Ждал этот выпуск про Пассат Б5!!!! Спасибо огромное! Владел этим автомобилем 2007-2010гг., механика и двигатель AHL 1.6 бенз., зелёный металлик. Красивая и комфортная машина,самые добрые воспоминания! Из минусов - мизерный дорожный просвет,большой расход при малом объеме и мощности, расход масла, неудачное расположение сливных отверстий под аккумулятором -как результат потоп в салоне. Проблем с ходовой частью не было,рулился авто хорошо,тормоза на высоте,удобные сиденья, усталости за рулём никакой.Такой бы авто новым с автосалона, а не выжатый лимон после кучи владельцев. Всем добра!

Лет в 16 меня усадили за руль такого подушатанного экземпляра в самой простой версии с 1.6, так вот это я сейчас понимаю что она была подушатанной, в то время самой современной машиной в которой я ездил была вазовская 10ка, так вот этот ушатанный пассат в самой простой комплектации показался мне космическим кораблем по управляемости и комфорту, и даже эта самая простая версия спокойно набрала 190км/ч! Машина была на века.

О ВАГах исторческие обзоры смотреть одно сплошное удовольствие

В моей семье всегда были пассаты, начиная с б2. Моя первая машина б5 и это была настоящая любовь. После автошколы, с 99й сесть в Пассат, это как в космос попасть. Столько с ним пережили, уже дедушка умер, а Пассат всё ещё водит мой дядя. Машине скоро 30 лет будет.

Красивая машина, мне даже Б5 нравиться больше по внешнему виду чем Б6. До сих пор выглядит современно!

спустя десятилетия теперь все стало ясно кто был лучшим среди конкурентов, где сейчас эти все опели пежо и прочие? а вот пассат до сих пор на вторичке представлен огромным множеством вариантов + средняя стоимость не так уж и быстро снижается а запчастей полно новых и на разборках. Вот что значит сочетание хорошего кузова и двигателей.

в семье был б5.5, пригнали в 2007 из сша, мотор 1.8 турбо. машина все 10 лет, что была в семье держалась молодцом, никогда не подводила, при этом, она ездила почти каждый день. автомобиль крайне надежный, если за ним следить и грамотно ухаживать)

Какой замечательный фильм! Это именно то, чего так не хватало на ютубе об этой модели. Сам владею Дориком 1.8 APT 1999 года в бодром состоянии. Кайфую от его внешности и от вождения. Но, разумеется, Пассат регулярно чего-то хочет, как и я регулярно чего-то хочу для Пассата. Это какая-то болезнь)))

Супер выпуск! У меня были Б5 1.6, 1.9 Afn седан и универсал. Выл 1.9 Avb насос-форсунка, 2.8 V6 на автомате. Сейчас храню в гараже W8 4.0 универсал на мануальной коробке.

У меня было 3 Пассата Б5 с дизельными двигателями 110, 100 и 130 сил. Проехал на них суммарно около 600 000 км. Никаких проблем с двигателями или коробкой не было. На всех машинах пришлось заменить моторчик стеклоочистителя заднего стекла, несколько дверных замков, рычаги передней подвески менял раз в 100 000 км комплектом. Ещё перегорали нагреватели сидений. В целом машина удачная, очень комфортна в дальних поездках. Управляемость и предсказуемость, особенно зимой на скользкой дороге вне конкуренции.

Удивляет харизма этого автомобиля! На просторах СНГ он до сих пор актуален и очень пользуется спросом, за состояние "дрова" покупатели нехило платят. А пробеги у большинства машин космос, и надежности с ресурсом ждать неоткуда)). Но на надежность и цену обслуживания никто не смотрит, это ж Пассат! Я тоже такой чуть было не купил. 2,8 литра синкро с реальным пробегом 960 000 (с корпоративного автопарка)! А мог бы ездить на уникальном автомобиле.

Я так люблю мою 25-летнюю фрейлин! ) Она круче чем современный седан от ВАЗа - от качества сборки, метала и покраски, до базовых функций. Также, качество сборки и безопастности, коробки автомат, против хромого робота для весты... )

Легенда немецкого автопрома без преувеличения, спасибо огромное за выпуск ❤

Был у отца B5+! Материалы и сборка до сих пор не встречались приятнее, но как же он сыпался! Не ожидал!

Вот он - первый фольц , когда производитель выпустил машину и обкатывал новые технологии на клиентах , а не заранее, как раньше 😂

Вдадею давно б5 унрверсал, в целом это очень надежное авто, да есть какие то возростные глюки типа блока комфорта, или заедаюшего подстаканика или замка лючка заправки. Проблес сцеплением нет С подшипниками нет проблем, за 330 тыс. поменял один раз все в круг. Мотор 1.9 тди ниразу не вскрывался, да появился небольшой расход масла. - грамм 700 на 10 тысячь. А в целом машина супер, кузов очень крепко сопротивляется ржавчине

Был B5+ 1.8т универсал. Машина хорошая. Отделка салона сборка деталей. Плавность хода прям поражало. Но сцуко каждое утро что-то то это то тот.

Спасибо за видео , Ваши обзоры смотреть одно удовольствие)))

Автомобиль, который стабильно возит меня уже 8 лет, почти каждый день, в том числе и на дальние расстояния. Пробег на данный момент 460 тысяч. Как купил пришлось ремонтировать все, от мотора до устранения всех детских болячек этих машин, но при этом никогда не было проблем с так критикуемой подвеской. Ходит она долго. Касательно мотора кстати, у меня 1.6, про жалобы на расход не совсем понимаю претензий, машина ест 10-10,5 по городу, 7 по трассе. В чем адский расход то? Обыкновенные цифры для тяжелой машины с таким мотором. Ест больше? Ну так ищите неисправности. Касательно содержания, то в нынешнее время цены, по сравнению с обслуживанием машин современных уже совсем не кажутся такими конскими. Да и самое главное в машине это кузов, который даст за щеку многим современным повозкам, только сейчас на машине начали появляться признаки коррозии, всего то через 25 лет. Машина не без недостатков, но проверку временем прошла

Спасибо за видео. Есть в семье b5 gp 1.8T, пригонялся в 2008м году, отличная машина, и по ходовым качествам он местами интереснее моего личного b8.

Большое спасибо за выпуск про мою любимую модель. Настоящая отдушина погрузится в атмосферу того времени. Хочется, чтобы в будущем вы затронули и автомобили 2000-ых годов.

В Декабре 1996-ого года в первые приехал в Германию. Встречали Рождество в рядом с Штутгартом. В салоне VW стоял новый Пассат. Такого впечятления больше ни одна машина в жизни непроизвела! И ни одна модель VW больше несделала такого прорыва как Пассат в поколении Б5.

Спасибо за ролики, очень интересно и профессионально выполнено, смотрю с удовольствием. Есть просьба продолжить ролики о гольфах 3, 4 и особенно 5.

К слову о стоимости, в 1996 году в тех рублях этот пассат выходил в районе 140-150 миллионов, а квартира в центре Москвы 100 квадратов стоила 50-60 миллионов. Тогда на самом деле люди лишались всего при совершении ДТП со свежей иномаркой.

Danke für den neuen Film. Es war wahrscheinlich ein gutes Auto, aber kein einziger VW Passat hat jemals Emotionen geweckt. Praktisch, geräumig, langweilig.

Я наверное единственный владелец Пассата Б5, который не любит эту машину, наверное мне одному не повезло. Остальные так хвалят прям, так хвалят. Я как купил эту баржу, так почти и не ездил, постоянные ремонты 😅. Забыл уже как ездить.

Просто СПАСИБО за очередной выпуск! Ждем выпуск про Гольф 3 ;)

Спасибо за отличный обзор!!! Чуть не купил себе дизельный пассат В5, на мкпп. Очень нравился данный автомобиль, да и сейчас нравится.

Прекрасные работы! Очень нравится смотреть От себя лично хотел бы пересмотреть и переслушать историю моего любимого и несменного Golf mk3, а также Mercedes ML w163 - обе модели думаю очень необычные и разительно отличались как тогда так и тем более сейчас, будет интересно)

Отлично, как всегда! Про Омегу 1 и 2 видео будет?

Пежо по ходовой части гораздо лучше пассата на балке. Немцы отметили в сравнительном тесте только комфорт 406-го, но почему-то ничего не сказали о выдающейся управляемости пежо, его задняя подвеска с пассивным подруливанием это классная штука. Но немцы есть немцы, естественно они своих превозносили.

Классое и полезное видео. Спасибо большое. Очень интересно. Хотелось бы аналогичные сюжеты про Омегу Б или про Сенатор Б.

Хотелось бы в будущем увидеть такие же разборы по коммерческой технике Пежо боксёр, рено мастер, спринтер, крафтёр, транзит и т.п.

Здравствуйте, спасибо за видео. Приятно смотреть, помню эти авто, когда они были новыми и недосягаемыми. Интересно мнение реальных профессионалов и экспертов журналистов тех лет. Пассат этого поколения самый удачный на мой взгляд. Кузова до сих пор держатся хорошо. Вечные дизели и бензин не хуже, крепкие трансмиссии. Спорная передняя подвеска, пожалуй единственная претензия. Очень бы хотелось обзор BMW E46. Спасибо!!!

Спасибо за видео 🎉 Ждём рассказ о Škoda Octavia первого поколения

До сих пор владею б5м с v6 2.8 на полном приводе и мкпп! 7.5с до 100ки всё ещё составляет конкуренцию 70% потока!

Спасибо за ваш выпуск!!! Ждём новые видео!

У менеджера с предыдущей моей работы в 2004-м появился 1.8Т с автоматом. Вот коробка-то первая и полетела. Правда, машина была из ранних - с оранжевыми поворотниками.

Классные обзоры настоящих автомобилей!👍 Всегда смотрю с удовольствием😊 Сделайте пожалуйста обзор на ОПЕЛЬ ОМЕГА Б.

Как это третий пассат некрасивый? 😮 Он лучший! Как минимум после Ауди 80б4.

похоже в ВАГе подумали что В5й вышел слишком хорошим и выпустили В6 но когда одумались и выпустили его "рестайлинг" в виде В7 было уже поздно) ну хоть В8 пока что никаких нареканий особых не вызывает)

Большое спасибо за видео. Сам был владельцем такого с апреля 2010-го по сентябрь 2021-го. Даже не думал, что столько с ним придётся "дружить". Смотрю повторяющиеся кадры с "вишнёвым" седаном - как-будто мой, только "поворотники" жёлтые.

Владею пассатом уже 16 лет., менять и не думаю , машина отличная .

Спасибо за видео) Про Astra G, пожалуйста снимите🙃

Спасибо за видео. Смотрю Вас недавно. Очень нравится. Продолжайте в том же духе.

Тааак. Не узнаю кассетник по дисплею, требую обзор деки! А Passat B5 на дорогах полно еще, вижу и ранние с оранжевыми поворотниками. Все дизельные конечно.

Отличный канал. Прекрасное дополнение к Автотрендам, причем даже более актуальное. Ведь эти автомобили ездят по нашим улицам.

Отличное видео, спасибо автору. Жду подобное видео по Bora, jetta 4😊

Отличное видео,посмотрел на одном дыхании,спасибо.Брат теперь просьба к тебе,сделай пожалуйста подобный фильм о B6,на русскоязычном ютубе в подобном формате ничего подобного нет,было бы кайфово глянуть.От души.Подписка лайк,все дела!)

У меня А4 Б5 97 года с мотором V6. Когда услышал проблемы Пассата даже как то удивился. У меня родной пробег 266 тыс. Машина в РФ почти в одних руках.. С ней вообще нет проблем. Ничего из списка Пассата у нее не ломалось. А4 Б5 вообще потрясающая машина, шустрая, тихая, тихая в салоне, гармоничная. Качество изготовления запредельное, 26 лет, ржавчины нигде нет, краска родная. Любимая машина в семье, машина выходного дня.

Самый лучший длительный тест - это то что е36 нет живых, вектр тем более, пежо все сгнили, ниссанов даже не ездит почти, в общем ничего не выжило, ни бмв, ни мерседес с какими сравнивали пассат. Мотор родной мой 1,8т прошёл до капиталки 430к км. И если бы не кривые руки наших сервисменов, думаю тысяч 100 безмкапиталки бы прошёл. За всё время все один раз менялась турбина, вот сейчас 2 раз. Все дефлекторы работают, комбинированный салон за такой пробег в одном месте шов разошёлся. Руль ещё в родной коже. Бак родной, стекла родные, кроме лба, пороги и днище на отлично, стаканы на отлично, что надо ещё, вот она проверка долгой эксплуатации. А не эти немецкие журналисты ю, которые за 1,5 года выеб@ли один из самых ресурсах авто тех лет. Машина в семье более 15 лет и никуда не денется от нас. Это надёжный, комфортный и практичный члены семьи.

Был 2002 года trendline 1.8t мкпп. Просто супер автомобиль, особенно динамика для того времен. Потом был 2005 года такой же (уже последние авто с поворотниками в зеркалах), но уже highline 1.8t тоже на ручке. Видимо из-за евро ехал 2005 года похуже, чем авто 2022. Но в целом отличный авто...

Жду нового выпуска , как ждал в детстве выпуски top gear👍

Совсем не согласен с негативными комментариями. Знаком со многими машинами... PASSAT B5. Любой комплектации! … Одна из лучших машин современности! Естественно в своём классе… Это; НЕ СКОНЧАЕМЫЙ ВОСТОРГ И БЛАГОДАРНОСТЬ и ЛЮБОВЬ К ЭТОЙ МАШИНЕ ! Это великая любовь к моему белому лебедю!!! (Он и правда похож на лебедя..😊) Он настоящий боевой друг! Всегда довозил до дому! даже если сломался,- на коленях доползал!… Качество сборки и инженерной мысли, выше всех похвал!!! 10 лет дружим. Полёт нормальный….

Как владелец Боры, с удовольствием посмотрел/послушал про Б5, поскольку их многое связывает. Спасибо за ценный труд!

Мне всегда нравился сдержанный дизайн этой машины. И когда то рассматривал эту машину к покупке. Но когда начал мониторить надёжность, тут же отказался от этого варианта. Потому что машина должна ездить, а не ремонтироваться постоянно и опустошать кошелёк. Этим грешат многие немецкие машины.

Для меня до сих пор загадка, почему французский автопром не обанкротился

Шикарное видео❤ Ничего более подробного я не видел !

Пассат 1.8 турбо за 41к Марок было не дорого, мы покупали в 1999 году мазда премаси 1.8 на 100лс за 39000 марок в Германии

Спасибо за очередной выпуск. Обзор е53 планируется? Очень интересно узнать он и сновья был таким ведром в плане надежности или это к нему приходило после нескольких лет эксплуатации?)

был 20летний 1.8 турбо пассат универсал 1998г на момент продажи мотор был родной и не ремонтированый с компрессией 11.9 во всех цилиндрах. всё что нужно всё работало. в том числе родная турба.

Классная машина. А в своем перерождении - в Шкоду Суперб, стал просто лимузином.

Никак не могу поверить что этот автомобиль уже не современный, не новый. Вроде ж только недавно читал в журнале о премьере этого поколения. И смотрится он даже сегодня вполне свежо.

Спасибо! Как всегда шедевр)

1998 универсал 2.3 агз) Норм авто, вложено много, всё сделано как хотелось бы, с виду как с завода. Вообщем машина ещё лет на десять пользования вперëд

Надеюсь про w126 тоже скоро будет

97 год, 1,8, на ручке, 365 тыс пробега, полёт @хуенный, 1 замена сцепления, 2 замены передней подвески, ничего более серьёзного...светлый велюровый салон, переодически электрика балуется, но чинится на коленке без проблем... во владении 16 лет, 10 лет как второй автомобиль.. короче, обкатку почти прошёл))

С удовольствием посмотрел этот выпуск.И появились определенные мысли-все немцы закладывают СРОК службы изделия(не путать с гарантией) 10-11 лет.Каково разочарование знакомых,когда узнают,что их азиатчина прописано-6 лет(дпже у Веств 8)как у стиралки))).Бэ5 достойный авто Д класса.Про малые моторы не знаю,но выбирал другу Б5 VR5 97г универсал, в полной комплектации(и поездил,вдальнейшем,я на нем немало)авто покорил меня своей паровозной тягой,эргономикой,качеством проработки салона.Единственный минус заметил-низковат,для наших "направлений"

Интересное повествование. Подписался, на ваш канал, просмотрев этот выпуск. Надеюсь будете продолжать в том же духе. По теме, есть во владении Skoda Superb первого поколения 2005 года, это по сути тот же Passat B5 с удлиненной на 10 см. колесной базой. Такие были и Пассаты, они выпускались для китайского рынка. Все удлинение колесной базы пришлось на место для задних пассажиров, поэтому места на заднем сидении столько, что можно реально забросить ногу на ногу, как в S-классе. Во всем остальном это Passat B5, передняя панель, дверные карты, багажник, внешние панели, лобовое стекло все это можно брать от VW и ставить на Superb. Двигатель у меня AWT 1.8с турбиной, 20 клапанный на 150 л.с. Единственное, что он прожорливый. Меньше 12 литров по городу у меня никогда не было, даже когда машина была новой. Про болячки двигателя и машины в целом, наверное все всё знают, но надо отдать должное, что их по прошествию 18 лет эксплуатации не так много, как с моим более поздним VW Tiguan 2011 года 2.0 TDI 4Motion на автомате немецкой сборки. Вообще считаю, что VW уже давно не тот, что был в 90-х и 00-х.

Интересно доступно, много нового для размышлений

на одном дыхании залетают видосы

Большое спасибо за подробнейший обзор. Автомобиль невероятно комфортный, у моего отца был B5 рестайлинг 2002 г.в. в комплектации Highline, с 2007 по 2013 гг. Первый владелец заказывал эту машину у официального дилера в Новосибирске, что было тогда большой редкостью, ведь эти автомобили зачастую попадали в РФ в поддержанном виде из ЕС или США. Оснащение Пассата было местами достаточно неоднозначным - вроде и комплектация максимальная, а магнитолы не было - только аудиоподготовка. Пришлось дооснащать.

Мягкая торпеда, в салоне тишина, едет плавно, был 1.6 ahl кроме алюминиевой подвески минусов нет

Жду омегу....

Спасибо за видео, Ждем выпуск про Volvo S40 (gen I)

Даа, вот бы сегодня в рекламе авто присутствовали такие "маркетинговые уловки", как гарантия от коррозии на 10+ лет!

Отличный выпуск! Браво!

У меня два было 1.6 и сарай 1.8.Только хорошие воспоминания. Передняя подвеска лемфордер неоригинал не дорого,если что.

Когда серия про гольф??? 😮😮😮 Очень хочется узнать что было дальше в этом сериале. С нетерпением ждём! ❤

Был Б6 1.8 на 125 л.с., '97 года, был куплен 16 летним в подубитом состоянии. Ходовую перетряс. Радовала машинка. Никаких существенных проблем не было. Очень и ОЧЕНЬ крепкий авто.

Отлично. Когда уже снимите w210?

Можете сделать пожалуйста про 100 ц4/а6 ц4 очень интересно будет

Прожил я с этим пассатом aeb 1997 года 15 лет. О проблемах с тормозами вообще не слышал. Сейчас реальный пробег больше 550км, сам лично проехал 320км. Что делал: менял турбину со всеми прилегающими компонентами, перебирал двигатель (кольца, чистка, мск, вкладыши), подвеска (само собой), система кондиционирования, бензонасос, масляный насос, концевики дверей, один замок, пытался отремонтировать водительский подогрев (покупал оригинал, но через месяц он опять откурил), контактная группа ключа, грм (понятно, несколько раз менял), передние тормозные диски, помпа, ремонтировался блок комфорта, 2 раза перебиралась рейка. Больше ничего вспомнить не могу. Довольно надежная машина. Дигатель чипован до 193 л/с, делал замер до 100 км/ч, лучший результат 7.1с (по gps). Для меня 2 недостатка: монопривод (не могли блин сделать унификацию, чтобы можно было доделать в полный привод) и уже для меня маловатый размер (у меня седан, а у меня появилось хобби отдыха на природе, а автохолодильник уже не влезает😂). Поэтому пришлось купить санта фе 2. На пассат денег не жалел, подвеска лемфердер, тормозные диски брембо, колодки только текстар, даже ебершпехер доустанавливал, масло каждые 7-8 т км, в общем, конечно, денег она просит, но и мозг не будет делать при должном обслуживании. Сейчас продаю. Многое с ней прошел: и на эвакуаторе каталась и на троссу (особенно зимой. Садиться на брюхо на ровном месте - это ее любимое). Заводилась в любой мороз - ни разу не отказала. На трассе очень удобна: 5 передача, скорость 160 км/ч на прстоянке, если надо обогнать, педаль придавил, на тебе 180. Мало? На тебе 200. Спокойно. Абсолютно трассовая машина.

До сих пор езжу на B5 98года. От автомобиля кайфую нереально, езжу каждый день. Из всех моих автомобилей за 19лет водительского стажа, этот эталон комфорта и надежности. Авто по цене гнилой лады, но ощущения от него как от дорогущего люкса. И вот даже подкопив денег, можно было бы пересесть на что то более свежее, но на что?! До себя не вижу не единого варианта до 1млн...одни гнилушки-пабрикушки...а цена Пассата на секундочку всего 350-500к в идеале. Цена обслуживания, копейки. Даже если что то и выходит из строя, стоит раз вложиться и тысяч на 100-150км забываем. Единственное на что ВОЗМОЖНО и поменяю этого породистого немца, так это на Audi A4B6Q, если встретится аппарат в отличном состоянии за адекватные деньги.

Здраствуйте! владел этим авто с 2008 по 2012 г, объем двигателя 1.8 турбо 2000г. После всех своих предыдущих авто это была просто ракета. Единственный минус этих авто это аллюминевая подвеска и расход топлива

Ocen Horosij Dvigatel Passat B5 - 1.8 ADR I bez turbiny i horosaja dinamika/uskorenije Avto👍!

Было 6 таких именно в дорестайле, правда все 1.9 самые топовые моторы, я искал только 1.9. Два серых, один белый, один бордовый и один темно-синий вариант;) крутые машины. И в отца такой тоже был. Сносу не было.

Пассат Б5 это больше ауди а6 с5 чем пассат или а4... Классная машина , разговоров нет , но жалко технический он геморойный. Хадовка просто шик и блеск по комфорту , но в обслуживании дорогой, обычная простоая замена радиатора, сложная . Вода в салоне , абс, расход это все минусы этой машины , но внешне и по комфорту просто великолепен и лучший в своем классе , ему равных нет и не было в то время

Хороший добротный немец. Минус один, в достойном состоянии их ещё лет 10 назад уже не было. У самого Bora, но на б5 тоже катался. По плавности хода Бора/Гольф-4 с ним конечно не сравнятся.

Вот он нулевой пациент как грамотно заметили на ресурсном тесте журналисты "Если у вас качество только в отделке то у вас проблемы". И каждый следующий пассат имеет всё больше опций и больше проблем особенно на старте выпуска. Что во многом создало репутацию, среди любителей ваг, шкоде которая имела современный салон и кузовщину со старой уже отлаженной механической частью.

Было дело супер увидеть выпуск про б5+)

Вот акцент сделан сильный на шум двигателя! У меня сейчас E90, 2.0 diesel, так вот работает как трактор, все с ним хорошо, просто как трактор! Был у меня и NIssan Primera и Passar b2 и b3, так вот, там по моему вообще не слышно было мотор!

Первая купленная машина это пассат б5 в универсале, 1.9 afn 110 сил, проехал на нем 40 тыс км, купил в Польше у перекупа, привел немного в порядок, до сих пор ездит без проблемно хоть и иногда, и думаю переживет еще мой суперб 3😅

Из описываемых машин не пробовал только Пежо 406, но знаю владельцев и очень хорошие отзывы

Спасибо за выпуск! В Польше B5 называют королём польских дорог из-за большой популярности

Хорошая машина, сейчас езжу b5 2000г.в. универсал, автомат 4-ре передачи. Один жирный минус 3000 на тахометре, скорость 100км/ч. В остальном устраивает.

Пассат был только Б3.😢😢😢

А про рэнж роверы 1,2 поколения будет?

Будет ли выпуски про продолжение поколений пассат?) Жду б6 tdi❤

Владел b5+ с мотором AWT на ручке, ездил как боженька, но попил этот гад мне кровушки, по сервисам катался как будто это бмв! )))) И к чему в видеоряде двигатель ванкеля на 13:03?