Elkészült Novoth Tibi BMW 330ti-je, de hány lóerő lett a vége? - Totalcar Erőmérő
Рет қаралды 90,009
Жыл бұрынA BMW kínálatából még hiányzott egy kisebb, Compact M3-as, pedig még gyári prototípus is készült. Az sosem került gyártásba, de eltelt húsz év, és most mégis felrakunk a padra egy háromliteres Compact BMW-t.
#bmw #totalcar #323ti
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/...
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FA...
@novothauto6184 Жыл бұрын
Köszönöm mindenkinek, aki követte a sorozatot, én nagyon élveztem!
@atkolantos Жыл бұрын
A mai médiában ritka minőségi tartalom volt, köszönjük! Egy kérdés: hol van a sok fikázódó mint a legtöbb bmw-s cikk alatt szokott lenni a totálkáron?
@982berti Жыл бұрын
Bélával és Gajdán Mikivel tarthatnátok egy 3 órás Égéstért, szigorúan technikai témákról. Igény “vóna” rá. :)
@MrMosquito75 Жыл бұрын
Gratulálok,szép munka! :)
@MsSzilagyi Жыл бұрын
A legjobb autóm, mióta jogsim van, pedig 91-óta sok km és kocsi volt már. Ahogy megúszik a kis kacsa segge….Imádom!
@raysstuffz Жыл бұрын
Mi is köszönjük, gratulálok az autóhoz👍👍
@ferencbognar4013 Жыл бұрын
Leolvasható Béla szájáról a kipufogószelep kinyitása után, gázadáskor, hogy “húbazdmeg” 😂👍🏼
@norbertrovid9942 Жыл бұрын
Igen igen en is eszrevettem xd
@pharkasj Жыл бұрын
ket leolvashato szitu van rovid idon belul :D
@nymate83 Жыл бұрын
"...a kipörgésgátló helyett én azt gondoltam, hogy jobb egy 8 lamellás sperrdiffi." :D
@dobi1213 Жыл бұрын
ennyi :D
@Gazseee Жыл бұрын
... és milyen jól is gondolja ! :))
@schifizs Жыл бұрын
Jó látni, hogy vannak a munkájukra ilyen igényes emberek! Én is autókat csavarozok és mindig inspirálólag hat ilyen videókat nézni, hogy eben az igénytelen közegben ne adja lejjebb az ember. A rengeteg tanulást, erőfeszítést is el kell ismerni ami ezt az eredményt megelőzte. Respect!
@GergoFF93 Жыл бұрын
"mondjuk ezzel pont átkúrtak" hatalmas :D
@babazsebi1355 Жыл бұрын
1:52-nél kicsúszott vmi Ágó Béla száján:) Egyetértek...
@Hobbbyt Жыл бұрын
2:19-nél volt egy némított "húbazdmeg" :D
@alulnezet Жыл бұрын
Nehéz vele vitatkozni...
@bencefekete7159 Жыл бұрын
4:20 "Az egyik nagy szívfájdalmam az, hogy férfiként szülhetek, de egy S50B32 motort nem tudok belepapírozni a kompaktomba"
@gaborzsoldos781 Жыл бұрын
Nekem meg az hogy nemzetállamokat vizionálunk, de én fizetem a vajdasági sportpályát az adómmal..
@novothauto6184 Жыл бұрын
@@gaborzsoldos781 Remélhetőleg ez egy olyan szeglete az internetnek, ahova nem férkőzik be a polotika.
@neodenes Жыл бұрын
@@gaborzsoldos781 gondoltam, hogy lesz valaki, akit egy ilyen viccel meg lehet sérteni.. :D
@arontoth2990 2 ай бұрын
De lehet E46 compact ba nekem van hivatalos s54b32 Ha azt megoldották.
@gaborpetko2401 Жыл бұрын
Ennél nagyobb örömet nem tudok elképzelni, mikor a befektetett tudás és munka ilyen gyönyörű erdeményt hoz. Grtaulálok hozzá! :)
@WTBLNT Жыл бұрын
2:20-nál Béla elmotyogott "Oh bazdmeg"-je minden pénzt megért. Nagyon jót nevettem rajta, kb ugyan ez volt a reakcióm.
@szabonorbert6643 Жыл бұрын
Az őszinte reakció, ez mindent elárul :)
@Drimi Жыл бұрын
2:19 "oh ba*dmeg" 😂
@laszlogabor7019 Жыл бұрын
Élmény volt, köszönöm! Nem vagyok BMW őrült, de erre viszketni kezdett a tenyerem. Tiborhoz méltó eredmény született!
@laz1go286 Жыл бұрын
Gratulalok Tibi! Ez egy mestermu. Terhelhetoseg, karakterisztika atom. Forog az egekbe, de ott van egy diesel nyomateka is🤟 Ilyen az amikor egy profi epit motort..
@danicskolevente4079 Жыл бұрын
Tibi nagyon jó szakember és ért hozzá ez kétségtelen de a gyári 3 literes motor (amiből az alkatrészek is vannak) 231LE 300 NM erre rá dobsz egy hengerenkénti leömlőt 10-15 LE és ennyi.... itt is vagy nem kell csinálni hozzá semmit :) szóval szerintem inkább a BMW mérnőkei vannak nagyon ott a toppon ezzel a motorral ha a teljesítményt nézzük viszont az egyértelműen tibi erénye hogy egy 2.5 vasblokkos motort alakított át ilyenre és nagyszerű lett ez kétségtelen
@atkolantos Жыл бұрын
@@danicskolevente4079 teljesen hibás a megállapítás. Az 54 egy sokkal fejlettebb motor, fejlettebb a vanosa is, ráadásul két oldali. Ezen felül a gyakorlati tapasztalat az, hogy a gyári 54B30-ak padon mérve rendre nem tudják a megadott 231 lóerőt - gyári - állapotukban. Ez nem ilyen egyszerű autóskártya, mint gondolod. Az meg egy másik tévedés, hogy nem vasblokkos motort alakított át Tibi. Teljesen vakon vagy.
@danicskolevente4079 Жыл бұрын
@@atkolantos értem hát sejtettem hogy valaki jönni fog a dupla vanos-al ami teljesen jogos is :) ettől ez még egy motor család misem mutatja jobban minthogy összelegózhatod a fél motor palettát.... nem szoltam le Tibi erényeit szóval nem kell megsértődnöd :) annyira vakon vagyok hogy én is építettem már 30i-t saját kezemmel... csak arra mutattam rá hogy ezek a csicska szivó motorok alaból is kurva jók már ennyi :)
@atkolantos Жыл бұрын
@@danicskolevente4079 én tényleg nem vitatkozni akarok, csak kiegészíteni és némileg helyesbíteni dolgokat - ha lehet. Nem egy motorcsalád, 52 54 száz ponton különbözik, persze lehet legózni bele dolgokat, igen, ha megválogatod hogy mit legózol össze belőlük. :-D de ez így van a VW-nél Opelnél meg a Hondánál is. Meg gondolom minden márkánál. Maradjunk annyiban hogy az 54 komplett csere nem járt volna ekkora telj és nyomaték növekedéssel mint jelen esetben. Ez egészen biztos, 100% biztos. Nem tudják az M54-ek a gyári adatokat, hangsúlyozom, hogy gyári állapotukban. Ha hozzájuk nyúlsz, akkor persze, de akkor ugyanott vagy mint így hogy építeni kell. Így megmaradt a blokk gyáriassága. 54 swap kétségkívül jóval olcsóbb lett volna, de a kihívás is kisebb lenne. Ez az M52 építés így ahogy van szerintem jó lett.
@HUNTech21 Жыл бұрын
Tökéletes lett a tuning, tökéletes szívómotor született! 👌❤️
@totalcarhun Жыл бұрын
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/09/30/eromero-novoth-tibi-330ti-bmw/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
@madogery Жыл бұрын
2:19-nél a “hú, b+...” 🤣👍
@NewBlackYork Жыл бұрын
Az a nyomatékgörbe de nevezzük inkább nyomatékegyenesnek👌 profi munka. Gratulálok az autóhoz és sok élményt kívánok hozzá!
@H_Zoo Жыл бұрын
Meghozta az eredményt az igényes munka, gratulálok hozzá!
@gyurischannel5822 Жыл бұрын
Jó, hogy újra lett erőmérő, azt hittem már, hogy soha nem lesz!
@sandormezo1977 Жыл бұрын
Megérte?? Még szép! Fantasztikus paraméterek, gyönyörű motortér! Profi munka volt! 👍
@norbertsandor9335 Жыл бұрын
Mesteri munka lett! Gratulálunk
@laszlomorocz8874 Жыл бұрын
Birom ezt a Tibit nagyon, igen szimpatikus karakter!
@istvankovacs8220 Жыл бұрын
profi munka, profi szakember👍💯🚗
@krissz7282 Жыл бұрын
alapjáraton el húzza a házat 😆 állat egy gép lett gratulálok hozzá! 😃😊
@veresgabiful Жыл бұрын
Szép munka!! nekem, hiányzott az adásból a Papp Tibi !
@emgyee Жыл бұрын
Az a nyomaték meg teljesítménygörbe, nagyon durva. GRAT! Tibi hozzáállása előtt meg le a kalappal!
@imrecsaki8024 Жыл бұрын
Szép volt!Gratulálok!:-)
@gyuridosa5188 Жыл бұрын
Szeretem az ilyen színvonalú beszélgetéseket. Bárki bármit mond, persze össze lehet legózni egy motort, kérdés, hogy milyen lesz a végeredmény. Itt az a tanulság, hogy azt kell tudni, milyen alkatrészek alkalmasak egy adott motorból egy másik motorba márkán és típuson belül és kívül egyaránt. Igényes profi munka lelkiismeretes összeszereléssel megkoronázva.
@petercsongradi Жыл бұрын
Grat Tibi az Autóhoz, igazi “kis” ékszer lett! Sok-sok örömteli km-t kívánok! BMW-s Üdvözettel! ;)
@novothauto6184 Жыл бұрын
Köszönöm!
@tamasdenem7892 Жыл бұрын
Hát a hangját elég rosszul adta vissza a videó.
@p.t9660 Жыл бұрын
Eléjén igen de amikor mérve lett nagyon penge volt.
@novothauto6184 Жыл бұрын
Nem adta vissza rosszul, valóban repedtfazék hangja van 😃 sajnos a gyári dobbal kisebb a mozgástér, de majd dolgozom rajta.
@ANDER01D Жыл бұрын
@@p.t9660 Igaz, az elején lévő 2 felvonásos túráztatást illetően kár, hogy olyan nagyon visszhangzik, azonban... A mérésnél penge volt a hangja? Igaz, ami igaz, nem rossz maga hang, csak az egy másik autóé. Azon a hangfelvételen (miközben az aktuális alanyról látunk mozgóképanyagot) egyből észlelhető, hogy 2-vel kevesebb dugattyúval történő... dolgok hangja hallható. (szépen körülírtam, LoL)😀 Minden bizonnyal valami keveredés történt (hibázni emberi, nem a világ vége, de azért kár), hisz' a túráztatásoknál visszhang ide, vagy oda, ott bizony jól hallható, hogy 6 hengeres a motor.
@snoopymko Жыл бұрын
Kell! Tökéletes Auto!🤤
@PeterGal987 Жыл бұрын
Tibi, Mestermunka! Az nyilvàn alap, hogy mindenki vàrja mit sikerült menned a Tulaj a Pàlyàn. De èn mèg remènykedem, hogy akàr elviszed az autòdat a Laptimingba is. Koràbban làttuk màr, hogy belefèr ebben a "konkurenciàban". Walter Csabinak biztosan tetszene! 🙂
@zsoltkelemen824 Жыл бұрын
Nagyon jó lett
@tiboreles5419 Жыл бұрын
Nagyon jó auto! Nagyon jó tulaj! 🙂👍
@MyLajoska Жыл бұрын
Tök jó hallgatni őket..tudják h miről beszélnek. Értem h magyarul beszélnek.. De én a felét mégsem értem. 😂 De nem is baj. Profi munka.
@Lazz-1006 Жыл бұрын
klassz adás
@krisztiankovacs3532 Жыл бұрын
Ez a motor utcai autóba így jó, ahogy van, tökéletes. Jó látni a precíz munkát. Eleve nagy benne a dugattyúsebesség, nem vinném följebb a fordulatot, a hidrotőkék miatt se. Csodálkoztam, hogy Tibor óvatoskodik az elején a 230Le tippel. Ez lényegében egy M54B30, ami gyárilag 231Le + portolt hengerfej + nagyobb fojtószelep + hengerenkénti leömlő. Ez ha összeáll, simán ki kell jönnie belőle a 250Le-nek, mint ahogy ki is jött. Igen, ha tesz bele tuning vezérműtengelyeket, és fölviszi a max teljesítményhez tartozó fordulatszámot 6500RPM közelébe, akkor akár még +20Le is kijöhet belőle, de akkor alighogy eléri a Pmax-ot, el kell váltani, és lehet, hogy mélyebre esik a teljesítmény váltás után, mint most. Most úgy lehet vele autózni, hogy kb. 220Le mindig van, ez nem biztos, hogy följebb menne, ha tovább hegyezné. Tehát a pillanatszerű csúcs nagyobb lesz, de összességében nem fog jobban menni az autó. Az alsóbb fordulatszám tartományokaban mutatkozó kellemes kezelhetőségből és kis fogyasztásból pedig mindneképp veszít. Szerintem ez már így jó, ahogy van. Engem egy pörgősre épített M52/ M54 B28 is érdekelne, a kicsit kisebb löket miatt azt könnyebb elvinni a magasabb fordulatok felé, jobban is tűri. Pl. ugyanezzel a hengerefejjel szívósorral, leömlővel az is tudná a 250Le-t, csak valahol 6250RPM körül.
@Gazseee Жыл бұрын
Ugyanez merült fel bennem is a tipp során, hogy Tibi "alupozicionáltan" tippelt; lehet szerénységből is talán ? Mindenesetre én is ugyanezt vezettem le fejben, hogyha ez nem egy gyári, hanem egy összelegózott ( felújítva + feljavítva, ahol lehet, pl nagy szívósor, nagy pillangó, hengerenkénti leömlő ) M54B30, akkor miért tudna kevesebbet, mint az, amelyik gyárilag úgy jött ki ? De végül hozta is az elméletet a gyakorlat, mindannyiunk nagy örömére :)
@-gr4phon545 Жыл бұрын
Pa.ti.ka. Tibi nem viccel, ha motorépítésről van szó. Nagyon király hangja van a gépnek!
@bcsvgabor Жыл бұрын
Komoly, színvonalas munka! Le a kalappal.
@FbigboyS Жыл бұрын
Jó ez👌
@istvanvekony9545 Жыл бұрын
Egy klasszikust idézve: Erre most felállt 😁👌
@StevenThePug Жыл бұрын
2:20 Béla: "Húbaszdmeg!" Hát igen. 😆
@TheNorberto6 8 ай бұрын
Szép munka! Annyit tennék hozzá, hogy nem női autónak szánták, hanem a fiatalok első autójának. Ezért nem lett drágább, nagyobb motorral sem és hátra sem fejlesztettek új futóművet Az E30 hátulja annyirajó sikerült, hogy felesleges lett volna fejleszteni másikat, ráadásul el is fért a kompót alatt. Abban bízott az akori vezetőség, hogy ha egy fiatal, viszonylag olcsón megveszi ezt, kedve lesz később is a márkánál maradni.
@leventefuto6371 Жыл бұрын
Mikor elkezdik padolni csak nekem tunik mintha 4hengeres lenne?
@attilabadi2533 Жыл бұрын
én is épitgettek egy kompotott igazi budegt build és még 4 henger van benne de ezt jó volt látni grat
@llszabyyyll Жыл бұрын
Döbbenetes értékek egy szívó motortól, gratulálok Tibinek, excellent work 👍🏻
@makoado6010 Жыл бұрын
egy 15-20s éves 7gen 2.4-es honda accord kb gyárilag ezeket tudja.
@robertpentek2165 Жыл бұрын
@@makoado6010 Accord 7th generation Japan-Europe (CL-CM) 2002-2008 1500 rpm: 154.4 Nm / 113.9 lb-ft / 24.3 kW / 33 PS / 32.5 hp 2200 rpm: 187.1 Nm / 138 lb-ft / 43.1 kW / 58.6 PS / 57.8 hp A kb. az körülbelül a fele.
@makoado6010 Жыл бұрын
@@robertpentek2165 Maximum power - Output - Horsepower : 190 PS / 187 HP / 140 kW @ 6800 rpm Maximum torque : 223 Nm / 164 lb-ft @ 4500 rpm
@Gazseee Жыл бұрын
@@makoado6010 tehát fele nyomaték a használós tartományban, csúcsban pedig olyan 2/3. Az egáltól azért ez messze van, igaz egy fél liter hátrányból indul a Honda.
@makoado6010 Жыл бұрын
@@Gazseee a hondának hol van a "használós" tartománya?
@mgergo76 Жыл бұрын
2:19 Amikor egy halk "hű bmeg" kicsúszik. Ettől a hangtól mondjuk nem is csodálom... 🙂
@bR3Zo Жыл бұрын
Mintha kicsúszott volna egy “ohbazdmeg” 2:20-nál 😂
@marcipapp94 Жыл бұрын
2:20 Béla egy halk hú bazd+ -et elmorzsolt :D
@kristofantaloczy4256 Жыл бұрын
De ügyesen cenzúrázta magát magát a motor hanggal 😀
@mcdomy Жыл бұрын
16:55 Edd China rezsióradíját sem számolták soha a Discovery-n ;) :D
@nandorba Жыл бұрын
nem esetem a ti, de ez gyönyörű. még 100 lóerősen is szívesen járnék vele.
@atkolantos Жыл бұрын
100 lóerős 1.6-al is egy nagyon kellemesen autózható gép. Pedig sokan lenézik a számok alapján.
@gyulasipos93420 Жыл бұрын
@@atkolantos Bizony ám.
@norbertfeher8386 Жыл бұрын
Ez rohadt jó lett! Ekkora hangerővel mehet közúton is?
@novothauto6184 Жыл бұрын
Becsapós a mérés, a kipufogócsappantyú miatt kis terhelésnél nagyon csöndes.
@ferencvarhegyi883 Жыл бұрын
Az autó tipusa helyesen:BMW E-36 330 Ti-Bi..😂😂
@negrusz Жыл бұрын
Pontosan 250 lovat tippeltem anno mikor keszult. Plane ilyen Alpina B3 3.0-bol ki indulva. Nagyon szep teljesitmeny. 334 Nm-et nem vartam. Ez mar S50B32 szint majdnem. Amit pedig mod 7:20 -tol azt en is adom. Napi hasznalos manual E39 528i M sportal jarok (gyari) tizen eve es barmikor le merek utazni vele montengegroba akar, nem egy 2-3000 km-es turan voltam vele. Az M52-ok borszaszto megbizhato motorok ha nincs troger gazdaja.
@northsys Жыл бұрын
Gyakorlatilag egy VANOS-os M54B30-ra lett átépítve. Feltételezem Tibi is ezért 230LE-re tippelt. Végig nézve a sorozatot, nekem is 250LE volt a tippem és 330NM környéke. Ezekben kb. ennyi van. Én is örülnék, ha az enyémből jönne ki ennyi. 😅
@atkolantos Жыл бұрын
Így van, én a 4. M52 motoros BMW-t hajtom, egyikkel se volt soha motorikus problémám.
@rolkabolka Жыл бұрын
Akkor azert forgott/szabalyzott le olyan nehezen, mert a teljesítmény csucs sokkal hamarabb eljött, mint a leszabalyzas? Nem tul sok hajtasi vesztesegnek az a 60LE ami a kereken leadott 188LE es a 248LE kozott van?
@novothauto6184 Жыл бұрын
Visszahajtja az első kerekeket is, itt minden autó négy görgőt hajt, az összkerekes, az elsőkerekes, a hátsókerekes is.
@rolkabolka Жыл бұрын
@@novothauto6184 aaaa, jogos! Koszi a választ! :)
@rolandhun95 Жыл бұрын
Biztos jó hangsávot raktatok be a végére? Sor4 es motornak hallatszik de nagyon.
@2103i Жыл бұрын
Melyik végére gondolsz? Egy timetag-et tudnál adni?
@ANDER01D Жыл бұрын
@@2103i a méréshez: 20:14 -től Számomra is eléggé feltűnő volt az eltérés.😀
@balazsmarton4908 Жыл бұрын
Ennek a hangtesztnek akkor lett volna értelme ha nem zárt térben van
@dosapeti23 Жыл бұрын
Hú bazmeg volt 2:24-nél? Mert tetszett!
@nemka_muzik Жыл бұрын
Ja, tökre le lehetett olvasni Béla szájáról 😁
@ferencvarhegyi883 Жыл бұрын
Tibi ezt így kell hagyni ahogy van! Ezzel kell Horvátba járni,egy másikba meg bele kell tenni az S54B32-t pályára!! Szép is,jó is, én sajnálnám szétb@szni még akár szlalomon is..😨😨. Gratulálok,szép munka!😎
@novothauto6184 Жыл бұрын
Ahhoz elég a 170 ló is (amúgy is elég). Engem az érdekel, hogy üvöltsön, nyikorogjon, stb... Annyi pénzem nincs hobbira, hogy másik autót építsek, már ez is karcolja nálam az ésszerűség határát. Annyira nem kultautó, amiből ne lehetne szépet találni, meg ha csak vigyáznék rá, akkor inkább eladnám mert számomra egy szobor tartása értelmetlen. Élményt szeretnék, nem pompát.
@ferencvarhegyi883 Жыл бұрын
@@novothauto6184 Nemsoká' kultautó lesz az!!! 😎😎
@ricsibalogh4327 Жыл бұрын
Ilyen ez a szerelem.... 1,300.000 úgy ráment a Seatra nekem is mint a sicc, hiába évek alatt lett építve
@p.t9660 Жыл бұрын
Nagyon komoly lett grat a tulajnak 😅
@sityu82 Жыл бұрын
2:20-nál egy aubazmeg azért elszisszent :D
@utonevcsaladnev7339 Жыл бұрын
Ez a "stroker"- motor, ez lènyegèben ugyanaz, mint anno a zsiguliknál a zsugormotor, jòl èrtem? Mennyire tartòs egy ilyen?
@werwolfkaaa1729 Жыл бұрын
Ezek a motorok mint egy legó, pl az 43b16 ból úgy lesz m43b18,hogy hajtókart kell cserélni meg főtengelyt ,kb a sorhatnál is így megy!
@danicskolevente4079 Жыл бұрын
teljesen gyári a motor csak a 3.0 motor alkatrészei vannak benne és pontosan olyan tartós is mint ha gyári motor lenne
@neodenes Жыл бұрын
mivel az M54B30 főtengelye van benne, és nem is forog többet annál, így ugyanazok a tömegerők hatnak a dugattyúkra, mint a gyári 30i-ben.
@robertbognar3472 Жыл бұрын
hát ez nagyon komoly lett, minden elismerésem
@novothauto6184 Жыл бұрын
Köszönöm!
@pk8068 Жыл бұрын
Egyedül az a hátsó kipufogóvégnél a lökosből való kivágásért sír a szívem, remélem meg lesz csinálva az is… különben már csak az lenne az egyetlen kérdésem, hogy mennyiért eladó?
@novothauto6184 Жыл бұрын
Nincsen kivágva, a 23 gyárilag ilyen.
@laszlovida4589 Жыл бұрын
@@novothauto6184 Szerintem arra gondolhatott,hogy megoldvadhatott kicsit a lökös, mintha a vég hozzáért volna. Amúgy hatalmas tisztelet, ez becsülettel meg van építve.
@pk8068 Жыл бұрын
@@novothauto6184 Laikusként 7:07-nél a baloldali kipufogóvégtől balra láttam olyannak, mintha “sorjás” lenne. Nem tudom mi az, arra gondoltam, ezekszerint rosszul, hogy ki kellett vágni. Köszönöm a gyors választ. Gratulálok hozzá!
@novothauto6184 Жыл бұрын
@@pk8068 Egy borzalmasan gusztustalan cső volt rajta amikor megvettem, valószínűleg az olvasztotta meg a lökhárító betétet.
@peterkozma8855 Жыл бұрын
@@novothauto6184 köszönöm!
@davidnagy4035 Жыл бұрын
Hú, de kipróbálnám!
@tranelarod Жыл бұрын
Akkor ez most illegális lett nem vagy csak zárt pályán lesz használva?
@novothauto6184 Жыл бұрын
Szerencsére az Erőmérő és a szlalomversenyek, pályanapok nem számítanak közterületnek.
@admslayer2 Жыл бұрын
a nyomatéktartomány tökéletes :D
@tibimolnar5330 Жыл бұрын
1:57 - az ott kivan fűrészelve? :D :D
@novothauto6184 Жыл бұрын
Nem
@dozsalaszlo7534 Жыл бұрын
Nagyon jó lett a vas, érdekes, h ez a "pár" cucc ennyi lovat, és ennyi nyomatékot adott.
@novothauto6184 Жыл бұрын
A lökethossz növeléssel történő hengerürtartalom növelés sokat ad, egyetlen hátránya a dugattyúközépsebesség növekedése.
@neodenes Жыл бұрын
@@novothauto6184 viszont a hosszú löket miatt alul nyomatékosabb, utcára sokkal jobb, hogy alul "úszol" a nyomatékban, nem kell forgatni, hogy történjen valami. 30i-m van, nagyon jól autózható az is(nyilván nem ennyire :D), 2000-től szépen tol.
Жыл бұрын
a "húbazmeg"-et azért még én is le tudom szájról olvasni :D
@SenkiAlfonz Жыл бұрын
"obazdmeg", ha jol olvastam le a szajarol a hang hallatan 😂😂😂😂
@gmeszi. Жыл бұрын
Gratulálok. 👍 Az, hogy nem éri meg relatív, többet tud egy kicsivel mint a gyári M3. Ha olyat akar generálozni az ember az sem áll meg szerintem kevesebbe. Ha az egész autót vesszük akkor a kindulási alap meg ebben az esetben jóval olcsóbb egy szakadt M3 ára is lassan a csilagos égbe lő ki.
@zoli771018 Жыл бұрын
A gyári M3 286 vagy 321 LE, ha jól tudom.
@gmeszi. Жыл бұрын
@@zoli771018 B30 282 de úgy tudom soha nem tudta gyáriban. Az amerikai volt 240 az lehet a valós. Ott ugye keményen bünti van ha nem tudja.
@horvathgabor6754 Жыл бұрын
Mindig tudtam, hogy Tibi egy zseni!
@faguriga81 Жыл бұрын
2:20-nál az ott egy néma "Ú, bazmeg".
@atkolantos Жыл бұрын
Egy tízes skálán mennyire vagyok beteg állat, ha a 2.3 millió Ft előtt helyből 2.2 M-t tippeltem fejben? :(
@piukmark9819 Жыл бұрын
Ez egy igazi sleeper.
@tiboldb100 Жыл бұрын
2:19-nél egy szolid huba$zdmeg!!😂
@SunyiPvp Жыл бұрын
2200nál 300nm az már finom. 😁
@alulnezet Жыл бұрын
Vajon melyik matematikus tudná kiszámolni, hogy a nézők száján hány liter nyál folyt ki ez alatt? :) Amúgy a megéri-e vonalon sokat javít, hogy nem gyenge referenciamunka, ha ezt látja valaki...
@neodenes Жыл бұрын
igen, nekem már viszket is a tenyerem a telefon után, hogy ránézzen Tibi az autómra. :D
@zsoltkohut1274 Жыл бұрын
Elég jol sikerült a motor! Hangja is durva😁 Csak drága, turbositani is lehetne ennyiért szerintem....
@dobi1213 Жыл бұрын
Turbóra nincs szükség!
@laszlovona Жыл бұрын
az a kemény, hogy MÉG ez is full illegális.. :((.. és amúgy hogy a fenébe ne érte volna meg?? nagyon szép eredmény es az ember saját munkájának a gyümölcse... nincs is jobb érzés.
@botonddeak Жыл бұрын
1:52 - "Baazmeg"
@TheLighty31 Жыл бұрын
2200-nál 300nm, az kömény
@zazzaz159 Жыл бұрын
Lehet szájról olvasni. 😊😊😊
@gelli1983 Жыл бұрын
Engem az érdekel, hogy "hánnyal megy"!?
@balinthernadi9391 Жыл бұрын
Nem tudok szájról olvasni, de 2:20 -nál mintha elcsattant volna egy "ú b*zdmeg" :D :D :D
@Steve05166 Жыл бұрын
Csúcs a gép, viszont a lökhárítót lesorjázhatták volna a kipufogóvég körül. 😅
@novothauto6184 Жыл бұрын
Nem kell sorjázni, mert nem volt vágva. Ki kell cserépni a diffúzort, mert egy kókány dob volt rajta, ami beleért. Szerencsére a mérést csak kismértékben befolyásolta.
@MPTR137 Жыл бұрын
jó kis 130i lett a 323ból😃
@MPTR137 Жыл бұрын
amúgy a 130i hengerfeje rámegy?
@rttsdde7253 Жыл бұрын
na de pénteken??? délbe??? oké
@2ndnb536 Жыл бұрын
20:29 - veletlenul nem valami 4 hengeres hangsavjat vagtatok be a meres ala?
@novothauto6184 Жыл бұрын
Nem hanem ilyen hangja van a gyári dobbal. De megy a többi meg le van szarva.
@2ndnb536 Жыл бұрын
@@novothauto6184 2:20 nal tisztan hallhato a 6 hengeres motor jellegzetes erces hangja nyitott es zart veggel is. 20:29nel viszont egyertelmuen 4 hengeres hangsav van a video alatt. szerintem nem a kipufogodobod a hibas, hanem aki a tartalmat gyartotta, az nezett el valamit..
@ANDER01D Жыл бұрын
@@2ndnb536 Jó jó, örülök, hogy nem csak nekem "szúrt szemet", (aztán találtam még 1-2 másik kommentet is) hogy valami nem stimmel a hangokkal. Minden, amit írtál, azt hallottam éN is. Felszaladtak a szemöldökeim a mérés közben, hogy "E' meg mi a rák, hol van a maradék 2 zenész az együttesből?"😅
@2ndnb536 Жыл бұрын
@@ANDER01D hanggal foglalkozom, csak nem b*sznak mar at :D ugye-ugye? :)
@2ndnb536 Жыл бұрын
@@ANDER01D valoszinuleg olyan "szakmai" hatterrel rendelkezik az anyag szerkesztoje, hogy elozoleg a halalos iramban c. filmekben volt a feladata, hogy oda nem illo hangsavokkal lassa el az autos jeleneteket. 🙂 de lehet hamarosan ot is eleri a felismeres, hogy itt bizony igazi autos tartalomrol kene szo legyen, es nem eleg ha a "BRUMMOGAS_FX.WAV" kerul oda, ahol hianyos a felvetel.... 😀
@elkalandozunk6180 Жыл бұрын
"hubazmeg" :D :D :D
@messziroljott1516 Жыл бұрын
nem lett kispályás :)
@petersas2660 Жыл бұрын
Nagyon szépen fut és erős is lett de az, hogy a kerékre csak 168 le jut le az kicsit furcsa🤨
@novothauto6184 Жыл бұрын
Ez nagyon más rendszerű pad a megszokottaknál, mert hajtja az első kereket is.
@Gazseee Жыл бұрын
@@novothauto6184 ennek egyébként van valami gyakorlati haszna a mérésnél ? Vagy csak egyszerűen ilyen rendszer és kész ?
@norbertlorincz140 Жыл бұрын
250 re tippeltem 🙈😂😂
@Corebrum Жыл бұрын
Összkerékhajtású?
@belakovacs7437 Жыл бұрын
Az 50%-os veszteség alapján joggal gondolhatod,hogy igen.
@pingitzerattila8112 Жыл бұрын
Minden tiszteletem Novoth urnak! Ehhez valoban "szerelmesnek" kell lenni. +80 LE 2,3 milla... Haaaaat.....
@atkolantos Жыл бұрын
+ egy olyan karakterisztika, amit a turbós nem tud és a gyári szívó sem tudott. Nem csak a 80 lóerő került pénzbe.
@laszlogabor7019 Жыл бұрын
PLUSZ, Újjáépített motor!!
@zolisomi9319 Жыл бұрын
Basszus! ... gyomor tájéki pillangó raj és szív környéki erőtér nagyobbodás... Basszus! (és én sem vagyok BMW fan @László Gábor )
@janoslevai68 Жыл бұрын
Lenyűgöző...
@nagylaszlo494 Жыл бұрын
Nem rosszmájúságból,a motor fasza,de lerohadt hátsó sárvédő elég illúzióromboló jelenség.Ha ott van rozsda lehet máshol is...
@novothauto6184 Жыл бұрын
Lehet, hogy ez újdonság, de ha volt már idős autód, akkor tudnád hogy nincs minden egyszerre. Sajnos per pillanat nem rendelhető gyári új sárvédő, és addig nem is lesz kicserélve, amíg ez a helyzet nem valtozik. Csak hulladek utángyártott javítóíveket árulnak, amit ha felteszel, gittből lesz az autó oldala. Egyeb helyen egyébként nincs rozsda, de mint mondtam addig így marad, amíg nem veszik gyártásba megint a gyári sárvédőt. Már húztam rá sorszámot.
@nagylaszlo494 Жыл бұрын
@@novothauto6184 sok sikert, drukkolok ehhez a szép állapotban lévő autóhoz.
@novothauto6184 Жыл бұрын
Ja és még van hozzá egy hatsebességes váltóm, meg egy szövet ülésszettem, mert a bőrt utálom, akkor addig se vihetem ki az utcára, amíg az nincs benne 😀 Az Erömérő nem.szépségverseny, ráadásul a bal elejét is leütöttem, nagyobb volt a lökhárító hézag is.
@djswifthungary Жыл бұрын
Imádom a kompótot. E36-ból talán a kombi, ami nekem jobban bejön. Vettem is egyet, szinte azonnal felrobbant a motorja.. Pedig nagyon alaposan átnézettem és laza 20ezret fizettem az átvizsgálásra.. :( De végülis nem is ez volt a legnagyobb gond... A kereskedő nem küldte el a törzskönyvét az autónak, az okmányirodában meg elküldtek a p*csába.. Így mennie kellett sajnos :(
Jason Derulo
Рет қаралды 57 МЛН
Aeropark Budapest
Рет қаралды 152 М.
Totalcar.hu
Рет қаралды 192 М.
SZEGEZDI SZAB0LCS
Рет қаралды 71 М.
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 3,6 МЛН
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 3,7 МЛН