역시 읽남이형 리뷰는 필요한 정보만 짧게 딱딱 알려줌 귀에 쏙쏙 박힘

궁금했던 정보였는데 덕분에 잘 알고 갑니다 읽남님 최고네요

알고싶은것만 쏙쏙 골라 알려주셔서 감사합니다~~♡♡

좋은 정보 감사합니다. 마치 옆자리에 타서 차 잘 아는 지인에게 설명을 듣는 기분이네요!

정말 최고세요...제가 정말 궁금하던 건데 말이죠! 기회 되시면 코너링의 대명사 3시리즈의 330e도 330i, 320i와 비교해주시면 넘 감사하겠습니다ㅜㅜ

현대차 하이브리드는 베터리 충전을 버려지는힘을 모아다가 충전하는 방식이라 충전시 연비는 일반내연차랑 동일한 수준으로 알고있는데 플러그하브라 그런지 아니면 독일은 특허문제라 다른방식인지 잘 모르겠네요

이 형 냉정하고 정확하게 짚어주신다ㅋ 연비가 수치로 좋지만 번거로움과 그걸 타파할 부지런함이 필수죠ㅋㅋㅋㅋ 그렇지 않으면 어설픈 경유보다 연비 안좋음

530e 차주인데 매일 충전해서 탈 수 있는 환경 안되면 걍 가솔린이 나음 다만 충전 환경이 용이하다면 가솔린보다 훨씬 효율적임

와우 정말 귀한 테스트자료. 감사드립니다 구매고민중인데 도움이됩니다!

전륜구동 6천대 볼보s90 렉서스es 아우디a6비교 영상도 부탁 드립니다 ㅠ 아그리고 k9은 리뷰 없나요? 너무 많은걸 바래서 죄송합니다

그냥 차읽남 보면 필요한것만 딱 알고 가게 되는군요. 교체시기가 다가와 이거저거 알아보는데 옵션삭제도 마음에 걸리고 이거는 이게 걸리고 저는 저게 걸리고 해서 방황하다가 기름이라도 아껴볼까 하고 530e도 보던차에 우려하던 부분을 딱 찝어주시네요. 정말 유익한 채널 입니다.

순수 전기차는 시기상조임. 렉서스 300h 타다 다음거 준비중인데 530e가 계속 눈에 들어오네요 할인이 많이되서 이제 렉서스랑 리스비 비슷

배터리는 어떤회사 배터리가 들어가있나요???

하루100km 출퇴근 집/직장 충전가능 하다면 530e 충분할까요?

정확하십니다. 옵션 더넣고 할인크고 쿠폰주는 이유가 있습니다.

밑에 댓글 몇몇분들은 이상한 댓글을 달아놓으셨는데 530e가 무거워서 스포츠성이 안나온다?.. 해외에서 530i vs 530e 서킷기록이 530e가 빨리 나왔습니다 M5탔었는데 M5도 무거운 엔진때문에 엄청 무겁습니다 이상한 예상? 카더라? 제발 버리세요.. 직빨성능은 150이상에서는 530i가 유리하지만 그 이하 실영역 구간에서는 530e가 탁월하게 빠릅니다 모터가 항상 최대마력 최대토크가 나와서 그렇습니다 주행질감? 베터리가 차 바닥에 짝 깔려서 저중심으로 오히려 더 묵직함과 안정감이 느껴집니다 그리고 터보차의 최대 단점인 터보렉을 모터가 상쇄시킵니다 즉 6기통 자연흡기와 비슷한 주행질감을 느끼게 해줍니다 플러그인하이브리드는 약간의 전기차 기능도 있지만 태생이 하이브리드입니다 하이브리드만 이용하시면 연비가 조금 상승하지만 집밥 회사밥 있음 비교대상이 아닙니다 그리고마일드하이브리드라고 많이 들어보셨을겁니다 요즘 고성능차들이 주로 많이 사용하죠 엔진+터보+모터로 마력을 올립니다 즉 용량큰 마일드 하이브리드로도 변신이 가능한 차입니다 이렇게 팔방미인인 차량을 왜 까지는지? 단지 150~200구간이 빠르다고 530i에 손을 들어주시는건지? 위에도 적었지만 530e가 서킷기록이 빠릅니다 스포츠성? 무게배분에 대해서 말하자면 530e는 베터리와 연료통으로 인해 리어가 살짝 더 무겁습니다 포르쉐도 리어가 무겁습니다 그 차가 스포츠성이 떨어지나요? 오히려 구동쪽이 무게가 더해지면 접지가 살아있어서 스포츠성이 더 좋을 수도 있다는 생각은 안하시는지요? 그리고 해외에서는 엔진을 맵핑해서 100마력까지 올리더군요 그 튜너가 일반 가솔린터보맵핑차보다 530e가 내구성이 탁월하게 좋고 트러블이 없다고 그러더군요 왜일까요? 모터가 항상 도와주기때문에 엔진에 무리가 많이 안가서입니다 전기차로 넘어가기전에 플러그인하이브리드를 통해서 미래를 준비하는 것도 현명하다고 생각됩니다 본인의 차량이 아니라고 까재끼는분들 보면 참 한심스럽습니다

그냥 복잡한 모드 생각말고... 주 3회이상 열심히 충전하고(중요).. 하이브리드 모드로 쭉 두고 운전하면 됩니다.. 차가 매우 똘똘하며, 운전시 아주 만족스럽습니다..!!!

참고로 스포츠모드로타도 배터리 올라가더라고요 그리고연비는 11~~13정도나오더라고요

연비 보고 타는 차는 아니죠.. ㅎㅎ 8천이나 하는 차인데.. 스포츠 스타일의 드라이빙맛을 보면서 연비까지 챙길수 있는 차는 아닙니다. 다만, 주행 스타일과 습관의 변화로 연비를 챙길 수 있는거죠 (일상적인 데일리 주행이 전기로만 다닐수 있는 거리냐?가 제일 중요하겠죠) 전기모드여도 밟아대시면 소용없죠.. 그리고 이 차는 정말 전기맛이 주는 승차감을 시내에서 편한하게 연비까지 챙기며 타는거고요 고속도로에 나가서는 내연기관의 맛을 느끼며 타는 차입니다. (여기서 연비까지 신경쓰면 발컨 스트레스 받아요) 와인딩은 물론 다른 모델에 비해서 부족합니다만... 스릴있는 와인딩 즐기실꺼면 530e는 사면 안됩니다. (물론 안되는건 아니지만 ㅎㅎ 전 충분히 즐길수 있었습니다.) 전 출퇴근은 전기로 연비 챙기고 ,, 중거리는 하브로 실속챙기고 장거리는 오히려 스포츠모드로 달리는 맛을 챙깁니다. (가끔가는 장거리 여행에 기름값 조금 아끼는것보다는 달리는 맛에 투자하죠) 이정도면 플러그드인하이브리드가 주는 충분한 매력이라고 생각됩니다. 단, 모두에게 지적받는 트렁크는 정말 안습니다. 유모차나 캠핑족에게는 맞지 않습니다. (일단 32cm가 넘는 높이를 가진 짐은 포기해야합니다. 깊이가 낮아서) 다만 골프백 2개는 들어갑니다. 대각선1, 좌우 가로로 1 가능함 (올드한 대형 백은 안됩니다.) 총평 530e의 장점은 2열까지 챙겨주는 승차감이 좋고 여러가지 주행맛을 느낄수 있다.. 난 한가지 하드코어한 드라이버가 아니라면, 괜찮은 선택이라고 생각됩니다. 하지만.. 이래저래 잘쓰려면... 집밥이던 회사밥이던 1개는 있어야 좋겠죠? 다들 그냥 물어보고 사지마시고 꼭 시승해보시고 구매하셔요~

530e는 할인이 530i 보다 커서 할인후 가격을 보면 그리 차이가 나지 않습니다...

30e는 전기모드시 정숙함 출발가속이 좋고. 30i는 코너링이 좀더 좋고 둘이 비교하면 별차이 없는것같아요 둘다 타봤는데 갠적으로 그리느꼈어요 지금 530e 타고있긴한데 할인또한 더많이 돼서 가격차이도 별로 없어요. 젤큰건 트렁크가 확실이 너무 작아요. E모델은 m서스팬션이 아니라 승차감도 조금더 좋아요 말그대로 아주 조금씩 차이나는거라 두차는 비교할게 트렁크 크기랑 전기모드 중 맞는거 선택인것같네요. 연비차이? 스포츠모드로만 타는데 연비생각은 안해봐서..충전해봤자 40km e부스트 용으로 사용합니다.

브레이크 소음 해결 어찌해야하나요?

이채널이 왜 3만명인지 이해가 안되는구먼... 좋은 영상 잘보고 갑니다.

미국에서 530e 3년째 타고 있습니다. 연비는 개나 줘버려도 됩니다. 스포츠성? 그것도 포기해도 됩니다. 전기 주행질감과 스트레스 없는 시내주행의 부드럽고 평안을 주는 주행느낌... 운전하면서 짜증이 안나니 항상 안전운전이 되고 여유롭고 운전중에도 쉬는 느낌이 들고 여유가 있으니 양보운전도 즐겁고... 이 차는 연비와 스포츠성으로 타는 차 아닙니다. 물론 스포츠성도 칼같은 핸들링은 여전히 가지고 있어서 롤링이나 무게감도 적응하시면 크게 불만 없이 만족하며 탈 수 있습니다. 충전환경 필수이며 그 환경이 된다면 540i보다 더 강추...

사실 하브 전기차의 매력은 연비도 물론 매력중 하나지만 말도안되는 정숙성이죠 엔진개입없이 모터로만 구동될때 거의 아무것도 느껴지지 않는 정숙성 거기에 아예 전기모드로 출발시 엔진이걸리고 알피엠이 올라가면서 구동력이 바퀴까지 가고 하는등의 시간소모 거의없이 거의 최대힘으로 치고나가는 가속도까지요. 단순히 하브를 연비만 보고 사는사람들이 있을지 모르겠네요. 현기차 하브만 타도 이런 장점들을 느낄수있는데 비엠은 더 나으면 나았지 훨씬 재밌고 편한운전가능할거같네요. 이질감이 없다고 말씀하신거보면 명불허전 zf 트랜스미션이 그역할까지 다한다고 보여지니 타보고싶은 차입니다.

하이브리드의 진면목은 시내주행 입니다. 가다서다 계속 충전이 되니 막히는 시내에서 15~20 km/l 효율이 나와요. 530i 라면 7 정도 겠죠

고장에대한 걱정은 없나요?

오 최대흥 대리님!!!!

530i에 oc 모델로 레이져라이트 들어간다면 참 좋을텐데~. 여름이나 올겨울정도되면 레이저라이트도 달려나오지않을까 기대해봅니다. 그리고 현재 전기차를 타고있는 입장에서 충전비가 싸지않습니다. 그리고 앞으로 올라갈 일만 남았죠 ㅠ

배터리 충전모드는 안쓰죠 쭉 하브모드로 해도 연비차이 많이납니다

전기차 특유의 주행질감은 빠트리셌어요 시내주행이 많은 분들한테는 또 다른 얘기죠 서울기준 신호등 없는길에서는 엔진모드 막히는 시내길 전기모드 장거리시 충전에 대한 부담도 없고 연비로 타는 그런차로 보는듯한 리뷰가 아쉽네요

530e오너입니다. 현재2개월째 타고있는데 충전시 어떤때는 37km,또어떤때는 45km,50km..충전이 오락가락합니다. 그리고 충전량이 50키로 표시되있건 100키로로 표시되있건 절대 믿을수없는 수치입니다. 예를들어 분명 50에서 출발했는데 1키로도 안갔는데 47로 줄어있고 더 웃긴건 히터나 에어컨을 틀고 운행하면 20키로도 못가서 방전됩니다. 한마디로 믿을수없는 전기로 운행가능 키로수입니다. 연비때문에 구매생각하시는분들 참고하세요. 참고로 충전커넥터가 운전석앞휀다쪽에 있어서 항상 전면주차해야 해서 충전도 더럽게 불편합니다.

충전하기 귀찮을거면 플러그인 하이브리드를 왜 삼? 사놓고 충전 귀찮아서 후회한다는 건 진짜 생각 없이 차 샀다는 거 아닌가...

순수전기모드로하면 초반가속력진짜장난아닙니다.. 내연기관에서느껴보지못한 가속력이구요 이차량을몰면서 장점은 내연기관스포츠모드랑 전기모드를같이할수있다는점이고 또 두개를어케쓰냐에따라연비가달라집니다 사실이게누구한텐귀찮을수있는데 운전하는재미가있는부분이거든요 한가지충전하면서느낀건데 전기료가생각보다싸진않습니다..

530e가 끌리는점은 레이저라이트추가... 아 530i에 레이저만 추개해주면 좋을텐데..

충전을 안하는 이유 그냥 530e의 가성비가 좋아서 사는거다 ㅋㅋㅋ

하이브리드는 연비 차이가 굉장히 많이 나네요..... 충전을 오래 안하면 배터리 수명도 줄어들 텐데 정부지원금이 따로 나오는 게 아니라면 돈 많고 실험정신 많은 분들만 탈 수 있을 것 같네요.

전기모드로 조용하고미끌한주행감의 데일리 전기모터합산 터보렉없는 300마력스포츠주행 2가지 둘다운용가능한대체불가능한 차입니다

5:5비율은 정확하다 하는데 영업사원말이 틀린걸까요?

브레이킹할때 이질감이 심함. 속도나 상황에 따라 브레이크 반응이 조금씩 다르다는거. 그게 유일한 단점이고 좀 치명적인 단점.

하이브리드 모드로 다니면 배터리충전은 안되나용?? 꼭 배터리컨트롤 모드에서만 배터리 충전이되는건지 궁금합니당

330e 오너지만 530e와 파워트레인은 동일하기 때문에 한말씀 드려봅니다. 사실 무거운 무게, 생각보다 그렇게까지 좋진 않은 연비 다 맞는 말씀이긴 합니다. 저는 고속보다는 시내 주행이 많지만 거의 매일 충전이 가능한 환경에서 운행 중인데, 출고 후 5000키로 타면서 연비 20키로 정도 찍혀있습니다. 솔직히 나쁜 연비는 아니지만 주행 환경에 따라 편차가 크다는 점엔 동의합니다. 그치만 이 차를 연비를 얻으려다 다른걸 잃는다고 하기엔 다른분 말씀처럼 전기차 특유의 주행 질감과 초반 토크감을 빠뜨리신 것 같네요. 이 차를 충전 없이 타면 그냥 무거운 520i가 되겠지만, 충전이 가능해서 전기 모드를 최대한 활용할 수 있는 주행 환경에서 탄다면 거의 전기차처럼 탈 수 있기 때문에, 전기차 특성에 따른 강점이 분명 있습니다. 거기다 엑스트라부스트 모드에서 토크감을 한번 경험해본다면 마냥 잃은 것이 너무 많다라고 하기엔 무리가 있지 않나 싶네요^^

도대체 어떻게 코너링하면 불안감과 무게배분을 느낄까 궁금

네? 일반가솔린이 10후반이요??

중요한건 530e가 배터리 0일때도 하이브리드모드로 타면 530i보다 더나아가 520i보다 연비 더좋게 나온다는점. ㅋㅋㅋ 그리고 시내주행시 전기차의 주행질감과 초반 토크감 느껴보면 절대 520i, 530i 고를수가 없음.

공차중량 70kg차이인데 200kg맞는 내용인가요?

좀 공감이 안 돼는 내용 들이 많네요. 차량 고민 하시는분들은 직접 시승도 해보시고 다른 리뷰도 많이 보시고 판단하시길 권장 합니다.

차읽남님 530eㅔ대해 궁금한게있는데 질문가능합니까

비엠은 균형잡힌 운전 성능이 1순위가 되어야한다는데 전적으로 동의합니다. 직빨이 중요하면 현기사면 되지요. 30e는 이도저도 아니라 시장에서 외면하는거라 봅니다.

30e타고 약수동에서 강릉 다녀왔는데 하이브리드로 연비 13도 안나오던데 23연비를 ㄷㄷㄷ 난 연비 생각 않고 시험삼아 좀 밟아봤는데 그것때문인가? ㅠㅠ

에쿠수 시내서 출톼근하면 기름값 월 20나온다 . 여행갈테 테슬라처럼 기름값개념없는게 훨이득 .. 내 경우에요

전기차주행필링 , 터보렉없는토크빨, 어떤상황에서든 1km라도 연비가 530i 보다좋음 메커니즘적으로 무조건같거나좋음 , 레이저라이트비용 정답끝

주행구간에 따라서 다른모드를 써야 이득인거 같습니다(효율 안따져봄) 1. 장거리구간(야간주행이라 막히는구간없음) : 하브모드 2. 장거리구간(배터리가없을때) : 안막힐때 : 배터리충전모드, 막힐때 ev모드 요렇게 두가지만 가지고 운행하면 괜찮은거 같고.. 배터리 10일때 출발해서 톨게이트 진입할때 배터리 0 되었고 그뒤로 안막히는 고속도로 하브모드로 계속 가면 약 20km 까지는 안나옵니다;; 18~19 정도 나옴(100 항속) 전 운행후 차량에서 대기할때가 제일 편한거 같습니다.. 전 주유하면 약 7만원(고급유) 기준 700 정도타고 2~3번 정도 충전 합니다 약 100km 정도는 전기로 다니고 100~120정도는 충전당하면서 타고 500정도는 기름으로갑니다.. 그럼 40리터 넣으면 약 12km 가 휘발유 연비로 볼수 있을거 같습니다 시내가 많으면 기름:전기가 5:5 비율이고 고속이 많으면 7:3 비율정도 될거 같습니다

할인많이주는 이유가 다 있었네요..

몇가지 특수한 조건이 성립되지 않고 그냥 전천후로 편하게 타기에는 530i 가 더 좋습니다.

기사보면 무게배분 5대5라는데 뭐가맞는거임?

저렴하게 스포츠모드로 밟고다닐라고했는데 스포츠모드가 부족하다면... 저는 실망이네요

이나라에서 카메라 땜시 발을때는 있나 130이상 나가면 불법이다

아니 애초에 하이브리드를 리뷰하는데 고속도로 주행을 가지고 비교한다는게 어이가없네.....

근대 하이브리드 갖고 쏘거나 회전회오리 겁나하고 그러진않잖아요?ㅋㅋ 보통 하이브리드는 영감처럼 타는사람들이 좋아하지않나??

긴 말 필요없이.. BMW가 그냥 적당히 차를 만들던가요..? 주변이나 채널 통해서 판단하기보다 주체적으로 생각해 주시길.. 아울러 각자의 의견은 존중드립니다..

마지막 얻는거보다 잃는게 많은차다 라는말이 웃기네 반대 아닌가?̊̈?̊̈..차가 나온 의도랑 리뷰를 반대로 하고잇네

솔직히 레이저라이트랑 초반 전기주행 간지 + 할인 + 530i 못기다리고 샀다 후회하는 사람 많이봄

빼떠리~

충전하는게 귀챦은가?? 플러그 들고 서 있는것도 아닌데 .. 저녁에 꼽아놓고 집에 가서 자면 되는데.. 전기모드 놓고 밟으면서 답답하다고 하질않나 제목에도 있구먼 모르고 타면 아까운 차라고 ..

한마디로 요약하면 전기차고 아닌 내연기관도 아닌 좆같은차... bmw스럽지 않은 차로 요약할수있음