В 97 году дядя купил в Германии 318i черную 94 года за 33000 марок. Нам отдал Ауди 80В2. По сравнению с 80 кой была намного тише и комфортнее. Но зато Ауди 80 показала себя более надёжной машиной.... Эх 27 лет прошло. Бмв ту разбили в Германии, дядя умер не так давно. А 80 ка Б2 до сих пор на ходу, стоит у меня в боксе и радует меня каждый день. Вот такая судьба сложилась.

Жаль их живых почти не осталось. Очень красивый автомобиль был в свое время. Или может просто мы с вами начали стареть...

Это не видос! Это настоящий , полноценный докфильф!!!! Как и все работы АВТОРА!!!! ВЫРАЖАЮ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ, АВТОР!!! ВАШ ТРУД КОЛОССАЛЕН!!!

Впервые увидел на ВДНХ в павильоне Космос. Это было потрясение от красоты и совершенства. Особенно блок фар завораживал.

Да, если не ржавая то и 2024 смотриться -отлично

Длительность видео 1:00:36! E36! Спасибо за новый документальный фильм. Огоромная работа проделана, 100% растащат на цитаты со временем.

Большая благодарность автору канала за ещё один увлекательный экскурс в автомобильную историю! Помню, читал книгу Джона Гришэма "Фирма" (1991-го года, если не ошибаюсь), и вот там молодому юристу, который поступил на работу в крупную юридическую компанию , в качестве бонуса была дана в пользование новая BMW 325, там поколение не указывалось, но для 1991-го именно e36 был новым и актуальным. Так вот, этот BMW был очень статусным и желанным, и отлично подчёркивал стиль жизни молодых "яппи" того времени! В экранизации 1993-го года с Томом Крузом, правда, вместо BMW взяли Mercedes W124 300 CE Cabrio, но, конечно, книжный вариант лучше подходил молодому амбициозному юристу, который динамично карабкался по карьерной лестнице в США начала 90-х.

Эх...7 лет на такой отъездил с 2007-14, в практически идеальном состоянии... (Машина была серебристая, из поздних, 97 года... 318i, 115 сил на автомате.) Самые приятные воспоминания! Автомат и электронная педаль газа не давали как-то безумно разгоняться, но можно было без проблем ехать быстрее потока и бодро уходить со светофора. Из доработок только диски 32 стиль. Продал, когда стали появляться намёки на "клопы" на крыльях и задних арках. Машину в родной краске, без колхоза и всего с тремя хозяевами по ПТС - практически оторвали с руками😅 Сейчас кстати остались только машины в более менее приличном состоянии...их очень мало. А все "пацанские тачки", с глухой тонировкой, неминуемо перекрашенные в чёрный, уже умерли.

Начинаем получать эстетическое удовольствие!!❤

Ждём-с про не менее значимую Е46

Приятный голос,тембр у ведущего, слушаешь, смотришь, настальгируешь. Дейсвительно машины были производство инженерной мысли не то что сейчас маркетолгов

Спасибо за проделанную работу.😊

Пятисотый лайк и спасибо за новый фильм! Время летит очень быстро, помню этот автомобиль новым, а ему уже 34 года.

Отличный автомобиль. Любовь с первого взгляда, однозначно, как Авторевю и писали. Тесновато внутри конечно, но он и не для колхозников делался.

Помню, как Юрик Николаев в своей Утренней звезде устроил шикарную презентацию этой модели. А потом увидел её на улице - это был космос. А ещё позже, на автосалоне на Красной Пресне, даже получилось поситдеть, настроить сидение и руль под себя... Немного огорчила теснота и общая простота отделки, но в целом, на то время, это был прекрасный автомобиль, которым хотелось обладать. Но, не свезло...

Моя ЛЮБИМАЯ БЭХА!!!😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Езжу на такой уже 4 года и ни на что другое менять не хочется. Вся в стоке, 325-ая с легендарным М50В25TU на 192 лошадиные силы и пятиступенчатой АКПП Jatco (которая в свою очередь устанавливалась на полноприводные Nissan Patrol и держит 345 Н*м крутящего помента, в то время как сам двигатель выдает в пике всего лишь 245 Н*м) авто сохранился до наших дней только благодаря ней, ибо макиным дрифтерам она была не интересна. Радует каждый день, будто впервые сел за неё (и это после того, как пересел с Е39). Острота управления, динамика, уверенное поведение на дороге - это все про Е36. Из ремонтов - все только по старости. Большинство деталей которые менял - оригинальные, с шильдиком BMW. Даже мой друг (и по совместительству мастер у которого я ее обслуживаю) каждый раз этому удивляется. И если правильно за ней следить, не экономить на топливе, запчастях и масле, она прослужит еще очень много лет. Так к сожалению уже не делают...

Лучший канал авто обзоров на Русском языке. Я думал уже все потеряно. Снимаю шляпу! Абсолютный профессионализм. Спасибо!

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за столь общирный и увлекательный исторический экскурс! Е36 действительно классный автомобиль - технологии уже позволяли реализовать производителю весь накопленный опыт, а рамки норм и ограничений ещё не сдерживали фантазию инженеров и конструкторов. Шикарное сочетание!

Спасибо за выпуск!

Спасибо большое за вашу работу! очень приятно смотреть историю автомобилей которые остались в прошлом и в красных воспоминаний!!!

Автор красавец. Все великолепно. А теперь давай про альфа 75 . Ждём !

За е36 лайк не глядя

Да машина мечта из 90-х стоила очень дорого даже на вторичке??? 22-25 тысяч долларов 124 мв был дешевле, так как выпускали с 1984 года и в 91 году был уже 7 летним и за 12000$ можно было купить, мой одноклассник работал на фирме водителем и у ему дали эту тройку новую с салона.

владею е36 , 91год ☝️ езжу каждый день

Огромная Вам благодарность за такой ценный выпуск!

Ура!

Один з найкращих авто 👍 The best of the cars🚗🙋

Спасибо за шикарный выпуск👍

Когда я был молодой и красивый мечтал о БМВ Е 36, а ездил на МЕРСЕДЕСЕ 190 D 1984г.в.

Очень красивый кузов! 👍

Владею 36-й, спасибо за видео, очень интересно. Кстати есть прикольная фича в виде автоматического переключения скорости дворников на одну ступень ниже если ехать меньше 20 км/ч. По рулежке это пока что лучшее что я водил в своей жизни, новая г20 по первым впечатлениям ощущается так же, только она больше, ну и напичкана удобствами)

Как я мечтал о ней читая Авторевю в 90 тых. Помню статью Л. Голованова о тесте 320той и Пежо 406 2.0. Лучший заднеприводныц и лучший переднеприводный автомобиль. Как она была прекрасна в Зеленом металлике авантюрин

Danke für'n neia Film. A scheens Auto! Do hob'n vui davona baut und vui davona gibt's no, i sig's in Deutschland und in Italien.

Ваши ролики очень интересные, хотелось бы ещё увидеть видео про BMW E39. Я считаю, что эта модель заслуживает появление на этом канале

Отличный автомобиль! Отличный выпуск! Спасибо!

Очень крутой рассказ! Спасибо большое! Хотелось бы выпуск про е12 и е23! Жалко что у действительно качественного, хорошего контента так мало актива.

Да, очень хотелось бы прокатиться на таком автгмобиле!

Благодарю за труд! Как всегда отличное видео!

начало конца автомобилестроения германии. все что выходило позже становилось только хуже

Классная машина, Отличный обзор! Автор Молодец!

Помню Топ Гир 15 сезон 2 серия, е36 тогда всех удивила. Мартин Брандл говорил, что это лучшая ходовая у седанов тех лет

Энциклопедично!Спасибо,смотрю видео канала с удовольствием!Собираю модельки автомобилей 60-90-х в масштабе 1:18,сплошной восторг!

Спасибо, было интересно!

в 90х был 190 мерс 2.0 на механике , у товарища такая бмв 2.0 на механике , я по делам ездил , а он из сервиса в сервис ))

Ваши обзоры шикарны.Ждем обзор на е46!

Большая работа. Отличный автомобиль и рассказ. Комментарии как всегда.

Лайк за подачу

Отдельный респект, за то что упомянули а4 б5, езжу на такой, второй машиной, ни разу не подводила.

Живых ещё хватает, даже есть купленные в начале 90-х в России и бывшие 2-3 авто. Недавно видел такую, почти в родном окрасе и даже с родной запаской. Но без кондея. 325-я с механикой. Хороший авто, впомнию юность как ездил с приятелем на его рабочей 320-ой. Тогда это был космос.)) Спасибо за видео.🙂👍

Зачем нужен телевизор, если есть такое? Откуда я заю этот голос?

Хотелось бы увидеть выпуск про прародителя 1-серии,а именно про е36 компакт,а именно первый хэтчбэк.было бы интересно посмотреть🤩

Уже с нетерпением жду продолжения!!!! Спасибо автору за проделанную работу

Почему сравнения только с немецким премиумои? Версию 316i Compact тестировали и с менее дорогими машинами. Например, она проиграла сравнительный тест хетчбекам VW Golf и Peugeot 306.

Было три таких трёшки у меня. Отличная машина,но места маловато и простовата.

любопытно сравнение оснащения с японцами, где не нужно доплачивать за тахометр и задние подголовники, например с Аккордом 2.0

Моя первая машина. Рядная шестерка. Машина кайф.😊

Урррааааа!!!!

Как всегда, жирнющий лукас 👍. Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ.

Если это были автомобили с недостатками, по мнению немецких журналистов, то тогда чем были автомобили других производителей, в частности СССР.

Очень хочется а таком духе про audi 100 C4)

Как всегда, про машины вывод один: машина - это не роскошь, а средство передвижения...которое всё время тянет деньги из тебя 😅 За "удовольствие" нужно платить!

Автор красава, ценю твой труд. Го теперь потихоньку переходить к японцам?) Toyota Camry xv20 пж сделай выпуск про эту тачку

Автор красавец

Помню как в сериале Коммисарша, было 325 ! Или 328 ! Сейчас уже не помню, в цвете Сosmosschwarz, затем отец привёз отсюда 320 ! на автомате, с этой модели я разлюбил Audi, и вместе с Мерседес, коих било не мало, полюбил BMW...

Стоит такая не далеко от дома, порогов нет, вся ржавая кроме крыши, но порода видна даже в таком состоянии

Выпуски моё почтение

печально что все эти бэмэве сгнили! Их уже просто нет! Зато W201 и Audi 80 колесят ещё тысячами вот где было качество!

Я себе не давно купил 320 e36, в очень хорошем состоянии... просточла 20 лет, попала ко мне)))люди (да и я с том числе) удивляються от состояния!!!!

Очень жду видео про эту модификацию в кузове купе😍

Слишком мало в видео про бмв информации про Альфа Ромео)

Слив воды люка в порог +отверстия под поддамкратниками в которые два пальца можно засунуть не считая боковых и куда очень хорошо летит грязь ,вода с лобового сливается в подкапотку за стаканы и там стоит стекая под защитные тепло экраны ,отверстия на всех подкрыльных зонах расположенные так чтобы вся грязь с водой летела с колеса прямо в них, нижнее внутреннее крепление крыла и задний кантик багажника под резинкой ну в прочем как и все нижние части проемов просто цветут и пахнут мне одному кажется что они ее специально делали чтобы она побыстрее сгнила 😏😁

Кишинев +++

Лучшая трешка за всю историю БМВ! Конечно японских одноклассников типа Хонды Аккорд она разрывала как тузик грелку, да и немецких тоже. Но всё-таки ее управляемость не настолько уникальна как принято считать. Некоторые переднеприводные итальянцы и французы демонстрировали в тестах более сбалансированные шасси.

Ждём про Е38 ❤️‍🔥

Топовый автомобиль для своего времени, задавший моду в автомобилестроении на много лет вперед. Хорош в любом кузове и с любым мотором. Это же какими занудами нужно быть журналистам "Ауто, мотор унд шпорт", что бы в сравнительном обзоре отдавать предпочтение Мерседесу или Ауди, но не БМВ Е36! Если разобраться, то W201 вошел в историю только благодаря тому, что был первым компактным Мерседесом. Ауди 80 В4 любили только за оцинкованный кузов и ни за что больше. W202 и А4 первого поколения - вообще проходные, ничем не запомнившиеся модели, которые сейчас не больше чем просто "какой-то старый немец". И только Е36 - легенда на все времена. До сих пор выходят обзоры и статьи про эту машину, автоэнтузиасты берегут сохранившиеся в хорошем состоянии экземпляры и восстанавливают ушатанные, многие молодые ребята, родившиеся когда 36-я была уже снята с конвейера, до сих пор хотят ее купить. А относительно этого видео замечу, что к сожалению совсем забыли упомянуть самую удачную и сбалансированную на мой взгляд модификацию 318is, которая выгодно сочетала преимущества четырех и шестицилиндровых версий.

е38 пожалуйста

Альфа-ромео 75 достойный конкурент БМВ в 80х

Купил в январе 2024г в Краснодаре е36,полностью живая по кузову,без рыжиков и ржавчины. Салон от е90 кофейная кожа с электрорегулировеами ,обвес м тех. Руль м3,кулиса м3. Рычаги е46. Аборты новые.Двигатель м40б18. В неплохом состоянии.Покатался и решил продать. Купил за 350,продал еле еле за 260к. Ни звонков,ни сообщений. Удивляют комментарии с нытьем «эстетов» которые заявляют,что нет живых вариантов за нормальные деньги. На своем опыте понял,что нет просто любителей с деньгами,даже такими скромными. Не нойте,кто ищет тот всегда найдет. Если брать е36,то берите только м50,ибо м40 стары хлам,который не звучит и не едет. Максимум 160 выжал,дальше тепловой прихват ловит.

Недавно продал свою первую машину. Ей была как раз BMW 316 Compact E36. Хорошая была машинка

Шутка ли, купил новую машину за 50к немецких и через год она вся в отказах и дефектах.

Владею 323 в универсале (touring) АКПП Сейчас конечно мотор 3.0. Авто все ещё актуален, особенно с двигателем не менее 2.5. Динамика, управление хорошее, правда комфорта в плане подвески и шумки мало...

Давай что-нибудь из ягуаров, XJS например

М3 в этом поколении бомба! У отца был желтый купе М3 в 1995году.

В настоящее время в некоторых странах восточной Европы БМВ 3 серии можно купить за 1000-1500 евро, и немного вложив ездить на ней. Про западную Европу ничего не могу сказать. Сам два года назад хотел себе купить 316 укороченную купе, в идеальном состоянии цена 890 тысяч рублей, но отказался из за крыши, которая открывается на 90 процентов и остаётся закрытой из кожзама, в нашу зиму не понимаю, как пережить много снега, а вот в южных регионах, даже думать не стал бы, сразу купил. И ещё у нее передняя панель отличается и мне кажется она интересней,чем у седана.

Про компакт теперь жду

Где новое видео? Не бросайте

Каайф! У меня Е36 седан

А почему забросели канал про модели в 43 ?

Сгнили эти ведра. Это не Ауди 80...

Так уже было видно по е36 :)

*а шо там нива или мскуич?*

про е39 запили бро

Жду видео про w202)

+13 см к базе - и это они еще не ввязались в гонку размеров 🙂

Автор, предлагаю вам сделать такое видео с 38 бумером

А ты видел краши от EURO NCAP на скорости 64 км/ч об деформируемый барьер ?

Удручает количество ваты а комментариях.

Журналисты молодцы

Спустя 27 лет и 267 тыс пробега эксплуатации А4Б5 с мотором 2.6 литра в сравнении с бмв е36 могу сказать следующее. А4 превосходит по комфорту бмв, она более продуманная в мелочах. Кузов до сих пор живой, коррозия практически отсутствует, днище целое абсолютно. Долговечность кузова сильно превосходит е36. Мотор, трансмиссия в идельном состоянии, машина через четверть века показала почти заводские цифры разгона и максимальной скорости, масло почти не тратит, расход трасса при 90 и сейчас 7.4-7.6 литра. Город 14, средний 10.5-10.8. Качество материалов салона сильно лучше и долговечнее чем е36, панель, кожа, потолок почти все в первозданном виде. В общем однозначно могу сказать, что А4 B5 V6 2.6 машина великолепная. Динамичная, комфортная, очень и очень надёжная, вообще безпроблемная и самое главное безумно долговечная. Несколько десятилетий доказали, что е36 не смогла с ней сравниться в итоге.