BMW B48 M35i vs 30i. В чем разница?

Рет қаралды 6,450

3 жыл бұрын

Рассказываю об отличиях бензиновых бмв с двухлитровыми двигателями b48 на моделях M35i и 30i. Сравнения проводились на машинах х2 m35i и 25/28i, f40 m135i, g20 330i, z4 g29 30i.
Все выводы, сделанные в видео, являются личным мнением автора и не претендуют на истину в последней инстанции.
Ролик создан в образовательных целях и не призывает кого-либо к каким-то действиям.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать мою деятельность можно поставив лайк под видео, ободряющим комментарием или переводом на
сбер 4276 3800 7108 4896 или www.donationalerts.com/r/engi...
Соцсети
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview

Пікірлер: 45

@stonefortress2579 3 жыл бұрын

Посыл данного видео таков: что БМВ не обманывает своих потребителей. За каждым шильдиком кроется модернизация двигателя, да и не только двигателя. И покупая, 320 вы не сделаете себе 330 одним лишь чипом. Автор Спасибо

@user-hg3yy6ti9x 3 жыл бұрын

Александр, спасибо. Все очень четенько

@gansgansov51 3 жыл бұрын

Спасибо за ваши видео, о сравнения бмвешных двигателей.

@jericoexx6463 Жыл бұрын

Спасибо, коротко, ёмко и понятно :)

@Alex-V14 3 жыл бұрын

Как всегда 👍 Спасибо! Не пойму я, почему ботинки 38 и 47 р-ра стоят одинаково, а тормоза, моторы, кузова и тд по разному😉

@jakobgauss3705 3 жыл бұрын

Спасибо!

@lyxa742 3 жыл бұрын

Спасибо!!!!

@hardden913 Жыл бұрын

Очень круто! Сухо, как математику рассказал. Респект!

@user-hx9un7ol5p 3 ай бұрын

Мотор B48, готовься, к 120 тыс. будешь менять еще раз трубку от блока, патрубок от головки цилиндров, стакан масляной в сборе, помпу в сборе, систему ванос и сайленблоки еще раз))) и это без чипа)

@idalex76 3 жыл бұрын

сними такой же ролик про поперечные В48

@Avtoban1984 3 ай бұрын

Привет. Расскажи про двигатель b46b20

@shteynshleyger2830 2 жыл бұрын

Возможно ли собрать b48 от 30i на компонентах m35i ?

@artemdubrovski4454 3 жыл бұрын

респектос лайк подписка колокольчик

@arystan770 Жыл бұрын

Автор все правильно показал👍🏻 Народ любит чиповать и потом говорит какие бмв не надежные пошли😂

@Advokat69 3 жыл бұрын

Какая красивая девушка за рулём в рекламе! Я влюбился)))

@ugleplastik1350 3 жыл бұрын

спасибо за видео! Скажи свое мнение, стоит ли чиповать b47 g20 190л.с? Очень хочется) и чем это чревато ??? Все пишут что достаточно надежные моторы Спасибо

@EnginesView 3 жыл бұрын

Чревато потерей гарантии при плохих раскладах) если очень хочется, то надо делать, один раз живем)) Но) может все таки в сторону 30д посмотреть, никакой чип такого не даст) Вот именно G20 на 2д очень ведь прикольно в стоке едет, я бы наверное вообще ничего с ней не делал, а если машина просто надоела и устал от нее, то поменял бы авто.

@user-mn5zb5px8w 3 жыл бұрын

@@EnginesView 20d g20 прикольно в стоке едет до 60-80км/ч (для города комфортно) .А после 100 вообще тоска (на трассе будут обгонять старые ведра, а это так себе ощущения). и даже после чипа показатели скудные. 30d однозначно великолепный мотор, т.к. надежный, доналоговый, и после чипа будет вообще сказка

@volvoteam4426 Жыл бұрын

@@user-mn5zb5px8w я езжу на старом ведре. Так тебе надо 530d брать и чиповать его быстренько а то пыхтеть будешь салярочкой сзади. Вопрос же не в том что лучше взять 3ри литра чем 2.. Всеб брали 3ри если б могли... 😉

@user-mn5zb5px8w Жыл бұрын

@@volvoteam4426я за бензин ))) там потенциал намного больше для увеличения мощности. с дизелем не сравниться.

@volvoteam4426 Жыл бұрын

И это посмотрел. Посыл норм про 35 и 30. Хотя б просто из-за того, что турбы разные. Это тянет друг за дружкой. Меньше турба, больше наддув, больше наддув больше температура во впуске, больше температура во впуске лучше охлаждение надо, больше наддув турбины больше обороты её и больше износ, а часто турба улетает к 200000 оборотам и досвидос... И так далее...

@khazar23 3 жыл бұрын

А что если в мою 330i с B48B20O1 поствавить поршни, форсунки, интеркулер, коленвал с B48A20T1, вырезать катализатор и поставить даунпайп. Это возможно? Сколько будет стоить как думаете?

@EnginesView 3 жыл бұрын

нет конечно, коленвал не встанет в этот блок, проще мотор свапнуть

@gofix7243 2 жыл бұрын

@@EnginesView Для м35i производится отдельно блок?

@Kostya1812 2 жыл бұрын

Автору респект. То есть даже 320 в 328 это тоже риск, правильно?

@EnginesView 2 жыл бұрын

да, всё верно

@shteynshleyger2830 2 жыл бұрын

Конечно. Самое главное это степень сжатия и запас по детонации

@user-cd9tu1gp9n 3 жыл бұрын

Один вопрос друг, а разве Х1 М35i существует? Знаю что Х2 М35i есть.

@EnginesView 3 жыл бұрын

Не существует, все верно. Видимо я там запутался в каталогах и упустил момент, смысл просто в переднеприводной платформе, технически ничего не мешает и в х1 воткнуть его.

@user-co8de6pj5v 3 жыл бұрын

Я так понимаю все это касается и x3 3.0i b48 и b46? Не особо желательно их чиповать с 250 до 290?

@EnginesView 3 жыл бұрын

Ну да, любых двигателей в48/46 версии 20-30. Про чип, тут каждый для себя сам должен решить. Еще бы кривые мощности момента этих двигателей глянуть, что за кривая на 306 сильном моторе и какая на чипованном 30i, на стриме как-то сравнивали другие моторы там на чипе сразу снизу провал обычно даже в сравнении со стоком. Для х3 тяга с низов может быть очень критична. Дело же не просто в максимальной мощности, а в том как ее потом можно использовать.

@alexsachnovski9341 3 жыл бұрын

Можно же сделать 10-15% и это будет не критично .

@EnginesView 3 жыл бұрын

да, но так никто не делает)

@user-mn5zb5px8w 3 жыл бұрын

Вы что так обижены на чип-тюнинг? )) у вас как будто комплексы и вы оправдываете свой выбор ездить на стоке? есть ресурс а есть запас мощности. Чип тюнинг в гражданской эксплуатации на ресурс не влияет. А запас прочности нужен только на треке. Если вы планируете гонять на треке то и 320 чипованная и 320 стоковая развалятся. одна раньше другая на несколько кругов позже. Но на чипованной будет веселее )))

@EnginesView 3 жыл бұрын

Странное уверенность про ресурс. Зачем тогда бмв делают разные моторы с не таким уж и большим шагом по мощности? И вы правда считаете что накинув 25-35% не отразится на ресурсе? Еще неплохо было бы определиться с понятием "гражданская эксплуатация" если это спокойная езда в городе, то зачем тогда чип? А если это вжаривать от светофора до светофора как, например, ездят все мои знакомые чиповальщики, то сильно ли это от трека отличается? И я в видосе сказал что не против чипа, я против утверждений что ни на что не влияет и мне казалось что вот пример с м35 крайне показателен.

@user-mn5zb5px8w 3 жыл бұрын

@@EnginesView чем отличается вжаривания со светофора на чипе от вжаривания со светофора на стоке ??? и там и там идет износ агрегатов. Чип это настройка двигателя под более качественное высокооктановое топливо с учетом его возможностей. НО безусловно за счет уменьшения запаса прочности.

@user-mn5zb5px8w 3 жыл бұрын

@@EnginesView Ваши видео интересны! особенно нам! чипованным )) предлагаю сделать ролик про сравнение чипа и стока

@Advokat69 3 жыл бұрын

А если чип использовать в 1% времени - типа обгонов на трассе. А все остальное время не превышать 150-180 сил? Разве это влияет на ресурс по сравнению со стоком?

@EnginesView 3 жыл бұрын

Это не совсем так работает, но с большой долей упрощения можно сказать что не влияет. Ну и вы не будете использовать мощность 1% времени это самообман)))