спасибо!
@lelikauto-hobby-remont12476 ай бұрын
Незачем. Просто некоторые делают по этому симптому выводы о состоянии двигателя. Поэтому решил сказать своё мнение.