BMW 316i és M3 két évtized után

BMW 316i és M3 két évtized után - Totalcar Erőmérő

Рет қаралды 70,872

2 жыл бұрын

Mint két iker? Talán annyira nem hasonlítanak, de mindkettő nagyjából 20 éves E46. Csak épp a kínálat két végéről érkeztek...
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Modified Performance Center - Prémium tuning megoldások a Revo és a TVS Engineering kínálatából Audi, Volkswagen, Skoda és Seat valamint Ford modellekre a kivételes vezetési élményért. www.modified.hu
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FA...
#totalcar #erőmérő #BMW

Пікірлер: 224

@rolandraba2619 2 жыл бұрын

E46 M3. Az a hang, formavilág, technika... egy elmúlt világ gyöngyszeme. Bárcsak megtehettem volna pár éve, hogy vegyek egy ilyet... a csillagos égig fog menni az áruk.😁 Gratula a tulajoknak! ✌🏻

@bgergo13 2 жыл бұрын

Szegény ember M3-asa a "mezei" facelift előtti M-packet sor6 coupe. :D Sajnos én sem tehettem meg, hogy M3-at vegyek, így lett belőle egy átlagosan felszerelt 320Ci. Teljesítmény csak a fele, ezt sajnos el kell fogadni, viszont a forma, a futómű, és a hang nagy része ebben is megvan. Nyilván nem teljesen ugyanaz, egy M-packet verzió ugyan valamennyire hasonlít az M3-ra, de pl a szélesítés, a púpos motorháztető, a kopoltyúk, a 4 kipufogócső hiányzik. Sajnos az M3 még egy M-packetes 330Ci-hez képest is 3-4x áron megy, vételár és fenntartás szempontból sem egy kategória. :(

@11ddz 2 жыл бұрын

Sosem voltam BMW-s de az E46... Gyönyörű és varázslatos. Sosem lesz még egy ilyen BMW. Szerintem is csillagászati áraik lesznek.

@SuperQuru 2 жыл бұрын

Nekem volt...a legproblémasabb kocsim volt ever...

@dattis9569 2 жыл бұрын

@@SuperQuru Az hogy sikerült? Nem egy ismerősnek van E46 M3, pont az ellenkezőjét állítja mindenki róla, legmegbízhatóbb M-es széria..

@SuperQuru 2 жыл бұрын

@@dattis9569 2004 ig mind típushibás...csapágyazás...smg...stb...

@hartmannattila7298 2 жыл бұрын

Szép mind a kettő, gratula a tulajoknak… Az M3 hangja zene füleimnek!!!💪💪😉😉😉

@bcsvgabor 2 жыл бұрын

Jó ötlet ez az összehasonlítás. Az autók is szépek, gratula mindenkinek!

@balazsfodor4770 2 жыл бұрын

Nem voltam soha BMW rajongó, a mai (igazából a 2010 utáni modellek) nem is tetszenek, de ezek még szép autók voltak. A kedvencem a 3. generációs 7-es volt (E38), de olyan sem lesz már nekem... Gratula a tulajoknak!

@tuzaali 2 жыл бұрын

De jó ismét kézfogást látni a végén :)

@Gabrong 2 жыл бұрын

majd a választások után megint nem lesz

@kattogo 2 жыл бұрын

Végtelenül szimpatikus volt mindenki ebbe a videóban! Gratulálok a tulajoknak!

@magellan3xxx 2 жыл бұрын

Őszinte leszek 2x újra hallgattam mind a kettőt de az M3.-at meg könnyeztem olyan a hangja. Köszönöm Totalcar.

@losistvan 2 жыл бұрын

Gratula mind2 tulajnak. Vigyázzanak nagyon ezekre a paripákra továbbra is!

@gaborgalambos7202 2 жыл бұрын

A 316i-nek fordítva vannak felszerelve a gumijai, ránézésre minta alapján ez egy Hankook Winter ICept RS2, ez forgásirányos gumi, kérlek jelezzétek a tulajnak. Egyébként mindkettő szép, gratula a tulajoknak 😉

@bcsvgabor 2 жыл бұрын

Jó a szemed, ezek a halszálka mintázatú gumik többnyire valóban forgásirányosok

@petersas2660 2 жыл бұрын

Azért elbeszélgetnék azzal a gumissal aki ezt így felszerelte. Mondjuk lehet a tulaj volt.

@tamasvass5643 2 жыл бұрын

@@petersas2660 Akármilyen hülye egy gumis, szerintem kizárt hogy felrakja fordítva, még véletlenül is.

@borkrisz 2 жыл бұрын

Azt hittem csak én vagyok olyan perverz, hogy valamiért mindig a gumiabroncsok mintázatára téved a szemem...

@tamasvass5643 2 жыл бұрын

@@Gladiatus121 Vannak olyan minták amik becsapósak, de ez egyértelműen fordítva van. (Autószerelő vagyok, gumizok is, nem keveset)

@MrSandor74 2 жыл бұрын

az e46 ot már 1997 év végétől gyártják,még ennyit sem tudtok,nagyon sokat értetek hozzá

@CK47CD 2 жыл бұрын

Nagyon jó ötlet volt, gratulálok mindenkinek! 😁

@tamashorvath4837 2 жыл бұрын

Nem semmi hangja van az M3-nak de azért a 316i is jól teljesített!😎 Gratula a Tulajoknak. Szép karban tartott kocsik. Valószínű hogy az én N42-m se 116 lóerő 316i alapján de ki tudja.😅

@petercsongradi 2 жыл бұрын

Imádnivaló mindkét Autó, gratula a tulajoknak, sok-sok élményekkel teli/balesetmentes kilométereket kívánok! Nagyon jó ötlet volt ez a kettős mérés. ;) Üdvözlettel: egy boldog/elégedett BMW tulaj. ;) (e46 323ci). * Még egy alap, négyhengeres 316i is mennyire jó autó.. a mai kocsikat nézve/próbálva egyre inkább erősödik az érzés.

@totalcarhun 2 жыл бұрын

Átlagosan 3 ajtó, 4 kerék, 5 henger és 220 lóerő, de nagy a szórás. 16i-től az M3-ig! A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/03/17/eromero-bmw-e46-316i-az-m3-ellen-2002/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform A 316i mért eredményénél sajnos elírtuk a fordulatszámokat. A helyes adatok: 114 Le @ 5500 ford. illetve 162 Nm @ 4550 ford.

@kisstomi1991 2 жыл бұрын

1998-as E46 318i-m, az 1895ccm-s régi blokkos, gyárilag 118lovas. Nem volt rakéta de az is egész fürge volt. 👍 Feláras fék volt rajta, és kurva jót fogott 👍 /Anno még 10 éve. jó állapotú is volt/

@neuro82h 2 жыл бұрын

Egy 8000-et forgó sorhatnak nem sok ellenfele akad hang tekintetében. A maga idejében ez nagyon komoly technika volt és még mindig kívánnivaló. Irigykedek egy kicsit. :D

@inkijo 2 жыл бұрын

Ilyen hengerszamban es loketterfogatban, szivokent meg mindig az elmezonyben van. Keves auto tudja ezt a liter/teljesitmenyt feltoltes nelkul.

@misipincsak3324 2 жыл бұрын

Brutálgyönyörű mindkettő autó.

@tamasvass5643 2 жыл бұрын

Az ezüstön direk vannak fordítva a gumik? Csak mert a forgás irányos téliguminak nem mindegy merre forog, főleg hóban.

@ricsajpeti 2 жыл бұрын

14:57 a 316i-nél el lettek írva a max teljesítményhez, ill. nyomatékhoz tartozó fordulatszámok

@totalcarhun 2 жыл бұрын

Köszönjük az észrevételt, valóban elírtuk. A helyes adatok: 114 Le @ 5500 ford. illetve 162 Nm @ 4550 ford.

@ferencbertalanroth 2 жыл бұрын

Nem vagyok német prémium rajongó, de a BMW ezen autói nagyon jól sikerültek. Elismerésem.

@Szabolcs00 2 жыл бұрын

Ez jó rész volt👍

@danielgilanyi1875 2 жыл бұрын

Bácsi ha csak nem tolatva közlekedik, remélem felhívtátok a figyelmét a gumikon a "Rotation" felirat jelentésére (csak így a következő végsebesség teszt előtt...)

@carabagarage9301 2 жыл бұрын

Pont ugyanezt akartam írni. Egyből feltűnt, hogy forgás iránnyal ellentétesen vannak felrakva a kerekek 😲

@janeszp.2808 2 жыл бұрын

20 éve igy van. Nem kell változtatni a jól bevált dolgokon. :)

@CsakVocvagentne 2 жыл бұрын

A szántásban jobbat fog.

@tamasgabor9495 2 жыл бұрын

@@janeszp.2808 azt mondta van nyári garnitúra úgyhogy remélhetőleg csak az utolsó cserénél nem ismerték fel melyik a jobb meg a bal oldal 😃

@atipanda100hp 2 жыл бұрын

Na meg, ha jól értettem a 120e km alatt nem volt fékbetét csere sem ??? Az azért meredek főleg, ha megy vele néha 200 körűl. :-)

@akostriff9493 2 жыл бұрын

Szépségek! Gratula mind két tulajnak!m3❤️

@BendeIstvan8112 2 жыл бұрын

A fiatal srác helyében számomra ez lenne az az autó, amit SOHA nem adnék el. 10-15 év múlva komoly értéke lesz forintban kifejezeve is.

@CsakVocvagentne 2 жыл бұрын

Forintban egy hamburger is komoly érték már! Bocsi a politizálásért :D

@tunyaa 2 жыл бұрын

@@CsakVocvagentne xddd profilnév

@CsakVocvagentne 2 жыл бұрын

Mindennapos tapasztalat :D

@classicblue8 2 жыл бұрын

Nagyon jó teszt.

@dobi1213 2 жыл бұрын

Szép autó mind a kettő, egy M3-at el is fogadnék mondjuk. Nekem is van egy 320i-m. A pontosság kedvéért azért a "minden gyári" 316i-n ott figyel egy utángyártott sportkipufogó, az M3-on meg nem csak a felni (ami ugyebár a CSL-é) meg a fék a kakukktojás hanem a színe is, a motortérben a tornyok más színűek...

@dominikdragon313 2 жыл бұрын

Gyönyörű szép karbantartott bmw-k! Csak gratulálni tudok a tulajoknak! Évekig volt nekem is 316i szedánom csak az egynyolcas 16 szelepes motorral és nagyon szerettem semmi gond nem volt vele Valóságban az is volt minimum 130 lóerő legkisebb létére erős és nyomatékos és ment mintha muszáj lett volna neki......

2 жыл бұрын

Gyönyörűek 🙂

@loke2loke2 2 жыл бұрын

Miert kell azt a digitalis fost bevagni a teljesitmeny meresnek???????! Miert nem lehet vegig a gyari fordulatoszam meröt mutatno?!

@bencegal4457 2 жыл бұрын

Még mindig megdobogtatja a szívemet ez az M3. 🏎 💙

@bzdombor 2 жыл бұрын

Nagyon szép mindkettő!

@KevlarGarage 2 жыл бұрын

350Z lesz valamikor? Kíváncsi vagyok mit mond a pad rájuk.

@izzyapartamentmiskolc 2 жыл бұрын

5.47-nel csak nekem tunt fel hogy tucsog az olajban a hatulja?

@negrusz 2 жыл бұрын

tocsog? mar arra a minimalis olaj parara gondolsz ami ra kerult 20 ev alatt es a beleragadt porrol? szimering csere kihajtasnal es kesz.

@TestDriveFan 2 жыл бұрын

És azt a kipufogó véget a 80 éves, vagy a mostani tulaj tette fel rá?😃

@pavel96668 2 жыл бұрын

Az a elsö kocsi a 316 az vagy nem 316 os vagy már a erösebb régebbi sériáú 316 os ami 1865ccm motor vagy pedig meg csippelték met egy szívó 1.6 benzinmotorak ojankor van 162nm amikor megcsippelik, ennek 10-15% százalékkal alacsonybb a gyári adatja.

@Maria-sc8xl 2 жыл бұрын

Valaki elarulna, hogy miert 1.6osozzak?? (4:30-nal pl.) Nem 1895 cc3?

@akos696 2 жыл бұрын

Nem, M43 B16 (164E3) motor van benne, csak elírták.

@emtraprime4667 2 жыл бұрын

Király az új műhely.

@PAPIMII 2 жыл бұрын

Ezt nagyon vártam 👌🏼👍

@FrabeR14 2 жыл бұрын

Érdekelne, hogy milyen használat mellett érzi azt, hogy alul van méretezve az M3as gyári fékje és nem szolgálja ki. 🤔

@kmicar 2 жыл бұрын

nehéz és erős, el lehet fékezni

@bfsdavis2812 2 жыл бұрын

BMW power 😍

@csombokmihalydominik8069 2 жыл бұрын

❤️

@martongyorgy946 2 жыл бұрын

Érdekes epizód lett! Láttam,hogy a 316i nyomatékcsúcsa 2500-as fordulatnál van. Egy ilyen motorral szerelt autó 130 km/h-nál mennyit forog? Azért kérdezem,mert a saját E46 318i-m (FL) 3750-et mutatott ennél a tempónál,ami nekem kicsit soknak tűnik. Létezik hogy egy kisebb motoros változatnál hosszabb váltóáttételt csináltak?

@sandorsipos4498 2 жыл бұрын

Igazából bármi lehetséges. A páromnak is egy 318i-je van FL elötti 130km/h-nál forog 3400-at. (Motor kód: M43B19)

@atkolantos 2 жыл бұрын

A facelift előtti 316i alatt 3.23 végáttétel van, míg a tiéd alatt 3.38.

@martongyorgy946 2 жыл бұрын

Köszi a válaszokat! Autópályán ezek szerint kellemesebb az M-es motorkódúak karaktere,legalábbis én jobban szeretem,ha kevesebbet forog-csendesebb-a motor utazásnál.

@atkolantos 2 жыл бұрын

@@martongyorgy946 konstans tempót tartva némileg, egy picit kevesebbet fog forogni. De ne számíts sokra kb 3-400 fordulatról beszélünk. A rövidebb áttétel viszont dinamikusabb mozgást eredményez. Nekem van egy 28-asom, az alatt egy vonatfütty hosszúságú 2.93-as diffi van, az ilyen nagyobb mocik elbírják ezt a nyomaték miatt, de sokszor így is szenvedés, mert városban pl 45-el harmadikban alacsony a fordulat, 2-es meg sok. Míg egy 3.38-al 45-el 2000 fordulaton tudnék menni 3-ban. Városban egészséges módon egyáltalán nem tudsz 4-est kapcsolni. Mindent összegezve szerintem jobb a rövid áttétel. Ha annyira sokat pályázol, akkor dízelmotoros autót kell venni, az szépen elmormog 2000-2500-as fordulaton pályán.

@zoltanpap2196 Жыл бұрын

Ez jó kérdés! Kár, hogy nem jött válasz eddig...

@siposarpad 2 жыл бұрын

343 lóerőt kérek! 352 lett, marad? Aha 🤣

@zoltan5126 2 жыл бұрын

114 LE 7750-nél? Kiírásokkal van egy kis gond.

@totalcarhun 2 жыл бұрын

Köszönjük az észrevételt, valóban elírtuk. A helyes adatok: 114 Le @ 5500 ford. illetve 162 Nm @ 4550 ford.

@sola9740 2 жыл бұрын

Ennyi, hiába lehet szídni az e46 okat de azért ezek toppon voltak, viszont érdekes, hogy mindkettő felette tudott.

@jasonvorhees9290 2 жыл бұрын

Gratula a tulajoknak, ritkán látni ilyen normális embereket manapság😀na hát és az az M3🥰🤗🤗🤗döbbenet🥂 E46🥇🏆👑

@antal_z_z 2 жыл бұрын

Emelem kalapom a tulajdonosok előtt!!! 😉😉😉🤠🔮

@lajos-High-Fidelity 2 жыл бұрын

Miért ? Őkcsinálták ?

@Starkinho10 2 жыл бұрын

Nem! Hanem azért, mert normális hozzáállással, karban tartják az autóikat, ami Magyarországon nem nagyon divat...

@lajos-High-Fidelity 2 жыл бұрын

@@Starkinho10 Sorry én nem Magyarban élek ezért Volt a kérdésem szokatlan Üdv Zürichböl

@misipincsak3324 2 жыл бұрын

Lajos Boka Nem hanem anyád.

@akoskatona2046 2 жыл бұрын

Gyönyörű az M3 még a mai napig.

@viktormatyus7396 2 жыл бұрын

1.9-es motortól a 114 lóerő nem sok, 20 évvel az E46 előtt 1.6-os motorok nevetve tudtak 105-110 lőerőt. Ez a motor egyértlműen nyomatékra van hangolva.

@atkolantos 2 жыл бұрын

Ez is 1.6-os motor... Valamiért a totalcar 1.9-nek írja, de ez a konkrét autó 1.6-os.

@robertszilagyi78 2 жыл бұрын

A Nyugat-Európai kivitel volt 1.9, Magyarországon adózási szempontból a régebbi 1.6 nyolc szelepeseket tették, az meg 105 LE elvileg.

@davidgazso7448 2 жыл бұрын

@@atkolantos Németországban 1.9-ként jött ki, Magyarországon 1.6-ra "butítva" forgalmazták adóterhek csökkentése miatt tudtommal. 16i meg mindig is teljesítményt jelzett nem köbcentit.

@atkolantos 2 жыл бұрын

@@davidgazso7448 én tudom jól. :-) azt nem értem a totalcar miért írta így. Azt nem akartam írni hogy tudatlanságból. :-)

@ferencbognar4013 2 жыл бұрын

@@atkolantos Ránézésre ez az 1895 ccm-is motor, az egyhat full nem így néz ki. Mindegy, hogy hol mi szerepel a nyilvántartásban, ez egyértelműen az 1.9-es.

@7Toki777 2 жыл бұрын

Sziasztok, mikor változott meg a helyszín?

@somethingofmylife 2 жыл бұрын

pár résszel ezelőtt

@szaboimre9268 2 жыл бұрын

erre én is kíváncsi lennék. meg hogy miért?

@somethingofmylife 2 жыл бұрын

@@szaboimre9268 elméletileg jobb ez a pad

@VeBa92 2 жыл бұрын

@@somethingofmylife kíváncsiságképp most lemérném a régi padokon is ezeket az autókat :)

@somethingofmylife 2 жыл бұрын

@@VeBa92 amúgy jó lenne

@benceterek1977 2 жыл бұрын

Az s54b32 nél nem készült csodálatosabb 6-hengeres motor.

@atkolantos 2 жыл бұрын

Jó videó lett. :-) azonban a 316i-nél elírtátok a méretet... Ez egy sima 164e3-as 1.6-os motor. Nem 1.9-es. Igen-igen, tudom tudom hogy a pre-fl e46-ok 1.9-esek, kivéve a kelet-európai piacot. Csehek, lengyelek, és mi biztos hogy kaptunk ezekből az 1.6-ra butított M43-akból, az újonnan itthon forgalomba helyezett pre-fl 16i-k nagy része ilyen. Hogy tovább bonyolítsam, a széria legelején, míg ez a motor nem volt kapható, eladtak egy pár "rendes" 1.9-es M43-al szerelt 316i-t is. De tudomásom szerint csak 1998-ban, mivel 1998 végétől már ezt az 1.6-ot tették be.

@matyusv 2 жыл бұрын

Viszont akkor sem a teljesítmény, sem a nyomaték nem stimmel. Az 1.6-os az 115 lóerô, 150 Nm, az 1.8-es 105 és 165Nm.

@Koryhun 2 жыл бұрын

Tudomásom szerint az 1.6-os az nem M-es, hanem N-es motor. 1.6 N40, 1.8 N42, N46. Ránézésre az marhára nem N-es motornak tűnt. Tudom, hogy van M43 1.6 is, de azt 2001-ben már nem gyártották.

@pintyo9525 2 жыл бұрын

Lift elött a 16i bizony 1.9 105 lò, utána N es motor 1.6 116kb. Viszont volt 318i is ami ugyanez az 1.9 moci de 118lo. Gyanitom elektronika butitotta le a 16i ben 105 re

@atkolantos 2 жыл бұрын

@@matyusv rosszul tudod. Az N40/42/46 116 lóerő. Az M43-ak 105.

@atkolantos 2 жыл бұрын

@@pintyo9525 Nem. :-) leírtam, nézz utána.

@sssvarga 2 жыл бұрын

Brutálisan szép az az m3.

@Seejay1885 2 жыл бұрын

E46 M3. Kevés BMW-k egyike, ami nagyon bejön.

@megtorlow 2 жыл бұрын

Ránézésre ez egy ráncfelvarrás előtti E46 316i, amely tudtommal már 1998-ban a piacra lett dobva (az E36 sedan leköszönő évében), 2001 körül már a faceliftek jöttek inkább

@ferencbognar4013 2 жыл бұрын

2001 szeptemberétől jött a facelift, de ott már nem ez az 1.9-es motor volt a 16i-ben. A 18i is ugyanez a motor 118 Le-vel. De ez a motor amugy a Z3-ban is volt 118 és 140 Le-vel is. Ott 18i-nek hívták, ez volt az alapmotor. Facelift után teljesen más motorok lettek.

@akos696 2 жыл бұрын

@@ferencbognar4013 De ebben nem 1.9 van, hanem 1.6. Magyar piacosok nagy részében M43 B16 (164E3) motor volt, ahogy ebben is.

@megtorlow 2 жыл бұрын

A B16-on még nem a fém szívócsonk volt? Ezen már műanyag van. A B16 elvileg 102 lóerőt és 150Nm-t tudott, előbbit 4500as fordulat körül, utóbbit 3500 körül. A mérés eredményei alapján ezek az értékek inkább az akkori B18-hoz hasonlítanak, mind lóerőben, mind nyomatékban.

@balazsnoll8714 2 жыл бұрын

Szuper verda mindkettö👍👑🙂🙂🙂

@zerkovitzzoltan2182 2 жыл бұрын

m43b19 motor soha nem volt 105le, azért "vették vissza" a teljesítményt 117le-ről ,mert így kedvezőbb adóbesorolási kategóriába esett külföldön.

@TGabor-ti1wk 2 жыл бұрын

De igen. M43B19TU . 16i-18i. Mindegyik 1895ccm egyik 105le másik 118 le. 98-01-ig. Előtte volt az E36-okban az M43B16 101 Le. De az utolsó szériás E36 compactban is volt már M43B19TU motor.

@atkolantos 2 жыл бұрын

Mind a ketten féligazságokat beszéltek. Nem értem miért nem hisztek nekem az én kommentemben foglaltaknak, vagy néztek utána rendesen az interneten. Tehát E46-ban!!! Van!!! : 1.6 1.8 1.9 Ez mind 316i!!!!!!!! Nem 318i!!! Azokat nem keverem bele, az külön téma lesz egyszer... 1.6: M43 és N40 1.8: N42 és N46 1.9: M43tu. Évszámokat, lóerőt, facelift-pre-facelift verziót inkább nem is keverem bele, mert így se tiszta mindenkinek...... Tudom hogy ez nem Honda ahol van egy típushoz összesen kettő darab motor és legyenek boldogok vele, de naaa... Azért ennyire nem bonyi.

@TGabor-ti1wk 2 жыл бұрын

@@atkolantos valóban m43b19tu 16i is és 18i is. Csak a lóerő és a nyomaték más. 18i rendelkezik disa szeleppel is és kisebb a vezmű tengely. Amúgy maga a motor ugyanaz. Nekem is ilyen van csak 18i.

@atkolantos 2 жыл бұрын

@@TGabor-ti1wk Te direkt nem akarod érteni amit írok, ugye?

@TGabor-ti1wk 2 жыл бұрын

@@atkolantos Nem vitázok. Wikipédia és ott az M és az N motorcsalád és táblázatban fel van sorolva. A totalcarban szereplő bömös bizony 1.9 és 105 lóerő. M43B19TU motorcsalád 1895ccm egyik 316i másik 318i. 318i rendelkezik disa szeleppel és más a vezműtengely. És itt most csak a totalcarban szereplő autóról beszélek!!

@gyurischannel5822 2 жыл бұрын

Igazi BMW-k!!

@xXxRichie187RaZoRxXx 2 жыл бұрын

316i 20 eves fekbetetek de ő végsebességig húzza..oda figyel ra 😄

@zsoltminich4361 2 жыл бұрын

('98-ban jelent meg az E46.)

@dobi1213 2 жыл бұрын

Jó lesz az 97-nek is! :D

@247peti 2 жыл бұрын

Emelt sűrítéssel simán lehet erősebb...

@baloghattila3287 Жыл бұрын

2002. 11.14 gyártású e46 volt nekem 1,9 benzin 118 ló, gyenge mint a harmat, sosem kéne mégegyszer 5 évesen vettem, volt 170 lovas is belőle azért az másabb téma, az M3 az igazi ez nem vitás.

@TheTakacsja 2 жыл бұрын

Gumik fordíta a 16i-n...

@greenzen3 2 жыл бұрын

316i ❤

@kkkmkkkk3758 2 жыл бұрын

A hullámoknál engedi az olajat be a gyertyára. S54💪

@somethingofmylife 2 жыл бұрын

lassan kéne egy műszaki :D

@gergelyturcsanyi6743 2 жыл бұрын

Akkor csináltass.

@somethingofmylife 2 жыл бұрын

@@gergelyturcsanyi6743 ok

@miki30d43 2 жыл бұрын

Még nem telt el egy perc a videóból és a bácsi hibázott. Bárki mástól elnézném ezt a bakit, de egy interneten közzétett, (nem élő) most húszon éve autós tartalmat gyártó műsorban ahogy egy mérnők botlik elég botrányosnak hangzik… 😕

@2103i 2 жыл бұрын

Mit hibázott?

@dobi1213 2 жыл бұрын

@@2103i Lehet, hogy az E46 megjelenési dátumára céloz...

@2103i 2 жыл бұрын

@@dobi1213 Pedig valami "mérnőkre" hivatkozik Miki30d, meg botrányra. Mi lehet a kapcsolat a mérnökség és a bevezetés dátuma között? Lehet soha nem tudjuk meg....

@gergelyturcsanyi6743 2 жыл бұрын

Nálam a gyári első fékbetét másfél évet bír ki 😬😁

@specibeci1432 2 жыл бұрын

Nem az idő számít, hanem a km. Ennyi idő alatt megtehetsz 80.000km-t és 8000-et is.

@gergelyturcsanyi6743 2 жыл бұрын

@@specibeci1432 Ha sokat mégy, az általában nagyobb távok miatt van, akkor nem használsz annyi féket. Városban tolom a V8-cal és tényleg tolom. Nem megyek sokat egy betéttel.

@specibeci1432 2 жыл бұрын

@@gergelyturcsanyi6743 Az attól függ. Én főleg országutakon autózom és igen csak gyorsan, így a folyamatos előzésből történő visszalassítások a többiek közé, illetve a kanyarok és "kőrorgók" előtti lassítások nagyon eszik a féket és a tárcsákat. Nekem általában 35.000-40.000-et bír az első fékgarnitúra. A gumi általában még annyit sem.

@dobi1213 2 жыл бұрын

@Gergely Turcsanyi Én most 5 év és 80 ezer km után cseréltem, bár még nem volt a kopásjelzőnél...

@SuperFektion 2 ай бұрын

jooo eg 🦾🦾☠️🤣😊

@harsanyizoltan9698 2 жыл бұрын

180 ezer után főtengely csapágysor csere... akkora büszkeségre nem ad okot. :)

@gaborgulacsi172 2 жыл бұрын

Miből gondolod, hogy főtengely csapágysort cseréltek benne?

@istenesingatlan667 2 жыл бұрын

Hajtókar csapágyakat kell cserelni. 60-80 ezrenkent.

@gaborgulacsi172 2 жыл бұрын

@@istenesingatlan667 az e36-ban olyan 100.000-ként javasolt. És az az alapja az S54 B32-nek. Nekem 160.000 km környékén cseréltek az S50B30-ban. Még a gyári volt benne és szinte kopás mentes volt...

@specibeci1432 2 жыл бұрын

Nagyon kényesek ezek a kihegyezett BMW motorok. Nem a japánoktól tanultak. :)

@gaborgulacsi172 2 жыл бұрын

@@specibeci1432 szerencsére!

@lajos-High-Fidelity 2 жыл бұрын

Egy kicsit unalmas már hogy csak BMW Ben gondolgoztok

@envagyokzaz 2 жыл бұрын

374 Nm egy 3.2-es szívómotorból? Ágó Úr, ezzel a méréssel valami nagyon nem volt rendben. A 100Nm/liter határt eleve kevés gyári autó éri el, de ilyen sokkal meghaladni meg már csak iszonyatosan kihegyezett motorok tudják, ha egyáltalán. Vagy nem benzinnel ment.

@istenesingatlan667 2 жыл бұрын

Neharagudj ,de butaság amit mondasz...

@specibeci1432 2 жыл бұрын

@@istenesingatlan667 Nem mondta, hanem írta és egyáltalán nem az! A dilettantizmus nem szégyen csak kellemetlen! :D Sorolj fel szívó motorokat, amelyek arányosan hasonló Nm-t tudnak!

@csiposmedvesajt 2 жыл бұрын

Magyarország a 20 éves( vagy régebbi ) 3-as bmw-k országa. Nem igaz, hogy nem unjátok??!

@3lackfoton 2 жыл бұрын

🤦‍♂️

@dominikdragon313 2 жыл бұрын

Nem unjuk🤔

@negrusz 2 жыл бұрын

lehetne akar 30 + eves ot 3-as orszaga is csak hat ahoz meg tobb penz kell. (mar nem a 16i-re gondolok elso sorban) a masik, h semmi baj nincs ezzel ha nem 3-4 szinu, rozsdas, keken fustolo fostaliga az a e46. mert valjuk meg a gond inkabb ez...