mulțumesc, aici contribuie și cosmin cu editările, pentru că face aceste pastile in intro si pe tiktok :))

@@vladdutz20 Dacă îmi este permis. Dacă vreodată va exista timpul necesar dezbaterii unui subiect și anume : produselor de tipul ,aditivi pentru ulei, produse întreținere motoare, etc. ... ar fi interesant de aflat păreri avizate despre acestea , mie unul mi-ar fi util să aflu ce produse am putea folosi pentru o întreținere optimă a motoarelor mașinilor noastre, mai pretențioase sau mai puțin pretențioase, cum este și cazul meu 😂😉( deținător de Logan 2). Mulțumesc.

​@@gxgbuc1978 da,e o idee buna

cred că multe au avut probleme din lipsa de întreținere și o mai mica parte din cauza unor probleme de proiectare

Breakul mai sport ?😮

mulțumesc și eu pentru susținere

Apropo,cred e un DAR. sā. ai prieteni atât de destepti Ca' DVS. Se ântelege Ca' ati STUDIAT MULT. Totusi,. esti de pe aceasta planetā? Cu deosebit Respect v-ā salut

mulțumesc, sunt pasionat de ceea ce fac

Genul de oameni atrasi de clipurile cu Benve 😀

@@attentioncore omul nu cred că e român, dar e de apreciat că se chinuie sa scrie in română

Nu vreau sā jignesc... Pierd Timpul .Sānt Clujean . Cum spuneam Noroc de acest OAMENI MINUNATI (INTELIGENTI) deoarece ridicā România la cele mai ânalte STANDARDE.

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

da, clar au suv-urile avantajele lor

scaunele de baza de bmw nu sunt vreo minune dar cert este ca in orice configurație sunt niste mașini placute

sa stii ca nici mie nu imi plac alea de pe varianta cea mai ieftina la niciun bmw. de cand le vad imi pierde cheful sa ma mai sui intr-unul. dar au si variante de echipare cu scaune f misto. cand zic ca nu imi plac ma refer la calitatea tapiteriei. la o masina scumpa, nu se cade sa fii cu tapiteria aia. bine, nici marcile non-premium nu stau mai bine, dar la asta fiind premium am alte pretentii.

@@vladdutz20 scaunu de sofer de la f34 paket m cred ca e cel mai bun scaun in care am stat! Din el te ascult acum:))

Corect, au si niste scaune entry level care sunt destul de banale, însă acele scaune nu le vezi des decat pe Seria 1, Seria 2, X1, ocazional pe Seria 3. Eu n-am văzut scaune nasoale de la seria 4 in sus (5,6,7, etc), probabil intrând în gama de pret mai mare, vin in standard toate cu scaune de calitate superioara. Si nu ma refer aici doar la material, suportul lombar si lateral, prelungirea pentru pulpe, toate astea sunt la un nivel foarte înalt la BMW.

mulțumesc :)

și mie îmi place break, mi se pare mai spațios și are ținută de drum mai buna

Imbatraniti voi, o sa vedeti ce greu este sa ta lasi in sedan la intrare si sa te ridici din sedan la iesire ;)

@@coz_d important e sa ramanem tineri la spirit :)

@@coz_d Poate fi si invers "vedeti voi ce greu e sa urci la intrare si sa cobori la iesire" :):):)

Am mancat un n la,conjunctura!

mulțumesc 😊

lasa ca al tau sigur vede peisaje mai frumoase,insa asa e, uneori amintirile plăcute fac orice loc frumos :)

Și mie mi se pare 3GT mult mai fain și portbagajul cred că e mai mare. De curiozitate cât a costat?

@@bbogdanmircea am dat pe ea 19500€, un preț foarte foarte bun chiar și când am luat o pt dotările avute. Cumva ciudat, acum mașina o găsesc la vânzare cu mult mai mult :) După 35k km intr un an și deja 3 schimburi de ulei la reprezentanță (piticii mei...) Mă declar extrem de mulțumit de alegere și recomand chiar și prietenilor. Daca te interesează, caută varianta facelift (2016 2017) și neapărat fără adblue. Mai departe, pachetul M o schimbă complet, daca găsești însă M sport, atunci pot spune că merită toți banii. Alte suspensii și mai important alte frâne (discurile pe spate sunt mai mari ca cele de pe față la fosta mașină de 260 cai de fabrică). O alta dotare pe care am vrut o neapărat pe lângă HUD a fost opțiunea stop and go. Face toți BANII!

in configurația asta simpla este o mașină normala, average cum ar zice strainii...isi face treaba bine, dar nu e de suflet :))

da, pentru că are servodirecție electrica și la mișcarea volanului creste consumul de curent si trebuie sa pornească motorul. la fel se întâmplă daca apesi frana de cateva ori pe loc, ramane fara vacuum si pornește motorul ca sa asigure depresiunea necesara

Ce problemele ai avut cu ea după un an ?

@@andreiandone1532 nici o problema, am vândut o pentru a îmi lua mașină nouă pe benzina

cred că trebuie verificat întinzătorul, zgomotele la pornire, din diagnoza verificata pozitia arborilor cu came in raport cu arborele cotit si dacă aplicația arata între -5 si +5 ca interval de valori e ok. producătorul zice cam 150k viața la distribuție, desi contează cum a fost exploatat

@@vladdutz20 Te ocupi de mecanica? Nu are zgomot la pornire,are 270 mii

da :))

ambele sunt bune, motorul este relaxat, are consum bun, am filmat mai multe mazde 6 si cx5 cu motor de 2.5 benzina, sunt prezentările pe canal

@@vladdutz20 mulțumesc frumos mazda 6 ma interesează mulțumesc mult seara frumoasa va doresc numai bine !!!

așa mare supărare că am uitat la unul din cele 400+ videouri sa cuplez mufa de microfon?:))

@@vladdutz20 adevărat 🤫🤫

are 4 cilindri, este B47 de 2 litri, pe F30 nu s.a pus 3 cilindri diesel, acela a fost pus transversal doar, pe seria 2, mini cooper

Peugeot 407 e cea mai joasa :))

exista opțiune de rezervor cu capacitate mărită

@de caesaris eu fac plinul o dată la 4 zile și bag ca Păcală până o văd. 😅

@de caesaris e diesel.

@de caesaris cam așa fac eu 😅, o las să se așeze, mai misc de ea, până stă motorina sus în gură. Dacă acul la plin de mișcă abia după 110 km parcurși. Bine și mașina consumă puțin.

corect :) e vorba de buget disponibil până la urmă

da, este un motiv plauzibil

@@vladdutz20 Pe bune asta ar fi motiv sa-ti iei suv ?

Da ,mare problema

Încă ești mulțumit de ea ?

@@andreiandone1532 am ajuns la 191k km. Deocamdata doar revizii schimb de discuri si placute, am schimbat si egrlul la circa 120k pe fondul racomandari celor de la BMW. Inca n am facut schimbul de ulei la cutia de viteza dar cred ca o sa urmeze si acea, totusi cutia schimba ok nu da semne de uzura. Au fost niste rechemari de la BMW in cea ce priveste racitorul de gaze(cam toate seriile din perioda respectiva au fost rechemate)dar aici e treaba lor n am platit nimic iar sincer sa fiu eu n am sesizat nici o problema. Per total o masina care pana in momentul de fata nu a avut nevoie de a inlocui nimic. Precizez ca am fost mereu in service doar la BMW

@@__Alex__997 Deci se merita. Și motorul e N47 ?

@@andreiandone1532 eu zic ca da, raport pret si ceea ce iti ofera. Nu are N47 e B47

@@__Alex__997 B47 am înțeles ca e un motor ok dar N47 as vrea sa știu părerea unui posesor, motorul asta a împărțit lumea în doua🤣🤣🤣 unii zic ca e cel mai prost alții zic ca e bun dacă îl ții din scurt. Mersi oricum, seara faina!

și mie îmi plac sedanurile

este o situatie excepțională, am pățit de 2 ori, am uitat sa bag in emițătorul wireless acea mufa jack de la microfonul cu fir pe care îl am la rever. am pățit doar la această filmare si la cea cu Bentley continental GT

pai nemtii nu au masini gen honda S2000 AP1 :) o sa mai aduc si honde Toyote Nissan, doar ca la noi sunt mai rare, si pe a mea nu o mai prezint inca o data acum ca nu am mai facut modificari :)) ma gândeam sa fac niste filmari dinamice ca sa arat cum merge un motor aspirat mare

da, am facut asta la un Peugeot 2008 :)

exact, buna remarca, este principiul de echilibrare cu arbori Lanchester

Camarade , fii original !

@@Legionar1938 nu am cum, boss, ie la moda copierea asta de doi lei...iutuberi romani care copiaza pe aia de peste ocean...chestii, trestii...ce sa faci!

@@poldaniel3574 Nu sunt boss , camarade !

@@Legionar1938 toti suntem boşi ca asa am fost numiti de altii 😂😂😂

@@Legionar1938 tovarase!

nu e adevărat, in primul rand in lumea auto nu exista turbina Twinscroll la diesel, doar camioanele au asa ceva. twin power turbo este un termen de marketing care inseamna folosirea unor tehnologii, separat sau cumulat, cum ar fi turbo, injectie directa, twin scroll, biturbo, twinturbo, valvetronic. pe benzina exista turbina simpla, turbina twin scroll, 2 turbine simple, 2 twinscroll iar pe diesel exista o singura turbina cu geometrie variabila, doua turbine cu geometrie fixa, 2 turbine din care doar una are geometrie variabila, 2 turbine, ambele cu geometrie variabila, in trecut au fost și 3 sau 4 turbine. m.am chinuit sa il conving de asta si pe Dan de la masinapotrivita si pana nu i.am aratat niste capote deschise prin parcare nu m.a crezut. in prezent toate motoarele diesel bmw indiferent de capacitate cilindrica au 2 tur bine insa cu geometrii diferite, iar la benzina toate modelele non M cu 3 4 6 cilindri au o singura turbina, in cazul celor cu 3 cilindri nu e Twinscroll, iar v8-urile si v12 au 2 turbine cu 2 tipuri de galerii Twinscroll, iar modelele M 6 in linie au 2 turbine si cele M 8 in v au galerii Twinscroll imperecheate între bancuri

@@vladdutz20 OK, sa clarificam: aici pe piata Nord americana generatia F30 a venit echipata cu un singur motor Diesel: B47D20 in varianta de 180 HP (SAE) care se traduce in vreO 168 caluti europeni (DIN). Modelul asta are o singura turbina cu inlet-ul separat in doua cai care supra-alimenteaza cu aer cilindrii 1-3 si respectiv 2-4. Aceste doua cai de alimentare separate ale cilindrilor se numesc SCROLLS in limbajul de service de aici. Pe capacul de plastic al motorului scrie TWIN POWER TURBO. Repet, motorul asta are doar o singura turbosuflanta, am vazut-o desfacuta cu ochii mei si inca oficial nu sunt nebun. Pe de alta parte, nu am fost constient ca au existat variante cu doua turbine ale acestui motor pentru ca nu s-au importat in America de Nord. Europa tine pt ea ce-i mai bun...:). Singurul motor diesel BMW actual prezent in US/Canada cu doua turbine este N57 folosit pe X5 si Seria 5 (F10) dar acela este un 6 cilindri. La motoarele pe benzina nu ma bag, nu le-am studiat, m-am referit strict la B47 de pe F30 (2015-2018 in America de Nord).

a ce drăguț, da, aseara l.am cunoscut si eu, si defapt mi.am dat seama cine este,fiind cameramanul canalului mancam împreună

@@vladdutz20 Da, are canalul GatesteUsor impreuna cu Camelia. Mancam impreuna e un canal mai mic.

e sunet de masina bine antifonata

buna rima :))

Vezi pe AutotopNL cu măsurători exacte pe Dragy că M340i bate M340d. Tot la el pe canal găsești două exemplare A6 C7, un 3.0bi-TDI de 460cp și 931Nm și un 3.0TFSI de 480cp și 588Nm. Benzinarul bate dieselul la orice disciplină (0-100, 1/4 mile, 100-200, 200-250) și diferența e destul de mare având in vedere ca sunt doar 20cp diferență pe o mașină de 1900kg+, iar cei 931Nm nu-l ajuta pe Diesel cu nimic pentru că conteaza cuplul la roți (multiplicat de cutia de viteze și transmisia principală). Între 100 și 200 km/h dieselul are nevoie complet de treptele 3,4 și 5 în timp ce benzinarul ajunge în a 4-a la 218km/h. Dieselul nu are turații destule și are nevoie de urmatoarea treaptă care și mai mult îi demultiplică cuplul livrat de motor. Dacă faci calculele necesare o să vezi ca benzinarul cu mai puțin cuplu, prin cutia de viteze mai scurtă pune pe asfalt cuplu mai mare decat Dieselul. Din cauza asta contează PUTEREA care este o integrală a cuplului și a turației - pentru că tot ce contează e cuplul la roțile motoare și turația roților (dar turația roților inseamna viteza de deplasare a mașinii). Degeaba ai cuplu mare dacă nu-l poți susține la viteze mari de rotație. Pune un culturist cu forță mare în picioare să-ți pedaleze cat de repede poate în prima treaptă la bicicletă...o să ajungă la un moment dat când pedalele se vor roti atat de repede încât culturistul nu va mai putea aplica o forță suficientă pe pedale pentru a mări și mai mult viteza lor - e, aia face benzina. Din astă cauză un 340i nici nu simte 330d în depășiri, indiferent de interval, pentru că se confundă cuplul motorului (adică cel care intră in transmisie) cu cuplul la roți (adica cel de ieșire din transmisie) care întradevăr "te bagă in scaun".

nu e adevărat, in nicio situație în mers un diesel nu e mai rapid ca o benzina. nu mai confunda senzatia aia de bagat in scaun cu realitatea acceleratiei pe ceasuri cu măsurătoare.

@@Eugen-E apreciez comentariul bine documentat dar realitatea e alta. 80 - 120 kph e 4.4 s la 340i si la 330d e 3.7 s. Concluzia? E mult mai violent 330d. Uiti ceva esential. O benzinara nu are raportul de compresie al unui diesel. De aia diesel-ul te rupe pe interval. De aia 200 de cai disesel > 200 de cai benzina, la aceeasi capacitate cilindrica.

@@vladdutz20 ce zici de cifrele astea? 80 - 120 kph e 4.4 s la 340i si la 330d e 3.7 s? Si atentie, asta e in conditia in care benzinara are mult mai multi cai, 326 cai vs 256 la 330d. Cu un stage 1 la 330d, care va ajunge la 310 cai si 650 nm cred ca va pune probleme mari unui 340i stock, pe orice interval. 🙂

@@mihaiceclan9849 azi am filmat 40i si are repriza masurata 80 120 3s, ce ai tu acolo sunt măsurători fictive estimate de pe site.uri, nu reale :) In orice situație benzina e mai rapida. Modelele noi au exact aceleasi rapoarte la cutie, difera doar rația finala de diferențial, benzina are 3.8 diesel are 3.2 La.rolling start din mers benzina câștigă tot timpul. Am mai postat discuții pe tema asta recent pe autovantage la lexus rx450h cu zeci de linkuri de măsurători si reprize filmate care arata ce poate benzina

am avut 3 ani tracțiune spate și am mers mai bine decât cu Opel Astra h:))

Cu cauciucuri bune nu ai griji, decat in viraje.

😂😂😂😂😂😂

@@vladdutz20 nu la munte 😉😁

Depinde unde locuiești ,de exemplu la munte pe valea Prahovei ,clar NU tracțiune spate De fapt aici cam nimeni nu are așa ceva 😁

e doar un titlu, mie îmi place in filmări să mai zic diverse pastile comice :)

g6 e un pontiac frumos

@@vladdutz20 am avut sansa sa vad un G8 si este mai frumos din punctul meu de vedere...poate si din cauza ca seamana putin cu 9-3...

@@vladdutz20 oricum, eu la altceva ma gandesc cand vad scris G...nu G-ul de la Mazduța, ci adevaratul G 😂😂😂

este o replica scoasa din context, daca te uiti la prezentare vei vedea la ce mă refeream. nu sunt un tip conflictual insa in caz de nevoie mă descurc la scandal, la fel ca orice om care are nevoie sa se apere :)

@@vladdutz20 Salutare Lăutare. Poate ar trebui cine face aceste titluri să nu mai pună privitorul în situația de a-și face idei greșite și pe tine în situația de a explica că titlul este scos din context la fiecare video filmat de tine. Sunt cam puerile oricum aceste titluri. Doar o părere. În rest treabă bună.

Ie dă la Capitala, acolo nu se bat covoarele ci se aspira cu acspiratoru...nu stie sa se bata, dar sigur e bun de gura! 😂😂😂😂

@@Octavian_Martin E si asta un punct de vedere,dar daca ne-am uita si la continutul de dupa titlu,nu ar fi mai potrivit?Ne-am cam pierdut rabdarea,si noi romanii...😊

​@@Octavian_Martin salutare Okios 😁😁 da, titlurile sunt pentru captarea atentiei, Cosmin e mester la butoane, gâlceava atrage, important e conținutul pana la urma :)