x drive 별로인가요? 이번에 530i 엑스드라이브 계약걸었는데 ㅠㅠ 바꿔야할까요

말씀을 재밌게 하셔서 정말 잘봤어요! 530i는 (초)고속에서도 깔려가는 맛보다는 뭐랄까 가벼운, 혹은 경쾌한 느낌+동시에 희한하게 불안하지 않은 느낌! 고속주행 상태에서도 브래이킹, 급차선변경 모두 원하는대로 다 할 수 있고...그런 자신감을 주더군요. 적응되면, 약간은 재미없다 싶을 정도의 놀라운 고속안정성-엄청나게 올라가는 계기판 속도 대비 체감속도 차이가 매우 크니... G30 530i 2020년식 후륜 4만킬로 운용중 개인적 느낌이예요.^^

18년식 530i 엑드앰팩플러스 타고 있습니다. 영상에 완전 공감합니다! 지금도 대만족하며 잘 타고 있습니다^^

력셔리와 m 팩이 사이에서 결정 장애 입니다 승차감 비교시 차이 부분 설명해주실 수 있나요?

좋은 영상 잘봤습니다^^

팝콘소리 들어보려면 일단 스포츠모드 놓고 그다음 기어를 왼쪽으로 툭치믄 s모드 그다음 악셀을 끝까지 딸깍 할때까지 한번 밟으면 rpm이 4천이상에서 대기합니다 주행중 런치컨트롤같이... 그때 풀악셀때리면 팝콘이 그냥 튀겨집니다.

맟아요! 시원한리뷰!맛깔스럽게~... 그~운전감! 아는사람 알지요^^ 잘보고가요!

확신에 찬 설명이 믿음이 갑니다~.개인적으로 막 밟는 운전습관은 아니지만 답답한건 못보는 스타일 입니다. 530i럭셔리와 msp 차이가 성능면으로만 봤을때 차이가 별로 없는것 같아서요. 오히려 승차감에서 럭셔리가 더좋을수 있다하니 결정이 힘드네요 .ㅠ 개인적인 생각 이지만 디자인면에서는 휠 빼고는 럭셔리가 조금더 괜찮아 보이기도하구요....조언 부탁 드립니다..

2등 g30 530i lci msp 차주입니다. 이 급에서 530i 대체할차 없습니다. 공감해요 ㅎㅎ

타봐야 아는차..ㅎ 2년 3만 탔는데 매우 만족함

530i 계기판이랑 좀 달라보이는데 m계기판도 아닌듯한데 따로 다시는건가요?

1등 g30 540i 차주입니다 한걸음 더 들어가는 리뷰 좋아요

일주일전 530i msp출고한 사람입니다. 스포츠모드로 바꾸고 "S모드"말씀하셨는데 그 S모드는 어떻게 바꾸는건가요?.....

혹시 530i가 고속도로에서 통통튀는 느낌이 있다는데 어떠신가여??

마자요 저두 g바디 530i(페리전 ) 4년간 몰았었는데 고속 안정성은 아우디 a7(현세대)가 더 좋더라구요 오히려 앞쪽이 무거운데 영향이 컸나봐요

5시리즈 lci타는데 럭셔리,공간성 공감불가요ㅋ

530i msp xdrive 5만키로, 운행초반 급가속 할때 "구수한 탄내"가 납니다. 뭘까. 아, 뭘까.

궁굼한게있는데요 530i와 530e의 차이가 많이날까요? 운동성능이나 재미면에서요

비엠에서 광고 잘안하는 더블바노스 벨브트로닉 기술도 있습니다 중저속부터 고속까지 쭉밀어주는데 비엠 4기통엔진에 zf조합은 세계최고 조합아닌가 싶습니다 저기서 조금더 라이트하고 펀카를 찾다보면 3시리즈를 사게되는거죠 ㅎ

무게중심 때문에 엔진이 뒤로 밀려있어서, NCAP 자료보면 운전석,조수석 탑승객 다리부상점수가 낮아요. 무게배분이 자동차설계에 있어서 안전과도 타협할만한 요소일까요?

23년식 530i msp 산 나 자신을 칭찬하고 싶을 정도로 만족함

이거랑 m340i랑 개인적으로 어떤걸 사시겠나요

저는 520i 인데 2만 넘기는 동안 출고후 누적연비가 14.1km/l 예요. 경차만큼 연비 잘 나옴

잘 봤습니다. 특히 고속안정성부분 공감 합니다. A6 2.0디젤, 530i 가솔린 둘다 고속도로 타보면, 확실히 A6가 훨씬 안정적입니다. (둘다 있습니다)

중저알피엠서 토크 허당끼가 있어서 시내 주행 불편하더라구요.

G80보단 고속 크루징 안정적입니다.. G530m팩 차주 경험입니다.

최근에 출시된 M850ix차량 시승했습니다. 유튜브에서 다들 극찬을 하며 최고의 가성비? 라고 치켜세우고 특히 제가 즐겨보는 노보스인더스트리 노사장님이 최근에 이 차량을 시승하면서 시승기 동영상중 최고의 극찬을 쏟아내길래 얼미나 좋길래 저렇게까지 감탄을 하나 궁금해서 결국 시승을 해 보았는데.. 결론적으로 말하자면 역시 BMW는 5시리즈가 최고. 그중에서도 530i msp가 최고라는 말에 격한 공감을 느꼈습니다. 요즘 독일차들은 4기통 차들을 너무 잘 만듭니다. 528ixdrive 외에 벤츠GLC300 4matic 쿠페도 함께 운행중인데 가성비는 물론 5시리즈보단 떨어지지만 벤츠4기통 가솔린(터보)차량도 결코 비엠에 뒤지지 않을정도로 좋습니다. 이제는 4기통엔진이 대세인것 같습니다. 도무지 6기통이나 8기통 차량과 비교해봐도 승차감이나 주행질감에서 차이를 거의 못느낍니다.

내가 알던 5시리즈는 f10 초기형까지만 들어가던 레드존 7000부터 시작하던 실키식스 오시리즈까지만 5시리즈인거같아요 현행 2.0 터보 오삼공은 풀 고급유 주유가 항시 권장되고 조금이라도 일반유 들어가면 질감 차이 또한 심한 엔진에 무엇보다도 엔진수명이 과거 3.0에 비해 턱없이 빨라망가집니다 정점은 f10 528i인거같네요

이렇게 나오니까 못믿겠습니다 ! 그럼 아우디A6는 날아 다닌다 해도 과언이아니죠

530i 는 타봐야 맛을 알죠 ㅎㅎ 시원하게 밀어주는 맛에 자꾸 밟게 되네요 ㅠㅠ

2012년 7월중순에 역사상 처음으로 6기통에서 4기통으로 다운사이징 된 528ixdrive 차량을 출고하여 쭉 운행해 오다가 5년전 장고를 거쳐 ecu맵핑과 커스텀배기로 튜닝작업을 했습니다. 출력은 245마력에서 295마력으로 토크는 35에서 45로 상승했습니다. 제가 늘 달리는 단골 직선구간에서 튜닝전에는 스타트부터 이악물고 밟아서 브레이크 밟아야하는 구간에 다다르기까지 시속 218km까지 나왔는데 튜닝후에는 80~90프로의 악셀링으로도 230km까지 나오고 스타트부터 이악물고 달리니까 240까지 나오더군요. 배기사운드는 비엠정품인 m퍼포먼스배기보다 더 멋진 팝콘사운드 나와주고요. 이짓을 10년 가까이 하다가 요즘은 지겨워서 은퇴하고 정속주행만 합니다만.. 정말 10년 가까이 이 528ix 차량때문에 너무 즐거웠구요.. 정속주행만 하는 요즘도 예전처럼 밟지않아도 운전대만 잡고 있으면 그저 웃음밖에 나오지 않습니다. 이 차 때문에 그동안 수많은 고성능 차량들 다수를 시승해 봤지만(6~8기통 비엠 벤츠 포르쉐 페라리 등) 458이탈리아 제외하고 는 감동으로 다가온 차가 없었습니다. 윗분 말씀대로 4기통은 비엠이고 왜 비엠에서 주력차종을 6기통이나 8기통을 제쳐놓고 4기통인 530i 를 부각시키는지 그 이유를 알것 같습니다. 분명히 말하지만 530i msp는 사랑입니다. (물론 추후에 M440ix 그란쿠페같은 차량으로 기변하고 싶기도 합니다. ㅋㅋ 하지만 경제성이나 유지비를 생각하면 단연코 530i msp가 최고의 비엠이라 확신합니다.)

530i 현재 실구매가 6500정도인가여

10만도 안됬어요

520i괜찮죠 .530보다 승차감 조용한정숙성

현재 탔던 외제차중에서 만족도가 젤 높은건 530i뿐이었다..

520i 공차중량이 530i보다 몇십킬로 덜 나가더군요 그래서 운동성능은 20i가 더 좋을걸로 보이고요 같은엔진에 차체가 더 가벼운 320i가 최고의 밸런스일것 같네요

530타는데 스팅어 나타나면 못쏘겠어요ㅡㅡ540샀어야되는데ㅡㅡ

헐 차들이 저리 있는데 급가속 급정거를 하나?...저게 난폭운전이지

전 520i 도 무척 만족하면서 타고 있어요.

이 정도가 뭔데 c(4+2×2)

4기통 쥐어짜서 엔진 나갔어요

그래봤자 4기통의 한계

4기통 시승하면서 별ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ